路基施工标准化图文详解
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目录1 施工准备 (1)1.1施工便道 (1)1.2水源解决 (1)1.3取土场选择 (1)1.4场地清理 (2)1.5清表 (2)1.6填前碾压 (3)2 路基施工 (3)2.1试验路段 (3)2.2 挖方路基 (5)2.3路基填方 (6)2.4上料 (8)2.5摊铺填料 (9)2.6洒水 (9)2.7碾压 (10)2.8检测方法 (11)2.9路基封层施工 (12)3 排水及防护 (12)3.1一般要求 (12)3.2边坡防护 (14)4 特殊路基的处理 (18)4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基 (18)4.2台(涵)背回填 (20)4.3新旧路基衔接处理 (22)5 交接前路基整修 (22)5.1一般要求 (23)6 取弃土场的开挖和整治 (23)6.1取土场 (23)6.2弃土场 (25)6.3路基监测 (25)路基施工标准化1 施工准备1.1施工便道在风积沙上运输车辆几乎无法行走,施工便道修筑特别重要。
沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道,便道宽度以7米为宜,为了加强环境保护,施工便道应尽量修建在征地线以内,少占农田。
先用推土机粗平,再用平地机精平,为提高便道的承载力,宜铺筑30--50cm厚粘土路基,面层铺筑20cm厚石渣或碎石土,有条件的路段也可以铺筑山皮土,洒水碾压密实。
1.2水源解决选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井,井深一般10~40m,配备15~24Kw柴油发电机组,5.5-7.5Kw潜水泵从井中抽水。
考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大,风积沙路基施工用水量大等特点,原则上沿路基每隔150~300米布设一处供水点。
1.3取土场选择采用集中取土场取土,取土场选择应尽量避免对荒漠植被造成破坏并尽量设在路基两侧,距路基尽量较近,减少运距,且根据路基设计图做到移挖作填,合理利用,避免弃土。
在取土完毕后,对取土场进行平整,与原有地貌相协调并恢复植被。
1.4场地清理原则上路基用地范围内的树木及灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,出于环保和景观需要,对不影响路基施工的诸如:路堑边坡开挖线至占地界范围之间、填方坡脚线以外(碎落台)部分、分幅路基间、分离隧道进出口等部分的植被和树木不予砍伐,并在施工中做好保护。
..路基施工标准化图文详解一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程)三、“术有专攻,道无止境”(总结)明确优质工程质量目标一、路基优质工程质量目标:路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%,排水及支挡工程的混凝土(砂浆)强度合格率为100%,排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%,支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。
图文解读标准化施工过程二、内容包括:土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程2-1 土方路基填筑填方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度,控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。
该做法既简单实用,又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。
路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保护边坡,保证路基边坡的密实稳定。
资料word..根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头1. 控制好分层填土厚度。
采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。
2.资料word..3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷4.边坡的作用。
资料word..5. 完成的临时急流槽较牢固稳定,满足施工期内临时排水要求。
潮湿路基填土翻晒处理2-2结合雨季长、雨量大的特点,某高速项目配备有犂钯翻土机,对受雨水浸泡有效地解决了路基受雨水浸泡后含水的路基填土进行犂钯翻晒晾干,重新碾压,量过大及强度降低的问题,保证了路基每层填土的密实稳定。
资料word..犂钯翻松受浸路基填土翻松受浸填土凉晒至最佳含水量路基填土强夯处理2-3资料word..层填土后, 5 在分层填筑3 ~某高速在路基填筑施工中,对于高填方路基,达到减少保证了路基填土压实度,再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实,分阶段前后填土的路基结合部等压实质量工后沉降的目的;对于路基填挖交界、保证了该部位的路基填土采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实,控制薄弱部位,密实稳定。
路基施工标准化图文详解
内容介绍:
一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)
二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程)
三、“术有专攻,道无止境” (总结)
一、明确优质工程质量目标
路基优质工程质量目标:路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%,排水及支挡工程的混凝土(砂浆)强度合格率为100%,排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%,支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。
二、图文解读标准化施工过程
内容包括:土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程
2-1 土方路基填筑
填方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度,控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。
该做法既简单实用,又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。
路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保护边坡,保证路基边坡的密实稳定。
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土厚度。
2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
5. 完成的临时急流槽较牢固稳定,满足施工期内临时排水要求。
2-2 潮湿路基填土翻晒处理
结合雨季长、雨量大的特点,某高速项目配备有犂钯翻土机,对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干,重新碾压,有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题,保证了路基每层填土的密实稳定。
犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用自动落锤式强夯锤
进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径,并通过网格分块堆料控制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降差,保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚
首先采用羊足压路机碾压至密,再用光轮压路机碾压收面
碾压施工时进行实时监测,严格控制沉降差,保证了石方路基填筑质量。