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国际货物运输一、名词解释题定程租船定期租船国际多式联运分批装运滞期费速遣费已装船提单清洁提单指示提单联运提单二、单项选择题1．国际贸易中最主要的运输方式是（C）A ．航空运输B ．铁路运输C．海洋运输D．公路运输2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（B）A ．按货物毛重计收B ．按货物体积计收C．按商品价格计收 D ．按货物件数计收3．在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（ A ）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费。
C．船方负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费4．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ C）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费5．仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ A ）A ．铁路运输B．公路运输C．航空运输D．管道运输6．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C）A ．海洋运输B．邮包运输C．航空运输D．公路运输7．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ D ）A．明确规定具体的装运时间B．规定收到信用证后若干天装运C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D．笼统规定近期装运8．在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（C）A．日或连续日B．累计 24小时好天气工作日C．连续 24小时好天气工作日D． 24小时好天气工作日9．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B）A ．铁路运单B．海运提单C．航空运单 D. 邮包收据；10．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（C）A ．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单11．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（C）A ．国际铁路联运单 B. 国内铁路联运单C．承运货物收据 D ．多式联运单三、多项选择题1．海洋运输的优点是( ABC )A ．通过能力大 B. 载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快2．在定程租船方式下, 对装卸费的收取办法有（ABCD ）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费E．船方只负担租期内一定时期的装卸费3．铁路运输的优点是（ABCDE）A ．运行速度较快B ．载运量较大C．运输途中风险较小D．一般能保持终年正常运行E．具有高度的连续性4．航空运输优点在于（ABC）A ．运输速度快 B. 运行时间短C．货物中途破损率小D．运输较大E．运费一般不高5．在同际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD ）A ．简化发运手续B ．加快货运速度C．降低运输成本D．节省运杂费用E．提高运输费用6．装运时间的规定办法通常有（ABE）A．明确规定具体装运期限B．规定在收到信用证后若干天C．规定在某一天装运完毕D．规定在某一天内若干小时装运E．笼统规定近期装运7．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（ABC ）A ．海牙规则B．维斯比规则C．汉堡规则D．国际商会 500号出版物E．国际货约8．按照提单收货人抬头分类，提单有（CDE）A ．清洁提单B．不清洁提单C．记名提单 D ．不记名提单E．指示提单9．按运输方式分，提单有（ABC ）A ．直运提单B．转船提单C．联运提单 D ．舱面提单 E．集装箱提单10．按提单有无不良批注，可分为（AB ）A ．清洁提单B．不清洁提单C．记名提单D．不记名提单E．指示提单11．海洋运输的特点包括（ABD ）A 、通过能力大B、运费低C、运量固定D、运量大E、速度快12 ．下列各项属于附加费的是（ABCD）A、超重附加费 B 、直航附加费 C 、选卸港附加费D、转运附加费 E、罢工附加费13．定程租船运输的运费计算方式包括（AC）A、按运费率计算 B 、按时间计算C、整船包价D、从价计算14．航空运输的方式包括（ABDE）A、班机运输B、航空急件传送 C 、集装箱运输D、包机运输E、集中托运15 ．班轮运输的运费应包括（A）A、装卸费B、滞期费C、速遣费D、平仓费和理仓费E、驳船费16．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ABCD）A、简化发运手续B、加快货运速度C、降低运输成本D、提高货运质量17．规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的公约有（ABC）A、海牙规则B、维斯比规则C、汉堡规则D、国际商会500号出版物18．国际贸易中的租船运输包括（ABD）A、定程租船B、定期租船C、班轮运输D、光船租船四、判断题1．海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。
第三篇货物的交付案例1大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。
国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。
我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。
问我方的行为是否构成违约?银行能否拒付?分析要点：分批装运是指一次成交的货物分若干批次装运。
这里的“分批”指的是不同的航次，不同的船，不是指一批货物的装运港只能有一个。
因此，一次成交的货物即使在不同的时间和不同的港口装在同一船只运出也不能视为分批装运。
本案中我方由于货源的问题，选择了两个装运港，并将两地的货物装于同一航次同一船只，事实上仍是一次交货，不存在不同航次、不同船舶、不同时间到达目的港的可能，因而不能视为分批装运。
故我方的行为并不构成违约，银行不能以此为由拒付。
案例2H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料，国外开来信用证有关条款规定：“电器电料100箱，从中国港口至曼谷。
禁止分批装运和转运。
全套清洁已装船提单，注明‘运费已付’，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。
H公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向银行交单，要求付款。
但却遭到开证行拒付。
其理由是我方提交的是“联合运输单据”，不符合信用证不许转运的要求。
分析要点：银行在下列情况下，可以接受注明货物将转运的提单（而不论其名称如何）信用证未明确规定禁止转运；如果信用证禁止转运，但货物是由集装箱运输，而且同一提单包括全程运输；如果信用证禁止转运，但提单上声明有承运人保留转运权的条款。
（参见722页UCP500第23条b、c、d款）所以，不符点不成立案例3我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美元，允许分批装运，采用海运方式。
后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（T/T）在发货前汇至我方。
竭诚为您提供优质文档/双击可除光船租船运输合同中不包括滞期,速遣条款篇一：买卖大宗货物,并采用______方式时,为了加快装卸速度,减少船舶在港一、整体解读试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。
试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。
包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。
这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。
篇二：国际货物运输习题国际货物运输概述二、单选题1、交通运输部门是货物运输工作中的（D）A、托运人b、收货人c、中间人D、承运人2、国际贸易中最重要的运输方式是（b）A、国际公路运输b、国际海洋运输c、国际管道运输D、国际铁路运输3、货运代理人是货物运输工作中的（c）。
A、托运人b、承运人c、中间人D、收货人4、以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（D）A、咨询代理b、货运代理c、船务代理D、租船代理5、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（c）A、托运人b、出口方c、船东D、收货人6、接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。
P65出口商品检验申请单中华人民共和国天津进出口商品检验局：报验单位盖章兹有下列商品申请检验，请照章办理。
日期：2000年11月5日联系人：李一萌电话：2674 5678 报验号报验须知1．报验人须持“报验员证”按规定时间最迟于报关或装运出口前十天报验。
2、报验人须按要求填写申请单各项内容，文字准确、字迹清楚、不得随意涂改。
3、报验人须凭“领取证书凭单”领取证书，未尽事宜详见进出口商品报验规定。
P67 一般原产地证明书/加工装配证明书申请书申请单位注册号1003607637证书号12340071320申请人郑重声明：本人被正式授权代表本企业办理和签署本申请书。
本申请书及一般原产地证明书、加工装配证明书所列内容正确无误，如发现弄虚作假，冒充证书所列货物，擅改证书，自愿接受签证机关的处罚并负法律责任，现将有关情况申报如下：P72 PICC中国人民保险公司天津分公司The People's Insurance Company of China, Tianjin Branch货物运输保险投保单APPLICATION FORM FOR CARGO TRANSPORTATION INSURANCE被保险人：Insured：Tianjin Tifert Texttles Import & Export CORP.发票号(Invoice no.) DK1073-476合同号(Contract no.) SC300762信用证号(L/C NO.) 104975发票金额(Invoice amout) USD 9,138.20 投保加成(PLUS) 10 %兹有下列货物向投保。
(INSURANCE IS REQUIRED ON THE FOLLOWING COMMODITIES:)启运日期：装载运输工具：Date of commencement AS PER B/L Per conveyance: VICTORY (VH—07861)自经至From Tianjin Via To Singapore提单号：赔款偿付地点B/L no.: DR-0319 Claim Payable at SINGAPORE投保险别：(PLEASE INDICATE THE CONDITIONS &/OR SPECIAL COVERAGES:) ALL RISKS AND WAR RISK AS PER CIC 1/1/1981 请如实告知下列情况：（如“是”在[ ]中打“v ”“不是”打“x”）IF ANY，PLEASE MARK “v ”OR “x”1、货物种类：袋装 ( ) 散装 ( ) 冷藏 ( ) 液体 ( ) 活动物 ( ) 机器/汽车 ( ) 危险品等级 ( ) GOODS: BAG/JUMBO BULK REEFER LIQUID LIVE ANIMAL MACHINE/AUTO DANGEROUS CLASS2、集装箱种类：普通 ( ) 开顶 ( ) 框架 ( ) 平板 ( ) 冷藏 ( )CONTAINER: ORDINARY OPEN FRAME FLAT REFRIGERATOR3、转运工具：海轮 ( ) 飞机 ( ) 驳船 ( ) 火车 ( ) 汽车 ( )BY TRANSIT: SHIP PLANE BARGE TRAIN TRUCK4、船舶资料：船籍 ( ) 船龄 ( )PARTICULAR OF SHIP: REGISTRY AGE备注：被保险人确认本保险合同条款和内容已经完全了解。
综合训练三国际货物运输答案一，单项选择训练1,C 2,A 3,C 4,C 5,C 6,D 7,A 8,D 9,B 10,C 11,B 12,A 一，多项选择训练1,BCD 2,AB 3,CD 4,ABD 5,ACD6,ABCD 7,ABC 8, ABCD 9,ABCD 10,BCD二，判断1, 错2，对3，错4，错5，错6，错7，错8，对9，错10，错11，对12，错三，名词解释1,班轮运输：是指船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式。
2,指示提单：是指提单上不列明收货人，可凭背书进行转让，有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍的一种提单。
3,大陆桥运输：是指使用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。
4,“FREE IN AND OUT,STOWED AND TRIMMED”即“船方不负担装卸,理舱与平舱费”。
是指在定程租船情况下，若船租双方将租金约定为FIOST, 船方将不负担装卸，理舱与平仓费。
5,清洁已装船提单：是指在轮船公司签发的提单上，表明货物在装船时“表面状况良好”，船公司未在提单上加注任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。
四，技能训练1,解：（1）CFR=FOB+F=1800+70=1870美元/公吨为保持外汇净收入不变，应报每公吨1870美元CFR纽约（2）CFR=FOB+F=1800+70X(1+10%+10%)=1884美元/公吨若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨1884美元CFR纽约2,解：每箱体积＝0.4X0.5X0.3=0.06立方米，因为0.06>0.02，且基本运费的计收方法是W/M,所以应选择0.06M3来计算运费。
运费＝计费标准X基本运价X(1+各种附加费率)X件数＝0.06X80X(1+10%+10%+10%)X100=624美元答：该批货物的运费为624美元。
第三章国际货物运输一、单项选择题1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C ）。
A、连续24小时好天气工作日B、累计24小时好天气工作日C、连续日或日D、累计24小时工作日2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（C）。
A、连续日B、累计24 小时好天气工作日C、连续24小时工作日D、累计24 小时工作日3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“A V”表明（B ）。
A、运费按件数计收B、运费按价格计收C、运费按体积计收D、运费按重量计收6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D）条款。
A、EANB、UPCC、OPCD、OCP7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
第三章课后复习思考题答案1．我国进出口商品的作价原则价格水平的高低是进出口双方最关心的问题，它直接关系到获利的多少。
我国进出口商品作价过程中，应遵循下列基本原则：（1）以成本为依据作价国际贸易中的成本是指包括生产成本在内的“市场成本”，即包括产品从生产到交货的一切费用。
具体说来，它包括生产该产品所需的原材料、机器设备的折旧费、劳动和管理费用以及为购销该商品所耗费的调研、运输、广告、关税、保险、中间商的佣金等费用。
此外，在国际贸易中，双方的交货条件和使用的贸易术语不同，成本也会随之不同。
（2）以国际市场价格水平为参考作价国际市场价格是指一种商品在国际贸易中，在一定时期内，具有代表性的成交价格。
（3）结合市场结构作价市场结构对价格有一定的影响。
市场结构可分为完全竞争、完全垄断、垄断竞争、寡头垄断四种情况，处于不同的市场结构时其价格水平也会有所差别。
（4）结合产品质量和技术水平作价在国际市场上，一般都遵循按质论价的原则，即好货好价，次货次价。
品质的优劣，档次的高低，包装装潢的好坏，式样的新旧，商标、品牌的知名度，都会影响商品的价格。
另外，产品自身所包含的技术水平或工艺不同，也会影响商品的价格。
（5）结合环境因素作价环境因素涉及的面很广。
诸如世界经济形势的动向、贸易国的经济和政治状况以及政策变化、国际金融市场状况、汇率的波动和银行利率的变化等，都会对价格有较大的影响。
还有，产品本身的生命周期、销售的淡季和旺季、成交数量的多寡、售后服务的情况、竞争对手的情况、交易对手的情况等，这些因素在作价时都要通盘考虑。
2．进出口商品的主要作价办法有哪些？在国际货物买卖中，可以根据不同情况，分别采取不同的作价方法。
（1）固定价格固定价格是交易双方在交易磋商阶段就确定成交价格，签约后不得变更，买卖双方都必须严格遵守执行。
除非合同另有约定，或经双方当事人一致同意，任何一方都不得擅自更改。
我国进出口合同，绝大部分都是在双方协商一致的基础上，明确地规定具体价格，这也是国际上常见的做法。
第三章国际货物运输一、单项选择题1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C ）。
A、连续24小时好天气工作日B、累计24小时好天气工作日C、连续日或日D、累计24小时工作日2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（C）。
A、连续日B、累计24 小时好天气工作日C、连续24小时工作日D、累计24 小时工作日3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“A V”表明（B ）。
A、运费按件数计收B、运费按价格计收C、运费按体积计收D、运费按重量计收6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D）条款。
A、EANB、UPCC、OPCD、OCP7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据15、班轮运输的运费应该包括( A )。
A、装卸费，不计滞期费、速遣费B、装卸费，应计滞期费、速遣费C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D、卸货费和速遣费，不计滞期费16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
A、铁路运单D、海运提单C、航空运单D、邮包收据18、在海洋运输中，规定了装卸期限和装卸率，并凭以计算滞期费和速遣费的合同是（B）。
A、班轮运输合同B、定程租船合同C、定期租船合同D、光船租船合同19、必须经背书才能进行转让的提单是（C）。
A、记名提单B、不记名提单C、指示提单D、海运单20、滞期费是( C )。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费B.卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费C.租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费二、多项选择题1、国际海洋运输的优点有（ABC ）。
A、通过能力大B、运费低C、运量大D、运输速度快E、不受气候影响2、按船舶经营方式不同，海洋运输可分为（CD）。
A、直运B、转运C、班轮运输D、租船运输E、光船租船运输3、下列对于班轮运输，说法正确的有（BCD ）。
A、船方不负责装卸B、承运货物品种灵活C、固定航线D、固定港口E、船货双方计算滞期费4、计算装卸时间的方法主要有（ACE）。
A、连续日B、累计24小时工作日C、累计24小时好天气工作日D、连续24小时工作日E、连续24小时好天气工作日5、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，提单分为（AB）。
A、清洁提单B、不清洁提单C、记名提单D、不记名提单E、指示提单6、根据货物装船与否，将提单分为（BC ）。
A、记名提单B、已装船提单C、备运提单D、不记名提单E、指示提单7、根据提单收货人抬头的不同，提单可分为（）。
A、直达提单B、转船提单C、记名提单D、不记名提单E、指示提单8、不是物权凭证的运输单据有（AB）。
A、邮包收据B、航空运单C、直达提单D、指示提单E、已装船提单9、班轮运输的特点是( ABCD)。
A、定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B、由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C、承运货物的品种、数量较为灵活D、双方权利、义务与责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据10、装运期的规定办法通常有( ABD )。
A、明确规定具体装运期限B、规定在收到信用证后若干天C、规定在某一天装运完毕D、笼统规定近期装运三、判断题1、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
（对）2、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
( 错)3、凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。
（对）4、记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。
( 错)5、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
( 对)6、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
（对）7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
( 错)8、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
( 错)四、简答题1、什么是分批装运？答：是指一笔成交的货物，分若干批次装运。
但同一船只、同一航次中多次装运货物即使是提单表示不同的装船日期及不同装货港口，也不作为分批装运论处。
2、什么是装卸时间？装卸率？滞期费和速遣费？答：装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
装卸率即指每日装卸货物的数量。
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
反之，若按约定的装卸时间和装卸率提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。
五、计算题1、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为25千克。
当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为l0％。
门锁属于小五金类，计收标准是W ／M，等级为10级，基本运费为每运费吨443．00港元，请计算应付运费是多少?解：（1）需先确定运费计算标准，即从体积和重量中选择基数较大的一个：每箱的体积为：0.2*0.3*0.4=0.024（立方米）每箱的重量为：毛重25千克=0.025M/T从以上计算，可以看出，作为计算运费的基数，重量大于体积。
所以，选用重量计算运费。
（2）应付运费=基本运费率*（1+附加费率）*运费吨=443*（1+30%+10%）*0.025*100=1550.5港元2、某公司出口箱装货物一批，报价为每箱50美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价。
已知，该批货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20％，货币附加费10％。
我方应报价多少?解：（1）需先确定运费计算标准，即从体积和重量中选择基数较大的一个：每箱的体积为：0.45*0.40*0.25=0.045（立方米）每箱的重量为：毛重35千克=0.035M/T从以上计算，可以看出，作为计算运费的基数，体积大于重量。
所以，选用体积计算重量。
（2）每箱运费=基本运费率*（1+附加费率）*运费吨=120*（1+20%+10%）*0.045=7.02美元（3）每箱FOB价=CFR—F=50美元—7.02美元=42.98美元六、案例分析题1、我公司与外商签订销售合同，出售中国大米10000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。
”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质霉变，不适合人类食用，因而买方以此为由，主张以后各批均应撤销。
在上述情况下买方能否主张这种权利？为什么？答：买方可以撤销第五批以后的各批货物。
依据国际贸易惯例对分批装运的规定，如果合同和信用证中规定出允许分批装运，并规定了具体的装运时间和每批的数量，只要其中任何一批为按合同规定的条款交付货物，则本批及以后各批均告失效。
在本案例中，第五批大米虽然按时装运，但货物品种不符合合同要求，所以该批以后各批都违背了合同及信用证要求。
买方可以予以撤销。
2、有一批货物共1000箱，自A国港口装运至B国某港口，承运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收货人发现下列情况：（1）少10箱货；（2）20箱包装严重破损，内部货物大部分散失；（3）50箱包装外表完好，箱内货物短少。
试问上述三种情况是否应属承运人的责任？为什么？答：在本案例所列的几种情况中，属于承运人责任的是（1）和（2）。
因为提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，即承运货物收据，证明其已按提单的记载收到托运人的货物。
本案例中承运人签发的是“已装船清洁提单”这说明承运人所收到的货物是“表面状况良好”的货物，即货物未受损、包装也完好。
货到目的地后发行的（1）、（2）两种情况是表面状况不良好的表现，可见其责任应当由承运人承担。
3、我国对澳大利亚出口1 000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。
结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。
请问：这是否违约?银行能否议讨?答：（1）不是真违约，银行也能议付。
（2）国际《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装船港口，也不作为分批装运论处。
（3）因此，符合合同规定，银行不能拒绝议付。
