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隧道衬砌脱空不密实处理措施施工方案隧道衬砌脱空不密实处理措施施工方案一、编制说明（一）编制依据（二）编制原则本次隧道衬砌混凝土不密实、二衬脱空处理方案原则是根据《兰咨武九[2015]32号关于加强隧道二衬拱顶注浆施工的通知》的相关内容进行整改处理。
施工过程中，在确保施工安全、施工质量的前提下，抓好施工进度。
（三）编制目的根据施工方案和参数指导本分部的衬砌背后脱空、混凝土不密实整改的实施。
（四）编制范围本方案适用于衬砌背后脱空、混凝土不密实部位处理。
二、施工方案和施工工艺（一）病害处理总体施工方案根据武九客专二标隧道设计参数，结合本管段内第三方检测数据结果，对隧道衬砌背后脱空、混凝土不密实等病害采用钻孔注浆进行整治处理。
（二）施工工艺及方法1.施工前相关准备工作（1）对现场缺陷地段进行核对：在施工前，根据提供的隧道缺陷区域统计表采取现场核对施工里程，必要时进行钻设Φ25mm孔进行脱空核对，对核实存在的病害区进行标识，做到标识清楚，编号有序，便于在有限的时间内开展施工，不致于盲目施工，耽误有效的作业时间。
（2）人员、物资、机械具准备：具体人员、物资、机械设备配置详见第七点相关内容。
每天作业给点之前将所有机具材料转入作业平台车上，进洞所有原材料、机具进出和使用必须登记确认。
施工前对施工人员进行安全培训和考核，考核合格方可上岗。
2.脱空、不密实地段注浆回填方案（1）施工作业平台拱墙整改施工时，采用防水板台车作为施工作业平台（2）钻孔及安设注浆管处理拱墙时，利用防水板作业平台，首先对检测脱空处和不密实处采用红油漆进行标识。
处理仰拱及填充时，需将填充面杂物冲洗干净。
二衬背后脱空：要求钻设不得小于2个有效孔，一个在空洞较高处，作为排浆孔和观察孔，一个在较低处，做为注浆孔。
钻孔前应注意观察二衬回填泵砼口和隧道坡度方向，一般来说脱空空洞位于远离泵送口且位于上坡最高处，在此钻设做为排浆孔兼观察孔。
在预计大约空洞较低处钻设另一孔作为注浆孔。
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案编制：复核：审核：目录一、工程概况 (1)1.1项目概况 (1)1.2脱空缺陷情况 (1)1.3适用范围 (1)二、编制依据与编制原则 (2)2.1 编制依据 (2)2.2 编制原则 (2)三、资源配置 (2)3.1 机械设备 (2)3.2 人员配备 (3)3.3 主要材料及浆材配合比 (4)四、隧道质量缺陷情况及病害分析 (6)4.1 隧道质量缺陷情况 (6)4.2 隧道二衬脱空原因分析 (6)五、隧道缺陷整治原则 (7)5.1 隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 (7)5.2 隧道二衬裂缝 (7)六、整改方案 (8)6.1 总体施工方案 (8)6.2 施工作业平台 (8)6.3 空洞处理 (9)6.4 隧道裂缝处理措施 (14)七、施工注意事项 (16)7.1施工要求 (16)7.2施工注意事项 (17)八、整改时限及注浆验收 (18)8.1整改时限 (18)8.2注浆验收 (18)九、安全保证措施 (19)9.1 安全生产目标 (19)9.2 安全保证体系 (19)9.3 安全保证措施 (19)十、质量保证措施 (21)10.1 标准化管理措施 (21)10.2 建立专项质量控制小组 (22)10.3 施工质量保证措施 (22)10.4 工期控制措施 (23)十一、应急预案 (23)11.1指导思想 (23)11.2应急救援组织机构 (23)11.3应急救援机具设备准备 (24)11.4应急救援组织机构职责分工 (24)11.5 事故及事故救援 (25)11.6 事故的报告 (25)隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案一、工程概况1.1项目概况本标段的起讫桩号为YK47+410～YK56+435，标段长度为9.025km，起点马鬃乡石板村附近，终点位于茶台隧道中点。
双向六车道高速公路标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度为33.5m，分离式路基宽16.75m。
隧道二衬背后脱空及不密实处理施工方案一、编制依据1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ10417-2003）；2、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设［2005］160号）；4、第三方检测相关数据。
二、适用范围***隧道的二衬背后脱空及不密实处理。
三、情况说明根据***公司*年*月*日《关于**隧道缺陷处置的纪要》的通知，根据第三方检测出现的二衬背后脱空及不密实结果，经过认真研究，制定以下整治方案。
四、脱空、不密实地段处理方案4.1总体施工方案结合本工程实际情况，我部确定采用衬砌钻孔注浆的处理方案对空洞部位充填密实。
4.2施工设计4.2.1衬砌钻孔设计参数1、钻孔直径：采用Φ30mm钻头进行钻眼成孔；2、排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm；3、倾角：向下倾斜3°；钻孔立面图如下：4.2.2注浆参数设计可采用单液水泥浆或双液水泥浆。
采用单液水泥浆时，水泥浆水灰比为：0.5:1~1:1，水泥宜采用P.042.5硅酸盐早强水泥。
并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂；添加剂的性能质量应符合混凝土外加剂GB8076相关规定，使用前应作效果试验，凝结时间宜初凝不超过5min、终凝不超过10min。
4.2.3注浆压力和灌浆管设置注浆压力初压0.2～0.5MPa、终压0.5～1.2MPa，可采用逐渐加压式注浆，也可采用定压注浆，注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上，注浆速度为30～60L/min。
预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
五、方案实施5.1钻孔施工前准备工作衬砌空洞位置大部分位于隧道拱顶处，需搭设操作平台，所需设备为风枪、注浆机、发电机等。
5.2作业平台搭设采用四轮移动式脚手架作业平台，平台高度为拱顶下2米，平台钢管间距为400mm ，台面满铺，铺板用50mm 厚木脚手板，一一加以固定，使其不松动。
新建云桂铁路云南段七标段大菠萝黑2号隧道缺陷处理方案我标段接到铁质安监督昆明站【2011】69号通知书的文件后,得知我部所施工的大菠萝2号隧道有五个里程段存在质量缺陷。
我标段立即组织工程技术人员制定处理方案。
现将方案上报贵部，请予审查。
一、工程概况本隧道位于弥勒与石林板桥区间，双线隧道，左右线间距5米，设计为18‰单面下坡，位于直线段上。
隧道进口里程DK670+565,出口里程DK670+720，全长155米。
隧道最大埋深32米。
本隧道采用大拱脚台阶法施工，隧道衬砌设计为Ⅴ级C型，初期支护采用I20b工字钢支护，喷砼厚28cm，防水板采用1.5mm厚EV A防水板，二次衬砌设计为C35钢筋混凝土，厚60cm。
二、实体检测缺陷情况根据昆明质监站对我项目部大菠萝黑2#隧道实体检测的结果通知，质量缺陷情况如下表：大菠萝黑2#隧道实体检测结果表三、整改方案3.1 总体方案首先对缺陷部位进行破检验证，确定缺陷程度；其次，对欠密实段落打孔埋入注浆管，并采用水泥净浆进行压入式注浆，直至注浆饱满密实、检测合格为止；拱顶部位二衬后欠密实段落直接利用拱顶压浆孔进行压浆，必要时根据欠密实部位加密压浆孔进行压浆，直至注浆饱满为止。
3.2 施工工艺3.2.1 施工准备(1)作业辅助工具作业平台采用平板车搭设碗扣式脚手架，平台高度为拱顶下2.5米，宽度为车体宽度，中部每2米高度搭设一层操作平台，平台底部与车体牢固连接，搭设中各面设置剪刀撑，平台每次使用前必须仔细检查每处连接，确保施工安全。
(2)注浆作业前准备工作施工前将台架推至注浆位置，就位稳定。
①边墙和拱腰处利用破检孔，深入8号铁丝至欠密实范围内检测欠密实范围，确定欠密实段最高处后在该处采用冲击钻打设排气孔埋入φ1cm 铝塑管伸出衬砌表面，外露长度30cm，弯折向上，确保欠密实注浆全充填密实。
在破检孔处安装注浆孔口管和止浆阀，管径根据注浆泵型号配置。
管口与衬砌间缝隙采用锚固剂封闭密实，同一空洞范围内其余破检孔采用锚固剂封闭密实。
隧道衬砌背后欠密实及脱空段注浆施工方案一、工程概况杜家庄1#隧道DK263+244～DK263+247（3m)段左拱腰二衬背后欠密实;杜家庄3＃隧道DK265+189～DK265+191（2m)段左拱腰、DK265+172～DK265+174（2m）段拱顶、DK265+172～DK265+176（4m）段右拱腰二衬背后脱空；DK265+164～DK265+169（5m）段右边墙二衬背后欠密实。
对隧道衬砌背后欠密实段进行净浆注浆处理;对隧道衬砌背后脱空段进行砂浆注浆处理。
二、编制依据1。
国家及铁道部现行的隧道设计暂行规定、施工质量验收暂行标准、施工技术指南、安全技术规范；2.施工设计图纸、设计文件；3.《新建山西中南部铁路通道(瓦塘至汤阴东段）指导性施工组织设计》；4。
国家级工法和成熟的施工工艺；5。
我单位的现有的施工技术力量及设备条件；6.现场查勘调查的有关资料;7。
隧道无损检测结果。
三、注浆施工总体方案1。
施工准备1。
1在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
1。
2材料及机械设备：PO 42.5普通硅酸盐水泥、减水剂、压浆机、制浆机、电焊机。
1。
3浆液配比：1.3.1二衬背后空洞段采用试验室试配的配合比1:2。
73：0. 48:0.008（水泥：砂：水：外加剂)，灌浆过程中尽量灌注浓浆;1.3。
2二衬背后欠密实段采用试验室试配的配合比1：1（水泥：水）,灌浆过程中尽量灌注浓浆.1.4回填灌浆前检查涵管接缝处,对可能漏浆的部位及时作密封和加固处理，对预埋注浆管要全部清通，以保证灌浆时排气畅通.2。
施工程序与工艺流程2.1施工程序与灌浆顺序2.1。
1施工程序:准备材料及器具、疏通管道、检查压浆孔、合格后制作水泥浆、压浆、堵孔封管、检查灌浆情况。
隧道（K0+009～K0+018段）二次衬砌不密实段注浆加固方案2015年10月1、工程概况由于施工过程中隧道（K0+009～K0+018）二次衬砌存在不同程度的不密实或空洞现象。
***********经理部决定采用钻孔注浆方案进行加固。
我公司受项目经理部委托进行注浆加固施工，具体施工方案如下。
2、注浆参数1）衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用5cm钻头进行钻眼成孔；②横向间距及孔深：间距100cm/孔，孔深100cm；③注浆管：采用25mm或32mm的钢管制成，长度采用衬砌厚度加200mm（外露），外露段安装连接管路的装置；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m。
2）注浆参数①注浆材料满足设计要求。
注浆浆液采用水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，浆液中添加外加剂满足设计中的抗渗抗冻的要求；②注浆压力：2.5～3.0MPa。
3、施工方案1.钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机，在作业前设备到位即可施工。
2.衬砌不密实处理施工2.1.钻孔施工（1）确定不密实的段落泄洪排沙洞无压段K0+009～K0+018区域。
（2）确定钻孔的孔眼位置由于在K0+009～K0+018范围内存在不同程度的不密实或空洞现象，缺陷分布范围较大。
为了达到最好的加固效果，决定采用满布注浆孔的方式在K0+009～K0+018范围内，横、纵方向上，间距为100cm 均匀布置钻孔，孔深为100cm 左右。
钻孔位置见下图：图3-1钻孔布置图（3）钻孔施做在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，尽量绕开下层钢筋网。
（2） 注浆施工 （1）注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆，确定合理的注浆参数，指导施工。
（2）由于衬砌的不密实程度不同，注浆通道联通性难以估计。
因此为最大程度的达到理想的注浆效果，采用加大注浆压力的方法，最大注浆压力控制在2.5～3.0Mpa。
同时防止发生跑浆、漏浆以及起鼓破坏表层混凝土的情况发生。
隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理专项施工方案编制:审核:审批：中铁xx局集团xx客专xx标二○一二年十月隧道衬砌脱空、砼不密实、二衬厚度不足处理施工方案根据检测情况和结合实际情况，我项目确定采用衬砌钻孔注浆方案,依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）进行编制.一、施工设计1、衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用3cm钻头进行钻眼成孔；②横向间距：1。
6m/孔；③排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m；⑥拱顶脱空段按原设计注浆孔进行注浆处理，不密实段按下图进行处理。
钻孔立面图如下:2、注浆参数设计⑴注浆材料及配合比:注浆浆液采用水泥浆，水泥采用42。
5普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为0。
8：1～1：1；⑵注浆压力：0。
8~1。
2MPa；⑶浆液扩散半径：不小于0.8m;⑷单孔注浆量:Q=π×r2×L+π×R2×L×α×β式中：r为钻孔半径，L为钻孔长度，考虑与设计接近，取0。
52m；R 为浆液扩散半径,取0。
8m；α为浆液有效充填率，取0.9；β为浆液损耗系数，取1。
15。
经计算,单孔注浆量Q=1.09 m3.四、方案实施1、钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机,在作业前设备到位即可施工。
2、衬砌不密实处理施工2。
1、钻孔施工⑴首先确定不密实的位置根据检测报告上显示里程找出混凝土缺陷位置。
⑵确定钻孔的孔眼位置根据孔眼注浆参数，确定钻孔的孔眼位置及排气孔位置。
⑶钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。
钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。
如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录.2。
2、注浆施工⑴注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆实验，确定合理的注浆参数，指导施工。
新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段隧道衬砌背后脱空或不密实段处理方案编制：复核：审核：日期：中铁X局山西中南部铁路通道ZNTJ─X标项目经理部X分部根据隧道地质雷达无损检测结果，对隧道衬砌背后存在脱空或不密实的地段行注浆回填处理，具体处理方案如下：一、施工方法1、钻孔根据检测报告由测工在衬砌砼表面标示出具体范围，沿线路方向钻设两排注浆孔，钻孔直径50mm，钻孔纵向间距1.5-2.0m，两排注浆孔之间钻设一排气孔。
利用风动凿岩机打孔，打孔深度由检测报告中该段衬砌砼最小厚度决定（凿岩机钻孔深度为该段衬砌砼最小厚度数值减3,单位厘米），凿岩机钻孔未穿透衬砌砼部分由人工利用短钢钎凿通，钢钎端头不得过于锐利，防止在打孔过程中破坏防水卷材。
钻孔形成后, 利用凿岩机将管壁缠绕麻丝的φ42mm孔口管旋转推入孔内,高出衬砌面2～3cm，外露20cm左右，然后采用水泥水玻璃凝胶物对孔口管与孔壁缝隙进行封填。
2、浆液拌合浆液配比为水泥：砂：水=500：500：350（质量比），河砂优先考虑使用细度模数为1.7～2.3的细砂，现场加工2个容积1m3储浆桶，并安设一台台秤进行称量，将水泥和、河砂、水按设计配合比加入到搅拌机中搅拌3～5min即可放入储浆桶中。
为了保证连续注浆，盛浆桶浆液即将注完时再开始下一次拌和。
3、注浆⑴注浆压力控制在（0.5～0.7Mpa），给注浆管上设置可控压力嵌，当压力过大时启用回浆管稳压。
⑵当有浆液从中间排气孔流出时，若排气孔有浆液流出说明注浆已注满，利用水泥砂浆封口。
⑶施工过程中对注浆孔的里程、位置、注浆压力、注浆量进行详细记录。
试验员应根据现场注浆情况调整浆液配比，确保衬砌背后注浆密实。
二、施工劳动力及机械配置1、注浆施工共配置人员13人，其中现场负责人1名，试验员1名，共设置钻孔班和注浆班两个班组，具体分工详见下表：施工人员配备表序号工程项目人数分工1 施工负责人 1 施工总负责2 试验员 1 施工技术负责和施工质量检查3 测工 1 放点位4 钻孔工 4 钻孔5 注浆工6 制浆并注浆2、施工机械配置施工主要机械配置表序号名称单位数量备注1 多功能作业平台台 1 注浆平台2 钻机台 2 一台备用3 注浆泵台 24 叶片式搅拌机台 25 储浆筒个 26 注浆管米40三、施工工期安排已施工隧道二次衬砌的各工点，必须立即对检测中发现衬砌背后存在空洞或不密实的地段进行注浆施工，并于2011年9月1日前完成全部注浆施工。
隧道衬砌空洞及脱空处理方案根据哈牡客专公司相关文件要求，为了做好标段内隧道衬砌无损检测工作，我标段近期组织了中交路桥检测公司对已完工衬砌段进行了自检。
根据检测结果发现，隧道个别地段衬砌背后存在空洞及脱空的质量问题，我项目部经过认真研究，制定了隧道衬砌空洞及脱空专项整治方案，并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进行整改。
一、总体处理方案在衬砌空洞或脱空位置打设注浆孔，在打孔的过程中，根据检测结果提供的衬砌厚度，采取限深措施，确保不损坏防水板，然后进行注浆处理，注浆采用1:1的水泥浆液。
二、人员机械组织情况1、人员组织我项目部成立专项质量问题处理领导小组：由项目总工任组长，工程部长、安质部长、工程队队长和技术主管、协作队负责人为组员，负责方案的编制、实施，并督促现场完成整改。
现场作业班组人员安排如下：现场技术员：1人钻孔注浆工班长： 1人工班作业人员：5人2、机械组织衬砌简易台架：1台、冲击钻钻机：1台、注浆机1台。
三、施工参数1、衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用4cm的钻头进行钻眼成孔；②横纵向间距：1m/孔；③排气孔设置：注浆孔上50cm，位于两排孔中间；④倾角：向下倾斜3°；⑤钻杆长度：2m2、注浆的主要参数是注浆压力和注浆速度，主要施工参数如下：①注浆配合比：水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比1：1（重量）的水泥浆；②注浆压力：—；③浆液扩散半径不小于米。
四、施工方案12、主要施工方案注浆施工工艺流程图、钻孔施工⑴根据衬砌具体缺陷位置及范围，搭建注浆作业临时平台，准备所需设备为风枪、注浆机等。
⑵确定钻孔的孔眼位置根据检测报告上显示里程在拱顶、拱腰或边墙范围大小，确定钻孔的位置、数量，并做好标识。
⑶钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。
钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。
如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。
新建云桂铁路云南段七标段
大菠萝黑2号隧道缺陷处理方案
我标段接到铁质安监督昆明站【2011】69号通知书的文件后,得知我部所施工的大菠萝2号隧道有五个里程段存在质量缺陷。
我标段立即组织工程技术人员制定处理方案。
现将方案上报贵部，请予审查。
一、工程概况
本隧道位于弥勒与石林板桥区间，双线隧道，左右线间距5米，设计为18‰单面下坡，位于直线段上。
隧道进口里程DK670+565,出口里程DK670+720，全长155米。
隧道最大埋深32米。
本隧道采用大拱脚台阶法施工，隧道衬砌设计为Ⅴ级C型，初期支护采用I20b工字钢支护，喷砼厚28cm，防水板采用1.5mm厚EVA防水板，二次衬砌设计为C35钢筋混凝土，厚60cm。
二、实体检测缺陷情况
根据昆明质监站对我项目部大菠萝黑2#隧道实体检测的结果通知，质量缺陷情况如下表：
大菠萝黑2#隧道实体检测结果表
三、整改方案
3.1 总体方案
首先对缺陷部位进行破检验证，确定缺陷程度；其次，对欠密实段落打孔埋入注浆管，并采用水泥净浆进行压入式注浆，直至注浆饱满密实、检测合格为止；拱顶部位二衬后欠密实段落直接利用拱顶压浆孔进行压浆，必要时根据欠密实部位加密压浆孔进行压浆，直至注浆饱满为止。
3.2 施工工艺
3.2.1 施工准备
(1)作业辅助工具
作业平台采用平板车搭设碗扣式脚手架，平台高度为拱顶下2.5米，宽度为车体宽度，中部每2米高度搭设一层操作平台，平台底部与车体牢固连接，搭设中各面设置剪刀撑，平台每次使用前必须仔细检查每处连接，确保施工安全。
(2)注浆作业前准备工作
施工前将台架推至注浆位置，就位稳定。
①边墙和拱腰处利用破检孔，深入8号铁丝至欠密实范围内检测欠密实范围，确定欠密实段最高处后在该处采用冲击钻打设排气孔埋入φ1cm铝塑管伸出衬砌表面，外露长度30cm，弯折向上，确保欠密实注浆全充填密实。
在破检孔处安装注浆孔口管和止浆阀，管径根据注浆泵型号配置。
管口与衬砌间缝隙采用锚固剂封闭密实，同一空洞范围内其余破检孔采用锚固剂封闭密实。
②拱顶处在欠密实范围探明后，于下坡端设置注浆孔，相临注浆孔处埋设φ1cmPVC管伸出衬砌表面，其埋入端轻轻抵触至初支表面，确保空洞注浆全充填密实。
注浆工作开始前所有注浆段落上述准备工作应全部完成，确保注浆作业连续快速。
3.2.2 注浆作业
(1)浆液配比
注浆采用1:0.75～1:1水泥浆液（渗水段采用水泥-水玻璃双液），现场及时调整浆液配比。
(2)注浆前进行管路试压。
待孔口封堵材料达到一定强度后，才能开始注浆。
(3)注浆过程应派专人负责，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。
(4)注浆效果检测
注浆工作一旦开始，欠密实内压力将急剧上升，所以采用预埋排气管作为判断注浆是否饱满的依据，排气孔内有浆液流出时，认为该欠密实已充填密实，关闭止浆阀，结束该段注浆。
(5)每次注浆结束后，必须及时采用高压水冲洗注浆管，确保下次注浆顺畅。
注浆工艺流程图
四、人员、机械设备配置
4.1 人员设置
4.2 施工主要机械
五、处理注意事项
(1) 对于处理施作工人，由于质量及工艺要求较高，必须选派有经验和工艺熟练的工人进行培训后，再进行施作。
(2) 处理现场必须派遣专职安全员及质检员全程盯空，要求处理一次到位，若遇较大质量及安全事故，及时通报，及时解决。
(3)做好作业人员岗前安全培训，施工现场必须佩戴好安全防护用品，高空作业人员系好安全带，所采用的升降设备（作业人员站立的台车等）应设有扶手或安全栏杆。
(4)注意注浆设备的使用、保养，非机电修理人员不得随意拆换设备，注意用电安全，经常检查杜绝漏电。
(5)作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆清洁,按照规定给每个施工人员配备劳动保护用品、防尘口罩。
六、处理过程保证措施
6.1质量保证措施
(1)砂浆液配合比必须经试验调配并经审批后方可使用，砂浆配比所用原材料质量检验结果应符合设计规范要求。
(2)在注浆过程中要不断检查注浆机、管口接头，防止注浆压力过大管口脱开，影响注浆效果。
(3)注浆顺序应遵循“从低到高、从下往上”的施工顺序。
(4)注浆过程中现场测定浆液的流动度、比重及凝结时间，应满足配合比设计要求。
(5)按现场施工实际情况认真填写注浆记录，对照注浆记录情况分析、改进注浆施工作业。
(6)注浆完成经自检质量合格后，请第三方无损检测单位进行检测，保证注浆质量达标。
6.2 安全保证措施
(1)施工现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
(2)施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业。
(3)施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。
(4)注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服，电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。
(5)高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁
向下方丢弃废物。
(6)在注浆施工中，应严格按照注浆机操作规程进行注浆，谨防注浆管脱扣、涨爆等伤人，操作人员必须戴防护面具，防止浆液飞溅伤人，特别是对眼睛等宜损伤部位必须重点防护。
严禁注浆管口对准作业人员，避免高压浆液对人体伤害，作业过程中还应防止注浆管爆管对施工人员造成伤害。
(7)施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机、一箱、一闸、一保。
(8)施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。
(9)严格机械作业规程，持证上岗，严禁无证人员操作。
6.3 环境保护措施
提高管理、技术、作业人员环境保护意识，认真学习环境保护知识，共同做好环境保护工作。
在注浆过程中防止水泥浆污染周边环境，及时清理浆液污染物。
七、后续施工确保初支密实、不脱空的具体保证措施
(1)加强现场作业人员质量培训，牢固树立质量安全意识。
(2)提高隧道开挖光爆效果，针对不同围岩及时调整爆破参数和开挖进尺，控制超欠挖。
(3)加强现场质量盯控，初支施工过程中加强过程控制，超挖或围岩坍塌地段必须采用同级喷射混凝土回填密实。
(4)初期支护完成后要按照云桂公司文件严格进行自检，自检合格并监理检查合格后才能转入下到工序施工。
(5)对过程控制和工序质量检测中发现的问题加大处罚力度，使责任人得到深刻教育。
(6)由项目部安质部主责，各领导、部门、工区参加，进行“三检制”
落实检查，具体检查内容包含技术交底是否按要求交底到作业层；作业班组是否按照“三检制”要求，对照技术交底及验标要求认真进行“自检、互检”；是否对未按要求开展“自检、互检”的班组进行有效督促；是否按照“交接检”的程序和要求组织开展“交接检”工作；是否在自行检查评定合格并备齐有关资料后报请现场监理人员进行检查；隐蔽工程是否按要求办理隐蔽工程记录，并经参加检查各方签名确认；是否存在未经检查验收合格进入下道工序的问题等。
(7)对检查存在问题已现场要求整改完善，确保“三检制”工作落到实处。
八、整改完成期限
鉴于大菠萝隧道目前已经停工，施工队已经清退，现场无法保质保量完成缺陷整治工作。
待复工后按以上质量安全要求进行培训相关人员，30天内完成注浆工作。
中铁一局云桂铁路云南段项目经理部
2011.10.19。
