概念设计——趣味交通空间

1.交通设计的含义：基于城市及交通规划的理念和成果，运用交通工程学的理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境友好为目的，以交通系统的资源“包括时间、空间资源及其投资水平”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，科学地确定交通系统的时间和空间要素及通行条件；贯穿于交通规划和管理之中，指导交通设施的土木工程设计与交通管理，具有中微观的性质。

2.交通设计与交通工程、交通工程设施设计的联系：交通设计犹如交通工程建设的灵魂，为了最佳的建设交通设施，如道路、铁路或枢纽等的建设，必须基于其目的，亦根据交通系统的功能，最佳的制定建设方案。

交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环，一定意义上，交通设计统帅交通设施设计。

交通设计是一个承接交通规划成果，面向交通设施建设和交通管理的方案设计理论和方法体系。

某种意义上可将交通设计理解为创造性、系统化的“交通工程学”或集“交通工程学”、“系统工程学”与“工业设计”等基本原理和理论于一体的应用型“交通工程学”。

交通工程学基本原理为交通设计提供了交通需求、交通流及其通行能力分析理论和方法；提供研究交通系统基本要素（人和物、交通工具、交通设施以及交通环境）之间有机关系的理论和方法；提供基于交通规划理论和方法的交通现象与问题的宏观认识，以及交通的管理与控制基本方法和技术手段等。

以往也有将“交通设计”理解为“交通工程设计”或“交通设施设计”的，综观相关著作或教材，不难发现后两者仍然定位在交通或其系统硬件设施的设计上，并没有突出“交通”的基本特征、功能与目标，所以本书的“交通设计”不同于以往的概念。

同时，还需特别指出的是，虽然“设计”方案常常通过文本和图纸等来表现，但绝不可将“设计”理解为是“画图”。

3.交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。

包括运输和邮电两个方面。

4.交通是人和物的运转与输送。

第二章1.交通设计是以交通的通畅、安全、便利、节能、减排及其高效率等为目标，以系统的资源、环境和（建设或改建）投资等条件为约束，以求最佳的分配交通系统的通行权和时间与空间等。

绿色社区——广州金山谷创意产业园摘要：本文通过对规划总体设计、建筑布局与设计及绿色设计等多方面的分析，尽可能详细的介绍广州金山估创意产业园的主要情况。

关键词：人性化；绿色建筑；建筑设计Abstract: This paper through the analysis of the overall design, planning, architectural layout and design and green design and other aspects, as detailed as possible Guangzhou Jinshan estimation of creative industry park.Keywords: human nature; green building; architectural design金山谷创意产业园位于广州市番禺区金山大道与新光快速路交汇处，是招商地产全力打造的文化创意产业项目。

规划总用地38.42公顷，可建设用地35.99公顷。

本文通过对规划总体设计、建筑布局与设计及绿色设计等多方面的分析，尽可能详细的介绍产业园一期的主要情况。

一规划原则和总体构思人性化设计原则本项目秉持节能环保、以人为本、人性化的理念，注重街区邻里空间、社区公共空间、道路和交通流线组织、生态绿色建筑等的打造，创造一个人性化、和谐、丰富多彩的国际化绿色和谐社区。

营造富有艺术氛围、同类企业扎堆，异国风格，低密度的生态型园区，宜人的环境激发创作灵感。

通过绿色生态建筑的设计理念、及整个社区建筑上易于沟通、人性化的建筑和空间尺度来反映，在这样的空间中，人与人、人与自然之间的关系得到最佳、最良性的沟通和共处。

总体构思园区内设置了四个出入口，其中两个主要出入口在地块南面的东艺路，两个次出入口在地块北面的金山大道。

特色商业街区和商业街前面形成的水景广场是本项目的主入口区和形象展示区，引导人流和视线。

浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。

分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。

关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。

由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。

1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。

一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。

而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。

2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。

综合型交通枢纽建筑空间设计探讨——以合肥南站北广场为例石彭;易晓【摘要】The north square yard is an important part for supporting comprehensive transportation terminal of Hefei station integrated transport hub. Firstly from series different aspects of design concept, space, structure, transfer organization, flow line planning, we analyze the function of traffic guidance and transportation system. Secondly from three aspects of social, cultural, business to focusing on the design of typical space, we respectively explore about Three-dimensional layout and complex intensive space, which not only meet the requirement of traffic transfer function, but also carry on the organic combination of different elements about landscape, commerce, culture as well as meet the requirements ofits social functions, so as to play an even core role in promoting urban development.%合肥南站综合交通枢纽的北广场站场部分是整个综合枢纽的重要支撑点.该文首先从设计理念、空间结构、换乘组织、人流动线规划等方面对其交通疏导职能进行系统分析.其次通过聚焦典型空间设计,分别从社交、文化、商业三个方面分析了立体化、集约化复合空间在满足交通换乘功能的同时如何与生态景观、商业、人文元素进行有机融合,满足其社会职能的设计需求,使其对城市发展起到核心推动作用.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】6页(P67-72)【关键词】轨道交通枢纽;人性化设计;商业空间;人文景观【作者】石彭;易晓【作者单位】北京交通大学建筑与艺术学院;北京交通大学建筑与艺术学院【正文语种】中文【中图分类】TU248合肥南站综合交通枢纽（简称“南站枢纽”）位于安徽省合肥市内，总占地面积约70万m2，地处合肥市包河区及经济开发区交界处，连接老城区和滨湖新区，是安徽省目前最大的高铁站，是国家级综合交通枢纽、亚洲地区特大型交通枢纽之一。