公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(新版)87
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公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(新版)
1、[多选题]光圆钢筋力学性能检测指标包括()。
A.屈服强度
B.抗拉强度
C.伸长率
D.冷弯性能。E,反向弯曲性能
【答案】ABC
2、[判断题]电缆沟盖板的清洁维护纳入隧道土建结构“检修道”。
A.正确
B.错误
【答案】A
【解析】电缆沟盖板是隧道土建结构的一部分，且盖板位于检修道上，因而电缆沟盖板的清洁维护纳入隧道土建结构“检修道”。
3、[选择题]采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。(5)若题(3)中试验采用的试件尺寸为100mm×100mm×400mm，则该试件的抗弯拉强度为()。
A.5.52MPa
B.5.57MPa C.5.36MPa
D.5.99MPa
【答案】C
【解析】(5)当采用100mm×100mm×400mm非标准试件时，所取得的抗弯拉强度值应乘以尺寸换算系数0.85，结合解析(3)，故该试件的抗弯拉强度为6.30×0.85=5.36MPa。
4、[单选题]根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对()进行修正计算。
A.结构刚度
B.承载能力检算系数
C.结构抗力效应
D.设计汽车荷载效应
【答案】D
5、[多选题]对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括()。
A.主拱圈的最大轴力和弯矩
B.桥面板最大剪力
C.主拱圈稳定性 D.立柱抗剪
【答案】ACD
【解析】拱桥承载能力检算的主要内容除选项ACD外，还有桥面板局部强度。
6、[判断题]采用半电池电位法检测混凝土内钢筋锈蚀状况，电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小。
A.正确
B.错误
【答案】B
【解析】半电池电位法的测试原理：钢筋/混凝土与参考电极之间的锈蚀电位差直观反映了混凝土中钢筋锈蚀的活动性，按惯例规定电位差为负值，称为锈蚀电位水平(mV)，通常电位差越大(即锈蚀电位水平越小)混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大。由原理可知，用半电池电位法检测到的电位差越大，表明混凝土内部由电化学反应产生的微电池活化程度越高，就越有可能使钢筋产生氧化还原反应从而造成钢筋锈蚀。
7、[单选题]量测隧道衬砌内部应力(应变)，应选用()传感器。
A.钢弦式压力盒
B.钢弦式应变计
C.电阻应变片 D.工具式应变计
【答案】B
【解析】隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少;电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。
8、[判断题]桥梁用锚具、夹具常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。()
A.正确
B.错误
【答案】A
9、[判断题]在进行工程验收时若《公路工程质量检验评定标准》中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可相关标准按实际情况制定相应的技术标准，并报主管部门批准。()
A.正确
B.错误
【答案】A
10、[单选题]下列检测中属于施工过程中的试验检测的有()。
A.桥梁荷载试验
B.砌体材料性能试验 C.地基与基础的检测
D.地基承载力试验检测
【答案】D
11、[单选题]用超声法检测灌注桩的混凝土质量，当超声波穿过缺陷区域时()。
A.声时增大
B.声时变小
C.频率变大
D.波幅增大
【答案】A
【解析】超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速(声时)、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷时，一般会发生声速降低(即声时增大)、接收波幅(接收能量)衰减、接收频率降低、波形畸变等(见下图)。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅(强度)相同，因此声波发射波幅(通过仪器设置发射电压来调整)不是缺陷存在与否的判据。 12、[单选题]以下哪个参数属于结构动力(自振)特性参数()。
A.动应变
B.阻尼
C.动挠度
D.加速度
【答案】B
13、[多选题]在用桥梁恒载变异状况调查包括()。
A.桥梁总体尺寸量测
B.桥梁构件尺寸量测
C.桥面铺装厚度量测
D.其他附加荷载。E,拱上填料重度
【答案】ABCDE
【解析】在用桥梁恒载变异状况调查宜包括以下几个方面内容：①桥梁总体尺寸测量，主要包括桥梁长、宽、净空、跨径等;②桥梁构件尺寸量测，主要包括构件长度和截面尺寸等;③桥面铺装厚度量测和拱上填料重度测定;④其他附加荷载调查。
14、[单选题]BJSD型激光隧道多功能断面检测仪的角度精度优于()。
A.0.01° B.0.1°
C.0.02°
D.0.2°
【答案】A
【解析】BJSD型激光隧道多功能断面检测仪的角度精度优于0.01°。
15、[判断题]承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。()
A.正确
B.错误
【答案】B
【解析】活载影响修正系数是对结构荷载效应的修正。
16、[判断题]当研究某一混凝土的徐变特性时，应至少制备4组徐变试件，分别在龄期7d、14d、28d、90d时加载。
A.正确
B.错误
【答案】B 【解析】《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》(GB/T500822009)，当研究某一混凝土的徐变特性时，应至少制备5组徐变试件并应分别在龄期为3d、7d、14d、28d和90d时加荷。
17、[单选题]隧道止水带的接头应连接牢固，宜设在距铺底面不小于()的边墙上。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
【答案】C
18、[单选题]混凝土收缩试验，试件恒温恒湿的条件为()。
A.20℃±2℃，60%±5%
B.20℃±5℃，60%±5%
C.25℃±2℃，90%±5%
D.25℃±5℃，90%±5%
【答案】A
【解析】《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》(GB/T500822009)P48页，收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在(20±2)℃，相对湿度应保持在(60±5)%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。
19、[多选题]在用桥梁出现下列()情况应进行承载能力检测评定。
A.技术状况为三、四、五类桥梁
B.技术状况为四、五类桥梁
C.需提高荷载等级的桥梁
D.需通过特殊重型车辆的桥梁。E,遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
【答案】BCE
【解析】JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：(1)技术状况等级为四、五类的桥梁。(2)拟提高荷载等级的桥梁。(3)需通行大件运输车辆的桥梁。(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
20、[单选题]桥梁静力荷载试验结构校验系数为()。
A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测变位
D.理论计算变位/实测弹性变位
【答案】B 【解析】主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。
21、[多选题]圆锥动力触探试验成果时，需对实测的触探杆锤击数进行修正，其修正内容包括()。
A.锤头质量修正
B.触探杆长度的修正
C.地下水影响的修正
D.落锤高度的修正。E,侧壁摩擦影响的修正
【答案】BCE
22、[多选题]隧道开挖的质量评定包括()。
A.断面的规整度
B.开挖顺序
C.开挖方式
D.超欠挖控制。E,开挖时间
【答案】AD
23、[判断题]某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求。() A.正确
B.错误
【答案】B
【解析】检算系数Z1是对结构抗力效应的直接修正。根据题意，取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值应为1.05×1.1/1.0=1.155，不满足规范规定荷载效应与抗力效应的比值应小于1.05时承载力满足要求的判据，因此题述的结论是错误的。
24、[多选题]对基桩承载力进行检测时，下列叙述正确的有()。
A.基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类
B.基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小
C.对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般采用静载荷试验确定桩的承载力
D.基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。E,静载荷试验方法中，我国惯用的是循环加卸载法
【答案】ABCD
25、[判断题]对于多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检验评定情况，选择2~3孔进行承载能力检测评定。()
A.正确 B.错误
【答案】B
【解析】对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检查评定情况，选择具有代表性的或最不利的桥跨进行承载能力检测评定。
26、[判断题]我国结构工程的标准和规范可以分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准和专业专用标准等四个层次。()
A.正确
B.错误
【答案】A
27、[多选题]超声回弹综合法检测混凝土强度，超声测试的方式有()。
A.斜测法
B.对测法
C.角测法
D.单面平测法
【答案】BCD
【解析】超声测试宜优先采用对测或角测法，当不具备对测或角测的条件时可采用单面平测法。
