篇一:《2016年汽车保险新政策》2016年汽车保险新政策1、车同价，但保费不同也就是说车辆的价格是一样的，但是在车型上是不同的，所以在保费上会有一定的差距。
2016年费改以后，不同的车型也会成为保费高低的因素，车辆的安全系数高，修理上比较方便，保费将会比较低。
举例说明同样价格的汽车大众迈腾(价格28万元)和BMW3系轿车(价格28万元)，但是在维修已经零部件的更换上有很大的差距。
在没有进行费改前，这两辆车的保费差不多，但是改革以后，大众迈腾的保险费要比BMW3系将会低一些。
2、按照实际价值计算保费费改前，车主购买保险是按照新车的价值来确定保费的，费改后买保险是按照车折旧以后来确定的。
比如你买的新车为10元，用两年以后，购买保险仍然是按照10万元来计算保费，实际上这辆车折旧以后价值只有8万元左右。
但是车辆出险，或者发生损坏、被盗，保险公司赔偿都是按照折旧以后的实际价值来计算的。
易车险专家提示您，费改以后，如果车辆以实际价值投保车损险，发生全损时，车辆将会获得实际损失赔偿。
相比费改以前，消费者将需要支付的费用将会更低。
车损险的保险金额将会按照车辆实际价值来确定，在赔偿的过程中会按照全损保险金额计算赔付，部分损失会按照实际修理费进行赔付。
比如比如新车20万元，使用3年以后折旧的估价为12万元左右，车主在投保车险损险一般都会按照20万元进行支付，然而全陪只能够按照12万元进行赔付。
费改以后，车主投保只会按照车辆的实际估价12万元支付相应的保费，赔付也会按照12万元进行赔付。
篇二:《2016年车险投保注意事项》2016年车险投保注意事项一、不要重复投保易保险车险告诉车主们在投保汽车保险的时候要避免重复投保，有的车主可能会认为自己在某一方面出险的几率比较大，就重复投保这个险种，认为这样就可以得到重复的赔款。
其实这种想法是错误的，即使车主重复投保了一个险种，涉及到赔款问题也不会得到超额的赔偿款。
二、不要超额投保或不足额投保有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。
而有的车价值20万元，却投保了10万元。
这两种投保都不能得到有效的保障。
依据《保险法》第三十九条规定"保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。
保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。
"所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。
三、保险要保全有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。
其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。
四、及时续保有些车主在保险合同到期后不能及时续保，但天有不测风云，万一车辆就在这几天出了事故，岂不是悔之晚矣。
五、要认真审阅保险单证当你接到保险单证时，一定要认真核对，看看单据第三联是否采用了白色无碳复写纸印刷并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印"中国保险监督管理委员会监制"字样，右上角是否印有"限在××省(市、自治区)销售"的字样，如果没有可拒绝签单。
六、注意审核代理人真伪投保时要选择国家批准的保险公司所属机构投保，而不能只图省事随便找一家保险代理机构投保，更不能被所谓的“高返还”所引诱，只求小利而上假代理人的当。
七、核对保单办理完保险手续拿到保单正本后，要及时核对保单上所列项目如车牌号、发动机号等，如有错漏，要立即提出更正。
八、随身携带保险卡保险卡应随保;记住保险的截止日期，提前办理续保。
十、注意莫生“骗赔”伎俩有极少数人，总想把保险当成发财的捷径，如有的先出险后投保，有的人为地制造出险事故，有的伪造、涂改、添加修车、医疗等发票和证明，这些都属于骗赔的范围，是触犯法律的行为。
因此各位车主在这些问题上，千万不要耍小“聪明”。
十一、车险中对第三方的界定，应排除家人在外。
保险公司的除外责任中有这样一条规定“被保险人或其允许的驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡、及其所有或保管的财产的损失”，汽车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员是不算在第三方范围内的。
汽车保险条款规定是为了防范被保险人为了获取保险金而对家庭成员进行故意伤害。
篇三:《机动车辆保险条款2016新增》2016新车险条款12大变动及法律解读变动一保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。
解读保险人在旧条款适用时一般采用两种方式确定保险金额保险合同签订地与被保险车辆同类车型的新车价格或折旧后该车的价格。
将新车价格作为保险金额，被保险车辆推定全损时，各地法院存在两种不同的裁判结果1、从公平、诚信的角度，按保险金额赔付;2、从保险利益的角度，按折旧后价值赔付，即“高保低赔”(根据诉讼请求决定退还超出车辆价值部分计收的保费或另案处理)。
3、将折旧后的价格作为保险金额，机动车发生部分损失时，保险人通常以被保险人不足额投保，需要按保险金额与保险价值的比例承担保险金责任进行抗辩，以达到减损的目的。
部分法院支持保险人所谓的不足额投保的辩解4、大部分法院对此不予采信。
5、新条款适用后，上述争议将不复存在。
变动二因第三方责任造成的被保险机动车损害，被保险人可直接向自己的保险公司索赔，保险人在保险金额内先行赔付被保险人，并在赔偿金额内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。
解读旧条款适用的时候，由于第三者对保险标的的损害从而造成保险事故时，实践之中有以下两种处理方式1、保险人应被保险人的要求，在保险金额内先行赔付;2、保险人拒绝先行赔付，法院判决保险人先行赔付。
关于“先行赔付后代位求偿”的法律依据，自1995年6月30日发布的《中华人民共和国保险法》(下文简称为保险法)就已存在，保险法虽历经四次修改，但关于“先行赔付后代位求偿”的条文始终未变。
虽然保险法已明确“先行赔付后代位求偿”，然而在司法实践中，保险人常常以“比例赔付” (即无责不赔)条款进行抗辩，部分法院并未直接引用保险法关于“先行赔付后代位求偿”的规定，而是依据“比例赔付”属免责条款，应列入免责条款项下并尽相应的告知义务而判决保险人先行赔付后代位求偿。
正因为如此，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释(二)》将先行赔付后的代位求偿再一次明确，以求达到彻底解决司法实践中的法律认识差异。
新条款将法条原意予以明确载入尚属首次。
在新条款施行以后，保险人拒绝先行赔付的现象将会大量减少。
变动三将“本车所载货物、车上人员意外撞击”造成的损失纳入保险责任范围。
解读旧条款将“本车所载货物的撞击”而造成的本车损失作为免责条款。
新条款施行后，本车内撞击属于保险责任。
新条款实际是吸收了旧条款适用时的附加险——车载货物碰撞险。
变动四将免责条款——“……发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证”改为“发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的”。
解读旧条款适用时，只要符合无号牌或无行驶证，无临时移动证，无临时号牌之一，保险人即可免责。
新条款适用时，若以上条件均不具备(如购买新车尚未办理上述手续时)，保险人也不可免责。
新条款适用时，行驶证、号牌被注销才能构成保险人的免责前提。
变动五将免责条款——“利用保险车辆从事犯罪活动”改为“被保险人或其允许的驾驶人故意或重大过失，导致被保险机动车被利用从事犯罪行为”。
解读旧条款适用情形下，只要被保险车辆从事犯罪活动，即构成保险人的免责条件。
新条款适用以后，保险人欲免责，需同时具备三个条件1、被保险人或其允许的驾驶人有故意或重大过失;2、被保险机动车被利用从事犯罪行为;3、前两个条件具有因果关系。
在司法实践中，驾驶人是否具有故意或重大过失，因属主观认识层面而缺乏客观标准，将会成为案件的争议焦点。
变动六增加“非营运企业或机关车辆的自燃”免责条款。
解读旧条款中“非营运企业或机关车辆的自燃”属于保险责任，而新条款将其划入责任免除范围。
相应地，附加险——自燃损失险也进行了范围的调整。
变动七删除“倒车镜单独损坏，车灯单独损坏”免责条款。
解读新条款实际是吸收了旧条款适用情形下的附加险——车灯、倒车镜单独损坏险。
变动八删除“驾驶证有效期届满，驾驶证未审验”免责条款。
解读按新条款规定“驾驶证有效期届满，驾驶证未审验”，可获赔偿。
但以上情况一旦落入“超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证”等情况时，即同时属于机动车驾驶证注销的情形，保险人仍可依据“驾驶证被注销期间”而免责。
变动九增加“被保险机动车被改装、加装或改变使用性质等，被保险人未及时通知保险人，且因改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加”免责条款。
解读旧条款仅有保险车辆“转让”他人，未通知保险人，因转让导致保险车辆危险程度显著增加而发生保险事故的免责条款，新条款增加了“改装、加装、改变使用性质”的原因。
要规避新条款的免责，做到以下两点中的任意一点即可1、及时通知保险人;2、加装、改装或改变使用性质不导致被保险机动车危险程度显著增加。
变动十将免责条款——“事故发生后，保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场”改为“……离开事故现场”。
解读此处改动虽一字之差，但实践操作迥异。
新条款施行后，只要满足出现事故后未采取措施离开(不问原因)现场的情况，则保险人一拒律赔。
而在旧条款中，只要道路交通事故认定书中未认定“逃离”，保险人几乎不可能完成拒赔。
变动十一增加“吸食或注射毒品”免责条款。
解读适用新条款后，吸食或注射毒品情形下造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿。
变动十二将“在交通事故中，保险车辆驾驶人负全部责任的，事故责任免赔率为15%;负主要责任的，事故责任免赔率为10%;负同等责任的，事故责任免赔率为8%;负次要责任的，事故责任免赔率为5%。
”改为“被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率;负同等事故责任的，实行10%的事故责任免赔率;负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率;负全部事故责任的，实行20%的事故责任免赔率。
”解读新的其他主险(盗抢险除外)条款的免赔率与新条款一致，保险条款的整体调整，有利于被保险人对各主险条款的理解与记忆。
篇四:《2016年商业车险条款费率改革知识问答手册》【政策、概念】商业车险改革对消费者有什么好处？答商业车险改革有利于保护消费者利益。
一是促进费率公平。
预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。
二是拓宽保障范围。
