世界航天史

关于航天的发展历程航天的发展历程可以追溯到20世纪初。

在这个过程中，航天技术取得了许多重要的里程碑。

下面将介绍几个重要的阶段和事件。

第一阶段：航天的起步阶段（20世纪初-1945年）在20世纪初期，人们对航天的概念开始感兴趣。

1903年，莱特兄弟成功进行了第一次有人驾驶的飞行，这在一定程度上开启了航天发展的先河。

随着科学家和工程师的研究，飞行技术得到了显著的改进和发展。

1919年，德国的赫尔曼·奥伯特·奥贝尔特开始研究火箭技术，并在1923年成功发射了一枚火箭。

这标志着航天技术开始进入实际应用阶段。

第二阶段：航天初期的发展（1945年-1957年）第二次世界大战后不久，航天领域取得了一些重要的突破。

1945年，德国的技术专家冯·布劳恩·冯·布劳恩开始在美国进行火箭研究，并于1950年成立了美国宇航局（NASA）的前身，纳卡。

1957年10月，前苏联成功发射了人类历史上的第一颗人造地球卫星——斯普特尼克1号。

这标志着人类首次进入了太空时代。

第三阶段：航天的快速发展（1957年-1969年）斯普特尼克-1号的成功发射激发了世界范围内对航天的兴趣。

随着技术的进一步发展，人类开始探索更远的太空。

1961年4月，前苏联宇航员尤里·加加林首次完成了人类的太空飞行，这次飞行被视为人类航天史上的重大突破。

1969年7月，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗成为人类历史上第一个登上月球的宇航员。

阿姆斯特朗在月球上的著名漫步，标志着人类航天技术的巅峰时刻。

第四阶段：航天的全面发展（1970年至今）自20世纪70年代以来，航天技术继续取得新的突破和进展。

航天飞机的研制和运营使得太空探索变得更加便捷和可持续。

1981年，美国首次发射了载人航天飞机，这是一项重大的里程碑。

航天飞机的运营持续了近30年，为人类的太空研究和国际空间站的建设做出了巨大贡献。

21世纪以来，商业航天的发展也引起了全球的关注。

1993年9月美俄二国达成协议，合作建造一个有 16国参加的国际空间站，2006年完成。2001年5月， 美国宇航发烧友蒂托进入国际空间站俄罗斯舱遨游8 天，成为地球旅客航天游第一人。
未来中国的航天事业······
2018年我中国将发射嫦娥四号，实现在月球背面着陆。“这将是全世界的第一次。 中国将在2020年实现低成本中型运载火箭长征八号的首飞，同时现役火箭将实施智能化改造。 2022年，中国将建成一座空间站。 2030年以后，我们还要实现载人登月，我们还要向太阳系边缘遥远的星系进行探测。 2035年，实现运载火箭完全可重复使用将成为可能
“Hale Waihona Puke 子”号人造卫星与运载火箭的出现
二战后，美国俘虏了以冯·布劳恩 为首的德国火箭专家，缴获了100余 枚V-2火箭。美国陆军在布劳恩的帮 助下于1945年发射了V-2火箭，1949 年开始研究"红石"弹道导弹，1954 年制定人造卫星计划，1958年2月1 日"丘辟特"C火箭成功发射美国第一 颗人造卫星，美国为发射多种航天 器的需要，先后研制成功"先锋"号、 "丘诺"号、红石"号、"侦察兵"号、" 大力神"号和"土星"号等运载火箭。
19世纪末20世纪初，科学技术的进步，近 代火箭技术和航天飞行发展，先驱者的代 表人物：
齐奥尔科夫斯基
——前苏联
戈达德 奥伯特
——美国 ——德国
真正的近代火箭出现—————1942年10月
第二次世界大战时 （1942年10月）法西斯 德国成功发射V-2火箭 （A4型），飞行高度85 千米，飞行距离190千米。 V-2火箭的发射成功，把 航天先驱者的梦想变成现 实，是现代火箭技术发展 史上的重要一页

地球对面的布劳恩也在喝酒，是参加新 任国防部部长尼尔· 迈克尔罗伊的鸡尾酒 会，冯· 布劳恩也确实无事可做，准确说 是做不了。时任总统艾森豪威尔要求当 时美国在火箭研究上走的最远的海军部 门，尽快也搞一个卫星上天。海军确实 给力，苏联卫星上天2个月后就宣布进行 发射，结果……
《路易斯维尔信使报》：“一次成功 发射也许全世界都能听到，但有时候 哑弹会更响亮。” 《丹佛邮报》：“美国人民对美国的 科学研究感到不安、怀疑、苦恼。” 《渥太华日报》：“据专家说火箭没 有飞离地面是因为它‘失去了推力’。 这是转移注意力的措辞。失去推力是 西方民主政治一直遭受的困扰。”
因为年纪小，警察只得放了他。但他 的父亲可没打算放过他，回到家里， 把他关在书房中。也许冥冥之中自有 天意，布劳恩就在这里看到了奥伯特 著名的《飞向星际空间的火箭》一书， 以及齐奥尔科夫斯基的一些著作，齐 奥尔科夫斯基的那句名言“地球是人 类的摇篮，但人类不可能永远生活在 摇篮中。”给他指明了今后的道路。
20年代末一部由奥伯特担任科学顾问 的科幻电影The Girl In The Moon更加 影响了布劳恩。1930年，冯· 布劳恩 进入梦寐以求的柏林工业大学，成为 奥伯特的学生，不久参加了奥伯特创 始的“宇航协会”（世界上第一个研 究宇宙航行的科研组织），并很快成 为董事会成员，并在此后协助奥伯特 的液体火箭测试。
罗伯特· 哈金斯· 戈达德（Robert Hutchings Goddard）：美国（1882年10月5日－1945年8月10 日）。他于1926年3月16日发射了世界的第一枚液 体火箭，最早的火箭发动机发明家，被公认为现代 火箭技术之父。与同时代的火箭科学家相比，是一 个注重动手实践的人。世俗的嘲笑和不理解，使他 有了故作神秘、过度保密的坏习惯（214项专利， 仅83项专利在他生前获得）。至于他的火箭领域的 先进成果到了1961年才由遗孀公布，耽误了贡献的 时机。即使如此美国国家航空航天局戈达德太空飞 行中心仍然以他的名字命名。月球上的戈达德环形 山正是以他的名字命名。足见此人贡献之大。

1、达·芬奇的《论鸟的飞行》
我国在战国时代有了风筝、三国时代有了孔明灯、晋代有了竹蜻蜓、 宋代有了火箭的发明。它们是人类早期对重物升空的尝试。
在欧洲的文艺复兴时代，在达·芬奇的扎记中记载了他对滑翔升空的构 想。据说他曾经花了20多年观察与研究鸟、蝙蝠、昆虫的飞行，并且 计 划 将 他 的 发 现 写 成 一 本 著 作 。 1505 年 ， 达 ·芬 奇 写 成 了 研 究 手 稿 《论鸟的飞行》。达·芬奇是大画家，在这篇论文中，图文并茂。他指 出“由于大气本身是具有可压缩的性质的物质，当有某种物体以比它 的流动更快的速度拍击大气时，它就要受到压缩。”还指出“除非翅 膀拍击空气的运动比空气压缩时自身的运动速度快，否则翅膀下的空 气不会变得很密，因此鸟就不会在空中支承自己的重量。”达·芬奇在 这里已经有了作用与反作用的思想，即鸟的翅膀拍击空气，空气给鸟 的翅膀以升力。达·芬奇还研究了鸟的羽毛的结构，他的结论是：羽毛 的排列特点是当它向下扇动时，结构是密的压缩空气的效果显著；而
行了两次不成功的载人的飞行试验。后来因为财
政拮据和新闻界的冷嘲热讽，以及兰利本人年事 已高（接近70岁）的诸多原因，放弃了试验，兰 利也于1906年逝世。后人总结他载人飞行的失败
主要是由于结构上的不合理，当时他的发射架如 果采用轮式起落架，试飞很可能是另一种结果。
兰利像
Samuel Pierpont
1887年兰利移居华盛顿，出任当时美国学术权威 机构斯密森学会的秘书。他建造了一座60英尺的 悬臂机，该机靠煤气发动机驱动，外周速度可达 每小时70海里。利用这座悬臂机，他进行了大量 的空气动力实验，研究平板与鸟翼在空气中运动
时的阻力与升力的规律，由此得到了许多定量的
结果，并且纠正了前人的不少错误。他得出了有 一攻角的平板升力为 F kAV 2 sin其中A为平板面