桥梁预应力智能张拉压浆施工方案

桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。

预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。

本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。

一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。

通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。

其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。

预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。

根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。

通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。

2.设计预应力拉索的数目和布置方式。

根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。

常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。

3.施工预应力锚固设备。

在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。

常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。

4.进行预应力张拉和锚固。

在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。

然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。

二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。

通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。

其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。

铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程嘿，朋友们！今天咱就来聊聊铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程。

你说这铁路桥梁啊，那可真是好比咱们生活中的大功臣！承载着那么多的重量，让火车能稳稳地跑起来。

那这智能张拉和压浆施工技术呢，就像是给这个大功臣穿上了一身坚固的铠甲。

想象一下，这智能张拉就像是一个超级精准的大力士，能把那钢绞线拉得恰到好处，不多也不少。

它能确保每一根钢绞线都发挥出最佳的作用，让桥梁更结实、更稳固。

要是没有它，那桥梁可就没那么可靠啦！再说说这压浆，它就像是给桥梁的“骨头”注入了营养。

把那些缝隙都填满，让整个结构更加紧密、结实。

这压浆要是没做好，就好像人缺钙一样，容易出问题呀！在施工的时候，可得特别注意一些细节。

比如说，那设备得选好的呀，不能马马虎虎随便找个就行。

就像你去买双好鞋，得合脚、质量好，才能走得稳当。

这施工的过程也得严格按照规程来，不能想当然地乱来。

还有啊，施工人员得有经验、有技术。

他们就像是医生给病人做手术一样，得小心翼翼、精准操作。

要是不小心出了差错，那后果可不堪设想。

这铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程，可不是随便说说的。

它就像是一个严格的老师，时刻监督着我们，让我们把工作做好。

只有这样，我们才能造出坚固耐用的铁路桥梁，让火车跑得更稳、更快。

咱可不能小瞧了这技术规程啊！它可是关系到千千万万人的出行安全呢。

想想看，要是桥梁不结实，出了问题，那得影响多少人呀！所以说，我们一定要认真对待，严格按照规程来操作。

这不仅是对工作负责，更是对大家的安全负责。

总之，铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程是非常重要的，我们一定要重视起来，把每一个环节都做好，造出让大家都放心的铁路桥梁！。

3.4预应力波纹管安装及钢绞线穿束1、预应力波纹管采用在现场加工棚内加工的金属波纹管，按照9m一节分段制作，采用厚0.3mm的冷轧薄钢带卷制，波纹管制作完成，堆放在加工棚内，底部垫10×10cm方木，波纹管使用前进行取样外委检测，检测合格方可安装。

波纹管根据施工进度情况进行制作，避免制作后存放时间过长，造成表面锈蚀。

2、在钢筋绑扎完成，根据设计坐标精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管定位采用U型卡，定位筋按50cm设置一道。

先按照设计坐标定位波纹管底部支撑筋，底部支撑筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，波纹管穿入后，焊接U型卡钢筋，将波纹管固定在设计位置。

波纹管定位按照设计要求，将定位坐标标注在台座侧面，便于检查和快速定位。

波纹管连接采用将需要连接波纹管剪开20cm后旋入连接，然后将连接处用宽透明胶带包裹，确保不漏浆。

波纹管的连接应顺钢绞线穿入的方向。

波纹管安装时，卷管方向宜与钢绞线穿束方向一致；不得使用有漏洞和接缝不严密的波纹管。

3、为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。

孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便钢铰线布置时对号入座。

4、钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。

5、钢绞线下料时通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，安排专人负责，下料前制作固定架，将钢绞线固定在架内，防止钢绞线在下料时崩开伤人。

切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全。

首件预制T梁为单端张拉，钢绞线下料后，采用专用千斤顶安装锚固锁头，钢绞线应外漏锁头外1-3cm，锁头内必须安装配套的锁头簧，保证锁头受力。

6、张拉端预应力波纹管应伸出锚垫板外长度5～10cm，不得过长或太短。

钢绞线穿束自锚固端向张拉端方向进行，穿束时，钢绞线端头进行包裹或安装专用塑料套，避免穿束过程中刺穿或破坏波纹管，锚固端锁头应紧贴锚固钢板。

桥梁预应力智能张拉压浆施工方案1适用范围该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。

2施工工艺流程及操作要点2.1智能张拉施工工艺及操作要点图2.1 智能张拉施工工艺流程图2.1.1准备工作1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器），三相电缆，阳伞等必须准备齐全。

2对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。

3.核对专用千斤顶的编号，由于专用千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意对应正确的标定公式。

4.确定好待张拉的梁板。

5.进行技术交底，学习熟悉系统软件说明文件。

6.布置张拉控制站。

控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作、无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能，安装好控制软件。

将张拉仪主机和专用千斤顶布置于张拉端，并使之能与控制站保持直线可视状态。

7.1.2电线连接由专业电工连接好三相电源（连接三根火线），接电箱中，一般数字2、4、6位置代表火线，字母N代表零线。

不应该剪断或拆除接线插头，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。

严禁带电状态下作电线连接操作。

请见电线连接示意图5.1.2,其中2、4、6位置代表火线，N位置代表零线；右侧图指明仪器插头中连接火线的位置。

靠近凹槽位置的一孔不连接电线。

图5.1.2电线连接示意图8.1.3油管连接连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。

回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。

油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。

油管连接位置示意图5.1.3。

如图所示，进油管安装位置靠近数据线接口，保护弹簧靠近油嘴起到保护作用；回油管安装位置远离数据线接口，回油管的另外一端安装在千斤顶带有安全阀的油嘴处。

连续梁预应力张拉压浆施工方案连续梁是一种常用的桥梁结构形式，在桥梁施工中，预应力张拉压浆是关键的工序之一、在连续梁预应力张拉压浆施工方案中，需要考虑各个环节与工序的顺序和方法。

本文将详细介绍连续梁预应力张拉压浆施工方案。

一、预应力张拉工序：1.预应力张拉钢束的布设：根据设计要求，确定各个张拉段及张拉锚段的长度和位置。

在实际施工中，需要根据连续梁的实际情况进行具体安排。

2.钢束预应力张拉：根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的张拉时间和张拉力。

在张拉过程中，需要采取适当的措施保证张拉的平稳进行，避免产生不良影响。

3.钢束锚固：当预应力钢束达到设计张拉力时，需要进行钢束的锚固。

在锚固过程中，需要注意锚碇的选择和锚固力的控制，确保锚固的牢固性和稳定性。

二、压浆工序：1.压浆孔洞处理：在预应力张拉钢束锚固以后，需要对锚固段进行压浆孔的处理。

主要包括清理孔洞垃圾、修补切口和防水处理等。

2.压浆管道安装：根据设计要求，确定压浆管道的位置和数量。

在安装过程中，需要保证管道的质量和密封性。

3.压浆材料准备：选择适当的压浆材料，按照施工要求进行配制。

在配制过程中，需要注意材料的比例和搅拌时间，确保压浆材料的质量和稳定性。

4.压浆施工：根据设计要求和压浆方案，进行压浆施工。

在施工过程中，需要掌握压浆机的操作技巧和压浆参数的调整，保证压浆效果的良好。

5.压浆效果检测：在压浆施工完成后，需要进行压浆效果的检测。

主要包括压浆材料的流动性、填充性和固化时间等参数的测试。

根据测试结果，可以对施工质量进行评价和调整。

三、施工要点和注意事项：1.设计和施工的协调：在连续梁预应力张拉压浆施工方案中，需要充分考虑设计和施工的协调性。

确保施工的安全性和质量。

2.工序的合理安排：根据连续梁的实际情况，合理安排工序顺序和时间节点。

确保施工的高效和连续性。

3.施工人员的培训和素质要求：施工人员需要经过专业培训，具备一定的专业知识和技能。

在施工过程中，需要严格按照操作规程和要求进行操作。

后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案陕西凯达公路桥梁建设有限公司陕西通宇新材料有限公司2020年1月2020第一章概述随着我国高等级公路的建设,后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。

经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现,主要表现为:(1)预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制,测量的随意性及误差也很大；(2)预应力张拉没有有效的监督方法,单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实,预应力钢绞线锈蚀严重。

也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性,成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。

第二章智能张拉智能控制预应力张拉系统,实现了预应力筋张拉的数字化自动控制,操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输,有效的消除了人为因素的影响,提高了控制精度及业主质量管控效率。

一、系统组成:预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机(含油泵)、千斤顶(含位移装置)三大部分组成。

系统可根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。

预应力智能张拉系统结构图二、智能张拉控制的主要功能及特点1、智能张拉控制系统的主要功能智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题,该系统能完成以下主要功能(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时,能够自动报警；(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件(如锚具滑丝等)的功能；(4)具备自动保护机制,有急停按钮,具备自动侦错能力；2、智能控制张拉系统特点(1)信息互动实时监控业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台,实时进行数据监控,突破了地域的限制,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。

高速公路预应力智能张拉压浆施工方案1. 引言本文档旨在提供一份高速公路预应力智能张拉压浆施工方案。

本方案旨在通过智能技术的应用，提高施工效率和质量，确保高速公路的安全和可靠性。

2. 施工流程以下是本方案的施工流程：2.1 材料准备在施工前，需要准备以下材料：- 预应力钢束- 预应力锚具- 压浆材料- 智能张拉设备2.2 张拉工序1. 将预应力钢束按照设计要求布设在混凝土梁上。

2. 使用智能张拉设备进行钢束张拉，并按照设计要求施加预应力。

3. 在张拉过程中监控张拉力的变化，并确保达到设计要求。

2.3 压浆工序1. 在张拉完成后，使用压浆材料对钢束周围的空隙进行填充。

2. 使用智能压浆设备进行压浆，并确保压浆材料充分填充空隙。

3. 智能技术应用本方案采用智能技术来提高施工效率和质量。

以下是智能技术的应用方式：3.1 智能张拉设备智能张拉设备可以实时监测张拉力的变化，确保施工过程中的精确控制。

同时，它还可以记录张拉数据，便于后期分析和评估。

3.2 智能压浆设备智能压浆设备可以根据设计要求精确控制压浆的压力和流量，确保压浆效果的一致性和质量。

4. 安全措施在进行高速公路预应力智能张拉压浆施工时，需要采取以下安全措施：- 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保工人和车辆的安全。

- 施工人员应经过相关培训，掌握施工操作技能和安全常识。

- 在施工过程中，应定期检查设备和材料的安全性能，确保其正常使用。

5. 结论本文档提供了一份高速公路预应力智能张拉压浆施工方案。

通过智能技术的应用，可以提高施工效率和质量，保障高速公路的安全和可靠性。

同时，为了确保施工过程的安全性，需要采取相应的安全措施。

目录1总则 (1)2材料与器具 (1)2.1 预应力筋及其制作 (1)2.2 预应力筋锚具、夹具和连接器 (3)2.3管道 (4)2.4智能张力系统 (5)2.5智能压浆系统 (6)3张拉系统安装与调试 (7)3.1 管道安装 (7)3.2 预应力筋的安装 (7)3.3张拉系统准备 (8)3.4千斤顶、锚具夹具和连接器安装 (8)3.5张拉系统调试 (9)4预应力张拉施工 (9)4.1基本要求 (9)4.2张拉系统操作流程 (10)4.3施工质量控制 (10)5压浆系统安装与调试 (12)5.1压浆系统准备 (12)5.2 管路连接 (12)5.3压浆系统调试 (12)6孔道压浆及封锚 (12)6.1基本要求 (12)6.2压浆系统操作流程 (13)6.3施工质量控制 (14)7质量检验 (15)7.1预应力质量验收 (15)7.2预应力不合格处理措施 (16)8安全环保措施 (18)8.1安全措施 (18)8.2环保措施 (20)1 总则1.1本作业指导书依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）编写。

1.2本作业指导书适用于我项目部桥梁预应力后张法智能张拉和压浆的施工，包括预制T梁、现浇箱梁、预制空心板。

1.3桥梁预应力后张法智能张拉和压浆的施工除应符合本作业指导书的要求外，还应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）等现行行业标准、规范的相关规定。

2 材料与器具2.1 预应力筋及其制作2.1.1 预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定和要求。

2.1.2钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应核对其质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行外观质量检查外，尚须委托有相应资质的公路工程试验检测机构按照下列规定进行检验。

汉中市兴元新区城市水系综合治理及生态环境提升建设工程汉中市兴元新区翠屏路8号桥梁箱梁预应力张拉及压浆专项施工方案中国电建汉中兴元新区水系工程东区项目部二0一七年一月十日批准：审核：编制：目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、进度计划 (1)4.资源配置 (2)4.1设备配置 (2)4.2劳动力配置 (2)5、施工方案 (2)5.1施工准备 (2)5.1.1 技术准备 (2)5.1.2 原材、设备准备 (3)5.2施工工艺 (4)5.2.1波纹管铺设 (4)5.2.2锚垫板安装 (4)5.2.3穿束 (5)5.2.4锚具、千斤顶的安装 (5)5.2.5预应力张拉 (6)5.2.5.1张拉伸长值校核 (6)5.2.5.2张拉顺序 (8)5.2.5.3张拉过程控制 (8)5.2.6孔道压浆 (8)5.2.6.1孔道的准备 (8)5.2.6.2压浆材料 (8)5.2.6.3水泥浆 (9)5.2.6.4灌浆 (9)5.2.7封锚 (10)6、预应力张拉检验 (10)7、预应力张拉安全规定 (12)7.1张拉时的安全要求 (12)7.2灌浆安全注意事项 (13)8.应急处理措施 (13)1、工程概况8号桥梁位于翠屏路东段,惠府路与丝绸大道之间,桥梁全长116米,桥梁宽度 ,采用跨径组合为(28+50+28)米的现浇变截面预应力混凝土连续箱梁桥.主梁分两幅浇筑,每幅主梁横截面形式为单箱四室,梁板顶宽27.5米、底宽23.5米,单幅箱梁箱室顶板厚28厘米,底板厚度由25厘米变化值60厘米;标准腹板厚度 50厘米,在中支点边跨侧10厘米范围内腹板厚度为70厘米,在中支点中跨侧12米范围内腹板厚度为70厘米,两侧腹板倒角均为100厘米*30厘米,在其外4米范围内50厘米加厚到70厘米;两幅箱梁均采用落地支架现浇的方法施工.本桥梁预应力张拉采用的是后张法施工工艺,钢束共分为纵向腹板钢束和墩顶处加强钢束,钢束和波纹管均应在箱梁混凝土浇筑前完成.纵向预应力钢束采用低松弛高强度预应力钢绞线(应符合国家标准GB/T5224-2003的规定),单根钢绞线直径15.2米米,公称面积A=140米米2,抗拉强度标准值fpk=1860米Pa,弹性模量Ep=1.95×105米Pa,其张拉控制应力为σco米=0.75fpk=1395米Pa;钢束锚固采用OV米锚固体系.纵向预应力钢束管道采用Dn-90、100塑料波纹管(应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(GT/T 529-2004)规定)成孔,真空辅助压浆工艺.2、编制依据⑴《丝绸东路49号桥梁工程施工设计图》;⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004).⑷《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);⑸《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;3、进度计划根据工程现场进度和施工条件,8号桥梁分左、右幅施工,预应力钢束张拉已按左、右幅施工.⑴右幅箱梁预应力钢束张拉：2017年1月13日至2017年1月21日;⑵右幅箱梁预应力钢束张拉：2017年2月5日至2017年2月13日;4.资源配置4.1设备配置根据设计最大张拉力及灌浆要求,选用施工设备.张拉施工设备：千斤顶、电动油泵;灌浆施工设备：活塞式压浆泵UB3型、真空压力控制器、抽真空机、净浆搅拌机PJ02型.施工主要设备见表4-1.主要设备配置表表4-14.2劳动力配置配置资深专业的张拉作业队伍,实行预应力专项工程负责制.专项负责人与管理人员带领全体预应力施工队伍,组织有条理的施工.主要劳动力配置表表4-25、施工方案5.1施工准备5.1.1 技术准备⑴混凝土强度达到设计90％以上.⑵对钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉.⑶进入千斤顶、油表已经标定完毕,根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的关系曲线,由关系曲线确定0.15F、0.3F、F值.⑷组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富经验的作业人员实施张拉.⑸预应力张拉技术安全交底.5.1.2 原材、设备准备钢绞线、锚具等原材必须具有合格证,进场验收并进行检测,合格方可用于工程.进行张拉的设备及器材必须进行标定,合格方可用于张拉作业.主梁纵向预应力钢束表3-1⑴塑料波纹管表面要清洁、无砂眼、无裂纹,接口牢固,确保混凝土浇筑过程无浆漏入.⑵钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象,更不得有肉眼可见的麻坑.⑶检查合格的钢绞线及波纹管,应对其进行取样试验,具体试验项目及方法符合相关规范要求,具体如下：①预应力材料为直径φs15.2高强低松驰预应力钢绞线,标准抗拉强度为1860米pa,钢绞线试验不合格不得使用.②锚具夹片的表面应无砂眼,裂缝和小坑等现象.对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验,并应仔细查看锥孔面是否光滑.无毛刺及小坑等不平的现象,若发现此现象应进行处理或不得使用.同时要做硬度检验.③张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表,压力表的精度不低于1.5级.对锚具按5%频率进行现场抽检.④挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用.⑤凡属下列情况之一者应重新进行配套标定：a.工程开工之前;b.启用新千斤顶或新压力表;c.张拉预应力筋时连续发生断丝现象;d.实测预应力筋的伸长值与计算值超标;e.千斤顶严重漏油,重新更换油封者;f.压力表指针不回零.5.2施工工艺施工工艺流程：波纹管定位铺设→锚垫板安装→钢绞线束穿束→预应力张拉→孔道压浆→封锚5.2.1波纹管铺设⑴波纹管采用Ф90塑料波纹管,在安装前,进行波纹管环刚度试验,试验合格后使用,使用前逐根进行外观检查.⑵波纹管的铺设要严格按设计要求,测量精准定位,定位筋固定.波纹管定位筋,以能保证波纹管位置为宜,采取50厘米一道,且波纹管直线段和曲线段设置防崩钢筋.⑶管道铺设过程中要确保管道内无杂物,管口处用塑料胶布封堵.⑷波纹管连接时,接头波纹管的规格比孔道波纹管的规格大一级,其长度一般为5-7倍直径,旋入后接头要严,两接头处用塑料胶布缠裹严密,防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平.⑸波纹管与普通钢筋有矛盾时,可适当挪移普通钢筋,但不可任意切断,实需切断时,采取补强措施.⑹施工中波纹管要重点保护,施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管,若发现波纹管局部被砸扁,要进行更换处理,用钢锯将该处割掉,换大一级波纹管进行套接,并用塑料胶布缠严密,防止漏浆.⑺波纹管在最高位置处留设排气孔,排气孔与波纹管连接处密封处理,且做保护措施.5.2.2锚垫板安装⑴锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求.⑵锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上,锚垫板定位螺栓要拧紧,锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直.⑶锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施,在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫,严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔.5.2.3穿束预应力钢绞线束采用穿束机机械推进方法穿束.钢绞线下料、编束注意事项：⑴钢绞线束下料长度应根据钢绞线实际长度在张拉端预留1米作为张拉长度 .⑵钢绞线下料场应平坦,下垫方木或彩条布,不得将钢绞线直接接触土地以免生锈,也不得在混凝土地面上生拉硬拖,磨伤钢绞线.⑶钢绞线的盘重大、盘卷小 ,弹力大 ,为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出,事先应制作一个简易的铁笼.下料时,将钢绞线在铁笼内抽出,较为安全.⑷钢绞线下料宜采用砂轮锯切割,不得采用电焊切割,在切口的两侧5厘米处,预先用绑丝扎牢,防止泥土污染钢绞线.穿束注意事项：波纹管的接口极易破损,所以要缓慢进行.钢束的前端套专用塑料帽,以减少对波纹管接口的冲击,以便钢绞线顺利通过孔道.安装完成后,应进行全面检查,以查出可能被损坏的管道.如发现波纹管被损坏,用胶带缠裹紧密,不得发生漏浆.5.2.4锚具、千斤顶的安装安装顺序：完成张拉机具的检验工作→安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片.安装技术要求：⑴钢束外伸部分要保持干净,不得有油污、泥沙等杂物,施工人员不得随意踩踏.⑵锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净,不得有油污、铁屑、泥沙等杂物.⑶工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内,并与孔道对中.⑷工作锚和工具锚各自装入两个夹片,用胶圈套好,可用长约30厘米的铁管穿入钢绞线向前轻轻将夹片顶齐,注意不可用力过猛,夹片间隙要均匀,可用改锥认真调整.每个孔中必须有规定的夹片数量,不得有缺少现象.⑸夹片安装完后,其外露长度一般为4～5米米,并均匀一致,若外露太多,要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查,若发现有不合格者则要进行更换.⑹穿入工作锚的钢束要顺直,末端要对号入座,不得使钢束扭结、交叉.⑺安装千斤顶时不要推拉油管及接头,油管要顺直,不得扭结成团.⑻工具锚安装时,位置要与工作锚钢束位置相对应,不得交叉扭结.⑼为了能使工具锚顺利退下,应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂,润滑剂采用石腊.⑽工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置,工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次,若发现夹片破损,应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片.5.2.5预应力张拉在箱梁浇筑同条件混凝土试块强度到90%以上时,方可进行预应力张拉.预应力钢束张拉时采用双控,即以控制拉力为主,以钢束实际伸长值进行校核,实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%,否则应停止张拉分析原因.5.2.5.1张拉伸长值校核⑴张拉前所有设备应再进行一次检查,看是否按编号配套使用.⑵高强低松弛预应力钢绞线标准强度 fPk=1860米Pa,本工程张拉控制应力σcon=0.75fPk=1395米Pa.⑶张拉时钢束理论伸长值计算如下：ΔL= PLt/ApEsP ——预应力筋张拉力,取固定端(一端张拉)扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值,即： P=Pj(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)ΔL——预应力钢束理论伸长值(米米)AP—预应力筋的截面积Lt——预应力筋的实际长度Es——预应力钢束的弹性模量(取 1.99x1011pa),检测结果出来后,以检测结果为准,调整计算值.Pj——张拉控制力(KN).u——孔道摩擦系数(取0.55)k——孔道偏差系数(按规范取0.0015)θ——孔道曲线累计转角之和(弧度 )x——从张拉端至计算截面的孔道长度 (米)预应力理论伸长值见附表一⑷实际伸长值测量方法如下：①钢绞线总伸长量应为所测出的伸长量之和,并应加上初始张拉力时推算伸长值.②张拉时首先张拉至0.15σCON并用直尺测出千斤顶的油缸伸出读数l1,然后再张拉至0.3σCON同样测出千斤顶的油缸读数l2,最后张拉至设计控制应力σCON测出油缸读数l3.③张拉至设计油压值后,按张拉程序持荷2米in测量伸长值,即可将张拉油压缓慢降至零,活塞回程夹片自动跟进锚固.观察钢绞线刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力,断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面预应力总根数的 3%,且一束钢丝不超过1根.④若预应力钢束张拉中发现异常情况,必须卸锚时,可使用卸锚器⑤对已锚固的钢束进行卸锚,卸锚时千斤顶应预先伸出3-5厘米,留有余量以便卸锚.实际伸长值的计算张拉结束后应进行实际伸长值的计算,实际伸长值按下列公式计算：L实=2(l2-l1)+l3-l2当计算的实际伸长值不在规范误差范围内应停止张拉,查找原因,如无法解决时及时与设计联系.多余钢绞线的切除锚固完毕,在灌浆完成,强度达到要求后,经检验合格不急于切断多余钢绞线,报监理验收合格后,再切断多余钢绞线,切断工具可用砂轮机,锚固后的外露长度不小于30米米.5.2.5.2张拉顺序在确认箱梁混凝土强度达到90%以上时,方可进行张拉施工.施工顺序：首先张拉腹板束、再张拉顶板通长束、墩顶加强束,最后张拉中跨底板束.同类钢束张拉时采用对称张拉,先对称张拉中腹板(或附近)钢束,再对称张拉外腹板(或附近)钢束.5.2.5.3张拉过程控制⑴张拉应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,千万不能操之过急,给油不要忽快忽慢,防止发生事故.⑵张拉要有专人记录,专人测量伸长值,对张拉应力进行校核,防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象.⑶张拉至设计油压值后,按张拉程序持荷2米in测量伸长值,即可将张拉油压缓慢降至零,活塞回程夹片自动跟进锚固.⑷张拉完毕,卸下千斤顶及工具锚后,要检查工具锚处每根钢绞线的刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力,每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝.⑸对预应力钢束张拉中发现异常情况,必须卸锚时,可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚,卸锚时千斤顶应预先伸出3～5厘米,留有余量以便卸锚. 5.2.6孔道压浆5.2.6.1孔道的准备⑴预应力筋张拉完毕后,应及时压浆(应尽量在48小时内完成).⑵灌浆前应检查灌浆孔是否畅通,不允许发生堵孔现象.5.2.6.2压浆材料水泥浆强度根据设计要求不低于C50,水泥浆配比应由试验室试验确定,经试验合格后方可进行配制.⑴灰浆：灰浆采用525普通硅酸盐水泥.⑵水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分,每升水不得含500米g以上的氯化物离子或任何一种其它有机物.⑶外加剂：水灰浆中可掺入适量米CI-2006NS阻锈剂,每立方混凝土掺量为0.6千克,各种试验原材料要放在干燥处,禁止受潮后使用.5.2.6.3水泥浆⑴灰浆水灰比宜采用0.40～0.45,掺入适量减水剂时,水灰比可减少至0.35,水及减水剂对钢束应无腐蚀作用.⑵水泥浆泌水率最大泌水率不超过3%,拌合后3小时泌水率控制在2%,24小时后泌水应全部被浆吸收.⑶水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间.5.2.6.4灌浆⑴压浆采用活塞式压浆泵,压浆压力控制在0.3～0.4米pa.⑵水泥浆自调制到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45米in.水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌,以保持稠度一致.⑶压浆应从排气孔压出与规定稠度相同水泥浆为止,为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口时,应保持不小于0.5 米pa的一个稳定期,稳压期不宜少于2米in.⑷由于本工程设计采用真空灌浆技术,真空辅助压浆具体操作步骤如下：①压浆前检查孔道内是否存在废气、废液.若有,开启盖帽下的排废孔,开启压浆泵,利用压力差将其排除孔道.②确定水泥浆合格后,开启真空机抽真空,至真空度达到80%时,再启动压浆泵,让合格的水泥浆以合适的流速进入管道.③当水泥浆达到真空端时,打开该端的三通排废液通道,直至排废管排出的水泥浆畅通并与压浆端压出的水泥浆稠度一致时,停止压浆,并用螺栓密封排气孔(关闭排气阀).④再次开启压浆端盖帽上的排气孔(打开排气阀),启动压浆泵直至排气孔排出的水泥浆流动畅通且与浆桶内的水泥浆稠度一致时,停止压浆,并用螺栓密封排气孔(关闭排气阀).⑤开启压浆机,压力控制在0.5米Pa,持压2米in,关闭进浆口阀门,停止压浆.⑥移到下一孔道,继续压浆,压浆完毕清洗设备.真空压浆注意事项：①锚座安装时,压浆端的压浆孔在孔道的下方,抽真空端孔应在孔道的上方.②盖帽安装时,应清理干净锚座安装平面,清理干净螺孔内的水泥浆.③安装时在锚座平面上、盖帽O型圈内涂上密封胶用螺丝拧紧,同时注意盖帽的排气孔向上排废孔向下.④压浆前,压浆端、吸真空端盖帽上的排气口、排废口须用堵头缠上生胶带并涂上密封胶旋紧.⑤关闭压浆端阀门,在抽真空端接上真空机接口,真空度达80%以上时,即可认为孔道系统密封可靠,否则须找出泄露位置进行处理,必要时采取一定的措施,使其真空度达到80%以上.⑥灌浆时应留置试块2组,同条件养护,一组备用,另一组作为28天强度检验用.5.2.7封锚⑴封锚前,应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净.⑵锚固完毕,经监理验收后即可用砂轮机切割端头的预应力筋,锚固后的外露长度不宜小于30米米.⑶注意封锚混凝土的养护.⑷进行顶板的注浆,然后将顶板开口进行恢复处理.6、预应力张拉检验⑴预应力筋使用前应进行外观质量检查,不得有弯折,表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁锈、油污等.检查数量：全数检查.检验方法：观察.⑵预应力筋用锚具、夹具和连接器使用前应进行外观质量检查,表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁锈、油污等.检查数量：全数检查.检验方法：观察.⑶预应力混凝土用波纹管的尺寸和性能指标均应符合《预应力混凝土用金属螺旋管》(JG/T3013)规定.检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定.检验方法：检查产品合格证,出厂检验报告和进场复验报告.⑷预应力混凝土用波纹管使用前应进行外观质量检查,内外表面应清洁,无锈蚀;不得有空洞,锈蚀,油污,接口应密封.检查数量：全数检查.检验方法：观察.⑸预应力筋下料应符合“技术规程”的规定.检查数量：每工作班抽查预应力筋总数的 3%,且不少于3件.检验方法：观察,钢尺检查,检查施工记录.⑹压浆工作在5摄氏度以下进行时,进行时应采取防冻或保温措施.检查数量：全数检查.检验方法：检查当日测温记录.⑺孔道压浆的水泥强度必须符合设计要求,压浆时排气孔应有水泥浓浆溢出检查数量：全数检查检验方法：观察,检查水泥浆性能试验报告.⑻预应力筋锚固后,其外露多余部分应采取机械方式切断.检查数量：全数检查.检查方法：观察.⑼预应力筋的张拉力、张拉和放张顺序及张拉工艺等应符合设计要求和“技术规程”规定.检查数量：全数检查.检验方法：全过程观察,检查张拉记录.预应力筋后张拉法允许偏差表表6-17、预应力张拉安全规定7.1张拉时的安全要求⑴张拉施工中,要求施工人员持证上岗严格按各项安全操作规程施工,坚守各项张拉岗位,保证张拉全过程安全施工.⑵张拉区应有明显标志,非工作人员禁止入内,从开始张拉至封锚前要设置挡板.⑶钢绞线开盘,应放在简易钢筋笼内,防止回弹伤人,操作时应站好位置,保证安全.⑷张拉中的预应力筋持有很大的能量,在任何情况下禁止作业人员不得正对预应力筋,同时在千斤顶的后面应设立防护装置.⑸操作千斤顶的人员,应站在千斤顶侧面进行操作,严格遵守操作工艺.⑹高压油泵连接必须牢固可靠,油泵操作人员要戴防护眼镜,防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼.油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位,正式张拉前要做满负荷试验,一切正常后方可使用.⑺张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利进行,并不致增加孔道摩损.⑻张拉时,千斤顶行程不得超过18厘米.⑼千斤顶张拉缸进油时,回程缸必须处于回油状态.千斤顶回程缸进油时,张拉缸必须处于回油状态.千斤顶油压不得超过最大油压.⑽张拉过程中,若发现咔咔响声,或预应力断丝,飞片等现象,要停下来检查原因.⑾张拉后灌浆前,不得用重物去敲击锚头,不得随意碰撞锚头及钢绞线,以防止飞锚伤人.⑿千斤顶上吊钩丝扣要拧紧,严防滑扣脱钩掉落伤人,挂顶电缆要随时注意检查,防止破皮漏电伤人,不用时要关电闸.⒀张拉工作面采用满铺木板,宽度不小于2.5米,长度不小于1.5米,四周设护栏高度不低于1.2米并设密布网,木板下排架采用扣件式钢管脚手架,水平布局为90厘米,竖向步距90厘米.7.2灌浆安全注意事项⑴操作人员要穿雨鞋,带防护眼镜,操作人员要站在侧面或适当位置,谨防胶管喷头甩出伤人.⑵堵灌浆孔和出浆孔时,应站在孔的侧面,以防灰浆及夹片喷射伤人.8.应急处理措施⑴应急领导组在接到事故汇报后,立即组织事故的应急响应人员赶往事故现场;⑵事故处理组对事故原因进行仔细的排查,以最短的时间、最快的速度查明事故原因,实施事故处理;⑶疏散引导组将事故所在地的人员疏散到安全地点,并保护好现场,勿使非工作人员进入;⑷通讯联络组做好急救车辆的准备工作,同时根据事故严重情况及时向上级及有关部门汇报,并做好记录,保持联络畅通;⑸抢救组做好一切应急准备,事故中出现人员伤害时根据伤害情况实施紧急救护,严重的送医院救治.。

预应力张拉压浆施工方法预应力张拉压浆施工方法一、预应力筋及管道〔一〕预应力筋〔 1 〕每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。

〔2〕预应力筋进场时，应对其质量证实文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合以下规定：1 〕钢丝检验每批重量不得大于60t ；从每批钢丝中先抽检5%，且不少于 5 盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。

从检查合格的钢丝中抽检5%，且不少于 3 盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。

试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废, 并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。

如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

2〕钢绞线检验每批重量不得大于60t ；从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

如每批少于 3 盘，应全数检验。

检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。

如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

3〕精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于 60t ；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。

试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。

如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

〔4〕存放的仓库应干燥、防潮、通风优良、无腐蚀气体和介质。

存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过 6 个月。

〔5〕预应力筋安装时应注意：预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采纳电弧切割。

〔二〕管道与孔道1．后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。

一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。

浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不同意有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。

桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案在桥梁建设中，预应力张拉和压浆是非常重要的施工步骤，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

本文将从专项施工方案的角度探讨桥梁预应力张拉和压浆工作的相关内容。

一、工程背景桥梁作为重要的交通基础设施，承担着连接两岸的重要作用。

预应力张拉和压浆作为桥梁施工的重要环节，对桥梁的正常使用起着至关重要的作用。

因此，制定有效的专项施工方案，保障桥梁施工的顺利进行，具有重要意义。

二、预应力张拉专项施工方案1. 施工准备工作•确定好预应力钢筋张拉的张拉力，并备足所需张拉设备。

•对预应力孔道进行清理，确保预应力钢筋的顺利穿越。

2. 张拉过程•严格按照设计要求进行预应力钢筋的张拉过程，确保张拉力的准确性。

•在张拉过程中，及时观察钢筋的变形情况，防止出现问题。

3. 张拉结束后处理•在张拉结束后，对张拉锚头进行固定，并对张拉设备进行及时清理和维护。

•组织相关人员进行验收，确保预应力张拉工作符合要求。

三、压浆专项施工方案1. 压浆材料准备•选择符合设计要求的优质压浆材料，进行必要的试验确认。

•对压浆设备进行检查和维护，确保设备运行正常。

2. 压浆过程控制•严格控制压浆的压力和流量，确保压浆材料充分填充.•对压浆过程进行记录，以备日后查证。

3. 压浆结束后处理•检查压浆质量，对问题部位进行返工处理。

•对压浆设备进行清洗和维护，确保设备的长期使用。

四、总结预应力张拉和压浆是桥梁施工中必不可少的环节，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。

因此，针对这两个环节制定专项施工方案，对保障桥梁施工的质量和进度具有重要意义。

希望通过本文对桥梁预应力张拉和压浆专项施工方案的讨论，能够为相关工程提供一定的参考和借鉴。

桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案随着现代工程技术的不断发展，桥梁建设已成为基础设施建设中不可或缺的一部分。

为了确保桥梁的质量和耐久性，预应力技术已经被广泛地应用于桥梁施工中。

本文将介绍桥梁预应力的智能张拉压浆施工方案，包括技术原理、施工流程、质量控制和安全注意事项等方面。

一、项目概述某桥梁设计为双向六车道，采用预应力混凝土结构，跨度为30+45+30米。

预应力钢束采用高强度钢绞线，张拉采用智能张拉系统，压浆采用智能压浆设备。

二、技术原理预应力技术是通过在混凝土结构中引入反向应力来提高结构承载力和耐久性的方法。

智能张拉系统是通过自动化技术和传感器技术实现精确控制预应力的大小和分布，保证预应力符合设计要求。

智能压浆设备是通过自动化技术实现压浆过程的实时监控和浆液质量的控制，提高压浆质量和结构耐久性。

三、施工流程1、设备安装：将智能张拉系统和智能压浆设备安装到位，并检查设备运行状态。

2、千斤顶使用：根据设计要求，选择合适的千斤顶，并将其连接到智能张拉系统。

3、油灰比例调整：根据设计要求，将油灰比例调整到合适的值，以确保预应力钢束的张拉力符合要求。

4、张拉操作：启动智能张拉系统，按照预设的张拉程序进行精确的张拉操作。

5、压浆操作：启动智能压浆设备，按照预设的压浆程序进行精确的压浆操作。

6、质量检测：进行外观检查、荷载试验和伸长量测量等质量检测工作，确保预应力满足设计要求。

四、质量控制1、外观检查：在张拉和压浆过程中，定期检查混凝土结构的外观，如有异常应及时处理。

2、荷载试验：在张拉完成后，进行荷载试验，以验证预应力的有效性。

3、伸长量测量：在张拉过程中，实时监测预应力钢束的伸长量，确保伸长量符合设计要求。

4、质量检测记录：对质量检测过程中发现的问题进行记录，并及时采取措施进行整改。

五、安全注意事项1、操作规范：在进行智能张拉和智能压浆操作时，应遵守相关的操作规范和安全规程。

2、设备维护：定期对智能张拉系统和智能压浆设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法随着现代工程技术的发展，大型工程项目中智能施工技术得到了广泛的应用。

在桥梁工程中，预应力技术是一种十分常见的技术手段，可以提高桥梁的承载能力和使用寿命。

而采用智能张拉压浆系统施工预应力技术，则是具有创新性的工法。

接下来，我们将详细介绍智能张拉压浆系统在桥梁预应力中的应用及施工工法。

智能张拉压浆系统的构成智能张拉压浆系统是通过先进的技术手段将预应力钢筋及压浆材料自动送入张拉套筒内，再由电脑智能控制实现预应力的加力、保持和释放的一套设备。

该系统通常由张拉机、压浆泵、调速器、悬挂滑车、张拉器以及温度、压力等传感器组成。

其中，张拉机是该系统的核心部件，它能够对预应力钢筋进行有效控制，确保预应力的施工效果和质量。

施工工法前期准备在施工前，必须对桥梁梁体进行详细的评估和检查，确认梁体的受力性能符合预期设计。

同时，还要对所需的预应力钢筋和压浆材料进行充分准备。

在施工现场，应按照工艺要求搭建临时作业平台和脚手架，保障施工人员的安全，方便施工作业。

筋段预应力施工首先，运用吊机或者起重机将预应力钢缆套入桥梁梁体预应力套筒中，预留头部长度。

然后，将张拉器分别连接于预应力钢缆的两端，在套管内进行张拉。

在张拉过程中，应根据设计要求进行逐级加力，并保持一段时间，直到预应力钢缆稳定后，再逐级进行释放。

接着，向钢筋套筒内注入压浆材料，并通过泵浦完成压浆。

压浆完后，对压浆胶进行喷射和打磨处理即可。

熟化养护在采用智能张拉压浆系统进行预应力施工后，需要进行一定的熟化养护，以提高预应力钢筋的稳定性。

熟化养护的时间、温度等因素都需要按照设计要求进行严格的控制和操作。

施工要点在智能张拉压浆系统的施工中，有几个关键的操作要点需要注意：•按照设计要求确定并控制加力量和张拉速度；•严格控制压浆材料的配合比例和质量；•在施工过程中要及时监测预应力钢筋的受力状态，确保施工效果；•根据环境和气温等条件合理调节熟化养护时间和温度。

智能张拉压浆专项施工方案一、方案目标本方案旨在实现智能化、高效率的张拉压浆施工，保证预应力构件的质量和安全性，同时提高施工效率和施工质量。

二、方案内容1.设备准备：（1）张拉机：按照预应力设计要求选择合适的张拉机，具备智能控制系统，可以自动控制张拉力和张拉速度。

（2）压浆机：选择高压注浆泵和配套设备，具备智能控制系统，可以自动控制压浆流量和压浆压力。

（3）智能控制系统：设计并安装智能控制系统，可以实现对张拉机和压浆机的自动控制和数据采集。

2.施工准备：（1）施工人员：按照相关规定，配备合格的施工人员，其中包括操作员、技术人员和安全人员等。

（2）施工场地准备：清理施工现场，确保施工区域和设备平整、干燥，同时注意防止外界干扰和重物压挤。

（3）原材料准备：准备好张拉用的钢束和压浆用的浆料等原材料，并按照质检要求进行检测。

3.施工流程：（1）张拉准备：首先进行张拉道的装配和张拉锚固的布置，然后将张拉机连接到锚固上，并通过智能控制系统设置好张拉力和速度等参数。

（2）张拉过程：根据设计要求，逐步加力进行张拉，同时通过智能控制系统监测实时张拉力和位移等数据，确保张拉过程的准确性和安全性。

（3）压浆准备：张拉完成后，进行压浆前的准备工作，包括清洗张拉道和钢束等，确保压浆的顺利进行。

（4）压浆过程：将压浆机连接到张拉道上，并通过智能控制系统设置好压浆流量和压浆压力等参数，按照设计要求进行压浆，同时监测压浆压力和流量等数据。

（5）施工记录：施工过程中要及时记录关键参数和数据，包括张拉力、张拉位移、压浆压力和流量等，以备后续分析和验收。

4.安全措施：（1）合理布局：在施工现场设置合理的工作台、告示牌等设施，标明工作区域和施工警示等信息。

（2）培训教育：对施工人员进行安全操作培训，提高他们的安全意识和技能，确保施工过程的安全。

（3）应急预案：制定合理的应急预案，包括事故应急处理、人员疏散等，提前做好应急准备工作。

（4）安全设备：配备必要的安全设备，包括安全帽、护目镜、安全绳等，确保施工人员的人身安全。

目录1 编制依据...................................................... - 3 - 1.1 编制依据.................................................... - 3 -1.2 主要规范标准................................................ - 3 -2 工程概况...................................................... -3 - 2.1 概述........................................................ - 3 - 2.2 施工条件.................................................... - 3 - 2.2.1 交通运输.................................................. - 3 - 2.2.2 施工用水、用电............................................ - 3 -2.3 主要工程量.................................................. - 4 -3 预应力孔道成形及预应力筋安装.................................. -4 - 3.1 孔道成形.................................................... - 4 - 3.2 预应力筋施工................................................ -5 - 3.2.1 下料...................................................... - 5 - 3.2.2 编束...................................................... - 5 -3.2.3 穿束...................................................... - 5 -4 预应力筋张拉.................................................. - 6 - 4.1 设备特点.................................................... - 6 - 4.2 工作原理.................................................... - 6 - 4.2.1 智能张拉仪................................................ - 7 - 4.2.2 智能千斤顶................................................ - 7 - 4.2.3 无线连接设备.............................................. - 8 - 4.3 预应力筋智能张拉............................................ - 8 - 4.3.1 智能张拉施工工艺.......................................... - 8 - 4.3.2 准备工作.................................................. - 9 - 4.3.3 油管连接.................................................. - 9 - 4.3.4 千斤顶、天线、数据线安装................................. - 10 - 4.3.5 锚具安装................................................. - 11 - 4.3.6 智能张拉操作要点......................................... - 11 -4.3.7 张拉结束................................................. - 12 -5 预应力孔道智能压浆........................................... - 12 - 5.1 设备特点................................................... - 12 - 5.2 智能压浆工作原理........................................... - 13 - 5.3 智能压浆设备结构........................................... - 14 - 5.3.1 高速制浆机............................................... - 14 - 5.3.2 低速储浆桶............................................... - 14 - 5.3.3 灰浆泵................................................... - 14 - 5.3.4 水胶比测试仪............................................. - 14 - 5.3.5 进浆控制仪............................................... - 14 - 5.3.6 返浆控制仪............................................... - 14 - 5.3.7 无线连接设备............................................. - 14 - 5.3.8 高压橡胶管............................................... - 15 - 5.4 智能压浆施工工艺........................................... - 15 - 5.5 设备放置与控制台的设立..................................... - 15 - 5.6 管路连接与循环模式......................................... - 15 - 5.6.1 双孔循环模式............................................. - 15 - 5.6.2 单孔孔外循环模式......................................... - 16 - 5.6.3 双孔交叉循环模式......................................... - 16 - 5.7 浆液配置................................................... - 17 - 5.8 设备调试................................................... - 17 - 5.9 压浆施工................................................... - 17 -5.10 压浆结束.................................................. - 18 -6 质量控制..................................................... - 18 - 6.1 智能张拉质量控制措施....................................... - 18 -6.2 智能压浆质量控制措施....................................... - 19 -7 安全注意事项................................................. - 19 - 7.1 智能张拉安全注意事项....................................... - 19 - 7.2 智能压浆安全注意事项....................................... - 20 -智能张拉压浆专项施工方案1 编制依据1.1 编制依据（1）施工图设计全一第四篇桥梁、涵洞；（2）现场施工调查、踏勘、咨询资料；（3）同类工程相关施工技术。

预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T 梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T 梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

二、计划张拉日期： 2010 年 11 月 15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。

1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。

3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。

3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。

4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。

4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。

4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。

4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。

4.5、对预应力筋施加预应力之前。

应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。

4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。

XX至XX公路改扩建工程预制T梁/箱梁张拉、压浆首件工程施工方案XX改扩建工程XX项目部二〇XX年XX月目录第一章编制说明.............................................................................................. - 1 -1.1编制依据...................................................................................................... - 1 -1.2编制目的...................................................................................................... - 1 -1.3适用范围...................................................................................................... - 1 -第二章工程概况.............................................................................................. - 2 -第三章施工配置.............................................................................................. - 2 -3.1人员配置...................................................................................................... - 2 -3.2主要机械设备配置...................................................................................... - 2 -3.3材料准备情况.............................................................................................. - 2 -第四章施工方案.............................................................................................. - 5 -4.1施工准备...................................................................................................... - 5 -4.2预应力筋下料、编束及编号...................................................................... - 5 -4.3预应力管道清理.......................................................................................... - 6 -4.4安装锚具、夹具及千斤顶.......................................................................... - 6 -4.5预应力筋张拉.............................................................................................. - 6 -4.6预应力管道压浆.......................................................................................... - 7 -4.7注意事项...................................................................................................... - 8 -第五章质量标准.............................................................................................. - 9 -第六章质量、安全、环境保证体系及保证措施........................................ - 10 -6.1 质量保证体系及保证措施....................................................................... - 10 -6.2 安全保证体系........................................................................................... - 16 -6.3 施工环保体系及保证措施....................................................................... - 20 -第一章编制说明1.1编制依据（1）河北涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程JS17标段（K240+182.5～K251+134）全长10.952km《两阶段施工图设计》（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（3）《公路工程质量验收评定标准》JTG F80/1-2004（4）河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》（5）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（6）《投标文件》、《合同文件》（7）已批复的《实施性施工组织设计》（8）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003（9）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.2编制目的为了明确公路桥梁预应力张拉、压浆自动控制系统作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，加强对预应力施工的技术质量控制，使自动控制系统张拉、压浆控制工艺流程及结果满足设计、施工规范和验收标准的规定要求。