机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

江苏省机动车遥感监测系统建设及运行管理技术要求（试行）2020年5月21日目录前言 (3)编制依据 (3)1 遥感监测系统建设技术要求 (3)1.1 系统构成与分类 (3)1.2 基本功能 (6)1.3 方法原理 (6)1.4 布点要求及点位类型 (7)1.5 网络要求 (8)1.6 遥测系统现场端软件要求 (9)1.7 数据管理平台软件要求 (11)1.8 校准和检查要求 (13)1.9 遥测设备性能要求 (16)2 遥感监测系统运行管理技术要求 (26)2.1 职责分工 (26)2.2 运行维护管理 (27)2.3 设备维修与保养 (28)2.4 数据管理与上报 (28)2.5 质量控制 (30)2.6 运行管理记录表 (31)前言为贯彻落实《江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》（苏政发〔2018〕122号）要求，提高我省机动车遥感监测技术水平，确保遥感监测数据全面、准确、客观、真实，特制定本技术要求。

本技术要求适用于江苏省内机动车遥感监测系统（以下简称“遥测系统”）的建设、验收以及运行管理，也适于安装在江苏省境内政府购买服务的机动车遥感监测系统。

编制依据《环境信息网络建设规范》（HJ 460-2009）《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ 845-2017）《机动车尾气遥测设备通用技术要求》（JB/T 11996-2014）《机动车遥感监测平台联网规范（试行）》（环办大气函﹝2017﹞1331号）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2014）《道路交通安全违法行为视频取证技术规范》（GA/T 995-2012）《在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》（DB32/T 2288-2013）1 遥感监测系统建设技术要求1.1 系统构成与分类机动车遥测系统的组成部分包括排气污染物测量分析系统、工控机、摄像系统及车牌识别系统、速度传感器、环境条件检测仪器、道路流量监测设备、道路空气质量微型监测设备（可选项目）、道路黑烟车视频监控设备（可选项目）、信息联网设备、设备供电系统及保护装置、显示屏和移动式遥感监测车（可选项目）等。

如何建设固定污染源废气监测采样平台固定污染源废气监测采样平台的建设对于保护环境、预防和治理大气污染具有重要意义。

下面将从选址、设计、设备选购和运行管理等几个方面进行详细介绍。

一、选址1.确定监测范围：根据地区的产业结构、人口密度和环境质量等因素，确定固定污染源废气监测的范围。

2.选择适宜的位置：选择地势较高、风向稳定、无影响监测的建筑物、道路或其他建筑设施周边的地理位置作为监测平台的选址。

3.考虑基础设施：选址时要考虑周边配套设施是否完备，如电力、水源、通讯和交通等便利条件。

二、设计1.平台设计：根据监测的需要以及监测设备的尺寸和功能要求，设计平台的布局和结构。

2.平台防护：根据污染物的特性和浓度，设计合理的防护措施，如防护墙、通风系统和排污装置等。

3.强化材料选择：选择耐腐蚀、耐高温的材料作为平台的建造材料，以保证设备的长期可靠运行。

三、设备选购1.智能监测设备：选择符合国家标准和技术规范的固定污染源废气监测设备，如气体分析仪、气象仪器和数据采集系统等。

2.自动采样系统：选购能够按照预定时间间隔和流量采样的自动采样系统，确保采样质量和准确性。

3.数据处理和传输设备：选购高性能的计算机和数据传输设备，用于数据处理、存储和传输等工作。

四、运行管理1.建立运行管理制度：建立完善的固定污染源废气监测采样平台的运行管理制度，包括设备维护、数据分析和报告编制等方面。

2.定期维护和校准：保障监测设备的正常运行，定期检查和维护监测设备，并校准仪器，以确保监测数据的准确性和可靠性。

3.数据分析与报告：对采集到的数据进行及时分析和处理，制定相应的治理措施，并撰写监测报告。

通过以上的建设步骤，可以建立一套完善的固定污染源废气监测采样平台，实现对废气排放的实时监测和数据分析，为环境保护和污染治理工作提供科学依据和技术支持。

汽车尾气遥感设备的运维方案设计是为了确保设备正常运行、数据准确采集和系统有效运行的一系列管理措施。

以下是针对汽车尾气遥感设备的运维方案设计：
1. 设备保养与检修：
-制定定期保养计划，包括设备清洁、润滑、零部件更换等内容。

-定期检查设备运行状态，发现问题及时处理，确保设备正常工作。

2. 数据管理与分析：
-建立数据采集和存储系统，确保数据的完整性和安全性。

-进行数据分析和评估，及时发现异常情况并进行处理。

3. 系统维护与升级：
-及时更新设备软件和固件，保持设备系统最新状态。

-定期进行系统性能测试和校准，确保设备准确性和稳定性。

4. 故障处理与维修：
-建立故障处理流程，包括故障诊断、修复和记录。

-设立应急维修机制，确保在发生故障时能够快速响应和解决问题。

5. 培训与人员管理：
-对设备操作人员进行培训，提高他们的操作技能和意识。

-设立专门的团队负责设备运维工作，确保有专人负责设备日常管理和维护。

6. 环境监测与控制：
-对设备周围环境进行监测，确保设备稳定运行的环境条件。

-采取措施控制环境因素对设备的影响，保证设备运行的稳定性和可靠性。

7. 合规管理与报告：
-遵守相关法规和标准，确保设备运行符合法律法规要求。

-定期提交运维报告，包括设备运行状态、数据分析结果等，向相关部门做好汇报工作。

通过上述的运维方案设计，可以有效地管理和维护汽车尾气遥感设备，确保其长期稳定运行，并提供准确可靠的数据支持。

同时，不断优化和改进运维方案，可以提高设备的使用寿命和运行效率，为环境保护和交通管理提供更好的支持。

机动车尾气遥感监测解决方案智慧环保 大气污染防治科学治霾 精准治污近年来，我国多地区大气污染问题引起了政府和社会的空前关注，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规，改善环境质量，完善环境技术管理体系，促进机动车污染防治技术进步，2017年12月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。

通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实时监测，采取“环保取证+公安处罚”的部门联合执法机制，加强移动污染源监管。

针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求，融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测等多种技术手段，为城市机动车污染监管体系的建立和完善，提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。

监测效率显著提升超标车辆重点管控实现尾气污染在线监测审查污染排放控制效果大数据挖掘污染贡献率长期连续监测分析规律系统概述建设目标智慧环保机动车尾气遥感监测解决方案机动车尾气遥感监测解决方案总体框架平台层道路空气质量实时监控机动车污染物实时监测黑烟车辆智能识别车流量规律统计分析传输层感知层系统分类三种机动车遥感监测系统方案三种机动车遥感监测系统方式固定垂直式机动车尾气遥感监测系统01本系统将遥感监测设备安装于每一条车道上方，可同时监测到每一辆车的排放数据。

系统采用先进的光谱吸收技术监测机动车尾气中的二氧化碳（CO）、一氧化2碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）、不透光烟度等参数。

X全新的反射技术实现立体机动车尾气的光谱监测，测量光源呈扇形向下投射，通过铺设于路面的反射装置反射到探测器。

该种监测系统可满足多车道同时监测，互不干扰。

固定垂直式机动车尾气综合监测系统，主要由机动车尾气遥测子系统、黑烟车自动抓拍子系统、微型空气质量监测子系统、网络传输子系统、系统中心平台以及其他辅助设备组成。

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景：为坚决打好污染防治攻坚战，加强移动源污染防治力度，国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。

需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。

建设内容：乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。

乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70 万元，5 年服务费：50万元项目的意义及必要性：机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环，机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段，本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势，对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送，为“环保取证- 公安处罚”流程的建立奠定技术基础。

现状及需求分析：机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。

我市目前有遥感监测设备三套（两套固定式、一套移动式），并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。

但面对海量数据，人工筛选、核准、处罚推送效率极低，无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。

自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。

为解决上述问题，需要建立机动车道路遥感监测的管理平台，实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。

建设方案及规模：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。

2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求随着汽车产业的快速发展，汽车综合性能检测站（以下简称检测站）的建设和设施要求也随之不断提高。

为了满足未来汽车技术和市场发展的需要，2024年的汽车综合性能检测站建设必须满足以下几个方面的要求：设施规模、设备技术、环境保护、安全管理等。

一、设施规模方面：1. 建筑面积：2024年的汽车综合性能检测站需要具备充足的建筑面积，以容纳各类车辆的检测和试验需求。

建筑面积的大小应根据当地汽车市场的规模和发展预期进行合理规划。

2. 检测道数量：应根据当地汽车销量和交通状况，合理确定检测道的数量。

同时，考虑到检测效率的提高和工作流程的优化，可根据实际情况引入智能化的检测设备和管理系统。

3. 环境设施：检测站的周边环境设施也应配套完善，包括充电设施、加油站、洗车设施等，以满足车辆的充电、加油和清洁需求。

4. 办公设施：汽车综合性能检测站还需要拥有完善的办公设施，包括办公楼、会议室、培训室等，以方便工作人员进行日常管理和交流。

二、设备技术方面：1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要配置先进的测试设备，包括发动机测试台、底盘测功机、排放测试设备等。

这些设备应具备高精度、高稳定性和高可靠性的特点，以确保测试结果的准确性和可靠性。

2. 数据采集和分析系统：为了实现对汽车性能的全面评估，检测站还需要建立完善的数据采集和分析系统。

这些系统应具备高效的数据采集能力和精确的数据分析功能，以帮助工作人员对测试结果进行科学的解读和评估。

3. 智能化设备：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化设备在汽车综合性能检测站中的应用也越来越广泛。

例如，智能化车辆识别系统可以实现对车辆的自动识别和信息采集，智能化数据分析系统可以实现对测试数据的自动分析和处理。

三、环境保护方面：1. 废气治理设施：汽车综合性能检测站应配备先进的废气治理设施，包括废气处理装置、废气排放监测系统等。

这些设施应能够有效净化废气，降低对环境和人体健康的影响。

目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明，80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。

发现并治理排放超标车辆，能够有效的控制机动车污染物排放总量，对城市空气质量改善具有重要意义。

针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状，结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求，国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式，开发了机动车尾气环保监管平台，构建了一套完整的机动车污染监管体系。

机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成，底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。

顶层为大数据平台，其采用深度学习、大数据处理和分析技术，对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘，获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。

机动车监管大数据平台，可建立机动车尾气排放长效的管理机制，提高业务管理效率，从根本上监管机动车尾气污染物的排放，为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。

0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。

机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据，基于统一的时空基准，处理成统一的数据格式，创建时空索引，为各个专题数据集发布成做好准备。

机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储，具备可视化和分析能力。

具体包括：机动车尾气遥感点位管理，遥感实时数据、历史数据、超标通知管理，白名单管理和数据统计分析等功能。

获取非道路移动机械排放数据，监管非道路移动机械的使用区域，掌握非道路移动机械的动态信息，为各类非道路移动机械提供管理服务。

附件2甘肃省机动车排气检测监管平台技术要求1. 建设目标通过网络信息化手段建立全省机动车排气检测监管平台，采用先进的计算机技术对全省机动车排气检测数据进行深度分析从而全面掌握全省机动车排气污染状况，为机动车氮氧化物减排工作提供全面准确的基础数据，为全省机动车排放决策提供真实准确的科学依据。

充分发挥省厅对全省机动车减排工作的宏观指导功能。

建立全省统一的环检机构管理、车辆档案管理、检测限值标准管理、环保标志管理、环保车型目录管理以及特殊车型标志发放规则管理，实现全省数据共享，统一管理模式。

督促各市建立机动车排气检测维修I/M制度。

借鉴国内外城市成熟的机动车排气管理经验，实行I/M制度对在用车进行检测的基础上加强车辆的维护，使车辆的技术状况保持或接近车辆出厂的水平，能够控制和减少车辆群体的排放。

督促各市加快黄标车道路限行、高污染老旧车辆淘汰，消减污染物的存量，进一步落实"十二五"环境保护规划的相关目标，改善全省空气质量。

2. 技术要求2.1环检机构资质委托管理资质初次申报初次申请开展在用机动车环保定期检验的环检机构在具备《机动车环保检验机构管理规定》第五条所规定的基本条件下，申请人应向省级环保部门提出机动车环保定期检验委托申请，并提交《机动车环保检验机构管理规定》第六条所规定的材料。

省级环保部门接到申请材料后按《机动车环保检验机构管理规定》的相关规定进行审核，并通过监管平台进行备案。

资质到期提示环检机构委托期满的前三个月，监管平台发出到期提示通知，工作人员下发提示通知到市监管平台及该环检机构，环检机构客户端软件应具备通知签收功能，系统自动备案签收记录。

系统应具备打印纸质通知功能。

资质延续申报对于委托证书有效期满，法人、检验类别、范围、场地和检测线无变化，需继续开展机动车环保定期检验的环检机构，应当于委托证书有效期期满2个月前向省级环保部门提出续延申请，提交续延申请书。

省级环保部门接到申请材料后，会同申请人所在地市环保部门对申请人进行审核，对审核通过的申请人继续委托，颁发委托证书，向社会公告，报环境保护部备案。

汽车尾气遥感设备运维方案
汽车尾气遥感设备运维方案涉及以下几个方面：
设备安装和校准：为确保设备正常运行，首先需要合理选
址安装设备，并进行校准以确保测量精度。

安装时要注意
设备防护，防止被外界环境损坏。

设备维护和保养：定期对设备进行维护和保养，包括清洁
设备，检查传感器和线路的连接情况，确保设备正常运行，尽量减少误差。

数据采集和分析：对设备采集到的数据进行定期收集和分析，包括尾气排放数据、行驶时间、车型和车牌等信息。

通过数据分析，可以了解车辆的尾气排放情况，为后续的
环境监测和控制提供支持。

故障处理和维修：及时发现并处理设备故障，保证设备的
正常运行。

需要配备专业人员进行故障排查和维修，对于
无法在现场解决的故障，需要返厂进行修复。

设备更新和升级：随着技术的不断发展，设备的更新和升
级也很重要。

及时了解相关技术发展动态，对设备进行升
级和优化，提高设备的测量精度和可靠性。

培训和人员管理：设备运维还需要对相关人员进行培训和
管理，包括设备操作、维护保养、数据处理等方面的培训。

同时，对运维人员进行管理，确保运维工作的顺利进行。

这些是汽车尾气遥感设备运维的一般方案，具体操作可以
根据设备的型号和实际情况进行具体调整。

同时，还需要
遵守相关的法律法规和环保监管要求，确保设备的合规性
和安全性。

水平固定式全激光高精度机动车尾气遥感在线监测系统技术方案（汽柴油一体）1 机动车尾气遥感监测发展现状1.1 机动车尾气遥感监测难点）、碳氢化合机动车尾气实时监测组分：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、不透光度。

物（HC）、氮氧化物（NOX可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物，测量范围：CO：（0-10）％；：（0-16）％；CO2HC：(0-10000)ppm；NO：(0-10000)ppm；不透光度：（0-100）%；测量精度和重复性误差：符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ845-2017）标准要求。

目前机动车尾气遥测主要技术难点：（1）车辆快速通过时，尾气扩散较快，要求监测设备响应快速，否则无法实时监测气团浓度，导致测量结果不能够真实反应车辆的实际排放情况，在实际的道路上会出现大量误检和漏检。

（2）烟气迅速扩散，测量误差大。

在开放环境中，机动车尾气气团会迅速扩散，所以直接测量得到的各个组分的浓度绝对值不能反应尾气排放的真实值，但对同一尾气气团，扩散后各位置的各组分的体积比系数是相同的，所以机动车尾气遥测测量设备通过燃烧方程，根据各组分的相对体积比来反演尾气排放的真实浓度。

然而目前绝大多数机动车尾气遥测设备遥测光路不能够同光路，导致测量各组分的绝对浓度值不是气团的同一位置的值，体积浓度比已经不准确，因此利用燃烧方程反演的值不能反应尾气真实排放情况。

1.2 机动车尾气遥感监测现状近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展，技术路线包括NDIR非分散红外光谱、DOAS紫外差分吸收光谱、TDLAS可调节半导体激光吸收光谱等。

在户外尾气遥感监测应用领域TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势，具体见表1。

随着各种技术路线快速发展所衍生的产品见表2。

第1种产品采用NDIR、DOAS相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。