专题 汽车启动的两种方式
- 格式:ppt
- 大小:949.00 KB
- 文档页数:14
高考物理专题——汽车启动问题知识回顾:汽车由静止开始启动的实际过程较为复杂,在高中阶段我们可以把它简化成以下两种方式:一种是以恒定功率起动;另一种是以匀加速起动。
恒功率启动:当汽车以恒定功率P e 起动时,由Fv P e =知,v 增大,F 减小;由m f F a -=知a 减小,汽车做变加速直线运动。
当a =0,即F=f 时,汽车达到最大速度f P v e m =,此后汽车做匀速直线运动。
恒牵引力启动: 当汽车匀加速起动时,加速度mf F a -=恒定,但v 逐渐增大,由P=FV 可知P 增大,汽车做匀加速直线。
当P=P e 时,匀加速运动结束,由Fv P e =知V 增大,F 减小;由mf F a -=知a 减小,汽车做加速度逐渐减小的直线运动。
当a =0,即F=f 时,汽车达到最大速度fP v e m =,此后汽车做匀速直线运动。
【例1】 汽车发动机的额定功率为60kW ,汽车质量为5t ,汽车在水平路面上行驶时,阻力是车重的0.1倍,求:(1)汽车以额定功率从静止起动后能达到的最大速度是多少?(2)汽车从静止开始,保持以0.5m/s 2的加速度做匀加速运动这一过程能维持多长时间? 解析:(1)汽车以额定功率起动,先做加速度减小\速度增加的变加速运动,当a=0时做匀速直线运动,此时速度最大V m ,则有kmg f F == m e Fv P =所以 s m kmgP v e m /12== (2)汽车以恒定加速度起动,加速度m kmg F a -=,功率随速度增大而增大,V 在达最大值之前,经历了2个过程:先是匀加速,然后是变加速运动。
当功率达到额定功率时,P e =FV 1,设保持匀加速运动的时间为t ,匀加速能达到最大的速度为V 1。
根据牛顿第二定律和运动规律得ma kmg F =- at v =1 1Fv P P e ==代入数据解得s t 16=对于汽车起动问题,首先要搞清楚是以什么方式起动,然后分析运动过程中各物理量的变化情况,最后根据试题的具体情况进行求解。
专题强化06机车的两种启动方式[学习目标] 1.会分析机车以恒定功率和以恒定加速度启动过程中各物理量的变化(重点)。
2.掌握机车启动问题的分析思路和分析方法(难点)。
一、以恒定功率启动一汽车在水平路面上以恒定功率P从静止开始加速运动,运动过程中受到的阻力大小为F f:(1)机车功率指的是合力做功的功率(总功率)还是牵引力做功的功率?(2)汽车在启动过程中速度v、加速度a怎么变化?汽车的最大速度是多大?(3)试在图中定性画出此过程中的v-t图像。
答案(1)机车功率指的是发动机的功率,即牵引力做功的功率。
(2)(3)如图所示:例1一列火车总质量m=500 t,机车发动机的额定功率P=1.2×106 W,在水平轨道上行驶时,轨道对列车的阻力F f是车重力的0.01倍,g=10 m/s2,求:(1)列车在水平轨道上行驶的最大速度;(2)在水平轨道上,发动机以额定功率P工作,当行驶速度为v1=10 m/s时,列车的瞬时加速度大小a1;(3)在水平轨道上以36 km/h的速度匀速行驶时,发动机的实际功率P′;(4)若火车从静止开始,额定功率保持不变启动时,当加速度a=0.5 m/s2时,列车的速度为多大。
答案(1)24 m/s(2)0.14 m/s2(3)5×105 W(4)4 m/s解析(1)列车以额定功率工作,当牵引力等于阻力,即F=F f=kmg时列车的加速度为零,速度最大,则v m=PF=Pkmg=24 m/s(2)v1=10 m/s<v m,此时列车做加速运动,F1=Pv1=1.2×105 N,由牛顿第二定律可知F1-F f=ma1解得a1=0.14 m/s2(3)当v=36 km/h=10 m/s时,列车匀速运动,F′=F f,则发动机的实际功率P′=F f v=5×105 W(4)根据牛顿第二定律得,牵引力F″=F f+ma=3×105 N,所以额定功率下的速度大小为v′=PF″=4 m/s。
专题1:机车的两种启动方式一、以恒定功率启动1.(2022春·陕西咸阳·高一期末)一辆汽车在水平公路上行驶,设汽车在行驶过程中所受阻力不变,汽车的发动机始终以额定功率输出。
关于牵引力和汽车速度,下列说法中正确的是()A.汽车加速行驶时,牵引力不变,速度增大B.汽车加速行驶时,牵引力增大,速度增大C.汽车加速行驶时,牵引力减小,速度增大D.当牵引力等于零时,速度达到最大值【答案】C【详解】ABC.根据P Fv=由题意可知汽车的发动机始终以额定功率输出,可知汽车加速行驶时,汽车速度增大,牵引力减小,C正确,AB错误;D.当牵引力等于汽车所受阻力时,汽车速度达到最大值,D错误。
故选C。
2.(2022春·陕西渭南·高一渭南高级中学阶段练习)质量为m的汽车在平直公路上启动,阻力f保持不变,当它以加速度a加速到速度v时,发动机的实际功率正好等于额定功率P,从此时开始,发动机在额定功率下工作,则此后()A.汽车的牵引力先减小后不变B.汽车的牵引力为f+maC.汽车的最大速度为PmaD.汽车的加速度在增大【答案】A【详解】ABD.由P Fv=,可知当达到速度v后,此时牵引力大于阻力,继续做加速运动,则牵引力减小,由牛顿第二定律可知F f ma-=汽车做加速度减小的加速运动,当牵引力等于阻力时,加速度减小到零,速度达到最大,所以汽车的牵引力先减小后不变,故A正确,BD错误;C.汽车的最大速度为故选A 。
3.(2022春·河北石家庄·高一阶段练习)(多选)连准扬镇高铁扬州段12月11日正式开通,如图所示,“复兴号”列车正沿直线驶出扬州东站,假设列车质量为m ,牵引电机的输出功率恒为P ,所受阻力恒为f 。
某时刻速度为1v 、加速度为1a ,一段时间t 后速度为2v ,在这段时间内位移为x 。
下列关系式正确的是( )A .122v v x t +>B .11P f a mv m =- C .21112x v t a t =+ D .22211122Pt mv mv =-可知速度增大,牵引力减小,加速度减小,即车做加速度减小的变加速直线运动,不是匀变速直线运动,则位移表达式不成立,C错误;A .根据上述分析,作出v —t 图如图所示由于车做加速度减小的变加速直线运动,则该运动的位移大于如图虚线描述的匀加速直线运动的位移,则有B .列车速度为v 1时,牵引力是1P v ,根据牛顿第二定律得解得B 正确;D .根据动能定理可知解得D 错误。
功能关系、能量守恒专题一.功、功率汽车启动的两种方式注:处理此类问题时,一般认为汽车所受的阻力f不变。
设汽车的牵引力为F。
(1)汽车以恒定功率P这个过程可看作两段运动:①加速度逐渐的变加速直线运动;②直线运动。
其V-t图像大致是:(2)汽车以恒定加速度a启动流程这个过程可看作三段运动:①直线运动;②加速度逐渐的变加速直线运动;③直线运动。
其V-t图像大致是:注:一定要注意这个过程中存在两个最大速度:一个是匀加速阶段的最大速度V m1,另一个是最终的最大速度V m2。
例1.汽车发动机额定功率为60 kW,汽车质量为5.0×103 kg,汽车在水平路面行驶时,受到的阻力大小是车重的0.1倍,试求:(1)汽车在运动过程中所能达到的最大速度?(2)若汽车从静止开始,以0.5 m/s2的加速度匀加速运动,则这一加速度能维持多长时间?(3)若汽车以额定功率不变由静止运动后,当汽车的加速度为2 m/s2时,速度为多大?V=F=vtvt例2.额定功率为80kw 的汽车,在某平直的公路上行驶的最大速度为20m/s ,汽车的质量m=2*103kg 。
如果汽车从静止开始做匀加速直线运动,加速度大小为2 m/s 2,运动的过程中阻力恒定。
求: (1) 汽车所受的恒定阻力为多大? (2) 2s 末汽车的瞬时功率为多大? (3) 匀加速直线运动的时间为多长? (4) 汽车20s 末的即时功率为多大?(5) 在匀加速直线运动中,汽车的牵引力做的功多大?针对练习一: 1.如右图所示,质量为m 的物体P 放在光滑的倾角为θ的直角劈上.同时用力F 向左推劈.使P 与劈保持相对静止.当前进的水平位移为s 时,劈对P 做的功为:( )A .FsB .2sin θsmg C .θcos smg D .θtan smg2.用力将重物竖直提起,先是从静止开始匀加速上升,紧接着匀速上升.如果前后两过程的运动时间相同,不计空气阻力,则( )A .加速过程中拉力做的功比匀速过程中拉力做的功多B .匀速过程中拉力做的功比加速过程中拉力做的功多C .两过程中拉力做的功一样多D .上述三种情况都有可能3.如图所示,一恒力F 通过一定滑轮拉物体沿光滑水平面前进了s ,在运动过程中,F 与水平方向保持θ角,则拉力F 对物体做的功为( ).A .FscosθB .2FscosθC .Fs (1+cosθ)D .22Fscos2θ4.将放在地上的木板绕其一端沿地面转动角α,求摩擦力所做的功.已知木板长度为L ,质量为M ,木板与地面间的摩擦因数为μ.5.如图所示,用恒力F 通过光滑的定滑轮,将静止于水平面上的物体从位置A 拉到位置B ,物体可视为质点,定滑轮距水平面高为h ,物体在位置A 、B 时,细绳与水平面的夹角分别为α和β,求绳的拉力F 对物体做的功.6.一列火车在恒定功率的牵引下由静止从车站出发,沿直轨道运动,行驶5min 后速度达到20m /s ,设列车所受阻力恒定,则可以判定列车在这段时间内行驶的距离( )A .一定大于3kmB .可能等于3kmC .一定小于3kmD .以上说法都不对二.动能定理:1.内容: 2.表达式:动能定理反映了合外力做功与动能的关系,合外力做功的过程,是物体的动能与其他形式的能量相互转化的过程,合外力做的功是物体动能变化的量度,即12k k E E W -=合。