分析厦门高琦国际机场的swot

厦门港SWOT分析及物流发展模式厦门港SWOT分析一、厦门港简介厦门港位居全国十大港口之列，位于台湾海峡西岸，2021年厦漳两港一体化整合完成。

目前厦门港包括厦漳两地的十大港区，主要港口资源分布在环厦门湾和环东山湾，其中，厦门保税港区已成为福建省沿海港口集装箱码头规模最大\设施最先进\开放度最高的核心港区。

厦门港自然海岸线总长约899 公里，且位于我国南北航线的中心，航线距离日本、朝鲜、东南亚等国家航线在30海里之内，是我国连接国际海上通道的便捷港口之一，2021年位居世界集装箱港口19强。

据厦门港口管理局统计，厦门港发展至今拥有万吨级以上深水航道总长约158公里，其中主航道水深达-15.5~-16.0米，全港建成生产性泊位139个，其中万吨级以上泊位62个（含10万吨级以上泊位14个），码头货物综合通过能力达1.4亿吨，其中集装箱通过能力964万标箱，集装箱\石油\煤炭等专用码头一应俱全，最大靠泊能力达到15万吨级，具备了接待全球大型集装箱船舶和全球国际最大豪华邮轮的港口条件。

二、SWOT 分析（一）优势（1）特殊的地理位置和对台区位优势厦门港地处中国南北航线中心，福建省东南的金门湾内，雄踞台湾海峡西岸，东望宝岛台湾，南北承接珠江三角洲和长江三角洲中国两大经济圈，是沪、港两大航运中心辐射引均衡点，也是对台“三通”最直接的先行口岸，地理位置得天独厚，区位条件十分优越。

（2）港口条件优越厦门港有极其优越的建港条件。

港湾外围大小金门等岛屿环绕，形成一道天然屏障。

具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点。

是宁波至深圳绵延数千公里海岸线上最主要的深水良港之一。

岸线总长154km，其中可用于建港的深水岸线30km，可建成万吨级码头60余个。

这样的深水条件在国内外港口中是为数不多的。

（3）吞吐量持续增长，货物构成调整较大厦门港的货物吞吐量和集装箱吞吐量呈连续增长趋势，港口的发展状况良好，有较大的发展潜力。

厦门高崎国际机场媒体厦门高崎国际机场，位于中国福建省厦门市，是福建省最大的国际机场，也是厦门市的首要交通枢纽。

厦门高崎国际机场于1983年开始运营，经过多次扩建，已发展成为一个现代化、综合性的国际机场。

厦门高崎国际机场地理位置优越，坐落在湄洲湾东岸，距离厦门市中心仅15公里。

机场周边还有几个旅游景区，如环岛路、大嶝岛等，方便游客在抵达或离开厦门时进行观光旅游。

机场的航线网络非常发达，覆盖了全球100多个国内外城市，拥有约300个航班起降。

主要航空公司有中国南方航空、中国东方航空、厦门航空等，提供了广泛的选择，满足了旅客的出行需求。

机场的航站楼设施先进，分为T3和T4两个航站楼。

T3航站楼于2014年投入使用，是一座现代化的综合性航站楼，配备了先进的登机门、行李传送带、自动售货机等设施，为旅客提供了舒适便捷的旅行体验。

T4航站楼于2023年启用，将进一步提升机场的运行能力和服务质量。

机场不仅提供了方便快捷的旅行服务，还致力于创建绿色、环保的机场。

机场建筑和设施中采用了大量的节能技术，如太阳能灯、雨水收集系统等，减少了能源消耗和环境污染。

此外，机场还鼓励旅客参与环保行动，提倡使用环保袋、勿乱扔垃圾等，共同保护美丽的厦门。

厦门高崎国际机场还注重与媒体的合作，通过多种方式向公众传递最新的机场信息和旅行指南。

机场在航站楼内设立了信息发布区，展示航班信息、旅行提示等，方便旅客随时获取所需的信息。

此外，机场也与各大媒体合作，开展航班报道、旅游推广等活动，提升了机场的知名度和影响力。

总之，厦门高崎国际机场是一个现代化、综合性的国际机场，提供了方便快捷的旅行服务，致力于创建绿色、环保的机场。

机场与媒体合作，为公众提供最新的机场信息和旅行指南。

相信在不断的发展中，厦门高崎国际机场将继续成为福建省的交通枢纽和旅游门户。

厦门高崎国际机场作为一个重要的交通枢纽和旅游门户，除了提供便捷的旅行服务外，还积极推动航空发展和地区经济繁荣。

厦门机场运维管理存在的问题与对策分析摘要：厦门机场是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，近年来随着机场建设的不断扩展，运行维护工作的问题却不断凸显，明确机场在日常运行和维护管理过程中存在的问题并进行针对性的对策分析能够更好地实现机场发展。

关键词：厦门机场；运维管理；问题与对策引言：机场作为当今工业领域技术密集程度高、资源集约化利用程度大、高技术装备繁多的场所之一。

在自身的日常运行以及发展之中具有着独特的管理方式，运维管理模式对于其合理安排工作、有效利用资源进而创造更大的经济收益具有重要的作用。

一、厦门机场运维管理存在的问题（一）成本估算方法落后厦门机场运用成本控制方法的主要是实现良好的价值链体系构建和成本的控制，借以达成信息共享、利益共赢、风险共担的现代化成本管理体系。

但是机场的实际项目涉及的成本控制环节较多，成本来源不仅有维修管理过程中的机器损耗成本、人工成本、材料成本，还包括工程各阶段的预算成本等，而传统的估算方法主要以自底向下或者自写而上的估算顺序对机场在经营过程中出现的成本环节进行计算，此种方法对于形成良好的成本管理体系具有一定的弊端，主要是其工作模式较为宏观，对机场这样以消耗资源量大，成本来源广的机构而言难以做到对成本的具体控制，导致在实际的经营过程中无法准确的对各个阶段的成本做出准确的规划。

（二）航空服务机制不健全在活动内容和具体内涵方面具有的不足为厦门机场旅客服务内容的不健全埋下了隐患，服务人员、内容应该被包含在服务机制之中。

并针对具体的服务环节设置具体的、细化的服务条款，切实保证机场工作的顺利进行。

然而目前厦门机场内仍然存在服务机制不成熟的问题，比如在内容方面视难度而定进行选择，在人员的分配上工作人员也主要是以容易的工作和重要的活工作为选择依据，而机场管理部门没有深切的考虑到工作人员避重就轻的逃避心理，因而在实际任务的分配中体现出一定的幼稚性和不平衡性，这都是由于没有完善的关于机场服务的机制造成的。

用SWOT分析厦门一、优势1、区位优势厦门毗邻台湾海峡，与宝岛隔海相望。

随着两岸经贸关系进一步深化，厦门的门户口岸优势愈发彰显。

除了继续引进台湾的资金、技术和管理经验之外，厦门还可以借鉴台湾当局对中小企业的辅导机制的运行，力争培育出像新竹园那样著名的创业企业孵化器，促进民营企业集聚发展。

2、潜在投资能力在与同类副省级城市的比较中，厦门市的人均gdp位居前列。

这表明厦门民营经济发展潜力巨大。

一般而言，居民的可支配收入越多，潜在投资能力越大。

按可比价格计算，2003年，厦门的人均gdp（按常住人口计算）已达到35029元人民币，人均可支配收入12915元，仅次于深圳（25935元）、广州（15002元）、宁波（14277元）。

2006年，厦门人均可支配收入已增加至18513元，排在深圳（22567元）、广州（19851元）、宁波（19673元）、杭州（19027元）之后①。

这表明，只要有合理的投资渠道，政府加以适当引导，民营经济的融资来源可以社会化、多元化，民营企业囿于规模难以发展的问题将得到解决。

3、体制灵活，生命力顽强厦门是外向型经济占主导的城市，长期以来外资在经济总量中占大多数比重。

厦门的民营企业在与外资企业、国有企业的竞争中拼搏成长，于夹缝中生存，所使用的资源基本上通过市场获得，具有顽强的生命力。

它经营管理机制灵活，对市场反映敏感，善于捕捉市场信息，把握机会，投资决策果断，尤其对市场上多品种、小批量、个性化的商品需求，表现出极大的灵活性和明显优势，规避市场风险的灵活程度较高。

4、产权明晰厦门民营经济建立在私有的基础上，企业投资主体、经营主体明确，权责明晰，企业经营好坏直接同企业每个经营者和劳动者的利益相关。

民营经济最能调动生产者的积极性，它所激发和调动的是劳动者发自内心的激情，人人都能竭尽全力进行生产，进而产生显著的经济效益。

5、成本优势厦门民营企业大多成立时间短，不像国有企业那样背负着沉重的历史包袱和社会成本，在人力资源管理效能、生产资料的使用效率等方面明显优于国有企业，尤其是劳动密集型企业，这种成本优势更为明显。

第11卷第5期辽宁工程技术大学学报(社会科学版)Vol.11,No.52009年9月Journal of Liaoning Technical U niversity (Social Science Edition )Sept.2009厦门航空物流业发展的SWO T 分析朱　丹,陈　虹(厦门理工学院管理科学系,福建　厦门　361024)摘要:针对厦门航空物流业发展环境的新态势,采用SWO T 方法进行研究,分析了厦门产业现状及发展航空物流业的优势、劣势、机遇、威胁,提出了促进厦门航空物流业发展的策略,研究结果对厦门航空物流业发展具有现实指导意义。

关键词:航空物流;SWO T ;厦门中图分类号:F 562.8　文献标识码:A 文章编号:1008-391X (2009)05-0459-04SWOT Analysis of the development of Xiamen avigation logisticsZHU Dan ,C H EN Hong(Depart ment of Management Science ,Xiamen University of Technology ,Xiamen 361024,China )Abstract :Under t he new developing sit uation of Xiamen avigation logistics ,we used SWO T tool to ana 2lyze t he Xiamen logistics indust ry act uality and t he strengt hs ,weaknesses ,opport unities and t hreat s a 2bout Xiamen avigation logistics develop ment.At t he end ,we propo se t he developing st rategies of Xiamen avigation logistics which matched wit h t he new historical stage of Xiamen.This research makes act ual sense to t he develop ment of Xiamen avigation logistics indust ry.K ey w ords :avigation logistics ;SWO T ;Xiamen 收稿日期:2009-07-24 基金项目:厦门市社会科学研究中心基金资助(厦社科研2009-40)。

用SWOT分析厦门.编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（用SWOT分析厦门.）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

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用SWOT分析厦门一、优势1、区位优势厦门毗邻台湾海峡,与宝岛隔海相望。

随着两岸经贸关系进一步深化，厦门的门户口岸优势愈发彰显。

除了继续引进台湾的资金、技术和管理经验之外，厦门还可以借鉴台湾当局对中小企业的辅导机制的运行，力争培育出像新竹园那样著名的创业企业孵化器,促进民营企业集聚发展。

2、潜在投资能力在与同类副省级城市的比较中，厦门市的人均gdp位居前列。

这表明厦门民营经济发展潜力巨大。

一般而言,居民的可支配收入越多,潜在投资能力越大。

按可比价格计算，2003年,厦门的人均gdp（按常住人口计算已达到35029元人民币,人均可支配收入12915元,仅次于深圳(25935元、广州(15002元、宁波（14277元。

2006年,厦门人均可支配收入已增加至18513元,排在深圳(22567元、广州（19851元、宁波（19673元、杭州（19027元之后①。

这表明,只要有合理的投资渠道，政府加以适当引导，民营经济的融资来源可以社会化、多元化,民营企业囿于规模难以发展的问题将得到解决。

3、体制灵活，生命力顽强厦门是外向型经济占主导的城市,长期以来外资在经济总量中占大多数比重.厦门的民营企业在与外资企业、国有企业的竞争中拼搏成长，于夹缝中生存,所使用的资源基本上通过市场获得，具有顽强的生命力。

它经营管理机制灵活，对市场反映敏感，善于捕捉市场信息,把握机会，投资决策果断，尤其对市场上多品种、小批量、个性化的商品需求，表现出极大的灵活性和明显优势,规避市场风险的灵活程度较高。

厦门高崎国际机场媒体厦门高崎国际机场是福建省厦门市的主要民用机场，位于厦门市思明区。

作为中国的一座重要国际机场，厦门高崎国际机场在近年来不断展示其发展潜力和优质服务。

首先，厦门高崎国际机场拥有非常便利的交通网络。

机场距离厦门市区仅10公里，乘坐出租车或地铁都能够方便快捷地抵达。

此外，机场还有多条公交线路和专线巴士可供乘客选择，极大地方便了旅客的出行。

其次，厦门高崎国际机场设施齐全，舒适度高。

机场拥有先进的装备设施，包括多条机位和跑道，能够容纳大型客机的起降。

此外，机场还拥有现代化的候机楼，提供舒适、便利的候机区、商店和餐厅，满足了旅客的各种需求。

再次，厦门高崎国际机场通过不断提升服务质量，获得了良好的口碑。

机场的工作人员一直以礼貌和热情的态度服务旅客，能够及时回答各种问题。

此外，机场还提供了多种服务，如托运、值机、无障碍服务等，为旅客提供了便利。

最后，厦门高崎国际机场作为中国的一座重要航空枢纽，不断加强与国内外航空公司的合作，拓展航线网络。

目前，机场已有多条国际航线，连接了许多国家和地区，如日本、韩国、泰国、菲律宾等。

这也进一步提升了福建省和厦门市的国际形象和地位。

总之，厦门高崎国际机场作为福建省的主要民用机场，不断发展壮大，并提供优质的服务。

机场便捷的交通网络、齐全的设施以及良好的口碑，使其成为旅客出行的首选。

随着对外合作的不断加强，机场将继续扮演着中国对外交往和经济发展的重要角色。

厦门高崎国际机场位于东经118°07′13″、北纬24°32′07″，地理位置优越，是福建省厦门市的门户机场。

机场占地面积超过5万平方米，设备齐全，运营效率高，拥有一条长3200米、宽45米的现代化跑道，可以容纳大型客机的起降。

目前，机场已经开通了300多条国内、国际航线，连接中国大陆的主要城市以及世界上许多国家和地区。

厦门高崎国际机场的航班准点率非常高，乘客可以在这个舒适安全的机场享受到优质的服务。

厦门高崎国际机场T3地下停车场免取卡管理系统案例分析厦门市路桥信息工程有限公司2013年7月目录一、项目背景 (3)1.1 厦门高崎国际机场 (3)1.2一路®免取卡管理系统 (3)二、案例分析 (5)2.1方案设计 (5)2.2案例特点 (6)2.3效益分析 (7)2.3.1社会效益分析 (7)2.3.2经济效益分析 (8)三、武汉天河机场停车场升级改造建议 (8)3.1采用免取卡停车场管理系统 (9)3.2停车诱导与智能寻车系统 (9)3.3智能照明与引导系统 (10)四、公司简介 (10)4.1厦门信息集团 (10)4.2厦门路桥信息工程有限公司 (12)五、部分工程实例 (13)一、项目背景1.1 厦门高崎国际机场目前，厦门高崎国际机场拥有位于地面的东停车场、南停车场和3号候机楼的地下停车场，共3个停车场。

东停车场主要供大中巴车、部分小型社会车辆停放；南停车场仅面向内部驻场员工开放，属于免费的停车场；3号候机楼地下停车场除的士禁入外，接送旅客的车辆可以在此停放，此停车场是离机场主楼最近最方便的停车场，人们可通过自动步道、电梯、扶梯到达候机楼的到达层和出发层，3号候机楼地下停车场是厦门高崎国际机场一扇重要的对外形象窗口。

3号候机楼（以下简称“T3”）地下停车场，位于厦门高崎国际机场3号候机楼南侧园林广场喷水池地块,占地面积60094 m²,总建筑面积：48460m²，其中地下室建筑面积：47860m²，楼梯上地面部分面积为600m²。

2013年1月25日，T3地下停车场正式对外开放，整个建设工期约一年零九个月，该工程比计划工期提前三个月，于2013年春运前夕投入使用，自投入运行以来，系统稳定高效、应用效果良好，出入口车辆通行效率大幅提高，大大缓解了机场停车拥挤问题，获得了社会大众的一致好评，进一步提升了厦门空港的保障能力。

T3地下停车场共有1075个停车位，设计4进11出，共15个车道。