盖板涵首件工程施工总结报告
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武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段
（K85+467.6～K93+038.944）
盖板涵首件工程施工总结报告
编制：
审核：
中交第 公路工程局有限公司
武深高速公路嘉通段X标项目经理部 武深高速公路嘉通段TJ-7标 盖板涵首件工程施工总结报告
1 目 录
一、编制依据 ............................................................................................................... 2
二、首件工程目的 ....................................................................................................... 2
三、首件工程概况 ....................................................................................................... 2
四、机械设备、人员、材料情况 ............................................................................... 2
五、施工技术参数 ....................................................................................................... 5
六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ........................................................... 5
七、质量保证措施 ..................................................................................................... 16
八、安全保证措施 ..................................................................................................... 18
九、施工中技术用用 ................................................................................................. 21
十、首件工程总结 ..................................................................................................... 22
武深高速公路嘉通段TJ-7标 盖板涵首件工程施工总结报告
2 一、编制依据
1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
7、《湖北省高速公路建设标准化指南》
8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》
二、首件工程目的
1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。
4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
三、首件工程概况
本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。盖板采用C30砼，共76.6m3；涵台及基础均采用C20砼，涵台共217.7m3，基础共245.1m3；翼墙及翼墙基础均采用C20砼，共71.6m3。盖板采用现浇盖板。本涵有HRB335钢筋20336.3kg，HPB235钢筋12998.7kg，设计基底应力为250kpa，实测地基容许承载力160kpa，需要基底换填，设计换填深度2米，换填采用碎石土和粗砂，设计换填碎石土901.6m3，换填粗砂443m3。
四、机械设备、人员、材料情况
1、主要机械设备见下表：
武深高速公路嘉通段TJ-7标 盖板涵首件工程施工总结报告
3 表4-1 首件制主要机械设备表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注
1 挖掘机 HD820R 台 1
2 压路机 25T 台 1
3 推土机 T140-1 台 1
4 发电机 250KW 台 1
5 搅拌站 HZS90 台 2
6 砼罐车 9m3 台 3
7 插入式振捣器 ZN-50 台 3
8 钢模板 1.5m*1.5m m2 200
9 小型夯机 台 2
10 数控钢筋弯曲机 9KW 台 1
11 数控钢筋弯箍机 19KW 台 1
12 钢筋切割机 4.5KW 台 1
13 钢筋调直机 3KW 台 1
14 汽车吊 25T 台 1
2、主要人员见下表：
表4-2 首件制作业施工管理人员
序号 岗位 姓名 备注
1 施工负责人 余小平
2 技术负责人 袁公益
3 路桥工程师 许彦彬
4 安全工程师 崔立虎
5 测量工程师 李阳
6 试验工程师 杨敏
7 质检工程师 陈江红
8 测量员 朱卫平
9 质检员 韦干乐
10 技术员 徐伟
11 安全员 何又夫
12 试验员 邹素云 武深高速公路嘉通段TJ-7标 盖板涵首件工程施工总结报告
4 表4-3 首件制作业劳动力表
序号 工种 人数 备注
1 模板工 5人
2 砼浇筑工 5人
3 钢筋工 5人
4 普工 5人
3、材料
（1）石料
项目沿线的采石场分布较广，数量较多，供应量充足，满足本工程石料的需求。拟定采购颗粒级配较好，含泥量、针片状含量较少，硬度较高，能满足施工需要的龙印建材厂的碎石，采用汽车运输的方式运抵本项目。
（2）砂料
本标段采用隽水河湾头砂厂河砂，采用汽车运输的方式运抵本项目。
（3）水泥、粉煤灰、外加剂
我部已经对水泥进行招标，水泥供应厂家为赤壁华新水泥，粉煤灰供应厂家为岳阳明隆辉，外加剂供应厂家为咸宁天安，均通过陆路运输的方式运抵本项目。
（4）水
桥位附近有小河流过，有丰富的水源，水质良好，用水泵泵送供施工水。
为了保证在施工过程中材料供应的不间断性，我部根据施工需要，对材料进行了提前采购，并对进场的原材料按进场批次进行抽样检测，合格方可使用。
表4-4 首件制主要施工原材准备表
序号 原材名称 单位 数量 备注
1 砂 t 500
涵洞首件工程 2 碎石 t 700
3 水泥 t 400
4 粉煤灰 t 80
5 外加剂 t 10
6 Φ22钢筋 t 10
7 Φ20钢筋 t 7
8 Φ12钢筋 t 7
9 φ10钢筋 t 12
10 φ8钢筋 t 2 武深高速公路嘉通段TJ-7标 盖板涵首件工程施工总结报告
5 五、施工技术参数
本标段平面控制网按照四等GPS控制网布置，高程控制网按照四等水准的要求进行测量，测量过程及结果符合设计与规范要求。
混凝土配合比参数见下表：
砼标号 原材料厂家 配比（C:S:G:W：F:外)
C20 碎石：龙印建材厂
砂：湾头砂厂
水泥：华新水泥厂P.O42.5
外加剂：咸宁天安
粉煤灰：岳阳华能 241：792：1072：181：94：1.68
C30 碎石：龙印建材厂
砂：湾头砂厂
水泥：华新水泥厂P.O42.5
外加剂：咸宁天安
粉煤灰：岳阳华能 326：746：1095：165：58：3.84
该配合比已经过驻地办平行试验并完成审批。
六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准
（一）施工准备
1、技术准备：组织技术管理人员仔细阅读招标文件、施工图，编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。
2、测量准备：对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，放样前根据施工图计算出放样的坐标并报监理工程师审批。
3、试验准备：在监理工程师见证下对进场的原材料抽取样品，进行原材检测及配合比的试验。
4、机械设备准备：按施工要求，抽调公司性能好的机械设备进场，并进行机械设备的检查、验证、维修、保养，保证机械设备的正常使用
5、我标段搅拌站设置于K89+200右侧，占地面积约20亩，搅拌站配有2台HSZ90型强制式搅拌机，6个水泥罐，2个粉煤灰罐，1600m2砂石料储料仓，两座各75m3的蓄水池。
6、我标段钢筋加工场设置于K89+200左侧，占地面积约5亩，是钢筋加工集中区，功能区包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆
