控制点加密测量方案.

工程设计论文：邕江特大桥K202邕江特大桥K202-K203段线路测量设计方案摘要：随着社会的不断发展和人民生活水平的提高，桥梁建设逐渐引起人们的重视，成为人们出行必不可少的建筑设施。

施工质量越来越受到重视。

桥梁测量已逐渐成为铁路建设工程测量的重要组成部分。

桥梁建设的快速发展使得桥梁的测量和布置成为桥梁建设的重要组成部分。

本文以邕江特大桥K202-K203段线路施工为例，系统论述了桥梁各阶段的施工测量方案，总结了工程测量在桥梁施工各技术环节的具体应用，为类似工程提供参考。

关键词：特大桥梁；桥梁施工；施工测量；设计方案目录1 工程实例概况12 施工测量方案设计22.1 施工复测22.2 路基施工控制点加密测量22.3 桥梁施工控制测量22.4 隧道施工控制测量32.5 确保施工测量质量的具体措施33 施工测量43.1 施工复测的实施43.2 路基施工控制点的加密53.3 桥梁施工控制测量的实施53.3.1 平面控制测量53.3.2 高程控制测量63.4 隧道的施工控制测量的实施73.4.1 隧道洞外控制测量73.4.2 隧道洞内控制测量73.4.3 隧道断面测量83.5 施工放样测量83.6 数据处理及平差计算84 结语8参考文献9致谢91 工程实例概况六律邕江特大桥是泉州至南宁高速公路南荣至南宁东段收费站改扩建控制工程之一。

整座桥长497米，宽20.75米。

主桥为跨度265米的钢管混凝土系杆拱桥。

该桥于2018年7月开工建设，总投资约1.9亿元。

特大桥下部结构施工已进入最后冲刺施工阶段。

目前，主要施工是顶梁和顶座。

整个工程将近一半已经完成，下一步将是钢管拱吊装和桥面附属工程。

目前，邕江特大桥总体施工进度接近一半，计划工期为2020年7月。

图1 邕江特大桥K202-K203段邕江特工程桥梁起点桩号为K202+545.5，终点桩号为K203+488.00。

桥梁全长497m，最大桥高98m，主桥最大墩高82m，主桥上部结构为（105+200+105）m预应力混凝土连续刚构桥，由单箱单室箱段组成。

平面控制测量实施方案引言：平面控制测量是现代工程测量中的重要部分，它广泛应用于土木工程、建筑工程、交通工程等领域。

平面控制测量的目的是为了建立一个准确、稳定的坐标系，用于后续的测量工作。

本文将介绍平面控制测量的实施方案，包括测量前的准备工作、测量方法和仪器的选择、数据处理与分析等内容。

一、测量前的准备工作1. 确定测量目标：在进行平面控制测量之前，需要明确测量的目标和要求。

例如，是为了建立一个新的坐标系还是对现有的坐标系进行修正和更新。

2. 确定控制点的位置：根据测量目标，确定需要建立的控制点的位置。

控制点的选择应考虑其在测区内的分布均匀性、可观测性和稳定性等因素。

3. 制定测量方案：根据控制点的位置和测量目标，制定详细的测量方案。

包括测量方法、测量仪器的选择、测量顺序等。

二、测量方法和仪器的选择1. 传统测量方法：传统的平面控制测量方法主要包括全站仪测量法、经纬仪测量法和水准测量法等。

根据实际情况选择合适的测量方法。

2. 全球定位系统（GPS）测量：GPS技术在平面控制测量中得到了广泛应用。

通过使用GPS接收机接收卫星信号，可以实现高精度的位置测量。

3. 地理信息系统（GIS）测量：GIS技术可以将平面控制测量的结果与地理信息进行整合和分析，为后续的工程设计和规划提供支持。

三、测量实施与数据处理1. 测量实施：按照制定的测量方案，进行测量实施工作。

在测量过程中，需要注意仪器的校准和操作规范，确保测量结果的准确性和可靠性。

2. 数据处理与分析：在测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。

这包括数据的平差处理、误差分析、精度评定等。

3. 建立平面控制网络：根据测量结果，建立平面控制网络。

平面控制网络应满足一定的精度要求，并能够满足后续测量工作的需要。

四、质量控制与验证1. 质量控制：在整个测量过程中，需要进行质量控制工作。

包括对仪器的定期校准和维护、对测量数据的质量评估等。

2. 验证：对建立的平面控制网络进行验证，验证的方法可以是通过其他测量手段对控制点进行重测，比较两组测量结果的差异。

遂宁至广安高速公路建设项目SG2合同段导线点、水准点复测方案一、工程概况遂广（遂宁——广安）高速公路工程第SG2合同段工程，设计起点k69+000，设计终点k97+785.898，标段全长28.701km，本标段道路工程主要工程量：土石方数量：土方94.8948万m3；石方303.1682万m3。

防护及排水工程：防护79676 m3；排水43886 m3本标段包含大桥16座，共计3246米；中桥13座，共计1031.9米。

涵洞46道。

本标段包含互通式立体交叉3处；分离式立体交叉17处，通道12处；人行天桥9处。

根据控制点交桩情况，平面控制系统采用北京54高斯正形投影3°带平面直角坐标系（中央子午线106°07′，投影高程为300米），水准高的高程基准为1985基准。

二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名，从事测量专业工作经验均为5年以上，测量员4名，从事测量专业工作为3年以上，技工6名，共计12人。

（1）仪器名称及型号（2）测量人员组织三、复测方案本合同段内共有设计院提供的一级控制点共26个，经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。

GPS控制网等级为一级，采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。

同时观测有效卫星数不少于6颗，每条基线有效观测时间不少于45分钟，单点定位时间大于1小时，接收机采样间隔设置为5S，卫星高度角设置为10°。

观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。

作业时天线严格置平对中，对中误差小于1mm。

互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。

高程测量采用自动安平水准仪两台，两个线路并行，同时前进测量。

塔尺采用3m黑红双面木制塔尺，气泡已经校核。

土方工程测量方案（一）、测量准备工作1、测量仪器配备南方S82TRTK测量系统1台、水准仪18台、50米钢尺12把。

2、测量仪器在进场前必须经过检测部门检验后方可使用。

3、在项目负责人的领导下，认真审核设计图纸。

4、项目部测量组在与甲方、勘测设计单位接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。

（二）、施工测量技术要求1、对业主提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。

2、场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。

如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用。

3、场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于三等水准测量精度进行测量。

（三）、平面掌握测量1、依据中华人民共和国国度标准《工程测量规范》、招标文件中对测量精度要求，建态度区平面掌握网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面掌握的需要。

2、施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院供给的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高同一复测。

3、控制网的布设，施工现场控制网采用独立坐标系统，坐标轴采用垂直或平行道路轴线方向，坐标原点选在工地以外的固定点上。

施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。

4、土方工程一般应从平面掌握点直接放样。

如平面掌握点间距较长时，在中间适当位置加放支点，加放支点时利用双极坐标串测。

所加支点，每站测角时应采用全圆观测法，内外角各观测两测回，结果取中数，间隔在同一站上观测四次取平均数。

5、控制点的选择考虑便于长期保存，即要满足精度要求、分布均匀、方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护，并设立警示牌。

控制点每月进行一次复测，遇有特殊天气，过后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。

加密控制点和临时转点的规范测量及注意事项(讨论稿)前言为了保证工程施工测量质量，规范施工现场加密控制点和临时转点的测量，提高转点的可靠性，避免测量放样出现问题，特编制本测量规程。

1 术语（定义）1.1 加密控制点加密控制点是为满足现场施工测量的要求，采用原控制网精度等级或低一等级的测量方法或手段在原控制网的基础上建立的测量控制点，作为工程施工的控制基准。

（加密点是和设计交桩同等要求，是相对永久性的控制点。

对点位稳定性、埋深等须严格要求）。

1.2 临时转点临时转点是指为了某个测量目的，控制点不能直接用于测量放样时，而采用满足测量精度的方法或手段测设的临时设站点，一般情况下只使用一次（临时转点原则上不重复使用）。

2 增加加密控制点和临时转点2.1增加加密控制点a、在工程施工前原工程控制网复测时增加测量控制点；（一般在工程前期或特定阶段会对工程控制网进行加密，加密点设置（点的密度、边长等）会直接影响测量工作的精度、工作效率，以及增加临时转点的数量）。

b、在工程施工过程中增加测量控制点；（即在工程控制网复测以后根据现场需求而增加的控制点）。

2.2 临时转点在施工过程中增加的临时使用的测量点；（为了满足现场某个测量放样工作的需要而测设的临时测量点）。

3 加密控制点和临时转点的测量方法3.1 加密控制点的测量方法：a、采用GPS静态测量；b、采用全站仪导线或交会测量；3.2临时转点的测量方法a、采用全站仪支导线、极坐标或交会测量等；b、采用GNSS-RTK测量；（仅适用于路基，地形，横断面等精度要求较低时）4 对加密控制点和临时转点测量的要求4.1 加密控制点要求与原工程控制网同等级或低一级；4.2 临时转点a、必须有多余观测条件；b、必须满足施工部位的精度要求。

5 对加密控制点和临时转点的选点要求5.1加密控制点选点要求a、收集与工程有关的资料和进行现场踏勘，在周密调查研究的基础上进行控制网的图上设计。

（收集的资料包括委托方对测绘工作的技术要求、工程的具体特点和性质、测量的技术设计书、须遵循的规范和规程、测区原有的地形图、平面控制网图、水准线路图、点之记、成果表、技术总结等）；b、控制点的布设应采用野外踏勘和图上设计相结合的方法，制定出合理可行的方案。

地形测量作业技术方案(一)地形测量工艺流程图（二）地形测量方法及要求一、说明本指导书只适用于工程施工中局部范围内的大比例尺地形图测量。

地形测量控制网点是在施工控制网基础上加密得到的，坐标系统和高程系统应与施工坐标系、高程系统相一致。

远离工区时，也可以采用北京坐标系或独立坐标系统。

比例尺为1：200、1：500、1：1000和1：2000，按正方形或矩形法分幅。

图式符号执行国家最新版本的《1:500 1:1000 1:2000地形图图式》。

地形测量由于外业数据采集和内业成图所使用的仪器和软件不同而采用不同的方法，不论采用何种方法，成图都必须满足规范要求和用户要求。

本指导书中用字母M表示地形图比例尺分母。

二、图根控制点(包括测站点)的测量1．一般规定1.1图根点是直接供测图使用的平面和高程控制点，可在各等级控制点上采用经纬仪交会法、测距导线法、全站仪坐标法、三角高程、水准测量、GPS等方法测量。

1.2图根点或测站点的精度以相对于邻近控制点的中误差来衡量，其点位中误差不应超过图上±0.1㎜；其高程中误差不应超过测图基本等高距的1/10。

1.3为了节约，图根点可以采用临时地面标志。

1.4图根点的密度因测图使用的仪器不同要求也不同，只要能够保证碎部点的平面高程精度即可。

1.5测站点可以在测图过程中根据需要随时测放。

2．图根点测量(略)三、地形测量测绘内容及取舍地形图应表示测量控制点、居民地和垣栅、工矿建筑物及其他设施、交通及附属设施、管线及附属设施、水系及附属设施、境界、地貌和土质、植被等各项地物、地貌要素，以及地理名称注记等。

并着重显示与测图用途有关的各项要素。

地物、地貌的各项要素的表示方法和取舍原则，除应按现行国家标准地形图图式执行外，还应符合如下有关规定。

1．测量控制点测绘1.1测量控制点是测绘地形图和工程测量施工放样的主要依据，在图上应精确表示。

1.2各等级平面控制点、导线点、图根点、水准点，应以展点或测点位置为符号的几何中心位置，按图式规定符号表示。

桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。

一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。

全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。

中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。

线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。

桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。

14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。

二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。

1.设计桩点情况 (2)2 ．加密复测技术依据 (3)3 ．加密复测工作内容 (3)3.1 加密复测范围 (3)3.2 加密复测精度 (4)4 ．加密复测工作的展开 (5)5 ．坐标系统 (5)6 ．施工控制点加密复测 (5)6.1 加密复测实施 (5)6.2 数据处理 (9)6.2.1 基线解算要求 (10)7 ．施工控制点加密复测精度分析 (11)8 ．复测结论及成果使用说明 (16)9 ．平面补桩成果表 (17)10 ．高程复测及加密成果 (18)11 ．测量过程的注意事项 (22)附件一，资质证书 (23)附件二：主要人员资格证件 (25)附件三:测量设备检定证书 (25)贵开路线位于贵阳市境内东北部，起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江(哨上)乡，终点位于开阳县城附近。

其中：新建铁路贵阳至开阳线铁路工程，贵开铁路第一项目标段包括正线贵阳东站长沙端( DK0+000 )至磨槽石隧道( DK14+109 )( DK3+700 之前为摆布单行线)；联络线为贵阳北( LgDK1+200 )至贵阳东站( LgD2K11+313.9 )。

地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，主要山峰、河谷走向与大的地质构造线一致，呈南北向展布。

宽坦的背斜形成山岭，向斜狭窄形成河谷，为典型的隔槽式褶皱山区。

岩溶地貌在路线占领主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山区。

海拔高程在 1000 ~ 1400m 间，普通相对高差 100~200m ；在褶曲翼部，由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶地貌呈带状展布，多为低缓的蜂丛谷地，在挨近分水岭、构造影响强烈处形成尤如侵蚀地形普通的深切“V”型峡谷。

按业主和技术方案要求，贵开线施工平面控制网按《铁路工程测量规范》中GPS 四等精度要求建网。

本标段设计院平面控制桩 CPI 桩点 12 个，除 CPI02 被破坏后，其余桩点现场经勘查后情况完好；CPII 桩点 7 个，除 CPII02、CPII01、CPII310 被破坏后，其余桩点经现场勘查情况完好。

建筑外控测量方案建筑外控测量方案是指在建筑工程施工过程中，对建筑物外部的各个控制点进行测量，以确保建筑物的准确位置和各个部位的垂直度、水平度。

本文将详细介绍建筑外控测量方案的具体步骤和要求。

1. 接受测量任务：首先，需与工程负责人沟通，了解建筑工程的设计图纸和测量要求。

明确测量的目的、范围和要求。

2. 选择合适的控制点：根据建筑物的结构特点和测量要求，选择合适的控制点。

这些控制点应具有稳定的地基和坚固的结构，在建筑物施工过程中不易受到影响。

3. 建立控制网：根据控制点的布设，使用全站仪、水平仪等测量仪器，进行控制点的测量。

通过激光测距仪等仪器，测量点之间的距离和相对高差。

根据测量结果，计算控制网的误差闭合差，确保控制点的精度和准确性。

4. 建立建筑物坐标系：在控制点测量完成后，根据实际情况和设计要求，建立建筑物的坐标系。

根据控制点的坐标和方位角，确定建筑物各个部位的坐标和方位。

5. 进行建筑物外控测量：根据建筑物的设计图纸和测量要求，使用全站仪、测量尺等测量仪器，对建筑物的外部进行测量。

测量内容包括建筑物的长度、宽度、高度、倾斜度等。

同时，还需测量建筑物的窗户、门、槽口等细节部位的位置和尺寸。

6. 处理测量数据：将测量得到的数据导入计算机，进行数据处理和分析。

通过软件进行误差闭合差的计算和调整，确保测量数据的准确性和一致性。

7. 编制测量报告：根据测量结果，编制测量报告。

报告应包括建筑物各个部位的测量数据和误差分析，以及施工过程中可能遇到的问题和解决方案。

报告应具有清晰的结构和准确的表述，便于工程方和监理方的理解和使用。

8. 及时调整和更新：根据施工过程中的实际情况和需要，及时对测量数据进行调整和更新。

特别是在施工期间出现新的结构变动或设计调整时，应及时进行外控测量，确保建筑物的准确位置和各个部位的质量。

总结：建筑外控测量方案的实施是建筑工程施工过程中确保建筑物位置准确和各个部位质量的重要环节。

内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目 GPS 控制点复测测量施工方案编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘查院编写人：***二○一二年十一月二日目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (2)3.适用范围 (2)4.测量人员的组成及仪器设备 (2)5.平面控制测量 (2)6.高程控制测量 (4)7.测量资料管理及上报 (4)8.质量保证措施 (5)9.总结 (5)二道河控制测量施工方案1.工程概况1.1工程概况《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目》工作区位于内蒙古自治区扎兰屯市柴河镇二道河。

1.2主要工程数量主要工程内容包括：内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目中的（GPS12、GPS14、GPS15、GPS16）GPS 控制点进行复测，且上述 4 个GPS 控制点要与甲方提供的 2 个国家三角点（河口林场南山、1020 高地）联测（详见 GPS 布网示意图）。

2.编制依据⒈《工程测量规范》（GB50026-2007）；⒉《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）；⒊《地质矿产勘查测量规范》（GB/T18314-2001）；⒋其他相关法律法规、行业规范。

3.适用范围适用于内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目中的（GPS12、GPS14、GPS15、GPS16）GPS 控制点测量。

4.测量人员的组成及仪器设备5.平面控制测量5.1平面控制测量平面控制是在甲方提供的两个国家三角点的基础上，由我院对控制网进行加密，坐标系统采用 1954 年北京坐标系。

平面控制首级网按 C 级GPS 控制的精度要求进行布设，网形见《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查 GPS 点复测布网示意图》中红色线形成的网形（由：GPS14、GPS15、CH01、1020 高地、河口林场南山组成）；工区内其它两个 GPS12、GPS16 与GPS14、GPS15 联测布设成 E 级GPS 网形见《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查GPS 点复测布网示意图》中绿色线形成的网形（由：GPS14、GPS15、GPS12、GPS16 组成）。

第1篇一、前言工程测量是工程建设的重要组成部分，它直接关系到工程的精度、质量和安全。

为了确保工程建设的顺利进行，提高工程质量和效益，本方案对工程测量控制进行了详细规划，旨在为工程建设提供科学、严谨的测量控制体系。

二、工程概况本项目位于XX地区，主要建设内容包括：道路、桥梁、隧道、涵洞、排水设施等。

工程总长度XX公里，总投资XX亿元。

项目按照国家相关规范和标准进行设计、施工和验收。

三、测量控制原则1. 科学规划：遵循国家相关规范和标准，结合工程实际情况，科学规划测量控制体系。

2. 精确控制：确保测量数据的准确性和可靠性，为工程建设提供精确的测量依据。

3. 系统管理：建立健全测量管理制度，实现测量工作的规范化、程序化。

4. 安全保障：确保测量工作的安全，防止测量事故的发生。

四、测量控制内容1. 工程放样（1）放样依据：根据设计图纸、工程地质勘察报告、地形图等资料，确定放样依据。

（2）放样方法：采用全站仪、GPS、水准仪等先进仪器，进行精确放样。

（3）放样精度：按照国家相关规范和标准，控制放样精度。

2. 施工测量（1）平面控制测量：采用GPS、全站仪等仪器，建立施工平面控制网，确保施工放样精度。

（2）高程控制测量：采用水准仪、GPS等仪器，建立施工高程控制网，确保施工高程精度。

（3）中线测量：采用全站仪、GPS等仪器，测量施工中线，确保中线位置准确。

（4）边坡测量：采用全站仪、GPS等仪器，测量边坡坡度、坡向等参数，确保边坡稳定性。

3. 竣工测量（1）竣工平面测量：采用全站仪、GPS等仪器，测量竣工平面位置，确保竣工平面精度。

（2）竣工高程测量：采用水准仪、GPS等仪器，测量竣工高程，确保竣工高程精度。

（3）竣工面积测量：采用全站仪、GPS等仪器，测量竣工面积，确保竣工面积准确。

4. 工程变形监测（1）沉降监测：采用水准仪、GPS等仪器，对施工过程中的沉降进行监测，确保工程安全。

（2）位移监测：采用全站仪、GPS等仪器，对施工过程中的位移进行监测，确保工程安全。

测量施工方案1.1施工准备本工程施工3#厂房东西两端跨度178m，南北两端跨度252.6m，结构较长。

测量控制网按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，由高到低设置三级控制网，各级控制网相互衔接，统一为整体系统。

加密测量控制点，施工方向沿纵向由中间向两边进行，并且两条施工主线路采用同一测控点。

选用同一套轴线测控系统，各流水段轴线放样必须充分考虑和相邻流水段轴线对接，各流水段之间相互校和。

同时为保证长轴线的直线度，选用望远镜放大倍数较大的测量仪器，并采用长轴线放样工艺，对轴线直线度进行调整。

1.2测量组织管理1.2.1测量管理分三级管理一级、二级控制测量管理程序三级控制测量管理程序1.3平面控制测量管理方案平面控制网按照“先整体后局部，高精度控制低精度，长边、长方向控制短方向、短边”的原则，分二级进行布设。

1.3.1一级测量控制网一级平面控制网是各级平面控制网建立和复核的唯一依据。

场区平面控制网的坐标传递根据业主提供的一级测量控制点，控制网点布局要求能有效控制场区内建筑物定位，满足《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）的要求，距建筑物基坑距离应保证点位不受沉降变形影响处。

1. 一级测量控制网的布设业主提供的基准点进行复核，然后引测到场地周边，在施工场地四角加密4个点组成一级控制网（三维），并作为本工程施工的首级控制网。

2. 一级平面控制网的主要技术要求利用一级控制网在场地周边测设轴线延长线上不超过100m 设置控制点作为二级平面控制点，以此为依据建立待建厂房二级控制网。

主控轴线需精密测量，精度控制在主控轴线要求的±2mm范围内。

1. 二级测量控制网的布设二级平面控制网依据一级平面控制网和总平面布置图，在南北方向两侧各加2个控制点，东西方向各加1个控制点。

由于二级平面控制网紧邻施工现场，要求点位通视良好、利于长期保存、便于施工放样，受施工影响比较大，因此必须定期复测校核，并做好原始数据的记录，上报监理。

控制点加密测量方案. -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII中国中铁隆股份有限公司大连地铁五号第五总承包管理部控制桩加密测量方案编制：审核：审批：中国中铁隆股份有限公司大连地铁五号2010年5月15日主要内容一、工程概况二、编制依据三、测量仪器及人员组成1、测量仪器2、人员组成四、加密控制点的布置1、加密控制桩的布置2、加密控制桩的埋设五、加密控制点施测技术要求1、平面控制网测量方法及精度要求2、高程控制网测量方法及精度要求六、记录格式及平差方法1、记录格式2、平差方法七、注意事项八、测量人员上岗证书九、测量仪器检定证书大连地铁五号线控制桩加密测量方案一、工程概况本合同段为大连市轨道交通5号线一期05标，由2站2区间组成，即梭鱼湾～甘井子区间（以下文字简称梭～甘区间）、甘井子站、甘井子站～山花街区间（以下文字简称甘～山区间）、山花街站。

标段总长，起止里程： K14+～K16+。

区间主线长度米停车线：左线明挖顺做+暗挖法（双侧壁导坑法）共。

甘井子站中心里程为K15+，车站长度。

设计院交桩平面控制点CPⅠ8个，CPⅡ29个；高程控制点共计27个，深埋水准点BM25、BM26计2个，我工区共埋设加密控制桩50个，标石埋设符合《铁路工程测量规范》对CPⅡ的埋设要求，本段最大冻土深度为故加密桩均埋设在冻土线以下50CM，保证稳定牢固。

二、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》2、《国家一、二等水准测量规范》3、《精密工程控制测量网复测成果书》4、《兰新第二双线工程测量人员培训讲义》三、测量仪器及人员组成1、测量仪器角度及距离测量采用瑞士产徕卡TCR1201+全站仪及配套的脚架、棱镜、对中器等。

仪器一测回方向中误差1〞，测距标称精度2mm+1ppm ，该仪器于2010年05月13日经新疆维吾尔自治区计量测试研究院检定合格，可以用于四等导线测量。

高程测量采用天宝DAN03电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2009年10月12日经北京金华大地光电仪器校准中心检定合格，可以用于二等水准测量。

控制点加密测量方案一、实施步骤1.确定控制点：首先需要确定数据传输过程中的关键控制点，例如传输源、传输目的地、传输的中间环节等。

这些控制点是数据传输的关键环节，也是攻击者可能入侵的目标。

2.设计加密算法：根据数据的特点和安全需求，设计适合的加密算法。

加密算法应该具备足够的安全性，能够抵抗各种攻击手段，例如密码分析、穷举攻击等。

同时，加密算法应该具备高效性，能够在大规模数据传输时实现实时加密。

3.实现控制点加密：根据设计的加密算法和控制点位置，实现控制点的加密。

在数据传输过程中，对于每个控制点，使用加密算法对其进行加密处理。

加密后的控制点数据只有授权的用户才能解密，确保数据在传输过程中的安全性。

4.测量数据完整性：在传输过程中，对数据进行完整性测量。

可以通过添加数据校验码或数字签名等方式来实现。

在数据达到每个控制点时，都进行数据校验，确保数据在传输过程中没有遭到篡改。

5.保护控制点：在控制点的通信链路上，加强物理和网络安全措施。

例如，使用加密隧道、防火墙、入侵检测系统等，保护控制点不受攻击者的入侵。

6.监控控制点：实施实时监控对控制点的访问和传输过程。

通过监控系统对控制点进行实时监测，及时发现异常活动和攻击行为，并采取相应的应对措施。

7.定期审查和更新安全策略：定期审查控制点加密测量方案的安全策略，确保其与最新的安全攻击手段保持同步。

必要时进行更新和升级，以提高安全性和有效性。

二、技术原理1.对称加密算法：对称加密算法是一种加密和解密使用相同密钥的加密算法。

在控制点加密测量方案中，可以使用对称加密算法对控制点数据进行加密。

常见的对称加密算法有AES、DES等。

2.非对称加密算法：非对称加密算法使用一对密钥，即公钥和私钥，其中公钥用于加密，私钥用于解密。

在控制点加密测量方案中，可以使用非对称加密算法对控制点数据的加密密钥进行保护。

常见的非对称加密算法有RSA等。

3.数据完整性校验：数据完整性校验用于检测数据在传输过程中是否被篡改。

浅谈高速公路工程平面控制点的复测及加密摘要：高速公路施工中，平面控制点的复测及加密是最基础的工作之一，对整个施工过程控制具有非常重要的作用。

本文通过对平面控制点复测及加密的两种方法进行阐述，根据二者的优缺点和项目实际情况，来确定选用哪种方法复测快捷高效。

关键词：公路工程平面控制点复测加密高速公路的设计单位一般仅提供给施工单位控制点成果表，其成果为整条线的联测成果。

施工单位进场后，会同建设单位、设计单位、监理单位进行交桩，然后组织测量人员对本标段控制点进行复核。

由于公路建设周期长，设计单位提供的控制点经历了初测、定测、施工图设计、招投标阶段至开工建设，少则一年，多则几年的时间，常常出现控制点产生位移或破坏的情况，设计单位布设的控制点过稀，部分控制点位于施工范围内，此时应对平面控制点进行加密或移位。

1.复测前的准备工作1.1查阅设计资料复测之前，要详细阅读设计单位提供的控制点成果，包括控制点精度等级、中央子午线、投影带的划分以及投影面高程等。

1.2现场勘察及加密复测开始前，对本标段内设计单位提供的控制点进行现场踏勘，检查是否完好或有没有发生明显位移，对其加固或者补点处理。

根据本项目特点和施工要求加密控制点，控制点的位置和数量应满足施工放样，满足布设原则及规范，要求达到点位稳定、精度可靠和使用安全。

2.平面控制网复测的方法2.1采用GNSS静态测量（1）选点选点的基本要求是：点位应选在稳定地段，同时应方便观察、加密和扩展，每个控制点宜有一个通视方向；选点周围的视野要足够开阔，高度角在15°以上的范围内，应无障碍物；点位周围不应有强烈干扰接收卫星信号的干扰源或强烈反射卫星信号的物体，距大功率无线电发射源宜大于200m，距高压输电线路或微波信号传输通道宜大于50m。

（2）外业数据采集及处理作业前，所使用GNSS接收机经国家鉴定部门鉴定并在有效期内，数据采集严格按照《工程测量标准》GB 50026-2020各等级要求执行。

新建兰新铁路第二双线哈密立交特大桥控制桩加密测量方案（DK1281+196.61～DK1300+494.27）编制：审核：审批：中铁一局兰新铁路第二双线项目部三工区2010年5月15日主要内容一、工程概况二、编制依据三、测量仪器及人员组成1、测量仪器2、人员组成四、加密控制点的布置1、加密控制桩的布置2、加密控制桩的埋设五、加密控制点施测技术要求1、平面控制网测量方法及精度要求2、高程控制网测量方法及精度要求六、记录格式及平差方法1、记录格式2、平差方法七、注意事项八、测量人员上岗证书九、测量仪器检定证书哈密立交特大桥控制桩加密测量方案一、工程概况新建兰新铁路第二双线（红柳河至哈密）工程位于新疆维吾尔自治区哈密地区境内，经甘新省界红柳河，西至新疆维吾尔自治区哈密市。

哈密特大桥位于新疆维吾尔自治区哈密市境内，中心里程为DK1290+838，全桥长19297.66m。

我工区施工管段DK1281+196.61～DK1300+494.27段位于新疆维吾尔自治区哈密市境内，由594个桥梁墩台组成。

设计院交桩平面控制点CPⅠ8个，CPⅡ29个；高程控制点共计27个，深埋水准点BM25、BM26计2个，我工区共埋设加密控制桩50个，标石埋设符合《铁路工程测量规范》对CPⅡ的埋设要求，本段最大冻土深度为1.2m故加密桩均埋设在冻土线以下50CM，保证稳定牢固。

二、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》2、《国家一、二等水准测量规范》3、《精密工程控制测量网复测成果书》4、《兰新第二双线工程测量人员培训讲义》三、测量仪器及人员组成1、测量仪器角度及距离测量采用瑞士产徕卡TCR1201+全站仪及配套的脚架、棱镜、对中器等。

仪器一测回方向中误差1〞，测距标称精度2mm+1ppm ，该仪器于2010年05月13日经新疆维吾尔自治区计量测试研究院检定合格，可以用于四等导线测量。

高程测量采用天宝DAN03电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2009年10月12日经北京金华大地光电仪器校准中心检定合格，可以用于二等水准测量。

新建兰新铁路第二双线哈密立交特大桥控制桩加密测量方案（DK1281+～DK1300+）编制：审核：审批：中铁一局兰新铁路第二双线项目部三工区2010年5月15日主要内容一、工程概况二、编制依据三、测量仪器及人员组成1、测量仪器2、人员组成四、加密控制点的布置1、加密控制桩的布置2、加密控制桩的埋设五、加密控制点施测技术要求1、平面控制网测量方法及精度要求2、高程控制网测量方法及精度要求六、记录格式及平差方法1、记录格式2、平差方法七、注意事项八、测量人员上岗证书九、测量仪器检定证书哈密立交特大桥控制桩加密测量方案一、工程概况新建兰新铁路第二双线（红柳河至哈密）工程位于新疆维吾尔自治区哈密地区境内，经甘新省界红柳河，西至新疆维吾尔自治区哈密市。

哈密特大桥位于新疆维吾尔自治区哈密市境内，中心里程为DK1290+838，全桥长19297.66m。

我工区施工管段DK1281+～DK1300+段位于新疆维吾尔自治区哈密市境内，由594个桥梁墩台组成。

设计院交桩平面控制点CPⅠ8个，CP Ⅱ29个；高程控制点共计27个，深埋水准点BM25、BM26计2个，我工区共埋设加密控制桩50个，标石埋设符合《铁路工程测量规范》对CPⅡ的埋设要求，本段最大冻土深度为1.2m故加密桩均埋设在冻土线以下50CM，保证稳定牢固。

二、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》2、《国家一、二等水准测量规范》3、《精密工程控制测量网复测成果书》4、《兰新第二双线工程测量人员培训讲义》三、测量仪器及人员组成1、测量仪器角度及距离测量采用瑞士产徕卡TCR1201+全站仪及配套的脚架、棱镜、对中器等。

仪器一测回方向中误差1〞，测距标称精度2mm+1ppm ，该仪器于2010年05月13日经新疆维吾尔自治区计量测试研究院检定合格，可以用于四等导线测量。

高程测量采用天宝DAN03电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2009年10月12日经北京金华大地光电仪器校准中心检定合格，可以用于二等水准测量。