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初露锋芒,投身中国铁路建设——林同炎诞辰100周年纪念系列报道之二1933年林同炎在美国伯克利分校获得硕士学位，同年年底回到上海，准备投身中国铁路建设，此时的林同炎风华正茂、雄心勃勃，迫不及待地要将所学知识用于实践，为祖国交通事业的发展贡献自己的一份力量。
由于林同炎在唐山交大的突出表现，留美期间他享受了交通部提供的奖学金。
回国后的林同炎被派到铁路部门的津浦铁路车辆段，当了一名铁路车辆管理工程师。
尽管林同炎更热衷于土木工程，但他考虑到中国铁路事业的需要，没有过多犹豫就很快上任了。
他在那段时间学到了很多铁路工程和车务管理方面的知识，为他以后在结构工程方面的成就打下了一定的基础。
半年后，由于铁路部门急需桥梁专业的人才，林同炎又被调到南京的铁道部工程部工作，从事标准钢构桥的设计工作。
在近三年的时间里，他有机会与一些著名的桥梁工程师一起工作，其中就有林同炎就读唐山交大时的校长——著名的桥梁大师茅以升，并从中得到了历练。
图1 铁道部指令抗日战争前夕，时年25岁的林同炎被任命为成渝铁路区段工程师。
当时他负责的是全线最困难的那段铁路，有5座隧道和50座桥梁。
有一次，林同炎去设在重庆的铁路工程局，总工程师、副总工程师兼桥梁课课长让他看他们刚完成的内江大桥的设计，林同炎认真看完后对这个方案直言不讳地提出了尖锐的意见。
面对批评，那些桥梁工程师非常生气：“年轻人，你懂什么？”就把林同炎撵了出去。
但后来他们经过冷静的思考和认真的讨论，发现林同炎的意见是有道理的，于是又把林同炎请回去，承认他们设计中存在的缺陷，肯定了林同炎的意见，并任命林同炎为桥梁总工程师。
从那时起，一个年仅25岁的年轻人就被正式任命为成渝铁路桥梁课长、桥梁总工程师。
前辈从善如流，提携后进和林同炎的直言不讳、坚持真理，一时在业界传为佳话。
后来，林同炎重新设计了内江大桥，设计成一座七孔均跨桥。
抗日战争爆发以后，为了运输物资和人员，南京国民政府在西南和西北的“大后方”大修铁路，此时林同炎被派到云南，先后担任滇缅铁路任设计主任、叙昆铁路铺轨队长，负责成昆，滇缅铁路的修建工作，主持了许多大小桥梁的设计和施工技术工作。
桥梁设计大师邓文中博士世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊，曾在2000年评选出世界近现代史上包括大发明家爱迪生在内的125位对人类发展最具贡献的杰出科学家，华裔科学家仅占3、5位，而桥梁设计大师邓文中就是其中的一位。
邓文中也是125人中迄今仍健在的20多人中的一个。
在中国旅美科协11月15日在纽瓦克机场喜来登酒店召开的2002年年会暨10周年庆典上采访邓文中时，很难相信面前这位文质彬彬、慈祥而和善的老者就是多次创新并改写世界桥梁史的那个人。
只有从旅美科协工程学会会长陈立强一旁的介绍中，才得知邓文中是美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士、拥有8000多名员工的美国林同炎国际公司董事长兼总工程师，以及中国旅美科协名誉顾问。
作为世界著名的桥梁专家，邓文中在世界各地设计和建造了包括美国旧金山——奥克兰大桥、中国上海杨浦大桥在内的各种桥梁100余座，其中有6座创建了当时桥梁建造的世界纪录。
问及这些大桥中最喜欢哪一座时，邓文中笑称，每个人都问我这个问题。
说实话，哪一座我都喜欢，不管有没有获过奖，我花心血搞的桥，都像我的孩子，各有各的特点，各有各的个性。
邓文中说，像1980年开工的北卡罗莱纳州Linn Cove桥，位于优美的北卡州国家公园风景区，建桥时牵涉到风景区保护等一系列环境问题，连桥墩也不能进去做，只好从空中往下施工，人员和施工材料也一律不能放在地面。
这座桥原是一位法国人设计的，但采用他的设计，就要采用法国的特殊机械，工程造价就会相当昂贵。
承包商找到我们，我们对美国的施工工具加以改良，使这一工具既可做桥面，又可做桥墩，从而造出了世界上最复杂的悬臂桥。
邓文中说，对自己的孩子，爱是爱，但不会个个都满意；完成每座桥以后，也都会做出检讨，发现一些缺点。
邓文中设计的建筑物高效、美观、引人注目，能够充分反映其所在国家、地区的环境、文化和历史，许多已成为当地的标志性建筑。
在北美，在南美，在非洲，在亚洲，都有邓文中设计、建造的桥梁，也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。
土木工程生涯人物
土木工程是一门广泛的工程学科，涉及到设计、建造和维护各种基础设施，如建筑物、桥梁、道路、隧道、水坝等。
在这个领域，有许多杰出的生涯人物，他们的贡献对土木工程的发展产生了深远的影响。
其中一个著名的生涯人物是土木工程师贝聿铭。
他是 20 世纪最重要的建筑师之一，被誉为“现代建筑的最后大师”。
贝聿铭的设计风格融合了现代主义和传统文化元素，他的代表作包括香港中银大厦、法国卢浮宫金字塔、美国华盛顿国家美术馆东馆等。
另一个生涯人物是土木工程师林同炎。
他是世界著名的结构工程师，被誉为“预应力先生”。
林同炎的设计创新性地应用了预应力混凝土技术，他的代表作包括台湾台北 101 大楼、美国旧金山海湾大桥等。
这些生涯人物的成就不仅展示了土木工程的重要性，也激励着年轻的土木工程师追求卓越、创新和社会责任。
他们的作品和贡献将继续在土木工程领域产生深远的影响。
结构大师-林同炎他是国际建筑界公认的同时代最伟大结构工程师之一，他的设计作品遍布世界，从旧金山的玛斯孔尼会议中心到台湾的关渡大桥，从委内瑞拉卡斯的全国赛马场屋顶到总面积2万2000平尺的世界最大莫斯科地下展览厅，林同炎的杰作为世界增添了无尽的丰富色彩。
1912年11月，林同炎出生在福州城内乌石山下一个书香门第之家。
他原名林同棪，后接受老师茅以升先生的“既好懂，又代表炎黄子孙”的建议，将“棪”改为“炎”。
他的祖籍是福州福清的东瀚乡云庄北窗，一岁时随父母举家迁往北京。
在北京汇文中学念书，成绩是全校第一名。
十四岁时就考进当时的最高工程学府——交通大学唐山学院(西南交通大学前身)。
在唐大学习期间，他每试必冠，是时任校长茅以升和孙宝琦教授的得意门生。
1931年他十八岁时大学毕业，同年，林同炎到美国加州大学伯克利分校工程研究院深造获得硕士学位。
他的毕业论文《力矩分配法》，轰动了当时的美国建筑界。
林同炎硕士毕业后曾一度留校任教。
其间，他走出校门，到过旧金山、芝加哥、纽约、柏林、巴黎、伦敦等地，考察了许多展览和建筑，尤其对各国的桥梁十分感兴趣，一一拍照后留存，为日后研究积累了资料。
1933年他二十岁时在美国加州州立大学柏克莱分校获得硕士学位。
1933年到1946年，林同炎曾担任中国成渝铁路桥梁课长，滇缅铁路设计课长，工信公司总工程师以及台湾糖业铁路处长等职。
1946年至1976年林同炎担任柏克莱加大教授，结构工程系主任、结构工程实验室主任，也曾任学校教育发展委员会主席，他的“预应力混凝土理论，即是在柏克莱校园创立的，林同炎于1954年创办林同炎工程事务所。
1960年代末期改名为林同炎国际公司，并于1992年创办林同炎中国公司。
1976年他从加州州立大学柏克利分校退休时获得该校的最高奖状—“柏克利奖”和“终身荣誉教授”称号。
其后，加州州立大学柏克利分校特地建立“林同炎纪念堂”作为永久性纪念。
1994年获得学校每年一位的加州大学杰出校友奖。
美藉华人建筑大师林同炎
黄英湖
【期刊名称】《中国人才》
【年(卷),期】1993(000)003
【摘要】1972年12月23日,尼加拉瓜-首都马那瓜发生了强烈的地震,刹那间,大小房屋纷纷倒塌,整个城市被夷为平地.但是,在地震的中心地带,却保存了一幢200
英尺高的18层美洲银行大厦,巍然屹立在一片废墟之中.这是一个十分令人惊叹的奇迹!这个奇迹就是华人结构工程专家林同炎运用中国古代哲学中"柔能克刚"的思想,采用分段抗震的方法创造的.林同炎祖籍福建省,1911年诞生于福州市.4岁那年,他们全家随当法官的父亲迁居北京.林同
【总页数】2页(P38-39)
【作者】黄英湖
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F249.21
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人物春秋RENWUCHUNQIU「務塚洱鼎丽洋臥外◎吕雪萱赵梅赏1989年一个深秋的下午，在北京医院里，一位巨人停止了呼吸。
他走了，他在工程科 学领域辛勤耕耘了 70多个春秋，留下了满园的桃 李硕果。
举国科技界因这位泰斗的陨落而撼动，人 们在心里呼唤着他的名字。
他，就是著名的桥梁专家、卓越的教育家、中 国科协名誉主席茅以升。
少年立志青年成材1896年1月9日，茅以升出生在江苏省镇江 市一个寒士之家。
他自小好学，不甘人后。
1906年，10岁的茅以升考入江南中等商业学堂。
他喜爱英文、数学两科。
：1911年，茅以升15岁时，报考唐山路矿学堂预科被录取，成绩名列前茅。
唐山路矿学堂的老师都用英语讲课.而且学校还没有正式教科书。
茅以升每次听 完课，都要翻阅几十本参考书。
他在宿舍里张贴着两张表，一张是作息时间表，一张是 学习计划表。
他说：“有计划一天十件事可 以做好；无计划，五件事也完成不了！”在唐山路矿学堂学习的5年中，他刻苦整理了青年时代的茅以升200多本笔记，足有一人多高。
在毕业考试中荣获全校总成绩第一名。
同年清华学堂向全国招收官费研究生，他又以第一名的成绩被 录取。
1916年秋天，20岁的茅以升从上海启程，远渡重洋到达美国东部 大学城一一康乃尔大学 学习。
康乃尔大学是世界著 名学府，当茅以升报到注册时，该校教授说：“唐 山工业专门学校从未听说过，须经考试方能注册。
” 使人预料不到的是，茅以升的考试成绩荣登榜首， 碧眼教授们满座皆惊，刮目相看。
为此，学校规定， 今后凡是“唐山T.业专门学校”的毕业生，可以免试入学。
茅以升在康乃尔大学加倍努力，卓然超 群地在第一年就摘取了硕士学位。
学校很器重他，要他留校当助教。
在他面前是从 助教 讲师 教授，一步步高升的路，但他耿耿丹心报效祖国，日夜企盼的是要学好本领回国效力。
他谢绝了学校的聘请，到美国匹兹堡桥梁公司实习。
在那里学习绘图、设计、金工、木工、油工等全部造桥技术。
搭建国际桥梁共创合作价值---记林同棪国际工程咨询（中国）有限公司国际合作总监他一直致力于国际工程项目管理，深耕国际工程市场多年，尤其对于国际工程设计咨询和国际项目投融资有独特的见解和心得。
过去近20年工作中，他一直在工程管理、咨询领域探索和实践，曾领导和主持了多个海内外及国内大型复杂项目，其中多个项目对项目所在国的发展具有深远的影响。
他就是现任国际著名工程咨询集团林同棪国际（中国）有限公司国际合作总监陈首似，一位在国际工程领域深耕了近20余载，把中国标准、中国建造的经验带用到国际工程中去，搭建国际经济合作、促进国际交流作为自身使命的科研型国际工程师。
在加入林同棪国际前，陈首似曾在就职于一家大型央企，任中东北非区域总经理，负责中东及非洲区经营、生产管理工作，同时兼任埃及代表处首席代表。
他本人具有多年的跨国项目管理、实践经验，曾在先后在科威特、土耳其、埃及、埃塞俄比亚、肯尼亚、乌干达、莫桑比克、南非、新加坡、圭亚那、苏里南、拉丁美洲等国家和地区工作。
他负责和领导的多个项目获得多项国际、国内重量级奖项。
2007年初，因一次偶然的机会接触到国际工程项目，陈首似从此便对工程项目产生了浓厚的兴趣，于是决定由一名商务英语教学的大学教师转型进入国际工程领域成为一名工程师。
在进入国际工程行业之初，他主动申请前往最为艰苦的非洲埃塞俄比亚的工程现场，从项目现场学起，不断学习积累工程方面的专业知识、管理能力，之后作为项目经理助理又参与了多个不同领域的项目管理工作，丰富专业知识、锻炼管理才能。
作为项目经理，他负责管理过采用FIDIC红皮书合同条款的ADB（非洲发展银行）资金项目《RayaValley地下水取水及灌溉项目》，使用ANSCE组织编写的ANSI(美国标准）的《EL Farara片区综合开发项目》以及世界银行资金采用QCBS招投标等项目。
他利用业余时间，不断加强在工程技术专业领域的学习与研究。
他通过自学取得了美国PMP项目管理证书，美国绿色建筑LEED AP(BD+C)认证证书。
