智能停车场管理系统方案书香格里拉酒店智能停车管理系统方案建议书北京盛世创通科技有限公司2012-04-20目 录北京盛世创通科技有限公司一、公司简介_______________________________________________________________ 0二、停车场收费管理系统_____________________________________________________ 01．1概述 _____________________________________________________________________________ 0 1．2设计原则 _________________________________________________________________________ 1 1．3设计标准 _________________________________________________________________________ 1 1．4实际需求分析 _____________________________________________________________________ 2 1．5车场管理方式 _____________________________________________________________________ 2 1．6设备选型 _________________________________________________________________________ 4 1．7创通停车场智能管理系统的优势 _____________________________________________________ 4 1．8创通智能管理系统特有特点 _________________________________________ 错误!未定义书签。
铁路车号自动识别系统铁路车号自动识别系统：简称为ATIS(Automatic Train Identification System)，是铁路运输信息化的重要组成部分，是铁道部经过多年酝酿，反复论证方案、考验系统设备之后决定启动建设的一个基础信息系统工程，目前该系统已经基本建成并投入使用，在实际应用中发挥着重要的作用。
一、系统目标：铁路车号识别系统（ATIS）是一个能实现自动识别并存储铁路车次和车辆车号的系统，包括车号标签、地面读出装置和数据处理单元，其中在我国几乎所有的机车和车辆都安装了车号标签，车号标签中存储了车厢上印刷的车号或机车车次信息。
当安装了车号标签的车辆通过车号识别装置时，车号信息将会自动被读取并上传到数据处理单元，为各种系统实时提供准确可靠的车号数据。
完全替代人工抄录车号，确保数据的真实性、实时性和准确性，已经广泛用于我国铁路系统。
二、铁路车号自动识别系统需求分析：铁路运输作为国民经济的个重要部门, 在加大基础建设的同时,加快铁路信息化、现代化建设的步伐是真正形成铁路经济、技术实力增长点的必由之路。
铁道部决定开展铁路车号自动识别系统( 以下简称A T IS ) 的建设。
A T IS 系统能够及时准确地采集列车车次、车号和到发信息, 能增加信息、采集的科技含量, 能加快实现全路货车、机车、列车、集装箱追踪管理,满足T M IS 等管理系统对列车、车辆等基础信息的需求,最终实现运输作业管理现代化、网络化和资源共享, 使铁路运输早日实现现代化管理。
在全路所有货车机车安装标签的基础上 ,通过所有编组站、区段站、大型货运站的出入口、分界站安装地面识别设备(A EI ) , 建立一个铁路车号、车次信息自动实时采集报告体系,实现全路货车局级资产管理,技术站到发列车的自动核对, 为T M IS 提供详实信息,点到成本精确计算等。
工程建设采用在总体规划和总体方案指导下的分工负责制,采用工程管理方式, 分项目管理、分阶段建设、分路局负责,边投资、边建设、边投产、边受益的建设方针。
车牌自动识别管理系统使用说明书停车场收费管理系统说明书目录第1章产品介绍 (2)1.1 一用户需求分析 (3)1.2 对不同光照的适应能力 (3)1.3 对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力 (3)1.4 系统工作流程 (3)1.5 车牌识别系统安装图示 (4)1.6 识别系统技术参数 (4)1.7相关设备 (4)1.8.1 道闸 (4)1.8.2 车辆检测器 (9)1.8.3 高清车牌识别一体摄像机 (10)1.8.4 自动光圈镜头（INEX-NZ01） (12)1.8.5 控制模块（PLC) (13)1.8.6 语音模块 (15)1.8.7 LED显示屏 (15)第2章产品使用（收费人员） (15)2.1岗亭收费员操作指南 (15)2.2 交接班报表 (18)第3章操作手册（财务人员） (19)3.1 财务管理人员报表操作指南 (19)3.2 财务管理人员进行车辆（月费人员）登记和续期 (21)3.3数据维护 (22)第4章应急处理措施 (22)4.1 常见问题及解决方法 (23)4.1.1 、通讯不通 (23)4.1.2 、通讯不稳定（时断时续） (23)4.1.3 、数据库连接失败不能登陆软件 (23)4.1.4 、软件运行时出现[Microsoft][ODBC SQL Server Driver][SQL Server]对象名'******' 无效244.1.5 、无监控图像（监控窗口是黑屏或蓝屏） (24)4.1.6 、出入口不能图像对比或查询记录时图像调不出来 (24)4.1.7 、查看报表时提示“打印机错误” (24)4.1.8 、打印报表时提示“报表宽度大于纸的宽度” (24)4.1.9 、将数据导出到EXCEL时，提示“导出失败” (24)4.1.10 、无语音提示 (25)4.1.11 保养与维护 (25)4.1.12电脑和网络设备 (25)4.1.13停电后的处理 (25)4.1.14摄像机故障 (25)第1章产品介绍随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。
铁路车号自动识别系统（AEI）设备管理检修运行办法第一章总则铁路车号自动识别系统（ATIS，以下简称车号系统）是铁路运输管理系统的组成部分，是铁路信息的基础设施。
车号地面识别设备（以下简称AEI设备），是车号系统的重要基础设施。
为贯彻落实《规程》，进一步加强集团公司的管理、检修和运行工作，保障系统稳定运行，满足我局信息化管理的需要，依据《规程》结合集团公司实际情况，特制定《细则》第二章综合管理第三条管理基本原则AEI设备采用日常维护和定期检修相结合的维护检修模式，建立现场维护、专业检修、专家支持的系统设备维护保障体系；实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理模式，集团公司比照车辆段负责AEI设备的管理和日常维护，落实AEI设备“四定三包”（定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修）制度；实现设备质量、人员素质、基础管理、作业程序、置场文明达标。
1.设备管理维护分工集团公司红外检修组负责车号系统地面自动识别设备（AEI）日常管理和检修维护。
2.相关部门职责界定（1）集团公司红外检修组部门负责AEI设备、列检复示的管理与维护。
（2）供电部门与集团公司红外检修组部门分界：探测站、复示站机房用电以电力电缆引入室内配电箱端头为界，端头以外由供电部门负责，端头以内（包括配电盘）由车辆部门负责。
第四条帐册表簿管理制度1.部、局、段制定颁布的各种帐册表簿须纳入到集团公司台帐、报表领用发放和技术资料管理体系中进行严格管理。
2.每年由帐册表簿的使用部门计划下一年度使用的种类和用量，上报集团公司办公室，由集团公司办公室负责组织印刷，红外检修组指定专人负责领取和发放。
3.帐册表簿由使用班组分期领用并按照使用规定和要求配发到作业岗点，由帐册表簿的使用者按照规定填写、保管；使用完毕后，按照技术资料的管理规定送交资料室存档。
4.资料室保存帐册表簿的时间应不低于帐册表簿各自要求的保存时间。
第五条维修值班制度1.维修工区应昼夜值班，负责临故抢修使用备品、备件、工具的保管、交接和技术状态的检查。
