《船舶主机讲义》word版

第一章柴油机的基本知识1、现代柴油机的理+++H+CV2、//.V3、//4、柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是C、升高。

5、气缸内工质对话塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是B、循环中的压缩与膨胀过程是一个多变过程。

6、在内燃机理论循环分析中，以下_____说法不正确。

C、缸内工质是空气7、_____不属于内燃机理论循环的加热循环。

C、等温加热循环16、关于提高柴油机理想循环热效率ηth的论述，下述D、增大初期膨胀比可提高。

17、空气喷射式柴油机的理论循环基本属于A、等压加热循环。

18、柴油机理论循环的热效率ηth通常随______参数而变化。

A、①+③+④+⑤19、柴油机理论循环热效率ηth随______因素而变化。

B、①+②+③+④20、柴油机理论循环热效率ηth随_____参数的增高而增加。

D、①+③+⑤21、柴油机实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在_____所引起的。

A、①+②+③+④+⑥22、下列论述正确的是A、①+③。

23、柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度C、与压力和温度都有关。

24、混合加热循环的理论热效率D、随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大。

25、对内燃机理论循环所作的简化假定中，_____是错误的。

C、压缩与膨胀过程均为放热过程26、柴油机是热机的一种它是C、在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机。

27、内燃机是热机的一种，它是C、在气缸内进行二次能量转换并利用燃烧产物对外的动力机械。

28、在柴油机中对外作功的工质是C、燃烧产物。

29、在内燃机中柴油机的本质特征是B、压缩发火。

30、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上地主要差异是D、供油系统不同。

31、在柴油机实际工作循环中缸内的工质是D、B+C。

32、根据柴油机的基本工作原理，下列_____定义最准确。

C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机33、在内燃机中柴油机的本质特征是D、压缩发火。

一、课程名称：船舶结构与原理二、授课对象：船舶工程专业学生三、课时安排：2课时四、教学目标：1. 知识目标：使学生了解船舶的基本结构、主要部件及其工作原理。

2. 能力目标：培养学生分析船舶结构问题的能力，提高学生的实际操作技能。

3. 情感目标：激发学生对船舶工程的兴趣，树立热爱航海事业的信念。

五、教学内容：1. 船舶的基本结构2. 船舶主要部件3. 船舶工作原理4. 船舶结构分析六、教学过程：第一课时一、导入1. 提问：同学们，你们知道船舶有哪些基本结构吗？2. 引导学生思考，引出船舶基本结构。

二、讲解船舶的基本结构1. 船体：讲解船体的定义、分类、主要结构部件及其功能。

2. 船舶的驾驶设备：讲解船舶驾驶设备的作用、分类及操作方法。

三、船舶主要部件讲解1. 主机：讲解主机的定义、分类、工作原理及维修保养。

2. 锚泊设备：讲解锚泊设备的种类、功能及操作方法。

3. 船舶推进装置：讲解船舶推进装置的组成、工作原理及维修保养。

四、课堂小结1. 回顾本节课所学内容。

2. 布置课后作业。

第二课时一、复习导入1. 提问：同学们，上节课我们学习了船舶的基本结构和主要部件，今天我们将继续学习船舶的工作原理。

二、讲解船舶工作原理1. 船舶动力系统：讲解船舶动力系统的组成、工作原理及维修保养。

2. 船舶操纵系统：讲解船舶操纵系统的组成、工作原理及维修保养。

三、船舶结构分析1. 分析船舶结构的稳定性、强度及耐久性。

2. 讲解船舶结构分析的方法和步骤。

四、课堂小结1. 回顾本节课所学内容。

2. 布置课后作业。

七、教学评价1. 课后作业：检查学生对船舶结构与原理的理解程度。

2. 课堂表现：观察学生在课堂上的参与度、互动情况。

3. 实践操作：评估学生在实际操作中运用所学知识的程度。

八、教学反思1. 教学内容是否适合学生实际需求。

2. 教学方法是否有效激发学生的学习兴趣。

3. 教学过程中是否存在不足，如何改进。

备注：本教案可根据实际情况进行调整和补充。

第一章船舶概况第一节船舶分类和专用实习船“育鲲”轮简介一、船舶分类船舶是一种能航行或漂浮于水域中的建筑物，作为运输﹑作业﹑作战等任务的运载工具。

随着人类科学技术和社会经济生产的发展，对水上运输的需求也日益增多，需要建造各种类型的船舶方能满足水上运输不断增长的要求。

目前，世界上船舶的类型多种多样，根据不同的目的可以把船分为不同的类型。

如按船舶的用途分类，或航行区域、航行状态、动力装置、推进方式和建造材料等进行分类。

1．按船舶用途分：军用船和民用船，其中民用船又分为用于运输旅客的客船；兼运旅客和货物的客货船；用于运输货物的货船；用于运输冷冻产品的冷藏船；用于拖带或顶推驳船的拖(顶)轮；无动力装置的载客、货的驳船；捕鱼及加工的渔船；从事水中工程的工程船；进行服务性或专业性工作的工作船，如专用教学实习船等。

2．按航行区域分：行驶无限航区的远洋船：行驶于距岸25海里以外邻近国际间港口的近海船；沿岸航行的沿海船；行驶于江、河、湖泊的内河船；可达地球极区进行考察作业的极区船，在港内进行作业的港作船等。

3．按航行状态分：靠排水而浮于水面的排水型船；靠水翼的升力而浮于水面的水翼4．按动力装置分：蒸汽机船、内燃机船、蒸汽轮机船、电力推进船、核动力船、人力船和帆船等。

5．按推进方式分：明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船、喷气推进船、喷水推进船等。

船；靠排出气流将船体托出水面的气垫船等。

6．按船体材料分：木船、钢船、铝合金船、水泥船和玻璃钢船船等。

二、“育鲲”轮简介1 ．“育鲲”轮概况“育鲲”轮是我国第一艘自行设计、建造的现代化专用航海教学实习船，本轮于2008年4月正式投入使用，主要用于航海类专业的教学实习或代表学校和国家出访，并可进行交通运输工程、航海技术和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。

船体总长度：116.00m型宽：18.00m型深：8.35m总吨：6106t净吨：1836 t载重量：2255t满载吃水：5.40 m空载吃水：3.74 m（空船吃水：首3．09m，尾4．34m）设计航速17.3 kn服务航速：16.9（7）kn续航力：10000 es船舶呼号：BQHZ建造地点：中国，厂名：武昌造船厂船东：大连海事大学DALIAN MARITIME UNIVERSITY本船机舱为中尾机型，推进装置采用单机、单桨，设有轴带发电机、首侧推和减摇鳍装置。

船舶主机舱解说词集控室我们首先来到的是机舱集控室，也是轮机员工作的场所。

集控室主要由主控台和配电板组成，主控台控制着主、副机和发电机的启动关闭，并通过报警系统对整个机舱工况进行监控；配电板通俗来讲就是变压器的控制面板和机舱各类泵浦的启动面板。

通常机舱发生报警后，轮机员能够迅速通过控制面板判断故障原因，然后到现场进行处理。

主机集控室正对面的庞然大物就是船舶的主机，顾名思义，它是船舶各机器核心设备，所以我们称它为“主机的心脏”，它为船舶航行提供动力。

我轮采用的是德国MAN公司最新的电喷主机机型，共有12个缸，每个缸的直径达到900毫米，额度功率为：56800千瓦/ 84转。

与过去传统型的MC机型相比较，传统型的主机的高压油泵和排气阀的作动使用的是凸轮传动控制机构，而电喷主机采用电动控制伺服油系统，这样设计带来的好处是多方面的，首先是部件的相对运动面积减少，纯粹的机械磨损减少，机械效率进一步提高；再者就是燃油的燃烧进行最优化控制，以获得所需要的燃烧规律，在节省燃油消耗的基础上，既保证发动机性能要求又能控制NOx和微粒生成，减少对大气的污染。

副机接下里看看船舶的“副机”，我轮共有四台，像主机的保镖一样分布在主机两侧。

副机简单来说包括两个部分，一部分是提供动力的原动柴油机，这每个机器的额定功率为4500KW；另一部分就是发电设备，通过柴油机的运转带动曲轴在磁场中转动产生6600V的高电压，通过变压器再转换成我们船上常用的440V和220V 的电压，为船舶动力设备和日常照明提供电力，船舶还配有应急发电机和蓄电瓶，就是为了保证船舶某些重要设备要不间断供电。

另外，正常航行中我们一般使用一台发电机就能满足船舶电力供应，之所以配有四台这么大功率的发电机，主要还是在进出港或装载大量的冷箱时会消耗很大的电量，副机会提供充足的电量支撑这些设备正常的运行。

第一章柴油机的基本知识1、现代柴油机的理+++H+CV2、//.V3、//4、柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是C、升高。

5、气缸内工质对话塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是B、循环中的压缩与膨胀过程是一个多变过程。

6、在内燃机理论循环分析中，以下_____说法不正确。

C、缸内工质是空气7、_____不属于内燃机理论循环的加热循环。

C、等温加热循环16、关于提高柴油机理想循环热效率ηth的论述，下述D、增大初期膨胀比可提高。

17、空气喷射式柴油机的理论循环基本属于A、等压加热循环。

18、柴油机理论循环的热效率ηth通常随______参数而变化。

A、①+③+④+⑤19、柴油机理论循环热效率ηth随______因素而变化。

B、①+②+③+④20、柴油机理论循环热效率ηth随_____参数的增高而增加。

D、①+③+⑤21、柴油机实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在_____所引起的。

A、①+②+③+④+⑥22、下列论述正确的是A、①+③。

23、柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度C、与压力和温度都有关。

24、混合加热循环的理论热效率D、随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大。

25、对内燃机理论循环所作的简化假定中，_____是错误的。

C、压缩与膨胀过程均为放热过程26、柴油机是热机的一种它是C、在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机。

27、内燃机是热机的一种，它是C、在气缸内进行二次能量转换并利用燃烧产物对外的动力机械。

28、在柴油机中对外作功的工质是C、燃烧产物。

29、在内燃机中柴油机的本质特征是B、压缩发火。

30、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上地主要差异是D、供油系统不同。

31、在柴油机实际工作循环中缸内的工质是D、B+C。

32、根据柴油机的基本工作原理，下列_____定义最准确。

C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机33、在内燃机中柴油机的本质特征是D、压缩发火。