二冲程柴油机原理

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第二章 二冲程低速柴油机的

结构分析和主要部件

0240 筒形柴油机的主要运动部件有_______。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴

C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴

0241 十字头式柴油机的主要运动部件有_______。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴

C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴

0242 大型低速柴油机的主要固定部件有_______。

①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①＋②＋③ B．①＋②＋④

C．①＋③＋④ D．②＋③＋④

0243 筒形柴油机的主要运动部件有_______。

①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①＋② B．②＋④ C．①＋③ D．③＋④

0244 通常中小型柴油机的机体是将_______部件制成一个整体。

A．机座与机架 B．机架与气缸体

C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳

0245 关于筒形柴油机的主要优点，不正确的是_______。

A．体积小 B．重量轻

C．结构简单 D．寿命长

0246 机体通常是采用下述工艺制造的_______。

A．铸造 B．焊接

C．锻造 D．螺栓连接

0247 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有_______。

90式坦克采用三菱重工业公司的ZG型二冲程柴油机，日本研制二冲程发动机已有很长的历史，早在第二次世界大战末期就为鱼雷快艇设计了ZC型二冲程、风冷、直流扫气式发动机。74式坦克上采用的是ZF型二冲程、风冷、复合增压柴油机。而90式坦克的二冲程发动机为水冷式，采用电动燃油控制系统，由双转子增压机增压，在转速2400转／分时，最大功率为1102.5千瓦。

与发动机匹配的是三菱公司的MT 500自动传动装置，在传动装置上方安装了3个发动机散热器，它们和混流风扇同时使用。风扇由液压马达驱动，它可根据发动机和传动装置的温度进行变速。空气滤清器安装在传动装置的两侧。传动装置为带液力变矩器和静液转向机构的自动传动装置，有4个前进档和2个倒档，可实现无级转向。由于发动机和变速器连成一体，因此可以在短时间内拆换。

行动装置每侧有6个负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。悬挂装置为液气、扭杆混合式，其中第1、第2、第5、第6负重轮处装液气悬挂，第3、第4负重轮处装扭杆悬挂。因此，90式坦克和74式坦克一样不能改变车体左右高度，但可以改变车体前后高度。这一点能够补充坦克在日本多山的倾斜地形射击时俯角或仰角不足的问题。前后高度的控制范围是-5度～＋5度。每侧有3个托带轮支撑履带上部，履带中心导齿的内侧通过第1、第3托带轮，履带中心导齿的外侧通过第2托带轮。钢制履带板为整体铸造成型，由带橡胶的履带销连接，履带板镶嵌橡胶垫。另外该车还特别安装有通气管，使其能在2米深的水中行驶。最大公路速度70千米/小时，最大行程300千米。

在四冲程柴油机中，活塞走四个冲程才完成一个工作循环，其中两个冲程(进气和排气)，活塞的功用相当于一个空气泵。在二冲程柴油机中，曲轴每转一转，即活塞每两个冲程就完成一个工作循环，而进气和排气过程是利用压缩及工作过程的一部分来完成的，所以二冲程柴油机的活塞没有空气泵的作用，为了排除燃烧后的废气，并把新鲜空气充满气缸，必须在柴油机上安装专用的扫气泵(增压器)。下面的动画是气阀式直流换气的二冲程柴油机的工作原理图。这种发动机的构造主要有以下特点：

简述四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理

一、原理

不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是：

1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。

2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同

二、不同

1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1.5-1.7倍。

2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。

3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。

4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。

5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。

二冲程柴油机原理

柴油机是一种高效的内燃机，可以将燃料转化为动力，广泛应用于各种机械设备中。其中，二冲程柴油机是一种常见的柴油机类型，具有简单、可靠、成本低等优点。本文将深入探讨二冲程柴油机的原理。

一、二冲程柴油机的基本结构

二冲程柴油机由气缸、活塞、曲轴、进气门、排气门、喷油泵、喷油嘴等部件组成。其中，气缸是柴油机的核心部件，通过气缸内的压力变化，将燃料燃烧产生的能量转化为机械动力。活塞则负责在气缸内进行往复运动，推动曲轴旋转。进气门和排气门分别用于控制气缸内的气体进出，喷油泵和喷油嘴则负责将燃料喷入气缸内进行燃烧。

二、二冲程柴油机的工作原理

二冲程柴油机的工作原理相对简单，其基本过程可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧、排气。

1. 进气阶段

进气门打开，活塞下行，使气缸内形成负压，吸入空气。此时，喷油泵向喷油嘴供油，同时，喷油嘴向气缸内喷油。

2. 压缩阶段

进气门关闭，活塞上行，将进入气缸内的空气压缩。同时，燃油被喷入气缸内，被压缩的空气使燃油形成高温高压状态。

3. 燃烧阶段

当活塞达到最高点时，喷油嘴向燃烧室喷出的燃油雾化，形成可燃气体。同时，燃油被点燃，产生高温高压的爆炸，使气缸内的活塞向下运动，推动曲轴旋转。

4. 排气阶段

排气门打开，活塞上行，将气缸内的废气排出。此时，喷油泵停止供油，喷油嘴关闭，整个循环过程重新开始。

三、二冲程柴油机的优缺点

二冲程柴油机具有以下优点：

1. 结构简单，成本低。

2. 可靠性高，易于维护。

3. 输出功率大，适用于高负载工作环境。

4. 燃油经济性好，燃油消耗少。

但二冲程柴油机也存在一些缺点：

1. 排放污染大，不符合环保要求。

2. 噪声和振动大，影响使用体验。

3. 稳定性差，不适合长时间运行。

四、结语

二冲程柴油机作为一种常见的柴油机类型，具有简单、可靠、成本低等优点。在一些适用场景中，其输出功率大，燃油经济性好等特点，使其成为不可替代的动力来源。但同时，其排放污染大、噪声和振动大等缺点也需要引起重视。在未来，随着环保要求不断提高，二冲程柴油机将逐渐被淘汰，更加环保、高效的柴油机类型将逐渐成为主流。