首都机场三个航站楼航空公司分布

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组图)(建筑成本167亿)北京首都国际机场3号航站楼点击此处查看全部新闻图片3号航站楼简介北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼•福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。

2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。

共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。

扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。

3号航站楼位于北京首都国际机场东边。

T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。

3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。

3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。

新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。

世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。

跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。

此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。

北京首都国际机场3号航站楼点击此处查看全部新闻图片3号航站楼概况北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。

T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。

T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。

海淀区高三年级第一学期期中练习语文 2019.11本试卷共8页,共150分。

考试时长150分钟。

考生务必将答案答在答题纸上,在试卷上作答无效。

考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。

一、本大题共6小题,共21分。

阅读下面的材料,完成1-6题。

材料一凤凰展翅,逐梦蓝天。

在新中国成立70周年之际,北京大兴国际机场正式投入运营。

平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场的建设标准,始终以旅客为中心的设计理念,再一次向世界展示了中国人民的智慧和力量,展示了中国开放包容的博大胸怀。

预计到2025年,70万平方米的大兴国际机场航站楼的年度旅客运输量将达7200万人次。

人流量巨大的交通建筑需要一定的空间高度,才能让旅客感到舒适。

大兴机场航站楼核心区18万平方米的屋面只用8根C型柱支撑主体结构。

8根C型柱合围形成了一个直径达180米、最大高差约30米的无柱圆形空间,这样的设计为旅客提供了最大化的公共空间。

C 型柱连接屋面的部分带有采光功能,保证了航站楼自然采光的均匀合理。

站在航站楼中心,通道没有任何遮挡,旅客可以清晰地找到自己想去的登机口,目测步行距离。

传统的线性构型航站楼从入口到登机口的步行距离很长。

大兴机场采用集中式多指廊构型,这种放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米。

这个数据在世界其他同规模的大型杋场中称得上翘楚。

为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口,五条指廊还分别采用不同的座椅颜色和标识牌,并通过对登机口进行不同的编号来实现区分。

在首都机场T1航站楼,国内出发旅客与到达旅客走在同一个楼层上,比较方便;但没有隔离廊分离且通道较窄,导致客流相对集中。

基于客流增大、航站楼规模扩大的情况,T2、T3机站楼采用分流模式,让双向的旅客各走各的通道,这样就保证了安全与秩序。

然而,分隔的空间需要更大的面积；“到达通道”的商业和配套设施较少,对于回程旅客来说不够友好。

大兴国际场航站楼国内旅客进出港的规划设计,汲取了首都机场三个航站楼的优点,又有效改进了它们的不足。

首都机场各航站楼航空公司名单1号航站楼航空公司名单Terminal 1 Airlines ListCN - 大新华航空公司Grand China Airlines DomesticGS - 大新华快运航空有限公司Grand China ExpressHU - 海南航空公司（国内线）Hainan Airlines (Domestic)JD - 金鹿航空公司Deer Air2号航站楼航空公司名单Terminal 2 Airlines ListCZ - 中国南方航空公司China Southern AirlinesMU - 中国东方航空公司China Eastern AirlinesMF - 厦门航空公司Xiamen AirlinesZH - 深圳航空公司Shenzhen AirlinesOQ - 重庆航空公司Chongqing AirlinesNS - 东北航空公司Dongbei AirlinesHU - 海南航空公司（国际线）- Hainan Airlines (International)CO - 大陆航空公司Continental AirlinesFV - 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司Rossiya-Russian Airlines MH - 马来西亚航空公司Malaysia AirlinesEU - 鹰联航空公司United Eagle AirlinesNW - 美西北航空公司Northwest AirlinesGA - 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia P.T.OM - 蒙古航空公司Mongolian AirlinesH8 - 远东航空公司Far Eastern Air TransportPK - 巴基斯坦航空公司Pakistan International AirlinesPR - 菲律宾航空公司Philippine AirlinesHY - 乌兹别克航空公司Uzbekistan AirlinesSU - 俄罗斯国际航空公司Aeroflot-Russian InternationalHZ - 哈萨林航空公司Sat AirlinesT5 - 土库曼斯坦航空公司Turkmenistan Airlines7B - 克拉斯诺亚尔斯克航空公司Krasnoyarsk AirlinesIR - 伊朗国家航空公司Iran National AirlinesUL - 斯里兰卡航空公司Srilankan AirlinesAB - 德国柏林航空公司Air BerlinJS - 朝鲜航空公司Air KoryoUM - 津巴布韦航空公司Air ZimbabweAF - 法国航空公司Air FranceKC - 阿斯塔纳航空公司Air AstanaVV - 空中世界乌克兰航空公司Air Ukraine InternationalKL - 荷兰皇家航空公司KLM Royal Dutch AirlinesVN - 越南航空公司Vietnam AirlinesE3 - 多莫杰多沃航空公司Domodedovo AirlinesKE - 大韩航空公司Korean AirXF - 海参崴航空公司Vladivostok AirET - 埃塞俄比亚航空公司Ethiopian Airlines3号航站楼航空公司名单Terminal 3 Airlines List3U - 四川航空公司Sichuan AirlinesSC - 山东航空公司Shandong AirlinesCA - 中国国际航空公司Air ChinaFM - 上海航空公司Shanghai AirlinesBR - 长荣航空公司EV A AirCI - 中华航空公司China AirlinesEY - 阿联酋阿提哈德航空Etihad AirwaysOZ - 韩亚航空公司Asiana AirlinesJL - 日本航空公司Japan AirlinesQF - 澳大利亚澳洲航空公司Qantas AirwaysKA - 港龙航空公司DragonairQR - 卡塔尔航空公司Qatar AirwaysLH - 德国汉莎航空公司Lufthansa German Airlines S7 - 俄罗斯新西伯利亚航空公司Siberia Airlines AC - 加拿大航空公司Air CanadaL Y - 以色列航空公司EI al Israel AirlinesSK - 北欧航空公司SAS Scandinavian AirlinesAY - 芬兰航空公司FinnairMS - 埃及航空公司Egypt AirSQ - 新加坡航空公司Singapore AirlinesBA - 英国航空公司British AirwaysNH - 全日本航空公司All Nippon AirwaysTG - 泰国国际航空公司Thai Airways International CX - 国泰航空公司Cathay Pacific AirwaysNX - 澳门航空公司Air MacauTK - 土耳其航空公司Turkish AirlinesEK - 阿联酋航空公司EmiratesOS - 奥地利航空公司Austrian AirlinesUA - 美国联合航空公司United Airlines。

北京首都国际机场北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA，简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。

首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2012年，首都机场旅客吞吐量超过8180万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。

首都机场位于北京市东北方向，T1、T2航站楼是朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。

机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼。

机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。

2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。

首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年）。

机场的建造是模仿香港国际机场的设计。

在机场建设选址时，首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。

故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地，机场归属北京朝阳区管辖。

后随着顺义从河北划归北京管辖，机场依然归属朝阳区，故成为朝阳区在顺义区的外飞地。

2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建，故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地，T3航站楼为顺义区土地。

虽然机场的管辖归属朝阳区，但是机场工作人员多为顺义区人，机场高层人员也为顺义区的人大代表、政协委员。

机场建成时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。

1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。

一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。