国际船舶代理业务培训2007年07月大连海事大学主讲人：郭萍第一部分提单与相关的法律第一节提单(B i ll of Lading)一提单的概念和作用概念-----CMC Art71.作用:1承、托之间达成的海上货物运输合同的证明(evidence of contract of carriage of goods by sea)•为什么不是合同本身？•（1）合同应由双方签字，而B/L只由承运人单方签字；•（2）合同经签字时起，双方才具有合同关系，而在B/L 签发之前，承、托双方之间已经存在运输合同关系。
签发B/L只是承运人履行运输合同的一个环节，是合同条款和实体内容的证明。
•（３）合同成立在先，提单产生在后。
2承运人接收货物或者将货物装船的证明(receipt for taking over cargo or cargo on board)•CMC Art.77“除依照本法第七十五条的规定作出保留外，承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据；承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所载状况不同的证据，不予承认。
”•承运人prima facie evidence托运人•承运人conclusive evidence收货人或善意第三人Art.75:不知条款:合理的根据怀疑提单记载的事项与实际不符,或者无适当的方法进行核对,并在提单上批注怀疑的根据或者无法核对.要注意：不知条款、根据货物特性而批注的“不负破碎责任”、“不负汗湿责任”等条款以及旧箱、旧桶等批注不构成不清洁批注。
3是承运人保证据以交付货物的凭证(delivery of cargo against)关于无单放货的司法实践•实践中存在大量的无单放货问题。
CMI下的运输法委Law””员会于2000年11月20日在“Issues of Transport Law中公布：无单放货的比例在班轮运输中达15%，租船运输达50%，某些重要商品如矿物、油类的交易中达100%。
