图游马巢高速公路

无锡到安徽自驾游攻略山有水则灵，水有山则秀，青山绿水相辅相成，才算得上是人间绝景。

够得上这个标准的，大概也就是安徽了。

假期从无锡去安徽看看美景是一个很不错的选择，那么安徽有什么特别的景点呢?下面是店铺为您整理的无锡到安徽自驾游攻略，希望对您有所帮助!无锡到安徽自驾游路线无锡到安徽自驾里程约 336.0公里，花费时间约4小时3分钟。

1.从起点向西南方向出发2.行驶20米，左转进入解放南路3.沿解放南路行驶940米，过右侧的槐古一村约280米后，直行进入解放东路4.沿解放东路行驶1.2公里，过左侧的惠飞大厦，右后方转弯进入县前东街5.沿县前东街行驶530米，在高墩桥左前方转弯进入通江大道6.沿通江大道行驶5.7公里，直行上7.沿匝道行驶400米，直行进入无锡枢纽8.沿无锡枢纽行驶1.5公里，直行进入沪蓉高速9.沿沪蓉高速行驶21.7公里，在盛家桥朝常州(南)/禄口机场/金坛/溧水方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥10.沿横林枢纽立交桥行驶1.6公里，直行进入常合高速11.沿常合高速行驶98.6公里，直行进入沿江高速12.沿沿江高速行驶12.5公里，朝高淳/S55方向，稍向左转进入常合高速13.沿常合高速行驶38.6公里，直行进入巢马高速14.沿巢马高速行驶34.8公里，稍向左转进入天潜高速15.沿天潜高速行驶30.9公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽16.沿马鞍山西枢纽行驶1.1公里，直行进入芜合高速17.沿芜合高速行驶55.0公里，朝肥东/合肥绕城高速/龙塘/包河大道方向，稍向右转进入陇西枢纽18.沿陇西枢纽行驶2.2公里，直行进入京台高速19.沿京台高速行驶11.4公里，从合肥东/龙塘出口离开稍向右转上20.沿匝道行驶830米，直行21.行驶1.1公里，左后方转弯进入合马路22.沿合马路行驶4.0公里，直行进入裕溪路23.沿裕溪路行驶170米，朝裕溪路/规划路方向，稍向右转进入裕溪路高架路24.沿裕溪路高架路行驶6.9公里，朝东一环路/长江东路/新站区方向，稍向右转上25.沿匝道行驶260米，直行进入东一环路26.沿东一环路行驶920米，左转进入长江东大街27.沿长江东大街行驶1.4公里，过时雍门桥约160米后直行进入长江中路28.沿长江中路行驶1.2公里，调头29.继续沿长江中路行驶20米，到达终点无锡到安徽自驾游景点推荐西递古村安徽黟县西递村是以宗教血缘关系为纽带，以胡姓为主聚族而居的古村落。

安徽省马巢高速公路有限公司桥梁养护管理制度安徽省马巢高速公路有限公司养护部二〇一四年三月目录一、责任划分制度 (1)二、信息公开制度 (4)三、资金保障制度 (4)四、桥梁养护资源配备制度 (5)五、桥梁巡查和检查制度 (6)六、桥梁分类处置制度 (10)七、技术档案管理制度 (11)八、年度报告制度 (11)九、定期培训制度 (12)十、挂牌督办制度 (12)马巢高速公路有限公司桥梁养护管理制度北沿江高速公路马鞍山至巢湖段全长35.78公里， 2013年年底建成通车。

是安徽省沿江北岸高速公路的重要组成部分，同时还是马鞍山长江公路大桥向西的延伸线，也是安徽省高速公路网中“横六”——南通至武汉高速公路的重要路段。

马巢高速全线共计桥梁29座、其中特大桥1座、大桥10座、小桥18座、桥路比为0.21 。

桥梁是本条高速安全的核心，为此马巢公司专门针对本路段桥梁制度了桥梁养护管理制度。

一、责任划分制度桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”思路，董事长职责1、主持和召开关于桥梁养护安全管理股东大会，并负责会议决议的贯彻落实2、组织讨论和决定公司桥梁养护管理发展规划。

3、组织讨论和决定公司的年度桥梁养护目标。

4、组织讨论养护管理制度的修改。

5、处理其他由股东会授权的关于桥梁养护重大事项。

总经理职责1、总经理应向公司董事会负责，全面组织实施董事会的有关桥梁养护管理决议和规定，全面完成董事会下达的各项指标，并将实施情况向董事会汇报。

2、负责宣传贯彻执行国家和行业有关法律、法规、方针、政策。

3、根据董事会的要求确定公司的经营方针，建立公司的经营管理体系并组织实施和改进，落实桥梁养护工作正常开展和桥梁安全管理专项资金。

4、主持公司的日常各项经营管理工作。

5、负责召集和主持公司总经理办公会议，协调、检查和督促各部门的工作。

6、负责倡导公司的企业文化和经营理念，塑造企业形象。

7、负责代表公司对外处理业务，开展公关活动。

8、签署日常行政、业务文件，保证公司经营运作的合法性。

浅析公路桥梁施工技术控制方法摘要：随着国家“十二五”规划的运用而生，公路交通事业突飞猛进，越来越多的大型复杂公路桥梁（以下简称“桥梁”）正在如火如荼的建设，面对错综复杂的桥梁施工，如何加强桥梁施工技术的有效控制，本文通过对北沿江高速公路马巢段桥梁施工中的影响因素进行总结分析，在此基础上探讨施工的控制方法，对提高施工质量和保证施工安全具有重要作用。

关键词：桥梁施工，影响因素，控制方法中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：1 引言桥梁的规划和施工规模越来越大，高标准、高质量、高难度也随之凸显。

为了保证桥梁各项施工指标完全符合规定要求，必须对建桥的整个过程进行严格的控制和管理，达到安全、经济、合理的目的。

桥梁施工过程的控制是对影响施工安全因素的控制，主要影响因素不同，而加上结构形式、施工特点、控制方法也不同。

2 桥梁施工控制控制的主要影响因素桥梁施工控制的主要目的是对桥梁结构线形与内力状态的控制，使桥梁的结构线形最大程度的与理论相吻合。

影响吻合程度的因素有很多，结构参数、结构分析计算模型、温度变化、混凝土材料收缩、徐变、施工工艺、施工监测方法等都会对施工中桥梁的状态产生影响，必须全面了解这些影响因素，有针对性的制定控制方案。

（图1：安徽马（鞍山）巢（湖）高速公路k31+894大桥施工工艺控制）2.1结构参数。

结构参数是任何桥梁施工中必须考虑的因素。

它包括结构构件尺寸和材料物理力学性质，规范中有允许出现误差，有规定的限值，这种误差会影响结构内力、变形等。

材料参数的选取会影响结构计算结果。

所以，要对构件尺寸进行动态的取值和误差分析，对混凝土材料参数进行现场抽样试验，动态控制参数的取值。

2.2 结构分析计算模型。

计算模型都是对结构进行简化，简化的模型肯定与实际存在误差。

边界条件、模型精度等都是影响计算结果的因素。

所以，数值计算结果肯定不会与理论计算结构完全相吻合，而且计算参数数值也和实际材料参数不完全一致，总是存在一定的误差。

常州周边旅游攻略常州周边景点自驾游旅游攻略1、皖南宏村自驾行线路：常合高速公路——巢马高速公路——宁芜高速公路——沪渝高速公路——京台高速公路车程：6个半小时左右门票：104元，通过景区客栈代购有9折优惠2、苏迪糖果乐园(以小朋友为主的家长们可以考虑呦)线路：沪蓉高速车程：一个半小时门票：儿童100元，成人30元3、无锡阳山桃花源路线：到龙城大道高架——龙城大道高架——青洋路高架——武南路——s232——锡杨线到终点车程：一小时门票：免费4、浙江绍兴新昌线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路车程：4小时左右门票：新昌穿岩十九峰+千丈幽谷+重阳宫联票 100元5、苏州白象湾线路：沪蓉高速车程：1个半小时门票：单张 60元门票+单张体验馆联票 70元6、太仓园花园线路：沪蓉高速公路——常合高速公路——沈海高速公路车程：2小时门票：30元7、宜兴竹海线路：常漕路——沪宜高速公路车程：2小时左右门票：80元8、长兴岛路线：沪蓉高速车程：3个半小时门票：无9、茅山线路：江宜高速公路——常合高速公路——s340——x206车程：1小时12分门票：成人：115元(景区门票+景区交通费)/人;老年票(60——70周岁)、学生票、儿童票(1.3——1.5米之间)：45元/人10、横店线路：沪蓉高速公路——常台高速公路——乍嘉苏高速公路——常台高速公路——绍诸高速公路——诸永高速公路——s218车程：5个小时门票：联票：410元/人11、苏州木渎、甪直线路：沪蓉高速公路——苏福路——中山西路——乐园路车程：1个半小时门票：木渎：78元/人，甪直：60元/人12、杭州西溪线路：沪宜高速公路——长深高速公路——文二西路——访溪路车程：3小时门票：80元/人;电瓶船票60元/人;电瓶车票5元/人/趟;摇橹船100元/小时13、庐山线路：沪蓉高速公路——京台高速公路——合安高速公路——沪渝高速公路——黄梅互通——s212——海会路车程：8个小时门票：180元/人。

工程测量在信息化测绘战略跨越中的拓展【摘要】由于我国城市化建设速度的加快，各个城市用地的规模不断扩大，而且城市人口所占比重也不断上升，如何更好的通过信息化测绘来不断满足城市建设中各行业飞速增长的需求。

如何建立适应社会需求的工程测量系统，做好科研技术发展，建立完善的质量安全体系等问题都需要进行探索研究。

【关键字】工程测量信息化测绘特征技术中图分类号：k826.16 文献标识码：a 文章编号：信息化测绘以数字化测绘为基础，在数字化测绘的基础上向信息服务进行技术拓展与应用。

加速信息化测绘的体系建设，已成为当今我国在测绘事业发展中的重要战略任务。

测绘重要的组成部分就是工程测绘，工程测量是指测绘工程目标以及周围环境的形态、变化。

为各类民用、工业以及城市的规划、设计、施工、管理提供服务。

在信息化测绘战略跨越中，随着各种信息化工具不断研发出来，工程测量的内容、理论、方法以其为依托也不断进行优化、磨合、完善。

1、信息化测绘的基本特征以及任务信息化测绘是我国测绘发展的方向，信息化测绘体系的建设主要包括有：发展先进的测绘技术，完善其基础设施；提升测绘的服务能力，保障社会的广泛应用。

如何准确的把握住信息化测绘发展方向，充分利用当前的最新科技，完善信息化测绘体系，大力推广信息化测绘技术，是当前社会发展的重要任务。

当前信息化测绘的基本特征有以下几点：1.1 数据获取的实时化特性。

在进行对地理信息数据的采集信息、建立数据库管理，通常都是以静态的为主，对于更新和监测通常都是以动态变化为主。

信息化测绘通过对航空、地面以及水上等监测，实现数据的实时化获取。

广泛采用了智能化技术，可以快速的更新和及时处理，满足现在发展所需。

1.2 信息服务的网络化特性。

数据的传输和信息的互相交换服务都是必须要在网络上进行的，可以随时对各地的地理信息数据进行访问、浏览，任何情况下只要有网络就可以在允许的范围内自行下载最新地理信息。

1.3 测绘成果的多样化特性。

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高速公路总公司安徽省高速公路总公司所辖高速:G3京台高速合徐段、G40沪陕高速合宁段、G30连霍高速安徽段、G4001合肥绕城高速、合安、合巢芜、合淮阜、宁淮安徽段、高界、宣广、马芜、安景、沿江高速以多云天气为主，通行正常。

一、合宁高速公路合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。

合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。

合宁高速公路全长133.43公里，合宁高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底全线贯通。

合宁高速公路在1991年百年不遇的特大洪灾中，发挥了巨大作用，成为省会合肥通往外地的唯一通道，被群众称之为“救命路”。

1993年荣获交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重点工程”。

全线设有文集、大墅及吴庄3个服务区以及吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山8个收费站，现已成为安徽交通大动脉。

合宁高速公路于2002年完成了15.6公里试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62公里改建任务，2004年完成双幅41.3公里及陇西立交、合徐南花滩段4.6公里的改建任务。

2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。

通过改建，大大地改善了安徽的对外形象，提高了安徽第一路的通行能力。

二、合巢芜高速公路合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路，也是国家计委主持的“长江三角洲综合运输网”规划中合肥-杭州综合运输网的一段。

工程起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长100公里，为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路，设计车速100公里/小时。

1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。