箱式柴油发电机组辅助系统的设计

集装箱式柴油发电机组在设计中需要注意的问题在地价居高不下的今天，最小化备用电源机房的占地面积是业主们苦苦追寻的目标。

特别在一些改造、改建的项目中，现有的建筑规划不能满足发电机组的要求：有时通风面积不够，有时建筑面积不够。

此时集装箱式发电机组将为您提供最佳的解决方案。

由于集装箱式发电机组占地面积小，集装箱内空间也小，需合理地布置纵横面，但满足发电机组运行和保养的要求依然存在一些困难。

这就要求我们的设计师在设计中要非常了解发电机组性能要求，设计出满足发电机组要求的集装箱。

下面我们将重点针对集装箱式发电机组在设计中需注意的问题进行讨论：一、进排风问题机房的进风主要是两个目的：① 为发电机组散发辐射热量提供冷却空气；② 为发动机燃烧提供新鲜的空气。

集装箱进排风系统必须满足发电机组满载输出时的进排风量要求，这里我们提供两个机房进排风相关的两个重要公式：1.进排风量 = 进排风面积*风速根据以上公式，可能有人提出，进排风面积不是问题，如果不够，增大相应风速就可以了。

的确，这样的想法在理论上是成立的。

但在实际的应用中，高的风速将产生高的噪音，高的风速也将产生大的风压。

解决了进排风面积问题，我们将面临如何减小噪音，如何提高风速的动力及如何减小高风速的风压对设备和操作人员的影响。

根据应用经验：进风风速在集装箱式发电机组设计中最大为12米/秒。

一般强制通风的风速为8—10米/秒，自然通风的风速为3—5米/秒。

2.进风量 = 辐射热量/(空气密度*空气比热 * 温升ΔT) + 发动机燃烧空气量；排风量 = 辐射热量/(空气密度*空气比热 * 温升ΔT)；根据以上公式，进排风量主要与发电机组辐射热量，空气密度，空气比热和机房允许的温升ΔT有关。

其中空气比热和空气密度会随着温度发生变化，但在温升范围内（约10度C）变化很小。

在设计中我们将空气密度和空气比热视为固定值（取25度C时空气密度和空气比热的数值来进行计算）。

计算时我们要查找辐射热量和温升这两个参数。

智能建筑电气技术１９Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ２０Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２００７　Ｖｏｌ．１ Ｎｏ．１式同步交流发电机。

柴油发电机的自动化功能的选择：遥控、遥信和遥测性能。

机组的使用环境条件：机房冷却、通风系统的设置。

２　柴油发电机组的系统设计２．１　柴油发电机组常用功率和备用功率的区别２．１．１　备用功率（图１）市电断电时提供备用电源，市电供电可靠，８０％负载运行，每年运行时间２００ｈ，某些制造厂商用于高峰期功率补偿几乎无过载能力。

故在设计时，过载能力需考虑，更多的设备成本，较高的运行成本及加大的维护工作量。

２．１．２　常用功率（图２）主要用于无市电供电场合，或市电不可靠但供电要求可靠性高的场所。

可连续使用，７０％负载运行，每１２ｈ允许１ｈ１０％过载，每年运行时间负载　＞　１００％不允许超过５００ｈ。

２．２　柴油发电机组容量计算方法柴油发电机组与　ＵＰＳ　组成的电源系统，对供电安全要求较高的数据中心正在被广泛采用，该系统不但要求柴油发电机组自动化程度高，更要求交流同步发电机必须适应　ＵＰＳ　这一非线性负载的特性，使其在无市电的情况下保证　ＵＰＳ　对负载可靠供电；柴油发电机组的容量大小，除要满足ＵＰＳ计算负荷需要外，还必须进行电动机启动时的电压降校验，即启动任一电动机时，其端子容许电压降应在规定范围之内。

２．２．１　按照ＵＰＳ容量配置柴油发电机组一般柴油机生产厂家要求，与ＵＰＳ　配套柴油发电机组的容量一般为　ＵＰＳ　容量的　２　～　２．５　倍。

而ＵＰＳ设计工作中负荷一般在　５０％　～　８０％　额定容量，这种情况下，发电机组发出的功率可能为额定容量的３０％左右。

这样不但造成发电机组的容量不能充分利用，增加了设备的投资，而且使发电机组更容易产生故障，降低了发电机组的工作可靠性。

综合各种因素，发电机组实际负载６０％以上额定负载的情况下工作，对柴油机最为有利。

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!""""第三篇柴油发电机组动力传动系统设计w .b z f x w第三篇柴油发电机组动力传动系统设计w.b z f x w第一章曲轴连杆机构第一节曲轴连杆机构的运动与受力内燃机的气缸、活塞、连杆、曲轴等组成一个曲轴连杆机构。

内燃机通过曲轴连杆机构将活塞的往复运动转换为曲轴的回转运动。

活塞、连杆和曲轴是曲轴连杆机构的三个运动件，它们具有不同的运动形式：活塞———沿气缸中心线往复直线运动。

连杆———运动情况比较复杂。

连杆小头与活塞一起作往复直线运动，连杆大头与曲轴一起绕曲轴中心转动，所以整个连杆的运动是复杂的平面运动。

曲轴———绕曲轴中心转动。

（!）曲轴连杆机构工作时的作用力有：!）活塞顶部的气体压力。

"）机件运动产生的惯性力。

#）各相对运动表面的摩擦力和摩擦阻力矩。

$）工作负载（即作用在曲轴上的阻力矩）。

其中，摩擦阻力取决于发动机的结构和摩擦表面的状况，阻力矩取决于负载大小，都跟转速有关。

活塞上所受的总力!为气体压力%&和惯性力!’之和。

即!(%&)!’（"）在力!作用下，有如下影响：!）各摩擦副间产生摩擦阻力和摩擦力矩，阻止这一机构的运动，并使摩擦零第一章曲轴连杆机构w .b z f x w件受到磨损。

由于力!是随曲轴转角而变化的量，所以曲轴轴颈与轴瓦各部位的负载各不相同，其表面各部位的磨损量也不均匀。

!）在输出转矩的作用下，曲轴旋转，对外作功。

但切向力是随曲轴转角而变化的。

单缸四冲程内燃机在曲轴旋转两圈中只有半圈是切向力推动曲轴旋转，其余一圈半中的切向力是曲轴旋转的阻力，使曲轴的转速时快时慢。

"）在倾倒力矩的作用下，内燃机产生左右振动。

#）在合力的作用下，内燃机产生上下振动。

内燃机在使用过程中应设法消除或减弱由力所产生的振动。

柴油机及辅助系统3第一节概述柴油机是内燃机车的动力装置，虽然不同用途机车上装用的柴油机型号不同，如东风5型机车上装用的是8240ZJ型，东风7G型机车上装用的是12V240ZJ型，东风4B型机车上装用的是16V240ZJB型，东风8和东风11型机车上装用的是16V280型，但其基本组成和工作原理是相同的。

一、柴油机的常用术语上止点：也叫上死点、内止点，指活塞在气缸中上行到最高位置，此时活塞距曲轴中心线最远。

下止点：也叫下死点、外止点，指活塞在气缸中下行到最低位置，此时活塞距曲轴中心线最近。

活塞行程：活塞从上止点移动到下止点，或从下止点移动到上止点所行经的距离叫做活塞行程。

工作容积：活塞从上止点移动到下止点，或从下止点移动到上止点所走过的气缸容积，叫做气缸的容积。

燃烧室容积：也叫余隙容积或压缩容积，即活塞位于上止点时，活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积，叫做燃烧室容积。

气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和叫做气缸总容积。

压缩比：气缸工作容积与燃烧室容积之叫做压缩比。

进（排）气持续角：进（排）气门开启至关闭所转过的曲轴转角称为进（排）气持续角。

16 V 240ZJB型柴油机的进排气持续角是264°40′。

几何供油提前角：当活塞到达上止点前，喷油器开始供油时的曲轴转角称为几何供油提前角。

16V240ZJB型柴油机的供油提前角是21°。

16V280型柴油机的供油提前角是22°。

二、柴油机的工作原理一般情况，四冲程柴油机的工作过程是由进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程这四个冲程组成一个工作循环，在这个循环过程中柴油机曲轴要旋转两圈，四冲程柴油机的实际工作状态与理论上相比是有一定差异的，不同类型的柴油机其进气门和排气门的开启和关闭、喷油器供油的时刻是不同的。

下面以国产16V240ZJB型和16V280型机车用柴油机的工作过程来叙述柴油机的工作原理。

16V240ZJB型和16V280型柴油机是我国自行设计研制的铁路机车用柴油机，它是四冲程、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却式柴油机，其工作过程如下：（一）进气冲程在配气机构的作用下，进气门在活塞处于上止点前某一曲轴转角（16V240ZJB 型柴油机是42°20′，16V280型柴油机是59°）时开启，新鲜空气通过增压并冷却后，经稳压箱、进气支管、气缸盖进气道进入气缸，当活塞运动到下止点前某一曲轴转角（16V240ZJB 型柴油机是42°20′，16V280型柴油机是59°）时，进气门关闭，进气过程结束。

柴油车电气系统的设计方法柴油车电气系统是整个车辆电气系统中的一个重要组成部分，其设计的合理与否直接关系到车辆的使用可靠性、维修保养成本和行车安全。

下面，本文将从需求分析、选型设计、布线设计、维护保养等方面介绍柴油车电气系统的设计方法。

需求分析是柴油车电气系统设计的第一步，在进行设计前，需要对整个系统进行需求分析，明确系统应具备的功能和性能，例如车辆起动、照明、音响设备、空调等等。

同时考虑车辆的使用环境和工况，为各种情况下的电气系统安全使用打下基础。

另外，需求分析还需要考虑到成本因素，合理控制成本，确保电气系统的设计符合车辆的使用需求同时又不会过于昂贵。

通过需求分析，可以明确电气系统在设计中所要满足的各种条件和要求。

选型设计是电气系统设计中的重要部分，不同元器件的选型不仅会直接影响到电气系统性能，还会影响到成本和使用寿命等方面。

在选型阶段需要详细了解汽车电气元器件的特性、性能和相应的标准，更好地合理选用合适的元器件。

例如，选择合适的电池、发电机、按键开关等等，不仅涉及到功率与电压的匹配，还会对电气系统的工作稳定性、耐久性和维护保养带来影响。

布线设计是柴油车电气系统设计过程中十分重要的一部分，在设计阶段应当考虑到布线的与元器件的匹配、布局、绝缘和安全性等要素。

如果布线不合理，会直接影响到电气系统的正常工作。

因此，设计者应当注重布线的细节，同时遵循一些基本原则，如尽量采用金属导线，避免使用铝线等等。

布线和电气连线的规格与质量必须满足标准的要求，关注一些危险因素例如高温、潮湿、震动等，使整个柴油车电气系统在正常使用下长期保持稳定。

维护保养是柴油车电气系统设计的关键一环，将直接影响到使用寿命和可靠性。

在维护保养阶段，设计者应当定期检查电气系统，保证电气系统各器件、导线和接口固定可靠、接触良好、没有损坏或无法使用，同时，需要随时清理电气系统中的灰尘或污垢，防止积聚物对电气系统产生不良影响。

对于发现的问题，需要及时修理或更换问题元器件以保证电气系统正常工作，延长电气系统使用寿命和可靠性。

柴油发电机组控制系统设计柴油发电机组是一种常见的备用电源设备，广泛应用于建筑工地、矿山、铁路、机场等场所。

柴油发电机组控制系统的设计是确保柴油发电机组能够稳定、可靠地运行的重要环节。

本文将从控制系统的设计原则、控制器的选型、控制逻辑的编写等方面进行探讨。

首先，柴油发电机组控制系统的设计应遵循以下原则：1.可靠性：控制系统应具有较高的可靠性，能够对柴油发电机组进行精确的控制和监测，确保其能够在各种工作环境下正常运行。

2.安全性：控制系统应具备完善的安全保护功能，包括过载保护、电压浮动保护、短路保护等，以防止因工作异常而引起的事故。

3.灵活性：控制系统应具备较高的灵活性，能够对柴油发电机组的启动、运行和停止等过程进行灵活控制，并能够根据需要进行自动或手动切换。

控制器的选型是柴油发电机组控制系统设计的重要环节，常见的控制器有基于PLC或微处理器的数字控制器和传统的电气控制器。

数字控制器具有操作简单、功能强大、稳定可靠等特点，适用于大型柴油发电机组。

而电气控制器则具备成本较低、安装简单等优点，适用于小型柴油发电机组。

在选择控制器时，需根据发电机组的实际情况和需求进行合理选择。

控制逻辑的编写是柴油发电机组控制系统设计的关键环节。

根据柴油发电机组的工作流程和工作要求，控制逻辑主要包括以下几个方面：1.启动控制逻辑：控制器通过信号检测柴油发电机组的电路和机械系统工作情况，判断是否可以启动发电机组。

并通过控制柴油发电机组的燃油供应和点火等系统，实现发电机组的启动。

2.运行控制逻辑：控制器通过检测柴油发电机组的输出电压、频率、转速等参数，判断是否在正常运行范围内。

如果发现异常情况，控制器会通过控制燃油供应系统、机械系统等，使发电机组恢复正常工作。

3.停止控制逻辑：当柴油发电机组达到设定条件时，控制器会发出停止指令，通过控制燃油供应和点火系统等，实现发电机组的停止。

除了以上功能外，柴油发电机组控制系统还可以包括故障报警系统、数据传输系统等。

SDA3型内燃机车辅助系统设计摘要：简要介绍了SDA3型内燃机车辅助系统各子系统的设计原理、部件组成和各部件的性能参数，以期为日后的相关工作提供必要的帮助。

关键词：SDA3型内燃机车；辅助系统；性能参数；设计原理中图分类号：U262.2 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.09.0712 子系统设计2.1 燃油系统燃油系统的作用是存储一定量的燃油，将燃油输送到柴油机，并将柴油机未燃烧的燃油送回到燃油箱。

燃油箱采用吊挂式，安装在机车车架下部中间，燃油箱的两侧还配置了圆盘指针式油位仪。

2.2 机油系统机油系统的作用是为柴油机油底壳上油、排油，润滑、冷却柴油机的运动零部件。

在柴油机自由端配置启动机油泵，在机车前转向架与燃油箱之间的车架下部两侧各设置1个供上油和排油用的排油口。

2.3 冷却水系统冷却水系统的作用是冷却柴油机的部件。

该柴油机是双水泵设计，冷却水系统采用高、低温系统独立冷却的模式。

冷却装置采用顶置压风式布置结构，散热器采用铜质双流道散热器，平放布置。

另外，还配置了2个直径为1 300 mm的冷却风扇，它们各自由1个交流电机驱动，冷却风扇和电机采用的是机械连接。

2.4 通风系统机车通风系统是利用通风机供风，并冷却牵引电机、主变流柜等电器部件。

通风系统分为前通风系统和后通风系统。

前通风系统主要冷却前转向架牵引电机和主变流柜，采用新型冷却塔冷却模式，利用温度梯度分别进行冷却。

冷却塔上部冷却主变流柜的散热器，下部冷却轴向混流式风机。

后通风系统单独配置1个通风机给后转向架牵引电机供风。

2.5 柴油机进气系统柴油机进气系统是为柴油机提供清洁空气的，它是由机械离心式滤清器、纸质滤清器组成，机械离心式滤清器安装在机车电机室侧壁上，纸质滤清器安装在电机室和动力室的间壁上。

空气滤清途径为：外界空气→一级滤清（机械分离式滤清器）→二级滤清（纸质滤清器）→三级滤清（纸质滤清器）→增压器。

柴油发电机系统设计
一、柴油发电机的概述
柴油发电机是利用柴油燃烧产生能量，转换成电能的机械热能互换设备。

柴油发电机可以广泛应用于农村电源、医疗单位、生产车间等配电系统，是较常用的发电系统之一，其结构可以根据需要调整，耐久性高，可靠性高，维护容易，运行经济。

二、柴油发电机系统设计原则
1.柴油发电机所用柴油的质量必须满足规定，确保系统的正常运行。

2.柴油发电机的安装应符合技术要求，确保发电机的安全运行。

3.柴油发电机的定期检查和定期维护是必须做到的，保证发电机的正常工作。

4.发电机系统的操作、维修应符合技术规则和标准，安全可靠。

三、柴油发电机系统设计内容
1.发电机主要零部件设计：柴油发电机的主要零部件包括发动机、发电机(滚筒)、调速器、风扇、油和水系统、自动控制系统。

2.负荷及连接设计：当发电机安装完成后，应根据发电机的负荷特点和负荷环境进行相应的检查和测试，确保系统能正常运行。

3.系统更换及调整：根据负荷变化，要适时调整发电机系统，使发电机能满足负荷的需要。

柴油发电机组技术方案设计引言：柴油发电机组是一种将柴油燃料转化为电能的装置。

其工作原理是通过柴油发动机驱动发电机来产生电力。

柴油发电机组具有广泛的应用领域，包括工业生产，建筑施工，医疗卫生，农业农村等各个领域。

针对不同的应用场景，柴油发电机组的技术方案设计也会有所差异。

一、功率需求定位首先，柴油发电机组的技术方案设计应该基于功率需求的定位。

通过对用电负荷进行准确的测算和预测，确定所需的发电机组功率。

在确定功率时，需要考虑到起动电流、加载电流、瞬态响应能力等因素。

在此基础上，选择合适的发电机组型号和额定功率。

二、选用发动机和发电机1.发动机选择：选择可靠性高、维护保养方便的柴油发动机。

应综合考虑功率因数，负荷特性，启动能力以及经济性等因素。

常用的柴油发动机品牌有康明斯、上柴、东风等，且具有独立的品牌售后服务机构。

2.发电机选择：发电机作为柴油发电机组的核心部件，其质量和性能直接决定了发电机组的稳定性和可靠性。

选择功率匹配的发电机，并确保其超容能力满足突发负荷的需求。

同时，其维修保养成本低、可靠性高，并具有短路能力，能够有效应对外部短路事件。

三、整机布置与并联方案柴油发电机组通常由发动机和发电机两部分组成。

在设计中，需要根据现场要求，选择合适的布置方式和并联方案。

常见的布置方式包括封闭式、开放式和集装箱式。

并联方案则涉及到多台发电机组的运行和同步控制，需要考虑并联模块、同步控制器和电缆布线等问题。

四、冷却系统设计柴油发动机工作时会产生大量的热量，需要通过冷却系统将其散发。

冷却系统包括水箱、风扇、水泵等部分。

在设计冷却系统时，需要确保发动机能够保持在合适的温度范围内，防止过热或过冷。

五、燃料供应系统设计柴油发电机组需要设计合理的燃料供应系统，确保燃料的供应充足和可靠。

燃料供应系统主要包括燃油箱、滤清器、燃油泵、喷油器等部分。

在设计燃料供应系统时，需要考虑到燃料的质量和纯净度，确保燃油不受污染，保证发电机组的可靠运行。

柴油发电机组设计方案全集柴油发电机组是一种利用柴油机作为动力源，将化学能转化为电能的设备。

它具有结构简单、运行可靠、维护方便等优点，在各个领域得到广泛应用。

以下是一个关于柴油发电机组设计方案的全集，包括设计目标、选型原则、机组结构、控制系统等内容。

一、设计目标1.安全可靠：确保柴油发电机组在运行过程中能够稳定可靠地提供电能，不发生故障和事故。

2.经济高效：在满足负荷要求的前提下，尽量降低燃油消耗，提高发电机组的能效。

3.环保节能：减少尾气排放，降低对环境的污染，提高能源利用率。

4.便于维护：设计合理的结构和系统，便于对发电机组进行检修和维护。

二、选型原则1.功率匹配：根据负荷需求确定发电机组的额定功率，并考虑负荷波动范围选择合适的容量，以保证发电机组能够在不同负荷下稳定运行。

2.品牌信誉：选择具有良好的品牌信誉和售后服务体系的发电机组供应商，确保在使用过程中能够及时获取售后支持和备品备件。

3.燃油适应性：根据柴油质量和供应情况，选择适用于不同燃油品质的柴油机，并考虑到环境温度的影响，选用合适的燃油喷射系统。

4.环保标准：选用符合国家和地方环保标准的发电机组，降低尾气排放和噪音水平。

三、机组结构1.柴油机：选择具有高效能、低排放、低噪音的柴油机作为发电机组的动力源。

柴油机应具备自动启动、自动停机和自动保护功能。

2.交流发电机：选择高效、稳定的交流发电机，根据负荷特点和需求选择合适的相数、功率因数和电压等参数。

3.散热系统：设计合理的散热系统，确保柴油机在连续运行时温度稳定，防止过热引起故障。

4.燃料系统：采用高效的燃油喷射系统，确保燃油供应稳定可靠。

燃油系统应具备自动控制和报警功能，以及燃油质量监测和过滤装置。

5.排气系统：确保合理排放燃烧废气，并采取相应的降噪措施，减少噪音污染。

四、控制系统1.系统结构：设计完善的自动控制系统，确保柴油发电机组能够自动启动、停机和切换。

2.电气保护：设置各种电气保护装置，包括过载保护、电流不平衡保护、电压不平衡保护等，以保护发电机组和负载设备。

柴油发电机组的设计一、先进的机械设计采用CAD计算机辅助设计、CAE计算机辅助工程、CAM计算机辅助制造等先进手段对柴油发电机组进行机械设计，并结合先进的实验手段对设计方案进行缤密的校核。

从设计的细节入手实现了对柴油发电机组机械部分进行不断的优化，使柴油发电机机组的稳定性等得到进一步提高。

机组冷却系统的优化设计柴油发电机组冷却系统的优化设计(一)柴油发电柴油机热效率约为35%一50%，其他能量被冷却介质(水或空气)、润滑油、废气带走。

其中燃烧室壁通过冷却介质带走的热量约占总热量的15%-35%，而在部分负荷时，此项热损失所占比例还要大很多。

如果燃烧室壁面温度降低，散热损失增大，燃油消耗率增大。

同时由于燃烧室壁面温度低还使激冷层加厚，使排气中HC成分增加。

润滑油温度过低，机械摩擦功增加，零部件磨损加剧，柴油机经济性、可靠性变差。

高温冷却毫无疑问能大大地降低冷却水和机油的散热量，减少柴油机的热损失，提高其经济性;同时，因冷却介质(冷却水和机油)与外界空气之间温差增大，提高了冷却装置的散热能力。

所以精确控制冷却系统散热量，使柴油机处于最佳冷却状态下运行，有助于减少冷却系统功率消耗，改善柴油机动力性、经济性、可靠性，降低排放，具有重要的实际意义。

通过采集大量实验数据和建立适用于柴油发电机组的冷却系统计算模型，对柴油发电机组的冷却系统进行了优化设计。

解决了中冷器与散热器冷却量合理匹配的问题，提出了使柴油发电机组始终运行在最适宜温度的方案。

该方案可以提高柴油发电机组的经济性和可靠性。

另外，考虑到许多机房条件的限制而不便采用风扇一水箱冷却系统，因此专门设计开发了水冷机组方案，将机组中冷器和散热器以水塔的形式设计在机房外，该方案不仅可以提高换热效率，而且还大大降低了机房的噪声。

机组底座的优化设计柴油发电机组底座的优化设计(二)柴油发电柴油发电机组底座是柴油发电机组的关键部件，它的设计水平和加工精度直接影响到机组的使用性能、振动、噪声、可靠性和寿命。

柴电方案通过与贵方的交流沟通，对于贵方意向采购的1台640KW的柴油发电机组，我方提供的供货商资格及机组技术规格书建议如下：1、供应商资质要求1.1在中国境内注册，具有独立法人资格，具有足够的流动资金来承担本项目合同货物的制造和供货；【开标时提供营业执照副本原件】1.2须具有完善和有效的质量保证体系和售后服务体系，通过IS09001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证【开标时提供原件】；1.3如为代理商参加投标，需提供制造商对所代理产品的项目唯一授权书【开标时提供原件】1.4机组生产企业必须具有柴油机和发电机生产厂家授权的OEM证书【开标时提供原件】；2、640KW柴油发电机组技术规格书2.1概述640KW柴油发电机组作为重要负荷的应急电源。

发电机额定输出功率640KW，额定输出电压0.4KV的柴油发电机组。

2.2使用环境条件2.2.1安装场所：项目负一层2.2.2海拔高度： <1000m2.2.3环境温度：上限+40℃，下限-15℃（户外）2.2.4相对湿度：不大于85%2.2.5地震烈度不超过8度2.2.6没有火灾、爆炸危险、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动的场所2.3标准及规范设备的设计、制造和试验应符合以下规范：IS08528 往复式内燃交流发电机组IS03046 往复式内燃机性能GB/T15548 往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件GB2820 往复式内燃机驱动的交流发电机组GB1105 内燃机台架性能试验方法GB1859 内燃机噪音测定方法GB12655 电机在一般环境条件下使用的湿热试验要求2.4工程条件安装在医院项目负一层，机组功率640KW。

2.5技术要求：2.5.1柴油发电机组①系统组成：由柴油发动机、发电机、控制系统、输出开关柜、8小时燃油箱、免维护蓄电池、市电自动浮充充电器、水加热器及相关部件组成，发电机组应为机组生产厂家的原装机组，其品质应达到国内外先进水平。

柴油发电机组辅助系统模块化设计摘要：柴油发电机组作为备用电源在我国的电力系统的应用十分广泛，它的运行状态直接影响整个柴油发电机组的电能质量，因此，根据柴油发电机组的技术发展，应该时刻的监控它的运行，并精确的读取其中的参量，从而能够更好地进行远程监控，面向未来，还要明确分析出柴油发电机组的发展趋势，保障我国各个行业的用电需求。

关键词：柴油发电机组；辅助系统；模块化设计随着我国社会的不断进步，通信事业也随之得到发展，各种各样的通信设备都需要高质高量高效的稳定供电电源。

所以电力部门的压力十分之大，每当电力部门进行维修或是故障需要处理时，就需要依靠相应的柴油发电机组去确保能源的供给。

基于此，柴油发电机组经常用作邮电通信部门、财政金融部门、医院、学校、工矿企业及住宅的应急备用电源；军用及野外作业、车辆及船舶等特殊用途的独立电源、大电网不能输送到的地区或不适合建立火电厂的地区所需的生产与生活电源设备。

因此，柴油发电机组对于保障通信设备的高质高量高效的运行是十分重要的。

本文就柴油发电机组辅助系统模块化设计进行简单的讨论，希望对相关人员的工作提供一些帮助。

一、空气滤清系统内燃机空气滤清系统是柴油机主要保护装置之一，作用是给柴油机提供清洁空气，它在柴油机上的安装空间很紧凑，选择余地非常小，设计安装支架时充分利用柴油机上现有螺孔固定，并把它设计成一个单独的模块，可以整体拆装。

在不拆下整个系统的前提下滤芯可以单独更换，方便日常维护。

为了隔振及补偿安装的误差，在增压器进气口处采用帆布套软管连接。

另外，还设计了第2套方案，采用船用柴油机空气滤清器设计，增压器安装在柴油机的一端，空气滤清器与增压器由法兰连接，无需安装支架。

这套方案振动小，安装更方便，但成本有所增加。

二、辅助机油系统针对机油预供泵出油软管内油压高，管子根部容易爆裂的情况，采用可承受30MPa的橡胶软管代替原来的金属网软管，并且将软管安装在止回阀的后面，压力平稳，不易产生爆管现象。