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连拱隧道 施工方案

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连拱隧道 施工方案

连拱隧道是一种常见的地下交通工程，其施工方案需要全面考虑地质情况、施工方法、安全措施等多个方面。下面是一份连拱隧道的施工方案，共计700字。

一、工程地质情况

连拱隧道位于山区，地层主要由砂石、黏土和坚硬岩石组成。存在大量的地下水，需要注意防水措施。

二、施工方法

1. 预制隧道片施工：采用模块化预制隧道片的方式施工。先在地面上进行隧道片的预制，然后使用起重设备将预制好的隧道片吊装到隧道现场，再进行拼装。这种方法施工速度快，质量易控制。

2. 顺健法施工：采用顺健法进行施工。先建设一条临时工程隧道，然后在隧道底部进行挖土，将土方运出。施工过程中，通过加固隧道壁和顶部来保持隧道的稳定。

三、施工步骤

1. 开挖隧道：使用钻探机和爆破器具进行隧道开挖，开挖基准面和设计曲线。通过地质勘探和监测来确定开挖的坡度和弧线半径。

2. 预制隧道片：在地面上进行预制隧道片，按照设计要求进行尺寸、强度和抗水渗透等检测。

3. 隧道片吊装：使用起重设备将预制好的隧道片吊装到现场，进行拼装。在拼装过程中，需要确保隧道片的稳定和精确拼接。

4. 加固隧道壁和顶部：在隧道片拼装完成后，加固隧道壁和顶部。可以使用钢筋混凝土、注浆和喷射混凝土等方法进行加固。

5. 扫除隧道垃圾和修整内部：清理隧道内部的垃圾和渣土，并进行地面修整。

四、安全措施

1. 安装排水系统：在隧道周围设置排水系统，及时排除地下水，防止水压对隧道施工造成影响。

2. 检测和监控系统：在隧道开挖过程中，进行地质勘探和监测，及时发现地质灾害和变形情况。

3. 通风系统：设置有效的通风系统，保证施工人员在隧道内工作的空气质量。

4. 安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强施工人员的安全意识和应急处置能力。

五、施工周期和预算

根据实际情况，连拱隧道的施工周期估计为12个月，施工预算为5000万元。

以上是连拱隧道的施工方案，其中包括了地质情况、施工方法、施工步骤和安全措施等内容，以及施工周期和预算。在实际施工过程中，需要根据具体情况进行相应的调整和改进，以确保施工质量和工期。

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连拱隧道施工方案

连拱隧道施工方案

连拱隧道施工方案

一、工程概况

1、工程概述

**隧道所在地位于***。隧道邻近有**县道与乡村道路通往,交通条件便利。使用连拱隧道，左线起讫ZK70+875～ZK71+035，长约160m；最大埋深40m；右线起讫YK70+850～YK71+025，长约175m；最大埋深40m。使用灯光照明，自然通风，无横通道设置，属短隧道。隧道平面位于A－570缓与曲线接RR-∞直线上，纵坡为0.6%/1200，K71+150，H-631.210。尺寸（长×高×宽）为11.3×2.6m ×2.0（m）。砼均使用C30、C40。

2、编制根据

1、《****************》文件

2、《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F50—2011）

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004

5、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况

3、地形地貌

隧道区属低山地貌，海拔高程通常约为620-675米，拟建隧道穿越一座长约330m的山体，路线近似垂直穿越其山脊，地形整体起伏较大。隧道进洞口所在斜坡坡角约为37°，下方发育一狭长U型山谷；出洞口所在斜坡坡角约为33°，出洞口下方为冲沟，进出洞口植被茂密。

4、围岩级别划分与工程地质条件评价

4.1 隧道围岩级别划分 本隧道围岩分级使用现行《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004），结合地质调绘、岩土体试验、震探提供的围岩弹性纵波速等对围岩进行分级并综合评价。以BQ/［BQ］值为标准进行分级。

4.1.1 K70+850～K70+905段：该段Ⅴ级围岩，地层为强风化石英片岩，岩体极破碎，为极软岩，工程地质性质较差，由于浅埋对围岩影响，围岩自稳能力较差，开挖时易发生冒顶。雨季地下水出水状态以点滴状为主。

连拱隧道总体施工工序流程图

连拱隧道总体施工工序流程图

连拱隧道总体施工工序流程图

开工前施工准备

进洞口洞顶截水沟及洞口排水 出洞口洞顶截水沟及洞口排水

进口进洞辅助工程措施施工 出口进洞辅助工程措施施工

进口土石方开挖及防护 出口土石方开挖及防护

进口段中导洞开挖 出口段中导洞开挖

中导洞贯通，中隔墙浇筑

中隔墙回填加固

先行洞主洞分部开挖 后行洞主洞分部开挖

先行洞主洞分部初期支护

先行洞仰拱与铺底

先行洞洞身防排水

先行洞主洞二次衬砌 后行洞主洞分部初期支护

后行洞仰拱与铺底

后行洞洞身防排水

后行洞主洞二次衬砌

路面及附属工程施工 及时进行洞门施工 设置两侧点，监控左右洞和中隔墙的变形情况，提出合理施工方案

初期支护应紧跟并及时支护

软岩段二次衬砌应尽早施工，断面及早闭合，保证隧道的安全稳定 先行洞二次衬砌断面必须落后于行洞开挖面，距离一般不小于2倍洞泾 先行洞超前30m-50m

杏树坡双联拱隧道施工方案

杏树坡双联拱隧道施工方案

兰州至海口国家高速公路武都至罐子沟段WG20合同段 杏树坡隧道专项施工方案

陕西明泰武罐高速土建第二十合同段项目经理部

1 杏树坡双连拱隧道专项施工方案

（陕西明泰公司 张东帅）

一、工程概况

杏树坡连拱隧道位于武都区枫相乡与文县中庙乡交界处大团鱼河右岸，左右线行车道中心线间距为12.81米。隧道左线起讫桩号为ZK118+224～ZK118+564,全长340m（其中明洞进口端长4m，出口端长7m），纵坡为-2.33%；隧道右线起讫桩号为YK118+383～YK118+748,全长365m（其中明洞进口端长10.2m，出口端长8m），纵坡为-2.281%；隧道最大埋深185m。由于地形限制隧道位于反向曲线上，平曲线半径分别为右线R=632.81m、R=607.19m，左线R=620m（反向曲线）；隧道洞身段工程地质：地层岩性表现为碧口群砂质板岩和变质砂岩，裂隙发育，多闭合或微张，岩体较完整。

二、施工依据

1、杏树坡双连拱隧道施工设计图

2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）

3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)

三、工程数量

项 目 单位 暗洞 半明半暗 合计

开挖 土、石方开挖（坚石） m3 40710 40710

土、石方开挖（次坚石） m3 21772.4 2156 23928.4

衬砌 C25模筑衬砌混凝土拱墙 m3 7070.2 382.2 7452.4

C25衬砌混凝土仰拱 m3 1038.8 81.9 1120.7

C25喷射混凝土 m3 2178.4 55.3 2233.7

8钢筋网（20x20cm） Kg 49790.54 569.59 50360.13 兰州至海口国家高速公路武都至罐子沟段WG20合同段 杏树坡隧道专项施工方案

连拱隧道开挖与衬砌施工方法

连拱隧道开挖与衬砌施工方法

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浅谈双连拱隧道开挖施工

一公司 赵喜坤

关峡隧道全长150米，其中进出口明洞各5m，暗洞140m，隧道位于半径为840m的曲线上，结构为双连拱。单孔净宽8m+2m，净高5m。初期支护采用喷射砼，系统锚杆，双层钢筋网，钢拱，超前小导管注浆，二次衬砌为模筑砼，根据围岩类别喷射砼厚25cm，二次衬砌厚度为50－60cm，开挖最大尺寸高9.47m，宽厚23.76m，Ⅱ类围岩长40m，Ⅲ类围岩长110m，隧道最大埋深80m。以此隧道为例，介绍一下双连拱隧道的开挖、支护主要施工方法和一些施工工艺。

一、施工方案

1.1、根据该隧道的围岩类别，围岩软弱、破碎，连拱施工工序多，工艺要求高的特点，选定“弱爆破、少扰动、早喷锚、紧封闭、勤测量”的施工方法，先进行导洞开挖，其后采取先右洞后左洞逐步推进的方式开挖，左洞比右洞掌子面滞后30m以上，时间相隔20天以上，从进口独头掘进，最终完成连拱开挖与衬砌。

1.2、导洞开挖，三导洞均采用台阶法半断面开挖，即双侧壁导洞，中导洞。导洞开挖步骤是：⑴中导洞上半断面开挖支护；⑵中导洞下半断面开挖支护；⑶中墙模注；⑷右侧导洞上半断面开挖支护；⑸右侧导洞下半断面开挖支护；⑹左侧导洞上半断面开挖支护；⑺左侧导洞下半断面开挖支护。 2 通过这7个步骤可以使三个导洞完成开挖与支护。工程转到下道工序右、左洞开挖。

1.3、右洞开挖步聚：⑴上弧导开挖;⑵初期支护;⑶拆除导洞临时支护;⑷开挖核心土;⑸仰拱砼浇筑;⑹二次衬砌。左洞开挖步聚：⑺上弧导开挖；⑻初期支护；⑼拆除临时支护；⑽开挖核心土；⑾仰拱砼浇筑；⑿二次衬砌。

1.4、因围岩破碎在开挖之前，施作超前小导管并注浆，开挖均采用上下半断面短台阶法，台阶长度3－5m，随挖随喷射砼，采用钢拱格构及锚杆相结合的方法进行防护。

二、主要施工方法

2.1、中导洞开挖断面选择

中导洞开挖断面选择：满足模筑中墙砼及予埋件的最小空间要

求，中导洞偏离中墙中线0.7m，考虑到出碴等因素，中洞宽为5m，高①上弧导 ②