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《汽车零部件再制造产品技术规范电子助力转向器》报批稿编制说明一、工作简况1.1 任务来源《汽车零部件再制造产品技术规范电子助力转向器》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。
文件号中汽学函【2019】263号，任务号为2019-49。
本标准由中国汽车工程学会提出，由广西嘉和润再制造产业投资有限公司、梧州君临汽车零部件再制造有限公司、清华大学苏州汽车研究院、江苏省汽车工程学会、广州跨越、湖北恒隆、张家港清研再制造产业研究院有限公司等单位起草。
1.2编制背景与目标为做好2019年国家标准立项工作，为推动新型标准体系建设，从源头上保障国家标准的质量、协调性和公益性，国家标准总局颁发了《深化标准化工作改革方案》（国发[2015]13号）和《2017年标准化工作要点》，重点支持支撑国家重大规划及其它重要项目。
汽车零部件再制造标准属于《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中重点领域，也是《装备制造业标准化和质量提升规划》提出的绿色制造标准项目。
为推动我国再制造产业发展，十二五以来，发改委分两次发布了42家汽车零部件再制造试点企业。
为加强再制造产品认定管理，规范认定程序，工信部组织编制了《再制造产品认定实施指南》，先后发布了88家机电产品再制造试点企业。
随着我国汽车工业快速发展，产业规模越来越大，已经形成了相当规模的汽车零部件再制造企业集群。
随着汽车行业的飞速发展，国内汽车保有量日趋增加，汽车零部件再制造产业发展迅速，再制造零部件在汽车维修市场的应用也越来越多。
其中，电子助力转向器是汽车再制造的主要部件之一，再制造附加值非常高，通过采用专门的工艺技术，在保障性能的同时，大大降低成本，市场需求日益扩大。
但是，现阶段许多电子助力转向器再制造企业工艺技术没有统一规范、产品标准也参差不齐，影响了上下游企业的协调发展。
制定电子助力转向器再制造产品技术规范，对于引导电子助力转向器再制造产业发展意义重大。
制定本标准主要有以下几个方面的意义：1）规范电子助力转向器再制造的技术规范；2）通过制定电子助力转向器再制造产品的性能要求和检验规范，健全行业的再制造标准；3）为再制造企业、汽车维修企业和终端客户提供有质量保障的配件。
国标委综合[2009]79号关于做好贯彻实施GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的通知各省、自治区、直辖市质量技术监督局，国务院各有关部门，各全国专业标准化技术委员会：为适应我国经济社会快速发展的需要，根据ISO/IEC导则的有关要求和我国标准化工作的实际情况，国家标准化管理委员会对GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》和GB/T 1.2—2002《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》进行了修订，并于2009年6月17日批准发布了GB/T 1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》， 2010年1月1日起实施。
GB/T 1.1—2009非等效于ISO/IEC导则第2部分：国际标准的结构和起草规则（2004年第五版）。
新标准与GB/T 1.1—2000版相比，在体系、结构、内容和编排形式等方面均有修改，是一项导则性的基础标准，是编写我国各级标准的指南。
为做好该项标准的贯彻实施工作，现就有关问题通知如下：一、各省、自治区、直辖市质量技术监督局，国务院各有关部门，各全国专业标准化技术委员会和标准化技术归口单位要高度重视和认真组织好GB/T 1.1—2009的学习和宣传工作，确保该项标准在2010年1月1日顺利实施。
二、2010年1月1日起，标准起草单位要按GB/T 1.1—2009的要求编写国家标准、行业标准和地方标准，企业标准可参照执行。
三、2010年7月1日以后上报的国家标准报批稿应当符合GB/T 1.1—2009规定的要求和格式。
2011年1月1日以后，国家标准化管理委员会将不再受理未按GB/T 1.1—2009要求编写的国家标准报批稿。
四、2011年1月1日以后，国家标准化管理委员会对未按GB/T 1.1—2009要求编写的行业标准和地方标准将不予备案。
特此通知。
二〇〇九年九月二十四日主题词：国家标准贯彻实施通知抄送：全国标准化原理与方法标准化技术委员会、中国标准化研究院、中国标准化协会。
《方矩管用热轧钢板及钢带》团体标准编制说明一、任务来源本标准由中国钢结构协会提出并归口，冶金工业规划研究院作为标准组织协调单位。
根据中国钢结构协会团体标准化工作委员会2019年第一批团体标准制修订计划，由天津源泰德润钢管制造集团有限公司、邢台德龙钢铁有限公司、天津荣程联合钢铁集团有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同参与起草等单位共同参与起草，计划于2019年底前完成《方矩管用热轧钢板及钢带》标准的制定工作。
二、制定本标准的目的和意义方矩管产品的基体性能由原材料热轧带钢的性能决定。
方矩管生产几乎不改变原材料的厚度，所以原材料的厚度及允许偏差直接决定了方矩管产品的壁厚及允许偏差。
钢铁材料的力学性能主要由化学成分和微观组织决定，方矩管生产过程中对带钢整体的化学成分和微观组织并未改变，所以原材料的牌号及化学成分是方矩管产品力学性能的关键。
现如今方矩管产品已经被广泛应用在机械工业、汽车工业、建筑行业等领域，各行各业对方矩管的产品性能提出了更高的要求，在提高方矩管生产加工工艺标准的同时，对其原材料热轧带钢进行高标准约束成为了提升方矩管产品质量的关键。
然而现行《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 709）、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带》（GB/T 3274-2017）、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带》（GB/T 3524-2015）和《冷弯型钢用热连轧钢板及钢带》（GB/T 33162-2016）属基础通用的标准，均不能满足市场使用需求。
本项目制定方矩管用热轧钢板及钢带技术要求，在参照采用GB/T 709、GB/T 3274-2017、GB/T 3524-2015、GB/ T33162-2016的基础上，增加、细化了钢带厚度尺寸及允许偏差、钢带宽度尺寸及允许偏差、化学成分及允许偏差、外形、力学性能及工艺性能等技术要求，填补现有标准空白，满足方矩管用热轧钢板及钢带技术要求、促进方矩管产业发展。
