发动机冷却液的循环路线

一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料工供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程2次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。

3.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

5.气缸体的结构形式有一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三种。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1243 或 1342 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是153624 或 142635。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有间隙配合及过度配合二种形式。

13.气缸套有干式和湿式两种。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，1.发动机的冷却方式一般有风冷和水冷两种。

1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万象传动装置、主减速器，差速器和半轴等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

11.半轴的支承型式分为全浮式支承和半浮式支承两种。

1.汽车行驶系统由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。

4.转向桥由前梁、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

5.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。

7.悬架一般由弹性元件、减振器和导向装置三部分组成。

2、发动机汽缸的排列形式有直列式、V型式、对置式等，其中V型发动机曲轴的曲拐数与汽缸数的关系是：曲拐数= 1/2汽缸数。

3、汽油机和柴油机在结构不同，点火方式也不同，在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。

4、发动机润滑系有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和重力润滑。

汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。

3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。

4.上止点：活塞的最高位置。

5.下止点：活塞的最低位置。

6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。

7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。

8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。

9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。

10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。

11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。

第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。

2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。

3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。

6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。

7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。

8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。

第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。

2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。

第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。

2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。

二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。

(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。

(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。

(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。

汽车发动机试题库《汽车发动机构造与维修》试题库第1单元检测题1、四冲程发动机的一个工作循环包含冲程、冲程、冲程和冲程。

2、eq6100-1型汽油机，其中eq表示6表示100表示。

3、12v135z型柴油机，其中12则表示，v则表示，135则表示，z则表示。

4、柴油机由系和系等组成。

1、曲轴转回两圈，活塞运动四个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作四冲程发动机。

（）2、曲轴转两圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。

（）3、化油器式汽油机在进气口冲程中步入气缸的就是汽油和空气的混合气。

（）4、柴油机在进气冲程进入气缸的是柴油和空气的混合气。

（）5、发动机型号ca6102则表示一气集团生产、六缸、四冲程、缸径102mm、水冷式发动机。

（）6、发动机型号12v135z所表示的是一种增压柴油机。

（）7、四冲程发动机在放大冲程中入、排气门都就是打开的。

（）8、四冲程发动机在作功冲程中进、排气门都是关闭的。

（）9、汽油机的组成部分存有燃烧系统，而柴油没燃烧系统。

三、选择题（单选）1、曲轴转回两圈，活塞运动四个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作（）发动机。

a、一冲程b、二冲程c、三冲程d、四冲程2、曲轴转一圈，活塞运动两个冲程顺利完成一个工作循环的发动机称作（）发动机。

a、一冲程b、二冲程c、三冲程d、四冲程3、化油器式汽油机在进气口冲程中步入气缸的就是（）。

a、汽油b、汽油和空气的混合气c、空气d、氧气4、柴油机在进气口冲程中步入气缸的就是（）。

a、柴油b、柴油和空气的混合气c、纯空气d、氧气5、横移点就是指活塞距离曲轴调头中心的（）处。

a、最近b、最远c、最高d、最低6、VTD点就是指活塞距离曲轴调头中心的（）处。

a、最近b、最远c、最高d、最低7、四冲程发动机在展开放大冲程时进气门（），排气门（）。

a、开启……关闭b、开启……开戾启c、关闭……开启d、关闭……关闭1、四冲程汽油机和四冲程柴油机在工作循环方面的相同点存有哪些？2、四冲程化油器式汽油机和四冲程柴油机在可燃混合气形式方式上有什么不同？1、曲柄连杆机构主要包含、、。

转汽车维护与保养复习题答案1一、填空题1、在使用数字式万用表时，严禁__电控元件或电路处于通电状态_时测量电阻。

2、汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量__转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比_等项目3、蓄电池充放电的化学反应方程式为(??)。

4、蓄电池正极板的活性物质为二氧化铅，呈棕红色;负极板的活性物质为海绵状的纯铅，呈青灰色。

5、蓄电池的正极板总是比负极板少一片。

6、必要时，先断开蓄电池负极线，原因是防止断正极时，操作工具与车身搭铁形成回路，产生电火花，甚至引发事故。

二、判断题1、新蓄电池在使用前要进行初次充电。

(√)三、选择题1、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降?(B)A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端。

B、接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端。

C、接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端。

D、接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端。

2、铅蓄电池充电后期电解液呈沸腾状态，是因为(B)A、电解液温度超过100°B、极板表面有气泡溢出C、电解液被充电电流搅动3、免维护蓄电池栅架材料为(B)A、铅锑合金B、铅钙合金C、铝合金4、接线时电源搭铁线一般(C)A、灰色B、红色C、黑色D、绿色5、蓄电池充放电过程发生参与电化学反应的物质是(A)A、活性物质与电解液B、栅架与电解液C、铅与电解液D、极板与隔板6、用负荷放电叉检验蓄电池技术状态时，如果读数为(B)则表明其状态良好。

A、1.6~1.7B、1.7~1.8C、1.5~1.6D、2~2.17、蓄电池的电解液是用(D)配制而成。

A、蒸馏水与烧碱B、蒸馏水与纯盐酸C、蒸馏水与纯硝酸D、蒸馏水与纯硫酸8、蓄电池的隔板安装时，有槽的一边应朝向正极板且其槽应(C)。

A、按一定角度倾斜B、水平C、竖直D、倾斜9、万用表在不使用时，应将选择旋钮放在(D)位。

A、V最高档B、Ω位C、AD、V最高档10、铅蓄电池充电过程中正极板上生成(B)。

汕头职业技术学院毕业论文题目：浅析夏利汽车发动机冷却系专业：汽车检测与维修年级： 2007 级 2 班学号： 07306022XX姓名： XXX指导教师： X X X 答辩日期：二0一0年五月二十二日目录摘要 (3)一、汽车发动机冷却系统的概述 (3)二、夏利发动机水冷却系统的结构和工作原理 (4)1、夏利汽车冷却系统的组成 (5)2、夏利汽车冷却系统的工作过程 (7)三、夏利汽车发动机水冷却系统的常见故障和检修方法 (7)1 、冷却液水质不好引起的故障 (8)2、发动机冷却系统“困气”故障 (9)3、发动机过冷运转故障 (9)4、发动机冷却水量不足引起发动机过热运转故障 (10)5、发动机冷却水量足而发动机过热运转故障 (10)四、汽车发动机冷却系统的发展趋势 (11)参考文献 (12)浅析夏利发动机冷却系摘要：冷却系统是发动机的重要组成部分，据有关资料介绍，汽车故障的25％左右是由冷却系统故障引起的，由此可见了解汽车发动机冷却系对汽车发动机的维修和故障诊断工作具有重要作用。

本文以夏利汽车发动机上采用的冷却系为例进行阐述冷却系统的结构原理、冷却液水质不好引起的故障、冷却系统“困气”故障、过冷运转故障、冷却水量不足引起发动机过热运转故障、冷却水量足而发动机过热运转故障等常见故障。

并对汽车发动机水冷却系统的发展趋势作了简要介绍。

关键词：夏利汽车冷却系结构组成工作原理故障检修一、汽车发动机冷却系统的概述汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中产生大量热量，气缸内温度可达到1727--2527摄氏度。

燃烧产生的热能只有三分之一转变为有用功，其余的热量一部分随废弃排出，另一部分由发动机的零件吸收。

如果不及时把吸收热量的零部件加以冷却，将会使这些零部件过热而损坏或影响发动机的动力性和经济性，另外高温还会使机油变质造成润滑不良。

因此需要冷却系统对发动机进行冷却，确保发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。

汽车发动机练习题+参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、不属于冷却系的零件是：A、冷凝器B、散热器C、电子风扇D、节温器正确答案：A2、许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是：A、让机油润滑活塞销B、让机油喷出冷却活塞C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动正确答案：A3、为防止曲轴的轴向窜动，因此在曲轴上需要安装：A、曲轴主轴承B、定位销C、止推轴承D、扭转减振器正确答案：C4、发动机润滑系的功用是A、润滑和清洁B、润滑和密封C、润滑和冷却D、以上都是正确答案：D5、在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的：A、散热器B、节温器C、分水管D、水泵正确答案：B6、曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定A、最大的B、最后一道C、第一道D、最小的正确答案：A7、气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积A、之和B、之差C、乘积D、之比正确答案：A8、进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作的压缩行程数目是：A、4个B、2个C、5个D、3个正确答案：A9、凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）A、都有可能B、减小C、不变D、增大正确答案：B10、气门的关闭，靠（）A、气门弹簧的弹力B、凸轮的推动力C、惯性力D、都不对正确答案：A11、曲轴轴颈的径向磨损呈A、圆形B、椭圆形C、橄榄形D、锥形正确答案：B12、关于安装飞轮说法正确的是A、飞轮与曲轴可任意装配B、飞轮与曲轴之间有严格的位置关系C、以上都不对D、飞轮与曲轴之间无动平衡关系正确答案：B13、机油细滤器上设置低压限制阀的作用是A、使进入机油细滤器的机油保持较低压力B、机油泵出油压力低于一定值时.关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保持较高压力D、机油泵出油压力高于一定值时.关闭通往细滤器油道正确答案：B14、在冷却系统中，冷却液的大小循环路线是由什么控制的A、分水管B、散热器C、节温器D、水泵正确答案：C15、"曲轴上的平衡重一般设在A、曲轴后端B、曲柄上C、曲轴前端D、轴颈上正确答案：B16、曲轴箱通风不良会造成A、机油消耗过多B、发动机怠速上升C、机油压力过高D、发动机过冷正确答案：A17、发动机润滑系中集滤器一般安装在A、油底壳B、机油泵C、主油道D、分油道正确答案：A18、发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时哪处所对应的缸壁A、活塞销B、第一道活塞环C、第二道活塞环D、活塞顶正确答案：B19、当汽油发动机中速行驶时正常，加速时排气管冒黑烟，最有可能的是：A、活塞环磨损过大B、气缸垫漏气C、点火系统有故障D、混合气太浓正确答案：D20、在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。

单元四冷却系一．名词解释。

1. 强制循环式水冷系2．节温器二．填空题。

1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。

2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在范围内，这样可保证发动机有较大的和较好的，且运动件的磨损正常。

3. 轿车冷却系中的冷却液一般是由水和冷却液添加剂组成，具有，和的功能。

4. 某些发动机在水套中压入分水管，其目的是为了使，分水管上开有由向依次加大的孔眼。

5. 目前水冷发动机常用的水泵大多是水泵，其主要优点是，，结构简单，以及损坏后不妨碍冷却水在冷却系中对流循环等优点。

6. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是，而自紧水封是。

7. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的阀打开，而当压力过低时，盖中的阀打开，上述两阀打开时，都是利用使与大气相通。

8. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气和。

9. 水冷却系中，冷却强度调节装置有，和。

10. 节温器是通过改变冷却水的来调节冷却强度，目前汽车上多采用式节温器。

11. 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→→→水泵。

12. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→，→水泵。

13. 散热器一般由贮水室和组成。

14. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的阀门永远关闭，阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行循环。

15. 当冷却水温度不高时，风扇离合器处于状态，而当温度升高时，则处于状态。

16. 在水冷却系中，使水汽分离的装置是，它是用水管将与和的上部相连。

17. 风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。

18. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。

19. 冷却系中所用的冷却水必须是。

20. 具有空气??蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要。

三．判断题。

1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。

（）2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。

（）3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。

冷却液循环路径
大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。

小循环是发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不循环。

大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。

小循环：水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管→水泵。

水泵是输送液体或使液体增压的机械。

它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。

水泵主要用来输送液体，包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送气体混合物以及含悬浮固体物的液体。

根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。

容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

校级公开课《汽车发动机构造与维修》教案
授课教师：欧阳和平授课课型：理论课
授课班级：10春季汽修班授课地点：多媒体教室2
（三）节温器的工作原理 （老师讲授）——明确节温器是怎么工作的？
以EQ6100—1型发动机的蜡式节温器为例：
1、当水温低于76℃时，主阀关，副阀开——小循环；
从散热器
来的水流 的水流
图3 蜡式节温器工作原理示意图
图1 节温器实物图 图2 节温器结构原理图
主阀门石蜡副阀门
副阀 主阀 石腊 高水温时
低水温时
、节温器能不能完全开启？（看开启升程）
全开温度全开升程（mm）
83 ≥8。

某某工业大学继续教育学院毕业设计〔论文〕汽车水温过高的故障分析与检修*名： X**学号：性别：男专业: 车辆工程批次： 2010级电子：zhangsonglei_126.学习中心：某某石油指导教师：***2012年月日汽车水温过高的故障分析与检修摘要汽车水温过高的故障现象，大多是冷却系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法外，要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全的排除故障。

汽车发动机水温过高，会造成发动机过热,造成发动机充气量下降而影响发动机功率输出.对于发动机来说，过高的温度如此会使润滑油的黏度降低，导致机件磨损加剧。

发动机过热实为一种恶性故障，它直接危害发动机的工作，严重时可导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。

所以，发动机一旦出现过热应根据其不同的表现形式，进展准确的诊断并与时排除。

关键词：汽车；水温过高；排除故障目录第一章引言............................................ (5)........................................................... (5)冷却水温度过高对发动机的影响 (5)第二章冷却系统的研究................................................. (6)冷却系统的一般组成与作用 (6)冷却系统的工作原理......................................................... .. (6)水温的评价指标......................................................... . (6)第三章导致汽车水温过高的原因分析 (7)冷却液充足但水温过......................................................... .. (7)冷却液不足引起的水温过高 (8)水温突然过高......................................................... (9)第四章水温过高故障的排除流程 (11)第五章冷却统维修时须知事项 (14)第六章汽车水温过高的应急处理措施 (15)第七章案例局部................................................. . (16) (16)......................................................... (16) (18)第八章总结................................................. (20)致谢................................................. (21)参考文献................................................. . (22)第一章引言∙发动机是汽车的“心脏〞,其工作状况优劣程度对整机的工作状况有着重大而又直接的影响。

冷却液大循环小循环路线冷却液大循环小循环路线是指在汽车发动机冷却系统中，冷却液的流动路径。

它是保证发动机正常运行和散热的重要环节。

下面将详细介绍冷却液大循环小循环路线的组成和作用。

冷却液大循环小循环路线主要由发动机、水泵、散热器、热交换器和冷却液管路组成。

首先，冷却液从发动机中吸入，经过水泵的抽吸作用，被推送到散热器中。

散热器是冷却系统的核心部件，通过其内部的散热片和风扇的协同作用，将冷却液中的热量散发到空气中，从而降低发动机的温度。

然后，冷却液再经过热交换器，与发动机内部的热量进行交换，保持发动机的正常工作温度。

最后，冷却液通过冷却液管路回流到发动机中，循环往复，形成一个闭合的循环路线。

冷却液大循环小循环路线的作用主要有以下几个方面。

首先，它能够有效地降低发动机的温度，保证发动机在正常工作温度范围内运行。

发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时散热，会导致发动机过热，从而影响发动机的性能和寿命。

通过冷却液的循环流动，可以将发动机内部的热量迅速带走，保持发动机的正常工作温度。

其次，冷却液大循环小循环路线还能够防止发动机冷却液的过热和过冷。

冷却液在循环过程中，通过散热器和热交换器的作用，可以将冷却液中的热量散发到空气中，从而降低冷却液的温度。

同时，冷却液还可以吸收发动机内部的热量，保持发动机的正常工作温度。

这样，既能够防止冷却液过热，又能够防止冷却液过冷，保证冷却液的稳定性和可靠性。

最后，冷却液大循环小循环路线还能够提高发动机的热效率。

发动机在工作过程中，需要消耗大量的热量来推动汽车的运行。

通过冷却液的循环流动，可以将发动机内部的热量有效地散发出去，避免热量的积聚和损失，提高发动机的热效率，减少能量的浪费。

综上所述，冷却液大循环小循环路线在汽车发动机冷却系统中起着至关重要的作用。

它通过冷却液的循环流动，保证发动机的正常工作温度，防止发动机过热和过冷，提高发动机的热效率。

因此，在日常使用和维护汽车时，我们应该重视冷却液大循环小循环路线的检查和保养，确保其畅通无阻，以保证发动机的正常运行和寿命。