浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立
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汽车后市场
浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立
1 引言
随着中国汽车企业实力的不断增强,同
时在国家“一带一路”政策的引导下,越来
越多的汽车企业开始走出国门;加上近年来
国内汽车市场饱和,竞争激烈及产能过剩等,
很多企业将眼光投向海外市场,而对于如何
走出去,如何在国际竞争中站稳脚跟,这是
中国汽车企业必须要面对和思考的问题;本
文通过对印尼市场的分析研究,了解印尼市
场特点,政策法规,用户习惯等,就如何构
建海外市场的售后服务体系提出构想和建议。
2 印尼市场研究
2.1 印尼经济概况
印尼全国人口约2.6亿,为世界第四人口
大国,印尼人口年龄中位数仅为29岁,印尼
59%的人口在15岁至55岁之间,年轻劳动力
资源丰富,这也是促进经济快速增长的重要因
素,这与当前世界各地的人口老龄化趋势形成
鲜明对比。
印尼目前是全球第16大经济体,从图1
中可看到,2011年到2019年,印尼GDP增速基本保持在5%-6%之间[1],但在2020年
由于受到COVID-19疫情的影响,GDP增长
变成负值;随着疫苗的接种及政府管控,疫
情得到有效缓解,印尼经济逐步复苏,预计
2022年GDP增速恢复到5%左右。2.2 印尼汽车市场研究
2.2.1 行业情况与竞争格局
从印尼国家层面看,印尼对汽车产业的
相关政策较为宽松,从1997年东南亚金融危机之后,政府取消了对外资投资所持股份的
要求限制,外资可以独资控股,同时放松了
对汽车进口的要求。
在竞争格局方面,印尼汽车市场及相关
产业长期被日系企业所控制,自身的核心能
力很弱,还没有自已核心的技术,可以说,
印尼汽车产业基本还是组装产业;日系汽车
中,以丰田、大发、铃木、本田、三菱为代表,
在印尼经营几十年,建立起了完善的销售和蓝挺昌 覃振杰上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007
摘 要: 越来越多的中国汽车企业参与到海外市场竞争中,而如何建立其售后服务体系能力,这是企业必须要
面对和思考的问题;本文以印尼市场为例,从对印尼市场出发,分析研究其市场特征、竞争格局,后
市场情况、及中国品牌所面临的挑战等,以调研和基础数据收集分析为基础,回绕服务的核心,提出
售后服务体系整体框架构想,同时对服务支撑体系的搭建进行阐述及提出观点建议,可以更直观的了
解在售后服务体系建设过程中应该考虑的因素、关键工作等,为中国汽车企业就如何在海外搭建售后
服务体系提供一些参考借鉴。
关键词:汽车售后 海外市场 服务体系 体系搭建
Discussion about the Establishment of After-sales Service System of Automobile Enterprises in Overseas Markets
Lan Tingchang,Qin Zhenjie
Abstract: More and more Chinese auto companies are participating in the competition in overseas markets, and how to establish their after-sales service system capabilities is a problem that companies must face and think about; this article takes the Indonesian market as an example, starting from the Indonesian market, and analyzes and studies its market characteristics, competition pattern, after-market situation, and challenges faced by Chinese brands, etc.The stuey, based on research and basic data collection and analysis, wrapping around the core of service, puts forward the overall framework concept of after-sales service system, to support the service at the same time. By explaining the construction of the system and putting forward opinions and suggestions, the article can help more intuitively understand the factors and key tasks that should be considered in the construction of the after-sales service system, and provide some reference for Chinese auto companies on how to build an after-sales service system overseas.Key words: automobile after-sales, overseas market, service system, system construction
图1 印尼GDP增长趋势GDP Growth Rate
数据来源:据印度尼西亚统计局数据7.56.55.54.53.52.51.50.5-0.5-1.5-2.5-3.5116.176.035.565.014.885.025.075.175.07
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售后渠道,并利用强大的金融体系,建立灵
活多变的消费信贷和保险业务。日系车通过
高性价比、低保养和低售后成本垄断了印尼
市场,使得欧美等汽车在印尼难觅芳踪[2]。
从图2上可以看出,从2012年到2019年,
印尼每年新车销量在100万-120万之间波动,
到2020年由于受到COVID-19疫情的影响,
新车销量回落到57万左右,同比下降45%以上,
2021年随印尼经济逐步复苏,2021年新车销
量恢复到76万左右,但还没有回到之前的水平。
印尼市场的车型集中度非常高,又完全被
日系车所垄断,这其中以丰田公司是市场的排
头兵,其在MPV-B和MPV-C上独占鳌头。
从图3 2021年的销售数据来看,汽车市场的前
6名,前5位全部是日系汽车,丰田以33.6%
排名第一,大发为17.5%,三菱为12.1%,本
田为10.9%,铃木为10.1%,排名第6的为中
国品牌五菱汽车2.8%,是唯一一个非日系品
牌;从车型上来看(图4),丰田的Avanza,
Rush,Innova,铃木的Carry Pu,大发的
Gran,Sigra等是印尼最畅销的车型之一。2.2.2 印尼汽车后市场情况
印尼汽车后市场中,以配件渠道为例,
主要为主机厂渠道和独立后市场渠道,主机
厂渠道主要将配件供应商授权经销商,满足
其三包维修和日常维修保养需求,同时为了
促进配件销售,也向后市场供应配件;而独
立后市场渠道,配件来源主要为非主机厂供
应商,这这个零件通过分销商等销售给配件店或配件批发商,再销售给终端渠道门店如
独立维修门店、品牌连锁店等(图5)。
对于终端渠道,主要分有授权经销商、
品牌连锁、钣喷维修和各独立门店组成,其
特点如表1所示;对于独立门店,类似于国
内的个体维修店,参差不齐,但因价格低等
特点,市场需求旺盛。
对于印尼经销商渠道,由于基本是日系
品牌,经销商基本有较成熟和完善的标准,
印尼典型的经销商标准门店,在印尼称之为
3S,跟国内的4S店是一样的,业务包括整车销售、售后服务和配件供应。但对于3S门店
的ABC不同级别的划分,由于考虑到销量等
因数,各品牌之间还是会有所差别。
2.3 中国汽车品牌在印尼市场面临的挑战
印尼用户对中国品牌在质量和服务上有
很大的质疑,尤其是先前国内一些摩托车品
牌和一些汽车品牌,在进行印尼市场时,考
虑短期利益,没有作好长期规划,比如通过
整车方式进口(CBU),以低价格策略抢占
市场,但后续的服务能力建设没有跟上,忽
略了服务的重要性, 出现市场上无可维修配
件,服务响应慢、服务差等,忽略用户体验、
轻服务;慢慢的这些品牌被印尼市场抛弃,
这也对中国品牌造成了巨大伤害,在印尼用
户心中中国品牌是一个负面形象。
可喜的是,2013年10月,习近平主席在
印尼首次提出共建“21世纪海上丝绸之路”,
中印尼双边关系提升至全面战略伙伴关系[3];
特别是我国在智能产品、智能家电等领域的
良好表现,逐步得到印尼市场的认可,比如
以OPPO、VIVO、华为、小米为代表企业,
在印尼市场不断深耕,同时重视产品质量和图2 印尼市场历年汽车销量
单位:千台1401201008060402001112131415161718192021
数据来源:据印尼汽车工业协业(GAJKINDO)数据整理
图4 2021前十大最畅销车型细分Segment品牌Brabd排名Rank12345678910丰田ToyotaAva rua63,46752,28651,86849,49039,31638,29635,65531,33130,25428,424Carry PURushIn n av aGran Max PUSigraCalyaFEBrio SATYAXpa nder铃木Suzuki丰田Toyota
丰田Toyota三菱Mitubishi
三菱Mitubishi本田Honda丰田Toyota大发Daihatsu大发DaihatsuMPV-BPLCKUP-B
PLCKUP-B
PLCKUP-DTRUCK M/HCAR-ASUB-BMPV-C
MPV-BMPV-B
数据来源:PT SGMW调研数据
图3 2021主要品牌市场份额
数据来源:据印尼汽车工业协业(GAJKINDO)数据整理其它 13.0%
本田10.9%五菱2.8%
铃木10.1%
大发17.5%丰田33.6%
三菱12.1%图5 后市场配件渠道概览
授权经销商主机厂零件生产商售后件生产商本地生产商(非原厂)国外进口
直接进口商一级分销商非主机厂分销商
连锁店认证的独立门店非认证的独立门店主机厂渠道独立后市场渠道
终端渠道门店
终端用户
主要渠道次要渠道配件零售店/批发商
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