水泵的气蚀余量

泵的必需汽蚀余量一、简介泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指液体从泵吸入口至压力最低K点的压力降。

单位用米标注，用（NPSH）r。

二、标准吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。

三、汽蚀现象1、汽蚀溃灭液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。

把这种产生气泡的现象称为汽蚀。

汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。

这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。

在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。

在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。

2、汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（～）NPSHc。

泵的汽蚀余量计算公式以泵的汽蚀余量计算公式为标题，我们来探讨一下这个重要的计算公式。

泵的汽蚀余量是指泵在运行过程中能够承受的最大汽蚀程度，它是衡量泵运行安全性的重要指标。

当泵的汽蚀程度超过其汽蚀余量时，就会发生汽蚀现象，导致泵的性能下降甚至损坏。

因此，准确计算泵的汽蚀余量对于确保泵的正常运行至关重要。

泵的汽蚀余量计算公式如下：汽蚀余量 = H - Hs其中，H为泵的静水头，也就是泵入口处的液位高度；Hs为泵的汽蚀余量，是泵性能曲线上的汽蚀余量值。

在实际计算中，我们需要先测量或估算出泵的静水头H，这个值可以通过测量液位高度或使用水泵选型软件来获取。

而泵的汽蚀余量Hs则需要根据泵的性能曲线来确定。

泵的性能曲线是描述泵的性能参数随流量变化的曲线图，通常由泵的制造商提供。

性能曲线上的汽蚀余量值Hs对应着不同流量点上泵的汽蚀余量。

我们可以根据泵的性能曲线，找到所需流量下的汽蚀余量值Hs，然后代入计算公式即可得到泵的汽蚀余量。

在实际应用中，我们通常会将泵的汽蚀余量与泵的工作点进行比较，以判断泵是否存在汽蚀风险。

如果泵的汽蚀余量大于工作点对应的汽蚀程度，那么泵的运行是安全的。

反之，如果汽蚀余量小于工作点的汽蚀程度，就需要采取相应的措施，例如改变泵的进口高度、增加进口管道直径等，以减小汽蚀风险。

需要注意的是，泵的汽蚀余量并不是一个固定的数值，它随着泵的工况和运行条件的变化而变化。

因此，在不同的工作条件下，我们需要重新计算泵的汽蚀余量，并根据计算结果来调整泵的运行参数，以确保泵的安全运行。

泵的汽蚀余量计算公式是一种重要的工具，它能够帮助我们评估泵的运行安全性。

通过准确计算泵的汽蚀余量，并与实际工作点进行比较，我们可以及时发现并解决汽蚀问题，确保泵的正常运行。

希望本文能够对读者理解泵的汽蚀余量计算公式有所帮助。

空调水泵吸入口静水压力和汽蚀余量的关系1.引言1.1 概述空调水泵是空调系统中的重要组成部分，其主要工作是通过抽水将冷却剂从冷凝器送往蒸发器，从而实现空调系统的循环。

而水泵的吸入口静水压力是影响水泵正常运行的重要因素之一。

本文旨在研究空调水泵的吸入口静水压力与汽蚀余量之间的关系。

吸入口静水压力是指水泵吸入口处的水压力，其大小直接影响水泵的进水能力和工作效率。

在空调系统中，水泵吸入口静水压力受多种因素的影响。

首先，水泵放置的位置和高度差是影响吸入口静水压力的重要因素。

一般而言，水泵放置位置越高，吸入口静水压力越低；反之，放置位置越低，吸入口静水压力越高。

其次，管道的直径、长度以及弯头的数量和角度也会影响吸入口静水压力。

较小的管道直径、较长的管道长度以及较多的弯头都会增加水流的阻力，从而导致吸入口静水压力降低。

而汽蚀余量是指水泵能够承受的最大吸入口静水压力。

当吸入口静水压力低于汽蚀余量时，水泵就会发生汽蚀现象，严重影响其运行效率和寿命。

因此，研究吸入口静水压力与汽蚀余量的关系，对于保证水泵的正常工作和延长其使用寿命具有重要意义。

综上所述，本文将基于空调水泵的工作原理，研究吸入口静水压力对水泵性能的影响，并探讨吸入口静水压力与汽蚀余量的关系。

通过深入的分析和实验验证，旨在为空调系统中水泵的合理选择和运行提供参考依据。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章结构是指文章按照一定的逻辑顺序组织起来的框架，它反映了整篇文章的主要内容和思路。

一个良好的文章结构可以让读者更好地理解和阅读文章，使文章的逻辑清晰、条理分明。

本文按照以下结构进行组织：引言部分包括概述、文章结构和目的。

第二部分为正文，主要包括空调水泵的工作原理、水泵吸入口静水压力的影响因素以及汽蚀余量与吸入口静水压力的关系。

具体来说，第2.1节将介绍空调水泵的工作原理，包括水泵的基本原理和工作过程。

第2.2节将详细解释水泵吸入口静水压力的影响因素，包括水泵的安装位置、泵站的海拔高度以及管道与水泵之间的连接方式等。

汽蚀余量【1 】[编辑本段]根本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因必定真空压力下会产生汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击活动下,对叶轮等金属概况产生剥蚀,从而损坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸进口处单位重量液体所具有的超出汽化压力的充裕能量.单位用米标注,用（NPSH）r.吸程即为必须汽蚀余量Δh：即泵许可吸液体的真空度,亦即泵许可的装配高度,单位用米.吸程=尺度大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安然量（0.5米）尺度大气压能压管路真空高度10.33米.[编辑本段]汽蚀现象液体在必定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡.把这种产朝气泡的现象称为汽蚀.汽蚀时产生的气泡,流淌到高压处时,其体积减小乃至幻灭.这种因为压力上升气泡消掉在液体中的现象称为汽蚀溃灭.泵在运转中,若其过流部分的局部区域（平日是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因,抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时,液体便在该处开端汽化,产生大量蒸汽,形成气泡,当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时,气泡四周的高压液体致负气泡急剧地缩小以至决裂.在气泡凝聚决裂的同时,液体质点以很高的速度填充空穴,在此刹时产生很强烈的水击感化,并以很高的冲击频率打击金属概况,冲击应力可达几百至几千个大气压,冲击频率可达每秒几万次,轻微时会将壁厚击穿.在水泵中产朝气泡和蔼泡决裂使过流部件遭遇到损坏的进程就是水泵中的汽蚀进程.水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生损坏感化以外,还会产生噪声和振动,并导致泵的机能降低,轻微时会使泵中液体中止,不克不及正常工作.[编辑本段]汽蚀余量指泵进口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差,单位用米（水柱）标注,用（NPSH）暗示,具体分为如下几类：NPSHa——装配汽蚀余量又叫有用汽蚀余量,越大越不轻易汽蚀;NPSHr——泵汽蚀余量,又叫必须的汽蚀余量或泵进口动压降,越小抗汽蚀机能越好;NPSHc——临界汽蚀余量,是指对应泵机能降低必定值的汽蚀余量;[NPSH]——许用汽蚀余量,是肯定泵运用前提用的汽蚀余量,平日取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc. NPSH----实际汽蚀余量.NPS H≥NPSHr离心泵运转时,液体压力沿着泵进口到叶轮进口而降低,在叶片进口邻近的K点上,液体压力pK最低.此后因为叶轮对液体作功,液体压力很快上升.当叶轮叶片进口邻近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时,液体就汽化.同时,使消融在液体内的气体逸出.它们形成很多汽泡.当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时,外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力,则汽泡又从新凝聚溃灭形成空穴,刹时内四周的液体以极高的速度向空穴冲来,造成液体互相撞击,使局部的压力骤然增长(有的可达数百个大气压).如许,不但阻碍液体正常流淌,尤为轻微的是,假如这些汽泡在叶轮壁面邻近溃灭,则液体就像很多个小弹头一样,持续地打击金属概况.其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz),于是金属概况因冲击疲惫而剥裂.如若汽泡内搀杂某种活性气体(如氧气等),它们借助汽泡凝聚时放出的热量(局部温度可达200～300℃),还会形成热电偶,产生电解,形成电化学腐化感化,加倍速了金属剥蚀的损坏速度.上述这种液体汽化.凝聚.冲击.形成高压.高温.高频冲击负荷,造成金属材料的机械剥裂与电化学腐化损坏的分解现象称为气蚀.离心泵最易产朝气蚀的部位有：a.叶轮曲率最大的前盖板处,接近叶片进口边沿的低压侧;b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的接近进口边沿低压侧;c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧;d.多级泵中第一级叶轮.[编辑本段]进步离心泵抗气蚀机能措施(1)改良泵的吸进口至叶轮邻近的构造设计.增大过流面积;增大叶轮盖板进口段的曲率半径,减小液流急剧加快与降压;恰当削减叶片进口的厚度,并将叶片进口修圆,使其接近流线形,也可以削减绕流叶片头部的加快与降压;进步叶轮和叶片进口部分概况光洁度以减小阻力损掉;将叶片进口边向叶轮进口延长,使液流提前接收作功,进步压力.(2)采取前置引诱轮,使液流在前置引诱轮中提前作功,以进步液流压力.(3)采取双吸叶轮,让液流从叶轮两侧同时进入叶轮,则进口截面增长一倍,进口流速可削减一倍.(4)设计工况采取稍大的正冲角,以增大叶片进吵嘴,减小叶片进口处的曲折,减小叶片壅塞,以增大进口面积;改良大流量下的工作前提,以削减流淌损掉.但正冲角不宜过大,不然影响效力.(5)采取抗气蚀的材料.实践标明,材料的强度.硬度.韧性越高,化学稳固性越好,抗气蚀的机能越强.(1)增长泵前贮液罐中液面的压力,以进步有用气蚀余量.(2)减小吸上装配泵的装配高度.(3)将上吸装配改为倒灌装配.(4)减小泵前管路上的流淌损掉.如在请求规模尽量缩短管路,减小管路中的流速,削减弯管和阀门,尽量加大阀门开度等.以上措施可依据泵的选型.选材和泵的运用现场等前提,进行分解剖析,恰当加以运用. [编辑本段]盘算公式什么叫气蚀余量？什么叫吸程？各自计量单位及暗示字母？答：泵在工作时液体在叶轮的进口处因必定真空压力下会产生液体汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击活动下叶轮等金属概况产生剥落,从而损坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,气蚀余量是指在泵吸进口处单位重量液全所具有的超出汽化压力的充裕能量.单位为米液柱,用（NPSH）r暗示.吸程即为必须气蚀余量Δ/h：即泵许可吸液体的真空度,亦即泵许可几何装配高度.单位用米.吸程=尺度大气压（10.33米）--气蚀余量--安然量（0.5）尺度大气压能压上管路真空高度10.33米例如：某泵必须气蚀余量为4.0米,求吸程Δh （早5.67米高度内可防止汽蚀）●例子：1公斤的压力下,水的饱和温度为100度,超出100度,部分水要气化,变成水蒸汽, 此时的水假如流进泵的进口,因为管阻力的原因,压力削减为0.8公斤,水将产生汽化,为了不汽化,将进水压力由1公斤增压到1.5公斤,这时泵进口压力为1.3公斤,●必须汽蚀余量：单位重量液体从泵吸进口截面至泵压强最低点的压降.这个参数反应的是泵本身的汽蚀特征.泵吸进口压强必定的话,必须汽蚀余量越大,证实泵压强最低点压强越低,泵就越轻易汽化.有用汽蚀余量：在泵的进口处,单位重量液体具有的超出汽化压强的充裕能量.这个参数越大,泵汽蚀的可能性就越小.装配汽蚀余量=有用汽蚀余量,两者是一个意思●汽蚀余量主如果权衡泵吸上才能的一个参数.我们都知道一个尺度大气压约等于10m水柱,也就是说假如把泵放到一个很深的水池子上面,水面与大气是相通的,这时让泵将水向外排,泵最大的可能性是使水面降低到与泵轴线垂直距离10m的地方,假如泵持续运转,这时的水面也不成能再降低了.泵也无法向外持续送水,其排出的将是气,这种状况,我们把它叫汽蚀.但实际上泵是无法完整让水面降低到与其轴线垂直10m距离,若干会剩下一部分.剩下这部分水假如也以m为单位来盘算的话,就是这台泵的汽蚀余量,也叫泵的必须汽蚀余量NPSHr,平日这个值是泵厂以20℃清水在泵的额定流量下测定的,单位是米.NPSHr越小解释泵的吸上机能越好. 但在实际工况中,泵不都是垂直安顿在液面上的,泵进口的阻力平日是因为进口管路的摩擦力.进口弯头.阀门的阻力造成的,而不是由泵吸入管内的液体的垂直重力造成的,即由泵以外的装配体系肯定的.这种装配汽蚀余量NPSHa,也叫有用汽蚀余量或可用汽蚀余量,单位也是米.其数值是即定的,也就是管路装配肯定了,其NPSHa也就肯定了. 那么,既然装配汽蚀余量NPSHa肯定了,若何包管泵正常工作,不产生汽蚀呢？那就必须使泵的必须汽蚀余量NPSHr和装配汽蚀余量NPSHa间有一个安然裕量S,即知足NPSHa-NPSHr≥S.对于一般离心泵,S平日取0.6～1.0m.●许可吸上真空度与临界汽蚀余量的关系解释如下：许可吸上真空度是将实验得出的临界吸上真空度换算到大气压为0.101325MPa和水温为20°C的尺度状况下,减去0.3m的安然裕量后的数值.临界汽蚀余量与许可吸上真空度之间的关系按下式盘算：(NPSH)c=(Pb-Pv)×106/pg+v21/2g-Hsc=(Pb-Pv)×106/pg+v21/2g-(Hsa+0.3) 式中：(NPSH)c——临界汽蚀余量,m; Pb——大气压力（绝对）,MPa; Pv——汽化压力（绝对）,MPa;p——被输送液体的密度,kg/m3;g——自由落体加快度,m/s2（取9.81）;V1——进口断面处平均速度,m/s;Hsc——临界吸上真空度,m; Hsa——许可吸上真空度,m.•管道离心泵的装配症结技巧：水泵装配高度即吸程选用一.离心泵的症结装配技巧管道离心泵的装配技巧症结在于肯定水泵装配高度(即吸程).这个高度是指水源水面到水泵叶轮中间线的垂直距离,它与许可吸上真空高度不克不及混为一谈,水泵产品解释书或铭牌上标示的许可吸上真空高度是指水泵进水口断面上的真空值,并且是在1尺度大气压下.水温20摄氏度情形下,进行实验而测定得的.它并没有斟酌吸水管道配套今后的水流状况.而水泵装配高度应当是许可吸上真空高度扣除了吸水管道损掉扬程今后,所剩下的那部分数值,它要战胜实际地形吸水高度.水泵装配高度不克不及超出盘算值,不然,水泵将会抽不上水来.别的,影响盘算值的大小是吸水管道的阻力损掉扬程,是以,宜采取最短的管路安插,并尽量少装弯优等配件,也可斟酌恰当配大一些口径的水管,以减管内流速. 应当指出,管道离心泵装配地点的高程和水温不合于实验前提时,如当地海拔300米以上或被抽水的水温超出20摄氏度,则盘算值要进行修改.即不合海拔高程处的大气压力和高于20摄氏度水温时的饱和蒸汽压力.但是,水温为20摄氏度以下时,饱和蒸汽压力可疏忽不计. 从管道装配技巧上,吸水管道请求有严厉的密封性,不克不及漏气.漏水,不然将会损坏水泵进水口处的真空度,使水泵出水量削减,轻微时甚至抽不上水来.是以,要卖力地做好管道的接口工作,包管管道衔接的施工质量. 二.离心泵的装配高度Hg盘算许可吸上真空高度Hs是指泵进口处压力p1可许可达到的最大真空度.而实际的许可吸上真空高度Hs值其实不是依据式盘算的值,而是由泵制作厂家实验测定的值,此值附于泵样本中供用户查用.位应留意的是泵样本中给出的Hs值是用清水为工作介质,操纵前提为20℃及及压力为1.013×105Pa时的值,当操纵前提及工作介质不合时,需进行换算.(1) 输送清水,但操纵前提与实验前提不合,可依下式换算Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) －(Hυ－0.24)(2) 输送其它液体当被输送液体及反派人物前提均与实验前提不合时,需进行两步换算：第一步依上式将由泵样本中查出的Hs1;第二步依下式将Hs1换算成H΄s 2 汽蚀余量Δh对于油泵,盘算装配高度时用汽蚀余量Δh来盘算,即泵许可吸液体的真空度,亦即泵许可的装配高度,单位用米.用汽蚀余量Δh由油泵样本中查取,其值也用20℃清水测定.若输送其它液体,亦需进行校订,详查有关书本.吸程=尺度大气压（10.33米）-汽蚀余量-安然量（0.5米）尺度大气压能压管路真空高度10.33米.例如：某泵必须汽蚀余量为4.0米,求吸程Δh？解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米从安然角度斟酌,泵的实际装配高度值应小于盘算值.当盘算之Hg 为负值时,解释泵的吸进口地位应在贮槽液面之下.例2-3 某离心泵从样本上查得许可吸上真空高度Hs=5.7m.已知吸入管路的全体阻力为1.5mH2O,当地大气压为9.81×104Pa,液体在吸入管路中的动压头可疏忽.试盘算：(1) 输送20℃清水时泵的装配;(2) 改为输送80℃水时泵的装配高度.解：(1) 输送20℃清水时泵的装配高度已知：Hs=5.7m Hf0-1=1.5m u12/2g≈0当地大气压为9.81×104Pa,与泵出厂时的实验前提基底细符,所以泵的装配高度为Hg=5.7-0-1.5=4.2 m.(2) 输送80℃水时泵的装配高度输送80℃水时,不克不及直接采取泵样本中的Hs值盘算装配高度,需按下式对Hs时行换算,即Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) －(Hυ－0.24)已知Ha=9.81×104Pa≈10mH2O,由附录查得80℃水的饱和蒸汽压为47.4kPa.Hv=47.4×103 Pa＝4.83 mH2O Hs1＝5.7+10－10.33－4.83+0.24=0.78m将Hs1值代入式中求得装配高度Hg=Hs1－Hf0-1=0.78－1.5=－0.72m Hg为负值,暗示泵应装配在水池液面以下,至少比液面低0.72m.•sunpengyu1 (2008-4-30 09:39:56)PVC管上有孔,在退潮时不是有空气么,那就吸不出水了啊•pumpvalve (2008-4-30 13:37:26)水泵的装配高度重要有两方面的影响,其一是影响安然性,其二是影响经济性.一.先说对安然性的影响,装配高度会影响水泵进口的真空度和管路体系的水击.1.装配高度会影响水泵进口的真空度,我们知道水泵进口的真空度是一个十分重要的参数,对机能影响特别大,进口的真空度太小的话,水泵打不上水;真空度太大的话,管路部分担段汽化或泵进口汽化引起汽蚀.（1）进口的真空度太小的话,水泵打不上水,主如果因为大气压和进口的真空度的压差缺少以战胜管路损掉和进步能头;（2）太大的话,泵进口汽化引起汽蚀,这个也轻易懂得,汽蚀本来就和进口压强有关;（3）太大的话,管路部分担段汽化,只要低于汽化压力就汽化,这个也轻易懂得,主如果管路部分担段汽化对管路体系机能曲线的影响,这个很少有人存眷,这个影响和汽化的程度以及汽化的不合阶段有关（本质是两相流情形下的机能曲线）,机能曲线消失摇动外形,使之和泵机能曲线有多个交点,从而激发管路体系流淌摇动和振动,甚至诱发汽蚀（和（2）中所说汽蚀照样有点区此外）.2.装配高度和水击有关,依据水泵装配地位不合,可能消失正或负水击,只要搞水泵的人,这一点照样都知道的.二.装配高度对经济性的影响装配高度对经济性的影响重要表如今变速调节方面,装配高度较低的话,管路体系的静装配扬程低,从而使变速调节在全部调节规模内保持高效.三.对于一些特别情形,比方没有进口管路,只有进口肘形段的水泵,还须要斟酌装配高度和进口旋涡之间的关系,目标是在进入泵叶轮前清除进口旋涡,电厂中的轮回水泵,以及一些取水泵站用泵属于这种情形.四.其它不罕有情形不在此多说,若有这方面问题的同伙还可以持续交换,只要我有时光.。

水泵允许的汽蚀余量
水泵的汽蚀余量是指水泵能够在一定的工况下允许出现的汽蚀现象。

汽蚀是指在水泵中发生的液体在低压区域由于压力下降而产生气化现象，形成气泡并随液体流动进入高压区域，从而造成水泵的流量下降、压力波动、噪音增大、振动加剧等问题。

水泵的汽蚀余量与水泵的设计特性、工作条件、材料等因素有关。

一般来说，汽蚀余量越大，水泵抵抗汽蚀能力就越强，工作效果越好。

汽蚀余量主要通过水泵的进口压力、工作温度、转速、进口直径和减速器等来控制。

通常情况下，水泵的汽蚀余量为10%-15%，也有一些特殊要
求的水泵可以达到20%以上的汽蚀余量。

但需要注意的是，
汽蚀余量过大会导致水泵的效率下降和能耗增加，同时也会加大水泵的振动和噪音，所以选择合适的汽蚀余量可以在最大程度上兼顾水泵的使用寿命和性能。

水泵必须汽蚀余量名词解释(一)水泵必须汽蚀余量名词解释水泵（Water pump）•水泵是一种设备，用于将液体（通常是水）从一个地方输送到另一个地方。

•例如，用于工业生产中的离心泵、柱塞泵和螺杆泵等，以及家庭用途中的泳池水泵和冷却系统水泵。

必须汽蚀余量（NPSHr）•必须汽蚀余量是指水泵在正常运行时所需的最低净正吸入压力。

•这个数值决定了水泵能否有效抵抗汽蚀的能力，以保持良好的运行状态。

•例如，如果水泵的必须汽蚀余量比提供的净吸入压力低，就会导致汽蚀现象，使泵的运行效果降低甚至损坏泵设备。

汽蚀（Cavitation）•汽蚀是水泵运行过程中的一种不良现象，由于压力太低，液体中的气体形成气泡并被瞬间崩溃引起的。

•汽蚀会降低水泵的效率，增加噪音和振动，并可能导致泵耐久性的降低。

•例如，在水泵进口压力过低的情况下，液体中的涡流和气泡形成，当这些气泡进入高压区域时瞬间崩溃，会产生噪音和振动。

净正吸入压力（NPSHa）•净正吸入压力是指水泵进水口处的净流体压力，它考虑了大气压、液体表面高度、速度头和其他液体特性。

•净正吸入压力需要大于水泵的必须汽蚀余量，以确保水泵正常工作。

•例如，如果所提供的净吸入压力低于水泵所需的必须汽蚀余量，就会导致汽蚀现象。

压力头（Pressure head）•压力头是指水泵工作时液体在一定高度上的能量，通常表示为垂直高度的长度。

•压力头包括静态压力头、压力速度头和其他压力组成部分。

•例如，液体从一个容器的底部流出，其压力头就是液体的高度，这个压力头将提供水泵所需的净正吸入压力。

静态吸入高度（Static suction head）•静态吸入高度是指水泵进水口处液体表面与泵中心线之间的垂直距离。

•静态吸入高度对水泵的必须汽蚀余量有影响，较高的吸入高度会增加水泵的汽蚀风险。

•例如，如果水泵进水口处的液体表面距离泵中心线很远，就需要更高的净正吸入压力来抵抗汽蚀。

NPSH曲线（NPSH curve）•NPSH曲线是根据不同的流量和净正吸入压力，显示了水泵必须汽蚀余量的图表。

泵汽蚀余量计算方法及计算公式
泵汽蚀余量是指泵在工作时避免因汽蚀而造成设备损坏的安全
余量。

计算泵汽蚀余量的方法和公式如下：
1. 根据NPSHr值计算，NPSHr（净正吸入压力余量）是指泵在
额定工况下所需的最小净正吸入压力，通常由泵的性能曲线给出。

NPSHr值可以通过实验测定或者由泵的制造商提供。

计算泵汽蚀余
量时，需要首先确定工作条件下的NPSHr值，然后结合系统设计工
况和液体性质等因素，计算出泵的实际NPSHa（净正吸入压力）值。

泵汽蚀余量即为NPSHa与NPSHr之差，通常建议保留一定的安全余量，以确保泵在工作时不会发生汽蚀。

2. 计算公式：泵汽蚀余量可以用以下公式进行计算：
NPSH余量 = NPSHa NPSHr.
在实际工程中，为了保证泵的正常运行和延长设备的使用寿命，通常建议在计算得到的泵汽蚀余量基础上增加一定的安全余量，具
体数值可根据实际情况和经验进行确定。

同时，还需要注意在计算
过程中考虑液体的温度、气体含量、管道阻力等因素对NPSH的影响，
以确保计算结果的准确性和可靠性。

总之，泵汽蚀余量的计算方法和公式是基于NPSH的理论和实验数据，通过对泵的实际工况和系统参数进行综合考虑，以确保泵在工作时不会受到汽蚀的影响，从而保证设备的安全运行。

汽蚀余量[]基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

单位用米标注，用（NPSH）r。

吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。

吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。

[]汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。

把这种产生气泡的现象称为汽蚀。

汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。

这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。

在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。

在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体xx，不能正常工作。

[]汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

汽蚀余量［编辑本段］基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

单位用米标注，用（NPSH ）r。

吸程即为必需汽蚀余量Ah:即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。

吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。

［编辑本段］汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。

把这种产生气泡的现象称为汽蚀。

汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。

这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。

在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。

在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。

［编辑本段］汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH ）表示，具体分为如下几类：NPSHa 装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr ------- 泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc ――临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]――许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]= (1.1 〜1.5 ) NPSHc。

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K——安全余量， K=（0.1~0.5）NPSHr 应用以上计算公式， 计算所得的hg值为： 正值，泵可在最大吸 上高度hg情况下运行； 负值，必须有一最小进 口压力hg水头。
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理
意义表示液体在泵进口部分压力下降的程度。
泵汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分
的运动参数V0、W0、WK有关。其中 V0 ——叶轮叶片进口稍前的点的液体的绝对速 W0——叶轮叶片稍前的点的液体的相对速度 WK——叶轮内压力最低点的相对速度
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5
运动参数在一定转速和流量下由几 何参数决定的。这就是说NPSHr是由泵 本身决定的。对既定的泵，不论何种液 体，在一定转速和流量下流过泵进口， 因速度大小相同故均有相同的压力降， NPSHr相同。所以NPSHr和液体的性质
这些汽蚀余量有以下关系：
NPSHc ≤ NPSHr ≤[NPSH] ≤ NPSHa 2、装置汽蚀余量NPSHa
定义：泵进口处单位重量液体具有的能量超过
汽化压力水头的剩余的值。即
式中： ——介质的汽化压力水头 ——泵进口处单位重量液体的压力水头 ——泵进口处单位重量液体的速度水头
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无 关。NPSHr越小，表示压力降小，要求 装置必须202提1/8/18供的NPSHa小，因而泵的抗 6 汽蚀性能越好。
4、泵运行不产生汽蚀的条件如图所 示，泵运行不产生汽蚀，必须 NPSHa ＞ NPSHr或 NPSHa=[NPSH]=NPSHc+k ∵NPSHc ≤NPSHr ∴NPSHr+k ≈NPSHc+k 则NPSHa=NPSHr+k

水泵必须汽蚀余量名词解释本文主要介绍了水泵必须汽蚀余量的定义、分类、影响因素以及在水泵选型和配套安装中的应用。

下面是本店铺为大家精心编写的5篇《水泵必须汽蚀余量名词解释》，供大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

《水泵必须汽蚀余量名词解释》篇1一、定义水泵必须汽蚀余量（NPSHr）是指水泵在规定转速和流量下，必须具备的超过汽化压力的富余能量，以保证水泵不发生汽蚀破坏。

水泵必须汽蚀余量是水泵的特性参数，由设计决定。

二、分类水泵必须汽蚀余量分为必需汽蚀余量和有效汽蚀余量。

1. 必需汽蚀余量（NPSHr）：是指在给定转速和流量下，水泵必须具备的超过汽化压力的富余能量，以保证水泵不发生汽蚀破坏。

必需汽蚀余量由泵本身头定的，与液体性质无关。

2. 有效汽蚀余量（NPSHa）：是指由泵安装条件所确定的汽蚀余量，即吸入装置提供的在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。

有效汽蚀余量与装置参数及液体性质（如压力、速度等）有关。

三、影响因素水泵必须汽蚀余量的大小主要与以下因素有关：1. 泵的转速和流量：转速和流量的增加会导致水泵必须汽蚀余量的增加。

2. 泵的结构和叶片形状：不同的泵结构和叶片形状会对水泵必须汽蚀余量产生影响。

3. 吸入装置的特性：吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，因此吸入装置的特性会对有效汽蚀余量产生影响。

4. 液体的物理性质：如液体的密度、粘度、温度等会对水泵必须汽蚀余量产生影响。

四、在水泵选型和配套安装中的应用在水泵选型和配套安装中，应根据液体的性质、流量、压力等参数，合理选择水泵的必需汽蚀余量和有效汽蚀余量。

基本原则如下： 1. 尽量选择必需汽蚀余量较小的水泵，以提高水泵的抗汽蚀性能。

2. 在确定吸入装置的特性时，应根据水泵必需汽蚀余量和有效汽蚀余量的要求，合理设计吸入装置的流道和部件。

3. 在确定水泵的安装高度时，应根据水泵的有效汽蚀余量和管道阻力损失等因素，合理计算并确定安装高度，以确保水泵正常运行。

先说一下各种汽蚀余量的概念：NPSH，汽蚀余量，是水泵进口的水流能量相对汽化压力的富余水头。

要谈允许汽蚀余量的由来，首先讲NPSH的一种：有效汽蚀余量NPSHa（NPSH available，也有以Δha表示），取决于进水池水面的大气压强、泵的吸水高度、进水管水头损失和水流的工作温度，这些因素均取决于水泵的装置条件，与水泵本身性能无关，所以也有叫装置汽蚀余量的。

NPSHr（NPSH required，Δhr），必需汽蚀余量。

由上所述，在一定装置条件下，有效汽蚀余量Δha为定值，此时对于不同的泵，有些泵发生了汽蚀，有些泵则没有，说明是否汽蚀还与泵的性能有关。

因为Δha仅说明泵进口处有超过汽化压力的富余能量，并不能保证泵内压力最低点（与泵性能有关）的压力仍高于汽化压力。

将泵内的水力损失和流速变化引起的压力降低值定义为必须汽蚀余量Δhr，也就是说要保证泵不发生汽蚀，必要条件是Δha>Δhr。

Δhr与泵的进水室、叶轮几何形状、转速和流量有关，也就是与泵性能相关，而与上述装置条件无关。

Δhc），下降（2＋1使叶轮强，在此压差的作用下，液体便经吸入管路连续地被吸入泵内，以补充被排出的液体，只要叶轮不停的转动，液体便不断的被吸入和排出。

由此可见，离心泵之所以能输送液体，主要是依靠高速旋转的叶轮，液体在离心力的作用下获得了能量以提高压强。

通常在吸入管路的进口处装有一单向底阀，以截留灌入泵体内的液体。

另外，在单向阀下面装有滤网，其作用是拦阻液体中的固体物质被吸入而堵塞管道和泵壳。

启动与停泵：灌液完毕后，此时应关闭出口阀后启动泵，这时所需的泵的轴功率最小，启动电流较小，以保护电机。

启动后渐渐开启出口阀。

停泵前，要先关闭出口阀后再停机，这样可避免排出管内的水柱倒冲泵壳内叶轮，叶片，以延长泵的使用寿命。

离心泵的汽蚀现象（Cavitation）离心泵运转时，液体在泵内压强的变化如图所示：液体压强随着泵吸入口向叶轮入口而下降，叶片入口附近K—K面处的压强pK为最低，此后由于叶轮对液体作功，压强很快上升。

NPSHR：必须汽蚀余量，有泵厂家提供,NPSHA：允许汽蚀余量，有设计者根据安装的不同而定。

简单通俗点说：允许吸上真空度是泵能从距离进口多深的地方抽水汽蚀余量厂家给出。

有个估算公式可以说明汽蚀余量和允许吸上真空度的关系汽蚀余量=10.33米-允许吸上真空度-0.3米（安全量）净正吸入压头,西方多以NPSH表示(或汽蚀余量,以△h表示).其含义是指为了保证泵不发生汽蚀,在泵内叶轮吸入口处,单位质量液体所必须具有的超过汽化压力后还富余的能量,单位是m.其中又分为NPSHr和NPSHa.NPSHr是指必需地净正吸入压头，其含义如上所述，其数量大小值和泵叶轮优劣有关，优秀地泵，其NPSHr值较小。

NPSHa是指泵吸入管路所能够提供的、保证泵不发生汽蚀、在叶轮吸入口处、单位质量液体所具有地超过汽化压力后还有地富余能量。

它地数值大小与吸入管路优劣有关，与泵本身无关。

甚么是「汽蚀」？为甚么会在泵体内产生汽蚀？泵的进口处的压力相对低于其出口处的压力(即进口处是低压而出口处是高压)。

当泵的进口处的压力低于液体的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体便会汽化而产生汽泡。

汽泡随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围的液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击破坏泵件。

此现象便是「汽蚀」。

汽蚀有甚么危害？(1) 汽泡破裂时，液体质点互相冲击，产生噪声及机组振动。

两者相互激励使泵产生强烈振动，即汽蚀共振现象。

(2) 过流部件被剥蚀及腐蚀破坏(容积式泵除外)。

(3) 泵的性能突然下降。

汽蚀发生在甚么部位？甚么部位会受到破坏？(1) 汽蚀一般发生在叶轮进口处，或是液体高速流动的部位。

(2) 而被腐蚀破坏的部位一般在叶轮出口处，或压水室出口处。

甚么是「汽蚀余量」NPSH？泵吸入口处之液体质量超出其汽化压力的富余能量值(米)，称为「汽蚀余量」Net Positive Suction Head。

甚么是「有效汽蚀余量」NPSHa？(1) 又称「可用汽蚀余量」或「装置汽蚀余量」。

水泵的汽蚀余量和安装高度一、气蚀的发生过程：液体汽化时的压力称为汽化压力（饱和蒸汽压力），液体汽化压力的大小和温度有关，温度越高，由于分子运动更剧烈，其汽化压力越大。

20℃清水的汽化压力为233.8Pa,而100℃水的汽化压力为101296Pa(一个大气压)。

可见，一定温度下的压力是促成液体汽化的外界因素。

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡，把这种产生气泡的现象称为气蚀。

气蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以至破灭。

这种压力上升，气泡消失在液体中的现象称为气蚀的溃灭。

为保证泵不汽蚀，泵叶轮进口处单位重量的液体所必须具有的超过汽化压力的富余能量。

浅释如下：当离心泵的吸入高度过大和液体温度较高时，以致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则液体会在泵进口处沸腾汽化，在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间，随着泵旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压破裂而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力，如果这些气泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就象无数小弹头一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。

汽蚀现象产生时，泵将产生噪音和振动，使泵的扬程、流量、效率的性能急剧下降，同时加速了材料的损坏，缩短了机件的使用寿命，因此，必须限制泵的吸入高度，防止液体大量汽化，以免发生汽蚀现象。

一台泵在运转中发生了气蚀，但在完全相同的条件下换上另一台泵可能就不会发生气蚀，这说明是否发生气蚀和泵本身的抗气蚀性能有关。

反之，同一台泵在某一条件下（如吸上高度7米）使用发生气蚀，改变使用条件（如吸上高度5米）则不会发生气蚀，这说明是否发生气蚀还与使用条件有关。

这就是泵汽蚀余量或必需气蚀余量NPSHr（又称必需的净正压头）和装置气蚀余量或有效气蚀余量NPSHa（又称有效的净正压头）.。

离心泵的吸水性能通常是用允许吸上真空高度来衡量的。

Hs值越大，说明水泵的吸水性能越好，或者说，抗汽蚀性能越好。

但是，对于轴流泵、大型混流泵和热水锅炉给水泵等，其安装高度通常是负值，叶轮常须安在最低水面下，对于这类泵通常采用“汽蚀余量”来衡量它们的吸水性能。

1.水泵的汽蚀余量水泵汽蚀余量是指在水泵进口断面，单位质量的液体所具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量相应的水头，用Δh表示。

如图5一1所示，列出吸水面0-0至泵进口1-1断面的能量相应的水头方程，忽略吸水池的行进流速，得式(5-14)即为水泵汽蚀余量的计算表达式。

从该式可以看出，水泵进口的汽蚀余量的大小与吸水池表面压力pa、被抽液体的饱和蒸汽压力Pva、水泵的安装声度Hss以及吸水管路系统的阻力损失∑hs有关。

从式(5. 14)可以看出，在Hss及吸水管路系统保持不变的情况下，Δha随水泵安装地点海拔高程和被吸液体温度的升高以及流量Q的增加而减小，水泵发生汽蚀的可能性增大;在pa、Pva及Q保持不变的情况下，Δha与水泵的安装高度Hss和吸水管路系统密切相关，Hss越大，即水泵安装得越高，△ha越小，水泵发生汽蚀的可能性也就越大，吸水管路系统的阻力损失系数越大，将引起阻力损失的增大，从而也使Δha减小。

2.临界水泵汽蚀余量在工程实际中，常常会遇到下面的情况：在某一装置中运行的水泵发生汽浊，但在装置条件完全相同的使用条件下更换另一型号的泵，就不发生汽蚀。

这说明泵在运行中是否发生汽蚀与水泵本身的汽蚀性能有关，水泵本身的汽蚀性目通常用临界汽蚀余量Δh来描述。

临界汽蚀余量是仅表示水泵本身汽蚀性能而与水泵装置的吸八条件无关的参数。

它是指叶轮内压力最低点^点的压力刚好等于所输送永流水温下的饱和蒸气压力时的汽蚀余量，其实质是水泵进口处的水在流到叶轮内压力最低点，压力下降为饱和蒸气压力时的能量损失相应的水头损失。

如图5-1所示，列水泵进口1-1断面到叶轮叶片进口前o-0断面水流几何意义的能量方程式(5一19)表示水泵进口断面的总能量与々点压头之间的差值被用来维持液流从泵进口到叶轮进口运动所必需的动能和克服流动过程中的水力损失。

汽蚀余量有两个概念：我们一般讲的汽蚀余量，是“有效汽蚀余量”，与泵的安装方式有关，它是指流体经吸入管路到达泵吸入口后所余的高出临界压力能头的那部分能量，是可利用的气蚀余量，属于“用户参数”；另一个，我们称为“临界的气蚀余量”，也称“必需的气蚀余量”，它是流体由泵吸入口至压力最低处的压力降低值，是临界的气蚀余量，属于“厂方参数”。

前者，越大，泵系统性能越好；后者，越小，泵的吸入性能越好。

即：不易发生气蚀。

实际情况证明，叶轮吸人过程中最低压力点是在叶片人口稍后的某断面处.为了避免离心泵发生汽蚀，应使叶片人口处的最低液流压力PK大于该温度下的液体饱和蒸汽压Pt，即在水泵入口K处的液流具有的能头除了要高出液体的汽化压力Pt外，还应当有一定的富余能头.这个富余能头称为泵装置的有效汽蚀余量，用符号△Ha表示.吸人装置能量平衡示意图可知，从由吸液缸液面至泵人口的能量平衡方程可写为：△Ha=（PA-P1）/ρg-HG- Ha-s式中PA——吸人缸液面上的压力；Pt——输送温度下液体的饱和蒸汽压；ρ——液体的密度；Hg——泵安装高度(泵轴中心和吸人液面垂直距离)；Ha-s——吸人管路内的流动损失.液流从泵人口流到叶轮内最低压力点K处的过程中，不仅没有能量加入，而且还需克服这段流道内的局部阻力损失.这部分能量损失，称为泵必须的最小汽蚀余量，用符号△hr，表示.在泵人口到K点的能量平衡方程，并简化可得Ps/ρ-Pt/ρ+CS2/2=λ1C0/2+λ2W02/2式中 Cs——吸人池流速，一般为零；C0——叶轮人I=1处的平均流速；W0——叶轮人口处液流的相对速度；λ1——与泵人口几何形状有关的阻力系数；λ2——与叶片数和叶片头部形状有关的阻力系数.上式等号左端称为△忍.，是靠压差吸人后，在叶轮人口处的能量，可以理解为吸人动力；等号右端是叶轮人口处流动和分离的能量损失Ah，.这个公式，只能供理解用，即△危，可理解为叶轮吸人I=1处水力阻力和水力分离损失，是一种水力消耗.在设计时用此公式是难以算准的，其确切数值只能由实验决定.为了防止汽蚀，工程上的实验值上再多留0.3m的安全余量，称为允许汽蚀余量，用符号[△h]表示，即[△h]= △hr，+0.3m可知，△危，大小与流量有关，可画出△hr-p的关系曲线，所示，称为吸人特性.泵样本上给出的[△h]-Q曲线，都是制造厂用水在常温下试验测出的(输油时需要换算).重复强调一下，汽蚀余量的概念，从能量消耗角度来说，是指叶轮人口的流动阻力和流动分离所损失消耗的能量，国外用脚表示，称为为保证不发生汽蚀所必需的净正吸人压力；从能量提供角度来说，是指在叶轮人口处，应具有的超过汽化压力的富余能量，国外用NPSHa表示，是推动和加速液体进入叶轮人口的高出汽化压力以上的有效压力或水头.以上是一个问题两种角度的说法，显然：若Aha>Ah，时，不会发生汽蚀；若Aha=Ah，时，正是汽蚀的临界点；若Aha<Ah，时，则将发生严重汽蚀.由于叶轮机械中流体运动的复杂性，很难从理论上计算出流场中何处可能出现气蚀，再加上气蚀现象不仅仅取决于流体的流动特性，还取决于流体本身的热力学性质，所以，更难于从理论上提出气蚀发生的判据。

气蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；当NPSHa 与NPSHr.之差小于等于0.6m 时，工况稍有变化,泵很有可能会发生汽蚀。

所以要进行汽蚀试验PSHa 有效气蚀余量，也叫装置气蚀余量NPSHr 必须气蚀余量，是由泵制造过程中自带的。

泵的汽蚀余量，这是生产好了就固有了的性能！也就是设备结构决定了的，当然，采用诱导轮等降低汽蚀余量的措施的泵，结构上就多了一个部件。

从叶轮的角度来说，其水力模型决定了汽蚀余量的高低，加工上，流道的阻力，叶片的切入角度都对吸入性能有影响。

目前，但还没有特别的标准之类的，都是水力曲线实验测得的数据。

查表法来选择。

苏尔寿的水力模型基本是通吃的了，各家泵厂大都采用，特别是流程泵基本都是。

汽蚀余量的知识请参照如下专题资料：举例和概念都有，呵呵，这是我用来与师傅们共同学习时用的气蚀余量专题1、气蚀余量：NPSH：气蚀余量，指泵入口液体压力超过液体气化压力的富余能力；NPSHa：装置气蚀余量，也称有效气蚀余量或者可用气蚀余量，是指油泵装置系统确定的气蚀余量，大小由泵吸液管路系统参数和管道中流量所决定，与泵结构无关；NPSHr：必须气蚀余量，由泵自身结构决定，由泵生产厂家通过实验确定。

一般情况下要求NPSHa不小于NPSHr，经验取值：NPSHa大于NPSHr1.3倍.2、为什么要计算NPSHa?对于离心泵，直接造成气蚀（Cavitation）就是因为气泡的形成。

如果泵吸入侧的压力（Suction Pressure）远大于饱和蒸汽压（Vapour Pressure），那液中气泡将在完全形成之前崩溃，无法与泵叶轮接触然后进行破坏；如果吸入侧的压力接近或等值蒸汽压，则气泡会产生并与叶轮接触进行破坏。