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沥青混凝土试验段施工方案
一、前言
沥青混凝土是一种常用的路面材料，施工质量对道路的使用寿命和安全性起着
至关重要的作用。
为验证沥青混凝土在实际施工中的性能和适用性，进行试验段施工是必不可少的一步。
本文将介绍沥青混凝土试验段施工方案，包括施工准备、材料准备、施工工艺等内容。
二、施工准备
2.1 方案确定
在确定试验段施工方案时，需要考虑路段的现状、交通情况、施工时间等因素，确保施工过程安全顺利。
2.2 设备准备
准备好必要的施工设备，如摊铺机、压路机、沥青搅拌设备等，确保施工的顺
利进行。
三、材料准备
3.1 沥青
选择符合标准要求的沥青，确保其质量和稳定性。
3.2 骨料
选用合适的骨料，控制好骨料的质量和配合比，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工工艺
4.1 铺设底层
首先，在路面底层上进行铺设，确保底层平整牢固。
4.2 沥青混凝土摊铺
将准备好的沥青混凝土通过摊铺机均匀铺设在路面上，注意保持厚度均匀。
4.3 压实
使用压路机进行压实，确保沥青混凝土与路面结合紧密，提高路面的承载能力。
五、施工质量控制
在施工过程中，需要加强对材料和工艺的质量控制，及时发现和解决问题，确保施工质量符合要求。
六、总结
通过以上施工方案的实施，可以有效验证沥青混凝土的性能和适用性，为后续的道路建设提供参考。
同时，施工过程中严格控制施工质量，确保道路使用的安全和舒适性。
希望本文提供的沥青混凝土试验段施工方案对相关人员有所帮助。
以上是沥青混凝土试验段施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
沥青砼上面层(抗滑表层)试验段施工方案一、施工前准备工作在进行沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工前，需进行全面的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要包括以下几个方面：1.材料准备：确保所需的沥青、砼等材料质量合格，符合相关标准要求。
同时，保证施工所需的辅助材料和设备完好，以免影响施工质量。
2.人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，确保他们了解施工方案、操作规范以及安全注意事项。
3.现场准备：检查施工现场的平整度及排水情况，确保施工条件符合要求。
同时，设置施工区域标志和安全警示标志，确保施工期间安全有序。
4.施工方案制定：制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工时间计划等，以确保施工按计划进行。
二、施工工艺及方法在进行沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工过程中，需遵循以下工艺和方法：1.基层处理：首先对基层进行清理和修补，确保基层表面平整、无积水和裂缝，并达到相应的强度要求。
2.底层施工：在基层上铺设沥青混凝土底层，经过压实和养护后，形成坚固的基础。
3.抗滑表层施工：在底层完成后，铺设抗滑表层的沥青砼，采用机械方法进行摊铺，再经过压实和养护，以确保表层平整、耐磨并具有良好的抗滑性能。
4.验收：在施工完成后，进行抗滑表层的验收工作，检查表层的厚度、平整度、抗滑性能等指标，确保施工质量符合要求。
三、施工注意事项在沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工过程中，需特别注意以下事项：1.环境条件：在施工过程中，需留意天气变化，避免在雨雪天气或温度过高的环境下施工，以免影响施工质量。
2.施工安全：严格遵守施工现场的安全规定，确保施工人员和设备的安全。
同时，注意施工区域的交通安全，避免发生交通事故。
3.施工质量：在施工过程中，需严格按照施工方案执行，确保施工质量符合相关标准和要求。
任何发现的质量问题应及时进行整改和处理。
四、施工结束及验收在完成沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工后，需进行终验工作，并做好档案整理工作。
沥青混凝土面层施工方案一、施工准备（一）施工现场准备施工前对下承层进行检查，进行全面清扫，以确保浮尘清扫干净，完成后组织专人清扫,必要时采用高压水枪进行冲洗。
（二）机械准备沥青摊铺机（6.5M），单钢轮压路机（25T），双钢轮压路机（12T），双钢轮振动压路机（16T），轮胎式压路机（30T），自卸汽车（16T），洒水车（6T）。
（三）材料准备沥青混凝土上面层的原材料主要有粗细集料、填料、沥青等。
1.沥青材料石油沥青的技术要求2.粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。
上面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量，以确保粗集料的质量。
沥青上面层用粗集料（余杭）技术指标及要求检测频率3.细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，石质为石灰岩，不采用石矿的下脚料。
沥青上面层用细集料（青山锦里）技术指标及要求检测频率4.填料：宜采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。
拌和楼回收的粉料不能用于拌制沥青混合料。
沥青上面层用矿粉质量技术要求三、沥青混凝土面层的施工方案（一）清扫基层及检查乳化沥青的喷洒情况沥青铺筑前彻底清扫基层杂物及浮尘，并对乳化沥青封层进行检查，发现破损应进行补洒。
（二）混合料的运输1.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量应比拌和能力有所富余。
2.运输车的车箱内保持干净，并不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置，移动次数尽可能的多，并至少移动3次，以减少粗、细集料的分离现象。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，同时采用数字显示插入式温度计检测每车沥青混合料的温度。
3.摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混凝土上面层试验段施工方案一、工程概况二、试验段施工段落、计划开工时间1、位置：2、计划施工时间：三、试验段目的1、确定合理的机械种类、机械数量及组合方式；确定拌和站的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作数据；确定摊铺温度、碾压顺序、碾压遍数等；确定松铺系数；验证沥青混合料生产配合比；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
2、证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性；确定沥青混凝土的压实标准密度。
四、编制依据1、本合同段招标文件和施工图纸。
2、现行《公路沥青路面施工技术规范》3、与上级主管部门签订的相关合同文件。
4、《路网工程建设精细化管理实施意见》。
5、我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。
6、我公司以往类似工程经验积累。
五、施工前期准备1、原材料准备工作(1)、沥青：本工程上面层沥青采用齐鲁石化公司生产的70#A级沥青。
经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。
进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
(2)、粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料厂生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。
进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。
加强料堆卸料和堆料的管理，上料时底部留下20cm暂不使用，以免铲到料底污染原材料。
目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。
(3)、细集料：细集料采用邹平产的玄武岩机制砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。
进场后检测表观密度、含泥量、砂当量，合格后方可用于工程中。
(4)、填料：采用我部料场加工磨制的矿粉掺加25%生石灰，填料干燥、洁净、无杂质，检测的表观密度、含水量、亲水系数、塑性指数等指标均满足施工要求。
细粒沥青混凝土路面上面层试验段施工方案细粒沥青混凝土（Stone Mastic Asphalt，SMA）是一种以高质量石料为主要骨料，添加沥青和特定添加剂的路面上面层材料。
它具有较好的抗剪能力、抗裂性和疲劳抗性。
为了确保细粒沥青混凝土路面的质量，需要进行试验段施工。
以下是一个细粒沥青混凝土路面上面层试验段施工方案。
1.材料准备-石料：选择质量良好、坚硬且稳定的骨料。
根据设计要求准备不同规格的石料。
-沥青：选择适合的沥青级别。
为了保证施工质量，建议使用高粘度沥青。
-添加剂：根据设计要求选择合适的添加剂，并进行充分搅拌。
2.施工条件要求-温度：施工时环境温度应在5摄氏度以上，沥青温度应在120摄氏度左右。
-湿度：施工时相对湿度应小于75%。
-风速：施工时风速应小于5米/秒。
3.基层处理-清理基层：清除基层上的杂物，确保基层干净。
-基层修复：对于发生破损的基层，进行修复，并保证其平整度。
4.试验段标线确定-根据试验段位置和长度，在路面上标明试验段的起始点和终点，并进行标线。
5.石料拌和-将石料输送到拌和设备中，按照设计要求加入适量的沥青和添加剂。
-经过充分的搅拌，确保石料与沥青和添加剂充分混合，形成均匀的石料混合料。
6.施工细节-沥青均匀地喷洒在基层上，厚度控制在设计要求范围内。
-利用摊铺机将石料混合料均匀摊铺在基层上，厚度控制在设计要求范围内。
-使用振动式滚轮压实机对摊铺层进行初压实，然后使用振动式钢轮压实机进行压实，确保摊铺层的密实度和平整度。
-对压实后的摊铺层进行修整，并清理掉多余的材料。
7.试验段养护-摊铺完毕后，进行养护，防止沥青表面受到污染。
-可以覆盖一层细沙或用覆盖膜进行覆盖，防止水分蒸发。
-养护时间一般为3-5天，根据实际情况进行调整。
-养护期间需要保证车辆不经过试验段，避免对路面产生额外的负荷作用。
8.试验段验收-试验段养护期满，对路面进行验收。
-通过对试验段的观察、测试和实测数据进行分析，判断其质量是否满足设计要求。
试验段施工方案根据合同文件和施工计划要求，C1标一工区计划于2015年7月7日在K1+200-K1+700右幅进行上面层试验段的施工，长度500m。
一、项目概况建三江至抚远高速公路是黑龙江省是贯通垦区东部地区重要的东西交通运输大通道。
本合同段路线起点在建虎高速K22+266处设置Y型枢纽互通与建虎高速相接，终点与下一合同段（洪河至前哨）顺接，全长91.017km。
我工区路线起点桩号K0+000,终点桩号K24+000,路线全长22.017公里(断链1983m）。
二、上面层设计技术标准1、上面层：中粒式沥青混凝土AC-16（改性）5cm2、设计宽度：10.5m三、施工组织机构设置一）、施工组织机构1、本项目实行项目法管理，成立项目经理部，项目经理部下设综合办公室、财务部、工程部、质检部、试验室、安全部等职能部门。
2、成立以项目经理为首的质量管理组织机构，项目经理对本工程全面负责，项目总工负责施工技术。
二）、各部门主要职能如下：1、工程部：协助主管领导组织施工生产作业和工程技术管理及计划统计和工程计量等工作。
2、财务部：负责财务监督和会计基础工作，负责企业管理、成本核算及工程款支付工作，负责材料采购、运输、保管、发放和清产核算等工作。
3、质检部：监督做好施工质量的自检、互检、联检工作，以及质量记录的管理工作，掌握质量动态，分析质量情况。
4、安全部：负责本标段的安全管理工作。
5、试验室：负责材料试验和现场检测、检验工作。
三）、项目施工任务划分针对本项目路面面层的实际情况，我项目部设置一个路面面层工程施工队伍来承担该项工程的施工任务。
四、试验段人员、机械设备投入情况一）试验段参加人员：项目总负责：崔立民技术总负责：周学国施工负责人：赵廷荣机械负责人：王忠测量负责人：赵莹久试验负责人：任国生质检负责人：张来顺安全负责人：李忠彪二）试验段投入设备2、主要测量、检验及试验仪器（状态良好）：五、施工方案及施工方法一）通过试验路段达到以下目的1、对试拌沥青混合料进行级配，沥青含量、马歇尔等试验项目，由此确定生产用标准配合比，综合确定生产配合比的最佳沥青用量，作为生产控制和质量检验依据。
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案细粒式改性沥青混凝土（SMA）是一种高性能路面材料，其上面层是由粘结剂、填料和骨料组成的，而且需要进行特殊的施工工艺和控制。
以下是一份关于细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案的建议，包括施工准备、材料准备、施工步骤和质量控制。
一、施工准备1. 天气条件施工细粒式改性沥青混凝土上面层试验段需要避免在雨天、高湿度和低温度下进行。
空气温度应该在7°C以上，施工过程中要避免阳光直接照射路面。
2. 道路准备在施工前，需要确保道路基层已经完工，并且其表面处在平滑、干燥、清洁的状态。
道路面应该去掉所有的油污、灰尘和松散碎石。
3. 水泥混凝土基层处理如果水泥混凝土基层表面质量不够好，则需要进行钣切或者碾压处理，确保路面表面平整、水平和垂直度符合要求。
二、材料准备1. 粘结剂细粒式改性沥青混凝土上面层试验段所使用的粘结剂需要符合相关标准和规范，比如防水性、耐候性、黏结强度和流动性等方面的要求。
通常使用的粘结剂是聚合物改性沥青。
2. 骨料和填料骨料大小需要在10-16mm之间，填料是一种细小的尺寸为2-5mm的物料。
试验段中骨料和填料的种类和质量需要符合施工规范和道路使用要求。
3. 润湿剂在清洁过程之后，需要在路面上喷洒一层润湿剂，使得细粒式改性沥青混凝土材料可以更好地与路面结合。
三、施工步骤1. 粘结剂铺设首先，需要将带有粘结剂的材料铺设到路面上。
为了获得更好的附着效果，需要将粘结剂均匀地喷洒在路面上，然后根据需要的厚度均匀铺设骨料和填料。
2. 压实在铺设完成之后，需要使用振动式压路机对路面进行压实以确保骨料和填料之间的间隙得到充分填充。
压路机需要慢慢移动，从一侧开始压路到另一侧，确保路面是均匀的。
3. 表面层在上面层的骨料和填料被压实后，需要再次添加一层细小的填料覆盖在它们的表面。
此时需要在填料上喷洒润湿剂，在它们的表面上均匀地喷洒粘结剂。
4. 压实表面将振动式压路机在表面上压实，确保所有的细小填料充分与粘结剂结合，以便形成一个平整的表面。
沥青砼上面层试验段施工方案一、施工准备1.1 背景介绍沥青砼上面层是道路上常见的一种路面结构，它具有良好的耐久性和抗滑性能。
为确保路面质量，现计划在某路段进行沥青砼上面层试验段的施工，本文将详细介绍施工方案。
1.2 施工目的通过试验段施工，验证沥青砼上面层在实际应用中的适用性，并为后续道路施工提供参考。
二、施工流程2.1 原材料准备•沥青砼料：根据设计要求配制砼料，确保配比准确。
•沥青乳化液：准备好合适的沥青乳化液，以确保沥青砼上层具有较好的粘结性。
•其他辅助材料：包括填料、抗裂纤维等，根据需要准备齐全。
2.2 设备调试•摊铺机：调试摊铺机，确保操作正常。
•压路机：调试压路机，保证良好压实效果。
•其他施工设备：包括搅拌车、平地机等，均需进行调试和检查。
2.3 施工操作1.沥青砼砼料搅拌：将预先配制好的砼料进行搅拌，确保混凝土均匀。
2.沥青上面层摊铺：使用调试好的摊铺机，将砼料均匀摊铺在路面上，并进行初期压实。
3.沥青乳化液喷涂：在摊铺后的砼料表面喷涂沥青乳化液，提高沥青砼层的粘结性。
4.二次压实：使用压路机对上面层进行二次压实，确保路面充分压实，提高路面平整度。
2.4 质量控制•拌合物试验：对搅拌后的砼料进行质量检测，保证配制准确。
•摊铺均匀性检测：检查摊铺后的砼料均匀性，避免出现厚薄不均的情况。
•压实密实度检测：检测压路后的路面密实度，使路面得到充分压实。
三、安全措施1.施工人员需穿着符合要求的劳动防护服，并正确使用施工设备。
2.施工现场应设置警示标识，确保通行车辆和行人安全。
3.对施工现场进行定期清理，防止杂物影响施工质量。
四、总结与展望沥青砼上面层试验段施工方案是保障道路施工质量的重要环节，通过本次施工可验证沥青砼上面层在实际应用中的适用性，为今后相关道路施工提供经验参考。
未来在实际工程中将进一步完善施工细节，提高路面施工质量，确保道路使用安全与舒适。
细粒式沥青砼（AC-13C）上面层试验段施工方案一、试验路简介试验路段位于K9+150～K9+650右幅，共计500m，计划在2019 年8月20日进行。
二、试验目的：1.检验各种类型的机械、数量及组合方式是否匹配。
2.通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。
3.通过试铺确定上面层摊铺、压实工艺、确定松铺系数等。
4.验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
5.确定压实度的标准检测方法。
三、原材料技术指标来源沥青：SBS改性沥青粗集料：10-15mm、5-10mm、3-5mm玄武岩碎石细集料：0-3mm玄武岩碎石矿粉：城阳矿粉加工厂四、混合料主要技术指标1. 细粒式沥青砼上面层（AC-13C）目标配合比的矿料比例为：10-15mm：5-10mm）：3-5mm： 0-3mm：矿粉=15:40:12:8:21：4。
2. 细粒式沥青砼上面层（AC-13C）目标配合比的矿料比例为：生产配合比为1号仓（0-3mm）：2号仓（3-6mm）：3号仓（6-12mm）：4号仓（12-18mm）：矿粉=22:32:13:29:4。
2.最佳沥青用量：5.2%，空隙率4.4%，密度2.404，矿料间隙率：13.9饱和度：68.8，稳定度14.3，流值：30.6。
五、施工技术指标1.松铺系数：暂定为1.17六、机械设备及人员组织1.机械配备：3.人员组织：施工负责人：于海臣技术负责人：徐红卫自检负责人：段玉军测量放线：张来顺，测工4名试验检测：付守良，试验工2人施工队长：韩洪华，工人25人七、施工方法及施工工艺1.施工准备沥青砼上面层采用山东路达QLB3000拌和楼生产混合料，20吨自卸车运输，采用两台摊铺机联合成梯队进行摊铺作业,双钢轮振动压路机及胶轮压路机碾压，4cm厚沥青砼上面层单幅一层一次摊铺碾压成型.（1）用于试验段的各种材料已取样进行检测，各项指标均能达到设计及规范要求。
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案细粒式改性沥青混凝土（modified fine-grained asphalt concrete）主要是指添加了改性剂的细粒级沥青混凝土。
相比于传统的沥青混凝土，细粒式改性沥青混凝土具有更好的抗水性、抗水汽蚀性以及抗变形能力。
下面是一个针对细粒式改性沥青混凝土上面层试验段的施工技术方案。
一、材料选择1.沥青：选择高黏度的改性沥青，使其具备良好的黏附性和弹性。
2.矿料：使用合适的碎石或细砂作为骨料，确保其粒径均匀，并具备一定的强度和稳定性。
3.添加剂：根据试验段的具体要求选择合适的添加剂，如改性沥青、聚合物乳液等，以提高沥青混凝土的性能。
4.控制剂：根据试验段的条件选择适当的控制剂，如水泥、矿粉等，以调整沥青混凝土的粘结性和稳定性。
二、试验段平整度检测1.在施工前应对试验段进行平整度检测，可采用激光平整度仪等工具进行测量。
2.根据检测结果调整试验段的高低差，确保整体平整度满足要求。
三、试验段基层处理1.检查试验段基层情况，如有坑洼或松散的地方需要进行修复和加固。
2.对基层进行压实，保证稳定性和承载能力。
3.在基层上喷涂一层底浆，提高基层与上面层之间的附着力。
四、沥青混凝土施工1.将沥青加热至适当温度，保持其流动性。
2.将矿料和沥青混合均匀，可采用搅拌机或沥青拌合机进行搅拌。
3.根据试验段要求控制合适的沥青混凝土厚度，一般为3-5厘米。
4.将拌和好的沥青混凝土倒入试验段，使用铺装机将其均匀铺开。
5.使用压路机对铺设的沥青混凝土进行初压，使其紧密结合。
6.对初压后的沥青混凝土进行细压，确保其密实度和平整度。
7.在施工完成后，及时进行养护，如喷洒油浆或覆盖保护层，防止沥青混凝土过度干燥和损坏。
五、质量检验1.在施工过程中进行质量抽样，对沥青混凝土进行物理性能测试，如抗压强度、抗剪强度等。
2.对施工工艺与质量进行检查和验收。
如有问题及时进行修复和调整。
这是一个细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案的简要叙述。
沥青混凝土上面层试验段施工方案一、工程概况恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为恩来高速K34+375～K86+033.346，全长51.6km。
主要工程内容为：标段范围内的路面底基层、基层、路面沥青面层、路面排水、机电预留预埋等工程的实施、完成及缺陷修复。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。
全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。
全线沥青面层工程数量：沥青混凝土上面层1116021平方米。
沥青混凝土中面层1121649平方米。
沥青混凝土下面层649892平方米。
二、试验段目的⑴验证沥青路面上面层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。
⑵通过试验路段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式，最佳工艺流程和生产效率。
⑶通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
⑷通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数。
⑸通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
⑹建立用钻孔法及无核密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙率和平整度的双向控制模式。
编写试验段总结报告，报监理工程师批准。
三、试验段工期安排：1.上面层试验段工期和桩号试验段日期：2014年8月6日试验段桩号：ZK79+550～ZK79+950，试验段长度为400m，面层设计结构类型为粗粒式AC-25C下面层厚8cm， SBS改性沥青中面层AC-20C厚6cm，SBS改性沥青上面层AC-13C厚4cm，上面层试验段所需沥青混凝土约为413t。
四、试验段准备工作1、人员准备成立由项目经理魏遵广为组长、项目副经理汪海生、总工程师蒋兵为副组长的试验段施工领导小组，沥青混凝土上面层施工由面层工区负责实施，试验小组由周朋主要负责收集各种数据及整理试验成果。
具体安排如下：2、机械准备压路机、装载机、运输车辆、洒水车等各种机械均已维修、保养，性能良好，沥青混凝土摊铺机组装并调试完成，沥青拌和楼调试、标定完成，能够满足试验段施工和以后的面层大面积开工的需求。
机械设备一览表沥青：AC-13C上面层使用的沥青材料为SBS改性沥青，且SBS改性沥青要选用I-D级别。
每一批沥青材料都应有厂家证明的出厂试验报告，并说明装运数量、日期；工地试验室对每批进场沥青按规范要求进行抽检，不合格沥青不能进场使用。
SBS改性沥青I-D级相关技术指标如下表：粗集料：各层集料要求干燥、洁净、无风化、无杂质，各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。
细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，具有棱角性，并与沥青有良好的粘附性。
矿粉：采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。
其亲水系数应小于1.0，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3，塑性指数不大于4%。
沥青混凝土上、中、下面层矿料级配级配范围4.沥青混合料配合比设计：①目标配合比设计阶段：用实际使用的材料计算各种材料的用量，合成符合规定要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
以此结果作为目标配比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
②生产配合比设计阶段：从二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和楼控制室使用，反复调整冷料仓进料比例达到均衡，取目标配比最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配比的最佳沥青用量。
③生产配合比验证阶段：按生产配比进行试拌、摊铺试验段并用拌和沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的标准配合比。
5、技术准备工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《湖北省高速公路建设标准化指南》第五册《路面施工工艺及管理》，项目总工程师对工程技术人员作了沥青混凝土面层试验段铺筑技术交底。
五、沥青砼上面层施工工艺1沥青混凝土面层施工工艺流程见下图沥青混凝土面层施工工艺流程图2.施工方法⑴清理下承层①下承层质量必须验收合格，监理工程师签证后才能进行下一工序作业。
②下承层必须清扫干净，表面无污染、杂物。
在上面层施工时，其下承层需均匀洒布粘层沥青。
⑵测量放样①放出半幅施工结构层边线。
②摊铺机使用自动找平装置工作，为非接触式平衡梁，经摊铺机的初步压实的摊铺层的平整度、横坡应符合要求。
③沥青混合料的松铺系数和熨平板初始仰角，应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验路或参考以往实践经验确定。
为保证路面的平整度，不允许频繁调整厚度控制器（熨平板仰角）。
根据以往类似工程施工经验，本次实验段松铺系数暂定为1.22。
⑶沥青混合料拌和：采用一台ACP4000型（320t/h）沥青混合料间歇式拌和楼集中拌和。
每盘拌和混合料4000kg，拟定拌和时间：50s，其中干拌20s。
①矿料和沥青按生产配合比确定的用量送进拌和楼拌缸里，送入拌缸里的矿料一般控制在190-200℃，沥青160-170℃，混合料出厂温度一般为170-185℃，超过195℃时应废弃。
②把规定数量的矿料和沥青送进拌缸后，充分拌和直至矿料颗粒完全均匀被沥青膜裹覆，沥青也完全均匀分布到整个混合料中，拌和的混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。
③混合料拌和的均匀性随机进行检查，如出现花白、颜色枯黄灰暗，应停机分析原因予以改进，对出现不合格混合料废弃不用。
④每日生产的混合料随时跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配比。
⑤拌和好的沥青混合料从拌缸卸入提升车，送入贮料仓中暂存，待开始摊铺后再运到摊铺现场，以保证连续摊铺。
⑷沥青混合料运输：①青混合料运输采用载重量15T以上自卸汽车，运输车辆每小时运力必须大于拌和楼生产能力。
②装第一车混合料前，应将清洁、光滑的车厢底板涂一薄层防粘液，以防混合料与底板粘结。
③从贮料仓装料时，料车应采取前、后、中方式装料，以减少混合料离析现象。
④摊铺时，在施工现场等侯卸料的车不宜少于5辆。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机，卸料时车挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑤混合料运到摊铺现场温度，改性沥青混合料不低于160℃。
⑥用汽车运混合料时，为减少温度损失，车箱配备容易开、闭的耐高温且保温的蓬布进行覆盖。
⑦严格控制沥青混合料的拌和、摊铺及碾压温度。
材料预热及拌和温度，由拌和机控制室控制，每盘打印数据。
混合料出厂、摊铺及碾压温度均应用温度计进行检测控制，出厂及摊铺温度检测频率为每车不少于1次；碾压时应随时检测，并做好记录。
⑸沥青混合料摊铺：沥青砼面层单幅施工宽度为10.5m，本项目沥青上面层摊铺采用一台SUPER1900沥青摊铺机单幅单层一次成型。
①铺机就位后，预热30～60分钟，使熨平板温度不低于100℃，并按试验段提供的松铺系数调整熨平板高度。
②摊铺时，调整好摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板激振力相一致，以避免激振强度强弱不均使铺层粗、细料在表面和摊铺层下部分分部不均。
③摊铺机在摊铺过程中应匀速、缓慢、连续不间断摊铺，中途不得随意变速或停机。
在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；熨平板或整平组件要有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的表面，而不会拉扯、推挤混合料或造成孔洞。
摊铺速度根据沥青拌合楼产量，通过试验段确定，一般按2～4m/min予以调整。
SMA及改性沥青混合料放慢至1～3m/min，速度转换要慢。
④用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，但摊铺带边缘局部缺料时，在现场技术人员指导下，可用人工找补混合料。
⑤摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。
⑥要注意控制摊铺温度和碾压温度，碾压至要求的密实度。
搭接处应紧密、平顺，接缝不应枯焦。
面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
⑦在摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题要及时分析原因，并及时处理。
⑹碾压：压路机紧随摊铺机后，遵循“高频低幅、紧跟慢压”的原则进行碾压。
上面层压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压及复压时，采用同一型号压路机呈梯队并列碾压。
SMA沥青混合料上面层采用一次碾压成型的方法进行，根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数。
a．初压初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果，上面层初压温度以不低于145℃为宜。
Ⅰ.初压采用一台橡胶轮压路机压实，紧跟摊铺机（以混合料不推移为宜），然后采用一台双钢轮静压一遍。
Ⅱ.初压的顺序：压路机由外侧向内侧，或由低侧向高侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。
Ⅲ.碾压时驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。
Ⅳ.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。
b．复压复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于130℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。
复压采用两台双钢轮压路机振压和一台轮胎式压路机结合碾压4～6遍。
轮胎气压应不小于0.6MPa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。
c．终压终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应不低于90℃为宜，并要求紧跟复压之后进行。
终压采用双钢轮振动压路机，碾压至无明显轮迹为止。
d．碾压注意事项：压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机压实。
压路机碾压做到呈阶梯状、段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。
碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。
采用不同型号的压路机组合时每一台压路机都要做全幅碾压。
⑺横向接缝处理：沥青砼面层横向施工缝采用竖直接缝，其施工方法为：①摊铺机在端部前约1.0m处将熨平板抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲齐整平后再碾压，后用3m直尺检查平整度，将达不到高度要求部分用切割机切除，用鼓风机配刷子把缝边残渣粉尘清扫干净。
②第二天摊铺时，用喷灯或熨平板将切割面加热至100℃左右，同时涂刷粘层油，将熨平板置于接缝处的已铺面层上，下垫两块木板，其厚度为松铺与压实厚度之差，并将熨平板充分预热，时间为15min左右，使熨平板加热至前次收工时相同的温度。
