大型远洋渔业船舶安全设施、设备的检验

2023年渔船安全检查指导方案渔船安全检查是确保船舶在航行过程中遵守相关的安全标准和规定的重要环节。

通过对渔船进行安全检查，可以发现并解决潜在的危险和安全隐患，从而保障船舶的安全运营。

以下是2023年渔船安全检查的指导方案。

一、渔船船体结构检查1. 检查船体结构是否完整，是否有裂纹、断裂、变形等情况。

2. 检查甲板、船舱及机舱等处的密封是否良好，防止水进入船舱。

3. 检查船体水密舱的舱盖、舱门和舱口是否完好。

4. 检查船舶的配重、配筏、横挡、龙骨等部位是否存在问题。

二、船舶设备及装备检查1. 检查船舶电气设备是否正常工作，包括导航灯、声光报警器、雷达、通信设备等。

2. 检查船上的救生设备是否完整，包括救生圈、救生衣、浮筒、救生艇等。

3. 检查船舶消防设备是否完备，包括灭火器、灭火泵等。

4. 检查船舶通风设备是否正常工作，确保船舶内部的空气流通畅通。

三、船员安全培训及准备工作1. 检查船员的资质证书是否齐全，包括航海证书、渔业作业证等。

2. 检查船员是否经过必要的安全培训，了解紧急情况下的应急措施和救生方法。

3. 检查船员是否具备使用救生设备的能力，包括救生艇、救生圈等。

4. 检查船员是否熟悉船舶应急逃生通道和逃生装置的使用方法。

四、航行安全检查1. 检查船舶的导航设备是否正常工作，包括罗经、陀螺仪、雷达等。

2. 检查船上的通信设备是否正常工作，包括无线电通信设备、船舶电话等。

3. 检查船舶的水深测量设备是否正常工作，确保航行安全。

4. 检查船舶航行时的安全措施，包括是否设置航行计划、是否具备应急通讯手段等。

五、作业安全检查1. 检查作业过程中是否存在危险的行为，如操作员是否戴好安全帽、是否穿戴统一的防护服等。

2. 检查作业工具设备的使用情况，确保设备正常运行且操作员懂得正确使用方法。

3. 检查作业区域的安全标识和隐患提示，确保操作员能够识别并避免危险区域。

4. 鼓励船员积极报告发现的安全隐患，并及时采取相应的措施进行纠正。

渔业船舶年度检验项目渔业船舶年度检验是指针对渔船在使用过程中可能存在的船体结构、机械设备及电气系统等方面的安全问题进行的全方位检查。

为了确保渔船的安全性和合法性，按照规定，所有的渔业船舶都必须要定期进行年度检验。

下面，本文将为大家介绍渔业船舶年度检验项目的各个步骤。

步骤一：检验前准备首先，需要记录渔船的基本信息包括船名、船舶种类、船身长度、船身宽度等等。

同时，检验前还需要对船舶的各项设备进行清洗和维护，便于检验人员进行检查和评估。

步骤二：船体检验船体检验是年度检验中最基本的部分，包括船身结构、船底、船舶气密性、耐压、流水管道、通风系统等各个方面。

在船体检验中，检验人员会直接观察船体结构是否完好，并检查船舶的气密性、耐压以及管道是否正常运作。

步骤三：机器检查在渔业船舶年度检验中，机器检查是最为重要的部分之一。

机器检查主要包括发动机、支持设施、燃料管道、电气许可、通讯设备和安全设备等各个方面。

检验人员会检查各机器设备的运转是否正常，并对机器设备进行必要的调整和维护。

步骤四：电气检查电气检查包括船舶上的所有电气设备，包括导航设备、灯光设备、通讯设备和其他电子设备等。

检验人员会检查各电气设备的运转情况，并检查有没有漏电现象。

步骤五：污染防治检查我们知道，船舶在使用过程中是会排污的，而污染防治检查就是检查船舶是否按照规定排放废水和废油，以及是否配备了必要的污染控制设备。

步骤六：安全检查安全检查主要是针对船员的安全进行评估。

检验人员会检查船员是否持有有效证书和船员人数是否符合规定。

同时还会检查船舶是否配备必要的救生设备和消防设施。

步骤七：检查结束经过以上的不断检查和调整，如果特别是没有发现安全隐患，那么检验人员就会颁发年度检验证书，船舶才可正式运行。

综上所述，渔业船舶年度检验项目，是为了确保渔船的安全性和合法性，必须定期进行，具有重要的保障作用。

各个步骤的执行都是非常必要的，不能省略也不能马虎。

只有确保每个步骤都达到要求，才能让渔民们更加安心出海作业。

第一篇总则1.1 目的根据中华人民共和国渔业船舶检验局（以下简称主管机关）颁布的《渔业船舶法定检验规则》（以下简称《规则》）的规定和主管机关承担的其他监督职责，为规范海洋渔业船舶法定检验工作的程序、方法及技术要求，不断提高法定检验工作的质量，保证海洋渔业船舶符合《规则》的规定，制定《海洋渔业船舶法定检验规程》（以下简称本规程）。

1.2 适用范围1.2.1 除另有规定外，本规程适用于悬挂或将要悬挂中华人民共和国国旗的海洋渔业船舶。

在我国建造、修理的外国籍及港、澳、台渔业船舶，可按《规则》的规定申请检验。

1.2.2 内河渔业船舶法定检验可参照本规程执行；渔业辅助船中油船的法定检验除按本规程执行外，还应遵守主管机关接受的有关规则、规范、规程对油船的规定。

1.2.3 本规程不包括对渔业船舶船用产品的检验。

1.3定义1.3.1 检验：即法定检验，系指对规定项目的检查和签署，一船包括下列内容：1）检查有无经批准的图纸、技术文件，以及材料和配套产品有无船用产品证书；2）审查施工工艺；3）检查、测量及试验；4）签发检验证书及技术文件。

1.3.2 抽查：系指在本规程规定的范围内，对被检项目的部分尺寸、参数和特性进行检查，并根据检查的结果，确定其是否符合主管机关规定的一种检验方法。

抽查是法定检验的基本方法。

抽查并不排除按本规程的规定进行各种形式的检验。

1.3.3 外部检视：系指凭验船师的感官，在不拆解的状态下对被检项目进行外部检查，对其状态做出结论和确定附加详细检查范围的一种检验方法。

1.3.4 详细检查（拆检）：系指在打开或拆解状态（通常用手可触及的范围）下对被检项目进行检查，对其状态做出结论的一种检验方法。

1.3.5 检测：系指采用测量器具、仪表，对被检项目进行测量，对其状态做出结论的一种检验方法，如测厚，测量耗损、间隙和绝缘电阻等。

1.3.6 试验：系指在规定的条件（如温度、湿度等）下，采用规定的方法（包括样品准备、操作程序和结果处理）和测试仪器、设备、试剂等，对被检的原材料或成品进行检测的全过程。

渔业船舶检验规章制度最新1. 引言渔业船舶是我国沿海地区重要的渔业生产工具，为了保障渔船的安全运行和渔业资源的可持续开发，我国制定了一系列渔业船舶检验规章制度。

本文将介绍最新的渔业船舶检验规章制度，并详细阐述其内容和实施要点。

2. 渔业船舶检验的目的和意义渔业船舶检验的目的在于确保渔船符合国家安全标准，保障渔业生产的安全稳定，保护渔船上的渔民生命财产安全，以及保护渔业资源的可持续发展。

通过对渔船的全面检查和评估，及时发现和消除隐患，提高渔船的安全性能和作业效率。

3. 渔业船舶检验的范围和要求3.1 渔船登记和备案所有从事渔业作业的船舶，必须按照规定完成登记和备案手续。

登记和备案的内容包括船舶所有权和使用权的证明、船舶的技术参数和安全设备配备等。

3.2 渔船建造和改装要求渔船建造和改装必须符合国家相关标准和规定。

包括船体结构、船舱布置、船用设备、船用电气设备等方面的要求。

建造和改装过程必须按照规定的检验流程进行，并取得相应的合格证书。

3.3 渔船设备和装备检验要求渔船的设备和装备应经过检验合格，并按照规定定期进行维修和保养。

包括船用通讯设备、渔具、起重设备、救生设备等方面的检验要求。

3.4 渔船船员资质要求渔船船员必须持有合格的渔船船员资格证书，并定期进行健康检查。

船员的培训和教育也是船舶检验的重要内容，以提高船员的安全意识和操作技能。

4. 渔业船舶检验实施机构渔业船舶检验由国家相关部门和地方渔业主管部门组织实施。

具体的实施机构包括渔政部门、渔港管理机构等。

检验机构负责组织检验人员对渔船进行全面检查和评估，并对检验合格的渔船颁发合格证书。

5. 渔业船舶检验的有效期和检验频率渔业船舶检验的合格证书有一定的有效期，根据渔船的类型和规模不同而有所差异。

一般情况下，小型渔船的检验有效期为1年，大型渔船的有效期为2年。

根据需要，渔政部门可以随时进行不定期的抽查检验。

6. 渔业船舶检验的管理和监督国家相关部门和地方渔业主管部门负责对渔业船舶检验进行管理和监督。

渔船检验实施方案一、前言渔船是渔业生产的重要工具，其安全性和可靠性直接关系到渔民的生命财产安全以及渔业生产的顺利进行。

为了确保渔船的安全运行，保障渔民的人身和财产安全，制定并严格执行渔船检验实施方案具有重要意义。

二、检验对象本实施方案适用于各类渔船的检验工作，包括但不限于拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船、拖轮、拖网渔船。

三、检验内容1. 渔船结构检验：包括船体结构、船舱、甲板等部位的材料、连接、密封、裂纹、变形等情况的检查。

2. 渔船设备检验：包括发动机、舵机、船舶通信设备、救生设备、消防设备等设备的性能、完好情况的检验。

3. 渔船安全检验：包括渔船的稳性、操纵性、航行性能等方面的检验。

4. 渔船环保检验：包括渔船的污染防治设施、污染物排放情况等环保方面的检验。

5. 渔船文书检验：包括渔船的证书、航行日志、船员名册等文书的合法性和完整性检验。

四、检验程序1. 渔船检验由具有相应资质的检验机构或检验员进行，检验前应与被检单位预约时间，确保检验工作的顺利进行。

2. 检验人员应当按照相关标准和规定进行检验工作，对检验发现的问题应当及时向被检单位提出整改意见。

3. 被检单位应当配合检验工作，提供必要的协助和配合，确保检验工作的顺利进行。

4. 检验完成后，检验机构或检验员应当出具检验报告，对于合格的渔船可颁发相应的检验证书。

五、检验结果处理1. 对于合格的渔船，应当颁发相应的检验证书，允许其进行渔业生产活动。

2. 对于不合格的渔船，应当要求其限期整改，并在整改完成后重新进行检验，符合要求后方可继续进行渔业生产活动。

远洋渔业船舶检验管理办法第一章总则第一条为规范远洋渔业船舶的检验，加强监督管理，保障远洋渔业船舶检验质量，根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》，制定本办法。

第二条远洋渔业船舶（从事国际航运的渔业辅助船舶除外）检验及其监督管理（以下简称“远洋渔船检验”）适用本办法。

第三条远洋渔船的检验由农业部渔业船舶检验局（以下简称“农业部船检局”）负责统一组织实施。

第四条省级渔业船舶检验机构或经农业部船检局核定远洋渔船检验业务的检验机构（以下简称“远洋渔船检验机构”）根据农业部船检局统一部署，具体实施远洋渔船检验工作。

省级渔业主管部门应当指导、支持本行政辖区内的远洋渔船检验工作。

第五条远洋渔业企业应依法申报远洋渔船检验，对远洋渔船安全技术状况全面负责，履行远洋渔船安全生产主体责任。

第六条实施远洋渔船检验应当符合农业部行政审批有关规定。

第二章机构人员职责第七条农业部船检局负责制定远洋渔船检验管理制度和法定检验规则、规程等技术法规，规划设置远洋渔船境外检验工作点，为开展远洋渔船检验工作提供相应保障。

农业部船检局根据远洋渔船数量及其在境外维修、靠港、检验保障条件等情况设置境外检验工作点（现行境外检验工作点布局和管理机构及其工作职责见附件），并在境外开展远洋渔船检验工作。

第八条远洋渔船检验机构受农业部船检局委派，承担远洋渔船的检验申报材料审核、船舶检验、检验遗留问题整改监管、检验数据填报等工作，负责境外检验工作点的建设及日常管理。

第九条远洋渔船检验人员（以下简称“检验人员”）应具备相应的专业知识和检验技能，经农业部船检局考核合格后方能从事远洋渔船检验工作。

农业部船检局组织赴境外现场检验的检验团组，其检验人员组成、在境外工作时间、境外工作经费等，由执行检验任务的远洋渔船检验机构根据检验业务工作量和检验地点等因素拟定，并报农业部船检局审核。

检验人员应当持因公护照出国（境），其出国（境）手续由农业部船检局统一组织办理。

第十条远洋渔船检验证书由农业部船检局负责人或经负责人授权的人员负责签发。

渔船检验实施方案一、前言渔船检验是保障渔船安全、提高渔船运行效率的重要环节。

为了规范渔船检验工作，保障渔船安全运行，制定本实施方案。

二、检验范围本实施方案适用于所有注册在本国籍的渔船，包括拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等各类渔船。

三、检验内容1. 船体结构检查：包括船体外观、船体结构完整性、船体防腐状况等。

2. 机械设备检验：包括发动机、传动系统、舵机、泵等机械设备的运行状态和安全性检查。

3. 电气设备检验：包括船舶电气系统、导航灯、通讯设备等的运行状态和安全性检查。

4. 消防设备检验：包括消防水泵、灭火器、消防栓等消防设备的完好性和有效性检查。

5. 救生设备检验：包括救生衣、救生圈、救生艇等救生设备的完好性和有效性检查。

四、检验流程1. 预约检验：船东或船舶管理单位提前向检验机构预约检验时间。

2. 检验准备：船东或船舶管理单位准备好相关资料和船舶，等待检验机构的到来。

3. 检验过程：检验机构按照检验内容逐项检查船舶相关设备和设施。

4. 检验报告：检验机构出具检验报告，对检验结果进行评定。

5. 整改复验：如有不合格项，船东或船舶管理单位需对不合格项进行整改，并向检验机构申请复验。

五、检验标准1. 检验标准应符合国家相关法律法规和行业标准。

2. 检验标准应以保障渔船安全、提高渔船运行效率为目的。

六、检验机构1. 检验机构应具备相关资质和技术能力。

2. 检验机构应独立、公正、客观地进行检验工作。

七、检验结果1. 合格：船舶符合相关法律法规和行业标准，可以继续运行。

2. 不合格：船舶存在严重安全隐患，需立即整改，并向检验机构申请复验。

八、总结渔船检验是保障渔船安全的重要环节，本实施方案的制定旨在规范渔船检验工作，提高渔船运行效率，保障渔民生命财产安全。

希望各相关单位和个人严格按照本实施方案执行，共同努力，共同维护渔船安全。

2023年渔船安全检查指导方案渔船是渔民在海上进行捕捞和航行的重要工具，渔船的安全性直接关系到渔民的生命安全和渔业生产的稳定进行。

为了确保渔船在2023年能够安全运行，以下是一个____字的渔船安全检查指导方案。

一、渔船结构和设备检查：1. 检查渔船的外部结构，包括船体、各种甲板、防滑设备等，确保其完好无损，没有任何破损或者腐蚀情况。

2. 检查渔船的舱口、气阀等设备，确保其能够顺畅开启和关闭，以确保船舱通风和应急情况下的疏散。

3. 检查渔船的航行设备，包括舵轮、操纵设备、锚链、锚索等，确保其操作灵活，没有任何卡顿、断裂等情况。

4. 检查渔船的电气设备，包括导航灯、雷达、无线电等，确保其正常工作，能够提供必要的航行信息和通讯能力。

二、渔船安全设备检查：1. 检查渔船的救生设备，包括救生圈、救生衣、救生筏等，确保其数量充足，质量合格，且易于取用。

2. 检查渔船的消防设备，包括火警报警器、灭火器、消防栓等，确保其正常工作，易于操作，且处于适当的位置。

3. 检查渔船的应急通信设备，包括手持无线电、信号枪等，确保其正常工作，能够在紧急情况下与外界通讯。

4. 检查渔船的导航设备，包括罗经、GPS等，确保其正常工作，能够提供准确的航行方向和位置信息。

三、渔船登记和管理检查：1. 检查渔船的登记和证照情况，确保渔船拥有合法的所有权和使用权。

2. 检查渔船的人员配备情况，包括船员数量、船员证件等，确保渔船符合相关法规和规定。

3. 检查渔船的日常管理情况，包括渔船日志、维护记录等，确保渔船的管理制度健全，并进行必要的修理和维护。

四、渔船航行安全检查：1. 检查渔船的装载情况，确保渔船在船上货物的装载、固定和摆放合理，以确保船体稳定。

2. 检查渔船的航行计划，包括航线、天气状况、渔区情况等，确保航行计划合理，符合安全规范。

3. 检查渔船的航海术品科技，包括航行规则、导航技术等，确保船员具备必要的航海知识和技能。

4. 检查渔船的航行安全意识，包括船员的安全培训、逃生演习等，确保船员具备应对紧急情况的能力。

2024年渔船安全检查指导方案____年渔船安全检查指导方案引言：渔船是渔业生产的重要工具，但在渔业生产中，渔船安全事故时有发生，给渔民生命财产带来巨大损失，严重影响了渔业生产的发展。

为了提高渔船安全管理水平，避免和减少渔船事故的发生，制定合理有效的渔船安全检查指导方案势在必行。

本文将就渔船安全检查的重点内容、要求和方法等进行详细阐述。

一、渔船安全检查的重点内容1. 船舶结构和设备的检查渔船在航行过程中，承受着海上恶劣环境的冲击和船舶设备功能的正常运行，船舶结构和设备的完好性对航行安全至关重要。

渔船安全检查的重点内容包括：（1）船舶结构的检查：检查船舶主体结构的牢固性，如船体、甲板、船壳等，确保其无裂纹、无渗水等问题；检查舵机、推进器等设备的安装和固定情况，确保其工作正常。

（2）船舶设备的检查：检查主机、动力设备、供应系统等的运行状态，确保其正常工作；检查导航设备（如罗经、GPS系统等）、通讯设备（如无线电台、卫星通讯设备等）等的完好性和准确性；检查救生设备（如救生圈、救生衣、救生艇等）的配置和使用情况，确保其可靠性。

2. 人员安全和培训意识的检查人员是渔船安全的核心因素，良好的安全培训和安全意识的养成对渔船安全至关重要。

渔船安全检查的重点内容包括：（1）船员的安全培训情况：检查船员的培训记录，包括安全培训课程、应急救援培训等，确保船员具备必要的安全知识和技能。

（2）安全操作规程的制定和执行情况：检查渔船的安全操作规程，包括船舶操作规程、灭火演习等，确保操作规程的制定和执行情况。

（3）应急救援准备情况：检查渔船的应急救援设备，包括应急通讯设备、消防设备、救生设备等，确保其完好并易于使用。

3. 渔船航行区域和路线的规划渔船的航行区域和路线的规划直接关系到船舶的安全和渔业生产的效益。

渔船安全检查的重点内容包括：（1）航行区域的合理选择：检查船舶航区的选择和渔业资源分布情况，确保航行区域的选择合理，避免潜在危险区。

大型远洋渔业船舶安全设施、设备的检验大型远洋渔业船舶安全设施、设备的检验本文结合多年从事大型远洋渔船检验工作的经验，特别结合了20xx年8～9月间，在美国阿拉斯加州荷兰港对我国的一艘发生重大事故的大型远洋底拖网、加工渔船进行的临时检验。

现将在美期间对该船的安全设施和安全设备存在的问题及检验情况整理后写成这篇文章，希望能给验船师在进行远洋渔船的检验工作中起到一定的积极作用。

20xx年7月1日凌晨（船时0415lt），该船在北太平洋（61°33ˊ9n、178°57ˊw）进行单拖网作业。

机舱值班人员在清洗主机润滑油滤清器时，使润滑油喷出，导致机舱内发生严重火灾，使机舱二层平台以上的设备、电线、电缆、控制系统全部烧毁，后被拖至美国阿拉斯加州阿留申群岛的荷兰港进行恢复性修理。

本人在该船的修理过程中就开展了检验工作并进行了系泊和航行试验。

该船1980年4月由波兰建造，船长：90m；总吨位：3,080；主机功率：2,647kw；两台辅柴油机拖动两台630kw发电机，主机轴带两台950kw发电机（为电动起网机供电）。

机舱内左、右两舷设有两个正常的出入通道，分别通往主甲板上的左、右两舷。

同时机舱内还设有三处应急逃生通道：一处位于机舱监控室内顶棚的水密舱盖，通往四层甲板的鱼品加工间；一处设置于机舱内的冷冻机舱，开口至四层甲板船员舱室的走廊处；另一处是设在机舱尾轴隧间，通往四层甲板的鱼品加工间内。

由于鱼品加工间的工作环境非常恶劣，洗鱼、切片、加工等均用海水，加工间的甲板长期被海水浸泡。

检验中发现机舱监控室逃生口通往加工间内的水密舱盖及尾轴隧逃生口的水密舱门因长年受海水的浸泡。

多年没有开启、维护,早已经锈死而打不开。

冷冻机舱通往四层甲板船员舱室走廊内的应急逃生口的门也因加了锁，不能保持即刻可用的状态。

使机舱内设置的三处应急逃生通道形同虚设，而发挥不了应有的作用。

机舱失火时，曾有两名机舱值班人员想从监控室内的应急出口逃生，因打不开其水密舱口盖无法逃生而从其它通道逃出。

附件1远洋渔船检验管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条[目的和依据]为加强远洋渔船检验及其监督管理工作，落实统一组织实施要求，明确职责分工，保证远洋渔船安全航行、作业的条件，保障远洋渔船和渔民生命财产安全，防止污染环境，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关规定，结合远洋渔船检验工作实际，制定本办法。

第二条[适用范围]远洋渔船检验及其监督管理，以及从事远洋渔船检验的机构和人员的管理适用于本办法。

第三条[组织分工]农业部主管远洋渔船检验及其监督管理工作(以下简称远洋渔船检验) 。

农业部渔业船舶检验局负责统一组织各省级渔业船舶检验机构或经农业部渔业船舶检验局授权的检验机构（以下统称远洋渔船检验机构）实施远洋渔船检验工作。

各级渔业行政主管部门负责指导本地区渔业船舶检验机构的远洋渔船检验工作。

远洋渔船检验机构根据农业部渔业船舶检验局统一组织要求，开展远洋渔船检验工作。

第四条[工作要求]远洋渔船检验、发证、计收费、违规处罚等程序应符合农业部行政审批及渔业船舶检验工作程序有关规定。

第二章机构人员第五条[机构职责]远洋渔船检验机构应建立和严格执行检验管理制度，履行监管职责，保障开展检验工作条件，保证检验工作依法、规范、高效。

第六条[机构职责]农业部渔业船舶检验局负责制定远洋渔船检验管理制度和法定检验规则、规程等，设置规划境外检验点及其监督管理，组织远洋渔船检验机构开展远洋渔船检验工作并提供相应保障。

第七条[机构职责]远洋渔船检验机构具体承担远洋渔船检验工作。

负责受农业部渔业船舶检验局委派，具体执行远洋渔船检验行政审批事项的现场检验、检验数据填报、计费、代收费及相关工作；负责向农业部渔业船舶检验局报告年度远洋渔船检验工作情况；负责境外检验点的建设及日常管理等。

第八条[主任验船师制度]远洋渔船检验实行主任验船师责任制度。

主任验船师经所属远洋渔船检验机构授权，组织、指导远洋渔船的检验发证工作。

海洋渔业渔船检验标准海洋渔业是我国重要的经济产业之一，渔船检验标准的制定和实施对于保障渔船运行安全、提升渔业生产效益具有重要意义。

本文将从渔船设计与建造、渔船设备与供应品、渔船安全运营、渔船环境保护等方面，阐述海洋渔业渔船检验标准。

一、渔船设计与建造规范在渔船设计与建造阶段，需要遵循一定的规范，确保渔船结构牢固、航行性能优良。

1. 尺寸与结构：渔船尺寸与结构应符合相关国家标准，包括船体长度、宽度、吃水深度等方面的要求，同时要求船体结构坚固，防止因船体疲劳导致渔船事故发生。

2. 船体材料：要求采用符合国家标准的船用钢材，切勿使用次品、劣质材料，以确保渔船使用寿命和安全性。

3. 舱室设计：合理设计舱室结构，确保渔船装载容量、货物防滑和货物摆放的稳定性，并配备相应的货舱设置和货舱门，以方便装卸和运输。

4. 船体安全设施：设置适当的防滑设施、护舷栏杆等，确保渔民在船面上行走时的安全；同时要求设备有效的船体防火、救生设备等，以应对可能发生的紧急情况。

二、渔船设备与供应品规范渔船设备与供应品的规范使用是确保渔船运营安全和提高渔业生产效率的重要保障。

1. 主机设备：渔船主机的选择与安装应符合船舶主机通用标准，确保主机的动力性能和可靠性，减少对渔船运营的影响。

2. 通信与导航设备：渔船需要安装符合国家要求的通信设备和导航设备，以确保渔船在大海上的定位和信息传递，降低因通信和导航问题导致的安全风险。

3. 渔具与捕捞设备：渔船需要按照相关规范选用合适的渔具和捕捞设备，确保捕捞效率和捕捞质量，同时避免对渔业资源的破坏。

4. 防污染设备：渔船需要配备相应的油污染防治设备和垃圾处理设施，减少渔船对海洋环境的污染。

三、渔船安全运营规范渔船安全运营规范旨在确保渔船从事渔业生产过程中的安全和渔民的生命安全。

1. 渔船运营监管：建立健全的渔船运营监管体系，加强对渔船运营的监控和管理。

包括对渔船运行轨迹、船员信息、捕捞活动等的监管。

远洋渔船营运检验检查、检测、试验报告（适用境外营运检验）船名：公司：日期：检验类型：检验地点：修造企业：浙江省渔业船舶检验局(试用版)一、救生设备船上总人数：设备名称数量检查内容检查结论是否适用救生衣核查数量□合格□不合格外观、附件是否有破损、缺失□合格□不合格存放位置即时可用□合格□不合格救生圈核查数量□合格□不合格外观、附件是否有破损、缺失□合格□不合格救生圈架是否有损坏□合格□不合格保温服核查数量□合格□不合格□不适用外观、附件是否有破损、缺失□合格□不合格存放位置即时可用□合格□不合格气胀式救生筏救生筏筏体是否有破裂□合格□不合格救生筏及静水压力释放器的安装□合格□不合格救生筏制造日期：救生筏下次检修日期：静水压力释放器下次检修日期：救生（助）艇救生（助）艇及其属具的检查□合格□不合格□不适用救生（助）艇起落试验日期：抛绳设备外观检查□合格□不合格火箭降落伞火焰信号数目：有效期：检查人员：日期：年月日二、消防设备设备名称数量检查内容检查结论消防员装备核查数量□合格□不合格外观检查□合格□不合格紧急逃生呼吸装置核查数量□合格□不合格外观检查□合格□不合格防火控制图是否张贴完好□合格□不合格消防栓外观及效用试验□合格□不合格消防枪、水带外观及效用试验□合格□不合格灭火器外观检查□合格□不合格存放位置检查□合格□不合格固定灭火系统外观及管路检查□合格□不合格下次称重日期：三、航行、信号设备设备名称数量检查内容检查结论桅灯效用试验□合格□不合格舷灯效用试验□合格□不合格尾灯效用试验□合格□不合格红环照灯（失控灯）效用试验□合格□不合格黄环照灯效用试验□合格□不合格白环照灯（锚灯）效用试验□合格□不合格作业号灯效用试验□合格□不合格黑锥体外观检查□合格□不合格黑球体外观检查□合格□不合格号笛效用试验□合格□不合格号钟效用试验□合格□不合格号旗外观检查□合格□不合格检查人员：日期：年月日四、助航助渔设备序号设备名称型号功率（W）绝缘电阻（MΩ）检测结论1 雷达□合格□不合格2 卫星导航仪□合格□不合格3 测深仪□合格□不合格4 探渔仪□合格□不合格5 标准磁罗径□合格□不合格6 操舵磁罗径□合格□不合格7 AIS系统□合格□不合格8 卫星定位终端□合格□不合格五、空气瓶安全阀试验安全阀压力整定名称起跳压力(MPa) 关闭压力(MPa) 1号空气瓶（□不适用）2号空气瓶（□不适用）3号空气瓶（□不适用）易熔塞外观检查：□合格□不合格□不适用六、锅炉安全阀试验（□不适用）锅炉安全阀起跳压力(MPa)：回座压力(MPa)：升气试验升气压力(MPa)：升气时间：检查人员：日期：年月日七、主机运转试验主机型号：主机功率：额定转速:试验项目试验结论1 主机滑油压力是否正常□合格□不合格2 主机滑油温度是否正常□合格□不合格3 主机冷却水温度是否正常□合格□不合格4 主机排气温度是否正常□合格□不合格5 离合器（齿轮箱）是否正常□合格□不合格6 艉轴密封装置是否正常□合格□不合格八、泵运转及系统试验序号名称试验结论1 舱底泵及舱底水系统效用试验□合格□不合格2 消防泵及消防水系统效用试验□合格□不合格3 淡水泵及供水系统效用试验□合格□不合格4 海水泵及供水系统效用试验□合格□不合格5 污水泵及污水系统效用试验□合格□不合格6 燃油输送泵及燃油系统效用试验□合格□不合格7 滑油备用泵及滑油系统效用试验□合格□不合格8 1#舵机油泵及液压系统效用试验□合格□不合格9 2#舵机油泵及液压系统效用试验□合格□不合格10 空压机及压缩空气系统效用试验□合格□不合格11 液压系统(液压泵站) 效用试验□合格□不合格12 机舱通风机效用试验□合格□不合格检查人员：日期：年月日九、报警装置试验序号设备名称试验结论1 全船紧急集合报警装置□合格□不合格2 烟雾探测装置□合格□不合格□不适用3 火警报警系统□合格□不合格4 CO2施放报警装置□合格□不合格□不适用5 水密门关闭装置□合格□不合格□不适用6 风油切断装置□合格□不合格十、制冷装置安全阀试验名称开启压力（MPa）关闭压力（MPa）贮液器冷凝器十一、制冷保护装置安全阀试验名称数值一级排气压力调试值（MPa）油压差压力调试值（Mpa）二级排气压力调试值（Mpa）冷却水压力调试值（Mpa）检查人员：日期：年月日十二、其他设备试验序号设备名称试验结论1 辅机效用试验□合格□不合格2 发电机效用试验□合格□不合格3 舵机效用试验□合格□不合格4 锚机效用试验□合格□不合格5 防止油污染设备效用试验□合格□不合格6 防止生活污水处理设备效用试验□合格□不合格□不适用十三、无线电设备试验序号设备名称试验结论1 甚高频无线电装置效用试验□合格□不合格2 中高频无线电装置效用试验□合格□不合格3 国际海事卫星船舶地面站效用试验□合格□不合格4 航警电报接收机效用试验□合格□不合格5卫星无线电应急示位标外观检查□合格□不合格应急示位标电池有效期：应急示位标静水压力释放器有效期：6雷达应达器效用试验□合格□不合格雷达应达器电池有效期：7双向甚高频无线电话效用试验□合格□不合格双向甚高频无线电话电池有效期检查人员：日期：年月日十四、检查项目序号检查项目检查结论有效/合格备注1 总体检查船体强度没有降低2 检查上层建筑端壁及其上的开口和关闭装置3 检查在工作甲板和上层建筑甲板上的舱口及其他开口的风雨密关闭装置4 检查干舷甲板露天部分舷墙排水舷口处于有效状态5 抽查泄水孔、进水孔和排水孔6 抽查干舷甲板以下的任何舷侧开口关闭装置的水密完整性7 检查垃圾排放通道8 检查使锚链舱进水减至最少的设施9 抽查舷窗和风暴盖10 检查为保护船员所设的栏杆、步桥、通道和其他设施11 检查鱼舱活动隔板12 吊杆及固定零部件无明显锈蚀、磨损、裂纹，技术状况良好。

大型远洋渔业船舶安全设施、设备的检验本文结合多年从事大型远洋渔船检验工作的经验，特别结合了XX年8〜9月间，在美国阿拉斯加州荷兰港对我国的一艘发生重大事故的大型远洋底拖网、加工渔船进行的临时检验。

现将在美期间对该船的安全设施和安全设备存在的问题及检验情况整理后写成这篇文章，希望能给验船师在进行远洋渔船的检验工作中起到一定的积极作用。

XX年7月1日凌晨，该船在北太平洋进行单拖网作业。

机舱值班人员在清洗主机润滑油滤清器时，使润滑油喷出，导致机舱内发生严重火灾，使机舱二层平台以上的设备、电线、电缆、控制系统全部烧毁，后被拖至美国阿拉斯加州阿留申群岛的荷兰港进行恢复性修理。

本人在该船的修理过程中就开展了检验工作并进行了系泊和航行试验。

该船1980年4月由波兰建造，船长：90m总吨位：3,080 ; 主机功率：2,647kw ;两台辅柴油机拖动两台630kw发电机，主机轴带两台950kw发电机。

机舱内左、右两舷设有两个正常的出入通道，分别通往主甲板上的左、右两舷。

同时机舱内还设有三处应急逃生通道：一处位于机舱监控室内顶棚的水密舱盖，通往四层甲板的鱼品加工间；一处设置于机舱内的冷冻机舱，开口至四层甲板船员舱室的走廊处；另一处是设在机舱尾轴隧间，通往四层甲板的鱼品加工间内。

由于鱼品加工间的工作环境非常恶劣，洗鱼、切片、加工等均用海水，加工间的甲板长期被海水浸泡。

检验中发现机舱监控室逃生口通往加工间内的水密舱盖及尾轴隧逃生口的水密舱门因长年受海水的浸泡。

多年没有开启、维护，早已经锈死而打不开。

冷冻机舱通往四层甲板船员舱室走廊内的应急逃生口的门也因加了锁，不能保持即刻可用的状态。

使机舱内设置的三处应急逃生通道形同虚设，而发挥不了应有的作用。

机舱失火时，曾有两名机舱值班人员想从监控室内的应急出口逃生，因打不开其水密舱口盖无法逃生而从其它通道逃出。

在主甲板的开敞处所的舱壁上设有一个控制机舱燃油舱、柜的燃油应急速闭阀的集中控制装置，共设有五根钢索分别控制燃油舱、日用燃油柜的速闭装置。

第七篇 船舶安全设备的检验第 1 章 通则1.1 安全设备的检验包括对救生设备、消防设备、航行设备、信号设备以及引航员设备和驾 驶室视野等各项检验。

1.2 为叙述的方便，将船舶防火结构的检验列入本篇，与灭火设备的检验合并为船舶消防的 检验。

1.3 安全设备检验的一般范围见表 1.3 检验项目表。

表1.3 检验项目表第 2 章 初次（建造）检验 序号检验项目 初次检验 年度检验 定期/换证检验 1.消防设备 1.1结构防火 1.1.1耐火舱壁和甲板及其上的开口关闭装置 E G E 1.1.2脱险通道 G G G 1.1.3 防火门E T T E T 1.1.4 外部开口（通风管道、烟囱的环形空间、机炉舱天窗及 其它）的关闭装置G G G 1.2 灭火系统 11.2.1 水灭火系统 C E P T G TE P T 1.2.2 其他固定灭火系统 C E P T C G TE P T 1.3 探火及失火报警系统 1E T G T E T 1.4 消防用品C G T G G T 1.5 防火控制图 G GG 2. 救生设备2.1 降落与回收装置 E T TE T 2.2 救生艇、救助艇 E T E TE T 2.3 救生筏、静水压力释放装置C G C G C G 2.4 救生浮、救生圈、救生衣、保温服及保温用具C G C G C G 2.5 抛绳设备及遇险信号 E GE 2.6 训练手册、应变须知和应变部署表 G GG 3. 航行设备3.1 磁罗经 C E C GC E 3.2 电罗经（陀螺罗经）E T T E T 3.3 自动操舵仪E T T E T 3.4 舵角指示器、推进器转速指示器 E T GE T 3.5 雷达、自动雷达标绘装置 E T TE T 3.6 电子定位设备 E T TE T 3.7 测深仪 E T TF T 3.8 计程仪E T T E T 3.8 备件、工具和材料G G G 4. 信号设备4.1 船舶号灯及闪光灯 2 E T TE T 4.2 声响信号设备 T TT 4.3 号型 G GG 5. 引航员登离船装置E T G E T注：1. 有关机、电部分的检验范围分别见本规程第三篇表7.1.1及表8.1.3中的有关规定。

国内海洋渔船法定检验技术规则
国内海洋渔船法定检验技术规则是为了确保国内海洋渔船的安全运行和合规经
营而制定的相关规定。

根据这些规则，海洋渔船需要进行法定检验，以确保其船舶结构、设备及相关操作符合安全标准和法律法规要求。

首先，国内海洋渔船法定检验技术规则明确了检验的对象与范围。

该规则适用
于国内所有海洋渔船，无论是大型渔船还是小型渔船，都需要按照规定的周期进行法定检验，以确保其船舶结构和设备符合相关技术要求。

其次，该规则重点关注海洋渔船的结构和设备的安全性能。

在检验过程中，检
测人员将验证渔船的船体结构是否符合安全要求，例如船体强度、船体完整性、防水性能等方面。

同时，还会检查船上各种重要设备的运行状况，例如船舶动力系统、导航设备、通信设备等。

除此之外，海洋渔船法定检验技术规则还涉及到海洋渔船的操作与管理要求。

例如，检验人员将对船舶的安全管理制度进行审核，包括船舶操作规程、应急预案、船员配备和培训等方面。

在一些特殊情况下，还会对渔船的特种设备进行额外的检验，例如渔具、捕鱼工具等。

最后，通过按照国内海洋渔船法定检验技术规则进行定期检验，可以有效降低
海洋渔船事故的发生率，保障渔船和渔民的安全。

同时，这些规则也是国内渔船经营者必须遵守的法律要求，违反规定将会受到相应的处罚。

在国内海洋渔船行业发展的背景下，国内海洋渔船法定检验技术规则在船舶安
全和渔业可持续发展方面扮演着重要的角色。

遵守这些规则不仅是为了符合法律要求，更是为了保护渔船的安全性和提升渔船经营的可持续性发展。

2023年渔船安全检查指导方案渔船是专门用于海洋捕捞活动的船只，其安全管理至关重要。

为了确保渔船的安全运行，预防事故的发生，需要制定一套全面的安全检查指导方案。

以下是2023年渔船安全检查指导方案的建议，具体细则可根据实际情况进行调整和补充。

一、渔船船体结构、设备和船舶安全管理：1. 渔船船体结构和设备的完整性检查：包括船体、舵机、缆绳、主机、辅机、起重设备、船用电源等设备的检查及维修保养情况。

2. 船舶航行及安全设备的完好检查：检查救生艇、救生圈、救生衣、浮筒、灭火器、航行灯、航测设备、通信设备等是否符合国家标准及维修保养情况。

3. 渔船的安全管理制度检查：检查渔船是否制定完善的安全管理制度，包括人员安全教育培训、船上紧急情况应对措施等。

二、船员安全及作业管理：1. 船员资质检查：对船员的证件、资质、海上经验进行检查，确保船员具备相应的岗位技能和培训。

2. 现场作业安全检查：对渔船作业过程中的关键环节进行检查，包括作业甲板的防滑、固定设备、作业工艺的合理性等，确保船舶作业过程安全可控。

3. 船员个人防护用品检查：核对船员是否配备船员证、导航工具、工作服、防护鞋、手套等个人防护用品，并检查其使用情况。

三、航行及气象条件管理：1. 渔船航行计划的制定：要求渔船按照国家和地方的规定制定航行计划，包括航线、安全水域、航行速度等。

2. 船舶操纵和航行员的资质检查：对船舶操纵员的资质和培训情况进行检查，确保其具有良好的航海技能和经验。

3. 气象条件监测和预警：船舶应配备气象监测设备，关注天气预警信息，确保船只在恶劣气象条件下采取相应措施进行安全航行。

四、渔船救生和紧急情况处置：1. 渔船救生设施和紧急逃生通道的检查：检查渔船的救生设施是否完整，并正确标示紧急逃生通道，确保船员在紧急情况下能够快速安全离船。

2. 紧急情况预案的制定和演练：渔船应制定相应的紧急情况处置预案，并进行演练，以提高船员的紧急应变能力。