汽车动力性检测研究--毕业论文

目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)第三部分设计成果 (3)第一章吉利帝豪汽车发动机结构 (3)第二章吉利帝豪汽车电控发动机动力不足的原因分析 (5)2.1 帝豪发动机动力不足的故障现象 (5)2.2 帝豪发动机动力不足的理论分析 (5)2.3帝豪发动机动力不足故障诊断 (6)第三章帝豪EC7车型实际案例分析 (11)3.1故障现象 (11)3.2故障检查与排除 (11)第四部分结束语 (16)第五部分致谢 (17)第六部分参考文献 (18)第一部分设计任务与调研1.设计任务：发动机是汽车的动力能源，本文主要从汽车发动机动力不足与维护，汽车发动机及工作原理，汽车发动机的故障检测与诊断，汽车发动机检修方法四个方面介绍了汽车发动机的结构与维修。

汽车发动机主要由气缸体,曲轴箱，汽缸盖，汽缸垫等零件组成。

分析研究汽车发动机动力不足的故障现象和故障原因，探索汽车发动机动力不足的故障的排除方法和维修工艺具有重大而现实的意义。

本文重点通过对吉利帝豪的发动机动力不足的故障进行探讨，正确认识汽车发动机动力不足故障，更好的使用和维护汽车发动机。

2.设计的思路与方法设计思路：（1）对吉利帝豪汽车动力不足常见原因及现象进行分析；（2）综合分析吉利帝豪动力不足故障诊断；（3）根据分析维修流程；（4）确定维修方案，制定维修过程，进行故障排除。

3.参考文献本设计文案采用了汽车发动机电控技术、帝豪汽车维修手册等相关书籍及图片。

4.调研的目的和总结调研目的：对吉利帝豪汽车发动机动力不足的调研，明确了解帝豪汽车发动机的工作原理，了解分析发动机动力不足的故障检测及维修排除。

进而达到毕业设计的目的。

总结：这篇设计重点讲述了汽车发动机动力不足的现象分析和故障诊断方法，文章首先讲述了汽车发动机的历史简介及工作原理，对发动机动力不足的故障分析及排除。

第二部分设计说明本文主要从汽车发动机常规使用与维护，汽车发动机及工作原理，汽车发动机的故障检测与诊断，汽车发动机检修方法四个方面介绍了汽车发动机的结构与维修。

论文题目：汽车动力性及燃油经济性的检测
论文题目：汽车动力性及燃油经济性的检测
摘要发动机的动力性用发动机的有效功率评价，而发动机有效功率需通过有效转矩和转速的测量并通过计算得到。

汽车燃油经济性的两种基本试验检测方法是道路试验与室内台架试验。

然而影响汽车燃油经济性是多方面的，各种汽车的燃油经济性也是有差异的。

影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，但还有其它因素影响，包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。

提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手。

目前广泛采用的混合动力技术、先进内燃机技术、ＣＶＴ无级变速器、稀燃技术等；车身流线形设计，轻量化材料的使用等从技术层面上很好地提高了燃油经济性。

关键字发动机性能动力性燃油经济性
引言中国的汽车工业历经40多年，有了较大的发展，已初步形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。

进入WTO以后，我国的汽车工业将得到进一步的发展，汽车产量和保有量将不断提高，国产汽车市场占有率超过95%。

汽车作为现代社会不可替代的重要交通工具。

然而汽车汽车动力性及燃油经济性的检测是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一。

本论文从主要方面阐述汽车动力性及燃油经济性，步步深入对汽车的经济方面做出更进一步的了解。

通过对汽车的发动机的动力性用发动机的有效功率评价和汽车燃油经济性的两种基本试验检测方法的叙述，与论文的主体相结合。

汽车动力性能检测设计摘要：基于汽车动力性检测的必要性，对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍，同时对各指标对动力性的影响进行分析，利于推动我国汽车动力性的定期检测，保障交通安全。

关键词：动力性检测；检测；综合测试仪CardynamicperformancetestdesignSomeschoolsomeoneAbstract:basedonthedynamicperformanceofthenecessityofcartesting,andrelative testmethods,thepaperintroducestheuseofinstruments,andsoon,atthesametimetothe indicatorstoanalyzetheeffectofdynamicperformance,behelpfulforpromotingourco untry'scarofdynamicperiodically,safeguardtrafficsafety.Keywords:powerperformancetesting;Detection;Comprehensivetestinstru ment前言汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力。

是汽车的基本使用性能。

汽车属高效率的运输工具。

运输效率高低在很大程度上取决于汽车的动力性。

这是因为汽车行驶的平均技术速度高。

汽车的运输生产率就越高而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车的动力性。

随着我国高等级公路里程的增长、公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶速度愈来愈高，但在用汽车随使用时的延续其动力性将逐渐下降，不能达高速行驶的要求，这样不仅会降低汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。

因此，在交通部１９９０年发布的13号令中特别要求对汽车动力性进行定期检测。

汽车动力性的检测可分为道路和室内两种。

车载测试中的车辆动力学特性研究车载测试是一种常用的方法，用于评估和研究车辆的性能和特性。

其中，车辆动力学特性是进行车载测试时重要的考察内容之一。

本文将探讨车载测试中的车辆动力学特性研究，并介绍其在汽车工程领域的应用。

一、车辆动力学特性的定义和重要性车辆动力学特性是指车辆在运动过程中表现出的力学特性和运动规律。

它包括车辆的加速度、减速度、侧倾、悬挂系统反应等方面的参数和特性。

了解和研究车辆动力学特性对于改善车辆的驾驶稳定性、提高悬挂系统的舒适性以及保证乘员的安全具有重要意义。

二、车载测试中的车辆动力学参数车载测试仪器和设备可以提供车辆在实际行驶中的各种数据，从而分析和评估车辆的动力学特性。

以下是一些常见的车辆动力学参数：1.加速度和减速度：通过车载测速仪可以记录车辆的加速和减速过程，并得到加速度和减速度的数值。

这些参数可以用于评估车辆的动力性能和加速性能。

2.侧倾角：通过车载传感器可以测量车辆的侧倾角。

侧倾角的大小直接反映了车辆在转弯时的稳定性和操控性能。

3.轮胎滑移率：轮胎滑移率是指车辆轮胎与地面之间的相对滑动程度。

测量和分析轮胎滑移率可以评估车辆的抓地性能和悬挂系统的调校是否合理。

三、车载测试在车辆动力学特性研究中的应用1.驾驶稳定性评估：通过车载测试仪器记录和分析车辆的动力学数据，可以评估车辆的驾驶稳定性和操控性能。

通过对驾驶稳定性的研究和改进，可以提高车辆在不同路况下的行驶质量和驾乘舒适性。

2.悬挂系统优化：悬挂系统是影响车辆行驶和驾驶体验的重要因素之一。

通过车载测试，可以得到车辆在不同行驶条件下的悬挂系统反应和动力学数据，从而分析和评估悬挂系统的性能，并进行优化和改进。

3.车辆安全性分析：车辆动力学特性直接关系到车辆的安全性。

通过车载测试，可以获得车辆在紧急制动和避让等情况下的动力学参数，从而评估和分析车辆的制动系统和操控系统是否满足安全要求。

四、车载测试技术的进展和挑战随着科技的发展和汽车工程的进步，车载测试技术在车辆动力学特性研究中得到了广泛应用。

汽车动力性与燃油经济性计算分析专业工程机械摘要汽车动力性是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。

所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。

动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。

本文是以桑塔纳2000车型和数据为对象，进行汽车动力性和燃油经济性分析计算，研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标，介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度。

首先将汽车发动机以及各原始数据进行汇总并列表，然后通过相关公式计算出用于评价性能的数值（如最高车速，爬坡度等）。

此外，本文还在MATLAB中定义数据变量，构成变量体系，通过编程利用变量绘制曲线,最终确定该车动力性较强，燃油经济性为普通级。

最后根据曲线特性分析该车的动力性和燃油经济性，针对结果提出改进和优化的建议。

关键词：汽车动力性；燃油经济性；MATLAB；优化设计MATLAB vehicle power performance and fuel economycalculation is based on the analysisAbstractVehicle dynamics refers to the good, when driving on a flat road, the car suffered from the decision of the longitudinal force, can achieve an average speed. Automotive is a highly efficient means of transport, transport efficiency depends largely on the level of dynamic performance of the car. Therefore, power is the most basic variety of performance cars, the most important performance. Dynamic represents the limit of cars with the ability to play.This article is based on data of Santana 2000 models and objects of automotive power and fuel economy calculation analysis, research and evaluation of the various methods of evaluation of vehicle dynamics, and introduces the dynamic evaluation of the main parameters: maximum speed, acceleration time , Max-gradeability. First, gather the data of the car engine and make a list of the raw data, and then calculate the correlation formula which used to evaluate the performance of value (such as maximum speed, climbing, etc.).What’s more, this article defines the data variables, and build the system of data variables, use the variables with programming to paint pics, then sure the vehicle dynamics of Santana 200 is strong, and the economy also.The last step is analysising the vehicle dynamics and economy based on the curves, while providing some advices about the update and Optimization.Key words:Vehicle dynamics;Fuel economy; MATLAB; optimal design目录摘要 .................................................................................................. 错误！未定义书签。

汽车检测专业毕业论文汽车检测专业毕业论文引言：汽车行业是现代社会的重要组成部分，而汽车检测作为汽车行业中的重要环节，对于确保车辆的安全性和性能至关重要。

因此，汽车检测专业的毕业论文对于提高汽车行业的质量和可靠性具有重要意义。

本文将从汽车检测的背景和意义、现有的汽车检测技术以及未来的发展方向等方面进行探讨。

一、汽车检测的背景和意义随着汽车行业的不断发展，车辆的数量和种类也在迅速增加。

然而，由于制造工艺、材料质量等方面的差异，车辆在使用过程中存在着安全隐患和性能问题。

而这些问题，往往需要通过汽车检测来发现和解决。

因此，汽车检测的背景和意义不可忽视。

首先，汽车检测可以确保车辆的安全性。

通过对车辆的各项指标进行检测，可以及时发现车辆存在的问题，如刹车系统的故障、悬挂系统的失效等，从而避免潜在的事故风险。

其次，汽车检测可以提高车辆的性能。

通过对发动机、变速器、悬挂系统等关键部件进行检测，可以发现并解决车辆性能下降的问题，提高车辆的动力性、操控性和燃油经济性，提升用户的使用体验。

最后，汽车检测可以推动汽车行业的发展。

通过对车辆的检测，可以为汽车制造企业提供有关车辆质量和性能的数据，为其改进产品设计和制造工艺提供参考，促进整个汽车行业的技术升级和创新。

二、现有的汽车检测技术目前，汽车检测技术已经取得了重要的进展。

主要的汽车检测技术包括传统的手工检测和现代的自动化检测。

传统的手工检测主要依靠技师的经验和观察来判断车辆是否存在问题。

这种方式具有较高的灵活性和适应性，但存在人为主观因素较大、效率低下等问题。

而现代的自动化检测则采用了先进的仪器设备和计算机技术，可以实现对车辆各项指标的自动化检测和数据分析。

这种方式具有高效、准确、可靠的特点，但需要投入较高的成本。

三、未来的发展方向随着科技的不断进步和汽车行业的快速发展，汽车检测技术也将不断创新和完善。

未来，汽车检测的发展方向主要包括以下几个方面：首先，智能化检测将成为发展的趋势。

汽车动力性评价方法的研究THE RESEARCH OF THE VEHICLE DYNAMICEVALUATION METHOD2009年6月摘要汽车动力性是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。

所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。

动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。

本文研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标，介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度、发动机最大功率、比功率、驱动轮输出功率、驱动力等相关评价参数；介绍了汽车的动力性衰退现象和汽车动力性评价的实验方法。

在评价汽车动力性时，由于汽车用途和使用条件的不同，动力性的评价方法也应该不一样。

如经常在公路干线上行驶的汽车，起主要作用的是汽车最大速度，而加速度的要求居于次位。

而市内行驶的汽车正好相反，由于城市内交通繁忙，汽车在行驶中需要经常制动、停车和起步，汽车加速性能便成为评价这类汽车的主要指标。

本文分析了如何运用价值分析法确定最高车速、加速时间、最大爬坡度三个评价指标的加权系数，并由此对在用汽车的动力性进行综合评价。

同时还讨论了加权系数的确定对动力性评价的重要性，并讨论了运用统计学的方法得到统一的标准加权系数的可能性。

此外，汽车动力性的评价不仅表现在对在用汽车动力性的评价，还表现在对未生产出的汽车动力性的预测。

所以，本文还分析了如何运用Matlab软件对汽车设计参数进行优化设计，从而达到优化汽车动力性能的目的。

本文提出的汽车动力性的评价方法合理、简便，对在用汽车动力性能的对比直接，明了。

同时，本文提出的对设计参数的优化以达到提高汽车动力性能的方法可以在汽车未生产之前就使得汽车的动力性能最优化，这对汽车的生产和效率的提高都有更加实际的意义。

关键词：汽车动力性；评价指标；加权系数；优化设计AbstractThe vehicle dynamic is defined as the car which can achieve the average driving speed from the decision by the vertical force when driving in a good and straight road. Automobile is a highly efficient means of transportation, transport efficiency level depends largely on the vehicle dynamic to a great extent. Therefore, the dynamic performance is the most basic and important performance. The dynamic representatives of the automobile can play on the limit of capacity.This paper mainly studies the dynamic evaluation of the various methods and evaluation index of the car. It introduce a dynamic evaluation of the main parameters of maximum speed, acceleration time, the biggest climbing, the largest engine power, driving wheel output power, Driving Force, and other relevant evaluation parameters. It also introduces the phenomena of the dynamic decline and the dynamic evaluation of experimental methods.In the evaluation of the vehicle's dynamic, because of the difference of using purpose and using condition, the dynamic evaluation method should also be different. Such as cars often on highways, play a major role is the largest vehicle speed, the requirements of acceleration in the place. And cars on city roads just the opposite, because of heavy traffic within the city, it often need to brake, stop and start, the vehicle acceleration performance becomes the main index of such vehicle.This paper analyzes how to determine the weighting factor of three evaluating indicators which are maximum speed, acceleration time and the biggest climbing. With this, we can evaluate the car comprehensively. It also discusses the importance of weighting factor determination to dynamic evaluation and the possibility of getting unique standard weighting factor through statistics.In addition, the vehicle dynamic evaluation is not only about the car in use, but also includes dynamic prediction of cars that has not been produced. Consequently, this paper analyzes how to optimized design the vehicle design parameter through software Matlab and achieves the optimization of vehicle dynamic.The vehicle dynamic evaluation methods proposed in this paper are more reasonable, convenient and direct in contrast of vehicle dynamic. At the same time, the method proposed in this paper that optimize vehicle design parameter increase vehicle dynamic can optimize the vehicle dynamic before they are produced. These have more practical significance in car production and efficiency increase.key words：Vehicle dynamic; Evaluation index; Weighting factor; Optimal design目录第1章汽车动力性评价的各种方法及评价指标概述 (1)1.1汽车动力性概述 (1)1.2表征汽车动力性的参数 (1)1.2.1 汽车动力性评价指标 (1)1.2.2 发动机主要性能指标 (3)1.2.3 汽车附件消耗功率 (5)1.2.4 汽车传动系损耗功率 (5)1.2.5 车轮滚动阻力消耗功率 (6)1.2.6 驱动轮驱动力 (6)1.2.7 驱动轮输出功率 (7)1.2.8 驱动比功率 (7)1．3汽车动力性评价的试验方法 (8)1.3.1 道路试验方法 (8)1.3.2 室内试验 (10)第2章目前汽车动力性评价的各种方法及评价指标存在的主要问题 (11)2.1在用汽车的动力性衰退现象 (11)2.1.1 汽车的动力性随运行里程的增加而逐渐衰退 (11)2.2最高车速、加速能力、爬坡能力 (13)2.2.1 不同工况选择同一评价标准 (14)2.2.2 不同用途汽车使用同一评价指标 (14)2.2.3 三大指标评价方法的主要问题 (15)2.3发动机功率、驱动轮输出功率 (16)2.3.1 发动机功率评价动力性的主要问题 (16)2.3.2 驱动轮输出功率评价动力性的主要问题 (17)第3章新的评价方法的提出 (19)3.1新评价方法的提出 (19)3.1.1 原始数据标准化 (20)3.1.2 推算指标权重 (20)3.1.3 综合评价值的计算 (21)3.1.4 综合评价实例 (21)3.2加权系数的重要性 (21)第4章汽车动力性的预测与动力系参数的优化 (23)4.1传动系参数的优化设计 (23)4.1.1 最小传动比的选择 (23)4.1.2 最大传动比的选择 (24)4.1.3 传动系挡数 (25)4.1.4 各挡传动比的选择 (26)4.1.5 传动比的优化设计 (27)4.1.6 综合考虑汽车动力性和燃油经济性的传动比的优化设计 (30)结论 (33)致谢................................................ 错误！未定义书签。

车载测试中的车辆动力与性能测试随着汽车行业的发展，对于车辆的动力和性能要求越来越高。

而为了确保车辆在各种路况下的表现，车载测试成为必要的环节。

本文将对车载测试中的车辆动力与性能测试进行探讨。

一、测试目的车载测试中的车辆动力与性能测试旨在评估车辆的加速性、最高速度、制动性能等关键指标，以确保车辆具备良好的驾驶性能。

通过测试可以得到详尽的数据分析和评估，为车辆动力与性能的优化提供依据。

二、测试方法1. 加速性测试加速性测试是车辆动力与性能测试中的重要环节之一。

测试过程中，通过测量车辆从静止开始加速到目标速度所需的时间，来评估车辆的加速性能。

测试结果可以反映出车辆动力系统的效率和响应速度。

2. 最高速度测试最高速度测试主要用于评估车辆在极限状态下的性能表现。

通过测试可以得到车辆能够达到的最高速度，并根据测试结果来评估车辆动力系统的输出能力和运行稳定性。

3. 制动性能测试制动性能测试通过测试车辆从一定速度到完全停止所需的时间和距离，来评估车辆的制动效能。

测试结果可以反映出车辆刹车系统的灵敏度和制动力的稳定性。

4. 爬坡性能测试爬坡性能测试主要用于评估车辆在坡道上的表现。

通过测试车辆在不同坡度和载重条件下的爬坡能力，可以评估车辆的动力输出和承载能力。

5. 燃油经济性测试燃油经济性测试用于评估车辆在实际驾驶环境下的燃油消耗情况。

通过测试得到车辆在不同工况下的油耗数据，并进行综合评估，以指导车辆动力系统的优化设计。

三、测试设备1. 测试台架车载测试中的车辆动力与性能测试需要借助专业的测试台架。

测试台架可以提供稳定的测试环境，并通过精密的传感器和数据采集系统，实时记录车辆的关键参数。

2. 数据采集系统数据采集系统用于实时采集车辆在测试过程中的各种数据，如车速、转速、加速度等。

通过数据采集系统可以获得准确、可靠的测试结果，并进行后续的分析和评估。

3. 仿真软件仿真软件在车载测试中起着重要的作用。

借助仿真软件，可以预测车辆在不同工况下的性能表现，并进行优化设计。

汽车动力性检测实验报告范文_汽车动力性能调查报告范文一、实验目的通过底盘测功机试验台对汽车驱动轮输出功率进行检测，检测汽车动力性，使学生能够学会底盘测功试验台的使用方法；了解仪器设备的工作原理以及实验方法和步骤。

深入理解汽车动力性和传动系效率的相关知识。

二、实验原理汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车的基本使用性能。

汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。

这是因为汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。

而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车动力性。

汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。

本实验主要是利用底盘测功试验台对汽车驱动轮输出功率进行检测。

汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。

室内台架试验不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，测试条件易于控制，所以汽车检测站广泛采用汽车动力性室内台架试验方式。

为了取得精确的测量结果，底盘测功机的生产厂家，应在说明书中给出该型底盘测功机在测试过程中本身随转速变化机械磨擦所消耗的功率，对风冷式测功机还需给出冷却风扇随转速变化所消耗的功率。

另外，由于底盘测功机的结构不同，对汽车在滚筒上模拟道路行驶时的滚动阻力也不同，在说明书中还应给出不同尺寸的车轮在不同转速下的滚动阻力系数值。

三、实验设备电涡流底盘测功试验台一台、小货车一部。

四、实验结果1.汽车底盘输出功率的检测方法通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率，用以评定车辆的技术状况等级。

在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备。

台架举升器应处于升状态，无举升器者滚筒必须锁定；车轮轮胎表面不得夹有小石子或坚硬之物；(2)汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常；(3)在动力性检测过程中，控制方式处于恒速控制，当车速达到设定车速(误差±2km/h)并稳定5后(时间过短，检测结果重复性较差)，计算机方可读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。

汽车发动机动态性能测试与分析研究随着汽车的普及，人们的出行方式变得越来越便利。

而汽车的核心部件——发动机，也成为影响汽车性能的关键之一。

汽车运行的安全性、经济性、环保性及驾驶舒适性等，都与发动机的动态性能有着较大的关联。

因此，对汽车发动机动态性能进行测试和分析研究便显得尤为重要。

一、发动机动态性能的定义和测试方法发动机动态性能是指发动机在运行过程中的各项动态指标，如加速性、刹车性、燃油经济性等。

它对发动机的性能表现和整车行驶性能有着深刻的影响。

因此，在汽车生产和研发过程中，发动机的动态性能测试，是核心环节之一。

现有较为成熟的发动机动态性能测试方法有以下几种。

1. 加速试验：加速试验是通过加车速度的变化来评价发动机或整车的加速性能，这是获得发动机、车辆加速性能参数的最基本试验方法。

这种测试方法可以测量出加速、制动、燃油经济性等性能指标。

2. 顶速试验：顶速试验是通过使发动机和车辆运行到最高速度，以确定其最高速度能力的测试方法。

通过顶速试验，可以直观地反映发动机的最高输出功率、转速等参数。

3. 能量损失试验：能量损失试验是确定整车或发动机在滑行状态下的耗能指标，通过测量车辆从在定速状态下到急刹车前的滑行距离，以计算出在该距离内汽车所需要的能量损失值。

这种试验方法可以评估发动机的制动性能，并在很大程度上确定其经济性。

二、发动机动态性能分析研究随着汽车技术的不断发展，发动机动态性能的分析研究已经成为一个复杂而严谨的领域。

发动机动态性能的分析研究主要包括以下两个方面：1. 发动机动态性能优化：通过测试和分析发动机动态性能，针对性地提高发动机的性能表现，达到提高整车行驶性能、降低燃油消耗、提高经济性等目的。

2. 整车行驶性能研究：通过对车辆整体进行测试和分析，研究汽车各项指标之间的相互关系，了解车辆在行驶过程中所表现出的性能特点，提高整车的运行安全性和驾驶舒适性等性能。

三、发动机动态性能测试仪器和设备为了有效地评价汽车发动机的动态性能，需要使用专门的测试仪器和设备。

车辆动力性试验检测方法及分析摘要：车辆动力性作为车辆最基本的性能特征，对于车辆本身具有极其重要的地位，对于车辆动力性的测试试验及其动力性的分析，是车辆研究与检测要求中最为重要的环节。

本文基于车辆动力性测试试验，论述车辆动力性试验的室外测试方法以及车辆动力性分析方法。

关键词：车辆动力性；测试试验；方法；分析引言：车辆的动力性是用车辆在行驶过程中可以实现的最高车速、加速时间和最大爬坡度来表征的, 是车辆的基本性能。

车辆是高速率的运载工具之一, 运载速率的高低由车辆的动力性直接决定。

随着我国高等级优路况的公路总量的增长以及车辆性能的不断优化提高, 车辆行驶速度有了极大程度的提高,但是随着车辆行驶里程的增加，其动力性将逐渐衰退, 这不仅影响了车辆高速行驶的能力、车辆应有的运载速率还会导致公路的通过性下降,并且为交通安全和行车安全埋下了隐患。

[1]同时，在中国汽车飞速发展的今天，车辆的动力性日益成为消费者购买车辆的重要评价标准之一，受到广泛关注，所以，车辆动力性的测试试验，成为了车辆基本性能测试的最基本和最重要的一个组成部分，只有能达到这一测试标准的车辆才能够进行其余检测。

一．车辆动力性能的分析车辆的动力性是指车辆在良好路面上直线行驶的时候由车辆所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

分析车辆的动力性主要包含以下三个方面：（1）车辆的最高行驶车速uαmax；（2）车辆加速时间t；（3）车辆所拥有的最大爬坡度i max。

1.最高车速在水平良好的路面上,并且无风的条件下，车辆行驶的行驶阻力与驱动力平衡时达到的持续稳定的车辆速度。

根据车辆行驶平衡方程式:（1）式中：G——车辆重力，Nf——滚动阻力系数；——空气阻力系数；A——车辆迎风横截面面积，m2；——车辆速度，km/h；可得：（2）2.加速能力车辆的加速性能的分析主要分为原地起步加速和超车加速性能两个部分。

车辆的加速性能用车辆在水平良好路面上行驶时的加速度来分析评价。

车辆动力性试验检测方法及分析摘要：车辆动力性作为车辆最基本的性能特征，对于车辆本身具有极其重要的地位，对于车辆动力性的测试试验及其动力性的分析，是车辆研究与检测要求中最为重要的环节。

本文基于车辆动力性测试试验，论述车辆动力性试验的室外测试方法以及车辆动力性分析方法。

关键词：车辆动力性；测试试验；方法；分析引言：车辆的动力性是用车辆在行驶过程中可以实现的最高车速、加速时间和最大爬坡度来表征的, 是车辆的基本性能。

车辆是高速率的运载工具之一, 运载速率的高低由车辆的动力性直接决定。

随着我国高等级优路况的公路总量的增长以及车辆性能的不断优化提高, 车辆行驶速度有了极大程度的提高,但是随着车辆行驶里程的增加，其动力性将逐渐衰退, 这不仅影响了车辆高速行驶的能力、车辆应有的运载速率还会导致公路的通过性下降,并且为交通安全和行车安全埋下了隐患。

[1]同时，在中国汽车飞速发展的今天，车辆的动力性日益成为消费者购买车辆的重要评价标准之一，受到广泛关注，所以，车辆动力性的测试试验，成为了车辆基本性能测试的最基本和最重要的一个组成部分，只有能达到这一测试标准的车辆才能够进行其余检测。

一．车辆动力性能的分析车辆的动力性是指车辆在良好路面上直线行驶的时候由车辆所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

分析车辆的动力性主要包含以下三个方面：（1）车辆的最高行驶车速uαmax；（2）车辆加速时间t；（3）车辆所拥有的最大爬坡度i max。

1.最高车速在水平良好的路面上,并且无风的条件下，车辆行驶的行驶阻力与驱动力平衡时达到的持续稳定的车辆速度。

根据车辆行驶平衡方程式:（1）式中：G——车辆重力，Nf——滚动阻力系数；——空气阻力系数；A——车辆迎风横截面面积，m2；——车辆速度，km/h；可得：（2）2.加速能力车辆的加速性能的分析主要分为原地起步加速和超车加速性能两个部分。

车辆的加速性能用车辆在水平良好路面上行驶时的加速度来分析评价。

浅析汽车动力性检测作者：戴永翔来源：《魅力中国》2011年第07期摘要：汽车动力性是影响汽车运行效率的最主要因素，在汽车综合性能检测中主要采用底盘测功机检测汽车动力性，汽车动力性检测在各个检测站的检测中是一项技术难度大，风险性高的一项工作。

本文重点介绍运用汽车底盘测功机检测车辆动力性方法，并结合汽车综合性能检测的实际工作作以介绍，以供参考。

关键词：底盘测功；检测；校准一、汽车底盘测功相关术语（一）发动机额定功率：标准环境状态下，制造厂根据发动机用途和特点，在规定的额定转速下所规定的总功率。

底盘输出最大功率：底盘输出最大功率是指汽车在使用直接档行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附近）。

校正驱动轮输出功率：实测驱动轮输出功率校正到标准环境状态下的功率。

模拟惯量：底盘测功机为模拟汽车在非稳定工况下运行的阻力，按汽车质量匹配的当量惯量。

（二）整车动力性的评价指标（GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法）1.检测参数汽车动力性采用驱动轮输出功率作为检测参数。

驱动轮输出功率用底盘测功机检测。

2.评价指标汽车动力性采用汽车发动机在额定扭矩(最大扭矩)和额定功率(最大功率)时的驱动轮输出功率作为评价指标.3.检测工况检测工况采用汽车额定扭矩和额定功率的工况。

即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接档(无直接档指传动比最接近于l档，下同)车速构成的工况。

4.限值采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。

ηVM＝PVMO／PM ηVP＝Pvpo／Pe式中：ηVM——汽车在额定扭矩工况下校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，％；ηVP——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，％；PVMO——汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW；Pvpo——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW；PM——额定扭矩功率，kW； Pe——额定功率，kw．1.2.5 汽车动力性合格的条件ηVM≥ηMa或ηVP≥ηPa式中ηMa——汽车在额定扭矩工况下校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率百分比的允许值;ηPa——汽车在额定功率工况下校正驱动轮输出功率与额定功率百分比的允许值。

汽车工程中的发动机性能测试实验研究发动机作为汽车最核心的部件之一，其性能测试尤为重要。

本文将对汽车工程中的发动机性能测试实验进行研究和探讨，旨在提高发动机性能测试的准确性和可靠性。

一、引言发动机作为汽车的“心脏”，其性能直接关系到汽车的动力和燃油效率。

因此，在汽车工程中对发动机性能进行科学准确的测试是必不可少的。

二、发动机性能测试的重要性1.评估发动机输出功率发动机性能测试的一个重要目标是评估发动机的输出功率，即发动机在不同转速和负载条件下能够提供的功率。

这对于汽车制造商来说至关重要，以便更好地满足市场需求。

2.检测发动机的燃油效率发动机性能测试还可以用于检测发动机的燃油效率，即发动机在单位燃料消耗下所能提供的功率。

这对于环保和节能至关重要。

3.验证发动机设计通过性能测试，可以验证发动机的设计，确保其能够达到设计要求，并且能够在实际使用中稳定可靠地工作。

三、发动机性能测试的方法1.静态测试法静态测试法是一种常用的发动机性能测试方法，其基本原理是通过在标准负载下测量发动机输出功率。

该方法通常会将发动机与发动机台架连接，并使用控制装置对发动机进行负载。

通过测量负载条件下的转速和扭矩，可以计算出发动机输出功率。

2.动态测试法动态测试法是另一种常用的发动机性能测试方法。

该方法是在实际驾驶条件下对发动机进行测试，以获得更真实的性能数据。

动态测试法可通过安装传感器和数据记录装置来测量发动机在实际行驶中的输出功率和燃油消耗量。

四、实验设备和步骤1.实验设备发动机性能测试实验通常需要发动机台架、控制装置、传感器以及数据记录装置等设备。

2.实验步骤a) 将发动机安装在发动机台架上，并进行必要的校准和调试。

b) 设置实验参数，包括转速范围、负载条件等。

c) 运行发动机，并记录关键参数，如转速、扭矩、燃油消耗等。

d) 根据记录的数据计算发动机的输出功率和燃油效率。

e) 分析实验结果，并与设计要求进行比较和评估。

五、发动机性能测试的影响因素1.环境条件环境条件，如空气温度、湿度和大气压力等，会对发动机性能测试结果产生影响。