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公共停车场土建工程技术标—新技术、新工艺、新产品、新材料的应用本工程的质量目标争创鲁班奖。
为了达到创精品的要求，在施工中必须采用新技术、新材料、新工艺、新设备，使科技转化为生产力，加快进度，提高质量，达到增产节约，降低成本，提高效益的目的。
采用新技术、推广新技术，我单位走在建筑行业的前列。
对于建设部推荐选用的“十项新技术”，尤其是在本工程中将要采用的新技术，我单位在所承建工程项目的施工过程中已经运用成熟，取得了令人满意的效果。
该工程拟采用以下新技术、新工艺。
1、混凝土防渗抗裂技术大量施工实例证实，大体积、大面积混凝土出现裂缝情况比较普遍，我公司通过大量工程实践和裂缝产生原因的分析，形成了一套防渗抗漏的预防技术措施，能有效地防止墙体、底板产生裂缝，发生渗漏。
⑴高性能混凝土应用技术⑵商品混凝土及泵送混凝土应用技术2、钢筋直螺纹接头连接技术本工程拟采用直螺纹接头连接技术，不仅能保证钢筋接头连接质量，而且由于这些连接技术可全天候施工，且可提前加工，不占工期，现场连接，受场地限制小等特点，可明显加快施工进度，且连接技术损耗钢筋小，减少了钢筋用量，以节约钢筋，降低建设成本。
3、清水混凝土模板的应用技术本工程地上框架采用15mm厚胶合板进行施工，混凝土表面光洁，增加美观。
4、信息化应用技术⑴工程量自动计算技术应用部位：广联达软件、鲁班套价软件应用于工程建设的投标、施工、结算等过程。
⑵高精度自动测量控制技术应用于整个工程的测量等过程。
⑶工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术通过通信网络技术应用于整个工程的项目管理及基础信息规范分类编码等过程。
5、预拌砂浆技术预拌砂浆技术预拌砂浆是指由专业生产厂生产的，用于建设工程中的各类砂浆拌合物，预拌砂浆分为干拌砂浆和湿拌砂浆两种。
湿拌砂浆是指由水泥、细骨料、矿物掺合料、外加剂和水以及根据性能确定的其他组分，按一定比例，在搅拌站经计量、拌制后、运至使用地点，并在规定时间内使用完毕的拌合物。
停车场施工工艺（土方、模板支架、混凝土工程）及质量措施3.1 施工测量3.1.1 施工测量准备（1）将用于本工程施工测量的仪器设备送技术监督局计量检测所进行检定，保证所有仪器设备都处于正常高效运行状态。
（2）详细勘察现场的场容、场貌和周边环境特点，综合考虑这些因素对测量控制的影响，优化设计测量线路和控制网的布设。
（3）复核校对城市规划部门提供的坐标控制点和水准点，确认无误方可依此引测测量控制网。
（4）仔细审阅总平面图，确定建筑物平面和高程相对定位关系。
3.1.2 测量控制网的布设（1）轴线控制网的布设本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。
根据城市规划部门及业主提供的坐标控制点，经复核检查后，利用全站仪进行平面轴线的布设。
在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时用红油漆做好显著标记。
根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面控制网。
施工过程复查两套控制网的轴线，确保测量精度。
（2）高程控制网的布设根据城市规划部门及业主提供的高程控制点，用精密水准仪进行闭合检查，布设一套高程控制网。
场区内至少引测多个水准点，以此测设出建筑物高程控制网，闭合差控制在3mm 以内。
标高引测和场地方格网，均报请监理工程师确认。
建筑物平面、高程控制网的主要技术指标见下表：3.1.3 地面上建筑物施工测量（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室）地上部分采用内控法进行平面轴线的控制，利用仪器进行竖向投点。
3.1.4 装修阶段施工测量（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室）（1）室内500 标高控制线：校核结构施工时墙柱上的500 线，误差在±3mm 之内，取平均值，引测到内隔墙上，所有墙柱上的500 线作为门窗洞口、专业管线、地面控制的基准线。
（2）外立面控制：外墙垂直轴线由内控轴线和高程点引出，转移到外墙立面上，弹出竖向、水平控制线，并用电子经纬仪在外控点的辅助下，从上至下进行一次检测修正，保证外立面轴线角度误差小于±5″，距离误差小于±2mm。
室外停车场场地常用修建方法对比及其工艺简介室外停车场场地修建方法对比第一节：停车场地面硬化分类及概述室外停车场地面硬化是指在原本的土地或石子路面上，进行一系列工艺加工，使其变成适合车辆行驶的硬化路面。
目前，常用的室外停车场地面硬化方法主要有沥青混凝土地面、水泥混凝土地面、预制砖铺砌地面和植草砖铺砌地面。
1.1沥青混凝土地面沥青混凝土地面是由沥青和矿料通过混合、加热、搅拌等工艺制成的路面。
其特点是施工简单、成本低、维护方便，适合中小型停车场使用。
但是，其耐久性和抗压能力相对较弱，易受到气候和化学物质的影响。
1.2水泥混凝土地面水泥混凝土地面是由水泥、砂、石子等材料混合而成的路面。
其特点是硬度高、耐久性强、抗压能力大，适合大型停车场使用。
但是，施工工艺相对较复杂，成本相对较高，维护难度也较大。
1.3预制砖铺砌地面预制砖铺砌地面是指在地面上铺设预制的混凝土砖，然后通过固定和填缝等工艺进行加固。
其特点是美观、施工简便、维护方便，适合小型停车场使用。
但是，其承重能力较弱，易受到车辆碾压的影响。
1.4植草砖铺砌地面植草砖铺砌地面是指在地面上铺设带有草坪的混凝土砖，然后通过固定和填缝等工艺进行加固。
其特点是美观、环保、透水性好，适合公园和景观停车场使用。
但是，其承重能力较弱，不适合大型停车场使用。
第二节：特点对比综合比较，不同的室外停车场地面硬化方法各有优缺点。
沥青混凝土地面适合中小型停车场使用，成本低、维护方便，但其耐久性和抗压能力较弱；水泥混凝土地面适合大型停车场使用，硬度高、耐久性强、抗压能力大，但施工工艺复杂、成本相对较高，维护难度也较大；预制砖铺砌地面适合小型停车场使用，美观、施工简便、维护方便，但承重能力较弱；植草砖铺砌地面适合公园和景观停车场使用，美观、环保、透水性好，但承重能力较弱，不适合大型停车场使用。
第二章工艺简介第一节：沥青混凝土地面施工工艺简介1.1地面结构组成及工艺流程沥青混凝土地面的基础层一般为石子层或碎石层，厚度一般为15-20cm。
停车场工程站场工程施工方法及技术措施1.1.1.1.河道改移工程施工方法及技术措施1.1.1.1.1.河道改移工程施工方案河道改移在施工准备完成后尽早开工并按“先补后占”原则分段施工，河道改移范围新建桥梁工程亦同步进行施工，迁改河道经竣工验收移交管理单位正常使用后方可废弃原河道进行清淤回填；新建河道与现状河道衔端及废弃河道两端采用拉森钢板桩围土围堰挡水或截流（新建河道局部影响现状河道段可采取开挖导沟或水泵抽排等临时导流措施），新建河道采用机械分段跳槽开挖，挡墙底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、振动压路机碾压密实，挡墙砼底板采用胶合板模/钢管加固、商品砼车泵浇筑，挡墙浆砌片石墙身采用预拌砂浆铺浆法砌筑，压顶采用工具式定型模板立模商品砼浇筑；河道底砂砾石垫层采用自卸汽车运料、溜槽入槽、挖掘机配合人工摊铺整平、平板振动夯振实，河道底浆砌片石采用预拌砂浆铺浆法铺砌；挡墙施工完成后及时进行基坑回填及封闭，墙背回填土应分层夯填密实，并按设计要求设置0.6m厚砂砾石反滤层；废弃河道抽干后进行旧河道清淤及软弱土层挖除，清淤及土方开挖采用挖掘机挖装、自卸汽车运土方案（淤泥晾晒脱水后再装运），基底碾压密实后分层回填压实。
1.1.1.1.2.改移工程施工方法及技术措施1、施工工艺流程施工准备、方案审批→定位放线→河道分段施工（河道场地截排水、围堰施工→河道土方开挖→挡墙清基、基底处理及砂砾石垫层铺筑→挡墙砼底板施工→砌筑挡墙→挡墙帽石浇筑→挡墙背后回填→河道底清基、基底处理及砂砾石垫层铺筑→河道底浆砌片石→围堰拆除）→改移河道与既有河道衔接段施工（顺河纵向设围堰，预留过水河道，交替施工）→河道改流→验收移交。
2、围堰及临时导流为确保施工条件及安全，施工中根据现场情况合理设置围堰，新建河道与现状河道衔端及废弃河道两端采用拉森钢板桩围土围堰（400×100钢板桩，围堰宽2m、长度根据现场施工方案确定，围堰顶与现状地面齐平，钢板桩重复利用、采用振动锤配汽车吊插打及拔除钢板桩）挡水或截流，新建河道局部影响现状河道段可采取开挖导沟或水泵抽排等临时导流措施。
停车场工程施工工艺及要求一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺（一）地面基层处理1、环氧地坪基层处理①、现场清理：清理现场，使地坪操作面没有任何障碍物。
使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。
②、检查地面空鼓：采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象，重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。
标志出空鼓处。
对于局部、小面积空鼓处，采用电动切割机将空鼓部分切除，并用速凝高强水泥自流平修补。
③、含水率测定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，将该区域标志。
④、排除水分：对含水率超标区域，最好的除湿方法是通风排湿，首先加强含水率超标区域的通风。
对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。
⑤、研磨预处理：使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。
⑥、灰尘清理：使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理，必要时进行多次吸尘处理。
2、地面空鼓处理采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。
（二）地面缝隙及凹坑处理1、标志缝隙及凹坑：使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。
2、裂缝剔除及凹坑剔凿：使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。
使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。
3、缝隙及凹坑打底：用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。
4、环氧胶泥修补：使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。
对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。
（三）1.5mm环氧树脂涂装地面1、应用区域：地库地面2、系统结构图：（四）、施工工艺描述1、底涂安装底涂层一：在处理好的地坪吸尘后涂刷环氧地坪底漆，环氧地坪底漆按无溶剂及固化剂的重量比用量具准确计量并搅拌均匀。
采取滚涂或刮涂的方法在处理好的基层上涂刷环氧地坪封闭底漆，涂刷应均匀，厚薄一致，确保封闭底漆完全涂满地面。
12-24小时后可以进行下道工序。
露天停车场基础施工方案1. 引言露天停车场是城市交通建设中必不可少的一部分。
其施工方案的合理性和科学性将直接影响停车场的使用寿命和使用效果。
本文将详细介绍露天停车场基础施工方案，包括基础设计、施工材料和施工工艺等内容。
2. 基础设计露天停车场的基础设计是施工方案的核心。
在设计过程中需要考虑以下几个方面：2.1 地质勘察地质勘察是基础设计的首要步骤。
通过对土壤、地下水位、地质构造等方面的调查和分析，确定停车场基础的设计参数，包括承载力、稳定性等。
2.2 基础形式露天停车场的基础形式有多种选择，常见的包括浅基础和深基础。
根据地质条件和设计要求，选择合适的基础形式。
基础材料的选择对停车场的使用寿命和承载能力有着重要的影响。
一般常用的基础材料包括混凝土、砂石等。
2.4 基础防水基础防水是保证停车场基础长期有效的重要措施。
需要采用防水材料对基础进行防水处理，以防止水分渗透导致基础损坏。
3. 施工材料露天停车场的施工材料直接关系到停车场的使用寿命和使用效果。
以下是常见的施工材料：3.1 混凝土混凝土是露天停车场的主要施工材料。
需要选择高强度、抗冻性好的混凝土，并使用合适的配合比和施工工艺，以确保停车场基础的强度和稳定性。
3.2 砂石砂石用于基础的填充和垫层。
选择质量好、粒径适中的砂石材料，并按照设计要求进行填充和压实。
为了增强基础的防水性能，需要使用专门的防水材料，如沥青、水泥砂浆等。
3.4 其他材料除了上述材料外，还需要使用钢筋、钢板等辅助材料来增强停车场基础的承载能力和稳定性。
4. 施工工艺在露天停车场基础的施工过程中，需要遵循一定的工艺流程，确保施工质量和进度。
以下是常用的施工工艺：4.1 基础准备基础准备包括场地平整、标线等工作。
需要确保基础施工区域清洁、没有杂物，并进行必要的标记。
4.2 基础浇筑基础浇筑前需要按照设计要求设置模板，并严格控制混凝土的配合比和施工工艺。
在浇筑过程中需要采取科学的振捣措施，确保混凝土的均匀密实。
停车场施工工艺停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其施工工艺直接关系到停车场的使用性能和使用寿命。
本文将介绍停车场施工的一般步骤和关键工艺，帮助读者了解停车场施工的基本流程和注意事项。
1. 前期准备停车场施工前期准备工作非常重要，包括方案设计、地块清理、勘测测量、施工材料采购等。
在方案设计阶段，需要根据停车场的规模、功能和地理环境，综合考虑交通组织、排水、照明等因素，确定合理的布局方案。
地块清理阶段需要清除地面上的障碍物、杂草和垃圾，确保施工区域的平整和清洁。
2. 基础处理停车场的基础处理主要包括地面平整和基础材料的施工。
地面平整可以采用机械压实或挖填法，通过铲土、填土等方式将地面整平，确保地面的稳固性和均匀性。
基础材料的施工一般包括砼地坪或沥青混凝土的浇筑，可以根据实际情况选择适合的材料。
3. 表面处理表面处理是指对停车场地面进行增强和保护的工艺。
常见的表面处理方法包括喷涂、印刷、涂装等，可以根据需求选择合适的方法。
喷涂是将颜料或其他涂料喷洒在地面上，通过喷涂形成一层保护膜，增加地面的耐磨性和抗污染能力。
印刷是利用模具对地面进行压花处理，可以增加地面的美观性和防滑性。
涂装则是使用特殊的地面涂料进行表面保护，提高地面的耐磨性和耐候性。
4. 标线划定停车场的标线划定是保证停车场有序、安全运行的重要环节。
标线划定可以根据不同类型的停车位进行不同的划分，如普通车位、残疾人车位、电动车位等。
标线划定要符合交通法规的要求，确保车辆的停放和通行的顺畅和安全。
5. 配套设施安装停车场的配套设施包括照明、监控系统、消防系统等。
照明系统要充分考虑停车场的照明需求和能源消耗，选择合适的灯具和照明方案。
监控系统可以安装摄像头，监控停车场的安全状况。
消防系统是为了防止火灾发生，应按照消防规范进行设计和安装。
6. 竣工验收停车场施工完工后需要进行竣工验收，确保施工质量和安全。
竣工验收包括检查施工工艺、设备设施等是否符合设计要求，是否达到相关标准和规范。
大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法一、前言大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法是一种创新的停车场建设方法，它采用大孔隙混凝土技术，结合生态环保的理念，实现了停车场的功能与绿化美化的完美结合。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法具有以下特点：1. 绿化环保：采用大孔隙混凝土铺设停车场地面，能够实现雨水的自然渗透和植物的生长，达到绿化环保的效果。
2. 节约用地：大孔隙混凝土具有良好的承载性能，可以减少停车场地面的厚度，从而节约用地。
3. 排水畅通：大孔隙混凝土的孔隙结构可以有效地排除地面降雨中的积水，提高停车场的排水能力，防止积水滋生蚊蝇。
4. 耐久性强：大孔隙混凝土具有良好的耐久性，可以经受重型车辆的频繁行驶，保证停车场的使用寿命。
5. 施工简便：大孔隙混凝土的施工工艺相对简单，不需要专业的设备和技术，降低了施工的难度和成本。
三、适应范围大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法适用于各个城市和场所的停车场建设，特别适用于那些对绿化环保有要求的项目，如公园、景区、社区、学校等。
四、工艺原理大孔隙混凝土室外生态停车场施工工法的工艺原理如下：首先，清理施工区域，确保地面平整。
然后，在地面上铺设防渗层，用以减少雨水渗透至下方土壤，使得雨水更容易进入大孔隙混凝土层。
接着，铺设大孔隙混凝土层，通过控制混凝土配比和施工工艺，使得混凝土形成大量的孔隙结构，以提高排水能力和植物生长的空间。
最后，铺设透水透气层，以便雨水更好地渗透至混凝土层并供给植物生长所需。
五、施工工艺1. 清理施工区域，清除杂物，保证地面平整。
2. 铺设防渗层，可以使用防水卷材或者喷涂防水材料进行施工。
3. 铺设大孔隙混凝土层，使用流动性较好的混凝土进行浇筑，同时控制水泥用量和骨料粒径，以保证混凝土的孔隙率。
停车场工程施工工艺及要求一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺（一）地面基层处理1、环氧地坪基层处理①、现场清理：清理现场，使地坪操作面没有任何障碍物。
使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。
②、检查地面空鼓：采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象，重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。
标志出空鼓处。
对于局部、小面积空鼓处，采用电动切割机将空鼓部分切除，并用速凝高强水泥自流平修补。
③、含水率测定：把45cmX45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，将该区域标志。
④、排除水分：对含水率超标区域，最好的除湿方法是通风排湿，首先加强含水率超标区域的通风。
对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。
⑤、研磨预处理：使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。
⑥、灰尘清理：使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理，必要时进行多次吸尘处理。
2、地面空鼓处理采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。
（二）地面缝隙及凹坑处理1、标志缝隙及凹坑：使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。
2、裂缝剔除及凹坑剔凿：使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。
使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。
3、缝隙及凹坑打底：用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。
4、环氧胶泥修补：使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。
对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。
（三）1.5mm环氧树脂涂装地面1、应用区域：地库地面2、系统结构图：中涂层一底途层! 水泥基面系统组成产品名称施.11 方法混合比（重量比）涂装间隔干膜厚度备注底漆无溶剂环氧树脂渗透底漆滚筒施工2道主漆：固化剂2： 112-24 小时> 0. 2mm无溶剂环氧流式砂浆中涂一帥主漆：固化剂5： 112-24 小时> 0. 8mm腻子层无溶剂环氧流式砂浆中涂鰻刀、刮板施1 -2道主漆：固化剂5： 112-24小时> 0. 2mm面漆层腻子层(四)、施工工艺描述1、底涂安装底涂层一：在处理好的地坪吸尘后涂刷环氧地坪底漆，环氧地坪底漆按无溶剂及固化剂的重量比用量具准确讣量并搅拌均匀。
车库几种施工方案引言车库作为停放和保护汽车的重要场所，在建造过程中需要考虑多种因素，如结构稳定性、使用功能、施工成本、时间等。
本文将介绍几种常见的车库施工方案，包括砖砌车库、钢结构车库和混凝土车库，并从结构特点、施工工艺、优缺点等方面进行比较。
一、砖砌车库1. 结构特点砖砌车库是一种传统的施工方案，主要由砖墙和混凝土地面构成。
其结构特点主要包括：•砖墙采用砌筑的方式，确保坚固和稳定性；•地面使用混凝土浇筑，提供良好的承载能力；•多层砖墙结构能够有效隔热和隔音。
2. 施工工艺砖砌车库的施工过程主要包括以下几个步骤：•选址和规划：确定车库的位置和大小，并进行规划设计；•地基和地面处理：进行地面的平整、挖掘地基、填充石子等工作；•砖墙砌筑：按照设计要求进行砖墙的砌筑，确保稳定性和外观美观；•地面浇筑：铺设脚手架和钢筋网格，然后进行混凝土的浇筑和养护；•后期装饰：进行车库内外的装饰和喷涂。
3. 优缺点砖砌车库的优点包括：•结构稳定，使用寿命较长；•施工工艺成熟，工人熟练度高；•外观美观大方，可根据需求进行定制。
缺点包括：•施工周期较长，耗时较多；•施工成本较高，主要由于人工和材料成本。
二、钢结构车库1. 结构特点钢结构车库采用钢结构作为主体，具有较高的强度和稳定性，结构特点主要包括：•钢柱和钢梁构成骨架，提供良好的承载能力；•外墙、屋顶和地面使用钢板和混凝土构成；•采用装配式结构设计，快速拼装和拆卸。
2. 施工工艺钢结构车库的施工过程主要包括以下几个步骤：•设计和制造：根据车库的尺寸和要求，进行设计和制造钢结构构件；•安装：将预制的钢柱和钢梁通过螺栓连接，在地基上组装起来；•混凝土浇筑：在钢结构上铺设钢筋网格和脚手架，进行混凝土的浇筑和养护；•室内装饰：进行车库内部的装饰和喷涂。
3. 优缺点钢结构车库的优点包括：•结构稳定，使用寿命较长；•施工速度快，节约时间和人力；•可定制性强，根据需求进行尺寸和功能的调整。
室外停车场场地常用修建方法对比及其工艺简介北京洋基市政工程有限责任公司2018 年 3 月目录第一章室外停车场场地修建方法对比 (1)第一节：停车场地面硬化分类及概述 (1)1.1沥青混凝土地面 (1)1.2水泥混凝土地面 (2)1.3预制砖铺砌地面 (2)1.4植草砖铺砌地面 (3)第二节：特点对比 (5)第二章工艺简介 (6)第一节：沥青混凝土地面施工工艺简介 (6)1.1地面结构组成及工艺流程 (6)1.2常用施工机械及配置 (6)1.3沥青混凝土面层施工 (7)1.4水泥稳定碎石基层施工 (11)第二节：水泥混凝土地面施工工艺简介 (12)2.1地面结构组成及工艺流程 (12)2.2常用施工机械及配置 (12)2.3水泥混凝土面层施工 (13)2.4三七灰土基层施工 (15)第三节：预制砖铺砌地面施工工艺简介 (16)3.1地面结构组成及工艺流程 (16)3.2三七灰土及混凝土垫层施工 (17)3.3预制砖面层铺砌 (17)第四节植草砖铺砌地面施工工艺简介 (18)3.1常用的几种植草砖形状 (18)3.2地面结构组成及工艺流程 (19)3.3植草砖面层施工 (19)3.4草种播种与草皮种植 (20)3.5植草砖停车位效果图 (20)第一章室外停车场场地修建方法对比第一节：停车场地面硬化分类及概述室外停车场地面硬化常用类型分为四种，其分别为沥青混凝土地面、水泥混凝土地面、预制砖铺砌地面、植草砖铺砌地面。
1.1沥青混凝土地面沥青混凝土地面是停车场常采用的地面形式，其色彩表现可以分为黑色和彩色两种，这种地面可以与停车场周围的道路及建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。
其特点是具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其温度稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不易出现变形、沥青膜剥落等现象，并与基层粘结性良好。
彩色沥青混凝土地面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土地面。
彩色沥青混凝土地面具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便，并具有较强的吸音功能，汽车轮胎在地面上滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音的作用，沥青混凝土地面具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
1.2水泥混凝土地面水泥混凝土地面也是停车场常采用的地面形式，其可以分为灰色和彩色两种，水泥混凝土具有强度高、稳定性好、耐久性好（可以使用10～20年）、易施工、初期养护费用低等特点。
灰色是水泥混凝土地面的基本颜色，普通水泥混凝土的最大不足之处是外观色彩单调、灰暗、呆板，给人以压抑感；为改善普通混凝土色彩单调的缺点人们设法在白色水泥掺入彩色颜料与彩色骨料配制处理，使普通水泥混凝土的表面上具有一定的色彩、线条、质感或花饰，产生一定的装饰效果，达到设计的艺术感，这种具有艺术效果的混凝土称为装饰混凝土。
彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料，是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土（装饰混凝土），然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。
彩色混凝土能使水泥地面永久地呈现各种色泽、图案、质感，逼真地模拟自然的材质和纹理，随心所欲地勾划各类图案，而且愈久弥新，使人们轻松地实现建筑物与人文环境，自然环境和谐相处，融为一体的理想。
彩色混凝土主要用于城市地面的美化、公路交通的标志等，在国内外已经得到比较广泛的应用。
1.3预制砖铺砌地面预制砖铺砌地面的预制砖一般包含水泥预制砖（含透水和不透水）和石材预制砖两种。
水泥预制砖是停车场地面常采用的一种铺装材料，其特点为适度粗糙、色彩及形状多样，常见形状有长方形、方形、菱形及连锁砖等。
石材预制砖包含天然石材和人造石材，常用的有花岗岩、大理石、板岩、砂岩等几类，石材预制砖具有色彩花纹多样、质地坚硬。
耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩擦、耐久性好等特点，但成本较高。
石材预制砖表面形式又可分为光面、烧面、拉丝面、凿毛等，也可根据设计要求来设计。
室外停车场一般采用花岗岩材质，但其透水性、抗滑性较差，特别是北方城市引其冬季多雨雪不建议采用石材材质面层。
1.4植草砖铺砌地面混凝土植草砖是以水泥、河沙、石屑、颜料等优质材料经过高压砖机振压而成，经过科学系统的养护，植草砖具有很强的抗压性，铺设在地面上有很好的稳固性，绿化面积广，能适当的经受行人、车辆的辗压，同时绿草的根部是生长在植草砖下面，不会因此而令到草根受到伤害。
因此，植草砖得到了广泛的使用，它既可以方便人们出行，又可以增加城市的绿化面积，从而减少地面辐射的反射，减少地面层热气的传送等优点。
植草砖应用在公园、单位、小区绿化、停车场等地面的铺装，应用范围极其广泛。
混凝土植草砖按其开孔形分为：方孔、圆孔或其它孔形，按材质可分为有面层（料）的、无面层（料）的，有面层（料）的其饰面层厚度不应小于5mm。
其砖体厚度一般为70mm、80mm、90mm、100mm等植草砖的铺砌方式分为普通排列结构和连锁式结构，普通排列结构整体性较差，经车辆碾压易松动破环；连锁式结构使得砖与砖之间的连接更加牢固，可有效的减轻汽车轮胎多次碾压砖体产生的破坏力，增强砖体之间整体连接性，且缝隙具有较好的透水、透气性，利于地表上下水气的通透，空腔内种植草坪等植被，可以较好的保存地表湿度、增加空气湿度，减少尘土飞扬，净化空气，大大改善微环境。
但植草砖地面后期管理费用相对高，往往达不到预想的绿化效果，多适用于雨水较为充沛的我国南方地区，在我国西北干旱地区不宜适用。
实用标准文案第二节：特点对比精彩文档第二章工艺简介第一节：沥青混凝土地面施工工艺简介1.1地面结构组成及工艺流程50mm～70mm厚中（细）粒式沥青混凝土200mm水泥稳定碎石素土夯实沥青混凝土地面施工工艺流程：原地面清表压实→压实度检测→摊铺基层→喷洒透层油→摊铺沥青面层1.2常用施工机械及配置1.3沥青混凝土面层施工1.3.1施工前准备工作对基层表面进行清理、整修。
其表面应干燥、清洁、无任何松散石料、灰尘等杂物。
如有软弹、松散的地方均应挖除整修，并压实到规定的压实度。
热拌沥青混凝土一般采用厂办混合料，各地区均有沥青拌合厂家，应选择合格的热拌沥青混凝土生产厂家。
热拌沥青混凝土用各种骨料质量应符合《城市道路工程施工技术规程》要求。
沥青混凝土混合料配合比设计应用马歇尔稳定度试验方法确定。
1.3.2沥青混凝土材质要求沥青一般采用道路石油沥青标号为70号A级；沥青混合料中的粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，一般应优先选用硬质、耐磨的玄武岩等硬质石料，也可采用规范允许的硬质石灰岩；沥青混合料中的细集料宜采用机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，1.3.3沥青混凝土面层施工工艺流程1.3.4透层油的施工用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土，杂物及松散颗料。
若基层表面过份干燥，则在基层表面洒少量的水，并待表面稍干后喷洒改性乳化沥青透层油。
透层油施工主要通过试洒确定沥青洒布车的行驶速度，阀门开启程度和单位面积的沥青用量。
透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；一般按1.0L/m 2的乳化沥青用量一次喷洒均匀，遗漏处用人工补洒。
在喷洒透层沥青后，立即撒布石屑，粒径应为5～10mm ，泼洒均匀用量为3m 3/1000m 2，个别堆挤处可用扫帚清扫散开。
严禁车辆、行人通过；如遇大风或即将降雨以及气温低于10℃时，不得喷洒透层沥青。
1.3.5沥青混合料的运输、温度检测虚铺厚度检查初压(静压)高程检查复压(振动碾压)温度检查压实度平整度高程检查沥青混凝土试验拌合、运输沥青混凝土摊铺终压(静压)透层油施工路基层验收合格测量放线质量检查合格摊铺现场准备工作做好后，生产厂家开始出料，每车应检测温度。
沥青混合料一般采用15t～20t自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车辆侧板和底板涂一薄层油水（柴油和水的比例为1：3）混合液。
每车料都用蓬布覆盖。
沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压各阶段的温度应严格控制。
沥青混凝土混合料的各阶段温度控制要求温度(℃)材料出厂温度运至工地摊铺碾压开放交通沥青种类石油沥青160～140 150～130 150～120 120～70 大气温度改性石油沥青170～150 160～140 150～130 130～90 大气温度1.3.6沥青混合料的摊铺自卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平，摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
由于停车场一般面积较大宜采用多台摊铺机前后错开呈梯队方式同步摊铺，两幅之间前后应有10～20m的错开，左右应有30～60mm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度和宽度等参数确定，并根据试验段情况和现场剩余料车数量进行适当调整，一般摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
摊铺机的螺旋送料器应相对与摊铺速度调整到并保持稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
摊铺机应采用自动找平的方式；普通沥青混凝土摊铺温度为140～160℃。
摊铺时现场人员全过程跟踪并派人经常检查温度。
1.3.7沥青混合料的碾压沥青混合料的碾压分初压、复压和终压三阶段进行，碾压前应量测已摊铺完的混合料的温度，及时碾压保证各阶段的碾压温度，以防止低温碾压出现裂纹；同时要把握合理的碾压长度，即不要过长，也不能太短。
压路机应采用较慢的速度、碾压足够的遍数以及及时的检测整修。
碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压分机种的行驶速度。
压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢筒式压路机 1.5～2 2.5～3.5 2.5～3.5轮胎压路机 3.5～4.5 4～6 钢轮振动压路机静压1.5～2 振动4～5 静压2～3处向坡高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠1/3轮宽，压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上。
在混合料不低于110℃以前完成初压2遍。
复压先用钢轮压路机（开振动）振压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3轮宽，各碾压2遍，混合料温度在85℃～90℃完成复压。
