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城市轨道交通车站机电设备智能运维及能源管理系统摘要：近些年，受社会发展的影响，我国的交通行业的进一步发展。
依据当今技术发展状况与工程运用需要，研究了机电设备运维智能管控系统在城市交通设施运用中可操作性，多性能机电设备运维智能管控系统，通过先进的智能化技术、信息化技术等手段，完成各分系统运作状况数据监控、数据共享、设施管理、运营控制与数据解析与报表，在现实运行中获得了不错的运维与节能成果。
由于国内正处于城市轨道快速发展时期，设施工程数量突增，设备管理信息化的重要性更加明显，当今尽管已经建设了部分系统，但是每个系统的工作不够优化、不够系统，且比较独立，信息数据资源应用率不大，急切的需求一套综合的系统对其实行融合、完善与汇集，建设一套综合的、适应中国交通特点的统一化设备运维管控系统尤为重要。
由此文章重点对城市轨道交通机电设备运维智能管控系统进行解析研究。
关键词：交通；机电设备；智能监控系统；管控平台引言城市轨道交通通常建设工期紧张，调试与安装施工交叉进行，建设单位通常由于人力资源紧缺导致调试协调难度增大，而交办运［2019］17号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》（以下简称《安全评估规范》）对开通评审要求又相对较高。
在此背景下，城市轨道交通综合联调应运而生。
通过城市轨道交通综合联调，可以验证单机单系统的调试结果，推进工程进度；可以发现问题，督促整改，降低建设管理难度，提高工程质量；可以满足运营需求，提高设备移交质量；出具联调评估报告，为项目验收和评审提供数据支持，帮助专家判断各机电系统是否满足运营要求，从而实现新线按期、高质量开通运营。
1故障诊断定位故障诊断定位主要对设备故障进行根因分析，通过分析设备的可靠性指标变化情况，深挖设备产生故障的根本原因。
传统的故障告警通常基于单源的逻辑条件实现对故障诊断定位，缺乏对于多维度、多层级故障的挖掘研判及分析能力，而故障往往是具备因果性、衍生性或并发性特点的。
地铁机电设备运维管理和故障分析系统的研究摘要：机电设备运维管理是地铁日常管理中的一部分，对地铁运行质量稳定具有重要影响。
在地铁机电设备运维管理系统应用方面，需要应用故障分析系统进行设备故障研究，结合故障分析结果进行设备运维方案制定。
本文主要对机电设备运维管理问题进行分析，并对设备运维管理和故障分析系统应用进行研究分析。
关键词：机电设备；故障分析；运维管理；系统应用在地铁机电设备日常运维管理中，管理人员需要处理的设备维修管理内容很多，工作人员管理质量关乎机电设备运行效果。
因为地铁机电设备运维管理工作量大，相关管理机制、管理设施与管理技术等还不够完善，所以设备管理水平相对不足，易影响到地铁电力系统运行安全与稳定。
因此，有必要对地铁机电设备运维管理和故障分析系统进行应用探索，以提高设备管理水平。
1.地铁机电设备运维管理问题地铁机电设备运维管理是一项比较复杂的工作任务，机电设备管理中涉及到的专业学科相对较多，且自动化管理水平要求相对较高。
若管理人员技术水平没有达到一定标准，便有可能影响到机电设备运维管理工作进度，从而出现各种管理问题。
在地铁机电设备运维管理方面，仍然有部分管理工作以纸质台账形式为主，数据信息化、智能化和自动化等新型技术应用程度偏低，管理人员日常工作量相对较大，其工作效率与工作质量没有保障。
因为地铁机电设备运维管理数据化程度偏低，所以数据支撑力量有限，难以为设备运维管理提供有效参考价值，无法对机电设备进行动态跟踪管理。
在基层物资管理、巡检管理与设备故障维修管理方面，管理人员工作规范性不足，管理过程中可能会出现安全隐患。
比如在地铁机电设备检修过程中，故障抢修与计划检修是常用管理模式，这种检修管理方式容易造成过剩维修现象，从而导致设备评估管理与设备状态检修管理比例降低，无法及时发现机电设备内部存在的安全隐患。
在地铁机电设备故障分析方面，档案管理与数据库管理能够发挥的价值作用有限，仅靠人为判断处理容易出现漏洞，且设备故障维修工作效率较慢[1]。
地铁综合监控系统建设的关键问题探析【摘要】本文主要探讨地铁综合监控系统建设的关键问题。
在我们分析了研究背景、研究目的和研究意义，引出了该主题的重要性。
在解释了地铁综合监控系统的概念和作用，介绍了建设过程中的关键技术和存在的问题，探讨了建设路径，并提出了建议。
结论部分总结了地铁综合监控系统建设的发展趋势和重要性，展望了未来。
通过本文的分析和探讨，读者可以更全面地了解地铁综合监控系统建设的关键问题，为相关研究与实践提供参考。
【关键词】地铁综合监控系统、关键问题、建设、技术、存在问题、路径、建议、发展趋势、重要性、展望、研究背景、研究目的、研究意义、概念和作用、结论。
1. 引言1.1 研究背景地铁综合监控系统作为地铁运营管理的重要工具，其建设与应用早已成为城市交通建设中的重要环节。
随着城市化的不断推进和地铁交通的不断发展，地铁综合监控系统的作用日益凸显。
地铁的运营和管理离不开科技支撑，而地铁综合监控系统正是为地铁运营管理提供信息技术支持的重要手段。
在过去的几年里，地铁综合监控系统在一些大城市的地铁线路上已经得到了推广和应用，取得了良好的效果。
随着地铁网络的不断扩张和乘客需求的增加，地铁综合监控系统的建设与完善面临着许多挑战和问题。
对地铁综合监控系统的建设进行深入探讨和研究，对于提升地铁运营管理水平和服务质量具有重要意义。
的出现，也正是对当前地铁综合监控系统建设状况的反映，同时也对未来展望进行了一定的预测和期待。
1.2 研究目的地铁综合监控系统建设的研究目的是为了提高地铁运营管理的效率和安全性，确保乘客的出行安全和舒适度。
通过研究地铁综合监控系统的建设，可以更好地监控地铁线路、车辆、设备等各个方面的情况，及时发现和处理各种安全隐患和故障，保障地铁运营的正常进行。
地铁综合监控系统也可以帮助地铁管理部门实现智能化运营管理，提高运营成本的效益。
通过对地铁综合监控系统的研究，能够为地铁运营管理部门提供科学的决策依据和技术支持，促进地铁运营水平的提升，推动城市交通建设和发展。
轨道交通综合监控系统智能化研究摘要：城市轨道交通建设全面推进，对于其中的综合监控系统建设而言，逐渐突出了关键作用，且智能化发展成为综合监控系统转型阶段的主要趋向，旨在促进轨道交通运行质量的提升。
在做好地铁综合监控系统联动功能设计工作时，其主要目标是保障地铁在运营时的安全性和便捷性。
本文将地铁运营实际需求作为出发点，通过坚持统一指挥、高度集中等基本原则，发挥信息集成优势，使各子系统之间加强联系与合作，为轨道交通综合监控系统智能化发展奠定基础。
关键词：轨道交通；综合监控系统；智能化发展引言：在轨道交通综合监控系统中，包含了智能控制和综合监控两大模块，这既能够有效避免交通拥堵，又能够体现出绿色环保的效果，对保持地铁运行的安全和稳定有很大帮助。
在研究轨道交通综合监控系统智能化发展趋势时，对监控和管理等环节均产生了一定程度的影响。
通过引起交通管理部门的重视，在技术部门的研究阶段，旨在提出有效智能化发展对策，使综合监控系统在轨道交通行业中得到广泛应用。
一、智能综合监控系统概述首先，对于智能综合监控系统的结构而言，均由诸多之网络组合而成，且系统中的各项分工明确，主要负责采集的资料包括语音资料、文字资料、图片资料等。
每一个分支网络，都有相应的工作，有相应的考核标准。
因此，这一网络的分工方式在运行时有条不紊。
在系统当中，可以通过共用形式的分享平台，能够促进各类信息的实时共享。
在该类功能优势之下，对于多数固定形式的路线而言，使轨道交通的形成能够提前做好规划，而且有许多具有潜在价值的信息，可以交给一个部门来进行信息挖掘，在支网中对实际所收集到的各种信息进行处理。
其次，在分析了智能化集成监测系统的功能特点后，发现此类智能型监控系统的构建具有综合化的特征，且该项系统网络结构是由多个小支节组成的。
利用共同的平台，它要负责在网络之间达到信息共享的目的，并对各种通信过程进行细化和分工，合理利用大数据技术，推动信息的深度融合和深度挖掘，从而获得更有应用价值的数据信息。
浅析地铁环境与设备监控系统摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断推进，地铁站的建设也在逐渐加快，在这一过程中就要注重地铁环境与设备监控系统的建设，对地铁站及地下q区域等做好整体监控，包括通风空调系统、给排水系统、电梯系统以及照明电源系统等，在地铁站管理当中起到了非常重要的作用关键词；地铁环境；设备监控；监控系统引言随着我国地铁建设需求越来越广，人们也更注重地铁环境及其安全性，而地铁站本身又拥有着较为复杂的机电设备，因此就要做好地铁环境的安全控制。
在这一过程中可以采用设备监控系统来对地铁环境进行监控，包括地铁站的给排水、通风、电梯、照明等整体设备，实现自动化监控和管理，也要包括应急报警等模式，能够最大限度的提高地铁站的安全水平，保证人们的生命财产安全。
一地铁环境与设备监控系统概述随着城市的快速发展，地铁建设成为城市内主要的交通运行方式，其具有速度快、时间准、环境高、安全高等优点，被人们所广泛接受。
但由于地铁站本身具备较多的机械化设备，容易存在一些问题，就需要对地铁环境进行时刻的监控，以避免发生较为严重的事故，为人们提供一个更加安全舒适的地铁环境。
地铁环境与设备监控系统也被称为BAS，其主要包括地铁站内的各种设施系统，比如隧道照明系统、给排水系统、导向系统以及各种安全设备的运行和管理，这些都是维持地铁正常运行的关键所在，因此需要相关人员注重地铁环境与设备监控系统的应用。
同时由于地铁地下环境比较复杂，再进行相应设备或线路的检测维修时比较困难，而配合地铁环境与设备监控系统，能够大大方便地铁地下设备的检修和养护。
就目前情况来看，大多数地铁环境与设备监控系统一般采用PLC作为控制器，其具备响应速度快，可靠性强的特点，被广泛应用于地铁站监控系统中。
二地铁环境与设备系统硬件安全管理在地铁环境与设备系统硬件安全管理中，因其结构比较复杂，所包括系统比较多，比如给排水系统，通风空调系统等，需要结合实际的情况来进行分析了解及具体分布措施，就目前情况来看，大多数地铁公司在进行硬件管理时缺少相应的规范性，导致其工作人员工作状态比较随意，没有严格的记录相应的登录信息，存在一定的安全隐患。
地铁机电设备监控系统设计【摘要】地铁作为城市建设的大型基础设施，不仅是城市公交客运的骨干系统，而且是城市建设和土地开发的支持系统。
地铁现代化的发展，成为城市交通现代化的重要标志之一。
本文对地铁机电设备监控系统设计进行了研究。
【关键词】地铁机电设备监控系统设计中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：地铁车站设备监控系统( emcs) 通过中央级、车站级和就地级三级对车站设备进行监控, 通过中央级和车站级进行系统管理。
车站设备监控系统对全线各个车站的通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门及人防密闭隔断门等车站设备进行全面、有效的自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，并创造一个舒适的地下环境，此外在火灾等灾害或阻塞事故状态下，能够更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用来保证乘客的安全和设备的正常运行。
一、系统设置目的地下铁路作为现代化城市建设的标志之一，因其具有无污染、低噪音、高速度等优点，目前已被越来越多的城市所采用。
机电设备监控系统( emcs) 是将计算机及其网络技术相结合的机电设备自动化控制系统，该系统的控制对象主要为地铁通风空调设备、给排水设备、正常照明设备及电扶梯等设备。
其主要作用为：对地铁内的环境质量进行监视和控制，使其在正常情况下满足乘客舒适度的要求，并在紧急情况下提供正确可靠的信息来保证乘客等人员安全。
其中，由于地铁工程的通风空调系统与一般的地上建筑完全不同，其温湿的变化既有它的周期性，也有受外界干扰的随机变化无规律性，因此，通风空调系统容量大且复杂。
在这种情况下，如果没有计算机控制系统，只靠工作人员人为去控制是根本无法实现的。
所以在全线设置emcs 系统非常重要。
设置机电设备监控系统是想借一斑而窥全貌，想以此达到反映整个监控系统的设计思路，确保以上这些系统的安全可靠运行的目的。
特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，能够使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，从而保障人身安全。
地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的探讨提纲：一、绪论1、研究背景2、研究意义3、研究目的4、研究内容5、论文结构二、地铁机电设备安装工程的质量监管现状探讨1、地铁机电设备安装工程的重要性2、当前地铁机电设备安装工程质量监管的问题3、国内外地铁机电设备安装工程质量监管的对比分析三、地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的理论探讨1、质量监督管理的基本概念2、地铁机电设备安装工程质量监督管理的原则3、地铁机电设备安装工程质量监督管理的体系架构4、地铁机电设备安装工程质量监督管理的主要工作内容5、地铁机电设备安装工程质量监督管理的实施步骤四、地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的实践应用探讨1、地铁机电设备安装工程质量监督管理实践的基本情况2、地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的实施效果评估3、地铁机电设备安装工程质量监督管理的问题和对策五、结论与建议1、研究结论的概括2、研究中的不足和局限性3、进一步研究建议。
一、绪论地铁机电设备安装工程是地铁建设中重要的环节，关系到地铁系统的安全性、稳定性和功能性。
因此，加强地铁机电设备安装工程的质量监管是必要的。
本文旨在探讨地铁机电设备安装工程质量监管现状及其管理办法，以期为地铁机电设备安装工程的实施提供科学的指导。
1、研究背景随着城市的迅速发展，地铁建设得到广泛的关注和推广，为城市交通出行带来了便利。
目前，国内地铁建设规模不断扩大，建设速度明显加快，地铁机电设备安装工程的建设和管理面临着重大的挑战。
一些地铁机电设备安装工程由于过度追求进度、忽略质量监管等原因，存在着许多质量和安全隐患，严重威胁了城市交通安全和乘客出行的舒适度。
2、研究意义随着城市建设的不断发展和智能交通技术的迅速推广，地铁机电设备安装工程质量监管变得越来越重要。
加强对地铁机电设备安装工程的质量监控，将有效提高地铁系统的构建精度，确保其安全性和可靠性，减少事故发生率，创造良好的出行环境，并增强公众对地铁系统的信任和认可度。
地铁环境与设备监控系统分析摘要：在地铁环境与设备监控系统中，需结合地铁的实际情况，运用正确的方法进行选择，才能够确保地铁的安全稳定运行，促进我国社会经济的长远发展。
因此，本文对地铁环境与设备监控系统方案进行了具体的分析和研究。
关键词：地铁环境；设备监控；系统方案1、引言近几年，地铁建设得到了大力推广，除了北京、上海、广州等一线城市外，我国很多二线城市也相继开始修建地铁。
环境与设备监控系统（BAS）是地铁运营中应用时间比较短的系统之一，国内最早建设的地铁环境与设备监控系统到现在只有十年左右。
它的主要功能是对隧道通风系统设备、车站通风空调大系统、通风空调小系统、空调水系统设备、给排水设备、自动扶梯、电梯、乘客导向系统、照明系统、事故电源、区间给排水等进行全面的运行管理与控制，并在灾害发生时能够及时迅速地进入防灾运行模式，保证人员的生命安全和减少财产损失，改善地铁环境的舒适度，提高地铁自动化运行的水平，起到安全、可靠、节能的作用。
2、系统方案2.1全线系统构成环境与设备监控系统是由综合监控系统组建的全线监控系统，采用分层分布式系统结构，包括中央级、车站级和现场级3层，具有较强的独立性，既可以脱离综合监控系统(ISCS)独自实现车站BAS的主要监控功能，又可以在ISCS的统一调度和协调下实现车站之间的联动功能。
中央级：BAS 的中央级主要是控制中心 (OCC) 的调度工作站，由综合监控系统实现。
车站级：包括车站级综合监控功能和车BAS监控功能，正常情况下，车站级综合监控功能由综合监控系统完成。
车站BAS监控功能以车站BAS维护终端、BAS监控工作站、32位PLC控制器为平台实现。
现场级：位于车站各监控点或数据采集点，包括传感器、执行器、远程I/O模块、接口模块等。
BAS 网络采用分层分布式现场总线结构，由PLC 控制设备、现场传感器、维护终端等组成。
监控的对象包括各个车站的区间隧道通风系统、公共区通风空调系统、车站设备管理用房区通风空调系统、空调水系统给排水系统、电扶梯系统、低压动力照明系统等设备。
探讨PLC在地铁机电设备监控系统中的应用摘要：地铁已经成为当今大城市重要的交通工具，地铁的安全运行离不开地铁机电设备的应用，本文从机电设备的系统构成和功能特点进行分析，探讨PLC系统在监控系统中的应用，重点强调该系统的关键性，为今后该系统的广泛应用提供奠定基础。
关键词：地铁；机电设备；监控；PLC现阶段，地铁已经成为大城市最理想的交通工具，其可以极大程度减少城市的交通拥堵和带来的一系列的污染问题，极大的方便了人们的出行。
地铁工程涉及的范围比较大，不仅包括主体工程，还包括配套一定的辅助设施。
地铁的机电设备极大的保证了地铁的安全，地铁安全涉及到机电设备有很多，控制的程度也相对复杂，在保证地铁安全运行的情况下，需要对这些机电设备进行必要的控制，充分协调各个设备间的运行，保证地铁各个设备的安全运行。
1地铁机电设备的控制概述PLC技术是一种可编辑控制器，其是一种能够工业应用的控制计算机，大体上同微型计算机很相似，主要的构成仍然是源、中央处理器、存储器，i/n设备、功能模块、通信模块等[1]。
在当今的地铁运行过程中，监控技术得到了广泛应用，监控技术是监控系统的核心技术，在地铁运行的安全性和稳定性方面的作用是非常显著的。
在地铁运行过程中，地铁涉及到的监控设备范围比较多，例如：自动扶梯、照明系统、通风系统等。
通风系统涉及到各种类型的风机、阀门、水泵等，这些设备都是需要进行必要的监控，确保能够安全的运行，尽可能的减少或者避免地铁的运行给乘客带来的不变。
排水体统的机械设备主要包括废水泵、区间排水等，监控设备需要对排水的工作情况进行必要监督，尽量减少地铁车站内存在的积水风险。
地铁的整个系统中，车站是机电设备最多的场所，车站的监控主要包括三个小的系统，每个系统各负责一个部分，其职能也是有区别的。
隧道和车站的通风系统采用的是ECS子系统，车站内的基础设施使用的是BS子系统，车站公共区域内的导向系统使用的是PIDS子系统，各个系统都需要用独立的PLC控制器进行控制，在凭借控制器同以太网之间的设备连接，实现信息的沟通，最终形成整个地铁车站的监控联动[2]。
地铁环境与设备监控系统设计探讨作者：刘岩来源：《城市建设理论研究》2014年第01期摘要：地铁的建设是城市现代化的重要标志。
为确保地铁各个系统的安全可靠运行，设置环境与设备监控系统（BAS）非常重要。
本文就地铁环境与设备监控系统的设计进行了全面阐述。
关键词：地铁环境与设备监控系统中图分类号：TB482.2文献标识码：A地铁监控系统是现代地铁设计与建设的重要组成部分，是保障地铁行车安全、站内环境安全以及灾害事故预防的关键。
通过地铁监控系统的科学设计与实施能够有效的预防各项群体事故的发生，保障站内与车内人员的安全。
机电设备监控系统即地铁规范中的环境与设备监控系统(BAS)是将计算机及其网络技术相结合的机电设备自动化控制系统，该系统的控制对象主要有通风空调设备、给排水设备、正常照明设备、火灾自动报警系统、漏水报警系统等子系统设备。
一、地铁环境与设备监控系统的概述地铁中的BAS系统组建主要存在两大方式，一种是在各车站中形成相对独立的系统，通过维修工作站、现场触摸屏、PLC控制器等实现对环境和机电设备的监控（上海等）；另一种是与综合监控系统集成，在综合监控系统的协调下完成其功能（广州、深圳、港铁等）。
随着综合监控集成技术的不断发展和成熟，第二种方式被越来越多的新建线路所采用。
BAS系统对通风空调、给排水、电扶梯、低压配电与动力照明等各子系统的车站设备进行全面、有效的监控和管理。
BAS系统通过手动、自动或就地等方式控制设备的启停，实时监控设备运行状态、环境参数，采集、处理并记录有关信息，调控车站的环境舒适度，并通过时间表进行节能管理，以确保设备处于安全、可靠、节能、高效的运行状态，从而为乘客提供舒适的乘车环境。
另外BAS系统还能在列车发生异常情况下（如火灾或列车阻塞事故），通过模式表控制车站设备进入相应的防灾模式，协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。
二、地铁环境与设备监控系统的特点地铁是一类特殊的建筑，是由多个车站通过隧道连接成的一个整体。
智能视频监控技术在城市轨道交通系统中的应用研究在城市轨道交通系统中，智能视频监控技术已经被广泛应用，它可以提高轨道交通系统的安全性能和运营效率，并在各种情况下为乘客提供更好的出行体验。
本文将围绕这一主题，探讨智能视频监控技术在城市轨道交通系统中的应用研究。
一、智能视频监控技术及其特点智能视频监控技术是指使用计算机视觉算法和人工智能技术对视频图像进行处理和分析，以完成对物体或事件的自动检测、识别、跟踪、提取和分析等过程。
该技术具有灵活、高效、准确等特点，可以帮助监控人员及时发现异常情况，并辅助决策和处置。
（一）安全监控智能视频监控技术可以在地铁站、地下通道、车站、车厢等地方设置监控设备，全天候监测站点、疏散通道、乘客等区域的情况。
通过对行人、车辆和物品等的检测和识别，可以及时发现危险物品、行为异常、跳闸、设备故障等问题。
而且，智能视频监控技术可以还可以实现电子围栏、防火墙、社会治安等方面的安全监控，大大提高了轨道交通系统的安全性能。
（二）运营监控智能视频监控技术可以追踪交通工具的运行状态、车站的客流情况。
通过对车站、车厢的人流统计和排队时间的测算，轨道交通系统的运营部门可以更好地调整列车发车间隔，保证列车运行的均衡性和高效性，消除拥堵。
并且，监控数据还可以为轨道交通系统提供智能化的计划和节能方案，节省经费和资源。
（三）客服监管智能视频监控技术可以协助轨道交通系统实现客队的快速处理和管理，提供更好的服务体验。
例如，在车站、电梯、扶梯等区域设置智能视频监控设备，以便及时发现并快速处理旅客丢失物品、滞留问题、故障问题等，为乘客提供便捷的服务。
通过对购票、售票等区域的监管，还可以规范服务行为，提升服务质量。
（四）防范恐怖袭击智能视频监控技术可以提高地铁站点的安全预警等级，有助于预防恐怖袭击事件。
在地铁站、地下通道、行人过街天桥等主要区域勤设置监控设备，通过智能算法和人工智能技术实现危险物品的探测和异常行为的判断。
广州地铁二十一号线综合监控系统数据处理研究摘要本文以广州地铁二十一号线为案例，首先讲述了综合监控系统（ISCS）的概念。
并以综合监控系统对环境与设备监控系统（BAS）的监控接口为典型，说明综合监控系统的数据处理流程。
本文分析了系统的接口构成，主要包含的硬件设备和系统软件。
从硬件组成上，数据流中设备主要构成前置处理器（FEP）、服务器、工作站。
从数据流涉及软件组成上，包含BasAgent（BAS进程）、DataAgent（数据处理进程）、HMIServer（人机界面服务）、MicsOpcAdapter（主控数据适配软件）、组态界面。
并详细地讲述了综合监控系统中BAS的采集数据流、控制数据流。
本文讲述了最终用户：综合监控工作站的主要界面图组成，分析了在综合监控工作站上面操作进行BAS设备监控的完整流程。
本文通过详细叙述以上的数据处理方法，可以供其它类似项目作参考。
关键词：地铁；综合监控系统；环境与设备监控系统；数据处理；1.综合监控系统简介广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，广州地铁二十一号线(Guangzhou Metro Line 21)是广州地铁运营中的线路之一。
广州地铁二十一号线，线路起于员村站，途经天河区、黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站，大致呈"厂字形"走向。
线路全长约61.5km，其中地下线长约42.5km，穿山隧道6.8km，地上线12.2km；共设21座车站，其中地下车站17座，高架车站4座。
全线设置一段两场，在萝岗区水西村南侧设水西停车场，在增城市山田村东侧设象岭停车场，在萝岗区与增城交界处，镇龙站北侧设镇龙车辆段。
广州地铁二十一号线综合监控系统（ISCS）由中央级综合监控系统、车站级综合监控系统、车辆段综合监控系统和其他辅助功能子系统（例如培训管理系统、集中告警系统、仿真测试平台和网络管理系统等）等多个部分组成。
通过综合监控骨干传输网将以上各部分联接起来，形成一个有机整体。
地铁机电设备监控系统研究
摘要：地铁机电设备监控系统将所有的地铁机电设备集成在同一个平台上，将地铁机电设备的运行信息实时的提供给地铁运营管理人员，不仅提高地铁管理的效率，而且也提高了地铁设备运行的可靠性。
因此，研究地铁设备监控系统有十分重要的意义。
关键词：地铁；机电设备；监控系统
1前言
随着机电技术与自动控制技术的持续进步，机电设备在地铁系统中的应用越来越普遍，无论是地铁机电设备的种类还是数量都达到了空前的规模，这就给地铁系统的可靠性提出了越来越高的要求。
地铁机电监控系统能够可靠地监控地铁机电设备的运行状况，协调机电设备之间的工作，从而保证地铁系统的正常运营。
近年来，地铁机电设备监控系统已成为轨道交通相关研究机构研究的重点。
针对这样的发展趋势和应用现状，本文主要研究地铁机电设备监控系统。
2地铁机电设备监控系统的监控对象及系统功能
地铁系统中的机电设备可分为通用机电设备、车载专用设备、车站专用设备。
通用机电设备可用于机车和车站，包括供电系统、灾情报警系统、照明系统、广播系统、闭路电视系统、信息显示系统、给水排水设备、消防设备等。
车站专用设备包括车站环控系统、区间环控系统、电梯和扶梯、自动售票系统、自动检票系统等。
车载专用设备包括屏蔽门系统、门禁系统、车载空调、动力设备、道岔转辙设备等。
地铁机电设备监控系统采用通用的、符合国标的、可靠的工控机、交换机和服务器等来实时集中监测这些地铁机电设备的运行状态信息，控制并协调系统各机电设备的运行，从而保障整个地铁系统的正常运行。
现代的地铁运营要求地铁系统能够实现信息实时共享和交互，故地铁机电设备监控系统的功能主要分为两大部分，一方面用于实时集中监控各机电设备的运行状态，另一方面用于协调不同机电设备系统的运行。
地铁机电设备监控系统通过实时集中监控功能，使中央调度部门和各分部门能够通过对应层次的监控系统方便的获取各自关注的信息，从而能够采取针对性的措施控制地铁通用机电设备、车载专用设备、车站专用设备的运行。
正常运营、夜间停止运营和紧急运营是地铁系统的三种基
本运行状态，通过地铁机电设备监控系统的协调功能能够控制不同机电设备的工作顺序，保证地铁系统在日间正常运行期间、夜间停运期间和紧急状态下的正常、高效率的运转。
3地铁机电设备监控系统的结构组成
地铁机电设备监控系统的结构组成分为硬件和软件两大部分。
系统硬件使用的是性能可靠的工业级控制器、交换机和服务器，系统软件使用的是模块化的软件平台开发的，使用硬件接口将各个功能模块按集成或互联的方式组到监控系统中。
这些功能模块由ISCS控制模块、车站级ISCS控制模块、车辆段ISCS控制模块、MMS维护管理模块等模块组成，各模块之间按照通信协议完成信息交换，最终完成地铁机电设备运行信息的实时监控功能和不同设备之间控制协调功能。
地铁机电设备监控系统的硬件部分采用层次化的设计，分层介绍地铁机电设备监控系统的硬件构成。
地铁机电设备监控系统硬件部分的第一层是中央级监控系统，由服务器、外部磁盘阵列、磁带机、调度员工作站、打印机、网络交换机、FEP、OPS、UPS等组成，其中服务器又可分为实时服务器和历史服务器两类，调度员工作站又可分为电调工作站、总调工作站、维调工作站、环调工作站等，打印机有用于报表的，也有用于打印彩色图形的。
地铁机电设备监控系统硬件部分的第二层由车站级监控系统、车辆段监控系统组成，其硬件组成与中央级监控系统组成类似，也分为实时服务器、调度工作站、前端处理器、IBP等，不同系统的配置并不完全相同。
所有硬件都采用冗余设计方式，以提高系统运行的可靠性。
地铁机电设备监控系统的软件部分也采用层次化的设计，按照数据流程可分为数据接口层、数据处理层和人机接口层。
数据接口层一般采用嵌入式操作系统，主要用于驱动前端处理器FEP，负责收集从外部输入的数据并进行初步加工。
数据处理层主要用于驱动各级服务器，负责完成第二次和第三次的数据收集和处理，并将处理结果显示在用户终端，用户根据这些信息采取相应的操作。
值得注意的是，不同级别的服务器处理的数据范围是不同的，车站服务器处理的是车站范围内的数据，中心服务器处理的是全线范围内的数据。
人机接口层主要用于实现人机交互，向用户提供机电设备的信息，向设备输入操作指令，以实现地铁机电设备的远程监测和控制。
4地铁机电设备监控系统接口设计
接口是地铁机电设备监控系统的关键技术，监控系统与集成在系统中的各机电设备通过各种接口完成信息交换，常用的数据接口有串口、局域网CAN接口、RS232接口、RS485接口等。
地铁机电监控系统通过接口介绍输入系统的数据，也能向各机电设备发送控制指令。
为了保证数据交换的可靠性，地铁机电设备监控系统的接口采用冗余设计的方式，当默认的接口设备无法工作时使用备用接口。
根据功能的不同，地铁机电设备监控系统接口可分为系统级接口、设备级接口和管理级接口。
系统级接口用于中央控制系统和各级子系统之间的数据传输，从系统层面处理数据，解决数据存储、信息组织、数据传输等问题。
系统的设备级接口用于采集仪器和传感器收集的现场原始数据，涉及多厂商的各种设备。
管理级接口用于规范接口信息，统一协调和管理不同厂家、不同设备发布的信息。
5结论与展望
综上所述，地铁机电设备监控系统对提高地铁运营和管理的效率有巨大的作用。
本文在概述了地铁机电设备监控系统的监控对象、系统功能的基础上，详细介绍了地铁机电设备监控系统的硬件构成和软件构成，最后简要介绍了地铁机电设备监控系统的结构设计，为地铁机电设备监控系统的进一步研究打下了基础。
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