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发电厂维修工作总结报告
近期，我所在的发电厂进行了一次全面的维修工作，现在我将对此次维修工作进行总结报告。
首先，本次维修工作是在发电厂停机期间进行的，为期两周。
在此期间，我们对发电机、锅炉、汽轮机等关键设备进行了全面的检修和维护。
在检修过程中，我们发现了一些潜在的问题，并及时进行了处理，确保了设备的安全和稳定运行。
其次，本次维修工作中，我们注重了安全和环保工作。
在进行设备维修时，我们严格遵守了相关的安全操作规程，确保了工作人员的安全。
同时，我们也加强了对废水、废气等的处理，做到了“三废”零排放，减少了对环境的影响。
最后，本次维修工作得到了公司领导和相关部门的高度评价。
他们认为我们在维修工作中做到了严谨、细致，确保了设备的安全和可靠运行。
同时，我们也得到了员工的认可和赞扬，大家都觉得这次维修工作是一次非常成功的经验总结。
总的来说，本次维修工作取得了圆满成功，为公司的生产运营提供了有力的保障。
我们将继续努力，不断提高维修工作的质量和效率，为公司的发展贡献力量。
发电厂汽机运行个人工作总结作为一名发电厂汽机运行员，我一直以来都秉持着高度的责任心和敬业精神，尽职尽责地完成我所负责的工作。
在过去的一段时间里，我充分发挥自己的专业知识和技能，为发电厂的运行稳定和高效提供了有力的支持。
首先，我始终保持着对汽机设备的密切关注。
每天运行前，我都会对汽机进行全面的检查，确保设备的正常运转。
我仔细观察各种仪表和指示，随时掌握设备的运行状况，及时发现并解决潜在问题。
同时，我也定期参与设备的维护保养工作，确保设备的长期稳定运行。
其次，我注重与团队成员之间的协作和沟通。
作为一个团队的一员，我们需要紧密合作，相互之间要有清晰的沟通和协调。
我与其他运行员保持着良好的关系，及时交流工作中的问题和经验，共同解决难题，确保发电厂的正常运行。
此外，我还注重工作中的安全和环保意识。
作为发电厂的一名工作人员，我们需要时刻关注设备运行过程中的安全风险，并采取相应的防范措施。
我每天使用个人防护装备，并积极参与安全培训，不断提高自己的安全意识。
同时，在工作中，我也时刻关注环境保护，遵守相关的环保规定和要求，减少对环境的影响。
此外，我积极参与学习和提升自己的技术水平。
发电厂汽机运行工作是一个需要不断学习和提高的领域，我通过参加各种培训班和学习研讨会，不断提升自己的专业知识和技能。
我努力学习新的操作技术和方法，不断提高自己的工作效率和能力。
总结而言，作为一名发电厂汽机运行员，我在过去的工作中始终保持着责任心和敬业精神，专注于汽机设备的运行和维护工作。
我与团队成员协作紧密，注重安全和环保意识，不断学习和提升自己的技术水平。
我相信，通过持续的努力和不断的学习，我能够为发电厂的稳定运行和高效发电作出更大的贡献。
尊敬的领导：我是某汽机专业的专工，今天非常荣幸向您展示我的述职报告。
一、工作情况总览我在过去的一年中，作为汽机专业的专工，主要负责以下工作：1.分析汽机设备运行情况，对运行出现的故障进行检修、维护和保养。
2.协调各工种人员，解决汽机生产过程中出现的技术问题。
3.对汽机设备进行日常巡检，并提出合理化建议和改进方案。
4.参与新设备、新工艺、新技术的研究和开发工作，跟踪试验过程，评估试验结果，提供技术支持。
基于以上工作，我对汽机专业的维护和管理具有深入的了解，并且拥有丰富的经验。
二、工作成绩总结在过去的一年中，通过我的努力，取得了以下工作成绩：1.汽机设备的故障率显着降低通过对汽机设备进行日常巡检和分析，并采取及时的修复和维护措施，使汽机设备的故障率大幅度降低，并且使得汽机设备的生产效率得到提高。
2.协调各工种人员，加强团队合作在汽机生产过程中，我及时发现技术问题，并及时联系各工种人员处理问题，加强了团队合作。
这样不仅加快了汽机生产进程，也丰富了我和其他工种人员之间的沟通和交流，从而促进了工作的协调和和谐。
3.提出合理化建议、改进方案在日常巡检中，我注意到汽机设备中的一些不合理之处，提出了一些合理的建议和改进方案，这些建议和方案得到了中心的认可，并被加以实施。
同时，我通过深入学习新技术，并运用到实际生产过程中，提高了技术水平和工作效率。
三、存在的问题和今后的努力方向尽管我取得了一定的工作成绩，但我也发现了一些需要改进的方面：1.在调度生产过程中，我需要更加注重多方面的沟通和交流，充分了解到所有人员的实际情况，掌握更多信息，以便及时调整生产进程中的问题。
2.我需要更加关注汽机设备管理的细节，正确掌握汽机设备的技术特点和性能，掌握汽机设备运行情况的关键数据，加强安全和保障措施，以便在生产过程中减少发生意外事故的概率。
3.我需要更加认真的学习新技术、新工艺、新材料，不断提高思维能力和综合素质，找到更加高效的工作方式，加速解决生产过程中的技术问题，提高汽机产量和质量。
20xx年汽轮机大修总结施工单位：xxxxxxxxx 编制：X X X编制时间：xxxx-xx-xx目录一、大修时间 (2)二、大修费用 (3)三、大修工作完成项目 (3)1.#1汽轮机检修 (3)2.#2汽轮机本体检修 (8)3.#2油系统检修 (10)4.#2调速系统检修 (11)5.#1汽轮机检修 (13)6.#2汽轮机设备解体报告 (14)四、管理指标 (16)1、组织保证 (16)2、后勤保障 (16)3、加班加点： (16)五、大修后评价： (16)六、遗留问题与改进： (16)一、大修时间二、大修费用三、大修工作完成项目1、主要完成情况：检修计划x项，在检查过程中发现设备新缺陷x项，共计xx项。
增加项分别为：①2#汽轮机大修②1#汽轮机检修以上所有锅炉检修项目已通过初步验收合格。
#2汽轮发电机组09月05日停运检修，09月18日启动并网运行，检修时间14天，汽轮机本体为揭缸。
#1汽轮发电机组09月19日停运检修.09月25日启动并网运行，检修时间7天.四、汽轮发电机组检修：1、#2汽轮机本体检修施工前状况1、运行工况：推力瓦温偏高：#5：88.4℃#6：94.6℃#7：87.2℃#8：88.0℃以上温度均为机组负荷为90%额定负荷时的推力瓦温度。
2、高压汽封漏汽。
主要1、汽缸检修；汽封检修；隔板检修；转子检修；轴承检修；2、盘车装置检修。
设备编号计划时间实际时间工作时间计划项目实际完成项目#2汽轮发电机组15天15天09月5日-----10月18日12专业材料计划费用人工计划费用合计（万）材料发生费用人工发生费用合计（万）汽机合计施工过程照片质量标准1、更换高压轴封，质量标准见汽轮机安装使用说明书，消除高压汽封漏汽缺陷。
2、消除油挡漏油缺陷，使各处油挡无任何渗漏痕迹。
3、推力间隙达到汽轮机安装使用说明书要求，满负荷时，各瓦块温度达到电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇）标准。
4、阻汽片间隙：调节级1.0－1.5mm ，压力级1.5－2.0mm ，隔板阻汽片检查。
#2机大修工程总结莱芜发电厂汽机队2003.8.14汽轮机大修总结报告2003 年 8 月 14 日山东莱芜发电厂二号汽轮机制造厂哈尔滨汽轮机厂，型号 N135-13.24/535/535容量 135 ，进汽压力 13.24 ，进汽温度 535 ℃。
（一）停用日数：计划： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 23 日。
共计： 90 天。
实际： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 28 日。
共计： 95 天。
（二）人工：计划：6662工日。
实际：6512.5工日。
（三）大修费用：计划：323 万元。
实际：742 万元。
（四）由上次大修结束至此次开始运行小时数： 39875 h，备用小时数： 3134 h。
上次大修结束到本次大修开始共小修 8 次，停用小时数： 3930 h。
上次大修结束到本次大修开始非计划停用 11 次， 312 h。
非计划停运系数 0.66% ，其中：强迫停运 72 h，等效强迫停运率0.56% 。
上次大修结束到本次大修开始日历小时： 47256 ，可用小时 43010 ，可用系数 91.01% ，最长连续可用天数237 ，最短连续可用天数 22 。
（五）大修前后主要运行技术指标：注：表中2、3、4应为额定负荷或可能最大负荷的试验数字，大修后的试验数应在同一负荷下进行。
（六）设备评级：大修前一类；大修后一类。
升级或降级主要原因：。
（七）检修工作评语：本次#2机组大修，在党委、厂部以及大修指挥部的正确领导，厂有关职能部室的指导和各兄弟单位的配合下，汽机队全体干部职工经过90多天的奋斗，顺利完成了#2机通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等大修改造的所有非标准项目和标准项目。
检修工作总的评价为“优”。
（八）简要文字总结：1、大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施。
（1）前箱台板地脚螺栓东南侧一只，螺纹下部光杆处焊缝存在焊接缺陷，已将焊缝缺陷挖除后重新焊补。
冶炼厂大检修工作总结汇报
近期，我们冶炼厂进行了一次大检修工作，经过全体员工的共同努力，顺利完
成了各项任务。
现在，我将对此次大检修工作进行总结汇报。
首先，我们对设备进行了全面的检修和维护。
在此次大检修中，我们对所有设
备进行了仔细的检查，发现了一些潜在的问题并及时进行了修复。
这不仅提高了设备的运行效率，也为未来的生产工作奠定了坚实的基础。
其次，我们加强了安全生产工作。
在大检修期间，我们高度重视安全生产工作，全面排查了安全隐患，加强了安全设施的维护和更新，确保了员工的安全和健康。
通过这次大检修，我们不仅提高了安全意识，也增强了安全管理水平。
此外，我们还进行了设备改造和技术升级。
在大检修过程中，我们发现了一些
设备存在的不足之处，我们及时进行了改造和升级，提高了设备的性能和效率。
这为未来的生产工作提供了更加稳定和可靠的保障。
最后，我们还加强了团队合作和沟通。
在大检修工作中，我们充分发挥了团队
的力量，各部门之间通力合作，共同完成了各项任务。
同时，我们也加强了与外部合作伙伴的沟通和协作，确保了大检修工作的顺利进行。
总的来说，这次大检修工作取得了圆满成功，为冶炼厂的未来发展奠定了坚实
的基础。
我们将继续努力，不断提高自身的技术水平和管理水平，为冶炼厂的发展贡献自己的力量。
感谢全体员工的辛勤付出和支持，让我们共同努力，再创辉煌！。
一、前言为了确保电厂设备的安全稳定运行，提高发电效率，降低生产成本，我厂于2023年开展了为期三个月的精品大修工作。
本次大修以“应修必修、修必修好”为原则，通过精细化管理和严格的质量控制，圆满完成了各项检修任务。
现将本次大修工作总结如下：二、大修工作概述1. 大修项目：本次大修涉及电厂主要设备，包括锅炉、汽轮机、发电机、变压器等，共计40余项检修项目。
2. 大修时间：2023年3月1日至2023年5月31日。
3. 大修人员：我厂全体检修人员、专业人员及外协队伍共计100余人。
4. 大修目标：确保设备安全稳定运行，提高发电效率，降低生产成本。
三、大修工作成果1. 设备检修质量：本次大修严格按照检修规范和工艺要求进行，确保了检修质量。
设备检修后，性能指标均达到设计要求，为电厂安全稳定运行提供了有力保障。
2. 安全生产：本次大修期间，共排查安全隐患30余项，及时整改并落实防范措施，实现了零事故目标。
3. 发电效率：大修完成后，电厂发电效率较检修前提高了2%，有效降低了生产成本。
4. 人才培养：本次大修充分发挥了团队协作精神，培养了一批技术过硬、经验丰富的检修人才。
四、大修工作经验1. 加强组织领导：成立大修工作领导小组，明确责任分工，确保大修工作有序推进。
2. 精细化管理：制定详细的检修计划，细化到每个检修项目，确保检修工作按时完成。
3. 严格质量控制：加强检修过程监督，严格执行检修规范和工艺要求，确保检修质量。
4. 安全生产教育：开展安全生产教育培训，提高检修人员的安全意识，确保大修工作安全有序进行。
5. 团队协作：充分发挥团队协作精神，形成合力，共同完成大修任务。
五、不足与改进1. 部分检修项目进度较计划有所滞后，需进一步优化检修计划，提高工作效率。
2. 部分检修人员技能水平有待提高，需加强培训，提高整体检修水平。
3. 大修期间，部分设备故障处理不及时，需加强设备日常维护保养，降低故障率。
六、总结本次电厂精品大修工作圆满完成，为电厂安全稳定运行奠定了坚实基础。
汽轮机大修总结汽轮机大修总结3#汽轮机大修总结报告设备规范设备型号：CC12-35/10/5制造厂家：武汉汽轮机厂功率1202*千瓦额定进汽压力3.4兆帕额定进汽温度435℃设备投用日期1989年2月上次大修时间202*年7月一、大修项目共计84项(计划内项目78项计划外项目6项)检查项目47项修理项目36项(外协1项)技改项目1项(外协0项)二、大修日数计划:202*年09月08日至202*年9月28日共计20天实际:202*年09月08日至202*年10月12日共计34天产生差异的原因是汽轮机后轴封轴封套损坏更换，第一次联轴器找中心时发电机转子偏低，导致重新找中心，时间延长所至。
三、大修工日共计330工日本单位参加大修人数9人工日为290工日外协项目参加大修人数12人工日为180工日使用零工4人工日为60工日四、检修周期上次大修至此次大修运行日数1460日备用日数5.7日两次大修间小修0次停用日数0日两次大修间临修0次停用日数0日五、大修费用计划11.6万元实际4.1万元备件材料费2.7万元外协工程费1.2万元其它0.2万元六、大修前后主要运行技术指标序指标项目号1在额定参数下最大出力各主轴承（含发电机）振动值1号轴承22号轴承3号轴承4号轴承发电机效率3调速系统特性4（1）速度变动率第一次32465超速试验转/分第二次3267第三次3266七、修后设备评价及检修工作评语汽耗值Kg/度%mmkW1202*1#轴承0.0122#轴承0.0193#轴承0.0214#轴承0.024发电机0.013140001#轴承0.0182#轴承0.0253#轴承0.0204#轴承0.034发电机0.024单位大修前大修后大修后机组试运正常,各参数达到额定值,消除了大修前达不到额定出力的重大缺陷,圆满完成了大修任务.八、简要文字总结本次大修圆满地完成了大修任务,本着坚持应修必修、修必修好的原则,主要采取了以下措施:(1)大修前认真研究讨论大修项目,做到消除运行中的所有缺陷,保证不漏项.(2)检修部科学严格地制定两图两表,确保保质保量按时完成大修任务.(3)大修前将大修项目落实到各作业组,各工作负责人熟悉本组检修项目、检修工序、技术要求,提前准备备件材料及工具.(4)检修部专门成立了大修领导小组、大修安全小组及大修技术小组、大修质量验收小组,大修前进行了业务和安规考试,召开了大修动员大会,以确保大修中不发生任何安全事故,保证一次开车成功.大修中主要消除了以下设备缺陷(1)对前后汽封进行了更换。
大修工作总结报告范文篇一：大修总结报告把20xx年检修项目让我们公司来施工，为此我们公司接到中标通知书后，在春节前就开始精心准备机具以及组织施工人员，为春节后及时检修做好准备，本次检修时间紧任务重，作业范围面广，组织人员比往年多。
下面我对中海沥青（四川）有限公司20xx年大修情况，做一下简单总结，本次检修自20xx年2月1日开工到2月16日结束，总计16天的施工时间，整个检修项目分为静设备检修和动设备检修。
静设备检修主要集中在装置作业区内，换热器解体清洗检修、塔器部分更换及清洗检修、容器清理污油检修、空冷器更换检修、加热炉检修及技改项目、装置区高温管线更换安装、抽空器机泵及管线安装、凉水塔部件更换检修等。
在检修过程中我们全体职工不怕脏不怕累不分昼夜，团结奋战吃苦耐劳，确保圆满完成本次检修任务。
设备检修施工过程中，我们遇到了很多不可预测的问题，不惜人力物力直到将设备检修完好，比如换热器检修时反复试压堵漏焊接，在清洗过程中遇到管束堵塞严重，无法用正常施工设备疏通，经我们研究后将换热器芯子连夜运往成都，找到专业清洗厂家进行疏通清洗。
在这次检修中也出现了一些令人想像不到的问题。
开工后减压塔盘部分脱落现象，经仔细检查塔盘附件，脱落部分在当时检修清理时，经目测没发现存在问题，附件的变形说明其强度达不到。
发现此问题后我们立即组织二十多人进行抢修，由于减压塔内空间有限给施工带来很大困难，因此我们连续施工作业三十多个小时回装完脱落的塔盘及全部所更换的附件。
我们当时的想法就是尽量把损失降到最低限度，在抢修的同时第一时间把这一质量事故汇报给我们的公司领导以及各项目部，总结经验教训。
杜绝以后在检修工程中类似情况的发生。
动设备检修，由于今年是我们第一次进行动设备检修，实践经验有限，开工后我们发现了一些问题，油泵机封密封不严，发现后我们及时更换密封件，没有给生产造成影响。
事后分析其原因，应该是因工期短，晚上交叉施工作业造成的。
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：时光荏苒，岁月如梭，转眼间又到了一年的尾声。
在此，我向大家汇报本年度我在电厂汽机专工岗位上的工作情况，以便各位领导和同事对我过去一年的工作进行评估和指导。
一、工作回顾1. 汽机设备运行管理本年度，我严格按照公司规章制度，认真执行汽机设备运行管理职责，确保汽机设备安全、稳定、高效运行。
具体表现在以下几个方面：（1）加强设备巡检。
我严格执行巡检制度，对汽机设备进行全面、细致的巡检，及时发现并消除安全隐患，确保设备运行正常。
（2）优化操作规程。
针对汽机设备运行过程中出现的问题，我积极与车间领导、同事沟通，优化操作规程，提高设备运行效率。
（3）加强设备维护。
我认真执行设备维护保养计划，确保设备在良好的状态下运行。
2. 技术改造与创新（1）参与汽机设备技术改造项目。
本年度，我积极参与了多个汽机设备技术改造项目，如汽轮机通流部分改造、凝结水泵改造等，提高了设备性能。
（2）开展技术攻关。
针对汽机设备运行过程中存在的问题，我带领团队开展技术攻关，成功解决了多个技术难题。
3. 人才培养与团队建设（1）开展技术培训。
我积极参与汽机设备操作人员的培训工作，提高他们的业务技能和安全意识。
（2）加强团队建设。
我注重团队协作，充分发挥每位同事的特长，提高团队整体实力。
二、工作成绩1. 设备安全运行。
本年度，我所负责的汽机设备安全运行率达到100%，未发生重大安全事故。
2. 设备运行效率提高。
通过技术改造与创新，我所负责的汽机设备运行效率提高了5%。
3. 人才培养成果显著。
本年度，我所负责的汽机设备操作人员技术考核合格率达到95%。
三、工作不足及改进措施1. 工作不足（1）在设备巡检过程中，对部分细节关注不够，存在一定安全隐患。
（2）在技术改造与创新方面，与先进企业相比，还存在一定差距。
2. 改进措施（1）加强自身业务学习，提高对汽机设备的巡检能力。
（2）加强与同行业的交流与合作，学习先进企业的技术经验，提高汽机设备的技术水平。
#2机大修工程总结莱芜发电厂汽机队2003.8.14汽轮机大修总结报告2003 年 8 月 14 日山东莱芜发电厂二号汽轮机制造厂哈尔滨汽轮机厂，型号 N135-13.24/535/535容量 135 MW，进汽压力 13.24 Mpa，进汽温度 535 ℃。
（一）停用日数：计划： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 23 日。
共计： 90 天。
实际： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 28 日。
共计： 95 天。
（二）人工：计划：6662工日。
实际：6512.5工日。
（三）大修费用：计划：323 万元。
实际：742 万元。
（四）由上次大修结束至此次开始运行小时数： 39875 h，备用小时数： 3134 h。
上次大修结束到本次大修开始共小修 8 次，停用小时数： 3930 h。
上次大修结束到本次大修开始非计划停用 11 次， 312 h。
非计划停运系数 0.66% ，其中：强迫停运 72 h，等效强迫停运率0.56% 。
上次大修结束到本次大修开始日历小时： 47256 ，可用小时 43010 ，可用系数 91.01% ，最长连续可用天数237 ，最短连续可用天数 22 。
（五）大修前后主要运行技术指标：注：表中2、3、4应为额定负荷或可能最大负荷的试验数字，大修后的试验数应在同一负荷下进行。
（六）设备评级：大修前一类；大修后一类。
升级或降级主要原因：。
（七）检修工作评语：本次#2机组大修，在党委、厂部以及大修指挥部的正确领导，厂有关职能部室的指导和各兄弟单位的配合下，汽机队全体干部职工经过90多天的奋斗，顺利完成了#2机通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等大修改造的所有非标准项目和标准项目。
检修工作总的评价为“优”。
（八）简要文字总结：1、大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施。
（1）前箱台板地脚螺栓东南侧一只，螺纹下部光杆处焊缝存在焊接缺陷，已将焊缝缺陷挖除后重新焊补。
（2）#2机乙循环水泵叶轮严重腐蚀，叶轮片均锈蚀透，两端轴套磨损严重，骨架油封老化、磨损。
更换了叶轮、骨架油封、轴套。
（3）#3给水泵入口门阀芯与阀座密封面均有多处麻点，已研磨良好。
（4）二三段抽汽联络门铜丝母上与阀杆配合螺纹磨损严重，已部分脱落，更换了阀杆、铜丝母。
推力轴承磨损严重，更换了2付推力轴承。
阀芯背帽脱开，装复后点焊牢固。
（5）甲电动主闸门，阀杆与丝母粘丝，拆不开，用气割将阀杆割断后才取出上半截阀杆与丝母，阀杆与丝母均已损坏；阀体内壁北侧部位上有一片蜂窝壮砂眼，最深处约6mm；阀座出口侧阀口上下部有多道划痕；阀芯结合面上有多道裂纹及划痕。
已更换新门。
（6）乙电动主闸门阀体内壁西南侧部位上有一深约8mm砂眼一个，阀座出口侧阀口上有多道划痕，阀芯结合面上有多道划痕，已更换新门。
（7）一级旁路电动隔绝门阀芯入口侧阀瓣的连接焊缝开焊，阀芯、阀座结合面上有少量轻微划痕。
已更换新门。
（8）一级旁路减温水调节阀阀杆上阀芯部位冲蚀严重。
阀座阀口与阀座连接焊缝周向上已有一半以上冲透，已更换新门。
（9）对#4低加筒体下封头以上第一道环焊缝与纵焊缝的“丁”字接头拍片检查，发现接头南侧环焊缝上有20毫米长存在未焊透缺陷，接头下纵焊缝上有40毫米长未焊透。
已将未焊透处焊缝挖除后重焊。
（10）对#3低加6米层下第一道环焊缝及“T”形接头拍片检查，发现有4段焊缝（总长度约960mm）存在未焊透缺陷。
已将未焊透处焊缝挖除后重焊。
（11）甲乙主闸门旁路管座、主蒸汽至汽缸法兰加热管座共6只管座与主汽管连接焊缝均发现裂纹。
更换了自一级旁路三通前焊缝至自动主汽门前弯头前焊缝的主蒸汽管道，更换了主闸门旁路管，将汽缸加热管接在乙侧旁路的一次门前。
（12）甲乙再热热段疏水门管座焊缝存在裂纹，将管座割除后进行了重新焊接。
（13）新高压缸排汽管（Φ426×11mm）短节焊缝探伤发现裂纹（深约10mm，长度约300mm），重新挖补后焊接。
（14）排汽缸与中轴承箱之间间隙偏小，通过打磨中轴承箱前立面，间隙增大为25mm左右，仍然偏小。
在#2轴承座内润滑油进油管上钻孔焊接了两根喷油管（Φ12×2mm），在运行中对箱体起冷却作用；汽缸保温后与轴承箱之间保留10mm间隙。
（15）#2机低压外缸修前存在较严重的跑偏现象，造成轴封偏磨，轴封向汽缸内外漏汽，影响真空，轴承进水。
本次大修中割开低压外缸与凝结器接颈处，顶起低压外下缸，清理检查了台板接触面及汽缸周围未见异常；对低压外缸进行了加固处理；更换和调整了凝结器弹簧；对低压外下缸横键进行了清理并重新定位；对低压外下缸根据转子中心重新进行定位；对低压外缸前后立键进行了加固处理。
通过以上处理，修后开机检查低压外缸最大位移量在0.20mm以内，跑偏现象消除。
2、设备的重大改进的内容及效果（1）高中压外缸改为整体式高窄法兰结构，取消了立法兰，取消了法兰加热系统。
高中压转子改为整锻实心转子。
低压转子改为整锻空心转子。
改进了前轴承座与高中压外缸间的推拉装置。
高中压隔板汽封全部改为可调汽封，部分高中压轴封改为可调汽封，其余高中压轴封改为敏感式汽封。
中低压连通管波形筒采用不锈钢件。
盘车装置改为低速盘车（盘车转速4.3r/min）。
（2）前、中、后轴承箱及#5轴承箱改为焊接结构。
前轴承箱与台板间加装了自润滑块。
为了增加低压缸与中、后轴承箱立键的刚度，将立键长度由120mm加长为170mm。
为了方便检修与调整，将低压内下缸的纵横键、中分面横键、低压外缸与中、后轴承箱的立键改为带插板式键。
#1—5轴承改为椭圆轴承，其中#2轴承为推力支持联合轴承。
（3）为了减小轴封漏汽，在轴封加热器上加装了轴加风机。
（4）#3、4冷水塔水泥网格板填料更换为差位正弦波塑料填料。
（5）在发电机空冷器冷却水管道上加装了旋转滤网。
（6）调节系统由液压改为DEH，取消了机械超速保护装置。
（7）为了方便自动主汽门油动机的安装与检修，将主汽门和调速汽门抬高了1米。
（8）甲乙冷油器芯子更换为肋片管式芯子。
（9）#4给水泵更换为带前置泵、偶合器的芯包式给水泵。
（10）甲乙丙冷水器芯子更换为肋片管式芯子。
（11）凝结器更换为巴克—杜尔式凝结器，冷却水管为不锈钢管。
（12）#5、6高加更换新高加。
#5高加带疏水冷却段，#6高加带蒸汽冷却段。
（13）疏水扩容器由1台改为高、低压2台。
（14）抽汽逆止门原来没有强制快速关闭装置，本次大修改为气控式。
（15）#5高加进水门更换为水控式阀门。
（16）循环水泵出口门更换为碟阀，将出口逆止门去除。
3、人工和费用的简要分析。
人工简要分析（1）本队职工计划用工3980工日（90天），实际使用4223工日，超计划243个。
原因是大修延期5天，大修后期工作量大。
（2）本次大修改造计划外借检修工547工日，实际借工258.5工日，节约288.5工日。
计划外借焊工210工日，实际借工159工日，节约51工日。
计划使用零工1925工日，实际使用1872工日，节约53工日。
费用简要分析计划：323 万元。
实际：742 万元。
增加的费用是用于大修中增加的特殊项目及解体检查后需更换的设备，主要有：部分主蒸汽管道更换；主汽门抬高；二级旁路隔绝门更换；电动主闸门更换；#3、4除氧器内壁防腐；部分循环水管道防腐；循环水泵出口门更换；工业水管道更换；除盐水管道更换；升压泵更换；加装轴加风机；#3冷水塔外壁防腐；#3、4冷水塔部分人字柱加固、部分小次梁加固等。
4、大修后尚存在的主要问题及准备采取的对策。
（1）#3、4轴承振动大。
分析为轴承座刚性差，建议增大轴承座刚性。
（2）盘车齿轮处温度偏高。
分析为盘车齿轮护罩太小，建议增大护罩或在护罩上开引风口接至排烟风机。
（3）高中压后轴封漏汽量大。
分析为高中压后敏感式汽封（装在高压后外3圈及中压后5圈）的背部弹簧在高温下刚性降低，无法将汽封圈顶至运行中的工作位置。
建议将敏感式汽封更换为普通汽封，并在下台机组改造中不再采用敏感式汽封。
5、试验结果的简要分析。
本次大修中更换了高中压缸、高中压转子、高中压隔板、低压内缸、低压转子、低压隔板、#5、6高加、凝结器等。
大修后热力试验表明125MW 工况下热耗下降了416.29KJ/KW.h，高压缸效率提高了1.69个百分点，循环热效率提高了2.08个百分点。
#5高加内置式疏水冷却器，设计疏水温度为168.77℃，实测疏水温度为221.749℃，接近该加热器的饱和温度。
这说明疏水侧存在旁路，疏水冷却器并没有起到应有的作用。
试验中三抽的抽汽温度较设计值低20℃，除氧器进汽温度不到300℃，说明三抽没有抽汽量。
试验时四抽的管道压损为10%，小于设计的24%。
设计部门在设计计算中将第四级抽汽的压损取得较高，以此降低#4低加的出水温度从而维持三级抽汽在抽汽状态。
但实际中抽汽门是全关全闭的截门，无法调节抽汽管道的压损。
这就造成了#4低加的出水温度高于设计值，降低了除氧器的温升，使得除氧器仅仅依靠高加疏水及门杆漏汽携带的热量就达到除氧器的目的。
运行中可适当开启#4低加旁路门，以降低#4低加出水温度维持三抽正常抽汽。
试验中轴封供汽流量是设计流量的3倍，而轴封至三抽漏汽流量、轴封至六抽漏汽流量却低于设计值，说明轴封存在较明显的外漏。
6、其它。
一、安全方面汽机队大修中始终把安全生产放在首位。
大修前制定下发了《#2机组大修安全措施》，成立了安全督察小组。
大修前所有特殊项目都编写了安全措施，并组织大家进行了学习、考试。
外包项目都进行了安全交底，并对外包工、临时工进行了安全教育和考试，工作中加大监护力度，发现不安全苗头，及时予以制止，把好安全管理关口。
对外包队使用的所有工器具进行了检查，无合格证的工器具全部督促他们进行了检验。
在职工中牢固树立“违章就是事故”的思想，严格执行反违章管理各项规定，进一步加大反违章工作力度，将违章与事故同等对待，检修工作中互相监督、互相告戒，做到“五同时”、“四到位”，把反违章工作落到了实处。
大修中安全监察小组成员负责#2机组大修生产现场的安全监察，随时查禁作业性违章，指挥性、管理性违章，对安全生产起到了促进作用。
由于措施得力，确保了#2机组大修中未发生人身轻伤及以上事故，未发生责任异常及以上异常情况。
尽管我们在大修中加大了反违章力度，但仍出现了不带安全帽、违章起吊重物的现象，说明了我们的安全管理工作还有死角，下次大修时要采取有力措施，坚决杜绝违章现象。
二、质量方面为了保证大修质量，各班组对检修规程、工序卡、质检大纲、工艺纪律、特殊项目技术措施进行了学习、考试，参学率、参考率均达到了100%，考试成绩优良率达到了100%。
大修前我们修订了标准项目及质检计划、阀门轮修项目、分段验收项目、零星验收项目、五项监督项目；编写了技术措施17份，组织措施8份，试验、调试措施6份，特殊项目工序卡13份。
