桥隧过渡段施工方案(xx项目部)

xxx隧道出口桥隧路基过渡段施工方案一、工程概况xx铁路xxx标xxx隧道出口段路基，里程DK186+041.0～DK186+049.861=DK186+050～DK186+090.36，路基线路长49.221米。

属于桥与隧之间L≤60M短路基过渡段，过渡段采用级配碎石掺加水泥填筑。

二、路基过渡段工程数量1、该段设计挖方总数量为6840方；2、该段设计填方数量为2675方，其中3%级配碎石355方，5%级配碎石935方，合格填料717方，C15砼95方，基层土573方。

3、DK186+041～DK186+045.69线左，4.69米长的路堑挡土墙，墙高5米，其中C35砼28.9方，M7.5浆砌片石回填4方。

4、DK186+050.139～DK186+086线左，36米人字型截水骨架护坡（路堑），其中C30砼66.2方。

5、DK186+077～DK186+086线右，9米撒草籽间值灌木护坡（路堤），其中C30砼4.1方。

6、地基加固，冲击碾压963平方米。

7、DK186+044.861～DK186+065段线路右侧设置直放站场评，场评长20M，宽15M。

8、路堑、路堤两侧混凝土排水沟双侧49米。

9、纵向盲沟检查井线左DK186+050、线右186+045共两个。

10、线间集水井三处，里程分别为DK186+041、DK186+060、DK186+089。

11、通信过轨及电缆井，于DK186+053处预留4根D100的HDPE（内穿钢丝）过轨，采用Ⅰ型电缆井。

12、电力过轨及电缆井，于DK186+050处预留3根RC150水煤气钢管（内穿钢丝）过轨，采用Ⅲ型电缆井。

13、路肩电缆槽49米。

14、接触网支柱基础（详细位置待定）。

15、预埋沉降观测桩12个，位移观测桩6个。

三、桥隧过渡段设置方式两桥（隧）之间短路基小于等于60m时（其中桥隧间距小于40m，且为挖方路基地段短路基过渡段采用2m厚C15混凝土回填），全段路基范围基床采用厚2.0m的级配碎石掺5%水泥填筑，其下采用级配碎石掺3%水泥填筑。

过渡段设置见下图。

四、施工工艺、要求及方案1、填料选择填料技术要求见表4-1、4-2：表4-1 过渡段原材料检验方法及频次表4-2 过渡段用级配碎石级配范围2、测量放样过渡段施工前，先进行测量放样，确定过渡段范围，开挖边界、填筑边界、高程均以坡脚位置未控制边。

并在横向结构物上做好每层填筑厚度标记及不同种填料的分界线。

3、过渡段基底处理按设计的断面尺寸进行过渡段开挖，坡面及基底预留50cm厚度，人工配合机械进行修凿，台阶按相应的尺寸修凿成型，人工清理基底松碴。

基底处理完成后，应确保动态变形模量Evd≥40MPa。

当基底不能达到该要求时，应加深换填厚度或进行碾压夯实，直到满足承载力要求。

检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验3点，其中：距路基边线1m 处左、右各1点，路基中部1点。

监理单位每个过渡段抽样检验1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。

4、基坑回填基坑回填应在横向构筑物两侧同时进行，分层压实，采用小型震动压实机械时，厚度不得大于15cm。

压实过程中，应保证结构物稳定，无损伤。

基坑回填分层压实标准：动态变形模量E vd≥30Mpa，K30≥60Mpa/m。

检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。

基坑回填至原地面后，应用小型振动碾压机压至最佳干密度的90%。

基坑回填顶面高程的允许误差为±50mm。

检验数量：施工单位每个基坑抽样检验2点。

检验方法：水准仪测量。

5、基床表层以下过渡段填筑过渡段填筑应自下而上，横向全宽每层同步填筑。

纵向：横向构筑物两侧过渡段应同步施工。

过渡段填筑应按“四区段”、“六流程”的施工工艺组织施工。

“四区段”即验收下承层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。

“六流程”即拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护。

1）拌合过渡段填料采用级配碎石掺水泥的混合料，按照实验室给定的配合比在搅拌站集中进行拌合，且必须拌合均匀。

在正式生产级配碎石填料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。

2）运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。

采用大吨位自卸车运输。

车辆运输过程中，用防水篷布覆盖。

3）摊铺整平填筑之前计算出当日过渡段级配碎石的需求量，同时结合搅拌站的生产能力，合理组织安排施工，确保级配碎石填筑过程的连续有序。

路基过渡段填筑范围相对狭窄，机械摊铺的同时必须配备足够的人员配合。

每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制，每层压实厚度不大于30cm，不得小于15cm。

采用小型震动压实机械时不宜大于15cm。

整形后，当表面尚处湿润状态时，应立即进行碾压。

如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面洒少量水晾干后再进行碾压。

基床表层以下过渡段填料采用平地机进行摊铺，但面层及基床表层必须用摊铺机摊铺。

4）碾压碾压采用20t胶轮震动压路机。

碾压应遵循先静压、后弱振、再强震的方式，最后静压收光。

直线地段应由两侧路肩开始向路中心碾压，曲线地段应由内向外碾压，沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm。

横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后，再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

碾压至基床表层底面后，其外形尺寸允许偏差按表4-3的要求控制。

表4-3 基床表层以下过渡段外形尺寸允许偏差6、过渡段基床表层填筑过渡段基床表层应与相邻区间路基基床表层同步施工。

填筑前，应对下承层进行验收，包括几何尺寸、压实标准。

不符合标准的下承层应进行修整。

验收标准见表4-4表4-4 过渡段压实标准7、过渡段检测试验基床表层以下过渡段及基床表层检测及试验按上文方法及数量执行，上文未提及部分检测项目、方法及数量见表4-5表4-5 过渡段检验项目8、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。

锥体填筑前，应核查基底无软土、松软土，或确认已完成地基处理并验收合格。

基床表层以下过渡段两侧及椎体填筑压实质量应符合表5-6的规定。

表5-6 过渡段压实标准检验数量：每个过渡段施工单位每压实约60cm厚抽样检验地基系数2点，基床一下每压实层抽样检验压实系数3点，基床底层每压实层抽样检验压实系数和动态变形模量各3点，监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验，且每个过渡段每个指标至少检验1次。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。

在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

9、过渡段混凝土填层1）混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土初凝时间。

2）同一过渡段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。

3）混凝土施工前，应按设计要求进行基底处理，基底应平整、密实、无积水、处理后的基底压实质量应符合设计要求。

检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验3点，其中：距路基边线1m 处左右各1点，路基中部1点。

监理单位每个过渡段抽样检验1点。

检验方法：观察基底外观，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。

4）混凝土所用的原材料、模板、混凝土强度等指标应符合相应的规范要求。

5）过渡段混凝土填层表面应密实、平整，不应有孔洞、疏松等缺陷。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察。

6）过渡段混凝土填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4-7的规定。

表5-7 过渡段混凝土填层的允许偏差、检验数量及检验方法10、预埋预设严格根据设计要求埋设各种土工程材料土工格栅、过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱等，以及根据设计图纸要求与相应断面埋设沉降板、位移观测点以及剖面管。

详细布置另行交底。

五、质量过程控制1、采用级配碎石掺加水泥填筑，分层的最大压实厚度不应大于30cm，且不应小于15cm，当采用小型压实设备时，分层的最大压实厚度不应大于15cm。

2、级配碎石分层摊铺，分层压实。

3、级配碎石采用平地机摊铺，机械不能到达部位人工配合布料，级配碎石含水率宜略大于最优含水率，布料采用方格网控制，运输车辆应由远到近卸料。

4、路堤与横向结构物过渡段应对称分层填筑。

5、平地机摊铺后，应由人工消除粗细集料离析现象。

距结构物2m范围内及横向结构物顶部填筑厚度小于1m范围内，应用小型压实机械压实，靠近横向结构物的部位，宜平行于横向结构物背壁面进行压实。

6、加入水泥的级配碎石混合料应在2h内使用完毕。

7、填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。

当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

竣工时应刷坡整平。

8、填筑摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。

9、施工完毕养生期内应采取措施控制车辆通行。

10、各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

11、路堤边坡（1）路堤边坡采用加宽填筑，超填宽度不小于50cm。

（2）路基刷坡采用人工配合机械刷坡。

机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。

人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。

（3）刷坡完毕后路堤边坡平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。

六、施工人员、设备配置情况1 、人员配置施工人员表2、机械设备配置路基过渡段填筑主要采用挖掘机开挖土石方，自卸车装运土方，装载机配合挖机初步平整，人工整平。

振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。

详下表主要机械设备表七、施工计划安排详见施工计划安排表。