同行业对现场混装炸药的解析

我国工业炸药生产方式向现场混装作业的探究工业炸药又称民用炸药，主要是指用于工程爆破（如岩石爆破、金属和非金属开采、水利工程等）、爆破加工、地震勘探、水声信号等作业的猛炸药，属于混合炸药的范畴。

由于工程爆破的要求和条件多种多样，故相应需要的工业炸药的品种繁多，具有不同的性能。

我国在新中国诞生后，才有了自己的工业炸药。

炸药产量1953年仅为20000吨，1996年为1200000吨，2010年达到4000000吨以上。

到上世纪末，我国工业炸药发展完善，炸药品种比较齐全，有硝化甘油类炸药、铵梯炸药、铵油炸药、膨化硝铵炸药、改性铵油炸药、浆状炸药、水胶炸药、乳化炸药、液体炸药以及工业耐热炸药等。

我国工业制造装备水平从2000年以来也有了显著提高，到2005年先后已有50%的炸药生产企业差手解决炸药生产装备问题，2009年我国90%以上的生产企业已经实现了制药（工序）全自动生产，也有70%以上的生产实现了包装自动化，装药水平也有了很大程度上的改进，但都存在自动化水平不高。

随着Tipper Tie装药机的引进，改变了我国乳化炸药生产线在线（装药）操作人员过多的落后局面。

目前，乳化炸药被国家列为优先鼓励发展的工业炸药品种。

吴凤来司长在《2011年民爆行业工作报告》中明确提出了“安全高效节能环保产品结构、少低危险工艺设备、现场混装作业方式”的工业炸药发展方向，既高瞻远瞩，又确乎中国实际。

报告确立了工业炸药生产的最终目标是“现场混装作业方式”。

因此，维护民爆行业的平安健康发展，乳化炸药工艺设备的安全性凸显重要。

现阶段我国多孔粒状铵油炸药已实现了现场混装，现场混装是指将原料运至爆破作业区域内进行混合和装药的一个过程，实现了单孔装药量的控制，主要用于自有矿山爆破和土石方工程爆破总包的方式运作，特别适用于矿山爆破量大（多孔粒状铵油炸药现场混装对炮孔要求是无水孔），作业区内炸药用量达到3000吨以上矿山；由于应用上受水孔的影响，这种混装炸药的使用是有限的。

消防视角下的现场混装炸药车安全风险及防控分析作者：***来源：《消防界》2024年第05期摘要：现场混装炸药车安全风险主要包括爆炸、物料混合性、静电、高温排气与防火以及应急响应与救援等方面。

针对这些风险，本文提出了具体的风险防控策略，旨在通过加强消防设备的配备与维护、发动机排气管防火处理等措施，有效提升现场混装炸药车的安全管理水平，降低事故发生概率，保障人员和设备安全。

关键词：现场混装炸药车；消防视角；安全风险；风险防控引言现场混装炸药车是一种高度集成的爆破施工设备，在矿山开采、建筑基础挖掘等大规模土石方移除工程中发挥重要作用。

然而，由于炸药车在使用过程中需要处理易燃、易爆材料，使得工程现场存在一定的安全风险。

为保障炸药车的安全运行，减少发生火灾和爆炸等事故，本文基于消防视角对现场混装炸药车的安全风险进行了深入分析，并提出了相应的风险防控措施，旨在为相关行业提供参考。

一、现场混装炸药车概述现场混装炸药车是一种高度集成的爆破施工设备，用于在爆破现场直接混合原材料制备炸药并装入炮孔。

它整合了原料的运输、炸药的现场混制和装药过程，从而省去了传统的炸药生产、运输和储存环节，降低了相关的安全风险。

该车辆配备有自动化的上料输送系统、液态和干料供应系统以及高效的混合系统，能在短时间内将原材料转化为可用的炸药，直接通过螺杆泵送设备将炸药注入炮孔。

二、消防视角下的现场混装炸药车安全风险（一）爆炸风险炸药车使用的混装炸药通常包含硝酸铵和燃油混合物等敏感的化学成分，在环境互动条件下化学成分极易引发化学反应导致爆炸，具有较强的不稳定性。

炸药的不稳定性在温度波动、机械撞击或误操作的情况下将持续增加。

例如，硝酸铵与燃料油的混合物（ANFO）在受到过度压缩或摩擦时，可能会意外爆炸。

此外，爆炸的冲击波能够摧毁近距离的设备和建筑，甚至引发连锁反应，增加次生灾害风险[1]。

（二）物料混合性风险在炸药车中混合不同种类的原料，错误的比例或不均匀的混合，可能造成炸药性能不稳定或失效，需要精确控制比例和混合均匀性。

乳化炸药现场混装技术与安全管理分析摘要：随着我国民用建筑及基础设施的大力建设，乳化炸药的需求量呈现出增长态势，主要原因是工程项目的前期建设离不开爆破技术的支撑。

乳化炸药作为一种能源材料，其生产、运输和储存过程中的安全性，以及现场混装技术一直是业内较为关注的问题。

本文通过分析乳化炸药在传统施工中的不足之处，对乳化炸药的现场混装技术进行全方位地研究，并针对现场混装作业车工作时的安全性问题展开探讨，并提出相应的策略和建议。

关键词：乳化炸药；混装；技术；安全1 乳化炸药现场混装的优势在传统的施工作业中，炸药材料主要以普通硝铵炸药和乳化炸药为主，其中乳化炸药有一定的抗冻防水性能，可在有水炮孔内装填，无水炮孔内装填散状硝铵炸药，因而被广泛采用。

然而，传统人工装药是由爆破施工单位从生产厂家购买卷装或散装炸药，先储存到工地附近的临时炸药库，使用时从炸药库运输到爆破工作面后，由人工将炸药装入炮孔。

从炸药的运输、存储等过程中，存在不少安全隐患，冬季施工时乳化炸药也存在受冻硬化的问题，极易造成装药困难[1-2]。

乳化炸药现场混装技术，指的是现场混装炸药车装载炸药原材料或乳胶基质，驶入爆破作业现场后用车载系统将其连续制备成炸药，并完成炮孔装填的一系列过程。

现场混装车以非雷管感度的乳胶基质为主要原材料，其机械感度和撞击感度较低，装入炮孔前乳胶基质和敏化材料不发生反应，在输药软管出口二者混合，进入炮孔经一定时间才敏化成炸药，从本质上消除了爆破作业现场装药过程的安全和遗失炸药隐患。

同时，混装炸药在现场进行混制装填，可以制成任意长度的药柱。

遇到容易漏药的炮孔时，先在炮孔中置入高强度塑料薄膜袋，再按常规装药进行装填，可避免漏药，保证药柱的形状和高度。

可见，乳化炸药现场混装技术的使用实现了工程爆破的机械化、高效率作业，最大限度地提高炸药制备、运输和使用的安全性[3]。

2现场混装乳化炸药的工作流程现场混装乳化炸药包括乳化炸药配方设计乳胶基质制备和混装车现场制药两个部分。

现场混装炸药车管理释义一、顾名思义，“现场混装炸药车”就是在现场进行炸药混制生产和把装药装入炮孔内的车辆，“装药车”就是把炸药装入炮孔内的车辆。

二、从几十年来的开发、购买、推广来看，基本上是炸药生产厂家和设备制造厂家在投入，而爆破单位在应用中提供场所、条件给予了方面积极支持和配合。

从几十年来的行业管理来看，“现场混装炸药车”几乎是民爆生产行业在组织和管理，最近几年营业性爆破企业产生而发现了“现场混装炸药车”竞争优势后，爆破行业积极介入“现场混装炸药车”管理。

三、GB6722《爆破安全规程》“6.5装药”的条文中6.5.3明确了多孔粒铵油、乳化、重铵油等炸药的各类装药车、装药器，而 6.5.5明确了“现场混装炸药车装药”，而且6.5.5要求使用现场混装炸药车要经过安全验收，但是6.5.3里没有要求对装药车要验收，说明了装药车与现场混装炸药车装药的区别和不同。

四、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”在GB6722《爆破安全规程》“6.5.5现场混装炸药车装药”基础上增加了5.2.5.1“混装设备和建立的设施”和“5.2.5.3混装炸药车作业系统仅限本单位合法的爆破作业活动使用。

”在爆破作业现场只有“现场混装炸药车”，没有为混装设备而建立的设施，超越了爆破作业项目内容，突破进入炸药生产领域。

五、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”只是明确了两个要件：一是仅限本单位爆破作业活动使用，一是仅限合法的爆破作业活动使用。

但是没有明确“合法的单位使用”，更没有明确如何“合法生产民爆物品”。

六、对比GA991和 WJ9072的引言内容⑴、GA991《爆破作业项目管理要求》的引言是“本标准还对爆破作业项目日常管理、民用爆炸物品购买、储存、存放和混装炸药车作业系统等作了具体要求。

”⑵、WJ9072《现场混装炸药生产安全管理规程》本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。

炸药现场混装技术在露天煤矿中的应用我国是一个自然资源比较丰富的国家，可是随着社会经济的发展，对于能源的需求也变得越来越大，以致出现一些供不应求的现象。

产生这种现象的原因是比较多的，能源开采技术落后也是其中的一个原因。

对某一大型露天煤矿进行调查发现，采用传统的采煤技术进行煤矿开采的过程中，产煤量比较少，很难满足社会要求。

同时随着开采工作的不断深入，开采的成本变得越来越高，这主要是因为剥采比在不断的增加。

后来该煤矿运用了炸药抛掷爆破技术，有效的控制了剥采工作，在爆破的过程中，有效的将一些剥离物抛入了采空区，从而降低了开采成本。

有效的完成爆破工作的关键技术是炸药的现场混装技术，它有效的提高了爆破作业的作用。

炸药的现场混装技术主要包括了使用乳胶基质的地面站、铵油炸药的地面站生产技术、多功能的装药车系统结构和现场混装炸药的性能。

通过这几个方面的配合工作，将能有效的完成炸药的现场混装技术，从而提高抛掷爆破的作用。

一、对炸药现场混装技术的介绍（一）对地面站生产系统的介绍。

首先是乳胶基质地面制备站生产系统。

在生产乳化炸药和重铵油炸药的过程当中乳胶基质是非常重要的半成品，而地面制备站则是现场混装车的基础配套设施。

地面站在实际的流水线作业过程当中基本上都是采用的集散控制系统来实现的，主要的生产单元就包括了制备氧化剂溶液、油相计量、配置敏化剂和乳化剂，在地面站的车间当中就能够完成所有的生产工作。

地面站在实际的生产过程当中基本上都是采用的低转速、常压的连续乳化技术，同时采用水相70e、油相40e的低温乳化技术，这样就能够有效的避免因为高温所带来的危险，在实际的生產过程当中安全性就能够得到很好的提高。

在高温、高压、断流、低液位和高液位的情况下都能够出现乳胶基质的制备系统，通过集散控制系统能够有效的实现系统的停机和系统单元的停机，同时还能够有效的实现就地操作和远程控制，生产物料能够自动的转入到内循环当中，这样就能够在实际的生产当中起到安全防护的效果，避免在实际的生产当中发生安全事故。

现场混装炸药在露天矿山中的应用浅析摘要：现场混装炸药爆破技术是将工业炸药的原辅材料、半成品运输到爆破作业现场，通过现场混装车进行混制出不同类型、不同性质的工业炸药进行机械装药的一体化爆破技术，是当前国际主流趋势。

主要品种有三大类，多孔粒状铵油炸药、乳化炸药、重铵油炸药。

该技术因其能生产出不同品种、不同性能的炸药，对爆破技术提升带来了无限的想象空间。

我国现场混装炸药的应用也越来越广泛，也遇到了不少问题，针对现场混装炸药在露天矿山应用情况，提出了一些措施。

关键词：现场混装炸药敏化密度匹配1 引言现场混装炸药技术是指将工业炸药原辅材料或半成品运送至爆破现场，通过现场混装车制备炸药，并实现机械装药，是目前国际主流最安全、最高效的一种集炸药生产、装药和爆破一体化的民用爆破技术，主要运用于各种类型露天矿山、非煤地下矿山、采石场等。

在我国现场混装炸药技术在上世纪80年代末开始研究，如今已经形成一整套自主创新的工装设备。

随着行业政策的驱动，目前我国现场混装炸药占比约30%，整体占比不高，很大一部分程度上是由于矿山业主认为混装炸药与成品炸药价格空间不是太大，混装炸药的全耦合装药单耗过高，相比之下两种成本差距不是太明显，却忽略了爆破效果、爆破方量、作业效率、作业安全性的考虑。

2 现场混装炸药在露天矿山中常见问题（1）现场混装乳化炸药敏化发泡失效或过度发泡，导致混装炸药爆轰不完全，现场混装多孔粒装铵油炸药柴油与多孔粒装硝酸铵混合不均匀、配比失当导致冒黄烟爆燃现场；（2）现场混装乳化炸药车装药过程中，输药软管堵塞，导致装药压力过高，乳化基质在螺杆泵和输药软管中遇到强烈的挤压剪切，使得乳化基质破乳析晶，析晶的硝酸铵颗粒在反复挤压、冲击、摩擦作用下形成热点，有产生燃烧爆炸的风险；（3）爆破方量不足，爆破单耗过高，多数为孔网参数设置不合理，导致爆破后形成过度粉碎，造成资源的浪费；（4）选择的现场混装炸药类型与岩石匹配问题，导致爆破效果不及预期。

现场混装炸药车在露天矿作业中安全管理1. 引言随着矿山行业的发展，现场混装炸药车成为露天矿作业中必不可少的工具。

然而，炸药的特殊性使得现场混装炸药车的安全管理成为重要的课题。

本文将分析现场混装炸药车在露天矿作业中的安全管理问题，并提出相应的解决方案。

2. 现场混装炸药车的安全特性现场混装炸药车作为矿山作业中的重要设备，具有以下安全特性：•高爆炸风险：炸药具有极高的爆炸风险，一旦发生事故，后果不堪设想；•物料混合性：混装炸药车需要将不同种类的炸药进行混合，这增加了操作难度和风险；•慢爆燃烧性：炸药在受到撞击或高温等刺激后可能出现慢爆燃烧情况，增加了事故发生的可能性。

针对这些特性，需要设计一套严格的安全管理措施，以确保现场混装炸药车在露天矿作业中的安全运行。

3. 现场混装炸药车的安全管理措施为了保障现场混装炸药车的安全运行，应采取以下安全管理措施：3.1 安全培训和操作规程•为所有现场人员设计和实施全面的安全培训，使得每个人员都能够了解混装炸药车的安全操作流程和风险控制措施；•制定严格的操作规程，明确每个环节的责任和操作步骤，并进行定期的检查和培训，以确保操作人员的遵守和熟练掌握。

3.2 安全设备和防护措施•配备适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等，确保操作人员的人身安全；•安装可靠的防爆设备和自动消防设备，定期检查和维护，保持其正常运行状态；•设置安全警示标识和安全区域，以提醒人员注意安全，并制定相应的应急预案。

3.3 安全管控和监测•设立专门的安全管理机构，负责制定和执行安全管理制度，并对各个环节进行监控和巡检；•安装传感器和监测设备，实时监控炸药车的温度、压力等参数，并设有报警系统，及时发现异常情况并采取相应措施；•制定严格的人员进出控制制度，限制无关人员的进入。

4. 风险评估和应急预案针对现场混装炸药车的高风险特性，需要进行全面的风险评估，并制定相应的应急预案。

风险评估的内容包括：•炸药车使用过程中可能发生的事故类型和可能的后果；•每个事故类型的概率和严重程度；•现有安全管理措施的有效性和不足之处。

现场混装炸药应用的浅析摘要：现场混装炸药技术是当今世界民爆主流发展方向，我国也将现场混装炸药列为民爆行业调整产业结构、转型升级的重要产品。

本文主要针对我国现场混装炸药的现状及发展情况做了简要分析探讨。

关键词：民爆行业；现场混装；一体化服务在采矿业发达的美国和加拿大等国家，现场混装炸药作为一种新型的炸药加工与装填技术，早在20世纪初级就得到广泛应用。

以美国为例，根据美国炸药制造商协会公开的年度工业炸药生产统计资料，1993-2011美国工业炸药年产量中现场混装炸药就已成为工业炸药的绝对主要品种，1996年为85%，1998年后一直在92%以上，2011年最高达到97%。

在我国现场混装炸药技术起步较晚，到目前为止，包装型炸药仍是主流，与国外的工业炸药接轨还有一段距离。

我国的现场混装技术上世纪80年代末开始研究，直到1990年成功应用在本钢南芬铁矿，但一直发展缓慢。

随着国家政策的指引，及行业大力推广，现场混装炸药近年逐渐提高，特别是在十二五期间，混装炸药在工业炸药体系占比中从不足10%达到20%以上。

本文主要针对我国现阶段混装炸药发展情况做简要分析探讨。

1 推广现场混装炸药优点现场混装车民爆一体化是一种技术先进、流程合理、分工专业、管理严密的一种更加安全作业模式。

主要具有如下特点：（1）减少涉爆人员。

采用现场混装民爆一体化将减少涉爆单位和涉爆人员数量，降低管理风险；有利于落实爆炸物品的仓储安全防范措施，提高防流散、盗抢能力；（2）安全、可靠。

混装车或者乳胶输送车运输的不是成品炸药，料仓内盛装的是炸药原料，在爆破现场才进行混制并装入炮孔，在经过5～15min发泡敏化后才成为炸药；（3）便捷、高效。

现场混装炸药采用机械化装药，装药过程流畅，生产效率高，减轻了人员劳动强度，装药效率比人工提高了数十倍；（4）节约投资。

现场混装民爆一体化模式的配套设施地面站，建筑物简单，占地面积小，投资小。

依据《民用爆破器材工厂设计安全规范》地面站仅为防火级；（5）爆破效果好。

现场混装炸药行业分析报告现场混装炸药行业发展前景及规模分析智研瞻产业研究院现场混装炸药，现场混装炸药行业分析报告，现场混装炸药市场规模，现场混装炸药行业发展前景相关报告：《中国现场混装炸药行业市场深度分析及投资战略咨询报告》现场混装炸药行业概述工业炸药领域主要包括包装型炸药及现场混装型炸药两种类型，现阶段，我国工业炸药市场的主导产品仍以包装型炸药为主导。

然而，与包装型炸药相比，现场混装型炸药更具有安全性能显着提高、运行成本显著降低、精确计量优势明显以及自动化程度日益提高等诸多优点。

因此，这一类产品逐渐成为了政策鼓励和市场欢迎的宠儿，其市场份额也在近几年中逐步攀升。

有理由相信，随着政策的进一步推进以及市场需求的持续提高，现场混装型炸药市场份额必将继续增长，甚至有可能引领工业炸药行业的新发展方向。

图表：现场混装炸药的主要优势资料来源：智研瞻产业研究院整理现场混装炸药行业政策鉴于民爆行业具备无可替代的贡献性存在于资源开采与基础设施建设环节中，故长期以来被尊称为“能源产业的动力源泉，基础制造业的根基”，此领域的繁荣兴盛亦深受国家层面的高度重视，持续推行一揽子相关政策进行扶持及加以规则管控以推动该行业的健康运作。

其中，工业炸药更是为民爆行业最大的细分应用领域，这无疑为行业的蓬勃发展创造了更为广阔的政策空间与市场机遇。

图表：现场混装炸药产业政策资料来源：智研瞻产业研究院整理现场混装炸药行业发展现状工业炸药亦即民用炸药，其主成分由氧化剂与可燃剂构成，并依据氧平衡原理构建起一种爆炸性的混合物质。

此类炸药不仅依照其生产方式的差异，可以被划分为固定生产线生产型式以及现场混装型式这两大类别；而在此之中，现场混装炸药尤其值得关注——它是指在实际的爆破施工过程中，通过对各类原辅材料及半成品的混合作业、输送流程和装填设计等环节，最终将这些产品运用于炮孔的填充之中，以便执行后续的爆破任务。

现场混装炸药之所以富有吸引力，就在于其易于操作，制作周期较短，既能显著降低炸药运输和装卸环节中的潜在风险，同时也有助于节约成本，因此，逐渐成为当前工业炸药技术领域的主流发展趋势。