福西智库-FMVSS302_阻燃性标准(美国_)

联邦机动车辆安全标准（49 CFR 571部分）MVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性原版：F.R.V ol.36 No.232-02.12.1971修订于1992.8 随后修订期号:1 MVSS 302国家：U.S.A原版：F.R.V ol.36No.232-02.12.1971§571.302 标准No.302;汽车内饰材料的燃烧特性S1. 范围本标准指定了用于汽车内舱材料的抗燃性要求。

S2. 目的本标准的目的是为了减少因汽车起火特别是由于汽车内部因火柴或香烟所引起的起火而引起的伤亡。

S3. 应用本标准适用于轿车、多用途轿车、卡车和公共汽车。

S3A. 定义车内气室即汽车内舱内盛满新鲜空气的部分。

S4 要求S4.1 S4.2部分所描述的以下汽车内舱部分与S4.3部分的要求是一致的，汽车坐垫、座椅靠背、安全带、顶蓬、扶手、所有装饰性衬板包括门前、门后和侧边面板、搁板、弹性头垫、地板、遮阳板、窗帘、遮阳物、车轮外罩、发动机罩，垫罩和其他任何室内材料包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

S4.1.1 [保留]S4.2 位于内舱气室的1/2英寸的单一材料或层积复合材料的任何部分应满足S4.3部分的要求。

S4.2.1完全不与其他材料相连接的材料在单独试验时应满足S4.3.S4.2.2 与其他材料完全相连接的材料在作为层积复合材料试验时应满足S4.3的要求。

见I83的示例说明。

材料A和B之间的分界面未粘接，材料A应单独进行试验，位于内舱气室的B材料厚度在1/2英寸内，材料B和材料C紧密结合，因此B和C是作为层积复合材料，切取材料C如图所示，厚度为1/2英寸。

S4.3 （a）当按S5试验时，S4.1和S4.2所描述的材料不会燃烧，也不会使火焰前端以4英寸每分钟的速度通过其表面。

无论如何，集中火焰前端的传递不适用于按照S5试验所切割的样品。

（b）如果材料从试验计时开始，60s内停止燃烧，且从开始计时点处的燃烧距离不大于2英寸，被认为满足S4.3(a)的燃烧速率要求。

建筑阻燃等级美标
美国的建筑阻燃等级通常根据建筑设计和材料的防火性能进行分类。

以下是美国常见的建筑阻燃等级：
1. NFPA 101：该标准由国家消防协会（National Fire Protection Association，NFPA）制定，规定了建筑和结构的防火要求。

其中，建筑物按其用途和高度分为多个类别，具体要求包括疏散通道、消防系统、阻燃墙等。

2. ASTM E84：这是火焰展开指数（Flame Spread Index）的测试方法，用于评估材料在火灾中火势蔓延的倾向。

火焰展开指数能够根据材料在标准实验条件下的火焰蔓延速度进行等级分类，如类别A（0-25）、B（26-75）和C（76-200）。

3. UL 723：这是建筑材料的火焰蔓延性实验标准，由美国标
准及测试研究所（Underwriters Laboratories，UL）制定。

该标准测试材料在标准实验条件下的火焰蔓延速度，根据测试结果将建筑材料划分为不同等级（0-200）。

4. IBC（International Building Code）：该建筑规范是美国建筑行业公认的标准规范，规定了建筑物的结构、防火墙、防烟隔断等方面的要求。

IBC中包含了对防火等级的要求，以确保建筑物在火灾发生时的安全性。

这些建筑阻燃等级标准通常作为各州和地方政府的建筑法规的基础，并适用于新建建筑和翻新项目。

具体的阻燃等级要求可以根据地理位置、建筑类型和用途等因素而有所差异。

因此，
在进行建筑设计和建造时，应遵循当地的建筑阻燃等级标准来确保建筑物的防火性能。

防火测试中文翻译FMVSS302美联邦汽车内饰材料安全标准原理是经过调湿的试样装上试样架，水平地放在燃烧仪器上，用标准的火焰点火15秒，测试试样被燃烧掉的长度和所用的时间，计算燃烧速率。

1点火15S后,试样未燃烧，或火焰未蔓延至第一标记线1.5inch处。

2点火15S后,火焰在1分钟内熄灭,并且火焰蔓延距离不超过2inch。

3火焰蔓延速率不超过4inch/min。

BS5852英国家具防火安全法规适用范围：1、室内和其它居所等私人用途的家具，例如沙发/床/儿童家具/坐垫；2、高脚椅/床垫/枕头3、户外家具不适用范围：床上用品/地毯具体测试要求：填充物：1:块状聚胺酯泡棉必须通过Schedule1partⅠ块状聚胺酯泡棉可燃性试验。

屑状泡棉必须首先通过块状泡棉可燃性试验，然后进行Schedule1PartⅡ屑状泡棉可燃性试验。

2:乳胶橡胶泡棉必须通过Schedule1PartⅢ乳胶橡胶泡棉可燃性试验。

3:多种非泡棉填充物存在时：一种方法是各种填充物单独进行试验，Schedule2PartⅠ单一非泡棉填充物可燃性试验;另一种方法是进行Schedule2PartⅡ多种填充物组合可燃性试验。

多种填充物中若存在泡棉填充物，则泡棉填充物需单独进行试验覆盖物：1:可见覆盖物：Schedule5PartⅠ模拟火柴测试2:不可见覆盖物：Schedule5PartⅡ模拟火柴测试3:填充物和覆盖物的组合：Schedule4PartⅠ可见覆盖物的香烟组合试验Schedule4PartⅡ不可见覆盖物的香烟组合试验评判规则：Schedule1partⅠ：1、点火后60分钟，从外部仍发现有冒烟、闪光等闷燃现象；2、点火后10分钟，仍然发现有明火现象；3、试验期间，闷燃或明火现象有持续增长趋势；4、火焰和闷燃完全停止后，测试样品几乎消耗完全；5、火焰和闷燃完全停止后，测试样品有烧穿或至任一边缘的现象，且损失重量超过60G。

Schedule1partⅡ：1、移开火源10分钟后，从外部仍发现有冒烟、闪光等闷燃现象；2、点火后2分钟，仍然发现有明火现象；3、试验期间，闷燃或明火现象有持续增长趋势；4、火焰和闷燃完全停止后，测试样品几乎消耗完全。

Manufacturer : ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.ŞType : ASD Kompact Laminat Page 1 of 5Test ReportNr. 15-00212-CT-IST-00Test, according to the directive of the council of the European Community on the approximationof the laws of the Member States relating toThe burning behaviour of materials used in the interiorconstruction of certain categories of motor vehiclesECE Regulation 118. 02 series of amendments dated 26th July 2012 (Part II) as well as tests according FMVSS 302 (USA) and CMVSS 302 (Canada)Applicant:ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.Şİkitelli Keresteciler Sitesi, 3. Ada, 2. Sokak No: 15-17İkitelli / İSTANBUL - TURKEYI.Features of the material:I.1.Manufacturer:ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.Ş1. Organize Sanayi BölgesiBeyköy/DÜZCE – TURKEYI.2Type:ASD Kompact LaminatBase material / designation: MELAMİN-FENOL FORMALDEHIT /Interior Fittingposite material / Single material:Composite material50For composite material number oflayers:I.4.Type of surface material: MELAMINI.5.Colour: AhşapI.6 Thickness: 7.35 mmManufacturer : ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.ŞType :ASD Kompact LaminatPage 2 of 5II. Test Record: II.1. Tests carried out:Testing of the burning behaviour of interior materials according to ECE- R 118.02☒ ECE- R 118.02 Annex 6 ☒ ECE- R 118.02 Annex 7 ☒ ECE- R 118.02 Annex 8☒ FMVSS 302 and CMVSS302II.2. Test results:☒The requirements concerning the burning behaviour according to ECE-R 118 Ap-pendix 6/ 8 are met. They were verified in☐ Horizontal directionECE-R 118.02 (Annex 6 ) FMVSS 302 and CMVSS 302☐ Vertical direction andECE-R 118.02 (Annex 8 )☒horizontal and vertical directionECE-R 118.02 ( Annex 6 and 8)The requirements concerning the melting behaviour according to ECE-R 118.02II.3.EnclosuresRefer to Measuring sheet burning behaviour Nr. ASD- ASD 1050 Laminat-00 dated 09.03.2015II.4. Place and date of the Test: Ankara (TR), 12.03.2015Manufacturer : ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.ŞType :ASD Kompact LaminatPage 3 of 5M. Savaş KARAKAYA ExpertII.5.Statement of conformity:The Measuring sheet burning behaviour as mentioned under No. II.3 and the type de-scribed therein are in compliance with the test specification mentioned above. The worst-case was selected in accordance with document “Preparation of Test Reports”.The test report may be reproduced and published in full and by the client only. It can be reproduced partially with the written permission of the test laboratory only.TÜV SÜD Auto Servic e is designated as a Technical Service (EU / ECE) by :Munich, 13.03.2015Manufacturer : ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.ŞType : ASD Kompact Laminat Page 4 of 5 ECE R-118.02 Annex 6 Horizontal burning behaviour:ECE R-118.02 Annex 7 Melting behaviour:Manufacturer : ASD Orman Ürünleri Paz. San. Ve Tic . A.ŞType : ASD Kompact Laminat Page 5 of 5 ECE R-118.02 Annex 8 Vertical burning behaviour:。

各国不同的防火阻燃性纺织品的评价标准绝大部分的纺织材料是可燃的，即使通过阻燃技术处理也难以阻止纤维在火焰中燃烧。

但通过阻燃处理的纺织品会不同程度地降低燃烧速度或离开火源后能够迅速停止燃烧，因此阻燃是一个相对的概念。

在人们日常生活中，各种火险隐患无所不在。

为了减少由于纺织品易燃引起的火灾事故，减少由此造成的对人一辈子命和财产安全的危害，纺织品燃烧性能的测试受到了世界各国的高度关注。

针对纺织品的不同用途，世界各国制定的阻燃法规也已由飞机内饰纺织材料、地毯和建筑装潢材料逐步扩大到睡衣、家具沙发套、床垫和室内装饰物等。

英国、美国、日本等国家还以法律形式规定：妇女、儿童、老年人、残疾人的服装以及睡衣必须是具有阻燃功能的，且须在产品上标明。

中国在这方面的立法和标准化工作也在持续加大力度。

评判标准另一种是通过测定样品的氧指数(也称极限氧指数)来进行评判。

面料燃烧都需要氧气，氧指数LOI是样品燃烧所需氧气量的表述，故通过测定氧指数即可判定面料的阻燃性能。

氧指数越高则讲明坚持燃烧所需的氧气浓度越高，即表示越难燃烧。

该指数可用样品在氮、氧混合气体中保持烛状燃烧所需氧气的最小体积百分数来表示。

从理论上讲，纺织材料的氧指数只要大于21%(自然界空气中氧气的体积浓度)，其在空气中就有自熄性。

按照氧指数的大小，通常将纺织品分为易燃(LOI<20%)、可燃(LOI＝20%～26%)、难燃(LOI＝26%～34%)和不燃(LOI>35%)四个等级。

事实上，几乎所有常规纺织材料(纤维)都属易燃或可燃的范畴。

测试方法纺织品燃烧测试方法因原理、设备和目的的不同而呈多样性。

各种测试方法的测试结果之间难以相互比较，实验结果仅能在一定程度上讲明试样燃烧性能的优劣。

燃烧实验方法要紧用来测试试样的燃烧广度(炭化面积和损毁长度)、续燃时刻和阴燃时刻。

按照试样与火焰的相对位置，可分为垂直法、倾斜法和水平法。

国际上对纺织材料的燃烧性能测试方法的标准化差不多相当全面和完善，包括ISO、ASTM、BS、JIS在内的国际和国外先进标准都各自有10余项有关的测试方法标准，中国也已制订并实施了10多项不同的测试方法标准，如：GB/T5454-1997《纺织品燃烧性能试验氧指数法》、GB/T5455-1997《纺织品燃烧性能试验垂直法》、GB/TF5456-1997《纺织品燃烧性能试验垂直方向火焰蔓延性能的测定》等。

FMVSS302阻燃标准解读随着社会的进步和科技的发展，人们对于汽车的安全性能要求越来越高。

而汽车作为一种常用的交通工具，在发生火灾事故时，阻燃材料的使用将对车辆内部的人员和财产带来重要的保护作用。

FMVSS302阻燃标准成为了衡量汽车内饰材料阻燃性能的重要指标。

为了更好地了解FMVSS302阻燃标准，本文将结合相关资料对其进行深入解读。

一、FMVSS302阻燃标准概述1.1、FMVSS302是什么FMVSS302是美国联邦汽车安全标准局（NHTSA）制定的汽车内饰材料阻燃标准，全称为Federal Motor Vehicle Safety Standard No.302。

该标准要求汽车内部使用的材料在火焰接触后具有一定的阻燃性能，以降低火灾事故对车辆内部人员和财产带来的损失。

该标准适用于乘用车和商用车等各类汽车。

1.2、FMVSS302的要求根据FMVSS302标准的相关规定，被测样品在接触明火后不能持续燃烧时间超过60秒，燃烧速度不能超过102mm/分钟，不能滴落熔融物，也不能出现燃烧程度大于100mm的情况。

FMVSS302还对被测材料的燃烧后烟雾产生量进行了明确的要求。

这些严格的要求确保了被覆盖在汽车内部的材料具有较好的阻燃性能，能在火灾发生时有效地减缓火势蔓延，提供逃生和灭火的时间窗口。

二、FMVSS302阻燃标准的意义2.1、保障汽车乘员安全FMVSS302阻燃标准的实施，使得汽车内部使用的材料能够在火灾发生时起到阻燃的作用，延缓火势蔓延，为乘员逃生争取宝贵的时间。

这对于保障汽车乘员的生命安全具有非常重要的意义。

2.2、减少火灾事故损失遵循FMVSS302阻燃标准要求的汽车内饰材料具有较好的阻燃性能，一旦发生火灾事故，能够有效地减少火势蔓延的速度，减少火灾事故带来的财产损失。

2.3、提升汽车制造质量在汽车制造过程中严格遵循FMVSS302阻燃标准要求的执行，有助于提升汽车整车的品质和安全性能，提升汽车制造企业的竞争力。

FMVSS302中文版FMVSS302中文版：汽车内饰材料的燃烧特性§ 571.302 第302号标准; 内部材料的燃烧性能。

S1.范围。

本标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。

S2.目的。

本标准旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。

S3. 适用。

本标准适用于客车、多用途客车、卡车以及公共汽车。

S3A. 定义。

乘客车厢空气间层是指乘客车厢内通常包含可更新空气的空间。

S4. 要求.S4.1 S4.2中描述的乘客车厢中所包含的成分需符合S4.3中的要求：座垫、座椅靠背、座椅安全带、车顶衬里、可折叠车顶、扶手、所有装饰面板（包括车门、前、后、侧面面板）、车厢货架、头枕、地板覆盖物、遮阳板、窗帘、遮光罩、轮罩、发动机舱盖、垫套以及其它内部材料，包括那些用来吸收碰撞事故中产生震荡和碰撞能量的元件。

S4.1.1 [保留]S4.2乘客车厢空气间层中如果某单一或复合材料的任一部分是在13 mm以内，应满足S4.3中的要求。

S4.2.1 如果某种材料在每一个接触点都不黏附其他材料，单独测试时应该符合S4.3中的要求。

S4.2.2 如果某种材料在每一个接触点都黏附其他材料，在测试中应该按S4.3中的要求作为其他材料的复合物来测试。

深度乘客车厢空气间层单独测试的材料作为复合物测试的材料黏结界面剪切处无黏结界面毫米（mm）乘客车厢空气间层所有尺寸单位均为毫米（mm）材料A与材料B没有黏附界面，故单独测试。

材料B的部分在乘客车厢空气间层小于13 mm，材料B和C在每个点都黏附，因此，B和C就作为一个复合材料来测试。

在C上的剪切如图所示，使试样为13 mm厚。

S4.3(a) 按照S5进行测试时，S4.1和S4.2中描述的材料不应该被燃烧或在其表面传递超过102 mm/min的火焰锋。

传递火焰锋的要求不能在依照S5的测试要求所剪的试样上应用。

(b) 如果材料在从开始计时燃烧到停止燃烧不超过60秒的时间，并且燃烧的长度从计时点到停止点不超过51 mm则被认为符合S4.3(a)燃烧率的要求。

FMVSS 302-1998 汽车内饰材料燃烧特性的测试S1 范围。

本标准规定了汽车驾驶室所用材料的燃烧性要求。

S2 目的。

本标准的目的是为了减少车辆火灾，尤其是那些在车内如火柴或香烟的来源源自造成机动车乘员的死亡和受伤。

S3 应用。

本标准适用于乘用车，多用途的客运车辆，卡车和公共汽车。

S4 要求。

S4.1 S4.2描述的乘务舱组件应符合S4.3的要求：座垫，靠背，安全带，顶篷，车篷，扶手，包括门，前方，后方，侧面板，车厢货架上，头枕，地板，遮阳板，窗帘，灯罩，轮罩覆盖所有饰板发动机舱罩，床罩，和任何其他内饰材料.S4.2 乘员舱空气空间的1/2英寸内是一个单一的或复合材料的任何部分，应当符合S4.3的要求Effective: 5/27/99R– <S4.2任何一个单一的或复合材料，乘员舱空气空间内的部分达到13毫米，应当符合S4.3的要求。

>S4.2.1任何材料，在每一个接触点，不附着其他材料，单独测试时需满足S4.3的要求S4.2.2 任何材料，在每一个接触点附着有其他材料时需要满足S4.3当成混合材料测试。

Effective: 5/27/99R–< S4.2.2 任何材料，在每一个接触点附着有其他材料时需要满足S4.3当成混合材料测试。

>C–<材料A与材料B有非粘附界面，单独测试。

材料B部分是在乘员舱空气空间的1/2英寸，材料B和C完全粘附，因此B和C作为一个综合测试。

切割材料C 所示，使试样的1/2英寸厚。

>S4.3(a) 按照S5的测试时，S4.1和S4.2中描述的材料应不燃烧，火焰也不以高于每分钟4英寸的速度在便面蔓延。

根据S5的测试要求，火焰传输的部位不得为样品的切割面。

(b) 如果材料在开始试验的60秒内熄灭，并且燃烧距离不超过2英寸，它的燃烧速率被认定为符合标准S4.3(a)。

Effective: 5/27/99材料A与材料B分界面未粘接，单独测试。

§ 571.302 第302号标准; 内部材料的燃烧性能。

S1.范围。

本标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。

S2.目的。

本标准旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。

S3.适用。

本标准适用于客车、多用途客车、卡车以及公共汽车。

S3A. 定义。

乘客车厢空气间层是指乘客车厢内通常包含可更新空气的空间。

S4. 要求.S4.1 S4.2中描述的乘客车厢中所包含的成分需符合S4.3中的要求：座垫、座椅靠背、座椅安全带、车顶衬里、可折叠车顶、扶手、所有装饰面板（包括车门、前、后、侧面面板）、车厢货架、头枕、地板覆盖物、遮阳板、窗帘、遮光罩、轮罩、发动机舱盖、垫套以及其它内部材料，包括那些用来吸收碰撞事故中产生震荡和碰撞能量的元件。

S4.1.1 [保留]S4.2乘客车厢空气间层中如果某单一或复合材料的任一部分是在13 mm以内，应满足S4.3中的要求。

S4.2.1 如果某种材料在每一个接触点都不黏附其他材料，单独测试时应该符合S4.3中的要求。

S4.2.2 如果某种材料在每一个接触点都黏附其他材料，在测试中应该按S4.3中的要求作为其他材料的复合物来测试。

深度乘客车厢空气间层无黏结界面单独测试的材料作为复合物测试的材料黏结界面剪切处毫米（mm）乘客车厢空气间层所有尺寸单位均为毫米（mm）材料A与材料B没有黏附界面，故单独测试。

材料B的部分在乘客车厢空气间层小于13 mm，材料B和C在每个点都黏附，因此，B和C就作为一个复合材料来测试。

在C上的剪切如图所示，使试样为13 mm厚。

S4.3(a) 按照S5进行测试时，S4.1和S4.2中描述的材料不应该被燃烧或在其表面传递超过102 mm/min的火焰锋。

传递火焰锋的要求不能在依照S5的测试要求所剪的试样上应用。

(b) 如果材料在从开始计时燃烧到停止燃烧不超过60秒的时间，并且燃烧的长度从计时点到停止点不超过51 mm则被认为符合S4.3(a)燃烧率的要求。

美国床上用品阻燃性能测试标准床上用品是家纺的重要组成部分，其易燃性使得床上用品一旦被引燃，火势就会迅速发展，而且很难被彻底扑灭。

当火场存在未经阻燃处理的软体家具时，很可能就由小火源如火柴，香烟演变成轰燃(火灾形成)。

所以床上用品的阻燃性能是地区重点关注问题。

美国床上用品阻燃性能测试标准：TB 106 Requirements, Test Procedure and Apparatus for Testing the Resistance of a Mattress or Mattress Pad to Combustion Which May Result from a Smoldering Cigarette 床垫，床衬垫的香烟闷烧测试要求，方法及其设备16 CFR 1632 Standard for the flammability of mattresses and mattress pads (FF 4-72, Amended)16 CFR 1633 Standard for the Flammability (Open Flame) of Mattresses and Mattress/ Foundation Sets 床垫/床托的明火阻燃测试要求及测试程序。

TB 121:1980 Flammability Test Procedure for Mattresses for Use in High Risk Occupancies 用于高危险居所的床垫测试程序TB 129 Flammability Test Procedure for Mattresses for Use In Public Buildings 用于公共场所床垫的阻燃测试方法。

TB 603:2004 Requirements and test procedure for resistance of a mattress /box spring set to a large open - flame 床垫/弹簧床,蒲团明火阻燃测试要求及测试程序。