乘务员一次乘务作业标准

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一、出勤(二人成排,面向乘务员)

甲:出乘前充分休息,按运行图规定的20.00—6.00时开车的各次列车,均为夜间车次(图定零点前到达的除外)。担当夜间车次乘务时,距出勤时间不少于4小时30分测酒、签到,卧床休息不少于4小时,待乘时手机关机。

甲:距开车前1小时40分到派班室出勤。

乙:

甲:报告,29021次,司机***、随乘司机***,出勤。

乙:

甲:全组人员核对运行揭示。乙:

甲:在有效运行揭示序号上画“√”号,并在限速公里数下面和手帐相应站名下面划“波浪线”。(边说边画)

乙:

甲:司机将IC卡数据输入模拟机,模拟行车办法和监控操作使用方法,检查IC卡条数和内容是否正确。

乙:

甲:,司机与调度员核对运行揭示,司机朗读,调度员按照

原簿与司机进行核对。

乙:

甲:根据担当列车种类,天气等情况,制定运行安全注意事

项,并记入司机手帐。

乙:

甲:调度员检查司机手帐,填写出勤时间,盖名章和测酒

章。

第二步、接车整备

二、甲:距开车前1小时30分

钟准时接车,按规定交接乙:甲:闭合机车行车设备开关,二

人核对监控装置版本号并

输入各种有关数据进行核

对。

乙:

甲:机车检查及机能试验,因整

备线条件限制,检查顺序可

以串动,检查方向不准改

动。

乙:

乙:

甲:进行制动机“五步闸”试验,

电器动作试验

乙:

甲:(进行车机联控)机务段二号

扳道房,东风4(1514)号机车

准备出段”。

乙:

甲:鸣笛要道

乙:

甲:7道好了(手指)

乙:

甲:鸣笛回示

乙:

甲:道岔开通好了(手指)

甲:鸣笛回示

乙:

甲:道岔开通好了(手指)

乙:

乙:

甲:“死区注意,鸣笛动车”

乙:

甲:“博克图站29021次机车

出段”,

乙:

甲:“29021次机车(经4道)去

5道挂头,司机明白”。确认信号

后动车出段。

乙:

甲:白灯好了

乙:

乙:

甲:监控进入出库状态

乙:

甲:“死区注意,鸣笛动车”

乙:

甲:(手指)道岔开通好了。

乙:

乙:

甲:白灯好了

乙:

第三步、出段发车

甲:二人执行手指、确认、呼唤

制度,确认信号及道岔开通位置

正确,道岔及调车信号逐个呼唤

确认

乙:

甲:二人确认调车信号开放后,

司机用列车无线调度通信设备

与车站联系出库走行及挂头经

路,监控装置进入【调车】模式

乙:

甲:一度停车。

乙:

甲:前方好了。

乙:

甲::一度停车。

乙:

甲:(手指)撤除好了。

乙:

乙:

甲:十辆

乙:

甲:五辆。

乙:

甲:三辆。

乙:

甲:停车。

乙:

甲:以不超过5km/h速度平稳连

挂。

乙:

甲:试拉。

乙:

甲:确认车钩、风管、折角塞门

状态,检查机车走行部。

乙:

甲:列尾装置形成“一对一”关

系,按规定试闸,记录充、排风时间。

乙:

甲:有领导添乘时,主动汇报机车型号、车次、乘务组全员、牵引重量、辆数、计长,听取领导指示。

乙:

甲:(手指)出站好了。

乙:

乙:

甲:双黄灯。

乙:

甲:29021次4道出站信号好了。乙:

甲:29021次4道发车,司机明白。

乙:

乙:

甲:列尾风压正常。

乙:

甲:区段号1、车站号189、车次29021次、计长42.5、总

重2810、辆数34辆,车速

等级80、(乙:区段号,甲:

1)

乙:

甲:下行位

乙:

甲:“后部瞭望”

乙:

甲:“后部好了”。

乙:

甲:“死区注意”。鸣笛开车,做到起车稳、加速快、不空

转、无冲动

第四步途中运行

乙:

甲:对标好了。

乙:

甲:限速30公里/小时

乙:

乙:

甲:列尾风压正常。

甲:兴安岭站,53601次接近。乙:

甲:29021次,兴安岭站1到通

过,司机明白。

乙:

甲:列尾风压正常。厉行瞭望及

呼唤。遇有行人、道口、桥隧、

曲线、作业标、列车交汇时按规

定鸣笛。

乙:

甲:通过

乙:

乙:

甲:绿灯

乙:

乙:

甲:车位正常。列车进站、通过

运转室、出站,分别鸣笛一长声,

并注意接车人员手信号

乙:

甲:出站好了

乙:

乙:

甲:绿灯

乙:

甲:兴安岭站10.00分通过

乙:

甲:限速45公里/小时

乙:

乙:

甲:严守速度,通过慢行地点后,

进行揭示消号

甲:伊列克得站29021次接近

乙:

甲:29021次3道停车、司机明

乙:

甲:列尾风压正常

乙:;甲:绿黄灯;乙:

乙:;甲:绿黄灯;乙:

乙:;甲:黄灯;乙:

乙::甲:黄2灯;乙:

乙::甲:侧线;乙:

乙::甲:侧线;乙:

乙::甲:双黄灯;乙:

甲:侧线输入;乙:;

甲:输入3道;乙:;

甲:按压“确认键”;

乙:;甲:车位正常

乙:;甲:站内停车;乙:

乙:;甲:红黄灯;乙:

乙:;甲:注意防溜。少量

减压停车后应追加至80KPA以

甲:停车4分钟及以上检查走行

部、牵引装置、基础制动装置、

各轴温度及风管连接和塞门开

放状态,停车8分钟以上检查机

械间。

第七步退勤

甲:向监控分析员了解本次乘务

监控记录分析情况,结合本次乘

务作业标准及乘前安全正点措

施兑现情况进行总结。并填写核

对司机报单。

甲:报告1514号机车、司机×

××,随乘司机×××担当

29021次退勤。

调度员:请指纹退勤、测酒;

甲:测酒,汇报本次乘务安全及

运行情况,反馈安全及联控信

息,交回司机手帐、报单(在外

段退勤时,途中发生安全或联控

信息及时反馈本段)。

调度员:调度员检查司机手帐、

报单、填写无误。确认监控装置

转录无违章后签到退勤。