驾考科目二考试图解之侧方位停车

科目二侧方位停车易出的错以及扣分标准有关科目二侧方位停车易出的错以及扣分标准侧方位停车易出的错：压线、暂停2秒在进入侧方位停车考试区域前可以停车，这里可以再检查调整一下后视镜。

操作技巧：注意：车速一定要稳住慢行，但不能停，特别是打方向盘时，一定不能停车，停2秒就挂了，我在没对好点位一犹豫停了2秒挂过一次。

(1)应预先先调整好后视镜，再进入项目考试区域(道路右边有一个挂着项目名称的杆子为准，车一过杆即播报“侧方位停车”，开始计时)前可以停车调整。

后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可。

(2)打左转灯起步前行。

半联动驾车，方向盘12点方向对准最前方停车线前的右转白色箭头，慢速平行前进，慢慢调整。

当右后视镜中看到库前边线时，踩离合脚刹停车;(我是看左后视镜下沿一出现白色停车线，立马踩离合脚刹停车，这样车可以尽可能的多前行且不过白线，方便倒车时把车调正点。

)(3)打右转向灯，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合倒车;(这时，车头如果是向右偏斜的，倒车时可将方向盘向车头右一方压一点，倒车中将车身适当调正。

)(4)当右后视镜中看到右后轮靠近库前边角线(白沙洲考场这个地方放了个红色标桶)，方向向右打死一圈半继续倒车;(5)观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正1圈半。

(我们教练要求看的点是：看左后视镜中车尾部后方刚出现库的右后角时，角后面的花坛上有个红块砖，呵呵～不知谁放的标记呀马上向左打方向盘1圈半回正);(6)继续缓慢倒车，左后视镜中当左后轮到库左边线前10cm时，再继续向左打死方向一圈半;注意：a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。

b. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。

(7)方向盘左打死不动，边倒边观察右后视镜，待车入库摆正，观察车没有到位时，继续后倒，这中间是不能停车的，车一正(车是否入库，也可以将头向左伸出车窗看左前轮或通过右后视镜看右轮离库边线的距离判断)，马上踩离合、脚刹停车，打左转向灯(这时方向盘仍是左打死，在挂前进档前，脚刹是一直不能松的，不然停车后车后溜是要扣分的)。

科目二侧方位停车实战技巧：侧方位停车技巧是一个合格的司机所必备的技能。

当找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。

30厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。

之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。

这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。

当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。

有一个简单的方法来判断45度夹角：按照这个套路来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。

向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。

一切安全第一，放慢速度就对了。

后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。

所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离。

另外，现在很多车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。

不过勤练习总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。

最后，适当的调整一下车身姿态，这套侧方停车动作就算完成了。

为了验证这种方法的实用性，我们来使用大尺寸的车测试一下。

首先也是找到倒车前的起始位置，之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。

当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。

对于车身较大的车，尾部进入车位的时候一定要注意观察右侧的外后视镜。

方向盘向左打满，继续倒车入位，可以看到，车辆距离墙壁和后车比较近。

日常生活中，大家应该多留些余量比较安全。

对于车身较大的车，采用这种方法入位后，适当的调整一下姿态，就算是顺利的入位了。

几张图让你秒懂侧方停车操作要领，一看就会
侧方停车是我们经常要用的一项基本技术，掌握好侧方停车对于日常停车非常实用。

下面我们聊聊侧方停车的操作方法。

1、将车开至与车位前车齐平，横向相距约一米。

接着就往右打满方向，开始倒车。

2、当车辆起步后，注意从左后视镜观察左方车辆、人员和障碍物。

打满轮倒车，当从左后视镜看到后车车头，回正方向继续后倒。

通过右后视镜观察右侧情况。

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3、注意观察右后轮与路肩的距离，适时往左打满方向，尽可能让车靠近路肩，但又要保持有距离让车身可以摆直。

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4、当车身全部进入车位后，判断与后车距离。

回正方向，调整前后距离就可以了。

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下面，我们再介绍一种方法，定点倒车法，这种方法比较适用于面积较小的侧方停车位。

1、将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。

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2、将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。

然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。

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3、倒车至与前车大约45°夹角时，向左打满方向，然后接着倒车。

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4、回正方向盘，调节前后距离，与前车留出一段距离。

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一、图解学车倒库移库技巧本文从正角倒桩、移库、出库、反角入库、归位四方面图文解读了电子桩考，希望学员们仔细阅读桩考教程再结合实践，相信通过科目二桩考没有问题。

一、正角倒桩1、考试开始前先调座位；方向回正；放手刹车；挂倒档；2、倒车，直到从右玻璃看到1号4号杆重合后，停；3、向右打轮2圈，待后档风玻璃右角中的2号杆消失时停车；4、向左打轮半圈，待后档风玻璃右角中的2号杆再次出现时停车5、向右回轮半圈（右打死），进库（适当修正），待车身与倒视镜中地面黄线平行时，停车，方向盘回正；6、向后倒车，当右车厢角与库底5号杆相差一扎时停车；二、移库：1、换一档；方向盘向右打2圈（打死）；机器盖左前筋对1号杆，停车；2、方向盘向左打4圈（左打死），对准2号杆摆正，停车（不要撞2号杆）；3、换倒档；方向盘向右打4圈（右打死）；待左小三角窗中出现5杆时停车4、换倒档；方向盘向左打4圈（左打死）；待车身与倒视镜中地面黄线平行时，停车，方向盘回正；换1档；向前一上（不要出杆）；5、换倒档；向后一退；当右车厢角与库底6号杆相差一扎时停车三、出库：1、换1档；方向盘左打1圈，当左车角对准3号杆时停车2、轮回正；直行出杆；看后挡风玻璃，当后沙发中部与5号杆重合时，停车3、方向盘左打2圈（左打死）；出库；待车正时停车；四、反角入库：1、换倒档；倒车，直到从左玻璃窗看到3号6号杆重合后，停；2、方向盘左打两圈（左打死）；入库；待车身与地面黄线平行时停车，轮回正；四、归位：1、换1档，前行；待1号杆出现在右后小三角窗角时，停车；2、方向盘右打2圈（右打死），转弯出库，待与地面平行时，停车。

轮回正，摘空挡，拉手刹车倒桩有技巧，桩考有规则，众悦网特别贡献倒桩移库口诀，给面临倒桩学习的童鞋们视觉记忆体验。

倒桩移库五步骤：第一步：首先挂入倒档向后退，当看到前一杆与后第三杆相交重叠前20公分时，方向立即向右打满尽；第二步：然后从后挡风玻璃右上角看到前中杆漏出10公分长时，方向立即回半圈，再看到露出部分在后挡风玻璃右上角完全消失后，方向立即再各右回半圈（右满尽）；第三步：看左后视镜见左车尾露出左后杆等距离时，立即向正（回两个正位）；第四步：再通过两边后视镜看两车尾与两后杆等距离调整后退；第五步：当看右枕头中位对上后中杆时踩刹车停车；二、侧方位停车倒车入库技巧：一字型停车位要领与非字型停车位有一些不同，但是第一步都是确认倒车轨迹是否能顺利通过，第二是当车尾超出障碍物一段距离之后才开始打方向，再者是车身进入时不用太斜的角度，包保证预留出空位让车头进入必考——上坡停车、起步（一）考试要求﹔实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。

2013年驾照科目二图解通关技巧新驾考倒库图文教程上车先调整座位，调整后视镜，系好安全带。

继续后移，中间不能停车，，至最右边线露出后，右打死，驾照考试科目二、科目三考试评判标准一、综合评判标准（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；4、车速超过限速规定；5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；6、车辆行驶方向控制差；7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；10、制动、加速踏板使用错误；11、行驶中空挡滑行；12、视线离开行驶方向超过2秒；13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；16、不按考试员指令驾驶；17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；18、驾驶摩托车时手离开转向把；19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地；20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；4、长时间骑轧车道分界线行驶；5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；4、长时间骑轧车道分界线行驶；5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；新驾考科目二扣分标准及技巧一、科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

侧方停车：1.如图,点对线行驶2.后轮到库线1米停车,挂倒档3.车轮到库角时向右打死4.看左后镜,库对角出现时马上回轮一圈半5.看左后镜,车轮快到边线时向左打死6.车正即停侧方出库：1.向左打死2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线,考试车个人原因是角到线过20cm3.车正回轮一圈半倒库心得：1.不要过早打死方向盘太早会导致压线,要在快到线时微打死打死后稍微放松点;2.到50cm时回往往回导致压线,可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽,但也可以,虽不完美,但不会死,所以宁宽勿窄导致压线;要想宽,早点回;3.车宽时回,感觉车轮不会压线即可微打死,不必等车尾到库角因小车我看不到车尾,迁就车尾就失去车轮,导致压线,这样避免过宽;4.半联动离合器,在快到库角时慢之又慢,慢慢调整,确保车轮不压库角,缓慢倒车;5.速度一定要慢,但为了防止车打方向时车静止,可在打方向时丝松点离合,车子一旦转弯走起来,又丝压点离合,以缓慢车速控制车子的转向,及时调整车轮与车身;考试车倒库心得：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到到线时,打死方向盘;3.继续倒车,看倒后镜,当看到库角与车身55cm时,回盘半圈调整倒车;4.看倒后镜,当看到车轮过库角时,打死方向盘;5.车正时立即回盘,缓慢倒车;6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车,完成倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;考试车出库：1.挂1档前行,看左后镜,车轮过库角时打死方向盘,车正回轮且人已过左起点线即停;离合器：1.前脚掌踩尽离合2.慢慢松离合,松到车开始抖动,把脚后跟压下,并且前脚掌停住,此时为半联动点,定住3.在半联动点基础上丝松与丝踩挂挡：1.在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；2.一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；3.一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;松手刹手法：往上提一提,再按按钮,松手刹到底;网友：先提一下,提住再按钮再放下去把手刹向上抬一点,然后按上面的按钮就能放下来了右手用力往上提一下手刹,然后按下那个按钮再一气呵成放下总结：先提后按直角转弯：1.左雨刮对线行驶2.右后视镜到直角线即打死方向盘;若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速注意,快到线时半联动控制好离合,车速要慢,打方向后稍微放点离合曲线行驶：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置,不够向右打点4.车正后向左回一圈曲线行驶完成;斜坡定点起步：1.上坡前,左脚慢慢松开离合松开离合车子速度慢,踩离合车子速度反而快2.爬坡时右脚放在刹车处3.快到坡点标杆处风窗右下角先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车4.拉手刹5.踩油门到,松离合到6.稳住油门和离合,松手刹7.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,踩离合,踩刹车,慢慢下坡斜坡起步完成练习时曲线加斜坡定点起步：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置1.车正后向左回一圈曲线行驶完成,准备直角转弯2.右后视镜稍微过直角线即打死方向盘;3.直角转弯并爬坡时右脚放在刹车处4.车正回轮5.左脚慢慢松开离合6.快到坡点标杆处标杆位于前风窗右下角处先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成7.拉手刹8.踩油门到,松离合到9.稳住油门和离合,松手刹10.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,脚放刹车处必要时刹车,稳住离合基本通过半联动,下坡速度不会太快,慢慢下坡,快到坡底感觉速度快了,可适当踩点刹车斜坡起步完成曲线行驶：1、对于曲线行驶,首先我们要了解下曲线行驶的路线图,要在心里面画出一个曲线行驶图,只有这样,才能更好的下一步;2、进入曲线行驶的时候,要注意车速要慢,车速一定不能太快,如果车速太快,可以带点脚刹,但一定不能停车,同时,离合可以不要松的太多,要慢中求稳,因此,要注意车速;3、对于曲线行驶,一般是先左转弯,那么当车开进曲线行驶的时候,车尽量靠近车道的右侧,不要靠近左道太近,因此,车要靠近右道;4、当车刚进入车道的时候,开始往左侧打方向盘,但不要太急,也不是往左打死,要注意适中,不能让车太靠进左侧;5、往左打方向盘的时候,同时,眼睛要适当的看下左侧方向镜,注意车身离左侧车道的距离,如果太近的话,可以再往右回打下方向盘;6、当车开始快进入往右转弯的方向时,其技巧与往左打方向的技巧相同曲线行驶S弯找点：1、车子进入曲线行驶考场以后,在进入弯道前把车子调整到S弯道的右边位置;2、车子匀速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直重叠,如果车头左角超过左转外线太多,则向左调整方向,如果车头左角远离左转外线太多,则向右调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;3、当车子行驶到分割线时,将方向回正向右一圈保持直线向前行驶;此时眼睛盯住车头右筋,当车头右筋与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右筋与右转外线一直重叠,如果车头右筋超过右转外线太多,则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;4、当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场;注意：因个人原因,车头右筋与右转外线重叠调整为如图：附上练车心得：1.今天心得：坡道起步较平稳：右脚以脚跟为支点慢慢加油,慢慢松离合有点找半联动点的感觉,降到后放手刹;2.快到标杆处踩尽离合,车速反而更慢,快到了马上慢慢踩刹车,车子还是稍微过了点,没关系,扣10分而已;3.倒库要小心太宽了压线,窄了能慢慢调回来,宽了就没法调了;1)早回半圈就会宽,晚回就会窄,根据具体情况灵活处理;尽量在55cm-50cm之间回,不要太早了;2)车轮与库角窄约15cm,不压库角与线,往往打死转回来后宽度正好；而车轮肯定不压库角,宽度约20cm,打死车转回后往往宽了,危险会压线;4.侧方停车10cm打方向,不要太早了,入不去;1.今天心得：坡道起步基本能稳住油门和离合后放手刹2.侧方停车要车正才停,否则车轮会压线1.今天心得：侧方停车,要看车轮与地面接触的点,该点约10cm快到线打方向;太早了,车入不了库；晚了到线打,右边会压线;2.松离合,上坡确实慢,尤其是快到定点坡位时,有点考试时慢的感觉;3.考试时车身不合要求,可能是因为没对箭头;4.坡道起步,降到,定住,慢慢松手刹,不要急,双腿通过压椅子定住;1.今天心得：平时练习,快出S道时慢慢松开离合,但脚要放踏板处;2.由于是上坡,边踩离合边踩刹车,速度会很快的,记得考试时,放开离合上坡速度很慢,所以,松开离合,左脚放踏板处,不踩,右脚也不踩刹车,让车迅速转弯后,对箭头上坡;3.对箭头上坡,今天两次被骂,原因是2、3、4步的不协调;4.对准箭头上坡,快到标杆处就要踩尽离合,到了马上踩刹车,不踩尽离合会死火,切记;5.慢慢加油,到定住,然后慢慢松离合,到降到,1~间定住可通过压椅子定住,松手刹;1.考试心得：斜坡起步3步骤：1. 踩油门,定住；2. 松离合,定住；3. 松手刹;2.斜坡定点停车,一定要先踩离合,后踩刹车,否则像许多人那样死火,死火后就很难打着;3.练习时就要松开离合上坡;4.慢才能不出差错,不能听教练的,要慢慢加油,否则转数表跑的太快,控制不了;5.考试项目中不能停车,所以谨慎不能刹车,有考友就因为倒库中踩了刹车,马上被判不及格;注意：1.打死方向后松点离合或稍微回点,阻力就小很多,车子就不会静止打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也就好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解今天教训：1.侧方停车,不能车轮到线才打方向,否则右边就窄、压线,要快到线,约还有10cm就打;2.直角转弯,考试时是平路,一定要控制好车速,到线就打方向,若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速;3.坡道起步,踩油门,踩离合后一定要定住左脚;4.松手刹：先提后按倒库：考试时为平路,注意离合器半联动的丝松与丝放;直角转弯：考试时为平路,可以通过半联动控制车速,到线打方向,打方向后回一点或稍微放点离合;斜坡定点停车：准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车倒库完可在箭头处停车科目二考试离合的控制离合控制是场考的关键,不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制;把握好如下几点,就能把离合控制好;一：左脚支点;有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要;科学地说,需要;没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样;腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动;平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉;所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试;二、如何正确寻找脚跟支点;有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要;有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的;正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底;踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点;悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合;注意：这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收;当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的;即车抖动时找到半联动点时把脚后跟压下三、调整脚后跟支点;既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整因为我们想要做到更好;调整脚后跟支点有什么作用呢为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合;然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了；放一点离合速度就快了,脚后跟往前挪2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了;放一点离合速度不明显,脚后跟往后挪既然听话了,就不浪费口舌;谨祝各位新学车的学弟学妹早日拿证;控制车速：在不踩刹车的情况下只有用离合来控制,那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”,学会了“半联动”不仅是在科目二用,在以后考大路时也能用到,“半联动点”,这个“点”就是重点,就在这个“点”上练习,左脚控制离合器找到了这个“点”就好办了,就在这个“点”上“丝踩”与“丝抬”,要理解这个“丝踩”,也就是说在这个“点”上往下踩那么一点点,反之亦然;那么你感觉车速快了就“踩”那么一点点,慢了就“抬”那么一点点松离合~松到车开始抖动~停住~车也许不走~不要着急~这时候车的离合片和飞轮进行摩擦~克服了地面和轮胎的阻力就会动起来~如果还没动~慢松一点一丝一丝地松~不要一下松太多快了又一下踩太多~车能动就行~当你抬离合到车身抖动~证明已经到了半联动的处点~飞轮和离合器片已经开始发生摩擦~这时稳住~车不动是因为这个摩擦力产生力克服不了地面与车胎的阻力~这时在慢抬一点稳住一直到车开始动~~反复练习就好~教练：你可以试着用左脚脚尖踩离合踏板,然后用脚后跟当支点,慢慢松抬离合器;驾校：新学员经常出现的问题,手上打方向,脚下跟着动,尤其打方向急时更容易出现,一般是心里紧张不熟练所致,分配一定注意力在左脚上,另外左脚脚跟着地,在半联离合位置定住别动,这叫“定住”,您再试试;心得：控制速度用半联动,对离合器的感觉很重要;1、踩下离合器,挂档后,用脚跟顶住底板,脚掌慢抬,车动了后,离合器不动,感觉车也会越走越快,这时要慢慢压一点离合器,车速慢了又稍稍抬一点,幅度不能太大;“慢抬轻压”;2、打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解;打方向盘：车身距哪边宽就向哪边打方向盘转动的方向与车尾行进的方向是一致的关于回直方向盘：新开车的时候你这个感觉大家都有过;以后就好了,时间长了就靠经验就能感觉出来;最初,1可以基本记住打多少回多少;2方向盘的标志是正的也可以决定车是正的,但当然也有例外;3也可以缓慢的向前行走1米-2米就能感觉出来车正不正,如果不正赶紧调整,然后倒回;4基本上打轮,都是随之就回轮啦;如果车稍微好一定的话,很多时候车子会自动回轮的;5注意观察倒车镜,前边的两个耳朵,这个很管用,比如你停在马路边,想知道挺的直不直,可以通过倒车镜看,车子后轮与路边石的间隙判断;6一点不用担心,开车一段时间,车感和路感自然就有了,那时候你就和骑自行车一样感觉了,不用刻意去研究;7不要打死轮,很伤转向系统、助力泵等;8,开车的时候,注意路况,看前边不要老是注意车内挂档;看前边用路感决定方向感;离合器半联动的使用探密之一将离合器抬到车开始动时你就别再抬了此时为半联动点,要定住,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内;离合器半联动的使用探密之二坡道起步时,半联动的使用探密坡道起步时,判断联动点的方法有五个：第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了;第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了;第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了;只要离合器一抬到联动点,就别再抬了如果再抬,发动机就熄火,也别往下踩了如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜,这时就立既解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了,车就起步了如果车不动,可再抬一点车就开始走了,起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来;不然发动机还要熄火;注意：这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大;所以,油门要比平路起步时大;具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速;总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足;离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用方法：档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐油门松开时或冲闯油门未松开时现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至;在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了;如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒;不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因;关于挂挡：在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂；挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档;具体操作如下：五指并拢,虚抓实握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角;在向上摘挂时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力;另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂到别的档去,挂档的时候稍用力就可;在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉;出左库：1.挂1档前行,看倒后镜,“车身突出处”过“雪糕筒”时向左打死方向盘打死后稍微放松点,车正向右回轮且人已过左起点线即停;倒左库：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到快到线时,向左打死方向盘打死后稍微放松点;3.继续倒车,看倒后镜,当看到左库角与车身50cm时,向右回盘一圈调整倒车;4.看看倒后镜,当看到车尾过左库角时,向左打一圈;5.车正时立即向右打死方向盘,回轮缓慢倒车;6.当黄线与左后镜重合时踩离合与刹车,完成左倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;。

科目二坡侧方位停车攻略
1、侧方停车考试车辆运行路线，见图1。

图1
2、前方就是侧方位停车车库，车辆行驶时，需要和库边线保持30-50公分直行，在车上观察（闭左眼）雨刷7字正好和库边线对齐，这样就能保持30-50公分了，见图2。

图2
3、向前行驶中，当左倒车镜下边缘过拦头线时就停车，见图3。

图3
4、1档换倒档R车向后退，当车头左角见拦头线时（见图4），方向盘向右打死。

图4
5、倒车同时观察左后视镜，当看到车库左后角（红点位置）出现的时候（见图5），方向盘向左回正，方向回正，让车直退。

图5
6、直退的同时观察左后轮，当左后轮压到库边线的时候（见图6），就把方向盘向左打死，若车身与库边线距离偏小，方向盘可向右适当调整一下，再向左打死。

图6
7、向左打死后，等车慢慢驶入库内，摆正停车即可，保持打死状态（见图7），脚踩离合和刹车，把档由R调到1档，准备出库。

图7
8、出库时保持左打死，左车头流水线过左边线时，方向盘向右回正。

9、左前窗花过左边线时，方向盘向右慢慢打一圈。

10、车身正后（可观察右倒车镜车身与库右边线关系），方向盘向左
回正。

车向前行驶中，左倒车镜下边缘过拦头线后停车。

ÿÿÿÿÿÿ2014ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ(ÿÿ)科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

解析：小心，这些地方容易扣分：未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。

)、熄火一次：扣10分。

一、直角转弯场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。

当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

二、曲线行驶新规实施后，C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。

车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；反之亦然。

注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。

此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

三、侧方停车新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。

起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。

1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；3、入库后未摆正车身位置的，扣5分； 4、一进一退，未能入库的，扣20分。

最新驾校考试科目二（五项）图文教程上车先调整座位，调整后视镜，系好安全带。

继续后移，中间不能停车，，至最右边线露出后，右打死，新驾考科目二扣分标准及技巧一、科目二考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

二、解析：小心，这些地方容易扣分综合评判未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。

) 熄火一次：扣10分三、五项考试标准及技巧：（一）定点停车与坡道起步1.考试标准没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)起步未开左转向灯，扣10分车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

)2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

3.操作技巧:1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。

3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。

科目二考试九项电子路考项目图解及扣分标准:侧方位停车：车辆在不碰、不擦库位桩杆、车轮不轧、碰车道边线，库位线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

科目二考试侧方位-----评分标准:1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格。

2、碰擦桩杆，不合格。

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

通过单边桥：驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右两轮轧于轮下，平稳顺畅通过。

科目二考试单边桥-----评分标准:1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分。

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分上坡路定点停车与坡道起步：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

做到方向、制动、离合器三者配合准确协调。

科目二考试坡道定点停车和起步-----评分标准：1、车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

曲线行驶：车辆从弯道的一端驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出，行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。

科目二考试曲线行驶-----评分标准：1、车轮驶出边缘线，不合格：2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯：用低速按规定的路线行驶，一次不停车完成车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。

科目二考试直角转弯-----评分标准：1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分3、借助倒车完成，每次扣10分限速通过限制门：车速控制不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。

科目二考试限速通过限宽门-----评分标准：1、时速低于20公里/小时通过，不合格；2、不按规定路线、顺序行驶、不合格；3、每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分；百米加减档：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档逐级到最高档的加速，再从最高档逐级到二档的减速过程。