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智能交通工程设计方案一、项目背景随着科技的不断发展，智能交通系统已经成为现代城市交通管理的重要组成部分。
随着城市人口的不断增加和车辆数量的增加，传统的交通管理方式已经无法满足城市交通的需求。
为了提高交通的效率和安全性，降低交通拥堵和事故率，智能交通系统开始逐渐应用于各大城市，成为当今城市交通管理的新趋势。
二、目标与需求1. 提高交通效率：通过智能交通系统，实现交通信号的自适应控制，减少交通拥堵，提高交通效率。
2. 提高交通安全：实现智能交通监控和事故预防，并及时处理交通事故，提高交通安全水平。
3. 降低排放和节能：通过智能交通系统实现交通信号的优化控制和车流调度，减少车辆的急加速和急减速，降低排放和节能。
三、智能交通系统设计方案1. 交通信号系统的智能化改造采用先进的智能交通信号控制器，实现交通信号的自适应控制和优化调度。
通过交通流量检测和分析，动态调整交通信号灯的时长，有效减少交通拥堵，提高交通效率。
2. 智能交通监控系统安装路面视频监控设备，实现对交通流量和车辆行驶状态的实时监控。
通过智能分析算法，对交通事故和违规行为进行识别和处理，提高交通安全水平。
3. 车辆智能识别和管理系统采用车牌识别技术和物联网技术，实现对车辆的智能管理和监控。
通过识别车辆的车牌号码和行驶轨迹，实现违规车辆的实时监测和处理。
4. 智能交通信息服务平台建立智能交通信息服务平台，实现交通信息的集中管理和发布。
通过移动端应用和互联网平台，提供交通实时信息查询和交通路线规划等服务。
5. 智能交通系统集成将各个子系统进行集成，实现智能交通系统的整体运行和管理。
通过统一的控制中心，实现对交通系统的远程监控和运行管理。
四、智能交通系统应用案例1. 智能交通系统在城市中心路段的应用通过对城市中心路段的交通信号灯进行智能控制和调度，有效缓解交通拥堵，提高路段的交通效率。
2. 智能交通系统在高速公路的应用在高速公路上安装智能交通监控设备，实时监测交通流量和车辆行驶状态，及时处理交通事故和拥堵。
永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心，统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。
指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等，用于日常的监控与应急指挥。
另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。
2、整合各类交通数据资源，建成“4+1”的数据资源模式。
指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建这里的“4+1”设数据分中心，负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据，并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面，形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心，实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。
3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上，针对公路局、运管局、港航局、交通质监站，分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统，采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况，为业务板块和各级工作人员提供即时信息，从而提高工作的反应速度，改进工作方法，提高工作绩效。
4、建立综合智能监控与应急处置平台。
智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控内容：主要是由基础设施智能监控（静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等内容的监控）和运载工具智能监控（动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等内容的监控）组成。
可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统（GIS）为基础，建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。
GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能，收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息；整合行业内的GPS 系统资源，包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源，建立统一的车辆GPS 动态位置监控；据AIS 管理和使用规范，统一接入标准和通讯协议，接入客运船舶AIS 资源，建立船舶AIS 动态位置监控；建立日渐完备的应急预案库，完善突发事件应急指挥和联动协调机制，包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。
智慧交通工程施工方案一、项目背景智慧交通工程是一项旨在提高交通系统效率、保障交通安全、改善出行体验的综合性工程。
本文将就智慧交通工程的施工方案做详细介绍和分析。
二、施工前准备工作1. 方案制定：在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工进度安排、工程量统计、施工人员调配等内容。
2. 设备准备：准备所需的智能交通设备，包括交通监控摄像头、信号灯、车辆识别系统等。
3. 人员培训：组织相关人员参加培训，提高他们对智慧交通设备使用的熟练程度。
三、施工方案1. 交通监控系统建设a）布局规划：根据道路情况制定合理的监控点位布局方案，确保能够全面监控道路交通。
b）设备安装：按照规划方案进行监控设备的安装和调试，确保其正常工作。
c）网络搭建：建设相应的数据传输网络，保证监控系统能够正常传输数据。
d）系统测试：对已建设的监控系统进行测试，确保其稳定可靠。
2. 交通信号优化改造a）信号灯安装：根据道路交通量和通行需求，对交通路口的信号灯进行安装，并调整灯光时间间隔。
b）信号控制系统建设：建设智能化的信号控制系统，实现交通信号灯的智能控制和协调运行。
c）路口优化改造：对繁忙的交通路口进行改造，增设人行横道、导向标志等，提升路口通行能力。
3. 车辆识别系统建设a）安装车辆识别设备：在主要道路和收费站等位置安装车辆识别设备，实现车辆自动识别和信息采集。
b）数据传输与处理：建设相应的数据传输和处理系统，将采集到的车辆信息进行实时处理和存储。
c）信息发布平台建设：建设信息发布平台，将车辆流量、拥堵状况等信息向公众发布，提供出行参考。
四、施工过程控制1. 施工协调：协调各个施工单位，确保施工进度和质量。
2. 安全保障：严守现场安全规范，保证施工过程中的安全。
3. 施工质量控制：对施工中的关键节点进行质量检查，确保施工质量符合要求。
4. 环境保护：采取相应的措施，减少施工过程对环境的影响。
五、施工后工作1. 系统验收：进行智慧交通系统的验收工作，确保系统正常运行。
智慧交通实施方案智慧交通是指通过运用先进的信息技术，结合交通管理、交通设施等各方面的资源，以提高交通运输系统效率和交通安全水平为目的的交通运输管理模式。
智慧交通实施方案旨在提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵，提升交通安全性，提供更便捷的出行服务。
以下是一个智慧交通实施方案的示例：一、智慧交通系统建设1. 构建全覆盖的交通感知网络，通过安装传感器设备、监控摄像头等设备，实时监测交通流量、道路状况、车辆位置等信息，提供精准的交通数据支持。
2. 建设智能交通管理中心，集中管理和控制整个交通系统。
该中心应配备先进的数据分析工具和交通管理系统，能够对交通数据进行实时监测和分析，快速响应交通拥堵、事故等突发状况。
3. 引入智能交通信号控制系统，通过实时监测交通流量，动态调整红绿灯信号，提高路口交通效率，减少等待时间。
二、交通流量管理与优化1. 建立智慧交通导航系统，通过手机APP等方式，提供实时道路拥堵信息和交通导航服务，帮助驾驶员选择最合适的路线。
2. 引入智能停车管理系统，通过车辆识别、自动计费等技术手段，提高停车场利用率，减少寻找停车位的时间，缓解城市停车难题。
3. 实施智能交通管制措施，根据交通流量、道路状况等情况，实时调控路段通行速度、车道数量等，合理分配交通资源，提高路网整体效率。
三、交通安全管理与监控1. 建立全面的视频监控系统，实时监控道路交通情况和交通违法行为，对违法行为进行执法，并及时发布交通安全信息。
2. 引入智能交通违法识别系统，通过车载摄像头和图像识别技术，自动识别交通违法行为，提高执法效率，并减少人工巡逻的工作量。
3. 推广智能交通安全设备，如交通信号灯倒计时显示、行人闯红灯提示等，提醒交通参与者遵守交通规则，增强交通安全意识。
四、信息共享与服务1. 建立交通大数据平台，整合各类交通数据，如交通流量、道路状况、车辆位置等，为政府部门、企业和个人提供数据服务，支持决策和出行规划。
智慧城市规划及顶层设计解决方案-智慧服务引言概述：智慧城市是指通过信息化技术和互联网思维，以提升城市管理效率、改善居民生活质量为目标，实现城市可持续发展的一种城市模式。
在智慧城市建设中，智慧服务是重要的一环，它涵盖了城市交通、环境、医疗、教育等方方面面，为居民提供更加便捷、高效的服务。
本文将从规划、技术、数据和安全四个方面，详细阐述智慧城市规划及顶层设计解决方案中的智慧服务。
一、规划1.1 基础设施规划：智慧城市的基础设施规划是智慧服务的基础，包括通信网络、数据中心、传感器等设施的布局和建设。
通过科学合理的规划，可以实现城市内各个部门、机构之间的信息共享和数据交互，为智慧服务的实施提供支持。
1.2 城市布局规划：智慧服务需要充分考虑城市的布局，合理规划各类服务设施的分布，以满足不同区域的需求。
例如，在教育领域，可以根据人口密度和学校分布情况，合理规划学校的位置，提供更加便捷的教育服务。
1.3 环境规划：智慧城市的环境规划是保障智慧服务的可持续发展的重要保障。
通过合理规划城市的绿地、水资源和环境保护设施，可以为智慧服务的实施提供良好的环境保障。
二、技术2.1 云计算技术：云计算技术是智慧服务的重要支撑，通过云计算平台，可以实现大规模数据的存储和处理，提供强大的计算能力，为智慧服务的实施提供技术支持。
2.2 物联网技术：物联网技术是智慧服务的基础，通过物联网技术，可以实现各类设备和传感器的互联互通，实现信息的采集和共享，为智慧服务的实施提供数据支持。
2.3 人工智能技术：人工智能技术是智慧服务的核心，通过人工智能技术，可以实现智能化的数据分析和决策，提供个性化、智能化的服务。
例如，在交通领域，可以通过人工智能技术实现交通信号的智能调度，提高交通效率。
三、数据3.1 数据采集：智慧服务需要大量的数据支持，通过各类传感器和设备，可以实现对城市各个方面的数据采集，包括交通、环境、人口等数据。
数据采集的准确性和及时性对智慧服务的实施至关重要。
城市更新智慧交通工程方案一、智慧交通系统的构成智慧交通系统是由车辆、道路、交通设施、交通管理机构、交通参与者等要素构成的复杂系统。
智慧交通系统的关键技术包括车载通信、路侧通信、智能交通管理系统、智能交通信号控制系统、智能交通管理中心等。
其中，车载通信是指通过无线通信技术，实现车辆与车辆、车辆与路侧设施间的信息交换和通信；路侧通信是指通过无线通信技术，实现路侧设施与车辆之间的信息交换和通信；智能交通管理系统是指采用先进的信息技术和通信技术，对交通流进行监控、分析、预测和调度；智能交通信号控制系统是指通过先进的控制技术，对交通信号进行自适应调节，以优化交通流和改善交通环境；智能交通管理中心是指运用先进的信息技术和通信技术，对城市交通进行全面的监控、管理和调度。
二、智慧交通系统的优势智慧交通系统具有以下优势：首先，智慧交通系统可以实现动态交通管理，及时准确地获取交通信息，对交通流进行实时监控和调度，提高交通效率、减少交通拥堵、降低交通事故；其次，智慧交通系统可以提高城市管理效率，通过数据分析和智能决策，优化资源配置，提升城市的整体竞争力；再次，智慧交通系统可以改善交通环境，减少尾气排放、噪音污染，提高城市的宜居性和可持续发展能力。
三、城市更新智慧交通工程方案城市更新智慧交通工程方案应包括以下几个方面：首先，要建设智能化的交通基础设施，包括路灯、交通信号灯、停车场、交通标识等，这些设施需要具备信息采集、数据传输、智能控制等功能，以实现对城市交通的全面监控和管理；其次，要建设智能化的交通管理系统，包括交通信号控制系统、交通管理中心、交通信息服务系统等，这些系统需要具备实时监控、数据分析、预警预测、智能调度等功能，以实现对城市交通的科学化管理和优化调度；再次，要建设智能化的交通服务系统，包括智能交通导航系统、智能停车系统、交通信息发布系统等，这些系统需要具备即时导航、停车引导、信息发布等功能，以满足市民出行的个性化需求。
智慧城市交通规划方案随着城市化进程的不断推进，城市面临的交通问题越发突出。
传统的城市交通规划已经无法满足日益增长的出行需求，因此，构建智慧城市交通系统成为解决城市交通问题的关键。
本文将提出一份智慧城市交通规划方案，旨在提高城市交通效率、减少交通拥堵和提供便捷、绿色的出行方式。
一、智能化交通管理系统为了提升城市交通的智慧化水平，我们将引入先进的智能化交通管理系统。
该系统将采用先进的交通监控技术和物联网技术，通过实时监测和分析交通流量、拥堵情况以及道路状态等数据，能够及时做出交通调度决策。
同时，该系统还将借助人工智能技术，进行预测和优化交通流，提高交通网络的运行效率。
二、智慧公交系统为了改善城市的公共交通服务，我们将引入智慧公交系统。
该系统将通过高精度定位及时监控公交车辆的位置、行驶速度和车载摄像头的实时画面，以提供实时公交信息查询服务和精确公交到站预测。
此外，乘客还可以通过手机APP购买电子票务，方便快捷地乘坐公交车。
智慧公交系统将有效缓解城市交通压力，提高公共交通的使用率。
三、智能停车系统停车难一直是困扰城市居民的烦恼。
为了解决这一问题，我们将推出智能停车系统。
该系统利用车牌识别技术和车位感应器，实现停车场的自动化管理。
驾驶员可以通过手机APP查询停车位的实时信息和导航，避免盲目寻找停车位造成的交通拥堵。
此外，智能停车系统还将支持电子支付，方便用户缴纳停车费用。
四、智慧交通信号灯系统交通信号灯是城市交通调控的重要手段。
为了提高交通信号灯的智能化水平，我们将引入智慧交通信号灯系统。
该系统将采用视频监控和车辆识别技术，根据实时交通状况和路口车辆流量进行智能调度。
通过优化信号灯配时和智能控制，可以提高交通流畅度和通行效率，有效减少交通拥堵。
五、智慧出行服务为了提供更加便捷和个性化的出行服务，我们将开发智慧出行APP。
该应用将整合城市的交通信息和服务资源，包括公交、出租车、共享单车等多种出行方式，为出行者提供最佳的路线规划和出行安排。
永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心，统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。
指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等，用于日常的监控与应急指挥。
另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。
2、整合各类交通数据资源，建成“4+1”的数据资源模式。
这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建设数据分中心，负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据，并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面，形成1 个永嘉县交通综合数据资源中心，实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。
3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上，针对公路局、运管局、港航局、交通质监站，分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统，采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况，为业务板块和各级工作人员提供即时信息，从而提高工作的反应速度，改进工作方法，提高工作绩效。
4、建立综合智能监控与应急处置平台。
智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控内容：主要是由基础设施智能监控（静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等内容的监控）和运载工具智能监控（动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等内容的监控）组成。
可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统（GIS）为基础，建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。
GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能，收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息；整合行业内的GPS 系统资源，包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源，建立统一的车辆GPS 动态位置监控；据AIS 管理和使用规范，统一接入标准和通讯协议，接入客运船舶AIS 资源，建立船舶AIS 动态位置监控；建立日渐完备的应急预案库，完善突发事件应急指挥和联动协调机制，包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。
5、建立综合辅助决策分析系统，包括公路、运管和交通综合信息辅助决策采集公路、运管、港航和交通局各个子系统记录的数据，分析其中的相互联系、重点信息的出现频度、数量等，进行深层挖掘研究探究规律，为掌握行业发展趋势和做出科学决策提供统计分析依据；6、建设公众出行服务平台实现全县各交通车、船站场在线联网售票，及时提供各类公路、水路交通状况及出行路线个性化服务等功能，为公众出行提供信息服务，为外来人员提供便捷的一站式交通服务。
以交通服务大集成为理念，集成全县现有所有交通服务，并开发一些新的亮点功能，成为全县交通综合信息服务的统一提供者，并通过手机APP、微信、门户网站等方式为公众提供便捷、完整、实时、动态的交通信息服务。
社会公众只需要通过“公共服务平台”即可获得所有交通服务，通行全县。
7、缓解交通拥堵智慧化系统建设在综合交通日常工作中，需要对道路网、地面公交等的运行状况进行分析，实现城市缓堵目标，及时掌握全县交通各行业的运行状况，为城市缓堵提供支撑，也为交通安全风险管理及事件发生时及时发现提供保障。
在重大活动、春运、黄金周等特殊情况下，需要在全面掌握综合运输运行状况的基础上，协调相关部门、指挥行业企业采取保障措施，跟踪保障情况，完成指令执行的闭环检查，为交通运行有序、居民出行安全提供保障。
二. 智慧交通建设目标和预期成效根据当前永嘉县交通管理体制，整个永嘉县智慧交通项目整体采用两级架构。
即在交通局层面设立综合交通指挥中心（包括场地、基础设施、软硬件支撑平台），成为全县交通信息资源的汇聚点、处理点、展示点，主要承担全县范围内的交通出行信息服务、行业监管、日常安全监管及应急、辅助决策以及和其他县政府、省交通厅等上级管理部门交办的信息处置任务。
在公路局、运管局等业务单位分别设立业务指挥分中心，主要承担各自业务领域内的信息采集、加工和管理，交通出行信息服务、行业监管，日常安全监管和应急处置，辅助决策以及升级主管部门交办的其他信息处置任务。
永嘉智慧交通建成功效我们概况为“四服务、四功能、五中心”。
具体如下：1、四项服务1）服务政府决策：城市交通通过政府决策改善交通运行情况，交通运输综合指挥中心通过在对全县交通运行状态监督、数据挖掘分析和仿真技术，直接对政府交通决策进行支持，是政府交通方面重要的辅助决策手段，为决策者提供决策依据。
2）服务行业监管：通过各领域的运营监督和预警，着力提升行业管理服务水平，整顿和规范交通运输市场，加强行业主管部门指导、履行、协调、服务、监督的职能，加强行业监管，改进服务方式，提高服务水平，维护良好的形象。
同时服务于整个交通行业发展。
3）服务企业运营：通过出租汽车、地面公交等不同行业的运行监督，分析其运营数据，并向相关公司共享数据，为企业提高运营效率，提升全行业企业服务品质提供支撑。
4）服务公众出行：通过网站、移动终端软件、微信平台等渠道，发布路况信息、阻断信息、出租汽车、地面公交营运信息，提供出行全过程规划，为公众提供出行交通信息服务。
形成12328统一交通运输服务监督服务。
2、四大功能：1）日常监督永嘉县智慧交通综合信息中心日常监督内容包括以下几个方面●国省干线公路、高速公路、水运、综合交通枢纽●地面公交、出租车、省际客运、旅游客运、危险品运输、执法●民航、铁路等其它运输方式与城市交通的接续运输2）应急指挥需要及时掌握全县交通突发事件发生、进展情况。
做到“信息交互、统一协调、分级指挥、一致行动”。
对于四级事件以掌握发生和处理结果为主，对于三级及以上突发情况或重特大关注事项，则需建立以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心的集中处理。
配合委交通应急指挥机构协调相关单位和行业企业，提供交通运输保障支持。
同时以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心，加强交通基础设施与各种运输方式、相关单位和行业企业之间等的协调配合力度，配合重大活动交通保障机构，协调相关单位和行业企业，为春运和黄金周、重大活动、大件运输、公共交通联动等提供交通运输保障支持。
3）决策支持在实现跨部门、跨系统的信息的共享应用的基础之上，对通过对交通数据的深入分析，实现定性管理与定量分析管理相结合，为交通运输决策提供可靠、准确的科学依据，并提升各级城市的交通运输综合管理和应用水平，环境交通拥堵，优化路网效率，实现交通运输能力最优配置。
进一步提升政府决策、服务的能力，为政府管理水平和服务效率为各级领导宏观决策提供全面、准确、及时、可靠的信息，满足城市交通运行、社会经济发展对政府科学决策的要求。
4）投诉咨询以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口，主要对网站、可变情报板、移动终端上发布的交通信息内容及质量进行监督；实现紧急信息的统一发布；统一受理公众对交通运输的投诉，实现快速有效处理，维护公众利益。
以大屏展示、短信服务、网站、服务热线等方式，为企业运营与服务、公众出行提供准确及时的信息服务。
3、五个中心全县统一的智慧交通管理中心：负责交通委牵头建设的智慧交通公共服务平台、智慧交通业务支撑平台系统、智慧交通基础支撑平台、智慧交通感知与信息采集平台运营；综合交通信息服务与投诉咨询中心：以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口，基于多种受理媒介向公众提供综合交通信息服务，通过96520、96266投诉服务号码整合，形成12328交通运输服务监督统一号码；权威、全面、实时的交通数据中心：以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心，依托智慧交通一期项目，整合主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域动静态数据，成为全交通委统一对省交通厅、交通运输部的信息报送窗口，并逐渐接入交警、城管等交通相关数据，最终成为全县统一的交通数据中心；综合交通监督与协调联动中心：建立综合交通统一运行监督环境，最终实现基于指标的对全县涵盖城市道路、主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域交通运行状况监督、预测、预警；以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心，实现对民航、铁路、市内出租车、地面公交、枢纽场站等多种交通方式的协调联动；综合交通应急指挥中心：汇集全县交通应急相关动静态信息，全面掌握全县交通应急情况，与市应急办形成联动，并对二级及以上突发情况或重特大关注事项集中处理。
三. 一期建设项目建设内容和投资预算永嘉智慧交通一期项目内容概括起来就是“两中心、三终端、十平台”。
两中心是智慧交通指挥中心和综合数据中心。
三终端指的是四大类前端感知和服务终端设备，包括视频监控系统、可变情报板系统和交通流量调查系统。
十平台包括公众出行信息服务平台、公路综合行业监管平台、道路运输综合行业监管平台、港航综合行业监管平台、交通工程质监行业监管平台、智能监控与应急指挥平台六大应用平台，以及交通地理信息共享平台、数据整合交换平台、信息化支撑管理平台、视频监控整合平台四大应用支持平台。
一期建设总投资为1850万元，其中指挥中心建设费443.55万元，软件平台和交通大数据中心建设费用1138万元，外场物联网感知部分费用151.95万元，系统集成费29.5万元，设计、监理等管理费用87万元。
一期项目建成后每年的运行维护费为100万元。
其中每年的设备维护费24万元、水电费10万元、软件维护费56万、网络租赁费10万。
根据招标文件在软硬件免费保修及运维时间后，拟申请市财政经费解决每年的系统运维费用。
附件一：分阶段建设计划表附件二：一期项目投资估算总表11/ 1111/ 11。
