隧道拱顶注浆方案

隧道拱顶注浆总结汇报材料隧道拱顶注浆是隧道施工中的一种常用技术，主要目的是加固和稳定隧道的拱顶，以确保隧道的安全和持久使用。

本文将对隧道拱顶注浆的原理、施工过程、材料和质量控制等方面进行总结汇报。

一、注浆原理隧道拱顶注浆是通过将水泥浆注入隧道的岩层缝隙中，使其形成坚固的结构体，以增加隧道的承载能力和稳定性。

注浆的原理主要包括以下几个方面：1. 注浆增强：水泥浆注入岩层缝隙后，与岩石发生化学反应，形成固态胶结体，使岩层增强，提高了其力学性能。

2. 紧固效果：水泥浆在岩层的缝隙中扩散和固结，填充了空隙，减小了岩石的变形和松散。

3. 阻水效果：水泥浆的注入有效填塞了岩层的裂隙和孔洞，降低了水的渗透能力，减少了隧道工程的水灾隐患。

二、注浆施工过程隧道拱顶注浆施工通常包括以下步骤：1. 表面准备：清理隧道拱顶的表面，去除松散的岩石和泥土等杂物，确保注浆效果良好。

2. 钻孔：在隧道拱顶预先钻孔，钻孔的位置和间距需根据设计要求确定。

3. 钻孔清洗：采用高压水射流清洗钻孔，将钻孔中的泥土和杂物冲洗掉，确保钻孔的质量。

4. 注浆灌注：在钻孔中注入水泥浆，采用注浆泵进行气压注浆或重力注浆。

5. 封孔：注浆固化后，对钻孔进行封堵，避免水泥浆流失。

三、注浆材料隧道拱顶注浆所使用的材料主要包括水泥、高岭土、混凝土助熟剂等。

1. 水泥：适用于注浆的主要材料，具有良好的胶结性能和抗压强度。

2. 高岭土：添加适量的高岭土能够优化水泥浆的流动性和黏度，提高注浆效果。

3. 混凝土助熟剂：可以促进水泥浆的凝结硬化过程，加快注浆施工速度。

四、质量控制为确保隧道拱顶注浆工程的质量，需要进行严格的质量控制。

1. 注浆浆液配合比：根据设计要求，合理确定水泥浆的配合比，包括水泥浆含水量、水泥、高岭土和混凝土助熟剂的配比。

2. 注浆浆液检测：定期采集注浆浆液样品，测试其流动性、凝结时间和抗压强度等性能指标，确保浆液合格。

3. 注浆钻孔孔径和深度：监测钻孔的孔径和深度，确保注浆钻孔符合设计要求。

隧道拱顶注浆技术交底一、拱顶回填注浆施工方法：拱顶回填注浆采用预留注浆孔法进行施工。

二次衬砌施工前，在拱部预留回填注浆孔，孔间距4m，预留注浆孔采用Φ 48 钢管，预留长度大于二衬混凝土厚度。

二、回填注浆材料及使用设备1、注浆浆液：水泥浆，浆液配合比1:0.4:0.0075，水胶比为0.4。

注浆设备：2、全液压单液KBY-80/70 注浆机（现场使用数量根据注浆量及方式选择）浆液搅拌机两台。

3、计量桶四个。

4、注浆管、注浆接头两套。

1、注浆机使用方法：注浆泵尽可能放臵水平，并将其固定在适当位臵。

吸排浆管路、混合器、浆筒等布臵合理，应避免管路扭曲、打折、交叉等。

吸浆龙头至注浆缸的垂直距离不超过 1 米，注浆孔至注浆缸中心的垂直距离不超过 50m，吸浆管长度不超过5m，排浆管长度不超过100m。

电动机专用电缆2截面积不低于6mm/ 股，长度不超过50 米，使用的开关应符合标准。

使用前应进行试运转，运转正常时方可进行注浆作业。

三、注浆方法：1、开机后打开注浆阀门，关闭放浆阀门，试注水 2 分钟。

2、确认试运转正常后，进行浆液搅拌。

浆液搅拌时间应严格按照配合比进行搅拌，进入搅拌内的水泥及应严格按照计量器具计量后方可进入搅拌机内，搅拌均匀后方可放入注浆桶内，放入注浆桶内需要人工继续搅拌。

3、浆液搅拌好后，迅速将吸浆龙头放入浆液桶内，同时打开放浆阀门，关闭注浆阀门，观察浆液情况4、将注浆阀与注浆管接通后，打开注浆阀门，并闭放浆阀，开始注浆。

5、注浆完成后，清理注浆机，最后切断电源。

6.拆开阀室及上下阀盖，取出阀座、阀罩、钢球等，拆开缸盖及注浆缸，清理干净水泥及污物，然后涂防锈油组装好备用。

7.整理好现场水泥袋及杂物，将工作现场清理干净。

四.回填注浆终止的判定方法：当注浆压力达到 0.2PMPa结束本孔注浆作业。

五. 异常情况处理：在注浆时，注浆过程中单孔注浆量特别大而压力不上升难以达到正常注浆结束标准，导致注浆液超扩散和流失的情况，针对这种异常情况，为控制注浆量，采取的措施是调整浆液的浓度，先稀后浓，缩短浆液的胶凝时间。

隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求前言为规范隧道衬砌拱顶带模注浆技术在京沈客运专线隧道衬砌拱顶带模注浆中的应用，统一衬砌台车注浆设计要求、及时带模注浆工艺、预埋注浆管及微膨胀注浆料的技术要求，确保衬砌拱顶带模注浆的质量，特制订本技术要求。

本技术要求依据《高速铁路隧道工程施工技术规程》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》、中国铁路总公司工管中心《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号文）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》以及相关研究的最新成果编制而成。

本技术要求负责起草单位：中国铁路总公司工程管理中心、京沈铁路客运专线京冀有限公司、中国铁道科学研究院、中国铁路总公司工程质量安全监督总站、中铁十一局集团有限公司本技术要求主要起草人：龚成明李喜军李强段铮韩自力代鸿明朱嘉斌贾征程森马伟斌安哲立傅俊佘海龙宋建雷吕彪王勃汪强本技术要求由京沈铁路客运专线京冀有限公司负责解释。

目录1 适用范围..........................................- 3 -2 规范性引用文件....................................-3 -3 术语和定义........................................-4 -4 衬砌台车注浆设计..................................-5 -5 性能要求..........................................- 7 -6 设备及器具........................................- 9 -7 试验方法......................................... - 11 -8 注浆施工......................................... - 13 -9质量检查及验收.................................... - 18 -附录A ............................................. - 21 -附录B ............................................. - 22 -附录C ............................................. - 24 -附录D ............................................. - 25 -附录E ............................................. - 27 -附录F ............................................. - 29 -附录G ............................................. - 30 -附录H ............................................. - 30 -隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求1 适用范围本技术要求适用于新建隧道衬砌拱顶带模注浆。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法1. 引言隧道是现代城市建设中不可或缺的基础设施之一，它们承载着交通运输、供水、排水等重要功能。

隧道的施工过程中，衬砌拱顶是其中一个关键环节。

本文将详细介绍隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法，以及各个步骤的具体操作。

2. 工艺流程2.1 施工前准备在进行隧道衬砌拱顶带模注浆施工之前，需要进行充分的准备工作。

主要包括以下几个步骤：1.设计方案确认：根据设计方案确定衬砌拱顶的尺寸、布置和材料等。

2.模板制作：根据设计要求制作隧道衬砌拱顶的模板，确保其符合设计要求。

3.注浆设备准备：准备好注浆设备，并进行检查和试验，确保其正常运行。

2.2 模板安装1.在开始模板安装之前，需要先清理好施工现场，确保没有杂物和污物。

2.根据设计要求，将模板按照预定位置进行安装。

注意模板的水平和垂直度，以及连接部分的严密性。

3.在模板安装完成后，进行检查和调整，确保其符合设计要求。

2.3 混凝土浇筑1.在模板安装完成后，开始进行混凝土的浇筑。

根据设计要求，选择适当的混凝土配合比。

2.在混凝土浇筑前，需要先进行模板表面的处理。

可以使用防粘剂或者润滑剂来防止混凝土与模板粘连。

3.开始混凝土浇筑时，需要注意控制浇筑速度和厚度，以免出现空鼓、裂缝等质量问题。

4.浇筑完成后，对混凝土表面进行修整和养护。

2.4 模板拆除1.隧道衬砌拱顶完成一定强度后（通常为28天），可以进行模板拆除工作。

2.拆除模板时需要小心操作，避免对已施工部分造成损坏。

可以使用专用工具进行拆除。

3.拆除完成后需要对拆除部位进行检查，确保无任何质量问题。

2.5 注浆施工1.注浆施工是隧道衬砌拱顶的重要环节，可以提高其整体强度和稳定性。

2.在注浆施工前，需要根据设计要求选择合适的注浆材料和设备。

3.注浆施工时需要注意控制注浆压力和流量，并确保注浆材料均匀分布在整个衬砌拱顶中。

4.注浆完成后，对注浆部位进行检查和测试，确保其质量符合设计要求。

隧道二衬拱顶压浆施工方法衬砌浇筑时拱顶预留注浆孔，注浆孔间距3m，每一板衬砌共预留4个。

后期对隧道拱顶进行压浆施工。

衬砌拱顶充填注浆横断面图1.主要压浆材料衬砌背后回填注浆采用水泥浆液（水泥净浆、水泥砂浆）。

对材料要求如下：①浆液的可灌性好，易于注入。

②浆液稳定性好，能在要求的时间内凝固或凝结，具有一定的强度，结石体抗渗性好。

③材料来源丰富，价格合理，储运方便，配制浆液工艺和注浆工艺简单易行。

④对材料操作人员无伤害，对环境无污染等。

2.主要压浆参数①压浆孔布置拱顶的回填注浆根据设计预埋压浆孔，孔口位置应准确，与设计位置的允许偏差±5cm,孔底位置偏差应小于孔深的1%。

一般按3～6m 梅花形布孔，存在漏水点时按1～3m进行加密布孔，并根据需要适当的钻排气、排水、排泥浆的辅助孔。

②注浆顺序由下游到上游，由低到高进行注浆，施工时分二序孔进行注浆。

③浆液扩散范围浆液扩散范围与浆液粘度、凝胶时间、注浆的压力、速度、注浆量有关，设计中常用类比参考值选用，施工中根据注浆效果适当增减。

④浆液胶凝时间根据填充注浆目的，确定浆液胶凝时间不小于3h。

⑤压浆结束标准a.注浆压力符合设计终压，持续10～20Min,吸浆量很少或不吸浆时可以结束。

b.钻检查孔时，涌水量小于1L/min.m。

c.注浆到从相邻较高孔位处冒出浆液后可以结束。

d.所有注浆孔无漏注现象。

3.压浆设备设备选型主要取决于注浆方式，它包括有钻机、注浆泵、浆液搅拌机和止浆塞、混合器等。

注浆泵为注浆工作中的核心设备，一般应选用可调注浆量和压力，自身控制与记录，并具有外型尺寸小、重量轻、性能好的机械。

本隧道选用双液调速注浆泵BW-250/50压浆。

4.压浆施工工艺压浆施工步骤：布置机具→搭工作台→钻孔→压水试验→配浆→压浆→效果检查。

5.配制浆液要求①水泥浆应搅拌均匀，搅拌时间不应小于3min；并在注浆过程中不停搅拌。

②配制的水泥浆应在规定的时间内注完。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法隧道衬砌拱顶是隧道工程中非常重要的一部分，它不仅起到了支撑和保护隧道的作用，还能够承受地表和地下水的压力。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法是一种高效、安全、经济的隧道施工方法，本文将详细介绍该工法的具体步骤和应注意的事项。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法的第一步是制作拱顶模板。

拱顶模板要根据隧道设计的尺寸和形状进行制作，以确保衬砌拱顶的准确度和质量。

模板制作完成后，需要进行严格的检查和测试，确保其牢固可靠，不会在施工过程中发生变形或破损。

第二步是进行拱顶衬砌的施工。

在施工过程中，需要先将混凝土原材料进行搅拌和配制，确保混凝土的质量符合要求。

然后，将混凝土通过输送设备送至拱顶模板的施工位置。

在注浆施工过程中，需要控制混凝土的流动速度和压力，以确保拱顶衬砌的均匀性和紧密性。

第三步是进行注浆施工。

注浆是隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法中非常重要的一步，它能够填充隧道衬砌与围岩之间的空隙，增加衬砌的强度和稳定性。

注浆材料一般选择聚合物注浆剂或水泥注浆剂，根据具体情况选择合适的注浆材料。

注浆施工需要控制注浆剂的用量和注浆压力，以确保注浆效果的良好。

在隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法中，还需要注意以下几点。

首先，施工过程中要保证拱顶模板的稳定性和安全性，防止发生模板倒塌或坍塌的意外事故。

其次，要严格控制混凝土的配合比和注浆材料的用量，以避免出现混凝土质量不合格或注浆不均匀的问题。

此外，施工现场要保持干净整洁，及时清理拱顶模板和注浆设备的残渣和废料，确保施工质量和施工安全。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法是一种高效、安全、经济的隧道施工方法。

通过合理的工艺和严格的施工控制，能够确保隧道衬砌拱顶的质量和稳定性，为隧道工程的顺利建设提供了有力的保障。

同时，在实际施工中，还需要根据具体情况灵活调整工艺和方法，以满足不同隧道工程的需求和要求。

隧道拱顶初衬空洞注浆方案一、工程概况212国道东侧，起讫里程为DK194＋～DK195+668，全长，设计为客货共线双线隧道。

隧道DK194＋～DK194＋位于R=的右转曲线，DK194＋～DK195＋位于直线上，DK195+至出口位于R=3500m的左转曲线上。

隧道内线路坡度自DK194＋至出口为‰的单面下坡。

工点范围内无断层经过，但受区域构造作用影响，隧道出口处发育一揉褶，受揉褶影响，板岩夹砂岩较为破碎，岩体完整性较差。

洞身地段DK195+180~DK195+270处为第三系砂岩夹泥岩与泥盆系板岩夹砂岩不整合接触带，其接触带较为破碎。

二、原因因兰渝公司在对隧道二衬质量无损检测出古子山隧道出口拱顶DK195+468-DK195+478段二衬与初支间有脱空现象。

为了处理空洞，对二衬进行注浆压实。

三、处理方案1、用地质雷达对DK195+469-DK195+478段拱顶衬砌详细测出空洞范围，并做标记。

2、施工体系及施工组织为确保衬期支护的防水效果，严格按照以下防水系统的几方面进行施工班组的足见和劳力组织。

3、初衬施工（1）初衬防水控制用料级配和水灰比，选择好施工工艺，做养护，减少其收缩变形缝，提高喷射混凝土的密实性，确保喷射混凝土的防水效果及质量，为做到喷射混凝土不裂不渗，具体施工时采取以下有效措施。

①材料控制喷射混凝土使用材料主要有水泥、砂、米粒、石、水，对这些材料质量都应严格控制，其中石子最大粒径不大于15mm，其砂石最佳级配见下表。

喷料级配、配比控制喷层厚度及密度初衬渗水处理超前小导管注浆初衬背后注浆防水系统初衬施工周边土体处理初衬施工缝处理砂石级配表粒径(mm)量(‰) 5-7 10-15 17-22 23-31 35-43 50-60 73-82 100为了提高喷射混凝土的早期强度和防水性能，喷射混凝土时，添加一定数量的外加剂。

外加剂的品种和用量也直接影响喷射混凝土防水效果，必须合理选择。

隧道拱顶注浆施工方案一、拱顶注浆的作用通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。

二、适用范围本方案适用于隧道已完二衬拱顶注浆施工，二衬混凝土达到设计强度后进行注浆。

三、施工参数1.拱顶预留注浆孔，沿隧道纵线布置，间距5米（具体布置图见附图）。

2.注浆压力为：初压：0.1～0.15MPa，终压：0.2MPa。

四、施工工艺流程图一衬砌背后注浆施工工艺流程图五、施工步骤1．检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。

检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。

2．钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。

钻孔时注意不要穿透防水板。

安装镀锌钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。

详见图二。

围 岩喷射砼防水板纵向注浆管脱空区二衬衬砌原预留注浆孔钻孔插入注浆孔二衬衬砌50cm图二钻孔安装注浆管施工示意图3．管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完。

使注浆能够连续进行。

4．浆液配制注浆采用1：1的纯水泥浆，水泥宜采用硅酸盐水泥。

浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。

5．注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.05~0.1Mpa，注浆速度一般为30~60L/min。

灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。

6．二次补压第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.1Mpa的压力保持10min 注浆。

当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法一、引言隧道是一种人工开挖的地下通道，广泛应用于交通、水利等领域。

隧道工程中，衬砌是保障隧道结构稳定和安全运行的重要环节。

本文将重点介绍隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法，以帮助读者对这一技术有更全面的了解。

二、隧道衬砌的重要性隧道衬砌作为隧道的内部结构，承担着支撑地层、抵抗变形和承载轴力等重要功能。

它能够保护隧道免受外部环境的侵蚀，提供稳定的运行通道，因此在隧道工程中占据着重要地位。

而隧道衬砌拱顶的设计和施工则更是关乎整个隧道工程的稳定性和安全性。

三、隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法的原理隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法是一种结合了模板技术和注浆技术的施工方法。

在施工过程中，首先搭建钢模板，然后使用适当的浆料进行注浆。

隧道衬砌拱顶的带模注浆施工工法的核心在于在衬砌施工过程中保持足够的支护，以确保拱顶的结构稳定性和整体质量。

四、隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法的具体步骤1. 前期准备：确定施工方案、准备施工材料、搭建施工场地、进行必要的安全措施等。

2. 搭建拱顶模板：根据设计要求和隧道尺寸，搭建钢模板，确保拱顶的设计尺寸和几何形状。

3. 拱顶衬砌施工：使用适当的材料进行衬砌施工，将衬砌块按照一定的布置方式进行拼接，确保衬砌的整体性和稳定性。

4. 拱顶注浆施工：在拱顶衬砌完成后，进行注浆施工。

注浆材料应具有一定的流动性和粘度，并能够确保注浆的均匀性和充填效果。

5. 确认质量：在施工完成后，对衬砌和注浆效果进行检查和验收，确保达到设计要求和规范。

6. 后期处理：对施工现场进行清理，进行相关记录和档案整理，并进行必要的安全措施和隧道养护工作。

五、隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺工法的优势与不足1. 优势：a. 操作简便：采用模板和注浆相结合的施工工法，操作相对简便，减少了施工难度。

b. 施工效率高：模板和注浆的结合能够提高施工的效率，缩短工期。

c. 结构稳定：通过带模注浆技术，能够有效提高拱顶的结构稳定性和整体密实度。

隧道衬砌回填注浆必须按工艺要求进行。

其控制要点包括注浆程序、浆液配合比、注浆压力控制和注浆效果检查几个方面：1、衬砌回填注浆施工程序控制：（见下图）回填注浆施工框图2、回填注浆采用单液水泥类浆液回填注浆配合比根据现场试验和设计要求，确定配合比为：水泥：水：外加剂=1：1：0.08；水泥采用PO.42.5水泥。

3、注浆压力控制注浆压力一般控制为不大于0.5Mpa（以注浆孔口压力为准），为防止造成结构性破坏，注浆极限压力不得大于0.8Mpa。

终止注浆要求：当注浆孔中压力达到0.5MPa时（现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的高差），注浆机停机。

观察压力指示是否下降，若在10min内压力指示没有下降到0.4MPa以下，则可终止注浆；若下降到0.4MPa以下，则继续注浆。

注浆孔中压力必须保持0.4-0.5MPa之间，且保持10min内压力指示没有下降到0.4MPa以下方可终止注浆。

4、注浆浆效果检查分析法：分析注浆记录，查看注浆压力及注浆过程中是否漏浆严重。

检查孔法：先用锤击进行检查；再用钻机钻孔抽检，抽检比例不小于注浆孔数的1/10。

确认注浆效果。

如未达到要求，进行二次回填注浆。

五、衬砌回填注浆注意事项1、配制浆液水泥浆应搅拌均匀。

进行注浆前浆液搅拌时间不得小于3min，在注浆过程中搅拌机应继续搅拌。

配制的水泥浆液应在2小时内用完，超过2小时没有使用则予以废掉。

2、并认真填写压浆记录表压浆过程中应注意观察衬砌施工缝、排水沟等部位中是否漏浆，若漏浆应暂时停止注浆，对漏浆处进行封堵且观察合格后方可继续注浆。

3、压浆支架平台应当在使用过程中经常检查，以保证操作人员安全。

4、压浆平台及其他机具设备不得侵入行车限界(列车行车界限为3.7*5.1m(宽*高))，压浆管应牢固固定在作业平台及支架上。

5、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内。

6、在回填注浆作业区下方，在轨道板上采用彩条塑料布或其他非渗水材料覆盖防护，防止浆液洒落在轨道板及轨道扣件上。

隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求前言为规隧道衬砌拱顶带模注浆技术在京客运专线隧道衬砌拱顶带模注浆中的应用，统一衬砌台车注浆设计要求、及时带模注浆工艺、预埋注浆管及微膨胀注浆料的技术要求，确保衬砌拱顶带模注浆的质量，特制订本技术要求。

本技术要求依据《高速铁路隧道工程施工技术规程》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》、中国铁路总公司工管中心《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号文）、《铁路混凝土结构耐久性设计规》以及相关研究的最新成果编制而成。

本技术要求负责起草单位：中国铁路总公司工程管理中心、京铁路客运专线京冀、中国铁道科学研究院、中国铁路总公司工程质量安全监督总站、中铁十一局集团本技术要求主要起草人：龚成明喜军强段铮自力代鸿明朱嘉斌贾征程森马伟斌安哲立傅俊佘海龙宋建雷吕彪王勃汪强本技术要求由京铁路客运专线京冀负责解释。

目录1 适用围 .............................................................................................. - 3 -2 规性引用文件 .................................................................................. -3 -3 术语和定义 ...................................................................................... -4 -4 衬砌台车注浆设计 .......................................................................... -5 -5 性能要求 .......................................................................................... - 7 -6 设备及器具 ...................................................................................... - 9 -7 试验方法 ........................................................................................ - 11 -8 注浆施工 ........................................................................................ - 13 -9质量检查及验收 ............................................................................. - 19 -附录A................................................................................................. - 21 -附录B................................................................................................. - 22 -附录C................................................................................................. - 24 -附录D................................................................................................. - 25 -附录E................................................................................................. - 27 -附录F................................................................................................. - 29 -附录G ................................................................................................ - 30 -附录H ................................................................................................ - 30 -隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求1 适用围本技术要求适用于新建隧道衬砌拱顶带模注浆。

注浆加固施工方案本工程的主要目的是对盾构机上方土体进行加固，以确保盾构开舱过程中拱顶稳定和地面房屋建筑安全。

加固区域内土层分布及土质条件已经分析，需要采用注浆加固方案。

在施工环境方面，场地狭窄，需要选用小型设备和斜孔注浆，同时需要控制注浆压力，以防对既有建筑物造成不利影响。

为了有效利用场地，还需要进行场地平面布置和设计。

本工程隧道底部位于粉质粘土及重粉质粘土层，穿越圆砾及中粗砂层，拱顶上部覆盖层从下至上分别为中粗砂、粉细砂层、粉质粘土及粘质粉土、粉细砂层、粉质粘土、砂质粉土层及粉质粘土素填土层。

由于自稳性极差，拱顶部位容易脱离，在拱顶形成空穴，危及上部管线及地表建筑物和构筑物的安全。

因此，需要对该地层进行地质改良，使松散土体得到充分填充及密实，形成具有一定支撑保护能力的复合地基，达到加固之目的，确保拱顶上部管线及建筑物的安全，从而保证盾构机开仓检修施工顺利进行。

在注浆材料的选择方面，A液为硅酸钠100L，水100L，B液包括Gs剂、P剂、H剂、C剂和200L水，C液包括水泥42%、H剂、C剂和200L水。

注浆时，将根据现场实际地质情况选择不同的浆液类型及根据注浆部位不同的强度要求，选择不同的配合比，并适当加入特种材料以满足盾构施工的技术要求。

同时，为防止浆液渗入盾构隧道施工范围内造成堵塞刀盘的现象，浆液强度不宜过高，初步拟定浆液强度小于1Mpa。

注浆范围的设计方面，根据北京市地质勘察报告和雷达扫描揭示（3—5m处有异常区域）情况，结合隧道已开挖暴露的地质及水文情况，为防止浆液渗入隧道施工范围，初步确定注浆范围为注浆深度5m（标高—），宽度6m，长度（隧道轴线方向）3m。

注浆孔的布置及注入顺序原则方面，根据注浆扩散半径计算，孔距一般为1～2米，本工程拟采用2米，平面布孔采用交联等边三角形布置原则，实施时以现场管线及建筑物分布情况，遵循布孔原则合理布置注浆孔位。

注入顺序为隧道加固区域将从外围到中心进行施工。

沪昆客专长昆湖南段CKTJⅢ-2标三分部球树山隧道注浆施工专项方案中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段三分部项目经理部二0一一年十一月关于球树山隧道DK164+081二衬拱顶注浆方案适用范围：本方案适用于球树山隧道DK164+081二衬端头脱空。

工程概况：球树山隧道DK164+081二衬拱顶周边由于在二衬浇筑结束阶段没能很好的控制，导致泵送压力不够，在拱顶处出现一个最高约30cm，最深约1.5m，最宽约3m，呈扇形状的，未浇筑满的空洞。

经项目领导及现场监理讨论决定，对此处进行同等级水泥砂浆注浆回填，以确保混凝土整体强度，增强防水功能。

编制依据：1、《铁路隧道施工技术指南》2、《客运专线隧道工程施工质量验收标准》3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》4、国家现行有关施工规范，验收标准及相似地质条件施工经验。

5、现有的施工技术水平，施工管理水平和机械设备能力。

编制原则1、确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约、快速高效、不留后患。

2、坚持实事求是的原则，根据本单位的能力。

确保施工的可行性、先进性和合理性。

3、遵循“项目法施工”的组织原则，做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点。

4、保证关键、突破重点、突破难点、质量至上。

5、安全第一、预防为主。

6、文明施工、保护环境，重视生态环境。

主要技术标准铁路等级：I级正线数目：双线路线施客列车设计行车速度：350km/h牵引种类：电力道床类型：无渣轨道闭塞方式：手动施工方法：1、施工准备（1）、将二衬台车就位稳定，安装好堵头模板；接设气管、水管到达注浆位置，安设注浆设备，进行注浆试验，确保注浆过程顺畅。

（2）、注浆管采用Φ32mm钢管制成，长度衬砌空洞长度加200mm （外露）外露段应有连接管路的装置。

（3）、注浆材料应满足设计要求，严禁采用过期结块的水泥，水泥必须进行检验并合格。

（4）、砂浆的拌制必须具有良好地可灌性，水灰比宜控制在0.40~0.45之间，固结后有一定的抗压、抗拉强度、稳定性好，砂浆由实验室拌制执行，不得现场拌制，灌注过程中不得加水稀释砂浆。

一、介绍隧道工程是一项复杂的工程，其中隧道拱顶的注浆工作是确保隧道结构安全和稳定的重要环节。

隧道拱顶注浆是指通过注浆设备将特定材料注入到隧道拱顶的工作过程。

下面将详细介绍隧道拱顶注浆的具体操作流程。

二、准备工作1. 检查注浆设备：在进行隧道拱顶注浆工作前，需要仔细检查注浆设备，确保设备完好，并且可以正常运行。

2. 准备材料：根据设计要求，准备好所需的注浆材料，确保材料的质量符合相关标准和要求。

3. 安全措施：提前做好安全防护准备，包括穿戴好安全帽、工作服等个人防护用品，以及设置好安全警示标志，确保施工现场安全。

三、施工准备1. 清理隧道拱顶：在进行注浆工作前，需要对隧道拱顶进行清理，清除杂物和灰尘，保持拱顶表面清洁。

2. 备份方案：在进行注浆工作前，需要制定好应急预案，做好备用方案和措施，以应对可能出现的意外情况。

四、注浆工作1. 设计施工方案：根据设计要求和隧道实际情况，制定注浆施工方案，确定注浆的具体方法和步骤。

2. 安装注浆设备：在拱顶的预定位置安装注浆设备，确保设备稳固可靠，并且可以精确注入材料。

3. 开始注浆：按照施工方案，启动注浆设备，开始进行拱顶注浆工作，确保注浆材料均匀注入到隧道拱顶，填充空隙，提高拱顶的稳定性。

4. 注浆压力控制：在进行注浆工作时，需要根据设计要求和实际情况，合理控制注浆压力，确保注浆材料能够充分填充到隧道拱顶，同时避免因过高的压力造成损坏。

5. 注浆材料检测：在注浆工作结束后，需要对注浆材料进行抽样检测，确保材料的质量符合要求。

6. 清理施工现场：在注浆工作结束后，需要对施工现场进行清理，清除杂物和材料残余，恢复施工现场的整洁。

五、验收和保养1. 验收工作：在完成注浆工作后，需要组织相关专业人员对注浆质量进行验收，确保注浆工作符合设计要求和相关标准。

2. 后续保养：隧道拱顶注浆工作完成后，需要进行相应的保养工作，定期检查拱顶结构的状态，及时发现问题并进行修复，保障隧道结构的安全和稳定。

隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求引言隧道工程作为一项重要的基础设施建设，对于城市交通、水利工程等领域具有重要的作用。

而在隧道工程中，隧道衬砌拱顶带模注浆技术是一项关键的技术，它直接影响着隧道的质量和安全。

因此，在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，必须严格按照相关要求进行操作。

一、材料选择在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，首先需要选择合适的材料。

主要包括混凝土、钢筋、钢板、注浆材料等。

1.混凝土：应选用符合国家标准规定的C30以上强度等级的混凝土。

同时，还需要考虑到混凝土的抗渗性和耐久性等方面。

2.钢筋：应选用符合国家标准规定的HRB400以上级别的钢筋，并且需要注意钢筋的直径和间距等参数。

3.钢板：应选用符合国家标准规定的Q345B以上级别的钢板，并且需要注意钢板的厚度和尺寸等参数。

4.注浆材料：应选用符合国家标准规定的聚氨酯泡沫、环氧树脂等注浆材料，以确保注浆效果和质量。

二、施工要求在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，除了选择合适的材料外，还需要按照相关要求进行施工。

主要包括以下方面：1.施工前准备：在施工前，需要对隧道进行清理和检查，并且做好防水、排水等方面的准备工作。

同时，还需要制定详细的施工方案和安全措施。

2.衬砌制作：在进行衬砌制作时，需要按照设计图纸进行加固处理，并且保证钢筋的正确布置和混凝土的均匀浇筑。

同时，在拱顶处还需要加固钢板，并且保证其与混凝土之间的粘结牢固。

3.模板安装：在进行模板安装时，需要按照设计图纸进行精确计算，并且保证模板的平整度和尺寸精度。

同时，在模板上还需要设置检查孔和通风孔等。

4.注浆施工：在进行注浆施工时，需要选用合适的注浆材料，并且按照设计要求进行注浆。

同时，还需要注意注浆压力和流量等参数，并严格控制注浆时间和速度。

5.质量验收：在完成隧道衬砌拱顶带模注浆技术后，还需要进行质量验收。

主要包括对衬砌、模板、钢板、注浆等方面的质量检查，并且对不合格的部分进行重新处理。

隧道注浆施工方案隧道注浆施工是在隧道开挖过程中使用注浆技术对隧道周围地层进行加固和防水处理的施工方法。

注浆是通过泵送注浆液体进入地层，利用水泥、化学药剂等材料与地层形成硬化体，提高地层的强度和稠度，从而达到加固地层和防水的目的。

隧道注浆施工方案是指在具体工程中按照注浆工艺要求和现场条件，制定合理的施工计划和工序安排，确定合适的注浆设备和注浆材料，并进行施工操作控制，确保注浆施工的质量和效果。

下面是一个隧道注浆施工方案的详细说明：1.施工前准备工作：a)进行地质勘探，了解隧道周围地层的情况，确定注浆的工程范围和施工部位。

b)调查现场环境和条件，确定注浆设备和施工机械的选择。

c)制定施工工序和施工计划，确保施工进度和质量。

d)配置注浆材料，包括水泥、化学药剂、水、砂浆等。

2.施工工艺流程：a)清理施工部位，去除杂物和泥沙，保证施工部位的清洁。

b)进行预注浆，使用低浓度注浆液调整地层性质，填充地层空隙。

3.注浆施工操作控制：a)设计注浆参数，包括注浆液浓度、注浆压力、注浆时间等。

b)安装注浆设备，将注浆材料泵送到施工部位。

c)启动注浆设备，根据注浆参数控制注浆液的流量和压力。

4.施工效果检验：a)进行注浆施工后的地质灾害评估，包括地下水位、地表下沉等。

b)进行注浆后的强度测试和稠度测试，评估注浆效果。

5.施工后维护：a)对注浆部位进行定期检测和维护，及时发现并处理注浆材料的老化和损坏情况。

b)对注浆部位进行后期检测，评估注浆效果和施工质量。

以上是一个隧道注浆施工方案的概述，具体的施工方案还需根据实际工程情况进行详细的制定和调整。

注浆施工是一项复杂的工程技术，要求施工人员具备丰富的经验和专业知识，以确保注浆工程的质量和效果。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法一、前言隧道在现代交通建设中具有重要的地位，为了保证隧道的稳定和安全，隧道衬砌的施工过程至关重要。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法是一种常用的施工方法，下面将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法具有如下特点：1.施工简便：该工法操作简单，施工过程中不需要大量复杂的工艺步骤，减少了人力成本。

2.施工速度快：采用模板进行施工，可以大幅度提高施工效率，缩短施工周期。

3.施工质量好：模板的使用能够确保衬砌结构的准确度和一致性，保证施工质量。

4.施工安全性高：该工法减少了施工人员的高空作业风险，提高安全性。

三、适应范围隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法适用于各类隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道以及城市地铁等。

四、工艺原理隧道衬砌拱顶带模注浆施工工法的工艺原理是将模板安装在拱顶位置，然后进行衬砌，最后通过注浆施工强化结构。

施工工法与实际工程之间的联系是通过选择合适的模板尺寸和类型来适应实际工程需求。

采取的技术措施包括制定施工方案、确定衬砌材料和注浆材料的选择以及施工过程中的监测和控制。

五、施工工艺1.模板安装：将合适尺寸的模板安装在拱顶位置，并进行固定。

2.衬砌施工：根据设计要求，选用合适的衬砌材料进行施工，确保衬砌结构的坚固和稳定。

3.模板拆除：待衬砌材料充分固化后，拆除模板。

4.注浆施工：使用注浆设备进行注浆施工，强化衬砌结构。

六、劳动组织施工人员按照工艺要求进行组织，包括模板安装人员、衬砌施工人员、模板拆除人员和注浆施工人员等。

七、机具设备施工过程需要使用以下机具设备：1.模板安装设备：包括模板安装车、模板吊装设备等。

2.衬砌施工设备：包括搅拌机、送浆泵等。

3.模板拆除设备：包括模板拆除机等。

4.注浆设备：包括注浆设备、注浆管等。

八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需要进行以下质量控制措施：1.材料检验：对衬砌材料和注浆材料进行检验，确保质量符合要求。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺隧道是现代交通建设中的重要组成部分，而隧道衬砌作为隧道结构的保护层，在隧道施工中起着至关重要的作用。

隧道衬砌拱顶是隧道中最关键的一部分，本文将深入探讨隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺，以帮助读者更全面地理解这项重要技术。

隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺是一种相对先进的施工技术，它采用特殊的模板来支撑和定位混凝土拱顶的施工，并在混凝土灌注完成后立即进行注浆处理。

这种工艺具有诸多优点，能够保证隧道衬砌的质量和强度，同时提高施工速度和效率。

下面我们将逐步介绍该工艺的施工过程和重点。

在隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺中，模板的选择和设计非常关键。

模板应根据隧道的尺寸和形状进行精确设计，以确保拱顶的准确度和均匀性。

模板的安装应牢固可靠，以防止在混凝土浇注时发生位移或变形。

模板的表面应涂抹防粘剂，以避免模板粘连和难以拆卸。

接下来是混凝土的浇筑和振捣。

在混凝土浇筑之前，应先进行拱顶下部的钢筋绑扎，确保拱顶的强度和稳定性。

随后，混凝土应从拱顶的两侧开始均匀浇注，并使用振捣棒或振动器进行密实作业。

振捣能够有效去除混凝土中的空气泡和杂质，提高拱顶的密实度和承载能力。

在混凝土浇筑完成后，立即进行注浆处理。

注浆是隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺的核心环节，能够提高拱顶的密封性和抗渗性，增加整个结构的稳定性和耐久性。

注浆材料一般为聚氨酯或腊质材料，应根据隧道的设计要求和工程环境选择合适的注浆材料。

注浆时要注意控制注浆压力和流量，以确保注浆材料充分渗透到混凝土和岩石的缝隙中。

进行模板拆卸和表面处理。

在混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆卸工作。

拆卸时要小心谨慎，以免对拱顶造成损伤。

拆卸后，还应对拱顶表面进行清理和修复，以确保表面平整、光滑和无明显瑕疵。

总结回顾一下，隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺是一项重要的隧道施工技术。

在施工过程中，要注意模板的选择和设计、混凝土的浇筑和振捣、注浆处理以及模板拆卸和表面处理等关键环节。