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铁路调研报告文章铁路调研报告尊敬的领导：我作为调研小组的一员，现代报告我们对铁路进行了一次深入的调研。
经过调研，我们对铁路的发展和运营有了更加全面深入的了解，并针对其中存在的问题提出了一些建议。
特此向领导汇报。
一、调研概况我们小组对我国不同地区的铁路进行了实地调研，包括高铁、普速铁路和城际铁路。
我们参观了多个车站、指挥调度中心，采访了铁路工作人员和乘客，还通过数据分析了铁路的运行情况。
二、现状分析1. 铁路网络的完善我国铁路网络已经取得了巨大的发展，覆盖了全国各个省份，乘客可以通过铁路轻松到达目的地。
此外，高铁的发展更是极大地提高了旅行的速度和舒适度。
2. 运行安全存在问题调研中发现，铁路运行安全方面仍存在一些问题。
主要有信号设备老化、列车设备维护不及时等。
这些问题可能导致事故发生的风险增加。
因此，我们建议加强对铁路设备的维修和更新，提高运行安全水平。
3. 客流量持续增长铁路的客流量一直以来都呈现增长趋势，这对铁路运行提出了更高的要求。
然而，在高峰期，一些列车仍然满载运行，导致乘客难以购买到票。
为了满足乘客的需求，我们建议采取一些措施，如增加列车班次和车厢数，以及优化购票系统。
三、问题与建议根据调研发现，我们提出以下建议以解决其中存在的问题：1. 改善设备维修和更新加大对铁路信号设备、列车设备等的维修力度，确保设备的正常运行和安全性。
2. 完善车站的服务设施在一些车站，我们发现服务设施相对较差，导致乘客的出行体验不佳。
我们建议加强车站的基础设施建设，改善客流分流情况，增加服务人员，提高服务水平。
3. 引入智能技术随着科技的发展，我们建议在铁路运行中引入智能技术，如人工智能、大数据等，以提高运行效率和安全性。
4. 深化与其他交通方式的协同发展铁路与其他交通方式之间的衔接仍需进一步加强。
我们建议加强与航空、公路等其他交通方式的协同发展，提供更为便捷的出行方式。
四、总结通过这次铁路调研，我们对铁路的运营和发展有了更深刻的了解，同时也发现了其中存在的问题。
铁路行业发展调研报告范文铁路行业发展调研报告一、调研目的和背景近年来，我国铁路行业发展迅速，铁路网络不断完善，运输能力不断提升，为我国经济社会发展提供了重要的支撑。
本次调研旨在对我国铁路行业的发展进行深入了解，掌握其发展现状和未来趋势，为相关决策提供依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈的方式进行，选择了铁路企事业单位、铁路工作者和普通旅客作为调研对象。
通过收集和整理相关数据、实地走访和深入交流，获取了广泛的调研信息。
三、调研结果及分析1.铁路行业发展现状根据调研结果显示，目前我国铁路网络已经基本覆盖了全国各地，高铁、城际铁路等新型铁路线路的建设不断推进，铁路运输能力大幅度提升。
同时，铁路企事业单位的技术水平和管理水平也在不断提高，运营服务质量明显提升。
2.铁路行业存在的问题尽管铁路行业取得了显著的发展成果，但仍然存在一些问题。
首先是铁路建设和设备投资支出过高，对资金的需求较大；其次，铁路运输效率和灵活性相对较低，对客户需求的适应性有待改进；此外，铁路安全问题仍然是当前的重点任务，需要加强安全意识和安全管理。
3.未来发展趋势调研结果显示，未来铁路行业的发展将更加注重绿色、智能和可持续发展。
新一代高铁技术的应用和智能化运输系统的建设将成为发展的重点。
此外，未来还将推动铁路行业与其他交通运输方式的互联互通，形成多式联运的大交通格局。
四、建议根据调研结果，我们提出以下几点建议：1.加强铁路建设计划的合理性和科学性，优化投资结构，提高资金使用效率。
2.加强运输服务创新，提高铁路的运输效率和灵活性，满足客户的个性化需求。
3.加强铁路安全管理，强化安全意识和安全培训，确保铁路运营的安全稳定。
4.推动铁路行业智能化、绿色化发展，加强技术创新和人才培养，提高行业的竞争力和可持续发展能力。
五、结论通过本次调研，我们对我国铁路行业的发展现状和未来趋势有了更深入的了解。
尽管存在一些问题，但铁路行业在我国经济社会发展中扮演着重要角色，对国家的发展具有积极意义。
铁路调研报告铁路调研报告15篇在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编精心整理的铁路调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
铁路调研报告1随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。
与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。
在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施；北京新客站的成功落成；青藏铁路、京津高速的成功的开通；都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。
但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。
研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。
一、发展分析1.现状及趋势分析。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在计划经济多年的发展过程中，既为中国经济社会发展做出了积极的贡献，同时在发展的过程中也形成了船大难掉头的种种弊端，成为了市场经济建设中最后的攻坚堡垒。
特别是具有铁路窗口的客运部门，在多年的历史熏陶下，“铁老大”的魅影历久不去，人们似乎觉得只要是在铁路工作，就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。
整个客运工作很被动。
尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
2.问题和成因分析一是服务质量管理机制不健全。
在过去多年当中，铁路建设处于初始阶段，管理粗放，技术条件落后，规章制度简单，在客运服务当中更是属于粗放经营的状态。
一直没有在创新和完善服务质量管理机制上下功夫。
关于铁路方面的调研报告一、调研背景铁路作为我国重要的交通运输工具，其发展对于我国经济社会的发展具有重要意义。
因此，本次调研旨在全面了解我国铁路的现状和未来发展趋势，为相关部门提供参考和建议。
二、调研内容1. 我国铁路的基本情况目前，我国铁路总里程已经达到13.6万公里，其中高速铁路里程超过3.5万公里。
同时，我国还建设了世界上最长的高速铁路网。
此外，我国还拥有大量的普速铁路和特种铁路。
2. 我国铁路的运营情况目前，我国铁路运营商主要有中国铁路总公司、中国南方铁路集团公司等。
其中，中国铁路总公司是我国最大的铁路运营商之一，其负责管理全国范围内的所有干线和支线。
3. 我国铁路的客流量和货运量根据数据显示，在2019年，全年客运量达到31.4亿人次，货运量达到37亿吨。
尤其是在春节等重要节日期间，客流量和货运量会明显增加。
4. 我国铁路的安全情况目前，我国铁路的安全情况相对较好。
根据数据显示，在2019年，全年共发生重大铁路事故7起，死亡人数为14人。
与此同时，我国还在不断加强铁路安全管理和技术创新。
5. 我国铁路的未来发展趋势未来，我国铁路将继续加强高速铁路建设和普速铁路改造，并且不断推进数字化、智能化和绿色化发展。
同时，还将加强与其他交通运输方式的联动和协调。
三、调研结论1. 我国铁路建设取得了显著成就，但仍需要加强基础设施建设和技术创新。
2. 我国铁路客流量和货运量持续增长，需要进一步提高服务质量和效率。
3. 我国铁路安全保障工作需要不断加强，并且要注重预防措施的落实。
4. 未来，我国铁路将面临更多挑战和机遇，需要不断推进数字化、智能化和绿色化发展。
四、建议1. 加大对于基础设施建设的投入，提高铁路的运行效率和服务质量。
2. 加强技术创新，推进数字化、智能化和绿色化发展，提高铁路的综合竞争力。
3. 加强铁路安全保障工作，注重预防措施的落实，并且加强应急响应能力。
4. 加强与其他交通运输方式的联动和协调，形成多元化的交通运输体系。
铁路调研报告4篇铁路调研报告川汉铁路遗迹保护情况的调研报告铁路局青工思想现状调研报告关于铁路站场安全三严三实调研报告范文总投资162.8亿元的铁路计划于今年8月1日货运通车，10月1客运通车，作为境内没有铁路通过及铁路站场的，为响应市委、市政府的号召，我们认为如何就近连接铁路站场，实现我县客货与铁路站场互通，是促进我市铁路站场经济充分发挥的首要工作。
5月19日，县政府组织县人大、政协、发改、经贸、交通、建设、旅游、外贸等部门赴、三门两地铁路站场进行调研，并对两地站场的建设情况进行深入了解。
一、铁路站场的作用一方面，发挥客货中转、运送、补给作用。
铁路运输最基本的任务是安全、迅速、经济、合理的运送旅客和货物，为国民经济的发展和人民生活水平的提高服务，在完成上述任务时，铁路站场起着十分重要的作用。
另一方面，充分发挥辐射作用。
在工业产品、农副产品运输、劳务输送和旅游产业中展示作为，充分发挥铁路运输的辐射优势。
货运方面，主动与现代物流接轨，自觉将自己纳入现代物流体系，加强与公路、水运的联手，在现代物流中寻求“多赢”效果。
客运方面，充分发挥低价、准时、快速、安全的特性，大量开行朝发夕至、夕发朝至列车，为旅客出行提供越来越便利的条件。
二、实现“三通”是确保铁路站场经济效益充分发挥的保障1、高速公路与铁路站场互通当今社会，高速公路已经逐渐成为主要公路运输方式之一，实施高速公路与铁路站场互通，对扩大铁路站场经济辐射范围，提高铁路站场使用效率都有不可估量的作用。
2、国道、省道与铁路站场互通国道、省道是公路运输的根本，是连接城市间的纽带，更是大多数人民群众的首选运输方式，为充分发挥铁路站场的作用，更广泛的服务于广大人民群众，实现铁路使用价值，实施国道、省道与铁路站场间互通意义重大。
3、沿海港口与铁路站场互通市作为省第四大港口城市，如何开发一港六区，提升港口开发建设速度，实施沿海港口与铁路站场互通，对充分实现水路、铁路、公路运输互补、提升铁路站场使用价值具有十分重要的作用，对充分发挥铁路站场集散功能有促进作用，也是贯彻落实市委、市政府建设“海上”的有效举措。
铁路安全调研报告（共4篇）第1篇：铁路调研报告铁路调研报告4篇铁路调研报告川汉铁路遗迹保护情况的调研报告铁路局青工思想现状调研报告关于铁路站场安全三严三实调研报告范文总投资162.8亿元的铁路计划于今年8月1日货运通车，10月1客运通车，作为境内没有铁路通过及铁路站场的，为响应市委、市政府的号召，我们认为如何就近连接铁路站场，实现我县客货与铁路站场互通，是促进我市铁路站场经济充分发挥的首要工作。
5月19日，县政府组织县人大、政协、发改、经贸、交通、建设、旅游、外贸等部门赴、三门两地铁路站场进行调研，并对两地站场的建设情况进行深入了解。
一、铁路站场的作用一方面，发挥客货中转、运送、补给作用。
铁路运输最基本的任务是安全、迅速、经济、合理的运送旅客和货物，为国民经济的发展和人民生活水平的提高服务，在完成上述任务时，铁路站场起着十分重要的作用。
另一方面，充分发挥辐射作用。
在工业产品、农副产品运输、劳务输送和旅游产业中展示作为，充分发挥铁路运输的辐射优势。
货运方面，主动与现代物流接轨，自觉将自己纳入现代物流体系，加强与公路、水运的联手，在现代物流中寻求“多赢”效果。
客运方面，充分发挥低价、准时、快速、安全的特性，大量开行朝发夕至、夕发朝至列车，为旅客出行提供越来越便利的条件。
二、实现“三通”是确保铁路站场经济效益充分发挥的保障1、高速公路与铁路站场互通当今社会，高速公路已经逐渐成为主要公路运输方式之一，实施高速公路与铁路站场互通，对扩大铁路站场经济辐射范围，提高铁路站场使用效率都有不可估量的作用。
2、国道、省道与铁路站场互通国道、省道是公路运输的根本，是连接城市间的纽带，更是大多数人民群众的首选运输方式，为充分发挥铁路站场的作用，更广泛的服务于广大人民群众，实现铁路使用价值，实施国道、省道与铁路站场间互通意义重大。
3、沿海港口与铁路站场互通市作为省第四大港口城市，如何开发一港六区，提升港口开发建设速度，实施沿海港口与铁路站场互通，对充分实现水路、铁路、公路运输互补、提升铁路站场使用价值具有十分重要的作用，对充分发挥铁路站场集散功能有促进作用，也是贯彻落实市委、市政府建设“海上”的有效举措。
调研报告 (铁路调研报告：铁路一、调研目的和方法本次调研的目的是了解铁路的现状和发展趋势，以及对人们生活和经济发展的影响。
我们通过文献研究和实地考察相结合的方法，收集了相关的数据和信息。
二、铁路的现状1. 铁路网络：据统计，截至目前，中国铁路总里程已超过13万公里，铁路网络覆盖了全国主要的城市和地区，包括高铁和普速铁路。
铁路线路密度不断提高，有效地解决了长距离交通需求。
2. 运输能力：铁路的运输能力也不断提升，运营速度更快，列车数量和负载量都在不断增加，能够满足人们的需求。
高铁的出现使得人们更加便捷地出行，车次频率高，运力强，准点率高。
3. 服务质量：随着铁路设施的现代化改造，服务质量也得到了大幅提升。
高铁列车的舒适程度和便利性大大优于传统的普速列车。
车站设施也不断改善，更便捷的购票系统和提前检票方式都给乘客带来了极大的便利。
4. 环境友好：与其他交通方式相比，铁路对环境污染较小。
虽然一次性的建设成本高，但是长期来看，铁路的运行成本相对较低，更加节能环保。
三、铁路的发展趋势1. 高铁网络的扩展：中国近年来在高铁建设方面取得了显著进展，未来仍将继续加大对高铁网络的建设力度。
预计在未来几年内，高铁线路将覆盖更多的城市和地区，人们的出行将更加方便快捷。
2. 技术创新的推动：随着科技的发展和创新，铁路运输也将迎来更多的变革。
例如，自动驾驶列车和磁悬浮列车等新技术的应用将进一步提升铁路的运输能力和效率。
3. 融合发展与多式联运：铁路与其他交通方式的融合发展也是未来的重要趋势。
例如，铁路与航空、水运等交通方式的衔接，可以实现多式联运，提高整体的运输效率，促进区域经济的发展。
四、铁路的影响1. 经济发展的推动：铁路的发展对经济具有积极的推动作用。
铁路的建设和运营不仅刺激了相关产业的发展，还为人们提供了更加便捷的交通手段，促进了地区之间的互联互通。
2. 生活质量的提高：铁路的发展使得人们的出行更加舒适便捷，减少了人们的交通时间和成本。
铁路调研报告尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我们经过一段时间的调研工作，现将有关情况报告如下：一、调研目的本次调研的主要目的是了解铁路运输现状，分析问题，找出解决办法，为铁路运输的发展提供参考。
二、调研内容1.铁路运输现状通过与相关部门的交流和实地调研，我们了解到当前铁路运输在技术、设施等方面已经取得很大的进步，但还存在一些问题。
首先，高铁运输速度快，但线路建设和维护费用较高；其次，普速铁路快货物运输能力较差，亟待提高；再次，铁路运输在发展中面临着线路拥堵、车辆老化等问题。
2.问题分析针对以上问题，我们从技术、设施、管理等方面进行了分析。
首先，高铁运输需要进一步完善线路建设和维护工作，以保障运输安全和减少成本；其次，对于普速铁路，可以介入先进技术，提高运输效率；最后，针对线路拥堵和车辆老化等问题，需要加大资金投入和技术改造力度。
3.解决办法为了提高铁路运输的发展水平，我们提出了以下解决办法：首先，加强铁路基础设施建设，提高线路建设和维护质量；其次，加大对普速铁路的改革力度，引进先进技术，提高货运能力；最后，加大对铁路运输的资金投入和技术改造力度，确保运输设备的先进化和更新换代。
三、调研成果通过本次调研，我们发现了一些问题，并提出了解决办法。
同时，也得到了相关部门的支持和认可。
大家纷纷表示，要加强协同配合，积极落实调研成果，为铁路运输的发展做出应有的贡献。
四、调研心得本次调研让我们深刻认识到铁路运输的重要性，也让我们更加了解了铁路运输所面临的问题和困难。
只有通过调研工作，才能真正找出解决问题的办法。
同时，调研也让我们更加深入地了解了相关部门的工作情况和需求，为我们下一步的工作提供了重要参考。
五、总结通过本次调研，我们发现了铁路运输的现状和问题，提出了一些解决办法，并得到了相关部门的肯定。
希望大家能够共同努力，落实调研成果，为铁路运输的发展做出应有的贡献。
谢谢大家！以上是本次铁路调研报告的内容，希望能够对大家有所帮助。
铁路调研报告范文三篇【热门资讯】调研报告不同于调查报告，调查报告是因为发生了某件事才去作调查，然后写出报告。
本站精心为大家整理了铁路调研报告范文,希望对你有帮助。
铁路调研报告范文1时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。
在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线(1)煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。
(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
铁路实践调研报告一、引言铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，对于经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
为了深入了解铁路运营的实际情况，我们进行了一次全面的铁路实践调研。
二、调研目的本次调研旨在了解铁路运输的组织管理、设施设备、服务质量、安全保障等方面的现状和存在的问题，为提高铁路运输的效率和质量提供参考依据。
三、调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地观察、问卷调查、访谈等。
我们选取了多个铁路站点和列车车次进行实地观察，了解铁路设施设备的运行情况和服务流程；发放了大量的问卷调查，收集乘客对铁路运输的满意度和意见建议；同时，还对铁路工作人员进行了访谈，了解他们的工作环境和工作压力。
四、调研结果（一）铁路设施设备1、铁路线路经过多年的建设和改造，我国铁路线路的质量和里程有了显著提高。
但在一些地区，特别是山区和偏远地区，铁路线路的维护和保养还存在一定的不足，影响了列车的运行速度和安全性。
2、车站设施大部分车站的设施比较完善，如候车室、售票厅、安检设备等。
但一些老旧车站的设施老化，需要进行更新和改造。
此外，车站的无障碍设施建设还需要进一步加强，以方便残疾人和老年人出行。
3、列车设备现代列车的设备越来越先进，如空调、照明、广播等系统都能够正常运行。
但在一些列车上，卫生间的卫生状况还不尽人意，需要加强清洁和维护。
（二）铁路运输组织管理1、列车调度铁路部门通过先进的调度系统，能够合理安排列车的运行时刻和线路，提高了铁路运输的效率。
但在遇到恶劣天气或突发事件时，列车调度还存在一定的困难，需要进一步完善应急预案。
2、票务管理随着互联网技术的发展，铁路票务系统越来越便捷，乘客可以通过网络、手机等方式购票。
但在节假日等客流高峰期，票务紧张的问题仍然存在，需要进一步优化票务分配机制。
3、货运组织铁路货运在保障国家重点物资运输方面发挥了重要作用，但在市场竞争中还面临着一些挑战，如运输速度、服务质量等方面需要进一步提高。
铁路调研报告范文(精选多篇)第一篇：2014铁路社区调研报告3铁路社区调研报告随着社会主义市场经济体制的逐步建立和城市各项改革的不断深入，社区为城市建设管理服务，为城市居民生活服务等方面，担负着越来越重要的角色。
同时也对社区的建设提出了新要求。
加强社区建设是新形势下，坚持党的群众路线，做好群众工作和加强基层政权建设的重要内容，日前，对铁路社区进行了专题调研，现将调研结果报告如下：一、铁路社区基本情况铁路社区坐落在铁西小区二期工程，居民成分大都是河南村移民和回迁户。
辖区面积约0、13平方公里，共有居民住宅楼30栋，辖区总人口2331户、4611，其中常住人口4460人，1489户，流动人口25人，辖区单位5个，其中机关单位1个，医院1个，个体商业网点110个，幼儿园1个。
歌厅15个，小饭店22家，小旅店25家，网吧2家，超市20家。
社区下设3个党支部。
二、社区建设管理取得成绩1、发挥社区党组织作用，提高党员服务能力铁路社区现有党员67人，其中离退休党员22人；下岗党员4人；社区在职党员7人;待分配大学生7人;其他党员27人;积极分子4人;下设三个党支部，分别是平安党支部、绿色家园党支部、觉悟党支部.根据自身特点，定位为“平安温馨型”社区。
集中多方资源，开展“六卡连心”活动。
并在党员中开展“七种学”和“三个一”为内容的学习教育活动。
在创先争优活动中，帮助15名无职党员认领社区岗位，成立了党员活动室、图书室、社区服务站，设有服务热线和公开承诺。
对社区内“老、弱、病、残人员进行党员结对帮扶。
特别是脑瘫儿童和残疾人家庭进行重点救助。
通过一系残载体活动，发挥党员作用，增强党组织战斗力。
2、充分利用社区文化广场，丰富居民业余生活铁路社区文化活动广场位于社区门前，占地近千平。
广场现有漫步机，双人坐蹬器，骑马器、跷跷板、太极推手等12件健身器材。
为了方便大家健身锻练，社区还为居居群众提供了电源，广场灯、音箱等设备和设施，每天晚上大人小孩有一二百人在这里健身运动休闲。
利用健身广场，社区居民孟华还在小区内组建了60人的老年舞蹈队。
20人的毽子队。
为了满足社区居民群众的不同需求，铁路社区准备将再成立羽毛球队、跳绳队、徒步队、自行车队等不同群众需求的文化体育团队，让每家第户居民都能找到自己的社区组织。
通过广场文化活动，大家得以增进了解，增进感情，改变了邻里间不相识、不互动、不和谐的状况。
形成了互帮、互助、互敬、互爱的良好和谐氛围。
3、抓牢社区民心工程、促进社区环境建设铁路社区居民大部分居住在铁西小区内，多年来由于一直没有物业管理，小区封闭不严，大车小辆经常进出，至使小区板砖、沥青路面严重破损、绿地也被居民种成了菜园子。
当时小区的环境是“道路多坑洼、脏水随意倒、垃圾满地撒”。
为了更好的改变小区环境，社区到处奔走呼吁，还居民一个平整的道路，还居民一块绿地，区政府得知情况后，经过深入调研，给予了大力支持。
通过小区环境改造工程，共铺设黑色路面三条450延长米，翻修路面960延长米，铺巷路方砖26条，1730延长米，新铺楼前巷路2条，新增活动场地105平，清除违章建筑18处。
居民群众看到社区为大家提供这这么好的环境，大家很是感动，在施工期间纷纷参与路面铺设施工，社区内真正呈现出美好家园共建，美好生活共享的氛围。
4、关注社区弱势群体，促进社区和谐稳定铁路社区现有低保户363户、920人；月低保金总数146141 元，低保边缘户12户，三无人员5人，社区现有残疾人135人。
铁路社区河南村回迁居民比较多，进城前以种地为生，进城后大部分找不到工作，失去了生活来源。
至使群众经常上访告状。
面对这一急待解决的问题，铁路社区多次例会研究。
跑办事处、民政局、就业局、跑细了腿、磨破了嘴。
经多方沟通，最终区政府决定分两步走的方法妥善安置解决河南村回迁居民的生产、生活问题。
一是为老弱病残、丧失劳动能力的242户家庭办理了低保。
二是为有劳动能力、自己找不到工作的210人安排了环卫保洁工作。
现在社区稳定，居民不再上访告状、对政府也没有意见了，现在小区内群众的生活也平安温馨了。
三、社区建设中存在问题铁路社区虽然取得了一定的工作成绩，但必须清楚地看到社区存在的问题和有待完善的地方，以更好地指导和推进今后的社区建设工作。
1、社区硬件设施有待进一步改善。
铁路社区是建设街道五个社区中唯一没有地热的社区，由于社区属于板房结构，每到冬天虽然已取暖但室内温度仍无法达到最低标准，居民群众办理业务与社区正常工作都受影响。
2、消防进社区达不到实战需要。
铁路社区是消防进社区的试点社区，但由于人员变动，消防队伍基本无法保证人员到位。
消防器材方面，由于多次训练灭火器已无法使用，需要马上更新。
3、铁西小区缺少完善的物业管理。
铁西小区近靠火车站，小旅店，小歌厅特别多，安全稳定隐患较大，为了还小区居民一个良好的生活环境，相关部门应对小旅店进行治理，引入物业。
4、社区办公设备缺乏有待补充。
铁路社区现有电脑四台，打印机一台。
其中两台属于办公使用，另两台电脑，一台是劳动保障专用，一台是计划生育专用。
由于铁路社区低保户全市最多，360多户。
两台办公电脑平时都无法满足居民办理业务需要，一但有突发性工作，更是难以应对。
现在最少还需要两台办公电脑,一台激光打印机。
第二篇：铁路货运改革调研报告铁路货运改革调研报告铁路货运组织改革最近有大动作，据说这次改革势大力沉，“试水”之深前所未有。
近年，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不如人意，甚至可用“每况愈下”来形容。
这里，有受宏观经济下行压力的影响，而就社会年度运输总量稳中有升的走势看，铁路货运市场萎缩不能全部归罪于外部环境，其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。
铁路货运市场的“冷和热”，历来是国民经济发展的一个“晴雨表”，国务院总理李克强在今年“两会”谈及经济运行三大指标，首先提到的就是铁路货运量。
可见，铁路货运对于国民经济之重要。
然而，重要不代表铁路在我国综合交通运输体系中仍具垄断性和唯一性，民航货运业的发展，蜘蛛网式的高速公路建设，以及互联网“电商”崛起，如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路货运的市场空间，而这其中，有的是铁路自己放弃的，有的是别人抢占的。
如果，铁路始终“踩着不变的步伐”，无疑将面临更大的挑战。
货运改革之前，铁路货运市场主要面临着这样几个问题：1、铁路货运系统的服务意识有待加强。
这是因为在计划经济时代，铁路货运长期处于优势地位，不用自己找货源，而是由货主来申报、请求车皮，这种思维方式在过去供小于求的情况下自然不成问题，但随着公路等货物运输方式日渐兴起，公路运输具有快捷、方便、及时等优势，相比之下部分货主就会倾向于选择公路而放弃铁路，导致铁路货运份额不断降低。
2、铁路货运在时效性上不能很好的满足客户需求。
这是因为在运输系统上，需要先满足客运再满足货运，有时为了给旅客列车让道，一趟货运列车往往需要等待几小时甚至十几小时，这就不能满足对货物到达时间有较高要求的客户需求了。
3、货运管理不够透明。
铁路货运最大的优势是价格低廉，然而过去铁路货运收费杂碎，环节多，不透明的收费多，运一车皮货物需要交纳各种杂费，名义上的货运运价偏低，但是实际上收取的总价并不见得低，大大抵消了铁路的运输价格优势。
4、客户申请货运方式较复杂。
对于客户来说，能简单便捷的申请送货可以使客户工作效率提高，而铁路货运在有需求时想要申请铁路货运的手续较多交杂，与其他物流方式的申请程序相比就显得十分繁琐了。
货运改革之后，铁路总公司向客户作出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺。
改革后，铁路货运受理手续大大简化，取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续；受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货；同时，随到随办，大力发展铁路“门到门”程物流服务，收费也将实行“一口报价、一张货票核收”。
据悉，铁路这次货运组织改革的主要内容，可以用九个字来概括，即实货制、“简快好”、一口价。
目标实现“六个转变”：一是由客户找我办向为我帮客户办的转变；二是由柜台式办理到网络化办理的转变；三是由多部门管理向一体化管理的转变；四是由能力紧缺型向能力满足型的转变；五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变；六是由多头收费向“一口价”的转变。
上述改革，说白了，就是要让货主到铁路切实感觉到“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”，让铁路货运业重现活力。
因此，在现代物流业日趋发达完善的今日，铁路货运改革这次“大破大立”的艰难转身，或具“颠覆性”意义，虽不算早，但也不算太晚。
接下来的问题是，体制机制的转换，经营流程的再造，能否经受市场的检验，体现改革的成效。
这次货运组织改革意义重大，为铁路走向市场化奠定了坚实的基础，也是铁路管理体制和运行机制能不能适应市场的一个关键。
在铁路运输中，货物运输能够充分体现铁路运输的特点和整体水平，通过改革货运组织方式，可以推动铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高运输质量和效益。
从这个意义上说，抓住货运组织改革这个“牛鼻子，就抓住了转变铁路发展方式的关键环节，就能够在转变铁路发展方式上迈出实质性步伐。
推进铁路货运组织改革，是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措。
为经济社会发展和人民群众服务是铁路的本质属性，也是检验铁路改革成效的重要标准。
但是，改革不是剪一根辫子、喊两声“革命”就可以轻易完成的，尤其对于铁路这样一个“航母型”的超级企业，其改革成功与否，是铁路这次政企分开的一个重要“风向标”，难度和压力不容小觑，必须要有“主动适应”、“自我革命”的决心，必须要有“釜底抽薪”、“壮士断腕”的勇气，从目前掌握信息看，铁路这回确实“豁出去了”，对此，我们有理由抱有“谨慎的乐观”。
期待铁路货运改革的成功，还不仅仅是希望铁路多几车货物，多一些效益。
更大的意义在于，通过铁路货运组织改革的“一池春水”，来搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，而最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。
因此，这也正是国家对铁路改革所期待成功的良好开始。
第三篇：提高铁路服务质量的调研报告随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。
与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。
在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施；北京新客站的成功落成；青藏铁路、京津高速的成功的开通；都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。
但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。
