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毕业设计作品题目：基于PLC停车计数器系统设计姓名：专业：机电班级：学号：校内指导老师：校外指导老师：填表日期：湘潭医卫职业技术学院教务处制湘潭医卫职业技术学院毕业设计作品第一章停车场的基本情况............................................................................................................ - 3 -停车场的种类.......................................................................................................................... - 4 -1.1.1 停车场的大小........................................................................................................ - 5 -1.1.2 .................................................................................................................................. - 6 -停车场管理模式的发展.................................................................................................. - 6 -第二章 PLC的简介......................................................................................................................... - 6 -PLC的起源 ............................................................................................................................. - 6 -PLC的基本知识 ..................................................................................................................... - 7 -PLC的发展 ............................................................................................................................. - 7 -设计PLC控制时，应遵循以下基本原则...................................................................... - 8 -第三章硬件的选择................................................................................................................ - 9 -3.1PLC的选择 .............................................................................................................. - 10 -PLC控制系统和其它控制系统的比较........................................................................ - 10 -PLC的基本结构............................................................................................................. - 10 -PLC的选择..................................................................................................................... - 11 -传感器的选型................................................................................................................ - 11 -传感器的基本类型................................................................................................................ - 12 -光电式传感器：............................................................................................................ - 12 -1.1 .................................................................. - 13 -地感线圈：.................................................................................................................... - 13 -实用于智能停车场的传感器................................................................................................ - 14 -读卡器工作原理及选型................................................................................................ - 14 -第四章停车场控制系统软件设计.................................................................................... - 16 -用户出入场控制程序设计.................................................................................................... - 16 -第五章总结........................................................................................................................ - 22 -致谢........................................................................................................................................ - 23 -停车场的种类停车场的形式经历了从露天、平面、人工收费到地下、自动计费停车场到塔式、立体、智能取车、自动计费的发展历程。
电子课程设计——停车场计数器学院:太原科技大学华科学院专业：电气工程及其自动化班级：电气122202H班姓名：白健学号：201222050201指导老师：黄庆彩2014年12月目录一、设计任务与要求 (1)二、总体框图 (2)三、选择器件 (3)四、功能模块 (14)五、总电路图 (19)心得 (20)参考文献 (20)停车场计数器一、设计任务与要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-999；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
二、总体框图设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值999；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
三、选择器件3.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。
此后在LD端输入“1”，R D 端输入“0”，则计数器处于计数状态。
在个位的74LS192(1)的CU 端逐个输入计数脉冲CP，个位的74LS192开始进行加法计数。
毕业设计基于单片机的停车场计数系统设计前言 (2)第1章理论分析及总体方案 (3)第1.1节方案比较 (3)第1.2节总体设计方案 (4)第2章系统的硬件设计 (6)第2.1节控制电路设计 (6)第2.2节对射红外检测电路设计 (11)第2.3节液晶显示电路设计 (13)第2.4节继电器开关电路与报警电路的设计 (15)第2.5节按键电路设计 (17)第3章系统的程序设计 (18)第3.1节主程序设计 (18)第3.2节数据采集模块程序设计 (19)第3.3节液晶显示程序设计 (20)第4章系统测试 (22)第4.1节系统的硬件调试 (22)第4.2节系统的软件调试 (22)第4.3节测试及结果 (22)结论 (23)参考文献 (23)致谢 (24)附录 (24)附录1：原理图及实物照片说明 (25)附录2：部分源程序 (25)基于单片机的停车场计数系统设计【摘要】以STC89C52单片机为核心，利用红外对射式传感器电路作为信号的输入模块，设计了一个基于单片机的停车场计数系统。
对射式光电传感器由发射器和接收器组成，当有物体经过发射器和接收器之间阻断光线时，形成电平信号，经过放大、整流并送入单片机控制模块进行控制计数。
通过液晶显示电路、继电器电路和蜂鸣器电路构成系统的输出模块，实现了对停车场内汽车数量的计数、显示、停车场进出门以及报警的控制。
【关键词】：单片机；红外对射式传感器；继电器；液晶显示；[Abstract]: In this paper, the STC89C52 microcontroller as the core of the control circuit, the signal output module is used infrared photoelectric couple, designed a parking lot counting system that based on a microcontroller. Infrared photoelectric couple by the transmitter and the receiver is composed of two parts. When an object through the transmitter and the receiver will break the light beams, and produce level signal, amplified, rectified and finally put into microcontroller to control counting. Via Liquid Crystal Display circuit, relay circuit and buzzer circuit form the output module. So this system achieves counting of cars, display, alarm and the controller of pulling or pushing the door in the parking lot.[Key words]: microcontroller; infrared photoelectric couple; relay; Liquid Crystal Display;前言在当今社会经济飞速发展的格局下，越来越多的厂家采用流水线技术进行产品生产作业，而怎样对其线上的产品进行实时的、有效率的、精确的计数成为广大生产厂家十分关注的问题。
PLC停车场车位控制PLC课程设计PLC停车场车位控制系统的课程设计可以分为以下几个步骤：1. 确定系统需求：首先，需要明确停车场车位控制系统的基本需求，包括车位数量、进出口位置、停车场容量等。
根据需求确定系统的整体架构。
2. 设计硬件部分：根据系统需求，选择合适的PLC设备，并设计硬件连接部分。
这包括传感器、执行器、输入输出模块等的选择和连接方式。
例如，可以使用车位探测器作为传感器，用电动阀门作为执行器。
3. 编写PLC程序：根据系统需求和硬件设计，编写PLC程序。
程序的主要功能是监测车位状态、控制车位开关以及处理进出车辆的信息。
程序需要考虑到多个车位的并行控制和车位状态的实时更新。
4. 进行仿真和调试：在PLC软件中进行仿真和调试，验证程序的正确性和可靠性。
可以模拟不同的场景，如车位满时的处理、车辆进出顺序等，以确保系统能够正常运行。
5. 搭建实际系统：根据硬件设计和PLC程序，搭建实际的停车场车位控制系统。
这包括安装传感器、执行器等设备，并进行连接和调试。
6. 进行实际测试：对搭建好的系统进行实际测试，验证系统的性能和可靠性。
测试可以包括模拟车辆进出、车位状态变化等情况，以确保系统能够准确地控制车位的开关。
7. 进行系统优化：根据实际测试结果，对系统进行优化和改进。
可以调整PLC程序的逻辑，优化硬件连接方式，以提高系统的性能和稳定性。
8. 编写课程报告：最后，根据整个课程设计的过程和结果，编写课程报告。
报告应包括系统需求、硬件设计、PLC程序、仿真和调试结果、实际测试结果以及系统优化等内容。
同时，可以对系统的应用前景和改进方向进行讨论。
以上是PLC停车场车位控制系统的详细课程设计步骤，通过这个设计，学生可以了解PLC的基本原理和应用，掌握PLC程序设计和硬件连接的技巧，并将所学知识应用到实际的工程项目中。
小区车位计数电路的设计与制作
设计整个小区车位计数电路，需要考虑以下几个方面：
1. 传感器的选择：需要选择一款适用于停车场的传感器，例如地磁传感器、超声波传感器或红外传感器等。
2. 控制器的选择：需要选择一款能够控制传感器工作，同时能够将计数数据上传至云端的控制器。
3. 网络通信的设计：需要设计数据上传的通信接口，例如WiFi或4G等。
4. 云端服务器的开发：需要编写云端服务器程序，能够接收来自控制器上传的数据，并进行存储和管理。
5.计数显示屏的设计：需要设计计数显示屏，能够展示车位数目和空余车位数目。
制作小区车位计数电路，按照以上设计原则，可以具体实现如下步骤：
1. 选择合适的传感器，并根据传感器的电路原理设计电路。
2. 选择合适的控制器，并根据控制器的接口和SDK开发板的电路原理设计电路。
3. 设计网络通信模块，将数据上传至云端服务器。
WiFi模块或4G模块等均可实现数据上传功能。
4. 编写物联网平台的云端服务器程序，存储上传的数据，并提供统计分析功能和后台管理功能。
5. 设计计数显示屏的显示模块，配合控制器进行显示。
需要注意的是，小区车位计数电路设计与制作的难度较大，需要具备一定的电子工程技能和物联网开发技能，并需要对若干电子元器件、模块以及开发板等进行具体的选型和组装。
同时，也需要遵守中国法律，确保设计和制作过程中不触及相关敏感领域。
目录1 引言12 概述23 系统总体方案设计 ---------------------------------------------------- 33.1 主电路的设计43.2 控制电路的设计43.2.1 PLC概述43.2.2 PLC选型63.2.3系统变量定义及分配表83.2.4系统接线图设计-------------------------------------------- 94 控制系统设计124.1控制程序流程图设计124.2控制程序设计思路125 系统调试及结果分析155.1 系统调试及解决的问题----------------------------------------- 155.2 结果分析--------------------------------------------------------- 15 完毕语--------------------------------------------------------------------- 16 参考文献17附录一: 梯形图19附录一: 程序指令201 引言随着进口汽车大量涌入和国内汽车工业的不断开展，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。
近几年，我国的停车场管理技术不断完善，计算机技术、通信技术、网络技术的开展又使停车场管理的系统功能得以提高。
现在小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置，车辆进入后，记录车辆数量，车辆离开时，减少车辆数量。
车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制来处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。
停车场车位管理系统，它由固定在停车场中的管理控制器、埋设在车位处的电动车位锁及移动控制器相互连接构成；管理控制器包括传感器接收模块、逻辑控制电路及驱动控制电路；电动车位锁的电源端与驱动控制电路的电源输出端连接；移动控制器中设有数据读写控制电路、无线遥控发射模块及电池，该无线遥控发射模块通过移动控制器外部设置的遥控天线与管理控制器的接收天线进展无线信号连接，具有极大的实用价值。
建筑电气控制技术课程设计报告题目: 停车场汽车计数管理系统设计专业班级:姓名:学号:指导教师: 李新兵蒋步军目录1 任务书 (2)1.1设计课题 (3)1.2概况及控制规定 (3)1.3设计目的及规定 (3)1.4课题规定 (4)1.5日程安排 (4)2课题分析与方案选择 (5)2.1控制方式选择 (5)2.2 PLC编程思绪分析 (6)2.3方案流程图 (7)3具体软件硬件设计 (8)3.1梯形图 (8)3.2指令助记符 (10)3.3 I/O接口图 (14)4 仿真过程中碰到的问题及解决方法 (14)5感想 (15)参考文献 (16)1 任务书1.1设计课题停车场汽车计数管理系统设计1.2概况及控制规定1.某停车场最多可停放汽车80辆, 现通过数码显示通报剩余空车位数, 停车位满后入口处亮红色禁入交通灯, 有空车位时亮绿色通行交通灯。
2、入库车辆进入时, 分别顺次通过1#和2#传感器后, 计进入一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动减1, 仅仅通过一个传感器不计数。
2、出库车辆前进时, 分别顺次通过2#和1#传感器后, 计驶出一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动加1, 仅仅通过一个传感器不计数。
3.光传感器的接受光被遮断时定义为“有信号”；4.计数采用两位七段发光二极管数码显示。
1.3设计目的及规定1.熟悉电气控制系统的一般设计原则、设计内容及设计程序。
2、掌握电气设计制图的基本规范, 纯熟掌握PLC程序设计的方法和环节。
3.学会收集、分析、运用电气设计有关资料及数据。
4.培养独立工作能力、工程设计能力以及综合运用专业知识解决实际工程技术问题的能力。
1.4课题规定1.设计原则: 国家现行有关电气设计规范及主管部门规定等。
2.设计范围: 控制系统主电路及控制电路设计、程序设计、施工图设计。
3、设计成果：课程设计报告（设计说明书及计算书等）, 主电路图、控制电路图、流程图、I/O端子接线图、梯形图及程序。
车辆计数器方案设计一、需求分析在道路交通管理中，对车辆的计数是非常重要的一环。
因此，需要设计一款车辆计数器，能够帮助交通管理人员准确地统计车辆数量，从而更好地指导交通管理和规划。
根据需求分析，需要考虑以下问题：1.计数器的准确性：需要确保计数器的准确性，能够准确地统计进出车辆的数量。
2.监测范围：需要考虑计数器的监测范围，即可以监测的车道数量和宽度，以适应不同的交通场景。
3.功耗问题：需要考虑计数器的功耗，一方面需要保证计数器的长期稳定运行，同时也需要降低计数器的耗电量，以保证节能环保。
4.抗干扰能力：需要保证计数器的抗干扰能力，以防止一些干扰因素对计数器造成影响。
5.数据上传和存储：需要考虑计数器数据的上传和存储方式，以达到数据实时上传、实时存储和容易查看分析的目的。
基于上述需求，可以设计出以下方案。
二、方案设计1. 硬件设计在硬件设计方面，使用图像处理的方法进行车辆计数。
具体方案如下：1.使用高清摄像头对车流量较大的道路进行实时监测。
2.在图像中运用计算机视觉技术，对车辆进行识别和追踪，并记录车辆的进出状态。
3.设计一款专门的计数板，通过人体红外传感器和车检器组成的计数器来记录车辆的进出次数。
当车辆进入或出入被检测到时，计数板通过无线通信方式将数据发送给云平台进行实时计数。
4.为了解决计数器功耗的问题，可以采用无线电池供电方案，增加计数器的可靠性和稳定性。
5.为了保证计数器的抗干扰能力，需要对计数器进行封装，可以使用密封的防水盒子，以防止水和灰尘进入计数器，同时也可以增强计数器的防盗能力。
2. 软件设计在软件设计方面，需要实现以下功能：1.对图像进行分析，使用计算机视觉技术对车辆进行识别，并实现车辆的追踪。
2.根据车辆的进出状态进行计数，实现准确的车辆计数。
3.实现数据的上传和存储，可以将数据上传至云端，方便交通管理人员进行实时查看和分析。
4.实现广告投放，对车流量较大地区进行广告投放，增加广告的曝光量。
目录摘要 (I)关键字 (I)Abstract (I)Key words.......................................................... I I 1 前言.. (1)1.1停车场车位数动态显示系统的设计背景 (1)1.2停车场车位数动态显示系统的设计意义 (2)2 设计任务与方案论证 (3)2.1设计任务 (3)2.2方案论证 (3)2.2.1单片机模块 (4)2.2.2车辆检测模块 (4)2.2.3显示模块 (6)3 硬件设计 (7)3.1供电电路 (7)3.2单片机系统 (8)3.2.1 时钟电路 (9)3.2.2 复位及复位电路 (9)3.3红外车辆检测 (10)3.4LED数码管显示 (11)3.5按键输入模块 (12)3.6报警模块 (12)4 软件设计 (13)4.1 设计流程图 (13)4.2 系统初始化程序 (13)4.3 系统主程序 (13)4.4 报警程序 (13)5 测试与分析 (13)6 总结 (13)参考文献 (18)致谢 (19)附录 A 主程序 (20)附录 B 系统硬件电路图 (26)停车场车位数动态显示器的设计与实现摘要车辆已经步入人们的生活，停车难也随之成了日显突出的问题。
停车场车位动态显示系统主要用于对车辆进行停车引导、指示工作，以方便车辆快速、准确地寻找到停车位，是一个集传感器技术、微处理器技术、显示技术为一体的现场实时管理系统。
本设计以STC89C52单片机为主控芯片，采用红外传感器检测车辆出入情况，通过七段数码显示管显示剩余车位数，实现了停车场车位的动态显示。
模拟使用表明，该停车场车位数显示器电路简单，操作方便，经济实用，稍加改动便可在大、中型地下停车场，政府办公楼、火车站和购物中心等公共停车场使用，具有一定的推广价值。
关键字STC89C52单片机;红外传感器;车位显示;停车位The Design and Implementation of the Dynamic Display for theNumber of Car Parking SpaceAbstractThe vehicles has entered our life,and Parking is becoming a prominent problem. The Dynamic Display System of parking spaces is used to conduct and do the instructions work to parking,so as to help cars to find the parking spaces rapidly and accurately,it is a real-time management system which including Sensor technology,Microprocessor technology and Display technology.This design is using STC89C52 single-chip microcomputer as the master chip,using infrared sensors to detect vehicle access conditions,through the seven-digital-display tube to show the remaining numbers of parking spaces,it realize the dynamic display of parkingspaces.Simulation shows that the monitor of parking spaces has a simple circuit,easy to operate,economical and practical,it can be used in large and medium-sized underground parking,government office buildings,railway stations,shopping centers and other public parkings with a little change,it has some promotional value .Key wordsSTC89C52 microcontroller ;Infrared sensor ;Displayed of parkingspaces;Parking spaces1 前言1.1 停车场车位数动态显示系统的设计背景随着城市化建设的加快，城市框架逐步加大，以及制造业的快速发展，汽车价格的快速下降，私人购车量大幅提高，轿车已逐步成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
电子课程设计——停车场计数器学院:太原科技大学华科学院专业：电气工程及其自动化班级：电气122202H班姓名：白健学号：201222050201指导老师：黄庆彩2014年12月目录一、设计任务与要求 (1)二、总体框图 (2)三、选择器件 (3)四、功能模块 (14)五、总电路图 (19)心得 (20)参考文献 (20)停车场计数器一、设计任务与要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-999；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
二、总体框图设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值999；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
三、选择器件3.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。
此后在LD端输入“1”，R D 端输入“0”，则计数器处于计数状态。
在个位的74LS192(1)的CU 端逐个输入计数脉冲CP，个位的74LS192开始进行加法计数。
在第10个CP脉冲上升沿到来后，个位74LS192的状态从1001→0000，同时其进位输出从0→1。
此上升沿使十位的74LS192(2)从0000开始计数，直到第100个CP脉冲作用后，计数器由1001 1001恢复为0000 0000，完成一次计数循环。
当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9，3.1.1 逻辑符号和引脚图图 3.1 （a）逻辑符号和(b) 引脚图（a）(b)真值表：3.1.2 功能表表 3.1 74LS192功能表Operating Conditions 建议操作条件：H=高电平 L=低电平 X=不定（高或低电平）↑=由“低”→“高”电平的跃变3.1.3 功能介绍74LS192同步十进制可逆计数器具有双时钟输入，可以执行十进制加和减法计数并具有清除、置数等功能。
当清除端CR=1时，计数器直接清零（称为异步清零）。
执行其它功能时，CR=0。
当CR=LD=0时，数据直接从输入端DA、DB、DC、DD置入计数器；当CR=0、LD=1时，执行计数功能。
当CPD=1时，计数脉冲由加计数端CPD输入，在计数脉冲上升沿按8421编码执行十进制加法计数。
当CPU=1时，计数脉冲由减法计数端CPD输入，在计数脉冲上升沿按8421编码执行十进制减法计数。
当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9。
74LS192引脚功能介绍：引脚功能表：NOTES:a. 1 TTL UNIT 单位 Load (U.L.) = 40 mA HIGH/1.6 mA LOW.b. The Output LOW drive factor is 2.5 U.L.for Military(54)and 5 U.L.for Commercial(74)Temperature Ranges LS192 LOGIC EQUATIONSDC SPECIFICATIONS直流电气规格：AC CHARACTERISTICS (TA = 25℃) 交流特性(TA = 25℃)：交流安装要求(TA =25℃)3.2 74LS48译码器引脚介绍：引出端符号A0→A3 译码地址输入端BI/RBO 消隐输入（低电平有效）/脉冲消隐输出（低电平有效）LT 灯测试输入端（低电平有效）RBI 脉冲消隐输入端（低电平有效）Ya→Yg 段输出【1】测试条件中的“最小”和“最大”用推荐工作条件中的相应值工作条件：3.3 555集成定时器3.3.1 LM555CN引脚图LM555CN相关参数3.3.2基本原理各引脚的功能或接地，一般情况下接地。
1脚：外接电源负端VSS2脚：TL低触发端3脚：输出端Vo4脚：DR端接低电平，则时基电路不工作，此时不论R是直接清零端。
当DTL、TH处于何电平，时基电路输出为“0”，该端不用时应接高电平。
为控制电压端。
若此端外接电压，则可改变内部两个比较器的基准5脚：VC电压，当该端不用时，应将该端串入一只0.01μF电容接地，以防引入干扰。
6脚：TH高触发端7脚：放电端。
该端与放电管集电极相连，用做定时器时电容的放电。
8脚：外接电源VCC ，双极型时基电路VCC的范围是4.5 ~ 16V，CMOS型时基电路VCC的范围为3 ~ 18V。
一般用5V。
555定时器的内部电路由分压器，电压比较器C1和C2，简单SR锁存器，放电三极管T以及缓冲器G组成。
三个5千欧的电阻串联组成分压器，为比较器C1C2提供参考电压。
当控制电压端（5）悬空时，比较器C1C2的基准电压分别为2Vcc/3和Vcc/3。
管脚6为C1的信号输入端，称为阈值输入端；关脚2是比较器C2的信号输入端，称为触发输入端。
如果控制电路电压端（5）外接电压v,则比较器电压C1 C2的基准电压就变为v和v/2。
比较器C1 C2的输出控制SR锁存器和放电三极管T的状态。
放电三极管T为外接电路提供放电通路，在使用定时器时，该三极管的集电极（7脚）一般都要飞、外接上拉电阻。
4管脚为直接复位输入端，当其为低电平时，不管其他输入端的状态如何，输出端即为低电平。
当vi1大于2Vcc/3，vi2大于Vcc/3时，比较器C1输出低电平，比较器C2输出高电平，简单SR锁存器Q端置0，放电三极管T导通，输出端为低电平。
当vi1小于2 Vcc /3，vi2小于Vcc/3时，比较器C1输出高电平，C2输出低电平，简单SR锁存器置1，放电三极管截止，输出端为高电平。
当vi1小于2 Vcc /3，vi2大于Vcc/3时，简单SR锁存器R=1,S=1锁存器状态不变，电路保持原状态不变。
3.3.3功能表四、功能模块：4.1 可逆计数电路的设计图4.1 可逆计数电路由于本次设计的要求是设计0～999的电子车位计数器，所以用3个74LS192连起来组成计数器部分，给百位预置数为1，接通电路后，先给百位进行数值预置，当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9。
4.2 译码显示电路的设计及计算4.2.1 译码显示电路的设计每当计数器进行加（或减1）计数时，译码器的输入端接到计数器的输出8421BCD码，将其转化为二进制数，再由显示器显示出二进制数。
与联级计数器十位、百位相连的译码器灭零端接低电平使显示器上十位、百位为零时不显示零。
4.2.2 译码显示电路的计算显示器的工作电压为1.6V，译码器接的高电平为5V，则加在电阻两端的电压为V=5-1.6V=3.4V。
显示器的工作电流为几十毫安，则所加电阻的阻值为R=U/I=3.4V/20 mA=170Ω图4.2 译码显示电路刚开始接通电路时数码管的显示电路如下：图4.3 提示灯电路4.3提示灯电路的设计该提示灯电路由555定时器组成的单稳态触发器去驱动灯泡使其发光的电路构成。
当触发器复位端施加高电平时，电路构成双稳态触发器。
产生1HZ方波，驱动报警灯报警。
此时，提示灯电路中的灯开始发光，提示停车场已经满位。
工作过程分析由于本次设计的要求是设计0～999的电子车位计数器，所以用3个74LS192连起来组成计数器部分，给百位预置数为1，接通电路后，先给百位进行数值预置，当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9，当计数电路处于计数状态，有车进入时,将对红外遥感进行开→断的作用，再由555触发器产生一个脉冲传到可逆计数器74LS192的CPD 端，计数器进行减1计数，计数器的输出端与译码器74LS48相连，译码器将计数器输出的8421BCD码转化为对应字段的输出，在于七段式显示器相连，数码管一使劲指数显示出当前的车位空位数。
当有车离开停车场时，555产生的脉冲传到可逆计数器74LS192的CPU 端，计数器进行加1计数，通过译码显示电路显示出当前的车位空位数，较划卡前多出1空位。
当计数器计数到999时，通过与门电路配合或门对输入进行锁住，由于输入脉冲是下降沿触发，则采用或门进行处理。
图4.3 提示灯电路五、总电路图：心得停车场空位显示电路是一种很实用的电子电路。
它主要由计数电路、译码电路、显示电路组成。
它与电子计数电路大致相同，其不同之处在于采用可逆计数器，因为它不是单一的加计数或减计数，而且随进车、出车而相应的减、加计数，这也是该题目设计的重点所在。
通过本次停车场空位显示电路的设计，既巩固了所学知识，又是我对计数电路、显示电路有了进一步的了解，拓展了知识面。
我掌握了可逆计数器的原理和基本用法，特别是74LS192的功能及接法。
可用译码器、显示器集成在一起的集成LED显示器，可使电路更加简单，但我并未采用，原因在于它不能直观的体现译码器的工作原理。
