中国民营物流企业前三十

饶国荣[中国（行业）品牌十大创新人物]中文名饶国荣国籍中国民族汉族出生地江西职业董事长、总裁主要成就汇森速运、龙邦供应链、邑商实业创始人中国（行业）品牌十大创新人物中国快递物流领域连续创业企业家人物简介饶国荣，男，江西赣州宁都人，上海交通大学经管学院EMBA毕业。

中国快递物流领域连续创业企业家，在全国物流网络运营、国际货代、供应链服务、电子商务、物流地产、物流科技、互联网O2O等多个领域开创了独具特色的商业模式和经营理念，同时热心公益事业，积极践行一名企业家的使命和责任。

2000年，涉足国际货运、报关，在深圳、东莞等地创办国际货代公司；2006年，创立知名全国物流网络平台，首次在业内打造了信息数据化平台加物流网络的创新发展模式；2012年，创立上海龙邦供应链管理（集团）有限公司，打造“龙邦速运”全国网络，在行业中率先实现“信息数据化平台+全国仓干配网络+供应链物流解决方案”的服务；2018年，从事项目投资、商业园区开发运营，成功开发包括占地8万余平方米的上海邦商物流园等多地大型商业园区；2020年，通过引入百亿级集团战略投资，创立“汇森速运”全国快运网络，定位“小货大件、一网通达”，以打造时效产品为核心竞争力，将服务从无形做到有形，提供高品质、高时效的服务。

此外，饶国荣先生先后投资过包括人人快递、车拍档、转换空间、悦丽悦秀等互联网创新平台项目。

成就与荣誉2011年，个人荣获国内“民营物流十大创新人物”2012年，企业荣获“上海市诚信创建企业”2012年，企业荣获上海市物流协会“重点推荐企业”2012年，企业荣获“中国物流行业十大影响力品牌”2012年，企业荣获“中国物流市场客户满意十佳品牌”2013年，企业荣获第八届亚洲品牌盛典“中国（行业）十大最具投资价值品牌”；2013年，个人荣获第八届亚洲品牌盛典“中国（行业）品牌十大创新人物”；2013年，企业荣获中国电子商务物流企业联盟“中国电子商务物流诚信企业”；2013年，企业荣获中国市场监测中心“中国市场AAA级重质量守信用单位”；2013年，企业荣获中国市场研究中心“中国著名品牌”；2014年，企业荣获中国杰出物流园区运营管理商；2015年，企业通过ISO9001:2008质量管理体系认证；2015年，企业荣获“中国最具社会责任物流企业”；2016年，企业荣获“中国品牌价值百强物流企业”；2017年，企业荣获“中国零担物流十强”；2017年，企业荣获“国家AAAA级物流企业”；2018年，企业荣获“中国卓越雇主奖”公益慈善2008年5月，参与汶川地震救灾工作，向灾区捐款三十多万元；2010年3月，成立企业“公益救助基金”，从每票货物捐出一分钱作为基金，用于救助员工和需要帮助的贫困人士，多年来捐助过百万元；2012年6月，成立公司“爱心基金”，并拨款17余万元资助多位家庭遇困的网络成员；2013年3月，组织员工捐款并从“爱心基金”拨款25万余元给患重病员工；2013年4月，捐献价值20万元救援物资到达雅安灾区；2013年4月，组织各分公司员工为雅安灾区献血，进行“我为雅安加油”的义务献血活动；2014年6月，携手浙江省新华爱心教育基金会参与“捡回珍珠计划”，捐助30万元人民币成立“龙邦珍珠班”，资助40名贫困高中生三年学习及生活费用；2014年6月，携手广东省麦田教育基金会参与“麦香行动”，资助10名山区代课教师全年生活补助；2014年7月，与广东中山爱心衣物银行达成合作，长期无偿向四川、广西等地运送公益物资；2014年8月，与上海交通大学合作，无偿承运“甘肃迭部县7•16火灾”赈灾物资；2014年8月，采购5万元赈灾物资并专车运送驰援云南昭通地震灾区；2015年1月，与“壹基金公益基金会”达成合作，成为壹基金川南联合救灾网络，参与“壹基金温暖包”活动；2017年8月，组织运输车队，并拨款20万元采购物资支援四川九寨沟地区抗震救灾工作。

参观企业心得体会(合集15篇)参观企业心得体会1今天在公司部门总经理的安排下，我们市场营销部一行人赴生产一线标准化岗位进行参观学习。

此次参观学习本人感受很深，受益匪浅，心得体会如下：一、参观学习的主要内容1.内容丰富。

外出参观学习的时间虽然只有短短的一个下午，但安排很紧凑。

通过对煤气加压站、常白班、焦炉地下室、炼焦车间等各个标准化岗位的参观学习，切实地感受到了生产一线工人的巨大凝聚力和向心力，激发了他们的工作热情，奏响了生产一线工人工作提速前进的最强音。

2.收获显著。

这次，通过参观学习，让我也有了参照，有了目标，更有了干劲。

让我对一线职工异常的佩服，领略了一线职工对工作的敬业精神，他们的举动深深的嵌入我的心灵，我作为__公司的一名营销部员工，在如此优越的环境下工作，虽在工作上也是兢兢业业，但远比生产一线岗位的职工，我自叹不如。

二、参观学习的主要体会1.一线职工的敬业精神确实让人敬佩不已。

他们的勤劳让在场的许多人膛目结舌，在那样艰苦的环境中，卫生环境保持得如此干净整洁，足以证明他们的员工是多么的勤劳刻苦，他们的行为告诉我们"世上无难事，只怕有心人"。

2.一线职工的学习意识很强。

他们在紧张的工作之余，仍然没有忘记学习。

他们把工作中遇到的问题及积累下的经验都认真的记录下来，对出现的问题认真进行分析，为以后的工作做了充分的准备。

他们为了熟练操作规程和许多相关的规章制度，他们坚持每天抄写锻炼，这是何等的坚持不懈。

在他们刻苦勤奋的努力下，一笔栩栩如生的钢笔字展现在我们的眼前。

生产一线的凝聚力是公司稳步快速发展的保证，只有我们心往一处想、劲往一处使，才能使公司力量集中，步伐迅速。

3、他们对工作的执着让我们共勉。

焦炉地下室的温度是何其得高，他们却一点也不畏惧，仍然是爱岗敬业、勤于巡检，一股股刺鼻的煤气味让很多人都无法在继续参观下去，可想而知，他们是多么的让人敬佩。

三、参观学习的主要收获短短4个小时的时间，大家学习取经，一路深入思考，收获颇丰。

论现代快递的发展摘要：20世纪80年代，快递产业进入中国，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大。

但是在众多快递企业飞速发展的过程当中，快递企业的经营规模小、经营资质低、服务水平差等问题和矛盾，制约了我国快递行业的发展。

因此快递行业应该加强整合实现规模经济，提升自身素质和行业规范、行业自律，提升自我管理能力和技术服务水平，满足不断增长的快递业务发展的需要。

论文关键词：快递行业；现状;外资企业；竞争；发展策略前言进入20世纪90年代以来，随着我国经济发展水平快速提高，社会经济活动日益频繁，人们对货物送达的时间要求越来越高，不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，都成为快递的托寄物内容。

现代快递业经过近十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。

国际快递业巨头的介入，为中国快递市场注入了活力。

同时也给国内企业带来了巨大的挑战。

一、我国快递发展的现状我国实行改革开放后，经济得到了迅猛发展。

伴随着市场竞争的加剧，商品的收集，配送，运输成为关系企业生存的重要因素。

外向型经济的发展，出口企业及跨国公司贸易量的增长为快递业的发展创造了急切的市场铭求，在此背景下，我国于1979年引人了快递这样一种新的服务理念和运行模式。

加WTO后，我国经济增长速度飞快，据有关资料显示，每年GDP增长率都超过了10%,经济的快速发展为快递业的发展提供了巨大的发展空间。

二、快递市场的主体结构经过近三十年的发展，我国的快递市场大体可分为三大板块，四大势力。

三大板块即国际快递，国内异地快递，同城快递;四大势力即四大国际快递巨头((DHL敦豪快递、FedEx联邦快递、TNT天地快运、UPS联合包裹);中国邮政;非邮政国有运输企业;民营快递。

其中各市场份额所占比重如下：市场份额国际快递国内异地快递同城快递国营快递公司约30% 约70% 约25%民营快递公司约30% 约70%外资快递公司约70% 约5%外资快递企业与EMS在国际市场上的角逐名称UPS TNT FedEx DHL EMS份额20% 20% 20% 30% 10%三、外资快递企业的简介进入我国快递行业的外资企业是国际快递业四人巨头:敦豪环球速递公司（DHL)、天地快运公司TNT)、美国联邦快递公司（FedEx)、美国联合包裹运输服务公司（UPS)。

郑州升达经贸管理学院毕业论文题目我国第三方物流现状，问题及建议院系名称：市场营销专业班级：物流管理学生姓名：宋宏学号： 2009049246指导教师：孙红霞2013 年 1 月 10 日我国第三方物流研究摘要众所周知，物流概念引入我国不过二十年，因此本身起步就比较晚，我国第三方物流发展存在经验不足、形成结构不够完善、物流需求不足、观念落后、企业机制不适应、物流人才匮乏、管理水平较低、物流渠道不畅、服务功能不全等等问题。

面对这种情况，我国必须通过转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；发展增值服务，发展战略同盟关系；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略等等方法来改善我国的第三方物流，使我国的第三方物流与国际物流接轨。

第三方物流作为第三产业的一种服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。

在经济全球化的今天，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。

关键词：第三方物流，现状，问题分析，发展方向Research on China's The Third party LogisticsAbstractThis thesis, from the macro point of view, anal yzes the third part y logistics in China. Firstl y the concept and content of the third part y logistics are proposed; secondly the thesis investigates the current third part y logistics development in China and puts forward a number of existing problems; finall y some related proposals are addressed.Key Words：the third-part y logistics；current development；anal yzes the problems；Puts forward some proposals目录1.第三方物流概述 (5)1.1第三方物流的定义 (5)1.2 第三方物流的特征 (5)企业关系契约化 (6)需求个性化 (6)服务专业化 (7)管理系统化 (7)信息网络化 (7)2.第三方物流发展的现状 (8)第三方物流的起源 (8)第三方物流的发展 (8)第三方物流的现状 (9)我国第三方物流起步晚 (9)第三方物流企业的结构有待完善 (9)2外资企业对我国第三方物流发展的影响 (10)3.第三方物流发展的主要问题 (11)物流需求不足，观念落后 (11)行业结构不合理 (11)物流人才缺乏，管理水平不高 (11)物流渠道不畅，服务功能不全 (12)4.我国第三方物流发展方向 (12)更新观念，树立物流新理念 (12)加强政府对物流的宏观调控，健全物流业的相关法律机制 .. 13 要着重培养物流人才，实施人才战略 (13)发展增值服务 (13)培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营 (14)以信息技术应用为核心，加强网点建设 (14)5.结论 (14)参考文献 (16)第三方物流（The Third part y Logi stics，简称3P L或TPL），是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

中国物流业发展史物流业的发展是中国经济发展中一个非常重要的命题。

国务院发展研究中心是党中央、国务院的政策研究机构, 我们的任务就是针对我国经济发展过程中的重大问题、长期问题、战略问题和全局性的问题进行调研, 为党中央、国务院的决策提供建议。

我们长期关注着物流业的发展。

我国物流的发展，除了和我国的经济发展水平、经济结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有直接关系。

按照我国经济发展历程，建国以来我国物流的发展大致可以分为三个阶段：①计划经济下的物流，即从建国初期到八十年代初改革开放前。

这一阶段是我国实行计划经济体制的时期，国家的整个经济运行处于计划管理之下、国家对各种商品特別是生产资料和主要消费品，实行指令性计划生产、分配和供应，商品流通企业的主要职责是保证指令性分配计划的实现、为了节省流通领域的费用。

政府虽然也在综合发展各种运输方式、合理布局物资储运点、建工合理库存、编制并不断修订主要物资的合理流向图、提倡综合利用各种运输万式及发展联运等方面提出了多种政策措施外，但总体上是按计划生产、储存和运输，实现计划分配与供应。

特別是1963年物资部门实行统一管理中转供销仓库以后，全国商品的物流活动基本上由各级物资储运公司和商业储运公司来承担。

物资储运公司遵循"以收抵支，收支平衡"的原则，无论中转次数多少，只向用货单位按国家规定的收费标准收取一次性管理费用，物资系统内部调援物资不收管理费，国家要求物资企业发挥蓄水池的作用，以至于社会物资库存量不断上升，物资周转缓慢、工业消费品的储存和运输按三级批发的供销体制进行，即对应一、二、三级商品批发供应站设立相应的商业储运公司，分別承担三级批发过程中的储运业务、当时的商品零售业主要是国营的百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店，它们成了物流的终点,而且大都规模不大，内部物流活动也主要是储存。

在这一阶段，资源分配和组织供应是按行政区划进行的，物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输。

物流行业宏观环境分析营销环境分析是物流企业开展营销活动的基础和前提，有助于物流企业发现营销机会并尽可能的避免威胁，具有非常重要的意义。

本文主要以中国民营快递业为分析对象，在综合各方资料后，利用PEST 分析方法着重分析了其宏观营销环境，并对其作出评价。

一、中国民营快递业的发展现状作为介于物流业和传统邮政业之间的相对独立的新型行业，快递业自1987年起步至今，经过近三十年的发展，已经形成了一个规模庞大的产业。

截止到2010年年末，全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%，业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。

相比于2006年的10.6亿业务量和300亿元业务收入，其增长是非常显著的。

二、PEST分析法下的宏观营销环境分析1、政治环境（politic）近年来，中国政府非常重视物流业的发展，已经将物流业列为国民经济的重要产业，并将其作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一。

自2001年中国政府发布的有关物流业发展的第一个指导性文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》起，我国正逐步的从政策环境上对物流业的发展予以规范和支持。

从2009年新《邮政法》正式出台，到2010年国家十二五规划草案提出的继续大力推广快递服务，物流业的发展一直以来都收到政策上的倾斜和扶持，使得整个物流行业在政治和法律环境下的发展极少收到制约。

而随着近些年中国在国际经贸中的地位的不断提高，开放包容的整体环境下，在全面与国际接轨的影响下，物流业的发展显然也有了更多的契机。

2、经济环境（economic）从中国整体的经济发展形式来看，作为世界上增长最快的经济体，中国的GDP在近些年一直保持着8%左右的稳定增长，即使面对着金融危机的冲击，中国仍然能够以近乎强势的增长震惊世界。

在如此的经济环境下，相比于略显颓势的国际贸易，扩大内需，增加居民消费已成为经济发展的重要推动力量。

居民生活水平的大幅度提高，人均购买力的提升，社会生产力的飞速发展，都为民营快递业的发展提供了契机。