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1.试比较班轮运输市场和不定期船市场。
书上P132.分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
属于寡头垄断结构类型，具有以下特征：1）集装箱班轮运输市场是由少数规模较大的船公司所垄断2）每家船公司可以根据其经营规模与市场占有额，自行决定运价3）市场内的船公司一般会以各种形式组成垄断性组织，以避免相互激烈竞争4）各大船公司或集团对外界采取一致的政策变动趋势：市场热度下降，总体趋势变冷；市场增速放缓，将进入稳定发展期3.分析班轮运输采用从价定价的合理性。
跟第1题差不多，延伸下4.航运企业组织的基本要素有哪些？P48目标、人员、职业、部门、职责、相互关系5.试述提高船舶生产率的途径。
优化航线配船；改进船员及管理人员的技术水平；提高载重利用率；合理控制压载水数量；有条件时采用经济航速；加速船舶技术进步6.全面论述降低船舶运输成本的途径。
精编简政；增加燃烧重油的比重，降低燃油成本；控制港口使费加强船舶维修保养，扩大自修比例；控制企业管理费用7.试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并公布船期表的作用。
班轮船期表的主要内容：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他注意事项。
其表现的作用：①是为了招揽航线途径港口的货载，既满足货主的需要，又体现海运服务质量；②是有利于船舶和货物及时衔接，提高船舶工作效率；③是提高船公司航线经营计划的质量。
8.试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。
开辟班轮航线的基本条件:1自然条件和地理环境：①航线吃水限制②航线沿途港口情况③航线气候情况④航线潮汐情况2货源条件:了解货物种类及动态，航线上必须有保证船舶营运的足够资源3其他条件:地区政治是否稳定、竞争状况、运价水平、本公司实力等航线配船的基本要求：①技术上可行第一，船舶的尺度性能要适应航道水深、泊位水深、码头和船闸的尺度要求。
第二，船舶的结构性能、装卸性能和船舶设备等应满足航线货物、港口装卸条件的要求。
经济适用型5000t多用途船的设计1、设计任务书主要要求：1.1、航区和任务本船为载运ICC、IAAA集装箱和散货（谷物、矿砂除外）的多用途货船，航行于我国近海航区。
1.2、主尺度总长100m左右，船宽不大于16m，吃水6.00m左右，货舱双壳结构。
1.3、载货情况和舱容系数设计装箱数不低于260 ICC标箱；设计载货量在5000t左右，舱容系数不小于1.2 m3/t。
1.4、航速和续航力主机选用广柴G8320ZCd-6柴油机一台，满载设计航速在12kn左右，续航力不小于3000海里。
自给力大于25昼夜。
1.5、船舶结构及用材本船结构按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）及其修改通报设计。
前后分为两个货舱，货舱采用双壳结构，尽量控制船体结构用材和机械设备投入，取得较轻的空船重量，但船体0.4L区域内的外板板厚取值不小于12mm。
1.6、吨位不限制吨位。
1.7、稳性及其它性能稳性及其它性能均满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）对近海航区多用途货船的要求。
2、设计思想：2.1、在设计委托方的要求下，使该船具有良好的技术性能。
安全高效，集散兼顾，尺度及布置合理，努力提高综合经济效益。
2.2、在许可条件下增大船舶的主尺度，以获得较大的载重量，谋求高的经济效果。
2.3、为了做到集散兼顾，结构上又采用货舱双壳结构，故在满足航速的条件下，应尽量取用大的船舶吃水，小的型宽，大的方型系数，达到增大排水量的目的。
2.4、根据现有法规及规范，尽量减小船舶首尾和机舱部分在全船中的占用范围，以取得最大的货舱长度。
2.5、在船方指定的船宽范围内，能布置下最多列数的集装箱，按国际标准ICC集装箱宽度计算，货舱内最多可布置5列集装箱，货舱盖上能布置6列集装箱。
又考虑到本船对压载水的要求，所以最后取型宽15.8m。
2.6、在设计任务书中己经对该船总长范围己基本限定，先预定方型系数在0.8左右。
2.7、按总长100m计算，经验估算其计算船长不大于94m，得B型船舶干舷1.5m左右略偏下。
集装箱船舶配载操作要点2007-6-27 [来源: 作者/编辑:xunying 奖励0个物流币 ] 查看次数:1023 集装箱船舶专业配载是一个起步不久的新兴行业，随着主干航线集装箱船舶不断大型化，对配载工作提出了更高的要求。
现就保障船货安全、提高集装箱装载率、缩短船舶在港时间等方面结合自己的工作经验，从操作方面进行一些分析，以期在实践中进一步完善。
1 集装箱船舶配载操作流程集装箱船舶的配载从预配到按实配装船，涉及船舶、码头和口岸管理各环节。
船公司的预配中心在整个流程中的地位、关系见图1。
2 预配中心配载工作2.1 船舶装载资料集装箱船舶的装载资料对配载工作起到非常关键的作用，是保障船货安全的基础，需备的资料图纸有:(1)船舶总布置图(General arrangement plan)(2)舱容图(Capacity plan)(3)集装箱积载图(Container stowage plan)(4)冷藏箱和45英尺箱布置图(Reefer and 45ˊcontainer plan)(5)稳性报告书(Trim and stability booklet)(6)集装箱绑扎手册(Securing manual)(7)集装箱装载软件及加密装置(Loading program with password or bard lock，if any )(8)危险货物适装证书(Special requirements for ships carrying dangerous goods)2.2 配载人员的素质条件对根据航线挂港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情况以及港口码头和船舶的限制，全航程综合考虑问题，对配载人员有必需的素质要求:(1)航线配载人员必须熟练掌握集装箱配载软件，熟悉使用功能及各种配套文件，并且与公司集装箱运输信息系统有机地结合起来，检查、校核、改正和补齐船图中箱型代码、目的港及提单编号等数据。
发展史：自1956年美国率先在海上开展集装箱运输迄今，集装箱船的发展经历了四个阶段。
第一代运载集装箱的船是采用杂货船或油船改装而成。
经过了近10年的发展，到1966年，第二代专用集装箱船问世，并投入到横跨大西洋和太平洋的运营；1971年，第三代集装箱船出现并投入运营。
第四代集装箱船是在1984年出现的，此时的专用集装箱船已进入成熟期，载箱量达4000~4300TEU。
第四代集装箱船在1990~1995年成批量投入运营，并成为目前和今后相当一段时间内全球中远洋航线上的主流船。
载箱量5000TEU以上的集装箱船和载箱量6000TEU以上的第六代集装箱船于1995年和1996年先后问世，并对全球集装箱运输业，特别是对码头、进出港水域、装卸船机械、装卸工艺系统等硬件设施的建设与发展产生了极大的冲击和影响。
长江150TEU、200TEU标准集装箱船型开发研究在承担开发任务后，课题组按照交通部对标准船型“安全、环保、经济、美观”的总体要求，确定了集装箱标准船型开发的总体目标；安全性上完全满足CCS现行规范对强度和稳性的各项要求，减少驾驶盲区，改善操作性；环保方面在设备上采用相应设施和激素，使标准集装箱船型达到国家和地方的各项防污规定的指标;经济性方面在优化尺度基础上追求最大的装箱数和装载量，结构进行优化，减少钢材用量，减少初投资，经济性优于现有优秀船型；船舶造型上进行进一步工业造型美化;力争通过我们的精心设计，使150TE U、200TEU 标准集装箱船型的方案设计的综合技术指标达到国内领先水平。
标准船型的关键技术要考虑到以下几方面：①收集现有船型资料②对现有船型的优点和缺陷进行分析③对航运物流环境进行调查④对航运企业经济性参数进行收集⑤进行科学的论证分析。
成熟转型期的船型有以下优点：①采用双尾和长大球鼻首结合的新型船型，在长江船舶设计院双尾的优势的基础上，开展了新型球鼻首的研究，取得了良好的结果。
②重量控制措施得力，船结构经反复优化，钢料系数比同类船减少钢料消耗近10%，载重量系数达到先进水平。
海船船员考试：海洋与海洋环境保护试题一1、单选（江南博哥）根据《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，燃油供受单证应当包括（）。
①受油船船名；②船舶识别号或国际海事组织编号；③作业时间、地点；④燃油供应商的名称、地址和联系方式；⑤燃油种类、数量、密度和含硫量；⑥燃油加载计划。
A.①②③④B.①②③⑤C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥答案：C2、单选下列有关货物记录簿的说法不正确的是（）。
A．货物记录簿在完成最后一次记录后应保存2年B．凡《MARPOL73/78》附则Ⅱ适用的船舶均应备有一本货物记录簿C．货物记录簿的每项记录应由负责该项作业的高级船员签字D．货物记录簿应至少使用英文、法文或西班牙文记录答案：A3、单选我国《海洋环境保护法》规定，需要船舶装运污染危害性不明的货物，应当按照有关规定（）。
A．事先进行评估B．装运时进行评估C．事后进行评估D．不需评估答案：A4、单选按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括（）。
Ⅰ．油水分离设备正在运转；Ⅱ．船舶正在途中航行；Ⅲ．距最近陆地50nmile以上；Ⅳ．瞬间排放率不超过30L/nmile。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ答案：D5、单选现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ规定，在特殊区域外所有船舶排放机舱含油污水的含油量不得超过（）ppm，油轮排放污压载水和洗舱水的瞬间排放率不得超过（）L/nmile。
A．100；60B．100；30C．15；60D．15；30答案：D6、单选如果船舶被查处违反《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，船旗国和/或在其港口或近岸装卸站营运的当事国，除采取法律制裁或检查外，还可以采取哪些措施（）。
Ⅰ．警告；Ⅱ．滞留；Ⅲ．遣散。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅲ答案：A7、单选港口国应向船舶提供以下关于压载水管理方面的资料（）。
Ⅰ．港口国关于压载水管理的详细要求；Ⅱ．替代性更换区域的位置和使用条件；Ⅲ．所提供的对压载水及相关沉积物进行环境安全式处理的接收设施的使用、位置、容量及适用的收费。
海事大学毕业论文集装箱船舶配载注意事项---就深圳赤湾集装箱码头配载实例分析内容摘要在海上集装箱物流运输中，配载计划是攸关集装箱安全、高效和低成本的重要环节。
集装箱配载计划主要包括两个决定因素，船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量，对于停靠多港口的集装箱班轮来说，这两个因素通常是矛盾的，鉴于此，讨论了集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题，并提出配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高。
【关键词】集装箱; 配载计划; 倒箱; 稳定性【Abstract】In the maritime container transport logistics，stowage plan is an important part of logistic transportation which is relevant to the safety of container，efficientibility and low cost．There are two decisive factors in the stowage planning: the vessel's stability and the number of the readings．For liner ship docking multi －port，these two factors often contradictory．The stowage planning of liner ship which calling in multi －port on the entire route is discussed and put forward the stowage planning for container ships has obvious increase in safety and economic benefits．【Key words】container; stowage planning; rehanding; stability目录1集装箱船舶的主要参数 (4)1.1 初稳性高度 (4)1.2吃水差 (4)1.3船舶强度 (5)1.3.1剪切强度 (5)1.3.2扭转强度（TORSION STRENGTH） (5)1.3.3纵向强度 (5)1.4LASHING FORCE 的调整 (6)2船公司预配编制考虑的因素 (6)2.1充分利用船箱位和船舶装载能力 (6)2.2保证船舶具有适度的稳性 (6)2.3保证船舶强度 (8)2.4保证船体具有适度的吃水差 (8)2.5保证集装箱及其货物的运输质量 (9)2.6满足中途卸货港装装卸集装箱的要求 (9)2.7避免“压港”现象，合理预配选港（OPTIONAL）集装箱 (9)2.8注意高箱的配置是否超出限制要求 (10)2.9注意每一ROW的集装箱总重是否超出STACKWEIGHT要求。
《船舶设计原理》习题集第一章绪论1.从船舶的用途角度，船舶一般分哪些类型？从船舶的用途角度，船舶一般分为军用船舶和民用船舶，民用船舶主要有运输船、工程船、工作船以及特殊用途船等类型。
2.对新船的设计，主要满足那几个方面的基本要求？适用、安全、经济和美观4个方面3.船舶设计遵循的基本原则：贯彻国家的技术政策遵守国际、国内各种公约、规范和规则充分考虑船东的要求4.民船设计技术任务书主要包括哪些内容？①航区、航线；②用途；③船型；④船级；⑤船舶主要尺度及型线；⑥船体结构；⑦动力装置；⑧航速、续航力；⑨船舶性能；⑩船舶设备；⑪船员配备及其舱室设施5.海船的航区如何划分？内河船的航区如何划分？遮蔽、沿海（Ⅲ类航区）、近海（Ⅱ类航区）和无限航区（Ⅰ类航区）内河船舶航行区域，根据水文和气象条件划分为A，B，C三级，其实某些水域，一句水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段6.目前，我国将新建船舶的设计划分为哪几个阶段？制定产品设计技术任务书、报价设计、初步设计（合同设计）、详细设计、生产设计、完工设计7.何谓船舶的设计航速与服务速度、试航速度、自由航速？设计航速、服务航速：设计航速是指在船舶设计时理论上给定的速度，服务航速是船舶在航行时实际的速度，船舶会根据班期，风向，水流等多种因素来调整船舶速度。
一般按设计航速的85%计算。
试航速度：船舶在满载情况下，静水域中主机额定功率所能达到的速度叫试航速度。
8.解释：航速、续航力、自持力以及他们之间的关系航速（kn，km/h）：民用运输船为要求达到的满载试航速度。
拖船常提出拖带航速、拖力的要求及自由航速的要求。
续航力（n mile，km）：在规定的航速或主机功率下（民船通常按主机额定功率的85%~90%的螺旋桨设计点时），船上所携带的燃料储备可供航行的距离。
自持力（d）：船上所携带的淡水河食品可供使用的天数。
9.船舶的六大性能：浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性第二章海船法规的相关内容10. 船舶稳性衡准公式1/≥=f q l l K 中，q l 和f l 分别指什么，如何确定？q l ：最小倾覆力臂，m ，应用计及船舶横摇影响后的动稳性曲线来确定 f l ：风压倾侧力臂，m ，按下式计算f l =p A f Z/9810Δ11. 船舶的横摇角主要与哪些因素有关？船宽、吃水、初稳性高度、船舶类型和舭龙骨尺寸12. 按照法规要求，对干货船、油船、客船、集装箱船规定各核算哪些载况？干货船：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港客船：满载出港、满载到港、满客无货出港、满客无货到港、压载出港、压载到港油船：满载出港、满载到港、部分装载出港、部分装载到港、压载出港、压载到港集装箱船：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港13. 客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？保证船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定的稳态和稳性14. 主船体水密舱室划分时，如何决定其舱长？船舶处于最深分舱吃水时，船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分最大投影型长度（不一定对）15. 计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有（增加重量法）和（损失浮力法）16. 解释：舱室渗透率、船舶的可浸长度及其曲线、安全限界线、分舱因数、分舱指数舱室渗透率：舱室渗透率是船舶破损后，在限界线下的被水侵占的舱室容积与各舱室容积之比。
船舶设计原理_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.在重力与浮力不平衡时，若吃水已限定，稳性较差时可（）。
答案:增大型宽2.诺曼系数恒（）1。
答案:大于3.以下各项中，不属于船舶主要要素确定时的约束条件的是（）答案:满足船体结构工艺性4.以下各项中，不是选择船长时应考虑的因素是（）。
答案:港口及航道水深5.在进行船舶技术经济评估时，船东又普遍关注表征较低运输成本的（）。
答案:最小货运费率6.在进行船舶技术经济评估时，作为必须进行的盈利能力分析的指标是内部收益率IRR和（）。
答案:净现值7.若银行贷款利率为5%，计算的船舶IRR为6%，则该船（）。
答案:盈利8.动态经济指标的特点是（）。
答案:计利息、不考虑折旧9.把现在发生的金额按复利关系换算成将来某一时刻一次发生的金额所用的乘数是指（）。
答案:终值因数10.对于高速船，船长多采用（）。
答案:最佳船长11.对于中低速船，船长多采用（）。
答案:经济船长12.集装箱船的初稳性高度必须大于等于（）米。
答案:0.313.对于中高速船，通常可以得到对应于最小阻力的船长，称为（）船长。
答案:最佳14.一般情况下，下列哪种船舶设有单层甲板?（）答案:油船15.有关“母型”的概念，下列说法错误的是（）。
答案:母型船只能是一条16.绿色设计的原则被公认为“3R”的原则，以下不属于“3R”的是（）答案:Revive17.下列不属于尾机型船舶缺点的是（）。
答案:轴系过长，轴系效率偏低18.纵倾值是指（）。
答案:首吃水与尾吃水之差19.进行纵倾调整时，如采用（），则需对型线进行较大修改，工作量大。
答案:改变浮心位置20.对主机功率大和续航力大的船舶，其装载的油水较多，可将油水布置在（）。
以减少油水消耗后对船舶浮态的影响。
答案:船首和船尾21.对速度较高的中小型船舶，装载的油水不多，考虑到空船重量的控制，往往将油水布置在（）。
答案:船中22.对于中低速单桨船，设计尾部型线时，其横剖线通常为（）答案:中U形23.某货船经校核发现其载重量不足（不足部分为【图片】）时，需要增加排水量【图片】，则【图片】与【图片】的关系为（）答案:24.船舶的快速性好坏与（）无关。
