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风险辨识汇总表
一、重大危险源辨识
采用D = L x C的风险辨识办法。
其中L为事故发生的可能性，C为事故的严重程度，D为危险源的危险性。
L的取值及其含义：1发生的几率很小；2有可能发生；3频繁发生
C的取值及其含义：1事故后果较严重；2事故后果严重；3事故后果很严重
D的取值为：1、2时，该风险为轻微风险，注意日常防范；
取值为3-5时，该风险为较大风险，需对从业人员进行培训，注意日常监控；
取值为6-9时，该风险为严重风险，需要制定专项方案进行整改；
根据上述评价方法对一般运输活动中可能存在的危险源辨识如下表：。
交通运输安全危险源辨识、风险评价和风
险控制措施清单
1. 介绍
本文档旨在提供关于交通运输安全危险源辨识、风险评价和风险控制措施的清单，以帮助确保交通运输过程中的安全性和减少事故风险。
2. 危险源辨识
- 对交通运输过程中可能存在的危险源进行全面辨识和分类。
- 考虑道路交通安全、车辆状态、驾驶员行为等方面的潜在危险。
3. 风险评价
- 对已辨识的危险源进行风险评价，确定其对交通运输安全的潜在风险级别。
- 考虑危险发生的可能性和严重程度，进行综合评估。
4. 风险控制措施清单
以下是一些常见的交通运输安全风险控制措施：
4.1 道路交通安全措施
- 按照交通规则行车，遵守交通信号灯和标志的指示。
- 维护道路的良好状况，修复路面缺陷和地面标线。
- 设置交通标志和警示牌，提醒驾驶员注意特定的危险区域。
4.2 车辆状态控制措施
- 定期维护和检查车辆，确保其技术状态良好。
- 检查车辆照明和信号设备的正常运行。
- 确保车辆装载符合标准和安全要求。
4.3 驾驶员行为控制措施
- 提供驾驶员培训和教育，强调安全驾驶技巧和注意事项。
- 强调不酒驾、不疲劳驾驶和不违规行驶。
- 依法执行交通规则和速度限制。
5. 总结
通过全面辨识交通运输的安全危险源，进行风险评价，并采取相应的风险控制措施，可以有效降低交通事故的发生概率并提升交
通运输的安全性。
本文列举的清单可作为参考，帮助相关部门和个人在实际操作中加强对交通运输安全的管理和监控。
危险品道路运输企业隐患排查清单和风险辨识清单危险品道路运输企业隐患排查清单和风险辨识清单危险品道路运输企业的安全管理是一项重要的工作，为了确保道路运输过程中能够避免危险事故的发生，需要进行隐患排查和风险辨识。
本文将为大家介绍危险品道路运输企业隐患排查清单和风险辨识清单。
一、隐患排查清单1.车辆状况-车辆是否按规定进行定期检查和维修-是否存在安全技术设备缺失或损坏-车辆的油气泄漏情况2.驾驶员状况-驾驶员是否具备相关的从业资格证书-驾驶员是否进行了规定的培训和考核-驾驶员的疲劳驾驶情况3.危险品储存和运输-危险品储存是否按规定进行标识和分类-危险品的储运容器是否完好无损-危险品运输过程中是否存在外力造成的损坏风险4.应急处置和安全设施-危险品道路运输企业是否具备完备的应急处置预案-是否存在不合格的灭火设施和急救设备-应急通讯设施是否正常运行二、风险辨识清单1.危化品种类与性质-不同种类的危险品可能存在不同的风险-针对不同种类危险品的特点，制定相应的措施进行管理2.运输路线和交通环境-不同的运输路线和交通环境对危险品道路运输的风险水平有直接影响-需要对交通事故、交通管制等情况进行风险评估3.车辆状况和驾驶员行为-车辆状况和驾驶员行为对危险品道路运输的安全性具有决定性的影响-需要针对车辆状况和驾驶员行为进行风险评估和管理4.储运容器和卸载装置-是否存在不合格的储运容器和卸载装置，可能导致泄漏和爆炸等事故的发生-需要对储运容器和卸载装置进行定期检查和维修5.应急处置准备和安全设施-危险品道路运输企业应急处置准备和安全设施的完备程度，直接影响到危险事故的扑救和处置能力-需要对应急处置准备和安全设施进行风险评估和管理总结：危险品道路运输企业的隐患排查清单和风险辨识清单是企业安全管理的重要工具，通过执行这些清单，可以帮助企业及时发现并排除隐患，同时辨识并评估风险，采取相应的措施进行管理，从而确保危险品道路运输过程中的安全。
道路运输企业安全风险辨识分级管控清单1. 背景道路运输企业作为国家物流运输体系的重要组成部分，其安全风险控制十分关键。
然而，由于行业的特殊性质、运输路线的复杂性等均存在着一定的隐患，因此需要进行安全风险辨识与管控。
本文将就道路运输企业的安全风险辨识分级管控清单分别进行介绍。
2. 安全风险辨识方法在对道路运输企业的安全风险进行辨识时，通常采取风险评估方法。
风险评估主要包括风险识别、风险分析以及风险评价三个步骤。
其中，风险识别是对所有可能引发风险的因素进行全面而系统的调查分析，风险分析则是对风险识别出的所有因素进行概率和影响力分析，而风险评价则是对经过分析得到的风险等级进行初步判断和评价。
3. 安全风险分级在进行道路运输企业的安全风险评估时，我们需要对风险进行分级，以便采取相应的安全管控措施。
我们一般将安全风险分成三个等级：高、中、低。
3.1 高风险高风险是指对道路运输企业和社会安全影响最大、发生概率和危害程度都比较大的风险。
常见高风险包括道路交通事故、货物丢失、运输资金失窃、安全设备故障等。
3.2 中风险中风险是指对道路运输企业和社会产生一定影响的风险，具有一定概率的发生和可能的危害程度。
常见中风险包括路途设施故障、道路不熟悉、配送延误、货物连续损失等。
3.3 低风险低风险是指对道路运输企业和社会产生较小影响的风险，发生概率较小，可能的危害程度较轻。
常见低风险包括装卸不当、油耗高、磨损较快等。
4. 安全风险管控在对道路运输企业的安全风险进行分级之后，我们需要采取相应的安全风险管控措施，以降低可能的风险发生。
4.1 高风险管控作为影响最大、危害程度最高的高风险，我们需要对其采取一定的高风险管控措施，包括以下几个方面：•加强司机培训，提高交通安全意识；•安装防盗设备，采取有效的防盗措施；•完善货物保险制度；•检查和维修安全设备，确保设备正常运行。
4.2 中风险管控中风险虽然影响不如高风险那么大，但仍然需要采取中风险管控措施，包括以下几个方面：•做好路线规划，避开存在危险的路线；•开展安全培训，提高司机驾驶安全素质；•保证货物数量准确，降低货物损失的可能性；•检查和维修货车，确保车辆安全运行。
道路运输企业风险辨识清单
道路运输是一项高风险的行业，各种风险随时可能涌现。
为了减少和解决道路运输企业的风险问题，以下是一份风险辨识清单，供企业参考。
1. 车辆安全风险：包括车辆损坏、事故、保养不及时等。
2. 司机安全风险：包括驾驶员疲劳、酒驾、违规行为等。
3. 路况安全风险：包括道路状况、天气、交通拥堵等。
4. 违规管理风险：包括违反公路法规、超载、超速、用人不当等。
5. 安全意识培训不足风险：包括安全意识培训不到位、安全知识缺乏等。
6. 突发事件风险：包括恶劣天气、自然灾害、交通事故等。
7. 经营风险：包括市场萎缩、竞争加剧、资金周转不灵等。
8. 管理风险：包括人力资源管理、财务管理、信息管理等。
以上清单只是列举了部分风险，道路运输企业还需要根据自身情况具体识别和管理风险，制定合理的风险管理计划，不断提高安全意识和管理水平，保证企业的可持续发展。
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道路运输安全重大风险辨识分级管控清单道路运输安全是一个重要的社会问题，每年都有大量的交通事故发生，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
为了降低道路运输安全风险，需要对道路运输安全进行辨识分级管控，制定清单，以便更好地管理和控制风险。
首先，道路运输安全风险辨识是指对道路运输中可能出现的各种安全风险进行识别和评估。
这个过程需要考虑到道路、车辆、驾驶员等多个方面的因素，以便全面地评估风险。
在辨识过程中，需要根据风险的严重程度进行分级，以便更好地进行管控。
其次，道路运输安全风险分级是指根据辨识结果，将风险按照严重程度进行分级。
一般来说，可以将风险分为高、中、低三个级别。
高风险是指可能导致重大人员伤亡或财产损失的风险，需要采取最严格的管控措施。
中风险是指可能导致一定程度的人员伤亡或财产损失的风险，需要采取适当的管控措施。
低风险是指可能导致轻微的人员伤亡或财产损失的风险，需要采取基本的管控措施。
最后，道路运输安全风险管控清单是指根据风险分级结果，制定相应的管控措施清单。
对于高风险，需要采取最严格的管控措施，如限制车辆通行、加强安全检查等。
对于中风险，需要采取适当的管控措施，如加强驾驶员培训、加强车辆维护等。
对于低风险，需要采取基本的管控措施，如加强交通标志、加强交通警示等。
总之，道路运输安全重大风险辨识分级管控清单是一个非常重要的工作，可以帮助我们更好地管理和控制道路运输安全风险。
通过对道路运输安全风险进行辨识分级，可以更加全面地评估风险，制定相应的管控措施，从而降低交通事故的发生率，保障人们的生命财产安全。
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
2023年道路运输企业安全风险辨识分级管控指南(2023年最新版本)- 1 -编制说明1 适用范围本指南适用于XX省道路运输企业进行风险识别、评价、分级和管控。
2 编制依据《关于印发<XX省安全生产攻坚行动方案>的通知》《XX省交通运输系统安全生产攻坚行动方案》《XX省道路运输行业安全风险辨识管控体系试点工作方案》；其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3 术语和定义（1）风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
（2）风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
（3）风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
- 2 -D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
4 指南使用企业在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险评价工作的企业，可以将辨识评价工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到企业危险因素辨识与防范工作中。
（1）现场对比企业统一部署，组织各岗位人员，根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；②讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；③结合本企业特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
在现场进行对比工作的时候，要及时、准确和细致地做好记录。
危险货物运输危险源识别清单
概述
危险货物的运输需要重视危险源的识别和评估，以避免事故的发生。
本文档介绍了危险货物运输中常见的危险源及其识别方式。
危险源清单
1. 车辆本身
- 车辆破损、老化
- 油箱漏气、漏油
- 汽车电路老化损坏
- 车辆超载
2. 包装和标志
- 包装损坏、不合格
- 标志不鲜明或缺失
3. 货物自身
- 液态：挥发性强、易燃、易爆、有毒
- 气态：易燃、易爆、有毒
- 固态：易燃、易爆、易磨损
4. 装卸和搬运作业
- 作业现场不规范
- 作业人员不熟练、不专业
- 作业设备不合格、不安全
识别方法
1. 实地勘查：检查车辆、包装、货物本身是否存在安全隐患
2. 查阅资料：了解危险品的性质和特点，了解合适的包装和运输方式
3. 根据不同类别的危险品，使用相应的检测仪器进行检测
结论
危险货物的运输存在多种危险源，对其进行识别和评估是预防事故发生的必要措施。
通过实地勘查、查阅资料和使用检测仪器等方法，能够识别出危险源并采取相应的措施，保障危险货物的安全运输。
道路运输丨危险源辨识与风险防控清单作业项目
危险点
预控措施一般驾驶
超时、超里程疲劳驾车
1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。
2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。
3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。
违法载人、载货
1、指定责任人配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。
2、驾驶人员开车前有责任向乘车人交待注意事项，不准将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。
行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。
3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆主管部门报告。
4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人员安全驾驶的行为。
5、货运车驾驶室以外不准载人。
在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1-5人，但必须坐在车厢底部，不准坐在车厢栏板上或轮胎凸出的底板部位；货物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。
6、装运水泥杆、配变、线盘等容易滚（滑）动的物件，必须绑扎牢固，防止前后左右滚动。
装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。
接听或拔打手持电话、闲谈
1、驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他
妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。
2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必须进入服务区。
开故障车
1、坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查”制度，不开故障车。
2、行驶中发现安全部件有问题的应立即停车，检查修复。
不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。
3、驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。
临时停车
1、在禁止停车路段不准停车，特别是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。
2、确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应立即驶离，服从管理。
在夜间或风、雨、雪、雾天气必须开启示廓灯、尾灯、危险信号灯。
3、车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得妨碍其它车辆行人通行，防止刮碰。
4、车身右侧距道路边缘不得超过750px。
下坡空档滑行
1、严格按操作规程行车，下坡不准空档滑行。
2、下坡时应挂入低速档，最高时速不得超过30公里。
通
过公路、铁路交叉道口
1、通过无人看守的道口，要做到一停二看，确认安全后通过。
2、通过有人看守的道口，不准抢黄灯，红灯亮时不准通行。
3、通过铁路道口时严禁换档。
牵引车辆
1、硬牵引时连接装置要固定可靠，被牵引车要有驾驶人员配合操作。
2、软牵引时，被牵引车制动、方向、灯光、喇叭等部件须可靠有效，牵引车与被牵引车需保持6-8m距离，被牵引车应由有经验的驾驶人员配合驾驶。
3、牵引车辆时，牵引车和被牵引车都应开启危险警示灯，最高时速不准超过30公里，高速公路上严禁自行牵引车辆。
4、被牵引的机动车除驾驶人员外不得载人，不得拖带挂车。
5、被牵引的机动车宽度不得大于牵引车的宽度。
上下渡船
1、依次排队，服从指挥，前后车保持适当距离。
2、渡船未停稳车辆严禁上下船。
3、车辆在渡船上应熄火，拉紧手刹。
车辆在途中临时修理
1、在行驶中发生故障，应立即停车修复，不能修复的，应尽量驶入安全地点，必要时报警。
2、因故障不能行驶且不影响交通的车辆，应在车后
100m（高速公路150m）以外地段，设置警示牌，开启报警闪光灯，夜间开启尾灯和示廓灯，禁止用明火照明修车。
3、更换轮胎应在平坦的路段，停车修理传动部分应用三角木掩好车轮，防止车辆滑动。
4、使用千斤顶应将车辆前后固定可靠，顶架牢固。
5、在修理过程中开启车门时要防止被其他车辆碰撞。
通过人行横道或无信号灯的路口
1、应观查路况，减速慢行，必要时停车让行。
2、让优先通过的车辆先行，主动避让非机动车和行人。
3、夜间应运用远近断续的大灯灯光示意、警示行人车辆。
进入施工现场
施工作业现场车辆盲目进场
参加施工作业项目时，车辆进场前，应派专人会同驾驶人员对运输线路进行查勘，必要时对道路、桥梁进行加固修补，危险地段派专人指挥。
施工现场车速过快
车辆进入施工现场，最高时速不得超过5公里。
不察看周围情况，匆忙工作
1、吊车、工程车进入施工现场前，驾驶人员应了解和熟悉施工现场带电区域及与带电设备应保持的安全距离。
2、吊车在架空电力线路下通过时，应保证吊臂与带电线路的安全距离。
不戴安全帽
进入施工场所的驾驶人员必须戴好安全帽，现场工作人员有督促提醒的义务。
停车位置不当
各类车辆进入施工地段，需停放在安全位置。
未设置警示标志
在道路和公共场所施工作业时，停放的车辆应设置警示标志。
乡村道路行车
窄桥、险桥
1、应注意观察路面车辙，以确认有无车辆通过，险桥不准通过。
2、下车检查路面、桥梁情况或询问附近住户人员查实桥梁承载通行能力，确认安全时再行通过。
3、通过窄桥时，前方要有专人指挥引导。
叉路口不明
注意观察，减速慢行，并合理使用喇叭、灯光警告，防止有人、车、牲畜突然出现。
路基不实
车辆应尽量靠道路中心行驶，注意减速慢行，必要时下车检查，确认安全后再行。
路面积水
1、应下车察看，必要时用器械探查水情或由人员在前方引导。
防止积水进入汽缸，电器设备必要时进行包扎。
2、遇有路基损坏等情况不能通过时，禁止盲目驶入。
3、高速公路积水时，应减速慢行，防止方向失控，造成侧翻。
4、通过积水路面后，应使用慢制动，用磨擦力排干制动蹄片表面积水。
特殊天气行车雾天不开灯光
1、每天出车前均应检查各种灯光是否齐全有效。
2、雾天应开启防雾灯、近光灯、前后位灯，危险报警闪光灯。
能见度低
1、能见度小于100m时，车距应在50m以上，时速不得超过40公里，同时开启各种防雾灯光。
2、能见度小于50m时，无紧急抢修任务应停车待命；必须出车时，时速在30公里以下，开启各种应急灯光，必要时前方派人引导。
行驶中遇有团雾时，应提前减速慢行，注意观察，禁止盲目驶入。
冰雪道路打方向过急
行驶中需变道、转弯、掉头时应缓慢使用方向，禁止急打方向盘。
侧滑时打错方向
当车辆发生侧滑时，方向应与车后身侧滑同方向微微修正，反之车辆将加剧侧滑。
未装防滑装置
冬季雨、雪后地冰冻路面行车，应加装防滑装置。
