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南京的历史如下：史前南京猿人头盖骨和相关遗迹表明，距今约60～100万年前，在南京地区就有了古人类的活动。
南京地区在6000年前就出现了原始村落，20世纪50年代发掘的北阴阳营遗址所处的年代约为前4千年至前3千年，北阴阳营文化属于长江下游地区新石器时代文化类型。
南京地区早期文化遗存还有200多处，其中著名的有点将台文化和湖熟文化。
古代明孝陵神道南京古为吴地，位于“九州”之扬州地域。
传说吴王夫差于前495年在此筑冶城。
前472年，越王勾践灭吴，范蠡在今中华门外秦淮河南岸筑越城，是南京城垣史的发端。
前333年，楚威王熊商灭越，埋金以镇“王气”，并于石头山（今清凉山）筑金陵邑。
秦始皇三十七年（前210年），金陵邑改为秣陵县。
211年，吴大帝孙权在金陵邑旧地筑石头城。
229年，孙权在此建都，名“建业”，都城周长约11公里，开始了南京的都城史晋灭吴后，于太康三年（282年）改建业为“建邺”，建兴元年（313年），又改为“建康”。
西晋经永嘉之乱而亡，中原士族衣冠南渡，建武元年（317年）司马睿以建康为都建立东晋，建康成为华夏正朔所在。
420年东晋灭亡，此后，宋、齐、梁、陈等四个朝代相继在此建都，直至589年被隋灭亡。
这四个朝代史称南朝，又与此前的吴、东晋合称为“六朝”。
南朝时的建康城人文荟萃，相当繁盛，是南京发展历史上的第一个高峰，梁武帝时城中人口已超过100万。
然而侯景之乱等战乱给建康城带来了严重破坏，隋军攻入建康灭亡陈朝后，更将建康城邑宫苑完全平毁，仅在石头城置蒋州，南京历史上的第一次繁荣就此彻底结束。
唐代，建康故地又逐渐发展起来。
唐初在此置江宁郡，后置升州，再后改为金陵府。
唐朝灭亡后，十国之一的南唐（937年—975年）在金陵建都，称江宁府，并修建了城邑。
此后南京城就是在南唐金陵城的基础上，逐步扩建而成。
宋朝时，此地置升州，北宋称江宁府，南宋改称建康府，为江南东路首府。
元朝时为集庆路。
1356年，朱元璋（明太祖）攻占集庆，改集庆为应天府，1368年朱元璋建立明朝，以应天府为京师。
南京解放时第一支入城的解放军部队作者：胡卓然来源：《世纪风采》2019年第04期1949年4月23日，人民解放軍第三十五军从浦口渡江，通过挹江门解放南京的故事已经广为人知。
然而，1949年5月4日《人民日报》刊登的回顾报道《前线记者报道南京解放经过》，却是这样叙述解放军部队人城顺序的：“二十三日上午，南京城内残匪放火焚烧了若干房屋，在浓烟烈火弥漫中逃窜出城。
当日下午，进抵南京东部的解放军前哨部队，由赖长胜营长率领南和平门人城，截获匪军正图运走的大批军用物资。
同日下午八时，浦口方面的解放军集中了北岸剩余的船只迅速渡江。
”在第三十五军尚未从浦口渡江的时候，已经有一支解放军部队从另一个方向的和平门进入了南京城。
那么，这一支颇为“神秘”的部队是从哪里迅速赶到南京的？在当时从北向南渡江的历史背景下，这支部队又为何会是从东向西进入南京城的呢？这支部队，实际上是解放军第三十四军的先头部队。
渡江战役里，这个军和第三十五军两支部队共同解放了南京。
1949年2月9日，第三野战军根据中央军委1949年1月15日决定，将解放军江淮军区第三十四旅、独立旅与起义的第七十七军部队合编为解放军第三十四军，编入第八兵团战斗序列，何基沣担任军长、赵启民担任政委。
解放军江淮军区第三十四旅、独立旅曾经都有过光荣的抗日经历，是在华东坚持敌后抗战的新四军部队。
第三十四旅的前身是抗战时战斗在苏皖交界地区的新四军第二师第六旅。
该旅曾经战斗在日伪军在华统治中心区南京的周边，给予日伪军以重创。
独立旅前身包括江苏省邳县、睢宁、铜山三个县大队和著名的新四军第四师骑兵团一部，这些部队经受过抗战烽烟的考验，在江苏的土地上也曾有过光荣的抗日战斗经历。
而起义的第七十七军部队前身则为1937年七七事变里著名的二十九军在卢沟桥打响第一枪的部队。
三十四军成立时正值新年之际，有官兵编了歌曲表达解放南京的决心：“今年是个胜利年，全国胜利在今年。
同志们再努一把劲，打到南京过新年。
Heritage遗产万象南京明故宫遗址南都旧阙今犹在文 图/李文彬明代的南京拥有世界上最长的城墙，其中内城（京城）原长超过33公里，目前残存26公里，被当时的西方人称为“世上最伟大的城市”，而被京城城墙包围的区域现今称作南京老城区。
南京老城区南京古今地图对照的东部，紧挨城墙东段，就是明代皇城的位置。
我们今天把明代皇城的相关遗址统称为明故宫，其实包含了当时的宫城、皇城，以及附属的桥梁、御河等遗址。
现存遗址总面积约5万平方米，仅占原皇城面积的二十分之一。
明故宫的历史与概况南京明故宫始建于元至正二十六年（1366），作为红巾军将领的朱元璋刚占领南京不久，正筹备改元称帝。
元代的南京城区——集庆路城内区域狭小，而74内还建有武英殿、大善殿、柔仪殿等建筑，供帝后日常使用。
洪武三十一年（1398），朱元璋去世，皇太孙朱允炆登基，次年改元建文，同年他的叔叔燕王朱棣在北京发动叛乱，经过三年的战争，于公元1402年攻占南京，建文帝在宫内大火中不知所踪，史称“靖难之役”。
朱棣在南京登基后，一边修整被战争损坏的宫殿，一边谋划迁都北京，并在永乐十九年（1421）正式迁都北京。
迁都之后，南京的宫城被封闭为禁地，委派亲信太监和勋贵管理，合称为“南京守备”。
此后直到明亡的两百多年间，由于天灾和失修，大部分宫殿建筑都已不存。
清代到民国，经历战争和改建，明故宫地面遗迹最终毁坏殆尽。
曾经的六朝及南唐的宫殿已被移平，布满民居，再建新宫十分困难。
所以朱元璋命令刘伯温在城东紫金山余脉——富贵山南麓、燕雀湖一带寻得风水宝地，命丞相李善长率军民二十万人填平大部分燕雀湖，建起新宫，当时称作吴王宫。
此后历经二十多年，三次改建，直到朱元璋晚年的洪武二十六年（1393），才完善了皇城的建制。
明故宫和之后以其为模板所建的北京故宫一样，分内外两重。
外城即皇城，围有上覆琉璃瓦的红色宫墙，洪武时期的皇城东西长约1.5公里，南北深1.8~2公里，设有承天门、西安门、东安门、北安门、长安左门、长安右门、洪武门七座城门，内建社稷坛、太庙，另有宦官衙门、仓库和禁卫军营地等附属设施。
江苏历史文化：江苏历史悠久。
这里是中国吴越文化的发祥地，早在数十万年前南京一带就已经是人类聚居之地。
6000多年前，南京和太湖附近出现了原始村落，开始了原始农业生产。
3000多年前，江苏青铜器的冶炼和锻造，已达到很高的技术水平。
公元3-6世纪，南京成为中国南方的经济文化中心。
公元7-10世纪以后，全国经济重心南移，有所谓“天下大计，仰于东南”的说法，扬州成为全国最繁华的城市。
公元14-17世纪中叶以后，苏州、松江和南京等地，成为我国资本主义萌芽的发祥地。
19世纪末叶，缫丝、纺织、面粉、采煤等近代工业，在无锡、南通、苏州、常州、徐州等地陆续兴起。
此后，江苏的经济、社会发展在中国一直名列前茅。
江苏人文荟萃。
以著名诗人李白、白居易、刘禹锡、王安石为代表的历代诗人，在江苏留下了许多不朽的诗篇。
这里还产生过众多杰出的文学家、艺术家，如书画家顾恺之、龚开、米芾、唐寅、边寿民、郑板桥、龚贤，中国古典小说《水浒传》作者施耐庵、《西游记》作者吴承恩、《红楼梦》作者曹雪芹，以及近现代散文家朱自清、诗人柳亚子、当代作家苏童、黄蓓佳、范小青、毕飞宇。
京剧表演艺术家梅兰芳、周信芳、江其虎等。
以刘田依（刘田一）、徐悲鸿、刘海粟、陈之佛、李可染、程大利、亚明、言恭达、汤永、宋文治、傅抱石、钱松喦、林散之、徐培晨、刘继青、肖娴为代表的书画艺术大师享誉世界；源于江苏的中国最古老的剧种----昆曲更有“百戏之本”的称誉；苏州刺绣、南京云锦、淮阴年画、淮阴剪纸、淮阴红木家具、扬州漆器、南通风筝、宜兴紫砂陶器、常州梳篦、苏州和扬州的盆景等都是在海内外享有盛誉的工艺精品。
江苏省正式建制始于清康熙六年（1667年），自1983年起实行市管县的行政体制。
现设南京、苏州、无锡、常州、南通、扬州、镇江、连云港、徐州、盐城、淮阴、泰州、宿迁13个省辖市，下辖52个县和县级市，54个市辖区。
南京市历史文化：南京，历史上曾有十个朝代先后在此建都，素称十朝都会。
030 | ORIENT1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。
由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员，也是中国航空第一人。
飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。
孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。
1954年7月3日下午5时15分，新中国第一架自制飞机--初教-5飞机在南昌飞上蓝天，揭开了新中国飞机制造史上的第一页。
南京是我国兴办民用航空最早的城市之一，历史上曾先后共修建过8个机场。
从机场的发展演变来看，南京飞机场的历史变迁文│晓耘民国1912年，建造南京的第一座机场——小营机场。
当时中华民国临时政府在小营操场建立了机场。
到民国16年，因为小营机场场地有限，起降困难。
国民政府在明故宫遗址修建一条跑道和几间简易棚屋，建立了明故宫机场。
民国18年和25年，机场先后两次扩建，建成一条800米长的碎石跑道，479米长、25米宽的滑行道，机场面积达到1.27平方公里。
相对于现在来说，机场西临秦淮河、北界中山东路、东接御道街、南至今瑞金路，当时属于军民合用机场。
到了民国36年（1947年）1月，机场划归民用航空专用。
1956年7月，南京民航由明故宫机场搬迁到大校机场。
同年10月，该机场即告废弃。
民国20年（1931年）4月，在大校机场建立了首个航空学校，3年后开辟为飞机场，机场为军民合用机场。
大校场机场是民国时期最大的航空基地之一，在抗日战争前就被定为最高级别的航空总站。
西安事变和平解决后，1936年12月26日中午，蒋介石夫妇乘坐的波音飞机在四架战斗机的护航下从洛阳飞抵南京大校场机场，随行的张学良在这里从此失去自由。
在抗日战争中，许多中国空军飞机从这里起飞，与来犯的日军飞机搏杀。
苏联志愿航空队来华后，于1937年12月1日从该机场升空，首次同日机作战；1945年8月，日本投降后，中国军队首批部队就在大校场降落，在南京举行中国战区对日受降仪式，意义非常重大。
１９４９：中国知识分子的抉择“抢救大陆学人”对于生逢鼎革的知识分子来说，1949年是短暂而又漫长的一年。
这一年在政治军事大幕背后，有悲欢离合的社会生活，有人生十字路口的彷徨踯躅。
在这个改朝换代的易辙之时，他们注定要进行一次地震般的分化与聚合。
因为在整个20世纪上半叶，知识分子的命运不可避免地与云谲波诡的政治粘合在了一起，国共两党的历史和纷争无情地影响了他们的选择，透显出时代是如何摆布个人命运的。
当时整个知识界都面临着何去何从的问题：是留在大陆，还是东渡台湾?蒋家王朝在1949年仓皇败逃时，带走了故宫的古董字画、国库的金条珠宝，带走了“光复大陆”的幻想。
但是蒋介石盘算着日后大业，退守也总是需要一些知识分子来支撑门面，更何况将这些大科学家、大学者留给共产党，无疑是助长赤焰，他于是开始了对一些知识分子的争取工作。
蒋介石倚重傅斯年与朱家骅负责“抢救大陆学人”。
在具体执行上由傅斯年、陈雪屏与蒋经国三人组成小组，他们磋商谋划细节办法，来“抢救”平津学术教育界知名人士。
这样就出现了国民党在败离大陆前的“抢救大陆学人”那一幕，这与蒋介石在经济上抢运国库储存的黄金美钞比肩并行，为国民党日后在台湾经济文化的复苏打下基础。
计划中有四种人必须“抢救”送赴台湾：各院、校、会负责首长；中央研究院院士；因政治原因必须离开大陆者；在学术上有贡献者。
很快傅斯年、陈雪屏和蒋经国商议拟定了需要“抢救”的名单，这份名单几乎是清一色的有成就的知识分子。
在第一份名单里，院校负责人当中，包括汤用彤、饶宗泰等，因政治原因抢救的如毛子水等，在学术上有所贡献的如杨振声、罗常培等，而胡适自然是抢救的首选和重点。
1948年12月初，陈雪屏奉命由南京飞北平，召集梅贻琦、胡适等北大清华校长教授开会，商讨“抢救学人”实施办法。
蒋介石亲自下手谕派飞机冒着解放军的炮火飞抵北平，至北平南苑机场随时待命，被“抢救者”可以即时登机南飞。
但在这次沉闷的会议上，在座各位相顾无言不置可否。
南京明故宫的变迁大明王朝从朱元璋的洪武元年（1368）到朱由俭的崇祯17年（1644），前后277年，共兴建过三个都城，也就是说曾建有三座规模宏大的宫殿。
他们依次是南京皇宫，安徽凤阳中都皇宫，北京皇宫。
如今除北京皇宫仍然风光无限地向世人展示着中国建筑的伟大精华以外，其余二者都只剩下形影孤零的午门和湾环的玉河在向人们叙述着往日的辉煌。
朱元璋定鼎金陵后，满朝文武大臣皆上言，一代之兴必有一代之制作，今新城既建，宫阙制度亦宜早定。
于是就按以刘基为首的参谋机构“卜地新宫”的建议，在钟山之首，龙广山主峰（现称富贵山）之南，古称燕雀湖一带填湖筑宫。
于元至正二十七年（1367）正月，建国号吴，称吴元年。
这年九月，新宫落成，史称吴王新宫。
第二年正月，朱元璋即皇帝位，国号大明，改元洪武元年（1368），迁入新宫。
这就是吴王时代所建的宫殿。
此时的宫殿在平面上仅含午门，东华，西华，玄武门及宫城护城河以内的范围，东，西向尺寸约750—800米，南，北向尺寸约950—1000米。
在建筑设置上已经具备奉天，华盖，谨身三大殿和乾清，坤宁两宫，东，西后宫也以次序列。
太庙在宫城东北，社稷坛在宫城西南。
这时的皇宫既称宫城又称皇城。
自洪武元年朱元璋登基后，全国形势发展很快，徐达率领的北伐军势如破竹，横扫中原，直捣元大都——北京，元顺帝逃奔塞北，外族统治中国近百年的历史崩溃了。
曾经的择都争论经过一年的反复考虑和斟酌，最后决定以临濠（今凤阳临淮）为中都。
并于洪武二年(1369)九月正式下诏；“命有司建置城池宫阙如京师之制”。
所谓“如京师之制”，实质就是如南京之制。
考察现在凤阳中都的宫阙遗存文物和史料的记载，可以发现凤阳中都宫阙豪华富丽的程度大大超过南京和北京的宫阙，可谓“穷极侈丽”。
然而工程连续进行了六年，即将大功告成之际，朱元璋突然下令“诏罢中都役作。
初，上欲如周，汉之制，营建两京，至是以劳费罢之。
”到底是“以劳费罢之”，还是另有隐情使朱元璋作出这个决的，至今都是一个谜。
海上梦繁华：上海民国航空旧迹寻踪（外滩篇下）作者：爱夏来源：《航空世界》2014年第03期滇池路103号·中孚大楼仁记路97号在哪里呢？仁记路现已改名为滇池路，如今的滇池路97号是中国建设银行上海分行大楼。
但查阅旧资料的时候发现，仁记路97号曾经是当时中国最好的面粉厂之一，孙氏通孚丰集团建设过一栋中孚大楼；再查，中孚大楼现为滇池路103号，是中国建设银行（第四支行）。
那么就确定了，这里是等待搬入新居而暂时落脚的欧亚航空公司旧址所在。
1936年，是上海滩最繁华的时刻之一，比之战后1948的繁荣，战前的海上繁华，似乎没有那么绝望。
经过战争，上海“又复熙熙攘攘的时候了”。
如果没有大战，欧亚航空公司不会那么快变成中央航空公司，也不会因为自己的“德国背景”陷入困境。
（欧亚与中航实在是有趣的对比，中航历经艰险而收获繁荣；欧亚则冷静地渡过战前的岁月，在战时进入严寒期。
）1941年，抗战的冬天，中央航空公司的严冬（1941年7月国民政府对德宣战后，欧亚航空公司的德方资产被中方接收，1943年3月正式成立了中央航空公司——编者注）。
几乎是从这一年，中央航空公司无飞机可飞、无航线能运营、无薪可发。
在重庆的职工听说总经理陈卓林来公司午餐，就跑到他办公室集会，要求讨薪，最后冲进屋内，才发现这位总经理也不过在喝稀粥罢了。
美国人只会照顾有“美国血统”的中国航空公司，又因为两航的竞争关系，中央航空公司只得到交通部留下了两架旧飞机，伤痕累累，无法修复，飞行危险极大。
（战前的飞机差不多也伤痕累累，在香港沦陷当天，因为日军轰炸，悉数报废。
）但在战后，陈卓林以同乡之谊邀来中航的陈文宽，一同救活了中央航空公司，又是后话了。
转过身，中国银行大楼，旁边就是沙逊大厦（和平饭店）。
南京东路20号·和平饭店虽然因为各种原因，原本计划为34层的中国银行大楼，建成时“削减”了17层，最终顶部比沙逊大楼还低0.3米。
但中国银行大楼毕竟是中国人在外滩建造的高楼，在1936年的危机之年，它对中国的民族主义有着奇妙的寓意。
