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公路工程危险源辨识和管理制度公路工程危险源辨识和管理制度是为确保公路工程施工过程中安全生产的一项重要制度，它包括与危险源有关的所有工作内容和有关的法律、法规、标准等规定，是公路工程施工安全管理体系的重要组成部分。
一、危险源辨识危险源辨识是公路工程施工安全管理的第一步，其主要内容包括：责任单位确定危险源辨识工作内容和工作方式，确定危险源辨识工作的频次和范围，设立危险源辨识的工作组织机构，制定危险源辨识的指导文件，建立和完善危险源辨识信息数据库等。
二、危险源分析危险源分析是在危险源辨识的基础上，通过对危险源的特点、产生原因、危害程度及其扩散形式等方面的分析，为防止事故的发生提供依据。
危险源分析的内容主要包括：确定分析对象，分析危险源的特点，确定危险源的边界，确定危险源的规模和影响范围等。
三、危险源评估在危险源分析的基础上，对危险源进行评估，主要是通过对危险源及其环境等进行定量或半定量的分析，确定其对人、财、物的危害可能性及其程度，以便实施控制措施，降低危害的结果。
危险源评估的内容包括：确定评估对象，综合分析危险源的危害性、难度、成本及其影响范围等，制定危险源评估的指导文件等。
四、危险源控制危险源控制主要是通过对危险源的切实控制，降低危害发生的可能性及其后果，如果必须对某些危险源进行处置或消除，也必须确保其控制工作的安全有效。
危险源控制的内容包括：建立危险源控制的指导文件，设立危险源控制的工作组织机构，制定危险源控制的方案和措施。
五、危险源监测危险源监测主要是通过对危险源及其环境的持续监测，及时发现问题，实施有效的预防措施。
危险源监测的内容包括：确定监测对象，建立危险源监测系统，采集危险源监测信息等。
六、事故应急管理在公路工程施工过程中，由于各种原因，可能出现某些危险源未能被有效控制，从而在某些情况下可能发生事故。
事故应急管理的主要内容包括：建立应急管理预案，制定事故应急处置措施，设立事故应急处置组织机构，组织事故应急演练等。
公路工程危险源的辨识、评价及防范措施一、危险源危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。
它的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。
例如,从全国范围来说,对于危险行业(如石油,化工等)具体系统来说,可能是某个车间,仓库就是危险源,一个车间系统可能是某台设备室危险源;因此,分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都能导致事故。
二、重大危险源的识别建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业,为防止安全事故的发生,针对建筑行业特性,结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境施工季节等特点,从人、机、料、法、环境等因素综合分析,识别确认有7各可能造成人员伤害、财产损失的危险源:1、高处坠落2、物体打击3、机械伤害4、触电5、坍塌6、中毒、室息7、火灾8、透水9、流沙10、爆破三、对重大危险源的评价1、高处坠落--凡在基准面2米(含2米)以上作业建筑四口五临边、攀登、悬空作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击--高空坠落及水平蹦溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、中毒、窒息--指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等,由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒,并对人身造成伤害的。
5、坍塌--基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
6、触电--工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离,用电设备未做到接零线或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
公路工程危险源辨识及风险评价
公路工程危险源是指在公路工程建设及运营过程中可能引发危险或事故的物理、化学、生物、人为等因素。
对于公路工程的危险源辨识及风险评价，可以采取以下步骤：
1. 辨识潜在危险源
通过对公路工程的建设及运营过程进行全面、系统的调查，识别出潜在的危险源。
这些危险源包括交通事故、建设过程中的环境污染、工程结构缺陷、施工安全等。
2. 确定危险源的风险程度
在所有潜在危险源中，需要对其进行评估，确定其风险程度。
这一过程包括评估潜在风险有多大、危险源发生的可能性有多大、可能会对道路安全造成多大影响等方面的综合评估。
3. 分析危险源的影响
对于所有风险程度超过一定标准的危险源，需要进一步分析其可能的影响。
这些影响包括交通事故造成的人员伤亡、车辆损毁和道路质量受损等。
4. 制定风险控制措施
根据潜在危险源的风险程度和可能的影响，需要制定相应的风险控制措施。
这些措施包括建立完善的交通安全管理制度，加强道路监管和维护，提高公路工程建设及维护人员的安全意识等。
5. 监测和更新
公路工程危险源的辨识及风险评价是一个动态的过程，需要随时监测和更新。
对于已经实施的风险控制措施，需要进行评估和审查，根据实际情况对其进行调整和更新。
对于公路工程危险源的辨识和风险评价是保障公路安全的关键环节。
通过全面的评估和有效的控制措施，可以降低公路运营过程中的风险，确保公路安全和可靠性。
公路工程危险源辨识方法
一、现场调查法
现场调查法是一种常用的危险源辨识方法，通过深入施工现场，对施工过程、机械设备、材料、工艺方法等进行实地观察和调查，以发现潜在的危险源。
此方法要求辨识人员具备丰富的现场经验和专业知识，能够全面了解和掌握施工过程中的各种因素，包括环境、人员、设备、材料等。
二、初始危险源辨别法
初始危险源辨别法是一种定性的危险源辨识方法，通过分析施工过程中的各种因素，包括施工环境、机械设备、材料、工艺方法等，识别出可能产生危险的源头，即初始危险源。
此方法需要对施工过程有较深入的了解，能够分析各个因素对安全的影响，从而确定初始危险源。
三、专家调查法
专家调查法是一种利用专家知识、经验和判断进行危险源辨识的方法。
此方法通过向相关领域的专家咨询，借助专家的专业知识和经验，对公路工程施工过程中的危险源进行辨识。
专家调查法具有灵活性和针对性，可以针对不同的施工阶段和环节进行危险源辨识。
四、类比法
类比法是一种利用类似工程经验进行危险源辨识的方法。
此方法通过分析类似公路工程项目的施工过程和安全事故案例，结合当前工程的特点和实际情况，识别出可能产生的危险源。
类比法需要具备一定的工程经验和资料积累，能够从历史数据中提取有用的信息。
五、系统分析法
系统分析法是一种综合性的危险源辨识方法，将公路工程施工过程看作一个系统，从系统的角度出发对施工过程中的各种因素进行分析，从而识别出潜在的危险源。
此方法需要运用系统工程的理论和方法，对施工过程进行全面、系统的分析，从而发现潜在的危险源。
系统分析法具有全面性和系统性，能够考虑到各种因素之间的相互影响和作用。
公路工程施工安全危险源辨识与控制指南一、引言公路工程施工是一个复杂而又危险的过程，施工现场所涉及的各种机械设备、作业人员、交通车辆等都可能成为施工安全的隐患。
对公路工程施工安全危险源的辨识与控制显得尤为重要。
在本文中，我们将从深度和广度两个方面对公路工程施工安全危险源进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章，帮助读者更好地了解这一重要的主题。
二、公路工程施工安全危险源的深度辨识与控制1. 地形地貌在公路工程施工中，地形地貌是一个重要的安全考量因素。
各种地形地貌的存在可能会导致施工难度增加、安全隐患增多。
山区路段的施工，可能受到山体滑坡、石方崩塌等地质灾害的威胁；平原地区的施工，可能受到河流泛滥、土壤流失等问题的影响。
在施工前，应对施工地区的地形地貌进行全面评估，并采取相应的安全措施，如加固山体、清理河道等，以减少地形地貌带来的安全隐患。
2. 交通管制公路工程施工过程中，因交通车辆的持续通行，可能会对施工安全带来隐患。
施工区域内的车辆通行往往会干扰施工作业，增加交通事故的发生概率。
为了有效控制这一安全隐患，施工单位应对施工区域的交通情况进行全面分析，并制定有效的交通管制方案，如设置交通标识、引导车辆绕行等，以保障施工现场的安全。
3. 作业设备在公路工程施工中，各种作业设备的使用是不可避免的。
然而，作业设备的使用也可能会成为施工安全的隐患。
机械设备操作不当可能导致意外伤害，施工车辆行驶不慎可能引发交通事故等。
为了降低作业设备带来的安全风险，施工单位应对施工作业进行全面监管，确保设备操作人员具备相应的操作技能，保证作业设备的正常运行。
4. 安全教育公路工程施工安全危险源还包括作业人员的安全意识和安全行为。
面对各种潜在的施工安全隐患，作业人员的安全意识尤为重要。
施工单位应加强安全教育工作，提高作业人员对施工安全的重视程度，使他们能够及时发现安全隐患，并采取相应的控制措施。
三、公路工程施工安全危险源的广度辨识与控制1. 法律法规在公路工程施工过程中，法律法规是保障施工安全的重要依据。
公路工程危险源辨识及风险评价公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，但其建设和运营过程中也存在着各种危险源。
对于这些危险源，需要进行合理的辨识和评价，以确保公路的安全可靠。
本文将介绍公路工程危险源的分类及辨识方法，并提出风险评价的流程和方法。
一、公路工程危险源分类公路工程的危险源可分为自然危险、技术危险和人为危险三类。
1. 自然危险自然危险是指由自然因素引起的危险，如地震、泥石流、山体滑坡、洪水、降雨等。
公路工程在设计和建设过程中要考虑到自然危险的影响，采取相应的防控措施。
2. 技术危险技术危险是指由技术原因引起的危险，如设备故障、机械事故、施工事故等。
公路工程中的技术危险要通过严格的质量监管和安全生产管理来控制。
3. 人为危险人为危险是指由人为因素引起的危险，如驾驶员疲劳、超速行驶、违规超车、装载过程中的错误操作等。
这些因素在公路运营的每个环节都存在，需要警惕和监管。
二、公路工程危险源辨识方法公路工程危险源的辨识是评价公路工程风险的基础。
在辨识危险源时，应综合考虑公路工程施工和运营过程中的各种因素。
常用的公路工程危险源辨识方法有：1. 任务分解法任务分解法是将整个公路工程分成若干个子系统或子任务，对每一个子系统或子任务进行分析，从而找出各个子系统或子任务的危险源，进而对整个公路工程的危险源进行综合辨识。
2. 事故树分析法事故树分析法是根据各种不同因素构造一棵“事故树”，以表达事故发生的逻辑关系。
在公路工程危险源辨识和风险评价中，事故树分析可以明确单个因素与系统整体的关系，有利于找出存在于系统中的各种危险源。
3. HAZOP法HAZOP法是通过对系统的设计或运行参数进行逐一的分析，以发现系统可能存在的各种危险源。
HAZOP法适用于公路工程设计阶段的危险源辨识。
三、公路工程危险源风险评价公路工程危险源辨识完成后，需要进行风险评价。
公路工程风险评价的主要目的是确定公路工程风险的大小和程度，以做出风险治理的决策。
公路施工项目工程危险源辩识及其危害分析前言公路施工项目中，存在着很多的危险源，如车辆、机械设备、施工工具等。
这些危险源不仅会直接危害施工人员的生命安全，也会对周围环境造成不良影响。
因此，对于公路施工项目中的危险源进行辩识并进行危害分析是非常重要的，本文将对这些问题进行具体探讨。
工程危险源辩识在公路施工项目中，工程危险源主要包括以下三类：机械设备危险源机械设备危险源是公路施工项目中的一个重要的危险源，这些机械设备主要包括挖掘机、路平机等。
其中，挖掘机是一个常见的机械设备危险源，它的危险源主要体现在以下方面：•转臂：在使用挖掘机时，转臂是最容易出现危险的部位。
在挖掘机工作过程中，如果转臂被垂直伸展，就有可能导致失去平衡，造成倾覆。
•导管：挖掘机的导管属于高压管道，如果出现破裂的情况，就会对人造成伤害。
•铲斗：在挖掘机的使用过程中，铲斗也很容易出现安全问题。
比如铲斗被丢出去造成人身伤害等。
人为操作危险源人为操作危险源主要指施工人员在操作过程中产生的危险源。
这种危险源主要体现在以下方面：•施工人员对施工工具不熟悉，不能熟练操作和维护，容易造成安全事故。
•在施工过程中，有些人为操作的安全隐患，如未停妥挖掘机等机械设备就下车作业。
工程环境危险源工程环境危险源主要指公路施工项目中的自然环境、作业环境等因素。
这些环境会影响施工人员的工作，因此需要在施工过程中加以考虑，避免造成安全事故。
这种危险源主要体现在以下方面：•天气状况：在施工过程中，天气状况是一个非常重要的环境因素。
如大雨、大风、雪等极端天气条件会影响施工人员的工作效率，也会对施工中的机械设备造成影响。
•地形地貌：有些地形地貌复杂的区域可能会增加施工难度和安全隐患。
如山区、高海拔地区和地下建筑等区域会产生一些比较特殊的危险源。
危害分析在公路施工项目中，危险源的辨识只是一步，如何进行危害分析才是更为重要的一点。
机械设备危害分析机械设备危害分析主要是对机械设备危险源造成的人身伤害和财产损失进行分析。
公路工程危险源辨识方案一、机械设备危险源1. 机械设备危险源的辨识（1）机械设备操作不当施工现场常用的机械设备包括挖掘机、推土机、起重机等。
如果操作人员操作不当，可能会引发设备抛锚、翻车等事故。
（2）机械设备维护不及时机械设备需要定期检查和维护，如果维护不及时，可能会引发设备故障，从而导致事故发生。
（3）机械设备超载作业超载使用机械设备会增加设备的摩擦、磨损，导致设备性能下降，甚至引发断裂、爆炸等事故。
2. 防范措施（1）安排合格的操作人员进行机械设备操作，并定期进行安全培训。
（2）定期对机械设备进行维护和检查，确保设备处于良好的工作状态。
（3）严格限制机械设备的使用负荷，并加强监管，防止超载作业。
二、人为操作危险源1. 人为操作危险源的辨识（1）摆放不当的施工材料施工现场常用的材料包括钢筋、水泥、砖块等，如果这些材料摆放不当，可能会导致材料滑落、掉落等事故。
（2）违章作业行为施工现场经常存在违章作业行为，比如不戴安全帽、不使用安全绳等，这些行为可能会导致意外事故的发生。
2. 防范措施（1）规范施工材料的摆放，使用专业工具和设备，确保施工材料的稳固。
（2）加强对施工人员的管理和监督，对违章作业行为进行严厉惩罚，确保施工现场的安全生产。
三、高空作业危险源1. 高空作业危险源的辨识（1）高空操作不当高空作业过程中，如果操作人员没有正确使用安全绳、安全帽等安全防护设备，可能会发生坠落事故。
（2）高空坠物高空作业过程中，施工材料、工具等可能会从高空坠落，导致人员受伤甚至死亡。
2. 防范措施（1）对进行高空作业的人员进行严格的安全培训和考核，确保其掌握正确的高空作业技能。
（2）设置安全网、安全带等安全设施，及时清理施工现场，避免高空坠物事故发生。
四、环境因素危险源1. 环境因素危险源的辨识（1）不稳定的施工地基施工地基如果稳定性不足，可能会引发地震、泥石流等自然灾害。
（2）气候因素气候因素包括恶劣的天气、高温、低温等，可能会影响施工安全。
道路工程危险源辨识道路工程危险源辨识是指对道路工程中存在的危险源进行识别、分析和评估，制定相应的预防和控制措施，保障道路工程建设和运营安全。
因道路工程危险源种类繁多，处理措施不同，危险程度各异，本文主要从危险源的识别和评估两个方面进行介绍。
危险源识别道路工程中的危险源往往包括人、物、机械等多个方面。
只有充分识别各种可能存在的危险源，才能有效减少道路工程发生的事故，提高工程建设、运营的安全性。
1. 土方作业危险源土方作业是指对道路工程中地质环境进行改变的作业，包括挖掘土方、填方、边坡开挖等。
土方作业危险源主要包括以下几个方面：① 地质灾害危险源地质灾害是土方作业中最主要的安全隐患。
在土方作业的过程中，可能遇到多种地质灾害，如山体滑坡、泥石流、崩塌等。
因此，在施工前应对地质条件进行综合评估，制定相应的安全防范措施。
② 雨雪天气危险源雨雪天气是土方作业中需要特别注意的危险源。
在雨雪天气下，路基易受到破坏，如果没有及时采取合适的措施，将会造成很大的安全隐患。
因此，在雨雪天气下应特别注意现场的安全，采取加强支护、加强监测等措施，确保土方作业安全顺利进行。
2. 交通组织危险源交通组织是道路工程中一个重要的环节，而差错的交通组织将会给工程建设和运营带来极大的安全隐患。
因此，在进行道路工程的交通组织时，应针对以下几个方面进行特别注意：① 施工交通管理危险源施工交通管理是交通组织中最主要的管理内容，需要统筹考虑施工车辆和行人通行的安全，防止交通事故的发生。
因此，在施工交通管理方面，应制定详细的操作规范，在施工现场采取相应的措施，如设置路障、提示标识等，确保施工车辆和行人通行的安全。
② 路况危险源路况是道路工程中一个不容忽视的问题。
在进行交通组织时，必须充分考虑路况的差异，如遇到道路坡度大、路面路基不平等情况，应加强交通组织，避免车辆发生侧翻、路面破坏等事故。
危险源评估道路工程中的危险源评估是指针对不同危险源的危害程度和发生概率进行全面评估。
公路工程危险源的辨识、评价及防范措施一、危险源危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。
它的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。
例如,从全国范围来说,对于危险行业(如石油,化工等)具体系统来说,可能是某个车间,仓库就是危险源,一个车间系统可能是某台设备室危险源;因此,分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都能导致事故。
二、重大危险源的识别建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业,为防止安全事故的发生,针对建筑行业特性,结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境施工季节等特点,从人、机、料、法、环境等因素综合分析,识别确认有7各可能造成人员伤害、财产损失的危险源:1、高处坠落2、物体打击3、机械伤害4、触电5、坍塌6、中毒、室息7、火灾8、透水9、流沙10、爆破三、对重大危险源的评价1、高处坠落--凡在基准面2米(含2米)以上作业建筑四口五临边、攀登、悬空作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击--高空坠落及水平蹦溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、中毒、窒息--指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等,由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒,并对人身造成伤害的。
5、坍塌--基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
6、触电--工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离,用电设备未做到接零线或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
7、火灾--电气设备线路安装不符合规定,绝缘性能达不到要求,未按规定明火作业,易燃易爆物品存放不符合要求,对人体造成人身伤害及财产失的。
四、危险源的综合预防、控制措施(一)对重大危险源采取两个控制,即前期控制、施工过程控制。
1、前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
2、施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照规定监督检查,认真落实整改。
(二)加强安全生产的综合管理。
1、认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
2、加强对员工队伍的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
3、增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
4、严格加强各种危险源和管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
五、七个危险源的具体预防措施(一)预防机械伤害事故的防护措施为了保证作业人员的安全,防止机械队人体的伤害事故,制定本措施1、对各种机械设备进场后,必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其他故障的应有退回设备保障部门进行维修和安装。
2、设备安装调试合格后,进行检查,并按标准要求对该设备进行验收,项目组织验收合格后方能正常使用。
3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。
4、使用中经常对该设备进行保养检查,使用后要切断电源并锁好闸箱。
5、各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。
(二)预防坍塌事故的防护措施为防止开挖基坑、基槽时或在楼层面堆放过多物料及支撑模板出现坍塌事故,特制订预案措施：1、为防止坍塌事故发生,在施工前加强对员工的安全基本知识教育,严格按技术交底内容和操作规程施工。
2、基础工程施工前必须进行勘察,摸清地质情况,制定有针对性的施工方案。
按照土质情况设置安全边坡或者固壁支撑。
3、对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查,特别是在雨天和解冻时期更要加强检查。
发现边坡有裂痕,疏松或支撑有折断,走动等危险征兆应立即采取措施,消除隐患。
4、遇有特殊情况,进行抢工作业时,要更加强调周边的警戒力量,保证安全施工。
5、对于挖出的泥土,要按照规定放置,不得随意沿围墙或临边建筑堆放。
6、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其它物料在结构层堆放数量和重量以避免产生过大的集中荷载,造成结构断裂坍塌。
7、根据实际情况,确定结构物因施工需要必须放置材料机具的,必须进行结构载荷验算,采取有支撑,加固措施,并对上级技术负责人批准后方能放置。
(三)预防高坠落事故的措施为贯彻安全第一、预防为主的方针,根据本工程的结构特点和工程实际情况,在确定高处坠落危险源后制定本措施。
1、为防止高坠落事故的发生,在工程施工前期对所从事高处作业的人员进行安全基本知识,安全注意事项等安全技术交底。
2、施工作业人员进场后,按不同层次(公司、项目部、班组)进行三级教育。
3凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员,严禁参加高处作业工作。
4、为保证防护措施能真正起到应有的防护作用除灾具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作业班组长,对防护设施进行必要的监督制作过程很验收外,还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作,以确保防护设施的完好性,防止坠落事故的发生。
(四)预防触电的防护措施根据国家JGJ46-88规范规定,为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全,防止触电事故发生,制定本措施。
1、安装作业前,必须按规范、标准、规定对安全作业人员进行安全技术及操作规程的交底工作。
2、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。
3、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路实行TN-SR 接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护,电箱为标准电闸箱,并采取防雨、防潮措施。
4、电气设备应根据地区域系统要求,做保护接零,不得一部分设备保护接零,另一部分设备作保护接地。
5、必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用电的电管理及按拆。
6、对新调入工地的电气设备,在安装使用前,必须进行检验测试。
经检测合格方能投入使用。
支撑,加固措施,并对上级技术负责人批准后方能放置。
(三)预防高坠落事故的措施为贯彻安全第一、预防为主的方针,根据本工程的结构特点和工程实际情况,在确定高处坠落危险源后制定本措施。
1、为防止高坠落事故的发生,在工程施工前期对所从事高处作业的人员进行安全基本知识,安全注意事项等安全技术交底。
2、施工作业人员进场后,按不同层次(公司、项目部、班组)进行三级教育。
3凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员,严禁参加高处作业工作。
4、为保证防护措施能真正起到应有的防护作用除灾具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作业班组长,对防护设施进行必要的监督制作过程很验收外,还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作,以确保防护设施的完好性,防止坠落事故的发生。
(四)预防触电的防护措施根据国家JGJ46-88规范规定,为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全,防止触电事故发生,制定本措施。
1、安装作业前,必须按规范、标准、规定对安全作业人员进行安全技术及操作规程的交底工作。
2、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。
3、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路实行TN-SR接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护,电箱为标准电闸箱,并采取防雨、防潮措施。
4、电气设备应根据地区域系统要求,做保护接零,不得一部分设备保护接零,另一部分设备作保护接地。
5、必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用电的电管理及按拆。
6、对新调入工地的电气设备,在安装使用前,必须进行检验测试。
经检测合格方能投入使用。
6、河勃入⊥工地电气设管,仕安装使用,必进行致试。
登磁測格万段入使用。
7、专职电工队现场电气设备每月进行查,项目部每周、公司每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查8、配电箱设在干燥通风的场所,周国不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,并与被控制的固定设备距离不得超过3米。
安装和使用按一机、一、一箱、一漏的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则溶易发生误操作事故9、配电箱应标明其名称、用途,并倣出分路标志,『门应配锁,现场停止作业1小时时间以上时将开关箱断电上锁。
10、照明专用回路设置漏电保护器,灯具金属外売做接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应有使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。
任何场合均不能拖地。
11线路过道应按规定进行架设或埋地,破皮老化线路不准使用。
12、使用移动电气工具和砼振作业时,必须按规定穿越绝条防护用品。
13、凡从事与用电有关的施工作业时,必须实行电工跟班作业。
(五)防护物体打击事故的防护措施为了保证员工的身体不伤害及安全生产的顺利进行,根据督级主管门的法规、规范和标准要求制定本措施。
1,加强对员工的安全知识数育,提高安全意识和技能。
2.凡现场人员必须正确佩符合标准更求的安全帽。
3经常进行安全检查,对于凡有可能造成高物或对人员形打击赋胁的品部位,必须进行日查。
4.对于吊装作业(含塔吊作业)除设指挥人员外,对危险区域应设警戒人员,以确保人身安。
5、施工现场严禁抛作业(其中包括架体折除,模板支拆除及垃圾废物弃放物清理。
6、对卷扬机上米平台、上料花篮的安全门经常检查维修,确保其灵可靠,防止因失灵造成被吊物坠落仿人。
7、按规范要求上料架、进料架、通道口搭设合格的安全防护通道,以保证员工的安全。
8、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能,熟悉操作規程。
司索人员应严格注意被吊物的整体状态,运行区域路及其危险性。
如有可能对作业人员形成威胁,必须通报指挥人员停作业。
9、作业前项目员贵人必须根据现场情兄进行安全技木交底,及时作业人员明确安全生产状态及要点,避免事故发生。
10、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空运行,在确定无故障情况时万能进行作业。
(六)施工现场消防、防火措1、加对员工的消防安全知识教育,提高消防安全意识和消防、防火教灾技能。
2、施工现场必须按上级要求建立义务消防队,成员应进行消防专业知识墙训和教育,做到有备无患。
3、建立明火作业报告制度,凡需要明火作业的位和项目提前向项目部提出申请,经批准方可进明火作业,危验性较大的明火作业应有派人监护。
