厦门翔安区大嶝岛概念规划

厦门翔安新机场填海造地工程人工岛护岸防洪防潮标准研究波浪、潮位重现期及其组合对于机场人工岛的护岸设计非常重要，标准的高低对于护岸投资影响非常大，因此在设计前必须明确。

然而国内外的规范中均没有针对此类工程给出防浪、防洪、防冲等作用下满足结构稳定、进行结构内力分析的标准。

文章结合具体工程，对机场人工岛护岸防洪防潮标准进行了研究。

标签：机场人工岛；护岸；防洪防潮标准1 工程概述厦门翔安新机场填海造地工程位于厦门翔安区东南海面，大嶝岛和小嶝岛之间，与金门岛约3km。

工程建设护岸17865m，填海造地面积为14.38km2。

对于机场人工岛，结构稳定和内力分析首先需要明确设计和极端工况下的波浪和水位的重现期组合，鉴于国内、外的规范中均没有针对此类工程，考虑防浪、防洪、防冲等作用下满足结构稳定、进行结构内力分析的标准，厦门翔安新机场填海造地工程建设标准的确定借鉴了国内外港口、海堤等相关行业的规范和工程实例，提出了相关设计标准。

2 工况组合英国标准《Code of Practice for Maritime Structures》（BS 6349）中相关条文为代表的常规规定是：如果缺乏足够的资料确定高潮与大浪是否相关，则应假定两者是相关的，即某一重现期的波高将与相同重现期的极端高水位同时发生。

中国《海堤工程设计规范》（SL435/2008）规定：设计波浪和设计风速的重现期宜采用与设计高潮（水）位相同的重现期。

目前的研究成果尚无法分析本工程位置处波浪与潮位产生的联合概率，因此可按国际惯例采用设计水位重现期与设计波浪重现期一致的原则进行设计水位与设计波浪要素的组合。

2.1 波浪潮位设计标准和校核标准2.1.1 相关规范规定厦门新机场将作为国家实现海西战略的重要支撑，作为区域首要机场和门户机场，运行主要国际、地区航线，为闽南地区的枢纽机场；将作为区域综合交通枢纽对厦漳泉区域经济的发展以及区域同城化的进程起到关键作用。

福建省人民政府关于同意厦门路桥建设集团有限公司海域使
用申请的批复(2012)
【法规类别】海洋资源
【发文字号】闽政文[2012]426号
【发布部门】福建省政府
【发布日期】2012.10.31
【实施日期】2012.10.31
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
福建省人民政府关于同意厦门路桥建设集团有限公司海域使用申请的批复
（闽政文[2012]426号）
省海洋与渔业厅：
你厅《关于报请审批大嶝航空城工业一期工程海域使用申请的请示》（闽海渔〔2012〕357号）文悉。

根据《中华人民共和国海域使用管理法》和《福建省海域使用管理条例》等有关法律、法规的规定，经研究，同意厦门路桥建设集团有限公司使用厦门市翔安区大嶝岛东侧附近49.6268公顷海域，填海用于大嶝航空城工业一期工程建设（用海范围坐标见附件）。

请严格按有关规定，给予办理相关手续。

自此批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。

附件：大嶝航空城工业一期工程用海界址拐点坐标表
福建省人民政府
2012年10月31日
附件
大嶝航空城工业一期工程用海界址拐点坐标表
（WGS-84坐标系， L0＝。

厦门市人民政府关于厦门新机场运输航道延长线工程
使用海域的批复
文章属性
•【制定机关】厦门市人民政府
•【公布日期】2021.07.15
•【字号】厦府〔2021〕130号
•【施行日期】2021.07.15
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】民航
正文
厦门市人民政府关于
厦门新机场运输航道延长线工程使用海域的批复
厦府〔2021〕130号
市资源规划局：
你局《关于厦门新机场运输航道延长线工程使用海域的请示》（厦资源规划〔2021〕259号）收悉。

根据《中华人民共和国海域使用管理法》《福建省海域使用管理条例》和《厦门市海域使用管理规定》等有关法律法规，经研究，现批复如下：
一、同意厦门市土地发展中心使用翔安区大嶝岛东南侧海域155.2638公顷（用海范围坐标详见附件1），用于建设厦门新机场运输航道延长线工程，场地外侧需设置防污帘。

用海类型为其他用海，用海方式为开放式用海之专用航道、锚地
及其他开放式用海，用海期限3年。

二、请严格按有关规定给予办理相关手续，自批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。

三、自批复之日起，《厦门市人民政府关于厦门新机场运输航道延长线工程续期使用海域的批复》（厦府〔2020〕152号）自动失效。

附件： 1.厦门新机场运输航道延长线工程用海范围坐标表
2.厦门新机场运输航道延长线工程宗海位置图及宗海界址图
厦门市人民政府
2021年7月15日。

厦门市翔安区人民政府关于厦门新机场东片区市政配套道路工程项目土地征收补偿安置方案的公告文章属性•【制定机关】翔安区人民政府•【公布日期】2022.12.21•【字号】厦翔政征〔2022〕249号•【施行日期】2022.12.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文厦门市翔安区人民政府关于厦门新机场东片区市政配套道路工程项目土地征收补偿安置方案的公告为实施翔安区国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划和城乡规划，厦门新机场东片区市政配套道路工程项目涉及征收辖区大嶝街道田墘、蟳窟社区范围内的集体土地36284平方米。

根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国土地管理法实施条例》《厦门市集体土地征收与补偿若干规定》等有关规定，经组织社会稳定性风险评估、土地现状调查，现就厦门新机场东片区市政配套道路工程项目土地征收补偿安置方案公告如下。

一、项目概况（一）征收范围：根据市测绘中心出具的《土地勘测定界技术报告书》确定项目土地征收范围，具体详见附图。

（二）征收目的：本征收用地用于厦门新机场东片区市政配套道路工程项目，为政府组织实施的交通运输用地/城镇村道路用地/城市道路用地建设需要，符合《中华人民共和国土地管理法》第四十五条规定。

（三）土地现状：本项目需征收集体土地面积36284平方米，仍为村集体经营管理，未承包到户。

其中农用地35920平方米，建设用地364平方米。

（四）补偿标准、社会保障1.征地包干标准按《厦门市人民政府关于调整征地补偿标准的通知》（厦府〔2019〕430号）等文件的有关规定执行，包括区片综合地价（土地补偿费、安置补助费）和青苗、地上附着物及水利设施摊销费、按时交地奖励金等费用。

其中劳力安置以货币补偿的形式安置，补偿费已核定在“区片综合地价”的安置补助费中，不再另行安排劳力补助。

地上附着物超包干的部分，实施据实清点补偿。

2.社会保障按照厦门市社会保险政策实施，按规定缴费，享受相应补助及待遇。

资料太多稍微整理了一下删减后红字为重点厦门城市结构以厦门本岛为中心，形成众星拱月的格局。

城市总体分为四大片区：本岛中心片区，包括中部新市区、南部旧城区、鼓浪屿-万石山风景名胜区、北部港区、高科技工业区和东部前埔副中心；西片区包括新阳工业区、海沧新市区、南部工业区和海沧港区；北片区包括集美、杏林、同安组团；东片区包括马巷、新店、刘五店、大嶝岛，远景还包含金门岛等组团。

灌口依托新城大道和安仁大道发展轴，高标准配套公共设施，带动房地产发展【《厦门市灌口生活区控制性详细规划》】该规划由厦门市城市规划设计研究院于2月开始编制，至年底基本完成。

(1)规划背景：随着海湾型城市建设步伐的加快以及厦门市产业结构的调整和岛外产业的升级换代，一批工业项目落户灌口南部工业区，为使相应的生活配套设施建设同步进行，保证该地区协调可持续发展，必须及时编制灌口生活区控制性详细规划。

(2)区位及用地范围：规划灌口生活区位于集美分区的西北部，灌口镇所在地；基地西北侧为规划灌北工业区，西部为汽车工业园，南部则与灌南(厦工)工业区相邻，东北部规划为生态控制区。

规划范围东至规划三南路，南侧以灌口中路为界，西至灌前路，北接324国道。

(3)规划性质：灌口机电工业集中区生活配套及灌口新区建设的重要载体，是配套设施完善、环境优美的大型居住区。

(4)规模控制：规划总用地面积370.68公顷，居住人口约7万人。

规划中将本片区划分为10个大控制片区，并细分为145个控制地块.总体空间格局一心一带两轴三区多廊道未来的灌口小城镇将从工业区向城市综合区转变。

根据总体规划，灌口镇将打造以先进制造业为主，休闲旅游、人居商贸服务业为辅，“产业发达、宜居亲和、功能完善、特色鲜明”的工业商贸新城，成为塑造厦门城市门户形象的“西大门”，并形成“一心、一带、两轴、三区、多廊道”的总体空间格局。

所谓“一心”，指行政办公及商贸综合体等形成的公建核心；“一带”，指瑶山溪和风景湖形成的带状滨水绿化景观休闲带；“两轴”，指旧324国道和安仁大道形成的十字轴；“三区”，指机械工业集中区一期、二期和灌口新城区；“多廊道”，指在机械工业集中区、居住生活区规划多条绿化廊道。

城市性质———海港、风景(1) 厦门“海港”优势突出。

厦门港位于太平洋、台湾海峡西岸,居我国东南沿海、九龙江入海口,为闽南金三角海域的核心区位。

北起晋江围头,南至龙海镇海角,蜿蜓140 多公里海岸线,环抱1000 余km2 的海域,前有金门岛为屏障,后有漳州为“堂奥”,左右以晋江、南安、石狮、龙海、漳浦为依托,港区水深、海阔、不冻、不淤,是天然良港。

厦门港开发历史悠久,自明朝开始逐渐取代了泉州后渚港、漳州月港,为闽东南第一大海港,是我国“海上丝绸之路”的源头之一。

1937 年最高吞吐量曾达400 万吨左右。

1999 年港口货运吞吐增至1773 万吨、86 万标箱,居全国十大港口之一。

海港规划为“一湾八区”,规划以深水泊位,大型集装箱码头为主,2000 年深水泊位达25 个以上,港口年吞吐量将达2000万吨,集装箱100 万标箱,客运吞吐量70 万人次P年,2010 年规划深水泊位达50 个以上,吞吐量达5000 万吨,200 万标箱以上,客运吞吐量180 万人次P年,远景规划港口年吞吐量达1 亿吨。

集装箱货运年超过85 %。

21 世纪是厦门海洋的世纪。

(2) 大力挖掘厦门“空港”潜力。

厦门航空港1999 年年客流量达350 万人次,居全国第六位,出入境国际航线旅客为全国第四位,规划建设高崎机场最终容量为年800～1000万人次,当该机场客流量饱和时,规划在马巷建设第二机场。

厦门航空城还包含货运、维修、航空工业,同时开发新的经济增长点,规划形成一个临空综合片区的“航空城”,为对台直航创造条件,使厦门成为全国航空业重要基地。

(3)“信息港”是厦门现代化标志。

厦门自从1995 年提出加快开发信息港以来,信息港规划与建设一直居全国前矛,硬、软件建设均为全国领先地位,电话普及率居全国第二位“, 三金”工程为全国试点城市,有线电视网、英特网等也日趋普及千家万户。

规划近期建成三网一平台、十二个系统九个库,远期形成综合化、宽带化、智能化的国际互联网体系。

厦门翔安新机场山东航空公司新基地建设规划方案研究
王振宇
【期刊名称】《福建建材》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】针对厦门翔安机场大部分区域由填海造地形成,少量区域位于现有的大嶝岛陆地上的地质情况现状,结合山东航空在厦门市场运力投放情况,介绍了山航厦门
翔安新机场飞机维修库房、运行保障基地总体规划方案,并从建设规模、方案设计、经济评价、环境影响、节能减碳等方面,分析了航空公司新基地建设方案要点、难点,探索了民航新基地建设方案优化途径。

【总页数】4页(P43-46)
【作者】王振宇
【作者单位】山东航空股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F56
【相关文献】
1.新医改形势下基层医院建筑与装备的发展需求研究(四)——新城区综合医院总体规划建设方案
2.新医改形势下基层医院建筑与装备的发展需求研究(五)——医院主体建筑规划建设方案
3.新医改形势下基层医院建筑与装备的发展需求研究(六)——公共配套工程规划建设方案
4.基于雨污水重力管及燃气管入廊的管线规划调整研究——以厦门翔安高新技术产业基地起步区(市头片区)为例
5.城市老城区校园建筑新改扩建设计研究——记福州铜盘中学教学综合楼建筑规划方案设计(形与意合)
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

福建省人民政府关于撤销厦门市翔安区大嶝镇建制设
立大嶝街道办事处的批复
文章属性
•【制定机关】福建省人民政府
•【公布日期】2005.09.28
•【字号】闽政文[2005]457号
•【施行日期】2005.09.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】村镇建设
正文
福建省人民政府关于撤销厦门市
翔安区大嶝镇建制设立大嶝街道办事处的批复
（闽政文[2005]457号）
厦门市人民政府：
你市《关于撤销翔安区大嶝镇设立大嶝街道办事处的请示》（厦府〔2005〕235号）收悉。

经研究，同意撤销厦门市翔安区大嶝镇建制，设立大嶝街道办事处，原大嶝镇的行政区域为大嶝街道办事处的行政区域，大嶝街道办事处驻原大嶝镇驻地西田。

请你市有关各级政府在各级党委的领导下，认真组织实施大嶝镇改街道办事处工作，依法开展相关方面的工作衔接，做好干部群众的思想工作，妥善处理职能调整、机构设置、人员调配等问题，加强社会管理和公共服务，确保安定稳定，促进经济社会发展。

设立街道办事处所需经费由你市自行解决。

福建省人民政府
二00五年九月二十八日。