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郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
地铁2号线
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
地铁3号线
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45
公里。
地铁5号线
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
地铁6号线
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁每日运营方案最新一、引言：实施地铁交通运营，是现代城市轨道交通的重要组成部分，对于城市发展具有重要意义。
在郑州这座中国中部重要的中心城市，地铁交通运营方案尤为关键。
本文将对郑州地铁每日运营方案进行详细介绍，包括线路规划、运营时间、站点设置、列车调度和安全保障等方面内容。
二、地铁线路规划：郑州地铁目前共有6条线路，在城市不同区域连接着主要的行政、商务和居民区域。
具体包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和6号线。
下面将对各线路进行详细介绍：1.1号线：起始于郑州市郑东新区的鞍山寺站，与2号线在市区交汇后向西到达郑州西站，全长约31公里。
2.2号线：起始于郑州市金水区的凤凰台站，与1号线于市区交汇后向南到达郑州东站，全长约37公里。
3.3号线：起始于郑州市中原区的传媒学院站，与1号线在市区交汇后向西到达郑州西站，全长约22公里。
4.4号线：起始于郑州市西南部的熊耳山站，与2号线在市区交汇后向北到达郑州东站，全长约32公里。
5.5号线：起始于郑州市新郑区的新郑机场站，与2号线在市区交汇后向南到达郑州东站，全长约60公里。
6.6号线：起始于郑州市南部的黄河南路站，与4号线在市区交汇后向北到达郑州北站，全长约54公里。
三、运营时间：郑州地铁每日运营时间为早6点到晚10点，每天15小时。
根据客流需求和市区交通状况，可以根据实际情况适当调整运营时间。
在高峰时段，可以适当延长运营时间，以应对客流集中的情况。
四、站点设置：郑州地铁共设有117个站点，覆盖了城市的主要区域。
站点设置的原则是以服务城市居民出行为主要目标，兼顾商务和行政区域的需求。
每个站点都设有导向标识、候车候车亭、售票窗口和安全设施，以提供便利和安全保障。
五、列车调度：郑州地铁列车调度采用自动化系统，以确保列车的准点运行和运营效率。
根据客流和运营需求，可以调整列车的间隔时间和车速。
高峰时段间隔时间一般为3-5分钟，低峰时段间隔时间为8-10分钟。
郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统，为方便市民出行，提高城市交通运输效率，郑州市地铁规划了一系列新线路。
以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍：1. 一号线：朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。
一号线是郑州地铁的首条线路，全长31公里，共设站16座。
该线路横跨郑州市南北，串联了城市的多个重要地区，如朱雀大街、绿城广场等，方便了市民的日常出行。
2. 二号线：火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。
二号线是郑州地铁的另一条重要线路，全长37公里，共设站21座。
该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路，涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。
3. 三号线：郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。
三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路，全长31公里，共设站16座。
该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道，方便了市民的通勤和出行。
4. 四号线：民航路-平原路-交通路-经八路。
四号线是一条东西向的线路，全长24公里，共设站16座。
该线路贯穿了郑州市的交通要道，方便市民出行和货物运输。
除了以上的线路，郑州市地铁还规划了多条新线路，如五号线、六号线、七号线等。
这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围，提高城市的交通运输能力。
在郑州市地铁的规划建设中，还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，使市民在出行中可以多种选择，方便快捷地到达目的地。
总之，郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。
这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况，提升市民的出行体验，促进城市的可持续发展。
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。
附件郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）一、线网规划郑州市轨道交通远景年线网方案由21条线路组成，总长970.9公里，其中地铁线13条共505公里，市域快线8条共466公里。
二、建设规划（一）建设方案。
建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目，总长159.6公里。
项目建成后，郑州市将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。
3号线二期工程自航海东路站至经南十五路站，线路长6.1公里，设车站4座，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。
6号线一期工程自贾峪镇站至姚砦站，线路长36.5公里，设车站24座，投资293.04亿元，项目建设工期为6年。
7号线一期工程自东赵站至侯寨站，线路长26.9公里，设车站20座，投资211.58亿元，项目建设工期为5年。
8号线一期工程自银屏路站至绿博园站，线路长43.3公里，设车站23座，投资271.93亿元，项目建设工期为5年。
110号线一期工程自郑州西站至郑州火车站，线路长21.3公里，设车站12座，投资138.23亿元，项目建设工期为4年。
12号线一期工程自郎庄站至龙子湖东站，线路长17.2公里，设车站12座，投资119.85亿元，项目建设工期为4年。
14号线一期工程自元通大道站至星空路站，线路长8.3公里，设车站6座，投资66.84亿元，项目建设工期为3年。
（二）主要技术标准。
线路主要采用A型车6辆编组，其中3号线二期、6号线一期工程最高运行时速80公里，7、8、10号线一期工程最高运行时速100公里。
12、14号线一期采用B型车6辆编组，最高运行时速100公里。
在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。
（三）资金安排。
新建项目总投资1138.94亿元，其中资本金比例40%，计455.58亿元，由郑州市财政资金解决，资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
2018.05.05郑州地铁•总体规划——郑州目前规划有21条地铁线路新郑郑州地铁•建设意义——地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响，如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等，越来越多的人享受着便捷福利01缓解现有交通压力，人们出行有了更多可选择02快捷，速度快，不堵车03拉动经济增长，实现新区和老城区衔接04商圈串联起来，远距离购物更方便05跨区域流动，工作生活分离郑州地铁•建设现状——郑州地铁建设进入全面、快速发展时期。
地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响，如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等据2017年11月综合信息显示，郑州轨道交通有郑州轨道交通2号线二期、郑州轨道交通3号线一期工程、郑州轨道交通3号线二期工程（南段）、郑州轨道交通3号线二期工程（北段）、郑州轨道交通4号线、郑州轨道交通5号线、郑州轨道交通10号线、郑州轨道交通11号线、郑州轨道交通城郊铁路工程郑州地铁•项目周边——项目紧邻地铁5号线，距6号线桐柏路淮河路站500米左右56郑州地铁•5号线建设——5号线是郑州地铁唯一的一条环线，线路全长40.7公里，全线共设车站32座，功能定位为郑州中心城骨干线。
大部分站点基本完成，预计2018年底到2019年年初前通车试运营5郑州地铁•6号线建设——6号线起于金水北区祥云大道站，止于贾峪镇贾峪一中站，线路全长约46.4千米，共设车站28座，预计2020年12月28日完工66郑州地铁•5号线途经——5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，同时与地铁线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘医院：省人民医院、市儿童医院、郑州人民医院、市第二人民医院、市中心医院二七万达A B国贸360C 升龙城D锦艺城E丹尼斯七天地F 京莎广场商圈商圈：二七万达、国贸360、升龙城、锦艺城、丹尼斯七天地、京莎广场郑州地铁•6号线途经——6号线沿明晖路、常州路、文博大道、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、迎宾路走行，功能定位为郑州中心城骨干线医院：寺河水库、奥体中心、郑州植物园、市森林公园、北龙湖中博家具中心A B 凤凰城市广场C 曼哈顿D郑州古玩城E 升龙商业广场商圈商圈：中博家具中心、凤凰城市广场、曼哈顿、郑州古玩城、升龙商业广场。
郑州地铁郑州地铁，是郑州市第一个轨道运输系统。
根据规划，由六条线路组成，预计总投资1000亿元。
地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段，2009年3月份郑州地铁1号线一期工程动工，9月份郑州地铁2号线一期工程动工。
2013年建成通车后，将推进郑州国际化城市交通轨道系统完善。
郑州地铁郑州地铁，由六条线路组成，分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。
2009年2月，国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015），郑州地铁建设正式开始。
2009年郑州地铁第二阶段（2015~2020）建设规划将提交国家批准。
结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。
2009年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程动工，一期工程长19.05公里，共设置16个站点。
1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。
两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。
历史背景郑州市发展迅速，道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市发展。
由于京广铁路、陇海铁路对城区的分割，严重影响了城市各功能区的联系。
同时在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100%。
单靠城市公交调整，已经无法满足市民出行需求，建设地铁分流市民出行势在必行。
2001年郑州市规划局提出了建设地铁。
2003年10月下旬，郑州轻轨1号线一期工程“预可行性研究方案”，通过国内城市轨道交通专家论证。
2006年初，郑州将原计划“轻轨线”调整为“地铁线”，规划了郑州地铁“三横两纵一环”的框架性方案。
随后的两年，经过几十次技术专家论证会，郑州市城市快速轨道交通近期建设规（2008~2015）通过了国家发改委、国家文物局、国家环保部等部委的审批。
2008年年底，郑州地铁规划经国家发改委、住房和城乡建设部联合会审后，呈报至国务院。
计划投资４７０亿元郑州交通舒筋通脉５年内，郑州主城区将规划建设３３座新立交——其中包括规划建设以下穿隧道为主的简易立交２８座和新建成５座高架路；市区两条主要干线将建两条地下长隧道；规划建设快速公共交通线路３条；建设１６处行人过街通道；近期开工建设轨道交通１号线一期工程……昨日，郑州市城市规划局局长王鹏受市政府委托，向郑州市十二届人大常委会第３２次会议作关于《郑州市城市综合交通近期建设规划》编制情况的报告，缓解和预防省会郑州交通拥堵的蓝图绘出。
该规划是２００８~２０１２年的近期规划，建设项目投资总估算约４７０亿元。
此次郑州市城市综合交通规划，将道路交通分为中心城区的道路系统建设和对外交通系统建设。
对外交通系统方面，近期将修建四环路、郑少高速、郑石高速连接线，新建京广南路，放射道路系统和都市区交通主干线等工程。
中心城区的道路系统包括快速路、主干路、次干路、支路建设。
另外，《规划》还对步行交通、停车场建设等作出了规划。
郑州交通内外交困交通规划奋力突围用“内外交困”来说郑州目前的交通可能有点夸张，但相信每个郑州人近年来都感到了交通的危机。
从外部来说，郑州交通面临挑战。
铁道部将在全国建设四大铁路枢纽（北京、上海、广州、武汉），同时发展六大客运中心城市（北京、上海、广州、武汉、西安、成都）。
铁道部《全国中长期铁路网规划》确定了以武汉为中心、布局建设１３个项目，估算总投资为２１００亿元，郑州的铁路枢纽地位受到严重挑战。
从内部来说，郑州市路网结构存在不少问题。
一是路网密度偏低。
二是路网结构不合理，市区道路多为双向两车道，主城区缺乏大容量的快速通道。
同时，受铁路交织的影响，市区贯通道路较少，中心城区很多支路和街坊路路面较窄，通行能力不足。
三是北四环（原大河路）尚未修建、西四环北段道路较窄，环路及放射道路尚未形成系统，对外疏散功能不能有效发挥。
四是市区主要道路通行能力不足。
金水路、陇海路等道路通行能力严重饱和，目前的铁路立交涵洞偏窄，通行能力较低。
0 引言郑州市轨道交通1号线一期工程是郑州市轨道交通线网规划“三横二纵一环”中最重要的一横，为一条东西方向的直径线，贯穿城市东西发展主轴，全线2009年6月开工建设，2013年12月开通试运行。
根据1号线一期工程开通以来的乘客反馈，目前行车间隔较长，影响了市民对轨道交通工程的乘坐体验。
随着轨道交通工程的开通及社会经济的发展，人们对城市轨道交通提出了更高的期望和要求，需提供安全、准点、快捷、舒适的服务。
同时随着郑州市轨道交通建设工作的快速推进，在目前已开通的1号线一期工程基础上，2015年后将陆续新建开通2号线一期工程、5号线工程、1号线二期工程、3号线工程及4号线工程，形成“三横两纵一环”的基本网络骨架。
按照北京、上海、广州、沈阳、西安等城市轨道交通的运营经验，该时期的网络化效应突显，1号线客流量将成倍增长，并且随着郑州市经济实力的进一步加强、城市规模的不断扩大、人口数量的迅速增加，以及功能分区和产业结构的变迁，1号线沿途经过的老城区、新城区将汇集更多的人口与就业，这将使轨道交通1号线的客流进一步迅速攀升。
因此，为了确保轨道交通1号线一期工程平稳运营，应对高峰客流拥挤的局面，提高服务品质及与其他线路衔接的需求，需尽早增购车辆，以应对未来客流需求。
郑州市轨道交通1号线车辆增购研究曾琼：中铁第四勘察设计院集团有限公司，工程师，湖北 武汉，430063摘 要：郑州市轨道交通1号线增购车辆是满足未来客流增长的需求、提高轨道交通服务质量、适应建设方案调整、提高城市公共交通出行分担率、最大限度发挥轨道交通骨干作用、推进城市公共交通发展的需要。
按照2016年开行方案分析，运用车数量为34列，考虑检修车及备用车数量，配属车应为42列，目前已购买到货25列车，需增购17列车。
本项目实施后，有利于缓解2016年后轨道交通1号线的过度拥挤，解决运能不足，为乘客提供高效、便捷的服务，改善郑州城市公共交通条件，提高人们的出行质量。
For personal use only in study and research; not for commercial use郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
不得用于商业用途郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
不得用于商业用途二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
不得用于商业用途? ?? ? 郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
一. 郑州地铁规划图及各站点分布二．地铁一号线1）简介：经国务院批复，郑州地铁1号线一期工程将在2009年6月6日正式开工，2013年年底前投入试运营。
地铁1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。
2）1号线站点分布：河南工业大学站——新郑州大学——科学大道站——梧桐街站——铁路站站——雪松路站——凯旋路站——西三环站——秦岭路站——桐柏路站——碧沙岗站——郑州大学站——中原东路站——郑州火车站站——二七广场站——市体育馆站——紫荆山站——光大广场站——民航路站——郑州国际会展中心站——黄河东路站——农业东路站——七里河站——新郑州站站——博学路站——体育中心站——龙子湖南站——龙子湖站——龙子湖北站——河南大学站3）各标段划分及土建单位(一期)：第一标段：中铁十一局集团有限公司和河南省第五建筑安装工程有限公司[凯旋路站～西三环站～秦岭路站～桐柏路站（含）] 第二标段：中铁一局集团有限公司和郑州市市政工程总公司[桐柏路站（不含）～碧沙岗站～郑州大学站～中原东路站（含），三站三区间（含1矿山法区间）]第三标段：中铁隧道集团有限公司[中原东路站（不含）～郑州火车站站（不含）～二七广场站～市体育馆站～紫荆山站（不含），两站四区间]第四标段：上海隧道工程股份有限公司[紫荆山站～东明路站～黑庄路站，三站两区间] 第五标段：中铁十六局集团有限公司[黑庄站（不含）～会展中心站～黄河东路站～农业东路站（不含）]第六标段：北京建工集团有限责任公司和郑州第一建筑工程集团有限公司[博学路站（不含）～体育中心站（含）、圃田车辆段出入段线] 第七标段：北京城建集团有限责任公司[凯旋路停车场及圃田车辆段（不含出入段线]三．地铁2号线1）简介：2号线全长27.7千米，全线设21个站点，分两期实施。
一期线路长18.27千米，均为地下线，设15个站点，二期线路长9.43千米，设6个站点，均为高架站。
郑州地铁线路图（1号线到6号线）
郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：
1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：
一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。
最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。
平均间距为1.29公里。
郑州地铁2号线
起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路、紫荆山路布局，终点在向阳路南侧，并在终点设城南车辆段，全长27.7公里。
一期工程为南北向，起于连霍高速北侧的广播台，止于向阳路，全长18.27公里，均为地下线。
二期工程基本为东西向线路，大致沿开元路布置，全长9.43公里，共设站6座。
地铁2号线一期工程，拟设15个站，分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。
其中6个是换乘站，分别是国基路站（与4号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、紫荆山站（与1号线换乘）、东大街站（与3号线换乘）、陇海路站（与6号线换乘）、航海路站（与5号线换乘），2015年建成通车。
郑州地铁3号线走向线路图
按照规划，郑州地铁3号线起于高新区的梧桐街，止于经济技术开发区的金光南路，途经科学大道——北环路——南阳路——铭功路——解放路——西大街——东大街——郑汴路——商都路——晨阳路。
线路总长度42.65公里，其中高架线17.75公里，过渡线0.7公里，地下线24.2公里。
3号线全线拟设车站30座，分别为：梧桐街站、红松路站、西四环路站、科学大道站（与1号线换乘）、雪松路站、垂柳路站、蓝天路站、兴隆铺站、东风路站、农业路站（与5号线换乘）、黄河路站、大石桥站、太康路站、二七广场站（与1号线换乘）、东大街站（与2号线换乘）、城东路站、未来路站（与6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与4号线换乘）、白庄街站、中周路站、康平路站、中兴路站（与5号线换乘）、博学路站、圃田路站、航海东路站、南三环路站、烘云路站（与4号线换乘）、托月路站、金光南路站。
一期工程长18.465公里，均为地下线，设站16个，起点是东风路站，终点是博学路站，其中换乘站6座；二期工程设站14座，包括11座高架站、3座地下站，换乘站2座。
郑州地铁4号线：计划开工时间为2015年7月，2020年6月建成，总工期5年
郑州地铁4号线起于惠济人民医院，止于经济技术开发区，途经三全路、文化路、国基路、龙济路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路、经南八路、烘云路，全长33.53km。
沿线均为地下线，共设23个车站，总投资估算180.16亿元，经济指标为5.37亿元/公里。
全线共设车站23座，均为地下站，站间距平均1.5km。
具体站点为：南阳路站、金杯路站、丰庆路站、文化路站、国基路站、桑园路站、民丰街站、民
安街站、龙湖站、朝阳路站、农业路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、航海路站、果园南路站、南三环路站、经开四街站、经开八街站、新月路站、晨阳路站。
其中，国基路站、会展中心站、货栈街站3个站点为地下三层站；南阳路站、文化路站、国基路站、朝阳路站、商都路站、航海路站、经开四街站、晨阳路站8个站点为道岔车站，供地铁车辆掉头。
全线有8座换乘站，分别为：国基路站（与2号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、会展中心站（与1号线换乘）、商鼎路站（与6号线换乘）、商都路站（与3号线换乘）、货栈街站（与城际铁路换乘）、航海路站（与5号线换乘）、晨阳路站（与3号线换乘）。
郑州地铁5号线：2011年开工，预计2016年通车
郑州地铁5号线全长41.8公里，均为地下线，拟设站31座，其中10座是换乘站，分别与1号线、2号线、３号线、4号线、6号线各换乘两次，平均站间距１３４８米。
５号线起点为南阳路站（位于南阳路与农业路交叉口，与３号线换乘），向东依次为天明路站、文化路站、花园路站（与２号线换乘）、经三路站、中州大道站、中轴西路站、中轴东路站（与４号线换乘）、东外环路站（与６号线换乘）、扬子路站，线路接着转向南是黄山路站、新郑州站站（与１号线换乘）、郑汴路站（与３号线换乘）、经北四路站，再转向西上航海路，在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站（与４号线换乘）、东环路站、城东南路站（与２号线换乘）、冯庄路站、京广南路站、大学南路站（与６号线换乘）、嵩山南路站、航海西路站，最后，线路转向北上桐柏路，依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站（与１号线换乘）、郑州西站站、农业路站。
５号线全线设车辆段１座，位于郑汴路站东侧，陇海铁路北侧，占地约３２公顷；停车场１座，位于五龙口路北侧，郑北编组站西侧，占地约１７公顷。
其中，５号线的车辆段同时作为３号线、４号线、５号线的共用大修基地，５号线与３号线、４号线均设有联络线。
郑州地铁５号线的３１座站点全部为地下车站，其中换乘站１０座。
从车站的形式看，这３１个站中，有２３个是地下两层岛式车站，有５个是地下三层岛式车站，另有３个是地下两层侧式车站（所谓岛式车站就是站台在中间，列车在站台两侧行驶，侧式车站即列车在中间行驶，站台在列车的两边）。
郑州地铁6号线：2020年前后开建
６号线起于南三环路南，止于龙子湖大学城。
主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。
全线共设站２０座，分别是：南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。
换乘站7个，分别是：航海路站（与5号线换乘）、紫荆山路站（与2号线换乘）、郑汴路站（与3号线换乘）、中州大道站（与4号线换乘）、黄河东路站（与1号线换乘）、龙湖外环东路站（与5号线换乘）、龙子湖中心站（与1号线换乘）。
地铁6号线工程总投资估算约140亿元，每公里的成本约5.56亿元。
最初规划时，6号线的建设时序基本在2020年后，为最后开建的线路。
