水泥砼路面施工安全技术措施

施工方案及技术措施

第一节 施工现场准备

一.测量放样方案：

1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。

1.2导线控制点和路线控制桩的复测：

1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图：

1 3 N-1 N+1

β3 βN-1

S1 β2 S2 S3 β4 S4 SN-1 βN SN

2 4 N

第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长 Ｓ１～ＳＮ－１

第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测３～４次的平均值。当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。

第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。

1.2.3水准点的布设

1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位

1.4路基路面施工测量

二、路基施工方案

1.填方路基施工方案

1.1路基填方

1.1.1路基填土方：

（1）实验段施工：

铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

浅谈水泥砼路面施工技术

摘要：水泥砼路面具有自身承载能力强，使用寿命长等特点。因此，它在公路建设中得到了比较广泛的应用。近几年采用水泥砼路面的公路建设发展很快。本文主要根据水泥砼路面的工程质量施工进行有效的质量调控工作，对路面工程的施工质量要素的控制进行详细的论述。

关键词;水泥；砼路面；施工；质量

前言：

水泥混凝土其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点因此在道路路面工程中得到广泛应用。水泥混凝土路面，是以水泥浆为胶凝材料，以粗细骨料为强度刚架形成强度的一种高级路面。但是水泥混凝土路面，受施工工艺、使用环境等因素的影响，也会发生病害。因此，严格控制水泥混凝土路面施工质量是保证水泥混凝土路面安全运行的首要前提。笔者结合自身多年的相关工经验，对水泥混凝土路面施工质量控制的一些看法。

１．施工前的准备工作

1.1施工组织与技术准备

在整体的质量调控中不仅需要对整体施工的技术准备工作，还需要依据根据工程控制的标准对施工管理人员进行有效的分析，改善工程中的质量调控工作，将施工组织以及施工技术等的综合性分配，最终保证工程的有效性实施。在施工机械进场完毕后，对所需要的设备进行管理性控制，方便材料以及拌合料的出入，在农村公路建设中砼的最大水灰比为0.48，最小单位水泥用量为：290kg/m3（42.5级水泥）、305kg/m3（32.5级水泥），如采用经验配合比，应进行验证试验，保证砼的强度。

1.2原材料准备和性能检验

水泥存在的地方依据工程的施工环境实施防潮保管，最长不能超过3个月。粗集料可以使用碎石、破碎碎石以及卵石，对所使用的集料进行分堆存放，在使用的细料中，可以采用那种坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂或者是中砂，因此，所采用的砂石主要是一句一定的标准（不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间）。

1.3垫层设置的要求

在垫层中主要采用的是当地的砂砾以及炉渣等材料来进行施工的，在垫层施工前要进行路基病害的处理，并完善好排水设施，垫层施工主要还是要保证碾压

水泥混凝土路面冬季施工方案

会坂线会宁至景刘庄段K7+550-K8+450、K9+350-K10+400为过街段，变更设计为水泥混凝土路面，于2007年11月施工，为确保工程质量，特制定以下冬季施工方案：

1、施工前准备

⑴确定配合比

拌合物中应优选和掺加早强剂或促凝剂；选用单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰。

⑵准备下承层

下承层二灰碎石已交工验收，且各项指标均符合设计及标准要求，检查表面是否平整，是否翻浆，如有必须处理。

2、施工工艺

施工准备工作→测量放样→模板安装→混合料拌和→混合料运输摊铺→振捣→整平→养生→钢筋设置→伸缩缝切割→检查验收→开放交通

3、混凝土施工

⑴拌合及运输混凝土采用机械拌合，每车料必须过磅称量，严格控制用水量。在搅拌第一盘混凝土之前，先用适量的混凝土拌合物搅拌拌合，然后再按规定的配合比进行搅拌，搅拌装料顺序为砂、水泥、碎石。进料后边搅拌边加水，搅拌机出料温度不得低于10℃，拌合采用热水，热水温度不得高于80℃，搅拌时间为2分钟为宜，运输采用自卸拖拉机运输，如发现有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 ⑵模板安装：模板采用钢模板，高度与水泥混凝土设计厚度一致为20cm，模板安装时，其中线及高程必须符合设计要求，安装完毕不得随意碰撞，避免跑模。

⑶摊铺：摊铺混凝土温度不得低于5℃，在养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃，摊铺采用人工摊铺，摊铺时应比模板稍高一点，在摊铺过程中，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，以防混凝土拌合物离析。

⑷振捣：摊铺完成后，先用振捣捧依边角度顺序振捣，不得漏振，再用平板振捣器振捣，最后用行走式振动梁振捣2-3遍。

⑸整平：振捣完毕后用行走式振动梁在不起振状态下，往返行走2-3遍，如发现不平整处，应用较细的混凝土拌合物找补。平整后稍晾一会，再用木抹找平，最后人工用钢抹抹平，使其表面平整、光洁，且不得有石子外露。

⑹养生：混凝土成型后，表面覆盖塑料薄膜以便养生，应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等；混凝土路面弯拉强度未达到1.0MPa或抗压强度未达到5.0MPa，应严防路面受冻；低温天施工，路面保温保湿养生天数不得少于28d，在养护期内禁止车辆通行。即时用刻纹机刻纹。

水泥混凝土路面施工安全工艺

（一）、施工准备

（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。

（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

（二）、安装模板

采用定制的20cm高度槽钢做为侧模。模板应平整直顺，模板标高应考虑路拱横破。模板连接牢固、紧密，缝宽不超过2mm，混合料摊铺前对模板全面检查，经监理工程师认可后进行混凝土浇筑。与混合料接触面涂沫废机油或脱模剂，利于脱模。

（三）、混凝土拌和及运送

1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。搅拌设备配料的计量允许偏差为水泥±1%、砂±2%、碎石±2%、水±1%。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间，每盘最长总搅拌时间宜为80~120S。

2、自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。

（四）、混凝土摊铺

1、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，布料机与振平机之间应保持5～8m的安全距离。

2、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，布料机传动钢丝的松紧要适度。不得将刮板置于运作方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆。

3、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下摊铺机。在弯道上作业时，要注意防止摊铺机脱机或采取其他措施进行混凝土施工。

4、铺机停放在通车道路时，周围必须设置明显的安全标志。夜间

以红灯示警，其能见度不得小于150m。

使用水泥混凝土抹平机时，应确保抹平机的叶片光洁平整，并处于同一水平面，其联接螺栓应紧固不松动，并在无负荷状态下起动。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。