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2008年中国汽车自主品牌将呈现8大走势

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利熊猫等 ，都属 自主品牌小排 量车转型的代表之作。
而 言 ，换标 背 后 的 良苦 用 心值
得大多数人理解 ，而结合 自身
产 品的定 位 ，走 与 合 资 品牌 差 异化 竞争 的道路 ，并 在 售后 服 务 上 多动 脑 筋 ，才 能逐 渐改 变 消费 者心 目 中 ，对 本 土汽 车 品 如 果 将 ２０ 年 称 为 自 主 ０８
业 而 言 ，不 如 ２０ ０６年 那 样 顺 长 的 态势 ，还 让 部分 乐 观人 士

已经不 大 。在 单 车利 润 已经 微
风 顺水 。小 排 量 车 市场持 续 萎 估计 ，年内 自主品牌 “ 三分天 乎 其微 的前提 下 ， 自主品牌 应 靡 、新 排 放标 准 的 不 断 升 级 、 下 ” 指 日可 待 。不 过 ，现 实证 该考虑的是 ，当合资品牌真的
渐进 式 地在 发达 国家等 一 线市 场试水 ，未 尝不 是一 个 理 性 的
选 择 。 问题 是 ， 自主 品牌 何
的门槛 ？
去 了 自己 的竞 争优 势 。由 于个 队上市 的新 能源 车 还包 括 ：华 别地 区酝酿出 台 “ 次 限小” 二
普 海锋 甲醇动 力 轿 车 、 比亚迪
力 的小 排 量车 即 将 面临 新一 轮 如 果 说 ２０ ０７年 国 内汽 车 业 界 轰轰 烈 烈 的 “ 自主品 牌集 体换 标 ”事 件 ，在某 种 程 度上
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现海 外 设立 组 装 工厂 ，即通 过 么 简单 。对 于亟 待 提升 产 品质
Ｃ Ｄ方 式批 量 出 口海 外 。展望 量 。提 升服 务 标 准 的 自主 品牌 Ｋ ２０ ０ ８年 ，华晨 轿车会 继 续 出 口 德 国 ，长 城 轿 车 将 登 陆 意 大 利 ，奇 瑞 贴牌 道 奇 的小 型 车也
拼起价格来时 ，是否还应该持
观 。来 自汽 车工 业 协会 的最新 续 跟进 ？
销量 还 是市 场 份额 ，都 出现 了
前 所 未 有 的动 荡 。这使 我 们 有
万 辆 ，虽 然 同 比 ２０ ０６年 增 幅 仍然 明显 ，但 是其 所 占市场 份
额 已经 不 到 ２ ％，低 于 日系 品 ７
经 过短 短 数 年 时 间迅 猛增 再 次 面 临下 滑 的局 面 。与 此 同 长 ， 自主 品牌 轿 车在 跨过 ２ ０ ０６
时 ，随着 以韩 系车 为首 的合 资
（ 数 配 置） 参 、长 城 、吉 利 和力
年 门槛 时 ，已经 一跃 成 为 国 内
品牌 ，２０ 年即将在中级车市 帆 在 内 的本 土企 业 ，都 已经实 ０８
银行存贷款利率的提升以及主 明 ，这 样 的 估 计 的 确 过 于 乐
流 自主 品牌企 业 同 时步 入 战 略 转 型 期 ，在一 系列 利空 因素 的 作 用下 ， 自主 品牌 无论 是 新 车 统计 显示 ：２ ０ ０ ７年 前 １ 个 月 ， １ 自主 品 牌轿 车 销 量 接 近 ｌ ３６ １．
时 能大 规模 迈 过这 些 一 线市 场 政 策 ，加 上 国家 环保 标 准 的 不 断 升级 ，对小 排 量 车 的节 能 指 标 和升 功率 等 技 术参 数 都 有 明
油 电双模 动 力 车 、力 帆 混合 动
力轿 。
虽 然 早 在 ２０ ０ ５年 ，丰 田
确规 定 ，因此 自主 品牌 占据 主 混 合 动力 车普 瑞斯 就 已经 以
原 本 是 自 主 品 牌 固守 的
家 是 自主 品 牌 最 务 实 的 目标 ，
但 是 如 果质 量 和 品 质 足 够 好 ，
为 自主 品牌 首款 量产 混 合 动 力
吃 “ 大本 营 ” ，没想 到市 场 机遇 瞬 轿 车 。长 安 的 “ 螃 蟹 ”精 神
息万 变 ，一 下 子让 自主 品牌 失 是 富 有 远 见 的 ，而 ２ ０ ０ ８年 排
６％ ，其 中九成 以上 是 自主 品 ０
牌产 品 。两 年后 以 自主 品牌 为 主 的汽 车 出 口有 望 达 到年 出 口 １ ０万 辆 。虽 然 出 口欠 发 达 国 ０
也不仅仅是大众等极个别合资
品牌 。长 安 汽 车集 团 日前 推 出 搭 载 最新 混 合动 力 系 统 的杰 勋 Ｈ Ｖ， 将 实 现 量 产 。从 而 成 Ｅ 并
业 内人 士预测 ，考 虑 到 日 系 车 ２０ ０ ８年 的 凌 厉 攻 势 ，以
口，已经连续多年增幅高 于国
内市 场 ，也 足 以说 明海 外市 场 的确 存 在 比 国 内更大 的 消费 潜
力 。据 不完 全 统 计 ，包 括奇 瑞
及 自主 品 牌 新 车 计 划 开 始 放 缓 ， 所 占市场 份 额将 不 得 不 其
品牌 试 水新 能 源 车 的元 年 ，可
将 远赴 墨西 哥 。 来 自商 务 部 的信 息 显 示 ， 中 国 汽 车 整 车 出 口 ２０ ０７年 将
能 一 点 都 不 过 分 。 能 搭 载
２０ ０ ８年 “ 色 奥 运 ” 商 机 的 ， 绿
超过 ５ ０万 辆 ， 比 上 年 增 长 牌趋 于固化 的不 良印象 。
参 ，
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Ｌ回 。 ． ｆｔ ． １Ｉ， 一 ＿一
已 经 远 去 的 ２０ ０ ７年 ，对
汽 车 市 场 份 额 拥 有 者 。直 到
场 发起 更进 一 步 的价 格 战 ，于
于 汽 车行业 的 国内 自主 品牌 企 ２ ０ ０ ７年 年初 ， 自主 品牌 蓬勃 增 是乎留给 自主品牌 回旋的余地
一
必 要 探 讨 一 下 在 ２０ ０ ８年 ，拥
国 内市 场 份 额 持 续 下 滑 ，
股 脑转 战 海外 市 场 ，在 某 种
有 自主品 牌 的汽 车企 业 ，其 发 牌 （ ｌ 前 １个 月 销 量 超 过 １ １ ２ 展 将面 对怎样 的趋 势 呢？
万 辆） 。
意义 上 成 了 自主 品牌 迫 于无 奈 之 选 。 而 且 我 国 本 土 车 企 出

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2008自主品牌“向东还是向西”

2008自主品牌“向东还是向西”


向西 ＇ ＇
● 文 ／李永 钧
好景不长 ， 从下半年起 ， 自主品牌发展势头
趋 缓 ．占有 率 从 ５ 的 ３ ％ 下 滑 到 １ 月 的 月 １ １
２％ ． 日系车拉下马来 。 然 自主品牌轿 ３ 被 虽 车市场 占有率年 终以 ２％ 收 官 ，但举步维 ６
艰、如履簿冰 。 车 市 价 格 战 的 持 续 扩 大 ．国 家 对 汽 车
品质提升 助 自主品牌 “ 山再起” 东
今 年是 自主 品牌 发展 的关键年 度 。自
主 品牌 是 加 速 下 滑 ， 是 东 山 再 起 ． 向东 还 是 还 是 向 西 ７其 实 ，“ 向 盘 ”掌 握 在 自主 品 方
牌企业 自己手里 。
遇内外夹击 。 数据 显示 ， 自主品牌轿车 上半
全 面 超 越 合 资 品牌 ” 声音 不 绝 于 耳 。 而 的 然
性 回归。 并非真的一落 干丈。 而 一位机 电企 业 的Ｃ Ｏ说过 ：“ 们每一个人都抱 着一 颗 Ｅ 我 平 常心 不 以物喜 ， 以己悲 否则便会 失 不 去继续 前进的动力 ” 这句话值得汽车 自主 ．
品牌 老 总 们 反 思 。
距 。 如 果 自 主 品 牌 企 业 今 年 仍 然 只 埋 头 扩 大 产 能 ．而 无 暇 树 立 良 好 的 品 牌 形 象 ．
切显然让 各界对 自主 品牌 的发展产 生 了
“ 土 品牌 正 经 历 最 困难 的 时期 。 吉 本 ”
疑 虑。
无 暇在 质 量上 精 益求 精 。那 么 ，２ ０ ０ ８自
是 “ 质 、低 价 、低 端 ” 的 “ 低 ”思 维 低 三
门 ：中国企业 在俄 罗斯 建厂受 阻；双环汽 车 “ 抄袭 ”事件 引发德 国总理关注 … …这
汽车行业十大发展趋势预测

汽车行业十大发展趋势预测

汽车行业十大发展趋势预测————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ20０8汽车行业十大发展趋势预测20０８-０1－08 09:33:32.0在国家经济保持快速增长的背景下,20０8年汽车行业仍将保持两成左右的快速增长。

在汽车产销量快速增长的背后,各大企业、各种车型的市场份额博弈将更加激烈,日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新的一年深入发展。

伴随着汽车销售利润的大幅缩水,汽车销售服务领域也在发生深刻变化，４Ｓ店间的兼并重组将进入快速期,更多的4S店集团将不断涌现。

趋势一:汽车市场仍快速增长销量有望破千万汽车市场的增长与经济增长有直接关系,多家权威机构预计,明年中国的GＤP的增长率仍将超过10％。

这意味着汽车市场仍将保持快速增长，业内人士预计,明年的增长幅度将维持在15％-2０%左右。

明年的汽车产销量突破900万几乎是板上钉钉的事情,如果市场发展得好，产销量将甚至突破千万辆大关。

国家信息中心还预计，我国将在2015年前后超过美国，届时,市场容量将超过１７00万辆。

趋势二：行业集中度继续提高部分边缘品牌将退市汽车行业是资金密集、技术密集、人才密集型的行业,在原材料价格涨价时,汽车行业却在一轮轮降价,国内中级车及以下的车型利润空间已经大幅缩水。

投资汽车行业已经不再是一本万利，能够迅速收回投资的时代了。

中国汽车市场已经是国际竞争的平台，各大跨国汽车巨头悉数来到中国建立合资企业,或者建立销售渠道以进口车形势销售,在各个细分市场的竞争已经接近白热化。

部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增长，也不断成长壮大。

中国汽车市场已经有过一次较大的产业重组，春兰汽车、奥克斯等纷纷退出市场。

未来,还将有部分边缘品牌离开市场。

边缘品牌退市是优胜劣汰的竞争结果。

一些企业生产的车型质量不过关，价格没优势，后续产品很难跟进，这样的企业退市对汽车行业整体的发展是有利的。

2008年汽车产销量情况

2008年汽车产销量情况

来自国家商务部消息，2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。

日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。

紧随其后，德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。

根据韩国汽车工业协会10日公布的数据，去年韩国汽车产量为382.7万辆，占世界汽车总产量的5.4%，连续4年位居世界第五。

本报讯2008年离1000万辆的目标还是有点距离。

中国汽车工业协会最新发布的最新统计显示，2008年我国汽车产量和销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年回落16.81%和15.14%。

据悉，2008年国产汽车产销增幅是自1999年以来首次低于10%。

从乘用车中具体不同的车种来看，SUV的增速仍然高于两成，而MPV实现了12%以上的负增长，成分最大的轿车增速与总量持平。

商用车实现产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。

增幅在近几年中首次低于乘用车。

而上半年，由于国Ⅲ排放的实施，出现了购买力提前释放的情况，商用车增速一度超过乘用车。

10年增长率首次在个位数中国汽车工业协会总结出了2008年车市9大特点：一是结束了近年来高速增长的势头；二是全年汽车产销呈现“前高后低”趋势，下半年明显下滑；三是绝大多数车型增速回落，运动型乘用车成为唯一亮点；四是消费税调整政策效应显现，低排量轿车市场占有率有所提高；五是自主品牌轿车市场占有率有所下降；六是商用车市场需求受宏观形势影响较大，“前高后低”趋势更为明显；七是汽车整车出口下半年直线回落；八是重点企业产销回落较快；九是行业经济效益增速下滑明显，19家重点企业利润出现负增长。

面对2008年并不令人满意的汽车销量成绩，中汽协常务副会长兼秘书长董扬给出了2009年汽车销量增长的预测目标——5%左右的增长。

2008年中国汽车市场发展的机遇与挑战

2008年中国汽车市场发展的机遇与挑战

Ｂ、挑战 ：但 ＧＤ Ｐ增速 放缓 也 是挑 战 。汽 车 市
树
汽车 销售 增速 很快 ，２ ０ ０ ８年 能否 持续 很难 判断 。
２ 节能减排的税收政策 ． ２ ２ ０ 的节能减 排的任 务重 ， ０ ８年 措施也会增大力度 。 Ａ、机 遇 ：小排 量可 能受 到政预 测
２０ ０ ８年中国汔车市场发展的机遇与挑战
董
１ ．宏 观 环 境
１ 经济 持续在高位运行 。预测 ２０ ． １ ０ ８年的 Ｇ Ｐ增速将比 ２ ０ 年下降 １ Ｄ ０７ ％左右
Ａ、机 遇 ：汽 车发 展 具有 良好 的外部 环 境 。各 细 分市 场都 有发 展 的基 础 背景 。
又 有 ２ ０ 年末 实施 的概 念 ，而且 养 路费都 不停 。 ０８
２ ．政策环境
２１ 奥运 的概 念 一拉 动经 济 Ｖ ． Ｓ环 保 Ａ、机遇 ：奥运对 经济 的拉 动一直是 国家极 力宣 传 的。但从经济运行 的规 律看，再次经济加速 的可能
但 愿 这不 是真 的 ，否则 市场 需求 必然 有 一个 停滞 。
Ｂ、挑 战 ：汽车 使 用 的税 负增大 。
场虽 然与 ＧＤ Ｐ的关联度 弱 化 ，但 仍 受影 响 。
１ 股市增速放缓 ，甚至调整 ． ２ Ａ、机 遇 ：股 市放 缓 后 的消 费潜 能释 放 ，前 期 的投 资 资金转 化 为消 费资 金 的比例更 高 ，乘 用车 市
场 的消费潜力增 强。对乘用车 市场 的刺激 效果更大 。
Ａ、机遇 ： 口碑 改善 ，与经 销 商 的关系 改 善 。 市场 价格 相对 稳定 。
Ｂ、挑 战 ：减工 资 、 降成本 。
扩大 。 自主 品牌 的优 势充 分 发挥 ，产 品面对 国 内外 两 个市 场 的规模 效 益不 断显 现 。各 自主 品牌 厂 家都 会 奋力 开拓海 外 市场 ，海 外之 路 的坎坷 摸索 逐 步取 得 成效 。因此 自主 品牌 对抗合 资品牌 的底 气更足 了。 Ｂ、挑战 ：与之对 应 的风 险在于 国家 的出 口调控 和海 外的贸易保护 。 类似俄罗斯 的政策完 全可 以理解 。